3.1-MANOBRAS COM EMBARCAÇÕES - ETSP-.pdf

Manobras embarcação

1. MARINHA DO BRASIL - CFAT
CURSO ESPECIAL PARA TRIPULAÇÃO DE CURSO ESPECIAL PARA TRIPULAÇÃO DE
EMBARCAÇÕES DE ESTADO NO SERVIÇO EMBARCAÇÕES DE ESTADO NO SERVIÇO
PÚBLICOPÚBLICO
DISCIPLINADISCIPLINA
MANOBRA DE EMBARCAÇÃOMANOBRA DE EMBARCAÇÃO

2. MARINHA DO BRASIL - CFAT
MANOBRA DA EMBARCAÇÃOMANOBRA DA EMBARCAÇÃO
RIPEAMRIPEAM
TIPOS DE MANOBRASTIPOS DE MANOBRAS
TIPOS DE EMBARCAÇÕESTIPOS DE EMBARCAÇÕES

3. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
RIPEAMRIPEAM
Regulamento InternacionalRegulamento Internacional
para Evitar Abalroamento no Marpara Evitar Abalroamento no Mar

4. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Veremos agora a guia de regras de todos que são Veremos agora a guia de regras de todos que são
habilitados a conduzir embarcações, é o regulamento habilitados a conduzir embarcações, é o regulamento
internacional, chamado RIPEAM, que apresenta medidas internacional, chamado RIPEAM, que apresenta medidas
para evitar abalroamento no mar, e que consiste em uma para evitar abalroamento no mar, e que consiste em uma
série de regras convencionadas, ou seja, discutidas em série de regras convencionadas, ou seja, discutidas em
reuniões com vários países membros da Organização reuniões com vários países membros da Organização
Marítima Internacional e que padronizam as ações e Marítima Internacional e que padronizam as ações e
manobras, a fim de evitar acidentes envolvendo mais de manobras, a fim de evitar acidentes envolvendo mais de
uma embarcação.uma embarcação.

5. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Estrutura do Regulamento Internacional Para Evitar Estrutura do Regulamento Internacional Para Evitar
Abalroamento no Mar (RIPEAM)Abalroamento no Mar (RIPEAM)
O RIPEAM é dividido em quatro partes e trinta e oito O RIPEAM é dividido em quatro partes e trinta e oito
regras, além do anexo que especifica detalhes referentes às regras, além do anexo que especifica detalhes referentes às
regras apresentadas. regras apresentadas.
Parte A - GeneralidadesParte A - Generalidades
Abrange as regras 1, 2 e 3 e trata das aplicações desse Abrange as regras 1, 2 e 3 e trata das aplicações desse
regulamento; define as responsabilidades e fornece regulamento; define as responsabilidades e fornece
definições importantes.definições importantes.

6. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Parte B - Regras do governo e de navegaçãoParte B - Regras do governo e de navegação
Esta parte contém as principais regras referentes às Esta parte contém as principais regras referentes às
manobras que estudaremos na Unidade I. É dividida em três manobras que estudaremos na Unidade I. É dividida em três
seções distintas de acordo com as seguintes condições:seções distintas de acordo com as seguintes condições:
Seção I - Condução de embarcação em qualquer condição Seção I - Condução de embarcação em qualquer condição
de visibilidade, contendo as regras 4 a 10.de visibilidade, contendo as regras 4 a 10.
Seção II - Condução de embarcação no visual uma da outra, Seção II - Condução de embarcação no visual uma da outra,
contendo as regras 11 a 18.contendo as regras 11 a 18.
Seção III - Condução de embarcação em condição de Seção III - Condução de embarcação em condição de
visibilidade restrita, contendo a regra 19.visibilidade restrita, contendo a regra 19.

7. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Parte C - Luzes e Marcas
Esta parte contém as regras 20 a 31 e padroniza
o uso de luzes e marcas que devem ser exibidas
pelas embarcações, conforme seu emprego,
propulsão e situação de governo.

8. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Parte D - Sinais sonoros e luminosos
Esta parte do regulamento trata dos sinais sonoros e
luminosos previstos para advertir outras embarcações
sobre a manobra realizada, assim como chamar a
atenção e distinguir os sinais de perigo. Contém as
regras 32 a 37.

9. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Parte E - Isenções
Esta parte, que contém somente a regra 38, apresenta
as isenções feitas neste regulamento.
Anexo
O anexo contém alguns detalhes técnicos importantes
para que a embarcação possa se adequar ao RIPEAM.

10. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

Regras de navegação em rios e canais

11. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

Uma embarcação que estiver navegando ao longo de um canal estreito,
ou via de acesso, deverá se manter tão próxima quanto seja possível e
seguro da margem a seu boreste, tendo cuidado com pedras e bancos de
areia.

12. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

Embarcações de menos de 20m de comprimento não deverão
atrapalhar a passagem de outra embarcação que só possa
navegar com segurança dentro de um canal ou via de acesso.

13. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

Uma embarcação NÃO DEVE CRUZARNÃO DEVE CRUZAR um canal estreito quando
sua manobra atrapalhar outra embarcação que só possa navegar
com segurança dentro do canal.

14. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Para fazer uma ULTRAPASSAGEM em um canal estreito a
embarcação deve emitir os sinais sonoros apropriados:
Dois apitos longos e um curto (ultrapassar por boreste) ou dois
apitos longos e dois curtos (ultrapassar por bombordo).
Da mesma forma a embarcação que será ultrapassada em um
canal estreito deve RESPONDER emitindo sinais sonoros
apropriados se concordar com a ultrapassagem:
Um apito longo, um curto, um longo e um curto, nesta ordem.

15. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

16. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Quando uma embarcação estiver se aproximando
de uma curva ou de um local onde outras embarcações
possam estar ocultas.

17. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Observe a seguinte situação!

18. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Quando uma embarcação estiver se aproximando de uma curva ou de
um local onde outras embarcações possam estar ocultas devido a
obstáculos, deverá navegar com atenção e cuidado redobrados, bem
como emitir o sinal sonoro apropriado: um apito longo. Qualquer
embarcação que tenha ouvido o sinal e esteja se aproximando do outro
lado da curva deverá responder também com um apito longo. Toda
embarcação deverá evitar fundear em um canal estreito ou via de
acesso. Mantenha-se sempre atento para não colidir com troncos e toras
isolados boiando no rio, bem como com as jangadas.

19. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Tenha atenção com as pedras e os bancos de areia.
Navegue com cuidado devido a limitação de espaço para
manobrar, a proximidade das margens, outras embarcações,
pontes e objetos que possam intervir com a navegação ou
mesmo com a pouca profundidade devido ao risco de encalhe.

20. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Quando duas embarcações, a propulsão mecânica, estiverem se
aproximando em rumos diretamente opostos, ou quase
diretamente opostos, em condições que envolvam risco de
colisão, CADA UMA DEVERÁ GUINAR PARA BORESTECADA UMA DEVERÁ GUINAR PARA BORESTE , de
forma que a passagem se dê por bombordo uma da outra.
SITUAÇÃO DE RODA A RODASITUAÇÃO DE RODA A RODA

21. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
SITUAÇÃO DE RODA A RODASITUAÇÃO DE RODA A RODA

22. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
CADA UMA DEVERÁ GUINAR PARA BORESTECADA UMA DEVERÁ GUINAR PARA BORESTE
de forma que a passagem se dê por bombordo uma da outra.

23. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
ManobraManobra dede ultrapassagemultrapassagem ouou dede alcançandoalcançando

24. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
Quaisquer que sejam as condições, toda embarcação
que esteja ultrapassando outra deverá MANTER-SE FORA
do caminho desta.

25. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
ManobraManobra de rumos cruzados de rumos cruzados

26. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO
ManobraManobra de rumos cruzados de rumos cruzados
Quando duas embarcações,
a propulsão mecânica,
navegam em rumos que se
cruzam, podendo colidir, a
embarcação que avista a
outra por boreste deverá se
manter fora do caminho
desta e, caso, as
circunstâncias, o permitam,
evitar cruzar sua proa.

27. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

28. MANOBRA DA EMBARCAÇÃO

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O curso para o serviço público contempla a O curso para o serviço público contempla a
carga horária necessários que todos consigam carga horária necessários que todos consigam
desempenhar suas atividades de maneira SEGURA desempenhar suas atividades de maneira SEGURA
e prudente. Porém não de prive de estudar mais e prudente. Porém não de prive de estudar mais
afundo a disciplina ela é fascinante por se tratar afundo a disciplina ela é fascinante por se tratar
de sua ferramenta de trabalho ao final do curso!de sua ferramenta de trabalho ao final do curso!
Sucesso a todos! Bons Ventos e águas tranquilas!Sucesso a todos! Bons Ventos e águas tranquilas!

29. MUITO OBRIGADO!
Todos querem um mundo melhor. É preciso que Todos querem um mundo melhor. É preciso que
cada um que queira, faça a sua parte.cada um que queira, faça a sua parte.
Boa sorte a todos!Boa sorte a todos!
FIM