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Especificaciones del ATR 72

1. ATR 72

2. El ATR 72 es un avión propulsado por dos motores turbohélice para vuelos regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por la compañía ATR. Su nombre “ATR” significa “Avión de Transporte Regional”. El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72 a 78 pasajeros en un combinación de clase única. Historia y desarrollo

3. El ATR 72 tuvo su primer vuelo el 27 de octubre de 1988 . Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Nápoles , Italia por Alenia Aeronáutica. Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, Francia. L os últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la responsabilidad de ATR en Toulouse, Francia.

4. Variantes del ATR 72 ATR 72–100 ATR 72–101: Primera versión de producción, propulsada por dos motores PW124B y certificada en septiembre de 1989. Dos puertas para pasajeros: trasera y delantera. ATR 72–102: Versión propulsada por motores PW124B certificada en diciembre de 1989. Una puerta para pasajeros trasera y una puerta para carga delantera. ATR 72–200 ATR 72–201: Mejora de la versión -101 con mayor peso máximo de despegue. ATR 72–202: Mejora de la versión -102 con mayor peso máximo de despegue. ATR 72–210 ATR 72–211: Versión propulsada por motores PW127 certificada en diciembre de 1992. ATR 72–212: Versión propulsada por motores PW127 certificada en diciembre de 1992. ATR 72–500 Utiliza unas nuevas hélices de seis palas en lugar de las anteriores de cuatro; otras mejoras incluyen mayores pesos máximos y un mejor rendimiento, así como una mayor automatización en el control de potencia para facilitar el trabajo del piloto. ATR 72–600 Está alimentado por los nuevos motores PW127M, que permiten un aumento del 5% en la potencia de despegue a través de una "función de impulso“ utilizada solo cuando lo exigen las condiciones de despegue. La cabina de vuelo presenta cinco pantallas LCD anchas (que mejoran el EFIS de versiones anteriores).

5. ATR 72-600F Capacidad de carga: 9 toneladas Capacidad de carga en Volumen: 75 m3 Alcance máximo aproximado: 900 Millas náuticas Dimensiones de la puerta principal: 2,9m x 1,8m Paneles de piso reforzados: 488 kilos por m2

6. ATR 72 en México Aeromar cuenta con dos ATR 72-600 Se prevé tener hasta siete ATR 72-600 al finalizar el 2022 El ATR 72-600 tiene un costo aproximado de 25 Millones de USD

7. Tipo de fuselaje Fuselaje semi - monocasco

8. ATR 72-600 COCKPIT

9. Materiales El ATR 72-600 emplea fibras de carbono para el 30% del ala , para una reducción de su peso del 20% con respecto a versiones anteriores.

10. Especificaciones Tripulación: 2 Capacidad: 72 a 78 pasajeros Longitud: 27,16 m Envergadura: 27,05 m Altura: 7,65 m Superficie alar: 61,00 m² Peso vacío: 12950 kg Peso máximo al despegue: 22800 kg Carga útil máxima: 7.500 kg Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127F. Potencia: 2475 HP cada uno Diámetro de la hélice: 3,93 M

11. Perfil Alar Perfil alar: RA 1843 (NACA 43018 mod)146 ​

12. Tipo de ala El avión está construido sobre el principio de monoplano de ala alta con una forma trapezoidal, y la cola en forma de "T ".

13. Flaps Flaps ranurados que pueden extenderse en 15° y 30°

14. Sistema de combustible El combustible se almacena en dos tanques, uno en cada ala.

15. Motor Turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127F.

16. Accidentes El 4 de Noviembre de 2010, el vuelo 883 de Aero Caribbean se desarrollaba normalmente hasta que se presentaron condiciones meteorológicas extremas en la ruta, como consecuencia de lo cual la aeronave entró en una condición de engelamiento severo a una altura de 20 mil pies, lo que unido a errores de la tripulación en el manejo de dicha situación, ocasionó el accidente de la misma.