Accidentologia vial

11
DIPLOMADODIPLOMADO

ACCIDENTOLOGÍA VIALACCIDENTOLOGÍA VIAL
INTRODUCCIÓN A LOS SUCESOS VIALESINTRODUCCIÓN A LOS SUCESOS VIALES

22
ACCIDENTOLOGÍA VIALACCIDENTOLOGÍA VIAL
El desarrollo de la investigación El desarrollo de la investigación
de un suceso vial tiene como de un suceso vial tiene como
objetivo fundamental la objetivo fundamental la
determinación científica de las determinación científica de las
causales que le dieron origencausales que le dieron origen..

33
Accidentología vialAccidentología vial

la palabra la palabra accidenteaccidente significa: suceso imprevisto significa: suceso imprevisto
que altera el orden normal de algo, suceso eventual que altera el orden normal de algo, suceso eventual
o acción de que involuntariamente resulta daño para o acción de que involuntariamente resulta daño para
las personas o las cosaslas personas o las cosas
La palabra La palabra vialvial, por su parte, significa: , por su parte, significa:
perteneciente o relativo a la vía, etc.perteneciente o relativo a la vía, etc.

44
la accidentología vial es el la accidentología vial es el
estudio y tratamiento en forma estudio y tratamiento en forma
integral de los accidentes de integral de los accidentes de
tránsito.tránsito.

55
Obviamente, aun no Obviamente, aun no
perteneciendo a la categoría perteneciendo a la categoría
de accidentes, no podemos de accidentes, no podemos
excluir de estos estudios excluir de estos estudios
integrales los hechos dolosos.integrales los hechos dolosos.

66
La accidentología es una La accidentología es una
técnica que se nutre de las técnica que se nutre de las
ciencias clásicas, ciencias clásicas,
principalmente de la física, la principalmente de la física, la
matemática, la ingeniería, la matemática, la ingeniería, la
psicología y otras, en las que se psicología y otras, en las que se
apoya tecnológicamente.apoya tecnológicamente.

77
El estudio de un accidente vial El estudio de un accidente vial
se basa en poder se basa en poder determinar determinar
científicamentecientíficamente cuál o cuáles son cuál o cuáles son
los factores elementales o los factores elementales o
básicos que tuvieron incidencia en básicos que tuvieron incidencia en
su producción. su producción.

88
Estos tres factores Estos tres factores
elementales son:elementales son:
El vehículoEl vehículo
El hombre El hombre
El camino.El camino.

99
La relación de incidencia entre La relación de incidencia entre
esos factores puede ser única esos factores puede ser única
en cada elemento, o en su en cada elemento, o en su
defecto, dichos factores defecto, dichos factores
pueden estar pueden estar
interrelacionados:interrelacionados:

1010
la incidencia que el vehículo produce la incidencia que el vehículo produce
sobre el hombre ysobre el hombre y
la que éste ocasiona sobre el la que éste ocasiona sobre el
vehículo, vehículo,
la que el camino produce sobre el la que el camino produce sobre el
hombre y el vehículo.hombre y el vehículo.

1111
En lo que atañe al hombre podemos En lo que atañe al hombre podemos
marcar marcar tres estados fundamentalestres estados fundamentales
que influyen, ya sea para producir o que influyen, ya sea para producir o
evitar un accidente:evitar un accidente:
el conocimiento el conocimiento
el estado físico el estado físico
el estado psíquicoel estado psíquico

1212
El hombre y el conocimientoEl hombre y el conocimiento

atañe al conductor como al peatón atañe al conductor como al peatón (dado (dado
que ambos intervienen en el evento)que ambos intervienen en el evento) y y
directamente al conocimiento de las directamente al conocimiento de las
normas de tránsito existentes, al hecho de normas de tránsito existentes, al hecho de
saber leer y escribir,saber leer y escribir,

1313
pues un conductor que no cuente con pues un conductor que no cuente con
éstos mínimos conocimientos no podrá éstos mínimos conocimientos no podrá
interpretar las mencionadas normas, ni el interpretar las mencionadas normas, ni el
sistema de señalización vial y, llegando a lo sistema de señalización vial y, llegando a lo
más simple, ni siquiera podrá leer el más simple, ni siquiera podrá leer el
velocímetro de su rodado. velocímetro de su rodado.
En el caso del peatón, no podrá leer, por En el caso del peatón, no podrá leer, por
ejemplo,ejemplo, el cartel de PARE el cartel de PARE

1414
El hombre y el estado físicoEl hombre y el estado físico
Es tan importante tanto para el conductor Es tan importante tanto para el conductor
como para el peatón. Un individuo que como para el peatón. Un individuo que
carezca de una de sus extremidades carezca de una de sus extremidades (si (si
bien los adelantos técnicos hacen posibles bien los adelantos técnicos hacen posibles
la conducción de un vehículo en tales la conducción de un vehículo en tales
circunstancias),circunstancias), no lo hará de la misma no lo hará de la misma
forma que una persona en su estado forma que una persona en su estado
normal. normal.

1515

De la misma manera que un De la misma manera que un
conductor o un peatón que conductor o un peatón que
padezca un estado gripalpadezca un estado gripal, por , por
ejemplo, verá disminuidos sus ejemplo, verá disminuidos sus
reflejos, o sea que influirá en el reflejos, o sea que influirá en el
tiempo de reaccióntiempo de reacción

1616
El hombre y el estado psíquicoEl hombre y el estado psíquico

Este estado influye en la perdida de Este estado influye en la perdida de
reflejos y en el tiempo de reacción,reflejos y en el tiempo de reacción,
ya que una persona motivada por ya que una persona motivada por
problemas particulares que afecten problemas particulares que afecten
sus psiquis, los trasladará a su sus psiquis, los trasladará a su
manejo en la vía pública, ya sea manejo en la vía pública, ya sea
como conductor o como peatón.como conductor o como peatón.

1717
El vehículoEl vehículo
Su incidencia directa en el accidente se Su incidencia directa en el accidente se
manifiesta por la mala conservación del manifiesta por la mala conservación del
mismo, o bien por no contar con mismo, o bien por no contar con
aquellos elementos que podrían haber aquellos elementos que podrían haber
disminuido o prevenido la lesión.. disminuido o prevenido la lesión..
Los elementos constitutivos de un Los elementos constitutivos de un
vehículo pueden agruparse en dos vehículo pueden agruparse en dos
grandes ramas:grandes ramas:

1818
De seguridad activaDe seguridad activa
Son las partes del rodado indispensables y Son las partes del rodado indispensables y
elementales para el buen funcionamiento del elementales para el buen funcionamiento del
mismo, cuyo deterioro puede producir su no mismo, cuyo deterioro puede producir su no
funcionamiento o bien un accidente fatal.funcionamiento o bien un accidente fatal.
Tales elementos son: Tales elementos son:
el motor, la transmisión (embrague), sistema el motor, la transmisión (embrague), sistema
de ruedas, frenos, etcde ruedas, frenos, etc

1919
De seguridad pasivaDe seguridad pasiva

Son aquellos que de usarlos Son aquellos que de usarlos
amortiguarían el golpe, evitarían o amortiguarían el golpe, evitarían o
disminuirían la lesión, por ejemplo:disminuirían la lesión, por ejemplo:
casco, apoya cabeza, cinturón de casco, apoya cabeza, cinturón de
seguridad, silla portabebé, balizas, etc.seguridad, silla portabebé, balizas, etc.

2020
El caminoEl camino

Una calle en mal estado puede producir un Una calle en mal estado puede producir un
accidente.accidente.

Un bache en un lugar inesperado nos Un bache en un lugar inesperado nos
ocasiona movimientos bruscos con respecto ocasiona movimientos bruscos con respecto
al volante, que pueden llevarnos a impactar al volante, que pueden llevarnos a impactar
con otro vehículo o una persona.con otro vehículo o una persona.

2121
Si discernimos que una maniobra Si discernimos que una maniobra
puede ser peligrosa y optamos por puede ser peligrosa y optamos por
continuar sin esquivar el bachecontinuar sin esquivar el bache, la , la
pérdida de estabilidad, dirección, etc, pérdida de estabilidad, dirección, etc,
del vehículo del vehículo (proporcional a las (proporcional a las
dimensiones del bache y a la dimensiones del bache y a la
velocidad del rodado)velocidad del rodado) o bien la rotura o bien la rotura
de algún sistema, ofrecen la de algún sistema, ofrecen la
posibilidad de colisionar.posibilidad de colisionar.

2222
Debemos considerar también la Debemos considerar también la
falta o el hundimiento de las falta o el hundimiento de las
tapas de las bocas de desagües, tapas de las bocas de desagües,
o cualquier protuberancia o cualquier protuberancia
inesperada en los carriles de inesperada en los carriles de
circulación.circulación.

2323
Según su capa superficial, los diferentes Según su capa superficial, los diferentes
tipos de caminos pueden enumerarse tipos de caminos pueden enumerarse
de la siguiente manera:de la siguiente manera:
concreto, asfáltico o alquitrán, adoquinado, concreto, asfáltico o alquitrán, adoquinado,
piedra compactada, grava, escoria, piedra, piedra compactada, grava, escoria, piedra,
hielo, nieve y reja metálica. hielo, nieve y reja metálica.
De acuerdo con sus características y con la De acuerdo con sus características y con la
humedad ambiente existente, varían los humedad ambiente existente, varían los
factores de adherencia.factores de adherencia.

2424
El factor humanoEl factor humano
A los conductores y peatones se les considera A los conductores y peatones se les considera
juntamentejuntamente

En general las mismas circunstancias En general las mismas circunstancias
personales que hacen que los conductores personales que hacen que los conductores
sufran accidentes, son válidas para los sufran accidentes, son válidas para los
peatones. peatones.
El comportamiento de uno y otro está muy El comportamiento de uno y otro está muy
ligado al factor psíquico. ligado al factor psíquico.

2525
Las condiciones de ambos se Las condiciones de ambos se
relacionan a menudo con otras de relacionan a menudo con otras de
la carretera o del vehículo, hasta la carretera o del vehículo, hasta
formar una combinación de formar una combinación de
factores causantes del accidente.factores causantes del accidente.

2626
La personalidadLa personalidad..
el conjunto de las cualidades que el conjunto de las cualidades que
explican el comportamiento del explican el comportamiento del
individuo. individuo.
Interesan particularmente los rasgos o Interesan particularmente los rasgos o
características que distinguen una características que distinguen una
persona de otra.persona de otra.

2727
En relación con los accidentes de En relación con los accidentes de
tránsito tránsito
revisten de importancia revisten de importancia
especialmente especialmente dosdos aspectos de la aspectos de la
personalidad:personalidad:

2828
I I La capacidad natural La capacidad natural
mental y físicamental y física

2929
II II Los conocimientos y Los conocimientos y
aptitudes que determinan el aptitudes que determinan el
modo de pensar y de sentir modo de pensar y de sentir
de las personas.de las personas.

3030
La personalidad se ve La personalidad se ve
afectada también por afectada también por
muchos factores muchos factores
temporales, tales como:temporales, tales como:
Intoxicación, Intoxicación,
Fatiga, Fatiga,
Enfermedad, Enfermedad,
Medicamentos, etc.Medicamentos, etc.

3131
La motivaciónLa motivación..
Es un concepto psicológico Es un concepto psicológico
que explica el porqué de que explica el porqué de
determinado comportamiento, determinado comportamiento,
y la razón por la cual se y la razón por la cual se
pregunta a menudo por el pregunta a menudo por el
motivo de un determinado motivo de un determinado
acto.acto.

3232
La actitudLa actitud
Es pasiva de ser definida como la forma más o Es pasiva de ser definida como la forma más o
menos permanente de sentir y pensar acerca menos permanente de sentir y pensar acerca
de las cosas.de las cosas.
Normalmente las actitudes se aprenden y Normalmente las actitudes se aprenden y
pueden ser malas o buenas para la conducción pueden ser malas o buenas para la conducción
de vehículos, según se ajusten o no a las de vehículos, según se ajusten o no a las
normas de seguridad.normas de seguridad.

3333
Algunas actitudes y Algunas actitudes y
motivaciones específicasmotivaciones específicas
que tienden a crear un ambiente que tienden a crear un ambiente
de inseguridad en las calles y rutas de inseguridad en las calles y rutas
pueden ser el exhibicionismo, la pueden ser el exhibicionismo, la
inseguridad y la conducción inseguridad y la conducción
temerariatemeraria..

3434
La emociónLa emoción
O estado emocional ayuda a explicar elO estado emocional ayuda a explicar el
comportamiento del conductor. comportamiento del conductor.
La manera de sentirse acerca de las cosas, serLa manera de sentirse acerca de las cosas, ser
agradable o poseer distintos grados deagradable o poseer distintos grados de
intensidad. intensidad.

3535
En plena conducción puede degenerar en En plena conducción puede degenerar en
un comportamiento peligroso.un comportamiento peligroso.
El conductor puede verse afectado por El conductor puede verse afectado por
diferentes clases de emociones:diferentes clases de emociones:
La pesadumbre La pesadumbre
La ira La ira
El temorEl temor

3636
Todos estos elementos Todos estos elementos
influyen en la reacción o influyen en la reacción o
en el tiempo de reacción en el tiempo de reacción
del conductordel conductor

3737
El factor psicológicoEl factor psicológico
(distracciones, intoxicaciones, monóxido (distracciones, intoxicaciones, monóxido
de carbono, fatiga o cansancio)de carbono, fatiga o cansancio)
Una distracción puede venir de algo que Una distracción puede venir de algo que
el conductor oiga, sienta, toque o piense, el conductor oiga, sienta, toque o piense,
que aleja su mente o a veces su vista de que aleja su mente o a veces su vista de
aquello a que debe poner toda su aquello a que debe poner toda su
atención,atención, por ejemplo, encender un por ejemplo, encender un
cigarrillo, hablar por teléfono, una piedra cigarrillo, hablar por teléfono, una piedra
en el parabrisas, un anuncio publicitario, o en el parabrisas, un anuncio publicitario, o
carteles.carteles.

3838

3939
Ciertos productos químicos Ciertos productos químicos
ingeridos por la peingeridos por la persona, rsona,
muchas enfermedades y la fatiga, muchas enfermedades y la fatiga,
exigen determinados esfuerzos en exigen determinados esfuerzos en
la mayor parte de los elementos la mayor parte de los elementos
de la personalidad, que son de la personalidad, que son
importantes para una conducción importantes para una conducción
segura.segura.

4040

4141
Entre los distintos efectos se Entre los distintos efectos se
encuentran:encuentran:
El decaimiento de las fuerzas, El decaimiento de las fuerzas,
El embotamiento de los El embotamiento de los
sentidos,sentidos,
La lentitud de pensamiento o La lentitud de pensamiento o
reflejoreflejo
Y sobre todo un control más Y sobre todo un control más
difícil sobre las emocionesdifícil sobre las emociones

4242

4343
Los productos que producen intoxicación, Los productos que producen intoxicación,
podemos citar el alcohol, los narcóticos, las podemos citar el alcohol, los narcóticos, las
drogas que disminuyen o aumentan la drogas que disminuyen o aumentan la
capacidad cerebral y el moncapacidad cerebral y el monóóxido de xido de
carbono entre otros.carbono entre otros.
Tampoco hay que descartar enfermedades Tampoco hay que descartar enfermedades
cardiacas, la diabetes, la epilepsia, etc.cardiacas, la diabetes, la epilepsia, etc.

4444
Límites de alcoholemia Límites de alcoholemia
reconocidosreconocidos
La cantidad de alcohol en la sangre, no La cantidad de alcohol en la sangre, no
tiene más que un valor indicador y sólo tiene más que un valor indicador y sólo
constituye un elemento de diagnóstico legal, el constituye un elemento de diagnóstico legal, el
cual debe tener en cuenta todos los datos de cual debe tener en cuenta todos los datos de
información y las indicaciones siguientes: información y las indicaciones siguientes:

4545
Alcoholemia inferior a 0,5 Alcoholemia inferior a 0,5
centímetros cúbicos centímetros cúbicos
% (0,37g) % (0,37g)
= = INTOXICACIÓN INAPARENTEINTOXICACIÓN INAPARENTE

4646
Alcoholemia comprendida entre Alcoholemia comprendida entre
0,5 y 2 centímetros cúbicos 0,5 y 2 centímetros cúbicos
% ( 0,37 a 1,5 g) % ( 0,37 a 1,5 g)
= = PRESUNCIÓN DE TRANSTORNOS PRESUNCIÓN DE TRANSTORNOS
TÓXICOS MÁS O MENOS GRAVES.TÓXICOS MÁS O MENOS GRAVES.

4747
Alcoholemia superior a los 2 centímetros Alcoholemia superior a los 2 centímetros
cúbicos % (0,15 g) cúbicos % (0,15 g)
= BORRACHERA EN LA MAYORÍA DE LOS = BORRACHERA EN LA MAYORÍA DE LOS
CASOS.CASOS.

No atribuir todos los actos anormales del No atribuir todos los actos anormales del
conductor a los efectos del alcohol,conductor a los efectos del alcohol,
ataque epiléptico, coma diabético, etc.ataque epiléptico, coma diabético, etc.

4848
Monóxido de carbonoMonóxido de carbono
En el caso de un conductor de vehículos la En el caso de un conductor de vehículos la
intoxicación por monóxido de carbonointoxicación por monóxido de carbono (CO) (CO)
puede provenir de los escapes de gas del puede provenir de los escapes de gas del
rodado o bien del humo excesivo del cigarrillo rodado o bien del humo excesivo del cigarrillo
mientras se conduce con las ventanillas mientras se conduce con las ventanillas
cerradas. cerradas.
Los síntomas varían según las personas y su Los síntomas varían según las personas y su
absorción conduce a mareos, dolor de cabeza, absorción conduce a mareos, dolor de cabeza,
debilidad, dilatación de las pupilas y rigidez debilidad, dilatación de las pupilas y rigidez
muscular.muscular.

4949
Fatiga o cansancioFatiga o cansancio
La fatiga o cansancio producida por largos La fatiga o cansancio producida por largos
viajes o tareas excesivas antes de la viajes o tareas excesivas antes de la
conducción, pueden provocar un conducción, pueden provocar un
accidente, ya que quienes lo padecen accidente, ya que quienes lo padecen
pueden acusar pueden acusar pobre discernimiento de pobre discernimiento de
las cosas, torpeza, doble visión, habla las cosas, torpeza, doble visión, habla
dificultosa, falta de coordinación, reflejos dificultosa, falta de coordinación, reflejos
muy lentos, audición disminuida etc. muy lentos, audición disminuida etc.

5050
Accidentes por imprevistos Accidentes por imprevistos
enfermedadesenfermedades
Dolencia cardiacaDolencia cardiaca
Suele ocurrir a personas de cierta edad o Suele ocurrir a personas de cierta edad o
peso excesivo. En ocasiones el ataque peso excesivo. En ocasiones el ataque
cardiaco va acompañado de dolor, cardiaco va acompañado de dolor,
náuseas, vómitos, desvanecimientos, etc.náuseas, vómitos, desvanecimientos, etc.

5151
La epilepsiaLa epilepsia
Es una afección del sistema nervioso. Se Es una afección del sistema nervioso. Se
presenta en forma de convulsiones, presenta en forma de convulsiones,
pérdida momentánea del sentido, caída, pérdida momentánea del sentido, caída,
etcetc

5252
La diabetesLa diabetes
Los ataques se caracterizan por una Los ataques se caracterizan por una
excesiva sed, pérdida de las fuerzas y excesiva sed, pérdida de las fuerzas y
mucho apetito. mucho apetito.
Cuando se produce el coma, va precedido Cuando se produce el coma, va precedido
por dolor de cabeza, irritabilidad, vómitos por dolor de cabeza, irritabilidad, vómitos
y dolor abdominal.y dolor abdominal.

5353
Cinturones de seguridadCinturones de seguridad
Ellos continúan ganando el Ellos continúan ganando el
reconocimiento de ser la medida más reconocimiento de ser la medida más
efectiva de protección personal, disponible efectiva de protección personal, disponible
para prevenir o reducir lesiones en casos para prevenir o reducir lesiones en casos
de accidente.de accidente.

5454
Los hay de tres tipos:Los hay de tres tipos:
AbdominalesAbdominales Poseen distintos puntos de Poseen distintos puntos de
sujeción al suelo.sujeción al suelo.
BandoleraBandolera Sujetan transversalmente; van Sujetan transversalmente; van
fijados a un punto del suelo y el otro a un fijados a un punto del suelo y el otro a un
parante central.parante central.
CombinadosCombinados Sujetan combinando los dos Sujetan combinando los dos
anteriores.anteriores.

5555
CombinadosCombinados de cuatro o seis puntosde cuatro o seis puntos..
Sujetan el abdomen, los hombros y las Sujetan el abdomen, los hombros y las
piernas mediante diferentes puntos de piernas mediante diferentes puntos de
fijación (ejemplo: pilotos de aviones).fijación (ejemplo: pilotos de aviones).
Por lo general todos ellos deben resistir Por lo general todos ellos deben resistir
2300 Kilos a la fuerza de tracción.2300 Kilos a la fuerza de tracción.

5656
Falta de visibilidadFalta de visibilidad
Suele ser motivo de accidentes el hecho Suele ser motivo de accidentes el hecho
de no tener buena visibilidad de lo que de no tener buena visibilidad de lo que
acontece, a una distancia prudencial, de acontece, a una distancia prudencial, de
forma tal de poder continuar con éxito forma tal de poder continuar con éxito
determinada maniobra.determinada maniobra.
La falta de visibilidad puede obedecer a La falta de visibilidad puede obedecer a
diversos factores, entre ellos: suciedad en diversos factores, entre ellos: suciedad en
el parabrisas; mal pulido o rayado.el parabrisas; mal pulido o rayado.

5757
EncandilamientoEncandilamiento
El empleo innecesario de las luces de largo El empleo innecesario de las luces de largo
alcance provoca en quien circula en sentido alcance provoca en quien circula en sentido
opuesto, una especie de ceguera momentánea, opuesto, una especie de ceguera momentánea,
periodo en el cual el conductor afectado circula periodo en el cual el conductor afectado circula
una determinada cantidad de metros sin plena una determinada cantidad de metros sin plena
conciencia de la trayectoria real. conciencia de la trayectoria real.
Ello se verá influenciado por la velocidad, la Ello se verá influenciado por la velocidad, la
intensidad lumínica de los faros o el tipo de intensidad lumínica de los faros o el tipo de
protección del parabrisas o anteojos del protección del parabrisas o anteojos del
conductor.conductor.

5858
Condiciones meteorológicas Condiciones meteorológicas - -
visibilidad reducidavisibilidad reducida
En los días o estaciones de clima lluvioso o En los días o estaciones de clima lluvioso o
con neblina éstos recrudecen, ya sea por con neblina éstos recrudecen, ya sea por
falta de responsabilidad con respecto a la falta de responsabilidad con respecto a la
velocidad o deficiencia en los neumáticos.velocidad o deficiencia en los neumáticos.
El estado atmosférico y la oscuridad no El estado atmosférico y la oscuridad no
obstruyen la visión en la misma obstruyen la visión en la misma
proporción que los objetos sólidos, pero proporción que los objetos sólidos, pero
reducen la visibilidad, vale decir, reducen la visibilidad, vale decir,
disminuye la distancia a la que los objetos disminuye la distancia a la que los objetos
pueden verse.pueden verse.

5959
La niebla y el humoLa niebla y el humo
Son similares a la oscuridad, la causa es el Son similares a la oscuridad, la causa es el
exceso de velocidad. La niebla y más el exceso de velocidad. La niebla y más el
humo aparecen y desaparecen con mayor humo aparecen y desaparecen con mayor
rapidez que la oscuridad.rapidez que la oscuridad.
La niebla cuando es densa y continua es La niebla cuando es densa y continua es
menos peligrosa que cuando alterna con menos peligrosa que cuando alterna con
claros y lo mismo ocurre con el humo. claros y lo mismo ocurre con el humo.
Estos claros suelen producirse en lugares Estos claros suelen producirse en lugares
de poca altitud.de poca altitud.

6060
La lluvia y la nieveLa lluvia y la nieve
Mientras caen disminuyen la visibilidad, de la Mientras caen disminuyen la visibilidad, de la
misma manera en que lo hacen la niebla y misma manera en que lo hacen la niebla y
la oscuridad.la oscuridad.
A ello habrá que sumarle que tanto los A ello habrá que sumarle que tanto los
cristales del parabrisas, luneta y cristales del parabrisas, luneta y
retrovisores, se empañan, reduciendo a retrovisores, se empañan, reduciendo a
muy escasos metros la visión exterior.muy escasos metros la visión exterior.

6161
SeñalizaciónSeñalización
Toda condición que reduzca la visibilidad,Toda condición que reduzca la visibilidad,
dificultará así mismo la lectura de las señalesdificultará así mismo la lectura de las señales
del camino.del camino.
Ello ocurre sobre todo cuando laEllo ocurre sobre todo cuando la
niebla, la lluvia, nieve, etc., se combinan conniebla, la lluvia, nieve, etc., se combinan con
la oscuridad.la oscuridad.

6262

La visibilidad de marcas o señales resulta La visibilidad de marcas o señales resulta
más afectada que la de semáforos, ya que más afectada que la de semáforos, ya que
ésta penetra a través de la lluvia o niebla. ésta penetra a través de la lluvia o niebla.
La nieve, la lluvia, la niebla y el humo, La nieve, la lluvia, la niebla y el humo,
reflejan la luz de los faros frontales reflejan la luz de los faros frontales
(retrorreflexión)(retrorreflexión) sobre los propios sobre los propios
conductores, limitándoles aun más la conductores, limitándoles aun más la
visión.visión.

6363
LA VELOCIDAD COMO CAUSA LA VELOCIDAD COMO CAUSA
DE ACCIDENTEDE ACCIDENTE
Sin velocidad no habría movimiento y sin Sin velocidad no habría movimiento y sin
éste no se producirían accidentes.éste no se producirían accidentes.
la velocidad es entonces un factor la velocidad es entonces un factor
importante y cuanto mayor sea su valor, importante y cuanto mayor sea su valor,
más grave será el accidentemás grave será el accidente

6464

Con un rodado a alta velocidadCon un rodado a alta velocidad resulta resulta
imposible tomar varias curvas en la misma imposible tomar varias curvas en la misma
forma o con la misma intensidad, ya que forma o con la misma intensidad, ya que
cada una comprende un radio de curvatura cada una comprende un radio de curvatura
y/o un peralte y/o un peralte ( mayor elevación de la parte ( mayor elevación de la parte
externa de la curva en relación con la externa de la curva en relación con la
interna)interna) y/o un factor de adherencia en la y/o un factor de adherencia en la
superficie del pavimento, diferentes.superficie del pavimento, diferentes.

6565
Al combinarse estos elementos condicionan Al combinarse estos elementos condicionan
la velocidad del vehículo y su capacidad de la velocidad del vehículo y su capacidad de
seguir la curva manteniéndose dentro de la seguir la curva manteniéndose dentro de la
calzada,calzada, sin dejar de tomar en cuenta el sin dejar de tomar en cuenta el
centro de gravedad del automotor, y el centro de gravedad del automotor, y el
hecho de que si éste es elevado, será más hecho de que si éste es elevado, será más
propenso al vuelco.propenso al vuelco.

6666
De noche y en una rutaDe noche y en una ruta, la distancia a la que , la distancia a la que
puede verse el peligro se limita a la luz que puede verse el peligro se limita a la luz que
proviene de los faros delanteros, causa por la proviene de los faros delanteros, causa por la
cual la velocidad segura o límite para no cual la velocidad segura o límite para no
provocar accidentes quedará subordinada a provocar accidentes quedará subordinada a
dicho haz luminoso.dicho haz luminoso.

6767
la baja velocidad también puede ser la baja velocidad también puede ser
causante de accidente.causante de accidente.

6868
TIEMPO Y DISTANCIA DE TIEMPO Y DISTANCIA DE
PARADAPARADA
Distancia de parada es la que necesita el Distancia de parada es la que necesita el
automóvil para detenerse por completo, automóvil para detenerse por completo,
luego de aplicados los frenos, en caso de luego de aplicados los frenos, en caso de
emergencia. emergencia.

6969
Es el cálculo en metros sobre la base Es el cálculo en metros sobre la base
del sistema de frenos, del sistema de frenos,
buen estado de cubiertas buen estado de cubiertas
y pavimento normal, y pavimento normal,
considerando que el conductor se considerando que el conductor se
encuentra en perfecto estado encuentra en perfecto estado
psíquico y físico.psíquico y físico.

7070
Existen dos tramos que recorre el vehículo:Existen dos tramos que recorre el vehículo:
el primero es el espacio de desplazamientoel primero es el espacio de desplazamiento
desde que el conductor percibe el peligro desde que el conductor percibe el peligro (a(a
través de alguno de sus sentidos),través de alguno de sus sentidos), llega a la llega a la
mente, es transmitido por ésta al sistemamente, es transmitido por ésta al sistema
nervioso y, a través de las fibras nerviosas anervioso y, a través de las fibras nerviosas a
los músculos, resultando como consecuencialos músculos, resultando como consecuencia
el accionamiento de los frenos. el accionamiento de los frenos.
A ello llamaremos A ello llamaremos “periodo de reacción“periodo de reacción
Del conductor”.Del conductor”.

7171
El segundo tramo es la distancia recorrida El segundo tramo es la distancia recorrida
por el rodado luego de haberse accionado el por el rodado luego de haberse accionado el
pedal de frenos, hasta detenerse pedal de frenos, hasta detenerse
completamentecompletamente

7272
Las distancias promedio que recorre un Las distancias promedio que recorre un
vehículo desde la primera percepción del vehículo desde la primera percepción del
peligro, hasta detenerse completamente a peligro, hasta detenerse completamente a
distintas velocidades, tomando en cuenta distintas velocidades, tomando en cuenta
el tiempo de reacción del conductor el deel tiempo de reacción del conductor el de
0,72 segundos0,72 segundos

7373
Circulando a 20 km/hCirculando a 20 km/h
desde que percibe el peligro, hasta acciona desde que percibe el peligro, hasta acciona
el pedal de frenos, recorre cuatro metros,el pedal de frenos, recorre cuatro metros,

y desde el momento en que acciona el y desde el momento en que acciona el
pedal de frenos hasta que se detiene pedal de frenos hasta que se detiene
completamente, otros cuatro metros.completamente, otros cuatro metros.
Es decir que en total recorre ocho metros.Es decir que en total recorre ocho metros.

7474
Circulando a 30 Km / hCirculando a 30 Km / h
En el periodo de reacción recorre 6 metros En el periodo de reacción recorre 6 metros
Y desde que presiona el freno, hasta que seY desde que presiona el freno, hasta que se
detiene 8 metros.detiene 8 metros.
Un total de 14 metros.Un total de 14 metros.

7575
Circulando a 40 Km / hCirculando a 40 Km / h
El tiempo de reacción es recorrido en 8 El tiempo de reacción es recorrido en 8
metros,metros,
y hasta detener el rodado 14 y hasta detener el rodado 14
metros.metros.
Un total de 22 metros.Un total de 22 metros.

7676
Circulando a 50 Km / hCirculando a 50 Km / h
Tendremos 10 metros para el tiempo de Tendremos 10 metros para el tiempo de
reacciónreacción
y 21 metros para la detención. y 21 metros para la detención.
Total 31 metrosTotal 31 metros

7777
Circulando a 60 Km / hCirculando a 60 Km / h
Se recorren 12 Se recorren 12
y 32 metros, respectivamente.y 32 metros, respectivamente.
Total 44 metros.Total 44 metros.

7878
Circulando a 70 Km / hCirculando a 70 Km / h
Los valores serán 14 Los valores serán 14
y 44 metros. y 44 metros.
Total 58 metrosTotal 58 metros

7979
Circulando a 80 Km / hCirculando a 80 Km / h
Resultarán 16 metrosResultarán 16 metros
y 56 metros.y 56 metros.
Total 72 metrosTotal 72 metros

8080
Circulando a 90 Km / hCirculando a 90 Km / h
Los valores darán 18 Los valores darán 18
y 70 metros. y 70 metros.
Total 88 metrosTotal 88 metros

8181
Circulando a 100 Km / hCirculando a 100 Km / h
Tendremos 20 Tendremos 20
y 85 metros. y 85 metros.
Total 105 metros.Total 105 metros.

8282

8383
REACCIONES DEL CONDUCTORREACCIONES DEL CONDUCTOR
Cuando hablamos de tiempo de reacción Cuando hablamos de tiempo de reacción
nos referimos al que tarda el individuo nos referimos al que tarda el individuo
después de percibir el peligro, para después de percibir el peligro, para
decidir qué debe hacer y actuar en decidir qué debe hacer y actuar en
consecuencia. consecuencia.
Este tiempo es utilizado por:Este tiempo es utilizado por:

8484
Los órganos sensorialesLos órganos sensoriales, sobre todo los , sobre todo los
ojos para captar la situación o el ojos para captar la situación o el
estímulo.estímulo.

8585
La menteLa mente, para considerar lo que se , para considerar lo que se
debe hacer respecto de la situación debe hacer respecto de la situación
creada.creada.

8686
El sistema nerviosoEl sistema nervioso, para llevar el , para llevar el
mensaje de la mente a los músculosmensaje de la mente a los músculos

8787
Los músculosLos músculos, para comenzar a , para comenzar a
moverse en la reacción.moverse en la reacción.

8888
A éste tiempo de reacción del individuo A éste tiempo de reacción del individuo
deberá sumarse el tiempo que empleará deberá sumarse el tiempo que empleará
para controlar el rodado antes de que éste para controlar el rodado antes de que éste
responda a los deseos del conductor. responda a los deseos del conductor.

8989
Los valores promedio del tiempo de Los valores promedio del tiempo de
reacción son:reacción son:
En una persona muy hábil, concentrada en En una persona muy hábil, concentrada en
la conducción del móvil, sin ningún tipo de la conducción del móvil, sin ningún tipo de
problemas físicos, anímicos o afectivos,problemas físicos, anímicos o afectivos,
entre 0,3 y 0,4 décimas de segundoentre 0,3 y 0,4 décimas de segundo
(existen muy pocas personas en estas (existen muy pocas personas en estas
condiciones frente a un volante).condiciones frente a un volante).

9090
En una persona normalEn una persona normal
entre 0,7 décimas de segundo y 1 segundo.entre 0,7 décimas de segundo y 1 segundo.

9191
En una persona problematizadaEn una persona problematizada, , sin ganas o sin ganas o
molesta para el manejo, excesivo tránsito, molesta para el manejo, excesivo tránsito,
fácil irritabilidad, etc. fácil irritabilidad, etc.
entre 1,7 y 2 segundos.entre 1,7 y 2 segundos.

9292
La reacción no es en sí una La reacción no es en sí una
característica independiente, sino característica independiente, sino
que está constituida y afectada por que está constituida y afectada por
todos los elementos de la todos los elementos de la
personalidad.personalidad.
Depende de las condiciones físicas y Depende de las condiciones físicas y
psíquicas, de los conocimientos, de la psíquicas, de los conocimientos, de la
habilidad y de las aptitudes. Puede habilidad y de las aptitudes. Puede
que conduciendo una reacción rápida que conduciendo una reacción rápida
sea menos importante que una sea menos importante que una
reacción correcta.reacción correcta.

9393
El juicio instantáneo puede llevar a El juicio instantáneo puede llevar a
una reacción rápida y simple que una reacción rápida y simple que
es la más corriente, pero tal vez no es la más corriente, pero tal vez no
sea la más adecuada, porque la sea la más adecuada, porque la
situación exige cierta situación exige cierta
discriminación.discriminación.

9494
A medida que el sujeto va adquiriendoA medida que el sujeto va adquiriendo
más pericia con la práctica, adquiere almás pericia con la práctica, adquiere al
mismo tiempo hábitos de reacción ymismo tiempo hábitos de reacción y
respuesta más rápidos en situacionesrespuesta más rápidos en situaciones
que antes le exigían reaccionesque antes le exigían reacciones
discriminatorias más lentas. discriminatorias más lentas.

9595
El tiempo de reacción incluye pues, el El tiempo de reacción incluye pues, el
requerido para captar la situación requerido para captar la situación
después de verla, oírla o sentirla. después de verla, oírla o sentirla.
En igualdad de condiciones, es En igualdad de condiciones, es
preferible una reacción rápida a una preferible una reacción rápida a una
lenta, pero a veces las personas lenta, pero a veces las personas
reaccionan con rapidez reaccionan con rapidez
erróneamente, sin tiempo para erróneamente, sin tiempo para
corregir sus errores antes de que se corregir sus errores antes de que se
produzca el accidente.produzca el accidente.

9696
El tiempo de reacción es un El tiempo de reacción es un
importante elemento a tener en importante elemento a tener en
cuenta en la reconstrucción del cuenta en la reconstrucción del
accidente; su cálculo indicará la accidente; su cálculo indicará la
distancia recorrida a una velocidad distancia recorrida a una velocidad
determinada, a partir de un punto de determinada, a partir de un punto de
percepción y antes de aplicar los percepción y antes de aplicar los
frenos. frenos.
También se ve afectado por muchos También se ve afectado por muchos
factores, tales como la emoción, la ira, factores, tales como la emoción, la ira,
el temor, la pesadumbre, etc.el temor, la pesadumbre, etc.

9797
Se conocen cuatro clases de reacción Se conocen cuatro clases de reacción
basado en la cantidad de reflexión basado en la cantidad de reflexión
necesaria. necesaria.
Cuanto menor sea dicha reflexión, Cuanto menor sea dicha reflexión,
más breve será la reacción; éstas más breve será la reacción; éstas
son:son:

9898
Reacción reflejaReacción refleja
Son reacciones en su mayoríaSon reacciones en su mayoría
instintivas y requieren un tiempoinstintivas y requieren un tiempo
mínimo porque no implican meditación.mínimo porque no implican meditación.

9999
Reacción simpleReacción simple
Son las más corrientes dado que el Son las más corrientes dado que el
conductor las espera y sabe lo que tiene que conductor las espera y sabe lo que tiene que
hacer si se presenta la contingencia, por hacer si se presenta la contingencia, por
ejemplo: ejemplo:
cuando se coloca la luz roja aplicar cuando se coloca la luz roja aplicar
el freno y detener el rodadoel freno y detener el rodado

100100
Reacción complejaReacción compleja
Aquí cada uno de los distintos estímulos Aquí cada uno de los distintos estímulos
pide la respuesta adecuada entre las pide la respuesta adecuada entre las
posibles, ejemplo:posibles, ejemplo:
una señal con las luces una señal con las luces
que le indiquen al conductor que adelante que le indiquen al conductor que adelante
tiene que girar hacia uno u otro lado o tiene que girar hacia uno u otro lado o
aminorar la marcha, etc.aminorar la marcha, etc.

101101
Reacción discriminatoriaReacción discriminatoria
Ocurre cuando un conductor se ve obligado Ocurre cuando un conductor se ve obligado
a elegir entre dos o más alternativas, que no a elegir entre dos o más alternativas, que no
son las habituales, ejemplo:son las habituales, ejemplo:
decidir si ubicarse a la izquierda o derecha dedecidir si ubicarse a la izquierda o derecha de
un rodado que zigzaguea entre dos carriles.un rodado que zigzaguea entre dos carriles.
Esta es la más lenta de todas pues es la Esta es la más lenta de todas pues es la
más complicadamás complicada

102102
CALLES EN MALCALLES EN MAL ESTADOESTADO
Los caminos o calles en mal estado Los caminos o calles en mal estado
pueden producir accidentes, ya que pueden producir accidentes, ya que
un bache en un lugar inesperado un bache en un lugar inesperado
ocasiona una reacción de ocasiona una reacción de
movimientos bruscos en el volante movimientos bruscos en el volante
de dirección como para salvar la de dirección como para salvar la
contingencia acaecida.contingencia acaecida.

103103
Si se reacciona y discierne que la Si se reacciona y discierne que la
maniobra de esquive del pozo puede ser maniobra de esquive del pozo puede ser
peligrosa, ya que la afluencia del tránsito peligrosa, ya que la afluencia del tránsito
es intensa, y se opta por seguir y tomar es intensa, y se opta por seguir y tomar
el mencionado bache, en el momento de el mencionado bache, en el momento de
transitarlo y de acuerdo con sus transitarlo y de acuerdo con sus
dimensiones, profundidad y velocidad que dimensiones, profundidad y velocidad que
se esté desarrollando, se puede producir se esté desarrollando, se puede producir
una colisión por pérdida de estabilidad del una colisión por pérdida de estabilidad del
móvil, o ruptura del sistema de dirección o móvil, o ruptura del sistema de dirección o
suspensión.suspensión.

104104
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS
SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y FRENOSSISTEMAS DE DIRECCIÓN Y FRENOS
DirecciónDirección
Según los distintos sistemas de dirección se Según los distintos sistemas de dirección se
pueden encontrar variados tipos de montaje con pueden encontrar variados tipos de montaje con
respecto a sus piezas constitutivas, ejemplo: respecto a sus piezas constitutivas, ejemplo:
sector y sinfín, sinfín y rodillo, de palanca y leva, sector y sinfín, sinfín y rodillo, de palanca y leva,
a cremallera, etc.a cremallera, etc.
También existen las llamadas direcciones También existen las llamadas direcciones
asistidas, o servodirección, que tornan más asistidas, o servodirección, que tornan más
liviano y cómodo el manejoliviano y cómodo el manejo

105105
Fallas en el sistema de direcciónFallas en el sistema de dirección::
Dirección duraDirección dura.. las causas pueden ser las las causas pueden ser las
siguientes: siguientes:
presión de cubiertas demasiado baja; presión de cubiertas demasiado baja;
falta de engrase en la caja de dirección y falta de engrase en la caja de dirección y
extremos; extremos;
sistema de suspensión vencido; sistema de suspensión vencido;
inclinación desigual en las ruedas (falta de inclinación desigual en las ruedas (falta de
alineación); alineación);
barras de dirección torcidas o forzadas.barras de dirección torcidas o forzadas.

106106
Vehículo circulando en línea recta Vehículo circulando en línea recta
tiende a desplazarse hacia un lado.tiende a desplazarse hacia un lado.
Las causales pueden ser: Las causales pueden ser:
desigualdad del inflado (presión) de desigualdad del inflado (presión) de
neumáticos (generalmente si se suelta el neumáticos (generalmente si se suelta el
volante del vehículo tenderá a ir para volante del vehículo tenderá a ir para el el
lado del neumático de más baja presión); lado del neumático de más baja presión);
desgaste disparejo de ambos neumáticos desgaste disparejo de ambos neumáticos
delanteros; exceso o falta de convergencia; delanteros; exceso o falta de convergencia;
sistema de suspención vencido hacia un sistema de suspención vencido hacia un
lado. lado.

107107
El volante de dirección presenta El volante de dirección presenta
demasiadodemasiado juego.juego.
Es conveniente un pequeño juego de Es conveniente un pequeño juego de
dirección pero si es excesivo, puede ser dirección pero si es excesivo, puede ser
peligroso.peligroso.
El juego normal de giro de volante es de El juego normal de giro de volante es de
2 a 3 cm.2 a 3 cm. pero si tiene más de pero si tiene más de 6 cm.6 cm. el el
sistema necesita una reparación.sistema necesita una reparación.

108108
Vibración del volante de dirección Vibración del volante de dirección
en velocidades altas y medias.en velocidades altas y medias.
Estas vibraciones o trepidaciones del Estas vibraciones o trepidaciones del
volante de dirección a determinadas volante de dirección a determinadas
velocidades,velocidades, son debidas al juego excesivo son debidas al juego excesivo
de los extremos de dirección o de pernos de los extremos de dirección o de pernos
y bujes de punta de eje; también pueden y bujes de punta de eje; también pueden
originarse en desgastes de los bujes de originarse en desgastes de los bujes de
fijación de las parrillas de suspensión fijación de las parrillas de suspensión
delanteras.delanteras.

109109
Frenos.Frenos.
Para detener o aminorar la marcha de un Para detener o aminorar la marcha de un
vehículo se necesita la aplicación de una vehículo se necesita la aplicación de una
fuerza que se obtiene por un sistema fuerza que se obtiene por un sistema
denominado de frenos.denominado de frenos.
Consiste en la aplicación de una superficie Consiste en la aplicación de una superficie
fija (zapatas) contra un tambor giratorio fija (zapatas) contra un tambor giratorio
(campanas). Dicho frotamiento hace (campanas). Dicho frotamiento hace
contener el giro de la parte móvil del tambor. contener el giro de la parte móvil del tambor.

110110
Fallas en el sistema de frenos.Fallas en el sistema de frenos.
Los frenos actúan con debilidad. Las causas Los frenos actúan con debilidad. Las causas
son el aire en las cañerías del freno y cintas son el aire en las cañerías del freno y cintas
inadecuadas.inadecuadas.
Se nota el pedal blando o con Se nota el pedal blando o con
mucho recorrido; pero si se activa varias mucho recorrido; pero si se activa varias
veces se endurece y realiza el frenado. veces se endurece y realiza el frenado.

111111
Las causas son zapatas desgastadas o con Las causas son zapatas desgastadas o con
falta de regulación, cilindro de bomba falta de regulación, cilindro de bomba
maestra desgastado con su correspondiente maestra desgastado con su correspondiente
pistón; grasitud en las campanas o en las pistón; grasitud en las campanas o en las
cintas de freno.cintas de freno.

112112
Pérdida del líquido de frenos.Pérdida del líquido de frenos.
Fuga por los niples de acople debido a un Fuga por los niples de acople debido a un
mal ajuste o que su junta se encuentre en mal ajuste o que su junta se encuentre en
mal estado; rotura de su cañería o mal estado; rotura de su cañería o
flexibles; fuga por las cubetas de frenoflexibles; fuga por las cubetas de freno
(por encontrarse desgastadas porque el (por encontrarse desgastadas porque el
líquido de freno la haya atacado o líquido de freno la haya atacado o
corroído)corroído)

113113
Pedal de freno duro y sin eficiencia Pedal de freno duro y sin eficiencia
de frenadode frenado
Vástago de bomba atascado Vástago de bomba atascado
cañerías obstruidas cañerías obstruidas
pistones de los cilindros de ruedas pistones de los cilindros de ruedas
atascados atascados
cintas de freno cristalizadascintas de freno cristalizadas

114114
Al frenar el vehículo de desvía Al frenar el vehículo de desvía
hacia un lado hacia un lado
Esto ocurre cuando una rueda frena más Esto ocurre cuando una rueda frena más
que la otra que la otra
Una cinta de freno empastada por grasa o Una cinta de freno empastada por grasa o
material similar material similar
Un cilindro de rueda trabado por óxido, Un cilindro de rueda trabado por óxido,
etc.etc.

115115
VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA
VEHÍCULOSVEHÍCULOS
Rotura de parabrisasRotura de parabrisas. .
La cantidad de parabrisas destruidos por La cantidad de parabrisas destruidos por
una piedra una piedra (la mayoría de las veces (la mayoría de las veces
proyectadas por las ruedas de otro proyectadas por las ruedas de otro
vehículo),vehículo), otros objetos o como resultado otros objetos o como resultado
del choque entre rodados, es del choque entre rodados, es
extremadamente elevada.extremadamente elevada.

116116
Vidrios de seguridadVidrios de seguridad. .
Todos los vidrios de vehículos Todos los vidrios de vehículos
motorizados, incluyendo los laterales y motorizados, incluyendo los laterales y
traseros, deben ser de seguridad, pero el traseros, deben ser de seguridad, pero el
delantero delantero (parabrisas)(parabrisas) presenta una presenta una
importancia muy particular pues, más que importancia muy particular pues, más que
los restantes, es muy susceptible a ser los restantes, es muy susceptible a ser
sometido a choques violentos.sometido a choques violentos.

117117
Un vidrio es llamado de seguridad cuando Un vidrio es llamado de seguridad cuando
cumple las siguientes condiciones:cumple las siguientes condiciones:
garantiza una buena visibilidad, incluso cuando garantiza una buena visibilidad, incluso cuando
esta rotoesta roto
protege a los ocupantes del vehículo contra los protege a los ocupantes del vehículo contra los
riesgos de lastimaduras por su explosión riesgos de lastimaduras por su explosión
opone una barrera eficaz contra todo objeto opone una barrera eficaz contra todo objeto
proyectado desde el exteriorproyectado desde el exterior
en el momento de un choque, no hiere a los en el momento de un choque, no hiere a los
ocupantes del vehículo que proyecten contra élocupantes del vehículo que proyecten contra él
asegura una protección constante contra los asegura una protección constante contra los
elementos naturaleselementos naturales
impide que los ocupantes sean expulsados.impide que los ocupantes sean expulsados.

118118
En los últimos años sólo dos En los últimos años sólo dos
tipos de vidrio de seguridad tipos de vidrio de seguridad
han logrado imponerse: han logrado imponerse:
El templado y el laminado.El templado y el laminado.

119119
Vidrio templadoVidrio templado

Envejece muy bien, no se deteriora con Envejece muy bien, no se deteriora con
el tiempo, es poco sensible a las el tiempo, es poco sensible a las
abrasiones dada su dureza y se abrasiones dada su dureza y se
fragmenta sólo por causa del choque, fragmenta sólo por causa del choque,
en trozos poco puntiagudos y de en trozos poco puntiagudos y de
tamaño generalmente reducido. tamaño generalmente reducido.

120120
Vidrio laminadoVidrio laminado
Se obtiene mediante el pegado de dos Se obtiene mediante el pegado de dos
hojas de vidrio y una de plástico. El hojas de vidrio y una de plástico. El
estándar posee una lámina de polivinil estándar posee una lámina de polivinil
butiral de doble espesor (0,76 mm). butiral de doble espesor (0,76 mm).

121121
Es de alta resistencia, resulta de mejor Es de alta resistencia, resulta de mejor
resultado para los impactos exteriores; una resultado para los impactos exteriores; una
piedra no puede perforarlo, a lo sumo piedra no puede perforarlo, a lo sumo
podrá rajarlo sin desarmarlo. podrá rajarlo sin desarmarlo.
No existen pues pérdida de visibilidad, ni No existen pues pérdida de visibilidad, ni
riesgos de que penetren objetos del riesgos de que penetren objetos del
exterior, luego del impactoexterior, luego del impacto

122122
En caso de choque en velocidades inferiores En caso de choque en velocidades inferiores
a los 60 Km/h, el riesgo de heridas en la a los 60 Km/h, el riesgo de heridas en la
cabeza es ínfimo; a lo sumo se limitan a cabeza es ínfimo; a lo sumo se limitan a
algunas cortaduras sin gravedad en el algunas cortaduras sin gravedad en el
rostro ; rostro ; los riesgos de conmoción son los riesgos de conmoción son
menores.menores.

123123
Sin embargo, el ángulo cabeza/parabrisas Sin embargo, el ángulo cabeza/parabrisas
tiene una importancia muy alta en el valor tiene una importancia muy alta en el valor
de desaceleración, permitiendo o no el de desaceleración, permitiendo o no el
deslizamiento de la cabeza sobre el deslizamiento de la cabeza sobre el
parabrisas.parabrisas.
A pesar de sus cualidades mecánicas, A pesar de sus cualidades mecánicas,
superiores a las del vidrio templado, el superiores a las del vidrio templado, el
laminado es incapaz de eliminar el riesgo laminado es incapaz de eliminar el riesgo
de heridas graves cuando el choque es de heridas graves cuando el choque es
demasiado violento, especialmente cuando demasiado violento, especialmente cuando
no se fragmenta no se fragmenta

124124
Todos los vehículos de competición Todos los vehículos de competición
están equipados con parabrisas de están equipados con parabrisas de
vidrio laminado.vidrio laminado.
Una de sus virtudes es que a grandes Una de sus virtudes es que a grandes
desaceleraciones e impactos, el desaceleraciones e impactos, el
parabrisas es expulsable.parabrisas es expulsable.

125125
NEUMÁTICOSNEUMÁTICOS
El conjunto neumático para El conjunto neumático para
automotores está constituido por automotores está constituido por
cubiertas con cámara o sin ellas, cubiertas con cámara o sin ellas,
montadas sobre llantas metálicas e montadas sobre llantas metálicas e
infladas a una presión superior a la infladas a una presión superior a la
atmosférica atmosférica

126126
La seguridad intrínsecaLa seguridad intrínseca
El neumático sufre durante su rodamientoEl neumático sufre durante su rodamiento
esfuerzos y deformaciones que se repiten esfuerzos y deformaciones que se repiten
cíclicamente, pudiendo eventualmente cíclicamente, pudiendo eventualmente
producir su rotura producir su rotura
Desde el punto de vista de la seguridad hay Desde el punto de vista de la seguridad hay
dos funciones de los neumáticos que dos funciones de los neumáticos que
interesan: interesan:
la tracción y la direcciónla tracción y la dirección

127127
La primera gobierna la capacidadLa primera gobierna la capacidad
del vehículo de acelerar y de frenardel vehículo de acelerar y de frenar
La segunda afecta la maniobra y la La segunda afecta la maniobra y la
estabilidadestabilidad

128128
La correlación La correlación
vehículovehículo – neumático – conductor– neumático – conductor
La función del neumático está íntimamente La función del neumático está íntimamente
afectada por el vehículo. afectada por el vehículo.
Éste debe estar diseñado para la función queÉste debe estar diseñado para la función que
cumple, es decir tener la capacidad necesariacumple, es decir tener la capacidad necesaria
para la carga prevista y una carroceríapara la carga prevista y una carrocería
correcta y bien equilibrada. correcta y bien equilibrada.

129129
El buen diseño evita excesos de carga y la El buen diseño evita excesos de carga y la
distribución incorrecta de los esfuerzos del distribución incorrecta de los esfuerzos del
neumático. neumático.
Los neumáticos deben ser los Los neumáticos deben ser los
correctos para el uso y las cargas previstas correctos para el uso y las cargas previstas
por el diseñador del vehículo. por el diseñador del vehículo.

130130
De ahí en adelante comienza la De ahí en adelante comienza la
responsabilidad del operadorresponsabilidad del operador
(propietario, encargado y conductor)(propietario, encargado y conductor)

131131
El buen estado mecánico del El buen estado mecánico del
automotor es imprescindible para el automotor es imprescindible para el
comportamiento adecuado de los comportamiento adecuado de los
neumáticos.neumáticos.
Los elementos de la suspensión, Los elementos de la suspensión,
dirección y frenos afectan en forma dirección y frenos afectan en forma
notable la capacidad de seguridad de notable la capacidad de seguridad de
aquéllos aquéllos

132132
Por ejemploPor ejemplo
Un amortiguador en mal estado Un amortiguador en mal estado
al no cumplir su función, hace que el al no cumplir su función, hace que el
neumático pierda contacto continuado con neumático pierda contacto continuado con
el suelo, e impide mantener la estabilidad el suelo, e impide mantener la estabilidad
del rodado. del rodado.

133133
El conductor debe conocer las limitaciones El conductor debe conocer las limitaciones
de velocidad permitida a los neumáticos y de velocidad permitida a los neumáticos y
las diferencias que se producen en las las diferencias que se producen en las
características de “tenida” de los mismos características de “tenida” de los mismos
con las variaciones de las condiciones con las variaciones de las condiciones
atmosféricas y tipos de camino. atmosféricas y tipos de camino.

134134
Cuando sobre el camino aparecen Cuando sobre el camino aparecen
situaciones particulares como agua, situaciones particulares como agua,
hielo o aceite, la adherencia del hielo o aceite, la adherencia del
neumático declina rápidamente, neumático declina rápidamente,
siendo por ello fundamental que el siendo por ello fundamental que el
conductor adecue su conducción a conductor adecue su conducción a
las posibilidades reales de aquél.las posibilidades reales de aquél.

135135
Mantenimiento y estado de Mantenimiento y estado de
conservaciónconservación
La mejor manera de evitar accidentes por La mejor manera de evitar accidentes por
causa de los neumáticos es previniéndolos causa de los neumáticos es previniéndolos
mediante un mantenimiento constante. mediante un mantenimiento constante.
El mismo se inicia con la revisión periódica El mismo se inicia con la revisión periódica
de la presión del inflado y de su superficie de la presión del inflado y de su superficie
externa para detectar cortes o externa para detectar cortes o
irregularidades en la forma de aquél que irregularidades en la forma de aquél que
puedan indicar roturas internas. puedan indicar roturas internas.

136136
Existen diferentes etapas de desgaste. Existen diferentes etapas de desgaste.
La banda de rodamiento de la cubierta La banda de rodamiento de la cubierta
tiene un dibujo en cortes, hendiduras tiene un dibujo en cortes, hendiduras
y relieves, cuyo objeto es mejorar su y relieves, cuyo objeto es mejorar su
adherencia sobre la superficie del adherencia sobre la superficie del
camino, especialmente cuando el suelo camino, especialmente cuando el suelo
está mojado o está resbaladizo está mojado o está resbaladizo

137137
Al iniciarse el desgaste, la efectividad Al iniciarse el desgaste, la efectividad
del dibujo disminuye; la misma es del dibujo disminuye; la misma es
constante y se reduce a cero con la constante y se reduce a cero con la
cubierta lisa. cubierta lisa.

138138
Diversos han fijado un límite que se Diversos han fijado un límite que se
considera razonable con respecto a la considera razonable con respecto a la
profundidad del dibujo, debajo del cualprofundidad del dibujo, debajo del cual
el neumático no debe circular por la el neumático no debe circular por la
vía vía
pública.pública.

139139
Éste límite tiende a reducir los riesgos de Éste límite tiende a reducir los riesgos de
pinchaduras, cortes y daños en general. pinchaduras, cortes y daños en general.
Los reventones ocurren solamente como Los reventones ocurren solamente como
resultado de accidentes o por resultado de accidentes o por
recalentamiento debido a excesos de recalentamiento debido a excesos de
velocidad, cargas con presiones de inflado velocidad, cargas con presiones de inflado
incorrecto o ensamblado en llantas incorrecto o ensamblado en llantas
defectuosas e inadecuadasdefectuosas e inadecuadas

140140
Las cubiertas lisas son, obviamente, Las cubiertas lisas son, obviamente,
más propensas a sufrir deterioros, en más propensas a sufrir deterioros, en
un orden de cincuenta veces más que un orden de cincuenta veces más que
las nuevas. las nuevas.

141141
En las que poseen 1,5 mm de En las que poseen 1,5 mm de
profundidad de dibujo, este orden es profundidad de dibujo, este orden es
de 18 veces; a partir de éste valor y si de 18 veces; a partir de éste valor y si
lo reflejáramos en un gráfico, la curva lo reflejáramos en un gráfico, la curva
crecería rápidamente.crecería rápidamente.

142142
Desgaste de neumáticos.Desgaste de neumáticos.
Delanteros Delanteros Las causas pueden ser:Las causas pueden ser:
inflado incorrecto (presión insuficiente) inflado incorrecto (presión insuficiente)
convergencia incorrecta de las ruedas delanteras convergencia incorrecta de las ruedas delanteras
bamboleo de los neumáticos, ruedas torcidas, bamboleo de los neumáticos, ruedas torcidas,
forzadas o mal montadas forzadas o mal montadas
curvatura inadecuada de las ruedas delanteras curvatura inadecuada de las ruedas delanteras
excesivo uso de frenos en forma bruscaexcesivo uso de frenos en forma brusca
los frenos de las ruedas delanteras arrastranlos frenos de las ruedas delanteras arrastran
los neumáticos tienen una excentricidad los neumáticos tienen una excentricidad
excesiva, y el grupo de puntas de eje está excesiva, y el grupo de puntas de eje está
desequilibrado.desequilibrado.

143143
Traseros.Traseros. Las causas pueden ser:Las causas pueden ser:
neumáticos con poca presión neumáticos con poca presión
ruedas traseras desalineadas ruedas traseras desalineadas
avería en la suspensión avería en la suspensión
parte posterior del chasis torcida o rota parte posterior del chasis torcida o rota
las ruedas están torcidas o bambolean las ruedas están torcidas o bambolean
debido a tuercas de fijación flojas debido a tuercas de fijación flojas

144144
Deformación de la llanta o de la rueda Deformación de la llanta o de la rueda
Eje torcido o forzado Eje torcido o forzado
La rueda trasera está floja en su eje La rueda trasera está floja en su eje
El cubo de las ruedas traseras no ajusta bienEl cubo de las ruedas traseras no ajusta bien
en el eje en el eje
Uso innecesario de los frenos en forma violenta Uso innecesario de los frenos en forma violenta
Exceso de velocidad del vehículo, especialmente Exceso de velocidad del vehículo, especialmente
en las curvas en las curvas
La banda de rodamiento no es concéntrica con laLa banda de rodamiento no es concéntrica con la
rueda rueda
Conjunto de la rueda desequilibrado.Conjunto de la rueda desequilibrado.

145145
Factor de adherenciaFactor de adherencia
Es la cantidad de fuerza que un Es la cantidad de fuerza que un
pavimento ejerce sobre el neumático pavimento ejerce sobre el neumático
de una rueda en relación con el peso de una rueda en relación con el peso
que soporta dicha rueda. que soporta dicha rueda.
Se expresa generalmente en fracción Se expresa generalmente en fracción
decimal. decimal.

146146
Por ejemplo: Por ejemplo:
si una rueda presiona sobre el camino con si una rueda presiona sobre el camino con
una fuerza de una fuerza de 1000 Kg.1000 Kg.
y la carretera produce sobre esta rueda y la carretera produce sobre esta rueda
una fuerza de una fuerza de 500 Kg.500 Kg.
el factor de adherencia seráel factor de adherencia será
500/1000 = 0,50500/1000 = 0,50

147147
Esta fuerza horizontal ejercida por el Esta fuerza horizontal ejercida por el
pavimento sobre el rodado, se manifiesta pavimento sobre el rodado, se manifiesta
indistintamente cuando el mismo indistintamente cuando el mismo
circula normalmente circula normalmente
cuando gira cuando gira
cuando frena cuando frena

148148
Es lo que hace que el vehículo cambieEs lo que hace que el vehículo cambie
de velocidad y esta determinado porde velocidad y esta determinado por
las características de deslizamiento del las características de deslizamiento del
revestimiento superficial del camino revestimiento superficial del camino

149149
El factor de adherencia con ruedas El factor de adherencia con ruedas
patinando es el coeficiente medio de patinando es el coeficiente medio de
fricción durante la patinada, fricción durante la patinada,
ya que el coeficiente de fricción es la ya que el coeficiente de fricción es la
cantidad proporcional de fuerza cantidad proporcional de fuerza
necesaria para hacer resbalar un necesaria para hacer resbalar un
objeto a una velocidad uniforme sobre objeto a una velocidad uniforme sobre
una superficie, una superficie,
a la presión de dicho objeto contra esa a la presión de dicho objeto contra esa
superficie.superficie.

150150
El factor de adherencia para neumáticos que patinan El factor de adherencia para neumáticos que patinan
está determinado principalmente por éstos factores:está determinado principalmente por éstos factores:
Material de la superficie de la carreteraMaterial de la superficie de la carretera
Longitud de la huellas de la patinada Longitud de la huellas de la patinada

Las huellas largas en carreteras secas y Las huellas largas en carreteras secas y
limpias acusan un factor de adherencia limpias acusan un factor de adherencia
inferior a las producidas en forma corta.inferior a las producidas en forma corta.

151151
El coeficiente de fricciónEl coeficiente de fricción entre entre

Un neumático y la carretera Un neumático y la carretera
disminuye a medida que progresa el disminuye a medida que progresa el
deslizamiento, en razón que el neumático deslizamiento, en razón que el neumático
se calienta más por fricción producida en se calienta más por fricción producida en
el arrastre. el arrastre.

152152
Materialidad del neumáticoMaterialidad del neumático
Hay considerables diferencias en la clase o Hay considerables diferencias en la clase o
tipo de goma o caucho con que se fabrican tipo de goma o caucho con que se fabrican
los neumáticos.los neumáticos.
Las cubiertas duran mayor o menor Las cubiertas duran mayor o menor
kilometraje debido a sus materiales kilometraje debido a sus materiales (caucho (caucho
duro o blando) duro o blando)
con ello disminuirá o aumentará el con ello disminuirá o aumentará el
coeficiente de adherencia del neumático.coeficiente de adherencia del neumático.

153153
Dibujo del neumáticoDibujo del neumático. .
De acuerdo con el tipo de camino, el dibujo De acuerdo con el tipo de camino, el dibujo
es muy importante, ya que de ello es muy importante, ya que de ello
dependerá la mayor o menor tracción del dependerá la mayor o menor tracción del
rodado por su agarre.rodado por su agarre.

154154
Temperatura ambienteTemperatura ambiente. .
Tiene mucha importancia en la adherencia, Tiene mucha importancia en la adherencia,
ya que a una temperatura mayor ya que a una temperatura mayor
las distancias de frenado se alargarán para las distancias de frenado se alargarán para
una misma velocidad y pesouna misma velocidad y peso

155155
Presión del infladoPresión del inflado. .
De ella dependerá la superficie de fricción De ella dependerá la superficie de fricción
contra el camino.contra el camino.

156156
Peso del vehículoPeso del vehículo. .
Influye mucho en las distancias de Influye mucho en las distancias de
parada antes de que las ruedas parada antes de que las ruedas
queden bloqueadas, pero cuando éstas queden bloqueadas, pero cuando éstas
patinan sobre el camino el peso del patinan sobre el camino el peso del
vehículo cargado acusará una mayor vehículo cargado acusará una mayor
presión incrementándose la presión incrementándose la
temperatura y promoviendo una temperatura y promoviendo una
mayor patinada.mayor patinada.

157157
Marcas de neumáticosMarcas de neumáticos
Para poder interpretar algunas de las Para poder interpretar algunas de las
marcas que dejan los neumáticos en las marcas que dejan los neumáticos en las
carreteras o calles, conviene tener idea de carreteras o calles, conviene tener idea de
cómo se comportan los vehículos y cómo se comportan los vehículos y
neumáticos durante una acción de neumáticos durante una acción de
maniobra, para evitar un accidente o una maniobra, para evitar un accidente o una
colisión.colisión.

158158
El contacto del neumático con el camino es El contacto del neumático con el camino es
normalmente una superficie de dos lados normalmente una superficie de dos lados
paralelos y rectos, de extremos redondeados.paralelos y rectos, de extremos redondeados.
La superficie de rodamiento de aquél suele La superficie de rodamiento de aquél suele
tener unas ranuras para hacerlo más flexible tener unas ranuras para hacerlo más flexible
y permitir la entrada de aire para su y permitir la entrada de aire para su
refrigeraciónrefrigeración
generalmente estas ranuras están dispuestas generalmente estas ranuras están dispuestas
en zigzag, lo cual facilita la adherencia.en zigzag, lo cual facilita la adherencia.

159159
El neumático inflado normalmente, para El neumático inflado normalmente, para
soportar un peso determinado ejerce una soportar un peso determinado ejerce una
misma presión en toda la zona de contacto, misma presión en toda la zona de contacto,
es decir de la marca que se efectuará en el es decir de la marca que se efectuará en el
momento de una frenada brusca,momento de una frenada brusca,
será de todo el ancho de su banda de será de todo el ancho de su banda de
rodamiento.rodamiento.

160160
En cambio un neumático con baja presión o En cambio un neumático con baja presión o
sobrecargado, sobrecargado,
acusa una deflexión, o sea un arqueamiento acusa una deflexión, o sea un arqueamiento
del centro de la banda de rodamiento, del centro de la banda de rodamiento,
haciendo que los extremos de ésta reciban haciendo que los extremos de ésta reciban
la mayor parte del peso.la mayor parte del peso.

161161
Sintetizando diremos que las marcas que puedan Sintetizando diremos que las marcas que puedan
aparecer en una frenada brusca indicarán:aparecer en una frenada brusca indicarán:
Presión excesivaPresión excesiva
La banda de rodamiento apoyará sobre el La banda de rodamiento apoyará sobre el
camino, en su parte central y no hacia sus camino, en su parte central y no hacia sus
bordes.bordes.
La huella será más angosta que el ancho de La huella será más angosta que el ancho de
la banda del neumático con presión de la banda del neumático con presión de
inflado correcta.inflado correcta.

162162
Presión bajaPresión baja
La huella en sus bordes es intensa, pero La huella en sus bordes es intensa, pero
hacia el centro no se notará o demarcará, hacia el centro no se notará o demarcará,
ya que la cubierta se arquea perdiendo el ya que la cubierta se arquea perdiendo el
contacto con el camino.contacto con el camino.

163163
Giro muy cerradoGiro muy cerrado
Si un vehículo gira con poco radio para su Si un vehículo gira con poco radio para su
velocidad, o se trata de seguir una curva velocidad, o se trata de seguir una curva
con velocidad superior a la que permite el con velocidad superior a la que permite el
trazado de la misma trazado de la misma
la fuerza centrífuga tiende a empujarlo la fuerza centrífuga tiende a empujarlo
hacia el interior de la curva hacia el interior de la curva ( el vehículo se ( el vehículo se
inclina hacia el exterior y el peso sobre los inclina hacia el exterior y el peso sobre los
neumáticos exteriores aumenta, neumáticos exteriores aumenta,
disminuyendo en los interiores)disminuyendo en los interiores)

164164
vale decir que en las curvas los vale decir que en las curvas los
neumáticos tienden a concretar el neumáticos tienden a concretar el
efecto de excesiva presión, ya que se efecto de excesiva presión, ya que se
liberan de pesoliberan de peso
(neumáticos interiores) (neumáticos interiores)
los exteriores se comportan como si los exteriores se comportan como si
tuviesen muy baja presión, acusando tuviesen muy baja presión, acusando
además una deformación lateral además una deformación lateral
pronunciada.pronunciada.

165165
Marcas y huellas de deslizamientoMarcas y huellas de deslizamiento
Frecuentemente se confunde lo que es la Frecuentemente se confunde lo que es la
marca que deja el neumático, con la huella marca que deja el neumático, con la huella
de deslizamiento que produce un vehículo al de deslizamiento que produce un vehículo al
ser frenado bruscamente.ser frenado bruscamente.

166166
En el lugar de un accidente puede En el lugar de un accidente puede
distinguirse la marca de un neumático distinguirse la marca de un neumático
(sobre todo si hay restos de líquido u (sobre todo si hay restos de líquido u
otros residuos)otros residuos) de la huella por de la huella por
frenado. frenado.
En la primera van a existir ciertas y En la primera van a existir ciertas y
determinadas formas que son exactas determinadas formas que son exactas
al neumático. al neumático.

167167
En la huella de frenado, aparte de aparecerEn la huella de frenado, aparte de aparecer
en el pavimento la huella de la cubierta,en el pavimento la huella de la cubierta,
existirá un arrastre de estas marcas por elexistirá un arrastre de estas marcas por el
bloqueo del neumático.bloqueo del neumático.

168168
De acuerdo con la forma que tengan estas huellas de De acuerdo con la forma que tengan estas huellas de
frenado podremos, si las analizamos profundamente, frenado podremos, si las analizamos profundamente,
determinar:determinar:
dónde comenzó a frenardónde comenzó a frenar
dónde finalizó y qué dirección tomó el dónde finalizó y qué dirección tomó el
vehículovehículo
si la totalidad de sus ruedas frenaron, o si lo si la totalidad de sus ruedas frenaron, o si lo
hicieron en forma disparejahicieron en forma dispareja
si existió desviación en el momento de la si existió desviación en el momento de la
frenada, etc.frenada, etc.

169169
Lo hasta aquí expresado reviste el carácter Lo hasta aquí expresado reviste el carácter
de valioso para la determinación de de valioso para la determinación de
velocidades.velocidades.

170170
EL TACÓGRAFOEL TACÓGRAFO
El tacógrafo es un aparato que colocado El tacógrafo es un aparato que colocado
en un vehículo, registra en un gráfico una en un vehículo, registra en un gráfico una
serie de datos relacionados con los serie de datos relacionados con los
desplazamientos del mismo.desplazamientos del mismo.
Básicamente es una combinación entre un Básicamente es una combinación entre un
velocímetro y un reloj, más un sistema de velocímetro y un reloj, más un sistema de
registro.registro.
Tiene el aspecto de un velocímetro y esta Tiene el aspecto de un velocímetro y esta
destinado a reemplazar a éste en el destinado a reemplazar a éste en el
tablero.tablero.

171171
Además de la escala indicadora de la Además de la escala indicadora de la
velocidad,velocidad,
y del odómetro (indicador de los kilómetros y del odómetro (indicador de los kilómetros
recorridos),recorridos),
cuenta también con un reloj y una luz de cuenta también con un reloj y una luz de
alarma para indicar los excesos de alarma para indicar los excesos de
velocidad.velocidad.

172172
La tapa del tacógrafo contiene el mecanismoLa tapa del tacógrafo contiene el mecanismo
del reloj.del reloj.
En el cuerpo del tacógrafo se encuentran losEn el cuerpo del tacógrafo se encuentran los
grabadores que se encargan de registrar grabadores que se encargan de registrar
las velocidades, las velocidades,
los tiempos de marcha y parada, los tiempos de marcha y parada,
y las distancias recorridas.y las distancias recorridas.

173173
El elemento indicado fue diseñado para su El elemento indicado fue diseñado para su
empleo en micros, o colectivos de corta y empleo en micros, o colectivos de corta y
larga distancia ylarga distancia y
su finalidad principal es el chequeo de los su finalidad principal es el chequeo de los
chóferes en los que atañe a la velocidad, chóferes en los que atañe a la velocidad,
determinar la misma en caso de colisión y determinar la misma en caso de colisión y
su comportamiento con las reglas de su comportamiento con las reglas de
tránsito.tránsito.

174174
DEMARCACIÓN HORIZONTALDEMARCACIÓN HORIZONTAL
Eje divisorioEje divisorio. .
Denomínase así a la doble línea amarilla Denomínase así a la doble línea amarilla
de trazo continuo, que divide corrientes de trazo continuo, que divide corrientes
circulatorias de tránsito de sentido circulatorias de tránsito de sentido
opuestoopuesto. .

175175

176176
Línea de carrilLínea de carril..
Es la línea blanca o amarilla de trazo Es la línea blanca o amarilla de trazo
discontinuo o continuo, divisoria de las discontinuo o continuo, divisoria de las
corrientes circulatorias de idéntico sentido.corrientes circulatorias de idéntico sentido.
Será de trazo discontinuo en los sectores Será de trazo discontinuo en los sectores
donde se halle permitido su traspaso para donde se halle permitido su traspaso para
adelantarse a otro vehículo, seleccionar adelantarse a otro vehículo, seleccionar
carril de giro, alternar la línea de marcha o carril de giro, alternar la línea de marcha o
para cualquier otra maniobra permitida, no para cualquier otra maniobra permitida, no
pudiendo circularse sobre la misma.pudiendo circularse sobre la misma.
La de trazo continuo indica la prohibición de La de trazo continuo indica la prohibición de
trasponerla trasponerla

177177

178178
en todos los casos, como así mismo en todos los casos, como así mismo
circular sobre la misma. circular sobre la misma.
La de trazo amarillo continuo o La de trazo amarillo continuo o
discontinuo delimita el espacio para el uso discontinuo delimita el espacio para el uso
exclusivo del transporte público de exclusivo del transporte público de
pasajeros. pasajeros.
La línea de carril doble, una continua y La línea de carril doble, una continua y
otra discontinua, permite su traspaso otra discontinua, permite su traspaso
únicamente en el sentido de la discontinua únicamente en el sentido de la discontinua
a la continua.a la continua.

179179

180180
FlechasFlechas. .
Son las marcas indicadoras de los Son las marcas indicadoras de los
sentidos de marcha que pueden sentidos de marcha que pueden
adoptarse en la circulación. adoptarse en la circulación.
Las maniobras que indican las flechas son Las maniobras que indican las flechas son
las únicas autorizadas a efectuar.las únicas autorizadas a efectuar.

181181

182182
Línea de bordeLínea de borde..
Es la línea blanca, de trazo continuo, que Es la línea blanca, de trazo continuo, que
se demarca junto al cordón de la acera o se demarca junto al cordón de la acera o
en el límite de la calzada, separando la en el límite de la calzada, separando la
misma de la banquina.misma de la banquina.

183183
Línea de pareLínea de pare. .
Es la línea blanca de trazo continuo, Es la línea blanca de trazo continuo,
transversal al sentido de la circulación. transversal al sentido de la circulación.
Indica la obligación de detener el vehículo Indica la obligación de detener el vehículo
antes de ser transpuesta por la indicación antes de ser transpuesta por la indicación
de la autoridad competente, señalamiento de la autoridad competente, señalamiento
luminoso, cruce de peatones, o en caso luminoso, cruce de peatones, o en caso
de hallarse ocupada la bocacalle.de hallarse ocupada la bocacalle.

184184
Senda peatonalSenda peatonal..
Es la zona o sector de calzada delimitada Es la zona o sector de calzada delimitada
por dos líneas paralelas blancas, de trazo por dos líneas paralelas blancas, de trazo
discontinuo, o indicada por franjas blancas discontinuo, o indicada por franjas blancas
paralelas al sentido de la circulación.paralelas al sentido de la circulación.
La senda peatonal indica el sector de La senda peatonal indica el sector de
calzada destinada al cruce de peatones, calzada destinada al cruce de peatones,
estando prohibido a los mismos detenerse estando prohibido a los mismos detenerse
o esperar sobre la misma.o esperar sobre la misma.

185185
Línea canalizadoraLínea canalizadora
Es la línea blanca de trazo discontinuo Es la línea blanca de trazo discontinuo
que encauza el tránsito de vehículos en que encauza el tránsito de vehículos en
intersecciones, giros, etc., de intersecciones, giros, etc., de
características particulares.características particulares.

186186

187187
CocherasCocheras. .
Son las líneas blancas, continuas o Son las líneas blancas, continuas o
discontinuas que se limitan entre sí, e discontinuas que se limitan entre sí, e
indican la forma de estacionamiento.indican la forma de estacionamiento.

188188
MARCAS EN EL PAVIMENTOMARCAS EN EL PAVIMENTO
Línea longitudinal discontinua.Línea longitudinal discontinua.
Separa carriles de igual sentido de Separa carriles de igual sentido de
circulación. circulación.
Puede trasponerse únicamente para Puede trasponerse únicamente para
adelantarse a otro vehículo, o para adelantarse a otro vehículo, o para
seleccionar el carril de giro.seleccionar el carril de giro.

189189
Línea longitudinal continua.Línea longitudinal continua.
Delimita el carril,Delimita el carril,
no debe ser transpuesta.no debe ser transpuesta.

190190

191191
Líneas longitudinales dobles.Líneas longitudinales dobles.
Dividen las corrientes circulatorias y Dividen las corrientes circulatorias y
determinan el límite extremo izquierdo del determinan el límite extremo izquierdo del
sentido de circulación de tránsito. sentido de circulación de tránsito.
No deben trasponerse ni circular sobre las No deben trasponerse ni circular sobre las
mismas.mismas.

192192

193193
Senda peatonal.Senda peatonal.
Los bastones transversales a la calzada o Los bastones transversales a la calzada o
la doble línea paralela, indican la zona de la doble línea paralela, indican la zona de
cruce reservada para peatones.cruce reservada para peatones.

194194
Flechas de guíaFlechas de guía
Establecen el sentido de circulación Establecen el sentido de circulación
y anticipan los giros permitidos en y anticipan los giros permitidos en
la siguiente encrucijada.la siguiente encrucijada.

195195

196196
Señalamiento en curvas.Señalamiento en curvas.
Doble línea horizontal con trazos continuos Doble línea horizontal con trazos continuos
y discontinuos en sus extremos. y discontinuos en sus extremos.
Quien circule del lado de la línea Quien circule del lado de la línea
discontinua puede trasponerla, no así discontinua puede trasponerla, no así
quien se halle inmediato a la línea quien se halle inmediato a la línea
continua.continua.

197197

198198

199199
Líneas oblicuas.Líneas oblicuas.
Anticipan la presencia de obstáculos Anticipan la presencia de obstáculos
o hacen las veces de construcciones o hacen las veces de construcciones
físicas, canalizando las corrientes físicas, canalizando las corrientes
circulatorias. circulatorias.
Esta prohibido circular sobre las Esta prohibido circular sobre las
mismas.mismas.

200200
Cruce ferroviario.Cruce ferroviario.
Demarcación complementaria de los Demarcación complementaria de los
indicadores verticales que destacan la indicadores verticales que destacan la
presencia de una línea férrea.presencia de una línea férrea.

201201

202202
OTRAS DEMARCACIONES OTRAS DEMARCACIONES
HORIZONTALESHORIZONTALES
Acceso a garajeAcceso a garaje. .
Denomínase demarcación de acceso a Denomínase demarcación de acceso a
garaje a la línea blanca de trazo continuo garaje a la línea blanca de trazo continuo
que limita la zona de calzada inmediata al que limita la zona de calzada inmediata al
cordón, donde el mismo se halla rebajado cordón, donde el mismo se halla rebajado
y que contiene dos líneas diagonales y que contiene dos líneas diagonales
blancas de trazo continuo.blancas de trazo continuo.

203203
Sector de paradasSector de paradas..
Es la línea amarilla de trazo Es la línea amarilla de trazo
discontinuo que limita la zona de discontinuo que limita la zona de
calzada reservada para la detención calzada reservada para la detención
de los medios de transporte de de los medios de transporte de
pasajeros.pasajeros.

204204
Paso a nivelPaso a nivel. .
La demarcación de pasos a nivel (cruces La demarcación de pasos a nivel (cruces
de vehículos o vías férreas) consiste en de vehículos o vías férreas) consiste en
una cruz de San Andrés, con las letras una cruz de San Andrés, con las letras
“FC”, limitadas por dos líneas blancas de “FC”, limitadas por dos líneas blancas de
trazo continuo, transversales al sentido de trazo continuo, transversales al sentido de
circulación, ubicadas con la debida circulación, ubicadas con la debida
anticipación al paso a nivel y anticipación al paso a nivel y
complementadas con una línea de “Pare”, complementadas con una línea de “Pare”,
antes del mismo.antes del mismo.

205205

206206
Letras y númerosLetras y números..
Las letras y números de trazos blancos Las letras y números de trazos blancos
indican limitaciones, prevenciones, indican limitaciones, prevenciones,
prohibiciones, excepciones e prohibiciones, excepciones e
informaciones.informaciones.

207207

208208

209209
IsletasIsletas
Denominase isleta a la zona de calzada Denominase isleta a la zona de calzada
demarcada con líneas paralelas amarillas demarcada con líneas paralelas amarillas
de trazo continuo en diagonal o “V”, con de trazo continuo en diagonal o “V”, con
delimitación perimetral, que canaliza las delimitación perimetral, que canaliza las
corrientes circulatorias.corrientes circulatorias.
La zona demarcada reemplaza a la La zona demarcada reemplaza a la
plazoleta seca de idéntico fin.plazoleta seca de idéntico fin.

210210
CordonesCordones..
Los cordones de las aceras se pintan de Los cordones de las aceras se pintan de
blanco para indicar su presencia, en caso blanco para indicar su presencia, en caso
de que puedan constituir obstáculos de que puedan constituir obstáculos
imprevistos a la circulación. imprevistos a la circulación.
Los pintados de color amarillo indican Los pintados de color amarillo indican
prohibición de estacionamiento durante las prohibición de estacionamiento durante las
24 horas, con excepción de la detención 24 horas, con excepción de la detención
del transporte público de pasajeros, del transporte público de pasajeros,
siempre que los mismos cuenten con el siempre que los mismos cuenten con el
respectivo poste indicador de paradas en respectivo poste indicador de paradas en
dicha zona de restricción.dicha zona de restricción.

211211
RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTESRECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES
La reconstrucción de los hechos La reconstrucción de los hechos
sucedidos en los accidentes viales, sucedidos en los accidentes viales, no no
puede considerarse como perfecta y ha puede considerarse como perfecta y ha
de estimarse entre un mínimo y un de estimarse entre un mínimo y un
máximo,máximo, sobre la base de los muchos sobre la base de los muchos
elementos que se han de tener en elementos que se han de tener en
cuenta para extraer conclusiones.cuenta para extraer conclusiones.

212212
Ejemplo: Ejemplo:
la velocidad,la velocidad, cuyo valor resulta fundamental cuyo valor resulta fundamental
para una correcta reconstrucción del para una correcta reconstrucción del
evento. evento.
El resultado que se tenga al respecto no El resultado que se tenga al respecto no
puede nunca considerarse como exacto, puede nunca considerarse como exacto,
sino que debe admitirse en el cálculo un sino que debe admitirse en el cálculo un
posible margen de error.posible margen de error.

213213
Estos errores son inevitables;Estos errores son inevitables; hay quehay que
tener en cuenta que muchos factores atener en cuenta que muchos factores a
estudiarse han de obtenerse porestudiarse han de obtenerse por
aproximación. aproximación.

214214
Así ocurre:Así ocurre:
con los puntos de percepción posible y real con los puntos de percepción posible y real
con el tiempo de reacción con el tiempo de reacción
con la eficacia de los frenos, con la eficacia de los frenos,
con el coeficiente de adherencia del camino con el coeficiente de adherencia del camino
con el estado de los neumáticos, etc. con el estado de los neumáticos, etc.
Todos éstos elementos han de ser Todos éstos elementos han de ser
valorados por estimación.valorados por estimación.

215215
Los accidentes no se originan por una Los accidentes no se originan por una
sola causa,sola causa,
sino por un conjunto de ellas,sino por un conjunto de ellas, y en ely en el
supuesto de que las mismas sesupuesto de que las mismas se
reproduzcan exactamente, reproduzcan exactamente,
el accidente se originará de igual el accidente se originará de igual
forma. forma.

216216
Éstas circunstancias son las relativas Éstas circunstancias son las relativas
Al conductor, Al conductor,
al vehículo, al vehículo,
a la carretera y a la carretera y
al tránsito (otros vehículos, peatones, etc.). al tránsito (otros vehículos, peatones, etc.).
Al examinarse todos estos elementos puede Al examinarse todos estos elementos puede
llegarse no sólo a conocer cómo se produjo llegarse no sólo a conocer cómo se produjo
el accidente, sino también el motivo real que el accidente, sino también el motivo real que
lo ocasionó. lo ocasionó.

217217
Es interesantísimo el análisis de las causasEs interesantísimo el análisis de las causas
del accidente:del accidente:
puesto que se produce por la conjunción de puesto que se produce por la conjunción de
una serie de elementos que una serie de elementos que
independientemente no darían lugar al independientemente no darían lugar al
mismo,mismo, pero que en el momento de pero que en el momento de
coincidir dan como resultado lo siguiente:coincidir dan como resultado lo siguiente:

218218
muchas veces se atribuye la causa del muchas veces se atribuye la causa del
accidente a un determinado elemento, accidente a un determinado elemento,
como por ejemplo el estado del camino; como por ejemplo el estado del camino;
sin embargo por el mismo punto han sin embargo por el mismo punto han
pasado cientos de vehículos y no se ha pasado cientos de vehículos y no se ha
producido ni siquiera una situación de producido ni siquiera una situación de
peligro. peligro.
No obstante llega un momento en que una No obstante llega un momento en que una
unidad ocasiona el accidente.unidad ocasiona el accidente.

219219
Lo expresado supone que la causa no ha Lo expresado supone que la causa no ha
sido en forma exclusiva del estado de la sido en forma exclusiva del estado de la
ruta, sino las condiciones especiales ruta, sino las condiciones especiales
del vehículo del vehículo
o de su conductor o de su conductor

220220
Una velocidad excesiva Una velocidad excesiva
Un descuido en su conducciónUn descuido en su conducción
Una mala conservación de los neumáticos Una mala conservación de los neumáticos
Habrán contribuido a que el suceso, hasta Habrán contribuido a que el suceso, hasta
ahora evitado se produzcaahora evitado se produzca

221221
Precisamente en este punto es cuando Precisamente en este punto es cuando
adquiere el mayor valor una buena adquiere el mayor valor una buena
reconstrucción del accidente y el análisis de reconstrucción del accidente y el análisis de
la solución admitidala solución admitida
Puesto que de aquélla se derivarán las Puesto que de aquélla se derivarán las
afirmaciones que demostrarán que el afirmaciones que demostrarán que el
accidente se produjo por una conjunción de accidente se produjo por una conjunción de
factores, que de no haber coincidido en el factores, que de no haber coincidido en el
tiempo y en el espacio, no hubieran tiempo y en el espacio, no hubieran
devenido en el siniestrodevenido en el siniestro

222222
En muchas ocasiones, En muchas ocasiones, una pequeña una pequeña
variación en las actitudes del conductorvariación en las actitudes del conductor
condiciona una alteración en su factor de condiciona una alteración en su factor de
seguridad.seguridad.
Ello es suficiente para que se produzca el Ello es suficiente para que se produzca el
hecho siniestrosohecho siniestroso

223223
Tras el conocimiento de los factores operativos que han Tras el conocimiento de los factores operativos que han
participado en el accidente, reflejado en la reconstrucción, participado en el accidente, reflejado en la reconstrucción,
habrá de estudiarse la situación de los elementos habrá de estudiarse la situación de los elementos
intervinientes,intervinientes,
hombres hombres
vehículos vehículos
caminocamino
para encontrar qué atributos de cada uno de ellos son los para encontrar qué atributos de cada uno de ellos son los
que se han requerido para que el accidente tuviera lugar y que se han requerido para que el accidente tuviera lugar y
en qué proporción han intervenido.en qué proporción han intervenido.

224224
El estudio de todos estos elementos y circunstancias darán El estudio de todos estos elementos y circunstancias darán
como resultado un análisis del accidente que llevará a las como resultado un análisis del accidente que llevará a las
siguientes conclusiones:siguientes conclusiones:
Descartadas por erróneas.Descartadas por erróneas.
A veces los conductores de los vehículos A veces los conductores de los vehículos
accidentados afirman categóricamente accidentados afirman categóricamente
determinados hechos, incluso con el apoyo determinados hechos, incluso con el apoyo
de testigos inconscientemente falsos.de testigos inconscientemente falsos.
Cuando se realiza el análisis del accidente, Cuando se realiza el análisis del accidente,
se comprueba que dichas afirmaciones no se comprueba que dichas afirmaciones no
pudieron darse en ningún momento.pudieron darse en ningún momento.

225225
Posibles.Posibles.
En oportunidades los hechos se relatan en En oportunidades los hechos se relatan en
forma tal que parece que pudieron forma tal que parece que pudieron
desarrollarse de esa manera. desarrollarse de esa manera.
En la reconstrucción podrá comprobarse si En la reconstrucción podrá comprobarse si
efectivamente pudo ser así o no, y aunque efectivamente pudo ser así o no, y aunque
habrá casos que positivamente tendrá que habrá casos que positivamente tendrá que
afirmarse lo contrario, también existirán afirmarse lo contrario, también existirán
otros en que la situación se podrá admitir.otros en que la situación se podrá admitir.

226226
Probables.Probables.
Estas serán las situaciones que se Estas serán las situaciones que se
presentan con mayor frecuencia en la presentan con mayor frecuencia en la
reconstrucción de accidentes.reconstrucción de accidentes.
En todo trabajo de reconstrucción hay que En todo trabajo de reconstrucción hay que
admitir márgenes de error y posibilidades admitir márgenes de error y posibilidades
de acontecer, sin que esto suponga el de acontecer, sin que esto suponga el
menor menoscabo al interés de un estudio menor menoscabo al interés de un estudio
analítico de los hechos.analítico de los hechos.

227227
Ciertas.Ciertas.
Por más meticulosidad que preceda a la recogida Por más meticulosidad que preceda a la recogida
de los datos y por mucho esmero que se ponga en de los datos y por mucho esmero que se ponga en
su estudio, no se podrá afirmar que los hechos se su estudio, no se podrá afirmar que los hechos se
produjeron exactamente como se deduce de la produjeron exactamente como se deduce de la
reconstrucción. reconstrucción.
Fuerzas imprevistas, reacciones anómalas que Fuerzas imprevistas, reacciones anómalas que
pueden condicionar movimientos, pueden condicionar movimientos,
desplazamientos, destrozos, cuya interpretación desplazamientos, destrozos, cuya interpretación
resulta a veces incomprensibleresulta a veces incomprensible. .
No obstante puede haber casos de absoluta No obstante puede haber casos de absoluta
certeza.certeza.

228228
La reconstrucción del accidente en el caso La reconstrucción del accidente en el caso
de dudasde dudas
favorece en lo posible al presunto favorece en lo posible al presunto
inculpado, por exigencias del principioinculpado, por exigencias del principio
in dubio pro reoin dubio pro reo

229229
Si la diferencia entre el punto de percepción Si la diferencia entre el punto de percepción
real y el que afirma el inculpado es mínimareal y el que afirma el inculpado es mínima
si las velocidades son aproximadassi las velocidades son aproximadas
si no hay constancia fehacientesi no hay constancia fehaciente
si no existen certezas absolutas de que los si no existen certezas absolutas de que los
hechos se produjeron de manera distintahechos se produjeron de manera distinta
siempre será preferible una valoración siempre será preferible una valoración
benévola de la responsabilidadbenévola de la responsabilidad

230230
Sin embargo, la reconstrucción del Sin embargo, la reconstrucción del
accidente puede demostrar también la accidente puede demostrar también la
mentira, la falsía de un conductor, el mentira, la falsía de un conductor, el
absoluto desprecio de las normas de absoluto desprecio de las normas de
tránsito, su temeridad, etc.tránsito, su temeridad, etc.
Entonces puede caer sobre él todo el peso Entonces puede caer sobre él todo el peso
de la ley con el convencimiento jurídico y de la ley con el convencimiento jurídico y
moral con que se condena al culpable, a un moral con que se condena al culpable, a un
asocial, a un individuo que no merece llevar asocial, a un individuo que no merece llevar
un volante entre las manos.un volante entre las manos.

231231
EL PERITAJE MECÁNICOEL PERITAJE MECÁNICO
No hay duda de que los primeros en No hay duda de que los primeros en
intervenir en un hecho culposo o doloso intervenir en un hecho culposo o doloso
vinculado con un suceso vial, son los vinculado con un suceso vial, son los
peritos mecánicos.peritos mecánicos.

232232
Ellos estimarán:Ellos estimarán:
velocidades en el momento de la colisión, velocidades en el momento de la colisión,
fundamentándose en las deformaciones fundamentándose en las deformaciones
permanentes producidas en las zonas impactadas, permanentes producidas en las zonas impactadas,
los desplazamientos del o de los rodados,los desplazamientos del o de los rodados,
las distancias del frenado y las distancias del frenado y
las fallas mecánicas. las fallas mecánicas.

233233
Si estas fallasSi estas fallas
fueron la causal del accidentefueron la causal del accidente
previo examen del mecanismo del vehículoprevio examen del mecanismo del vehículo
determinarán si el conductor pudo o no determinarán si el conductor pudo o no
haber previsto las mismas haber previsto las mismas

234234
De igual manera establecerán:De igual manera establecerán:
si los daños fueron producidos por golpe o si los daños fueron producidos por golpe o
choque con o contra cuerpos duros o choque con o contra cuerpos duros o
blandos blandos
y si los mismos son de antigua o reciente y si los mismos son de antigua o reciente
data.data.

235235
EL PERITAJE FISICO - MATEMÁTICOEL PERITAJE FISICO - MATEMÁTICO
El profesional especializado en éste tipo de El profesional especializado en éste tipo de
labor deberá ante todo estudiar con labor deberá ante todo estudiar con
profundidad las constancias sumariales profundidad las constancias sumariales
existentes sobre el hecho acontecido, para existentes sobre el hecho acontecido, para
luego determinar, mediante ecuaciones físico luego determinar, mediante ecuaciones físico
– matemáticas, lo siguiente:– matemáticas, lo siguiente:

236236
la velocidad del o los rodados en forma la velocidad del o los rodados en forma
precisa precisa
analizar la dinámica y cinemática de la analizar la dinámica y cinemática de la
mecánica del choque, mecánica del choque,
teniendo en cuenta la dirección de los teniendo en cuenta la dirección de los
vehículos al momento de la colisión. vehículos al momento de la colisión.

237237
Establecerá además:Establecerá además:
las distancias del frenado, las distancias del frenado,
la estabilidad de los vehículos, la estabilidad de los vehículos,
la influencia de los rodados en los la influencia de los rodados en los
accidentesaccidentes
y todo otro punto de interés para la causa y todo otro punto de interés para la causa
judicial.judicial.

238238
La información necesaria para los consecuentes La información necesaria para los consecuentes
análisis, normalmente deberán seguir el siguiente análisis, normalmente deberán seguir el siguiente
orden metodológico:orden metodológico:
posición geográfica del impacto, posición geográfica del impacto,
perfectamente referenciadaperfectamente referenciada
posición final del o los vehículos posición final del o los vehículos
intervinientes en el sucesointervinientes en el suceso
longitud de las huellas de frenado, si las longitud de las huellas de frenado, si las
hubiera, pre y post impacto, y sus hubiera, pre y post impacto, y sus
características cualitativascaracterísticas cualitativas

239239
características del camino en el momento características del camino en el momento
del accidente del accidente (granulometría),(granulometría), estado de estado de
conservación del mismo y presencia de conservación del mismo y presencia de
agentes exteriores agentes exteriores (musgo, aceite, arena, (musgo, aceite, arena,
etc.)etc.)
estudio y análisis de las manifestaciones de estudio y análisis de las manifestaciones de
las partes protagonistas y de los testigoslas partes protagonistas y de los testigos
estudio y análisis del estudio pericial del estudio y análisis del estudio pericial del
perito mecánicoperito mecánico

240240
estudio y análisis de las fotografías de los estudio y análisis de las fotografías de los
vehículosvehículos (cuanto más numerosas mejor)(cuanto más numerosas mejor)
en caso de haber sido embestida una en caso de haber sido embestida una
persona, posición de impacto y posición persona, posición de impacto y posición
final de la víctima y del vehículofinal de la víctima y del vehículo
plano del lugar del hecho, correctamente plano del lugar del hecho, correctamente
acotado.acotado.

241241
Con los datos referidos pueden hacerse las Con los datos referidos pueden hacerse las
siguientes acotaciones:siguientes acotaciones:
mecánica del incidentemecánica del incidente
velocidad de los rodadosvelocidad de los rodados
trayectoria seguida por los rodados pre y trayectoria seguida por los rodados pre y
post impactopost impacto
conos de visión de las interseccionesconos de visión de las intersecciones

242242
El estudio teórico posterior del El estudio teórico posterior del
frenado de los rodados y del frenado de los rodados y del
correspondiente tiempo de reacción correspondiente tiempo de reacción
de los conductores, indicará:de los conductores, indicará:
la factibilidad de haberse evitado o la factibilidad de haberse evitado o
atenuado las consecuencias del accidente atenuado las consecuencias del accidente
en cuestión.en cuestión.

Accidentologia vial

About This Presentation

Slide Content

Tags

Categories

Download

Quick Actions

Statistics

Related Slideshows

Accidentologia vial

About This Presentation

Slide Content

Slide 1

Slide 2

Slide 3

Slide 4

Slide 5

Slide 6

Slide 7

Slide 8

Slide 9

Slide 10

Slide 11

Slide 12

Slide 13

Slide 14

Slide 15

Slide 16

Slide 17

Slide 18

Slide 19

Slide 20

Slide 21

Slide 22

Slide 23

Slide 24

Slide 25

Slide 26

Slide 27

Slide 28

Slide 29

Slide 30

Slide 31

Slide 32

Slide 33

Slide 34

Slide 35

Slide 36

Slide 37

Slide 38

Slide 39

Slide 40

Slide 41

Slide 42

Slide 43

Slide 44

Slide 45

Slide 46

Slide 47

Slide 48

Slide 49

Slide 50

Slide 51

Slide 52

Slide 53

Slide 54

Slide 55

Slide 56

Slide 57

Slide 58

Slide 59

Slide 60

Slide 61

Slide 62

Slide 63

Slide 64

Slide 65

Slide 66

Slide 67

Slide 68

Slide 69

Slide 70

Slide 71

Slide 72

Slide 73

Slide 74

Slide 75

Slide 76

Slide 77