ajustes-basicos-vcds

GRUPO VAG
utilización y uso de VCDS

1. Prontuario del   
ajustes basicos 
adpataciones y 
codificaciones del 
1

2. grupo vag  
CONTACTO josesillo5
Este material es con fines didácticos
Espero que la capacitación le haya parecido de su agrado y espero contar con su
presencia para futuros curso
Curso tijuana 2010
Inmovilizador (WFS) III Generación:
Sustitución del cuadro de instrumentos
Deben codificarse las unidades de control independientes (véase ELSA)
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del motor.
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Adaptación canal 50 (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe reconocerse como válido.
La unidad de control del motor transmite el número de identidad del vehículo a la
unidad de control del WFS.
Almacenar el valor y confirmarlo.
Desconectar el encendido y conectarlo de nuevo transcurridos 5 segundos
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)".
2

3. Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación".
Introducir el canal 01 y confirmarlo (21 para WFS en el cuadro de instrumentos).
Una vez visualizada la cantidad de llaves anterior, pulsar "Siguiente".
Introducir la nueva cantidad y confirmarla (si coincide con la anterior, modificar
primero el valor e introducirla de nuevo).
Almacenar el valor modificado.
Desconectar el encendido, introducir la siguiente llave que se vaya a adaptar en
la cerradura y conectar el encendido durante 5 segundos como mínimo.
Repetir el punto 19 tantas veces como sea necesario hasta que se hayan
adaptado todas las llaves (máximo 8). Se dispone de 60 segundos para
completar este proceso.
SustiSustitución de la Unidad de Control de Motor
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del WFS.
(unidad de control independiente o en el cuadro de instrumentos)
Introducir el código de dirección 01 para electrónica del motor y confirmarlo.
Pulsar "Adaptación canal 50 (PIN)" .
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
La unidad de control del WFS transmite los datos a UC motor.
Almacenar el valor y confirmarlo.
Desconectar el encendido y conectarlo de nuevo transcurridos 5 segundos.
Esperar 2 minutos hasta arrancar el motor.
Sustitución de Varios Componentes
En caso de que se sustituyan dos componentes (por ejemplo, unidad de control del
WFS y UC motor), el tercer componte (todas las llaves) debe sustituirse también. En
este caso, deben adaptarse las llaves al final.
Introducir el número de identidad del vehículo en la unidad de control del WFS
pulsando la opción "Transmitir el número de identidad del vehículo".
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del WFS.
(unidad de control independiente o en el cuadro de instrumentos)
Introducir el código de dirección 01 para electrónica del motor y confirmarlo.
Pulsar "Adaptación canal 50 (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
3

4. La unidad de control del WFS transmite los datos a UC motor.
Almacenar el valor y confirmarlo.
Desconectar el encendido y conectarlo de nuevo transcurridos 5 segundos.
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación".
Introducir el canal 01 y confirmarlo (21 para WFS en el cuadro de instrumentos).
Una vez visualizada la cantidad de llaves anterior, pulsar "Siguiente".
Introducir la nueva cantidad y confirmarla (si coincide con la anterior, modificar
primero el valor e introducirla de nuevo).
Almacenar el valor modificado.
Desconectar el encendido, introducir la siguiente llave que se vaya a adaptar en
la cerradura y conectar el encendido durante 5 segundos como mínimo .
Repetir el punto 19 tantas veces como sea necesario hasta que se hayan
adaptado todas las llaves (máximo 8). Se dispone de 60 segundos para
completar este proceso.
Esperar 2 minutos hasta arrancar el motor.
Adaptación de Llaves:
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del WFS.
(unidad de control independiente o en el cuadro de instrumentos)
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)"
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación".
Introducir el canal 01 y confirmarlo (21 para WFS en el cuadro de instrumentos).
Una vez visualizada la cantidad de llaves anterior, pulsar "Siguiente".
Introducir la nueva cantidad y confirmarla (si coincide con la anterior, modificar
primero el valor e introducirla de nuevo)
Almacenar el valor modificado.
Desconectar el encendido, introducir la siguiente llave que se vaya a adaptar en
la cerradura y conectar el encendido durante 5 segundos como mínimo
.
Repetir el punto 11 tantas veces como sea necesario hasta que se hayan
adaptado todas las llaves (máximo 8). Se dispone de 60 segundos para efectuar
este proceso.
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5. Inmovilizador (WFS) I a II Generación:
Sustitución del cuadro de instrumentos:
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del WFS.
(unidad de control independiente o en el cuadro de instrumentos)
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación".
Introducir el canal 01 y confirmarlo (21 para WFS en el cuadro de instrumentos).
Una vez visualizada la cantidad de llaves anterior, pulsar "Siguiente".
Introducir la nueva cantidad y confirmarla (si coincide con la anterior, modificar
primero el valor e introducirla de nuevo).
Almacenar el valor modificado.
Desconectar el encendido, introducir la siguiente llave que se vaya a adaptar en
la cerradura y conectar el encendido durante 5 segundos como mínimo.
Repetir el punto 11 tantas veces como sea necesario hasta que se hayan
adaptado todas las llaves (máximo 8). Se dispone de 60 segundos para
completar este proceso.
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación"
Introducir el canal 00 y confirmarlo.
Confirmar el mensaje "Borrar valores adaptivos"
Desconectar el encendido y conectarlo de nuevo transcurridos 5 segundos.
Esperar 2 minutos hasta arrancar el motor.
Sustitución de la Unidad de Control de Motor:
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del WFS
(Unidad de control independiente o en el cuadro de instrumentos)
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6. Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación"
Seleccionar el canal 00 y confirmarlo.
Confirmar el mensaje "Borrar valores adaptivos".
Desconectar el encendido y conectarlo de nuevo transcurridos 5 segundos.
Esperar 2 minutos hasta arrancar el motor.
Adaptación de Llaves:
Averiguar el PIN a partir de los datos de la unidad de control del WFS.
(unidad de control independiente o en el cuadro de instrumentos)
Introducir el código de dirección 25 y confirmarlo (17 para WFS en el cuadro de
instrumentos).
Pulsar "Desbloqueo (PIN)".
Introducir el PIN y confirmarlo.
El PIN introducido debe aceptarse como válido.
Pulsar "10-Adaptación".
Introducir el canal 01 y confirmarlo (21 para WFS en el cuadro de instrumentos).
Una vez visualizada la cantidad de llaves anterior, pulsar "Siguiente".
Introducir la nueva cantidad y confirmarla (si coincide con la anterior, modificar
primero el valor e introducirla de nuevo).
Almacenar el valor modificado.
Desconectar el encendido, introducir la siguiente llave que se vaya a adaptar en
la cerradura y conectar el encendido durante 5 segundos como mínimo.
Repetir el punto 11 tantas veces como sea necesario hasta que se hayan
adaptado todas las llaves (máximo 8). Se dispone de 60 segundos para
completar este proceso.
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7. Inmovilizador III clave correspondiente
(Kessy)
Este procedimiento de información, cómo adaptar las nuevas claves a VW / Audi / Seat / Skoda
con los vehículos con inmovilizador III, donde el módulo de control inmovilizador está integrado
en un cuadro de immo separado. Vea las instrucciones por separado para los modelos donde el
módulo de control del inmovilizador está integrado en el conjunto de instrumentos o cuando el
módulo de control del inmovilizador es parte de un módulo independiente de control).
Contenidos
■ 1 La determinación de IMMO-ID & VIN
■ 2 Clave correspondiente
La determinación de IMMO-ID & VIN
[Seleccione]
[05 - Acc. / Start Auth.]
[Meas. Blocks - 08]
Seleccione Bloque 081.
[¡Vete!]
La primera cadena de 17 dígitos es el VIN. El 14 segundos cadena de dígitos en el Immo-ID..
[Listo, Regresar]
[Close Controller, Go Back - 06]
Clave correspondiente
Requisitos:
Tensión de la batería al menos 12,0 V. Recomendamos encarecidamente el uso de un cargador
de batería.
7

8. ■
■ Usted puede emparejar hasta 8 llaves.
■ Todas las claves son nuevas o se han adaptado a este coche (IMMO-ID) antes.
Si bien la adaptación de cada tecla, asegúrese de colocar las claves de otros fuera de la
cerradura
de encendido (bobina lector). El asiento del acompañante es un lugar adecuado.
■
Si todas las claves son nuevos o introduce por primera vez el número es nueva, la ignición No
encienda con esta clave.
■
■ Ponga la primera llave en el contacto de bloqueo, pero No encienda el motor.
Mantener presionado el pedal de freno durante 20 segundos para despertar del bus de datos
de diagnóstico.
■
[Seleccione]
[05 - Acc. / Start Auth.]
[Meas. Blocks - 08]
Seleccione Bloque 022.
[¡Vete!]
El valor en el campo 3 debe ser 1. Si el valor no es 1, la clave no es capaz de adaptarse a
inmovilizador.
Puedes comprobar cada número de esta manera.
Seleccione Bloque 023.
[¡Vete!]
Asegúrese de que el tiempo de bloqueo se muestra en el campo 1, 2, 3 y 4 se 0 (cada campo representa
un tiempo en minutos).
■ Si los tiempos de bloqueo NO 0:
■ No apague el motor!
Deje el coche para sentarse por lo menos el número de minutos que fueron explicados por
los campos de 1-4.
■
[Listo, Regresar]
[SEC. Acceso - 16]
Hay 2 posibilidades de cómo introducir un código PIN, elige el que se aplica para usted.
■ PIN de 4 dígitos
Introduzca cero seguido de la clave PIN de 4 dígitos. Por ejemplo, si el PIN es 1234,
escriba 01234.
■
■ 7-PIN de cuatro dígitos
■ [Uso 7-Dígitos]
Introduzca el 7-PIN de cuatro dígitos, fecha en que el PIN se generó por el concesionario,
junto con el Código de Taller (WSC) y el número de Importador del concesionario que ha
generado el código.
■
■ [OK]
VAG-COM validará los datos que haya introducido y regresar a la pantalla de inicio de
sesión, donde el Código de inicio de sesión se mostrará como "XXXXX".
■
[Do it!]
Immobilizer
[Adaptación - 10]
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9. Introduzca 21 en "Channel Number".
[Leer]
El "de valor almacenado" es el número de claves que actualmente tienen acoplados.
Introduzca un "nuevo valor" que corresponde al número total de claves, que se ajustará,
incluidas las
claves existentes.
Las claves de edad automáticamente se borran.
[Guardar]
[Listo, Regresar]
[Close Controller, Go Back - 06]
■ Interruptor de encendido en OFF y retire la llave, bloqueo de dirección debería seguir.
■ Inserte primero de nuevo la tecla y el interruptor de encendido ON.
La luz de advertencia para el inmovilizador se iluminará para ~ 2 segundos, y luego salir.
Interruptor de encendido en OFF y retire la llave.
■
■ Repita los pasos siguientes hasta que todas las claves han sido coincidentes:
■ Interruptor de encendido en OFF y retire la llave, bloqueo de dirección debería seguir.
■ Insertar próximo número de bujías de encendido y interruptor de encendido de nuevo.
La luz de advertencia para el inmovilizador se iluminará para ~ 2 segundos, y luego salir.
Interruptor de encendido en OFF y retire la llave.
■
Nota: Los pasos anteriores después de guardar la adaptación, no debe exceder de 60 segundos en el
apareamiento 2 de las claves y que tenga una llave en el contacto no debe exceder de 30 segundos.!
9

10. 4-Speed Automatic Transmission (01M)
Contenidos
[ocultar]
1 Codificación
2 Configuración básica
Codificación
000? X: Modo DSP (Dynamic Shift Puntos)
0 = DSP activos
1 = DSP inactivo
000x?: Modo de transmisión
0 = Factory Mode (Modo de Transmisión de adaptación)
1 = Fuerza de modo económico (inferior Shift Puntos)
2 = Fuerza Sport Mode (más Shift Puntos)
Ajustes comunes:
00000 = Factory Mode
00011 = Econonmy / modo de viaje
00012 = Sport Mode
Configuración básica
10

11. Automática de 5 velocidades de transmisión (01V)
Contenidos
[ocultar]
1 Codificación
Codificación
No-DBW (Drive-by-Wire) Cars:
00000 = estándar (DSP activo)
00010 = estándar (DSP inactivo)
DBW (Drive-by-Wire) Cars:
0? Xxx: Instalación Tiptronic
0 = Tiptronic Botones / paddels no se instala
1 = Tiptronic Botones / paddels instalado
0x? Xx: Tiptronic Estrategia
0 = Old Estrategia (cambios a la primera marcha al frenado de Standstill)
1 = Nueva Estrategia (Automatic arriba / abajo Shift antes de RPM límite y con la tecla Mayús al
kick-down)
0xx? X: Programa de cambio dinámico (DSP)
0 = DSP activos
1 = DSP inactivo
0xxx?: Región / Powertrain
1 = All-Wheel-Drive (Resto del Mundo)
2 = All-Wheel-Drive (North American Region)
3 = Front-Wheel-Drive (Resto del Mundo)
4 = Front-Wheel-Drive (North American Region)
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12. 5-Speed Manual Transmission Electronic (085)
Contenidos
[ocultar]
1 Procedimientos Especiales
1,1 Embrague de viajes del remitente de adaptación
1,2 Gear actuador de adaptación
1,3 Creep Punto de adaptación
Procedimientos Especiales
Requisitos:
Transmisión de nivel de aceite correcto.
No hay códigos de error almacenados.
Tensión de alimentación por lo menos 12V.
Selector de modo Tiptronic.
Los siguientes valores básicos deben llevarse a cabo cuando:
Cada 30000 km / 19000 km
Motor ha sido removido / reemplazado
La transmisión ha sido eliminado / reemplazado
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13. Módulo de control del motor ha sido sustituido
Módulo de control de transmisión ha sido sustituida
Embrague se ha suprimido / ajustados / sustituye
Gear Selector o actuador ha sido eliminado / ajustados / sustituye
Selector ha sido eliminado / ajustados / sustituye
Solución de problemas:
La conexión con el módulo de control puede ser interrumpido después de arrancar el
motor, siempre y cuando lo hace NO interruptor de la ignición del módulo cntrol
continuará en la misma posición en que se interrumpió la conexión. Paso atrás en la
configuración básica como de costumbre.
Los siguientes 3 adaptaciones deben ser llevadas a cabo en una fila!
Embrague de viajes del remitente de adaptación
13

14. 14

15. 15

16. 6-Speed Automatic Transmission (01J/Multitronic)
Contenidos
[ocultar]
1 Codificación
2 Adaptación
3 Procedimientos Especiales
3,1 Definido Test Drive
Codificación
Para codificar esta transmisión, hacen contacto esté en ON, pero el motor no se está ejecutando.
Adaptación
Procedimientos Especiales
Definido Test Drive
Requisitos:
Y motor de encendido en ON.
No hay códigos de error almacenados.
Aceite de la transmisión de temperatura debe estar entre 60 ° C y 90 ° C.
Si el procedimiento no tiene éxito en el primer intento, asegúrese de que la temperatura está por
encima de 80 ° C.
Todos los de conducción y de frenado que debe hacerse en carga parcial, evitar todo gas / frenado!
Normalmente, las necesidades de adaptación a llevarse a cabo cuando:
Módulo de Control de Transmisión ha sido recodificado
16

17. De potencia al eje ha sido sustituido
Unidad Hidráulica ha sido sustituido
Módulo de control de transmisión ha sido sustituida
La transmisión ha sido sustituida

17

18. 6‐Speed Direct Shift Gearbox (DSG/02E)
Contenidos
1 Configuración básica
1,1 Transmisión Tolerancias (Comprometido Calibración)
1,2 Transmisión Tolerancias (Synch. Point. Medición)
1,3 Adaptación de embrague
1,4 Restablecer valores (embrague de seguridad de función)
1,5 Restablecer valores (Adaptación de presión)
1,6 Restablecer valores (Volante de instalación Paddle)
1,7 Restablecer valores (ESP / Consejo de instalación Cruise Control)
2 Procedimientos Especiales
2,1 Definido Test Drive
18

19. Configuración básica
Requisitos:
ATF Temperatura 30 ... 100 ° C (86 ... 210 ° F), ver Bloques de Medición, Grupo 019.
Selector de palanca en P
Ignición en
Del motor en (ralentí)
Pedal de freno de funcionamiento (para mantener todo el procedimiento)
Pedal del acelerador no funciona
NOTA: Asegúrese de realizar los pasos siguientes en la secuencia mostrada, seguido por la prueba de
conducción definido.
[Seleccione]
[02 - Transmisión]
[Basic Settings - 04]
Transmisión Tolerancias (Comprometido Calibración)
Grupo 061
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Transmisión Tolerancias (Synch. Point. Medición)
Grupo 060
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Adaptación de embrague
Módulo de Control de versión de software <0800:
Grupo 062
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Módulo de Control de versión de software> = 0800:
Grupo 067
19

20. [¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Restablecer valores (embrague de seguridad de función)
Grupo 068
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Restablecer valores (Adaptación de presión)
Grupo 065
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Restablecer valores (Volante de instalación Paddle)
Grupo 063
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Restablecer valores (ESP / Consejo de instalación Cruise Control)
Grupo 069
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
[Listo, Regresar]
Desconecte el encendido, espere 10 segundos y volver a activarlo.
[Códigos de fallas - 02]
Comprobar y los códigos de error claro después de la prueba con éxito.
[Close Controller, Go Back - 06]
Realizar la unidad definida de prueba.
Procedimientos Especiales
Definido Test Drive
Prueba de conducción sugerida después de reemplazar la configuración básica
mecatrónica o exitosa.
Requisitos:
20

21. ATF Temperatura 30 ... 100 ° C (86 ... 210 ° F), ver Bloques de Medición, Grupo
019.
Unidad en modo Tiptronic de estar quieto hasta 6 ª marcha.
Mientras que hace que esté seguro de conducir en Gears 3 o 5 para aprox. 5 minutos y
también en 4 o 6 para aprox. 5 minutos.
La ventana de velocidad del motor para todos los artes es 1200 - 3500 RPM (para el
embrague de calibración).
Realice una de frenado agudo seguido de una aceleración acelerador pisado a fondo
(cheque de retorno de aceite).
Evaluar la fluencia y puntos de partida.
Compruebe si hay fugas.
NOTA: Si la unidad de prueba no se puede realizar en la forma recomendada o el
tiempo necesario, las adaptaciones restante se realiza automáticamente durante la
conducción normal.
21

22. 22

23. 23

24. 24

25. 25

26. Preparación - APB Código motor
Generación de manual de preparación
■ De encendido ON y motor OFF
Lectura y borrado de códigos de avería
[Seleccione]
[01 - Motor]
[Códigos de fallas - 02]
[Borrar códigos -05]
[Listo, Regresar]
Alineación del cuerpo del acelerador
[Medición de los bloques - 08]
Seleccionar grupo 060
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Una vez que haces esto podrás ver la pantalla arriba a la derecha decir ADP
RUN. Deja en
Configuración básica hasta el cuarto campo lee ADP en Aceptar.
[Cambiar a Meas. Bloques]
Kickdown de transmisión (se aplica a los vehículos de Auto Trans solamente!)
Seleccionar grupo 063
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Una vez que haces esto podrás ver la pantalla arriba a la derecha decir ADP
RUN. Deja en
Configuración básica hasta el cuarto campo lee ADP en Aceptar.
[Cambiar a Meas. Bloques]
Readiness - APB Engine Code - Ross-Tech Wiki Página 1 de 5
http://
■ De encendido ON y motor ON al ralentí
Ensayo de fugas de combustible
[Seleccione]
26

27. [01 - Motor]
[Medición de los bloques - 08]
Seleccionar grupo 071
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee Syst.OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Evap purga de prueba
Seleccionar grupo 070
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee EVAP OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
A / F prueba de control
Seleccionar grupo 107
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee Syst.OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
■ De encendido ON y motor SOBRE entre 1800 y 2200 rpm
Prueba del calentador del sensor de O2
Seleccionar grupo 041
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta que no haya lecturas kOhm en los campos
de primera y tercera
[Cambiar a Meas. Bloques]
Seleccionar grupo 042
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta que no haya lecturas kOhm en los campos
de primera y tercera
[Cambiar a Meas. Bloques■ De encendido ON y motor SOBRE al ralentí
Post-O2 gato sensores disposición de prueba
Seleccionar grupo 036
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta que vea B1-S2 en Aceptar en el primer
campo y B2-S2 en Aceptar
en el tercer campo
[Cambiar a Meas. Bloques]
■ De encendido ON y motor SOBRE entre 1520 y 2280 rpm
Pre-O2 gato sensores de tiempo de respuesta de prueba
Seleccionar grupo 034
[Ir]
27

28. Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee B1-S1 OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Seleccionar grupo 035
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee B2-S1 OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
■ De encendido ON y motor SOBRE al ralentíPrueba de control de sensor de O2
Seleccionar grupo 037
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee Syst. OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Seleccionar grupo 038
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee Syst. OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Post-cat sensor de O2 prueba de envejecimiento
Seleccionar grupo 043
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee B1-S2 OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Seleccionar grupo 044
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee B2-S2 OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
■ De encendido ON y motor SOBRE entre 1880 y 2280 rpm
Prueba de Catalizador
Seleccionar grupo 046
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee CAT B1 OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Seleccionar grupo 047
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee B2 CAT OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
■ De encendido ON y motor SOBRE al ralentí
Prueba de inyección de aire secundario (se aplica a los vehículos de Auto Trans
solamente!)
28

29. Seleccionar grupo 077
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee Syst. OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
Seleccionar grupo 078
[Ir]
Configuración a base [Switch]
Deja en Configuración básica hasta el cuarto campo lee Syst. OK
[Cambiar a Meas. Bloques]
[Listo, Regresar]
Comprobación de preparación
[Preparación]
Asegúrese de que ninguno de los campos de decir Failed o incompleta
[Listo, Regresar]
[Close Controller, Go Back]
2.0L MPI (ABA OBD2)
Contenidos
■ 1 Codificación
■ 2 Inicio de sesión
Codificación
■ 00000 = Transmisión manual (nivel 1) para Golf / Jetta / Vento
■ 00001 = Automatic Transmission (nivel 1) para Golf / Jetta / Vento
■ 00002 = Manual Transmission (TLEV) para el Cabriolet (<MY 1999)
■ 00003 = Automatic Transmission (TLEV) para el Cabriolet (<MY 1999)
■ 00004 = Manual Transmission (TLEV) para Golf / Jetta / Vento y Cabriolet (MY 2000>)
■ 00005 = Automatic Transmission (TLEV) para Golf / Jetta / Vento y Cabriolet (MY 2000>)
Nota: Para permitir la recodificación de lo que tienes que conectarte primero.
Inicio de sesión
■ 01283 = código de habilitación
Gases de Escape (EGR) Válvula de adaptación
De
La mayoría de VW / Audi / Seat / Skoda con motores de gasolina
de Gases de Escape (EGR)
Requisitos (General):
■ Ignición en
■ El motor apagado
■ Tensión de la batería, al menos, 11,5 V
[Seleccione]
29

30. [01 - Motor]
[Meas. Blocks - 08]
Seleccione Grupo 074.
[¡Vete!]
MVB 074,1: Min. Posición en voltios
MVB 074,2: Max Posición en voltios
MVB 074,3: tensión Potenciómetro
MVB 074,4: estado Adaptación: (Ejecutar / OK / etc)
[Switch Configuración básica]
MVB 074,4: estado Adaptación: (Run), entonces se debe cambiar a (ADP OK)
[Cambiar a la medición de los bloques]
[Close Controller, Go Back - 06]
Notas especiales:
■ De ecus, utilizando ME 7,5, la temperatura del refrigerante debe estar entre 10 y 50 ° C.
En caso de que la adaptación no apagar el motor durante 30 segundos, y luego encenderlo, y
vuelve a intentarlo.
1.9L TDI-PD (BRM)
Contenidos
■ 1 Codificación
■ 2 Adaptación
■ 3 Configuración básica
■ 3,1 Kick Down
Codificación
Adaptación
Configuración básica
Kick Down
Requisitos:
■ Ignición en
■ El motor apagado
Voltaje del sistema, al menos 11,0 V.
30

31. ■
[Seleccione]
[01 - Motor]
[Basic Settings - 04]
Grupo 063
[¡Vete!]
Active la configuración básica.
[ON / OFF / Next]
Pulse el pedal hasta el piso y mantenga su por lo menos 2 segundos.
Observar en el campo 4, una vez que la adaptación es hecho con mucho éxito
que debería mostrar
"ADP. OK".
[Close Controller, Go Back - 06]
Interruptor de encendido en OFF.
1.9l PD-TDI (BRM)
3.0L V6 TDI (BKS / BMK / BUN)
Contenidos
■ 1 Codificación
■ 2 Codificación-II
■ 3 Adaptación
■ 4 Configuración básica
■ 5 Funciones especiales
■ 5,1 Inyector Cantidad de ajuste (IMA) y el inyector de tensión de ajuste (ISA)
■ 5,2 Filtro de partículas de regeneración de Emergencia
Codificación
Codificación-II
31

32. ■ 10016 = filtro de partículas de regeneración de Emergencia
Adaptación
Configuración básica
Funciones especiales
Inyector Cantidad de ajuste (IMA) y el inyector de tensión de ajuste
(ISA)
Estos valores representan el comportamiento de una válvula de inyección (inyectores
piezo). Causado
por las tolerancias de fabricación de los inyectores tienen un comportamiento único y se
dividió en
clases separadas. En combinación con el aprendizaje determina automáticamente los
valores de
control del motor del módulo de pre-y post-inyección se calcula individualmente para
cada válvula. El
comportamiento de una válvula de inyección es también dependiente de kilometraje, así
que por
ejemplo, con una válvula de 10000 kilometros tiene un comportamiento diferente a
continuación, uno
con 70000 kilometros. El módulo de control determina automáticamente durante la
conducción de
estos para que el aprendizaje de los valores de cambio contra el kilometraje. Cuando la
alteración de
uno de los siguientes valores de los valores de aprendizaje se restablece porque la ECU
piensa que se
están ajustando una nueva válvula.
El IMA valores de ISA deben ser adaptados cuando:
Uno o más válvulas de inyección han sido sustituidos. Asegúrese de no ajustar
las válvulas que
no se han cambiado!
■
■ El módulo de control del motor ha sido sustituido.
No se adaptan estos valores cuando no sustituye a una de las piezas mencionadas,
tampoco para
la formación o de demostración.
■
El código de ajuste se puede encontrar en el inyector sí mismo, es un valor de 7
dígitos y sólo hace uso
de los caracteres siguientes: 1,2,3,4,5,6,7,8, A, B, C, D, E, F, G, H, K, L, M, N,
O, P, R, S, T, U, V, W,
X, Y, Z. Un valor de AAAAAAA tampoco es válido.
Requisitos:
■ Ignición en
■ El motor apagado
32

33. [Seleccione]
[01 - Motor]
[Adaptación - 10]
Canal 071: IMA-ISA Relación Cilindro 1
Canal 072: IMA-ISA Relación Cilindro 2
Canal 073: IMA-ISA Relación Cilindro 3
Canal 074: IMA-ISA Relación Cilindros 4
Canal 075: IMA-ISA Relación Cilindro 5
Canal 076: IMA-ISA Relación cilindro 6
[Test]
[Guardar]
[Listo, Regresar]
El interruptor de encendido en OFF, espere 10 segundos y el interruptor de encendido ON de
nuevo. Los valores deben ser salvo ahora, por favor verificar haciendo doble control de los
valores de adaptación.
■
Filtro de partículas de regeneración de Emergencia
Requisitos:
■ Ignición en
■ Del motor en (inactivo)
■ Temperatura del aceite por encima de 70 ° C (véase MVB 007,2)
■ Filtro de partículas de carga por debajo de 68g (véase MVB 104,3)
Si el filtro de partículas de carga es superior a 68g el filtro de partículas debe ser
reemplazado ya que el coche puede quemar cuando regeneración.
■
■ Motor cofre cerrado
■ Freno de estacionamiento COMPROMETIDO
■ Transmisión en (P) ARK
■ Las temperaturas en el sistema de escape puede elevarse hasta 300 ° C!
■ No guardan los códigos que falla
Potencia los consumidores sobre (Luz, calefacción en los asientos, delantero / trasero
calefacción en la ventana, Climate Control)
■
La regeneración puede tardar hasta 40 minutos, la velocidad del motor aumenta
automáticamente a
cerca de 1500 RPM.
[Seleccione]
[01 - Motor]
[Coding-II - 11]
■ Inicio de regeneración mediante la introducción 10016.
[Do It!]
[Meas. Blocks - 08]
Seleccione los 3 grupos a la vez 100, 101 y 102,
[¡Vete!]
MVB 100,1: Velocidad del motor
MVB 100,3: Regeneración Counter / Timer
MVB 100,4: Regeneración Abortar reconocido (0 = No Abortar / 1 = Abortar reconocidos)
MVB 101,4: Regeneración Estado (001 = calefacción para arriba, 010 = Regeneración, 100 =
Enfriamiento)
MVB 102,1: Temperatura antes del catalizador
MVB 102,2: Temperatura antes del filtro de partículas
[Listo, Regresar]
[Close Controller, Go Back - 06]
33

34. Inmovilizador III Bomba de inyección de
Permuta
Este procedimiento de detalles de cómo cambiar la bomba de inyección de 2,5 l V6 TDI motor de
VW / Audi / Seat / Skoda vehículos con inmovilizador III.
Contenidos
■ 1 La determinación de VIN & IMMO-ID
■ 1,1 Engine Control Unit (ECU)
■ 2 Bomba de inyección de Permuta
La determinación de VIN & IMMO-ID
Engine Control Unit (ECU)
[Seleccione]
[01 - Motor]
Mira el primer campo de "Extra". La primera cadena de 17 dígitos es el VIN. El 14 segundos
cadena de
dígitos en el Immo-ID.
[Close Controller, Go Back - 06]
--- O ---
[Seleccione]
[01 - Motor]
[Meas. Blocks - 08]
Seleccione Bloque 081.
[¡Vete!]
La primera cadena de 17 dígitos es el VIN. El 14 segundos cadena de dígitos en el Immo-ID..
[Listo, Regresar]
[Close Controller, Go Back - 06]
Bomba de inyección de Permuta
Requisitos:
■ La nueva norma (la bomba de inyección está instalado en el coche.
■ Tensión de la batería al menos el 12,5 V.
■ Asegúrese de tener el PIN del inmovilizador, para la unidad de control del motor (ECU).
[Seleccione]
[01 - Motor]
[Iniciar sesión - 11]
Hay 2 posibilidades de cómo introducir un código PIN, elige el que se aplica para usted.
■ PIN de 4 dígitos
El PIN debe ser introducido como número de 5 dígitos. Por ejemplo, si el PIN es 1234,
escriba 01234.
■
■ 7-PIN de cuatro dígitos
■ [Uso 7-Dígitos]
Introduzca el 7-PIN de cuatro dígitos, fecha en que el PIN se generó por el concesionario,
junto con el Código de Taller (WSC) y el número de Importador del concesionario que ha
generado el código.
■
34

35. ■ [OK]
VAG-COM validará los datos que haya introducido y regresar a la pantalla de inicio de
sesión, donde el Código de inicio de sesión se mostrará como "XXXXX".
■
[Do it!]
[Adaptación - 10]
Introduzca 050 en "Channel Number".
[Leer]
Hay 2 posibilidades de cómo introducir un código PIN, elige el que se aplica para usted.
■ PIN de 4 dígitos
El PIN debe ser introducido como número de 5 dígitos. Por ejemplo, si el PIN es 1234,
escriba 01234.
■
■ 7-PIN de cuatro dígitos
■ [Uso 7-Dígitos]
Introduzca el 7-PIN de cuatro dígitos, fecha en que el PIN se generó por el concesionario,
junto con el Código de Taller (WSC) y el número de Importador del concesionario que ha
generado el código.
■
■ [OK]
VAG-COM validará los datos que haya introducido y regresar a la pantalla de inicio de
sesión, donde el Código de inicio de sesión se mostrará como "XXXXX".
[Guardar]
[Listo, Regresar]
[Close Controller, Go Back - 06]
OFF el interruptor de encendido y dejar el coche para sentarse ~ 1 minuto, luego encender el
contacto de nuevo.
■
■ Iniciar el motor para verificar la adaptación fue un éxito.
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