5 - Instrumentos de tablero de control.pptx

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1. Curso de Formación de Operador de Vehículo de Extinción Lección # 4 - Instrumentos de tablero de control

2. Objetivos Al finalizar la lección el participante será capaz de: Identificar en el tablero de control cada uno de los componentes Explicar la utilidad del manómetro compuesto Explicar la utilidad del manómetro de descarga Describir las tres (3) presiones que se miden en el manómetro compuesto

3. El tablero de control puede parecer intimidante para el operador, sin embargo, una vez que entienda el funcionamiento de la, podrá operar el vehículo de extinción con confianza Tablero de control

4. Los manómetros, válvulas y controles necesarios para operar el vehículo de extinción de incendio deben estar marcado con una etiqueta que indique su función y estar iluminado para que el operador pueda verlo durante la operación nocturna. Tablero de control

5. Tablero de control La norma NFPA 1901 establece una lista de controles y valvular para el tablero de control como son: Manómetro principal de presión de entrada Manómetro principal de descarga Manómetro de descarga individual Tacómetro para medir las revoluciones del motor Medidor de temperatura del motor Voltímetro Control de presión de la bomba

6. Tablero de control Acelerador del motor Control del cebador (prime) Control de la válvula de tanque a bomba Control de la válvula de llenado del tanque de agua (bomba a tanque) Válvulas de descargas Válvula de drenaje Medidor de presión de aceite del motor Indicador de nivel del tanque de agua Indicador de nivel de combustible

7. Manómetro principal de presión de entrada Este manómetro está conectado en el lado de la entrada bomba y mide tanto la presión: estática, residual y pulgadas de mercurio.

8. Es la presión del agua que viene desde la fuente presurizada y entra al cuerpo de la bomba antes de abrir una descarga para que el agua fluya. Esta presión nos indica cuantas descargas podemos utilizar. Presión Estática

9. Es la presión que queda en el cuerpo de la bomba después de tener una o varias líneas de manguera descargando agua. Esto nos indica si podemos sacar más líneas de manguera. Presión residual

10. Es la diferencia entre la presión atmosférica exterior el cual es 14,7 lb/pulg2 y la presión el interior de la bomba que se reduce a 12,7 lb/pulg2. Este proceso suele denominarse creación de un vacío. Esta presión se mide al realizar la operación de succión. Presión atmosférica o pulgada de mercurio

11. Manómetro principal de descarga Este manómetro está conectado al lado de la salida de agua de la bomba y mide la presión con la que sale el agua.

12. Estos manómetros están conectados a la válvula de salida de cada descarga, para medir la presión que se le aplica realmente a cada línea individualmente. Manómetro de descarga individual

13. Registra la velocidad del motor en revoluciones por minuto (rpm). Gracias a este dispositivo, el operador obtiene información valiosa sobre el estado de la bomba. Tacómetro

14. El indicador muestra la temperatura del motor y del líquido refrigerante ( coolant ) que se encuentra en el interior del motor. Indicador de la temperatura

15. La función principal es controlar la temperatura del líquido refrigerante del motor del vehículo durante las actuaciones de bombeo al igual que la temperatura de la bomba. Dispositivo refrigerante

16. Voltímetro Indica el estado de la batería y del voltaje de salida del alternador midiendo la caída de tensión cuando se utilizan algunos de los accesorios eléctricos especialmente si el vehículo de extinción cuanta con algún tipo de instrumento o mecanismo especial.

17. Este control tiene la función de estabilizar la presión para evitar el golpe de ariete en el cuerpo de la bomba. Esta acción se realiza cuando existen múltiples líneas de descarga. Control de presión de la bomba (válvula de alivio)

18. Se utiliza para aumentar o disminuir la velocidad del motor que hace funcionar la bomba. Al aumentar o al disminuir la velocidad del motor, el operador controla la presión con la que se descarga el agua de la bomba. Acelerador del motor

19. Se activa para sellar el cuerpo de la bomba cuando se va a realizar la operación de succión desde una fuente estática. Este controlador suele consistir en un botón o una palanca que activa una bomba de aceite para sellar la recamara. En vehículos modernos la activación se realiza de manera neumática (base de aire) y puede ser de manera automática. Controlador del cebador

20. Esta válvula permite el paso del agua que se encuentra en el tanque de agua del vehículo de extinción hacia la recamara de la bomba. Control de la válvula de tanque a bomba

21. Esta válvula permite el paso del agua desde la recamara de la bomba hacia el tanque de agua para llenarlo. Control de la válvula de llenado del tanque de agua (bomba a tanque)

22. Estas válvulas tienen la función de permitir la salida del agua desde la bomba para ser expulsada por cualquiera salida donde se conecte una línea de manguera. Válvulas de descargas

23. Válvula de drenaje Esta válvula permite evacuar toda el agua de la recamara de la bomba o de cualquier línea de manguera para liberar el exceso de presión cuando se finaliza una actuación de bombeo

24. Indica el nivel de agua que hay en el tanque de agua del vehículo de extinción. Con esta información el operador puede saber el tiempo de trabajo antes de abastecerse de agua. Indicador de nivel del tanque de agua

25. Tipos de tableros

26. Tipos de tableros

27. ¿Preguntas?