20-Balance termico en MCIA-Alejandro Vielma (2).pdf

Presentación sobre el balance termico en motores de combustion interna, presentando la importancia de estos balances, los tipos de balances y las ecuaciones caracteristicas de los mismos.

1. Balance Térmico
MCIA
PRESENTACIÓN PROYECTO
Alumno: F. Alejandro Vielma Fernández
CI: 27.781.331
Profesor: Carlos Villamar
Motores de Combustión Interna
ULA ING. MECÁNICA
B-2024

2. Relevancia en el
Análisis
de Motores
INTRODUCCIÓN
Balance Térmico
Durabilidad
Rendimiento
Eficiencia

3. Tipo de
Combustible
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL BALANCE Y LAS
FORMAS DE MEJORARLO
Diseño del
motor
Condiciones de
Operación
Sistema de
Enfriamiento
Mantenimiento

4. TIPOS DE BALANCE TÉRMICOS
Se realiza directamente dentro del cilindro del motor en base a
diagramas muy precisos del indicador, esto nos permite conocer
mucho mejor el trabajo del motor y la influencia de varios
parámetros sobre su funcionamiento, pero este análisis es muy caro
por todos los equipos empleados para las mediciones.
INTERIOR

5. TIPOS DE BALANCE TÉRMICOS
Fuera de nuestro cilindro del motor se producen enormes cantidades de
energía que se disipan fuera del motor de combustión siendo estas unas de las
tantas perdidas de energía del motor, este balance se basa en las mediciones de
energía mecánica y térmica restituida por el motor al exterior.
EXTERIOR
Aplicando conservación de energía en estado estable a un volumen de control resulta:
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6. BALANCE TÉRMICO
DISTRIBUCIÓN DETALLADA DE CALOR EN MCIA

7. ASPECTOS DEL BALANCE
TÉRMICO EN MCIA
Gran parte de la potencia
por fricción se disipa en:
pistón-anillos-cilindro.
Otra parte se disipa en
rodamientos mecánicos y
mecanismos auxiliares,
transfiriéndose como energía
térmica al aceite o alrededores
La energía contenida en los GE
se divide en:
entalpía sensible, energía
cinética, combustión incompleta,
calor al sistema de escape.

8. ASPECTOS DEL BALANCE
TÉRMICO EN MCIA
En el sistema de enfriamiento se
tiene calor transferido: desde
los productos a las paredes,
en el escape a la válvula
de escape y su asiento y
parte del trabajo de fricción.
Parte del calor transferido
al sistema de escape se
irradia al medio y
otra parte al sistema de
enfriamiento.
La reducción de estas pérdidas es
importante pero su
aprovechamiento en trabajo
útil solo representa una
fracción del calor
transferido a las paredes.

9. CALCULO DE PÉRDIDAS DE
CALOR EN MCIA:
1) Energía contenida en el combustible
2) Potencia efectiva
3) Energía extraída por el refrigerante
4) Energía perdida con los gases de escape
5) Calor asociado a varios

10. 1. ENERGIA CONTENIDA EN
EL COMBUSTIBLE
2. POTENCIA EFECTIVA

11. 3. ENERGÍA EXTRAÍDA
POR EL REFRIGERANTE
4. ENERGÍA PERDIDA CON
LOS GASES DE ESCAPE

12. 5. CALOR ASOCIADO
A VARIOS
Es la suma del calor cedido:el aceite, por
convección, radiación y combustión
incompleta

15. PERDIDAS DE CALOR EN
FUNCIÓN DE PCI (%)

16. ¡Muchas
Gracias por su
Atencíón!