Aula 04 a_componentes_do_motor (1)

Componente do motor

1. MÁQUINA DE COMBUSTÃO INTERNA A PISTÃO QUARTA AULA SISTEMAS DE UMA M.C.I .

2. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Os primeiros relatos sobre o surgimento dos motores afirmam que os motores de combustão t iveram inicio com a invenção das armas de fogo , pois a energia térmica da explosão transformava-se em trabalho . Sendo que, as primeiras tentativas de desenvolvimento de um motor ocorreram na segunda metade do século XVII, com o uso da pólvora para movimentar um pistão dentro de um cilindro.

3. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Em 1892, o engenheiro alemão Rudolf Diesel registrou a patente do motor que leva seu nome até hoje, com ignição por compressão , onde não existia centelha elétrica para inflamar a mistura . A característica fundamental desse motor é que o combustível é injetado dentro de uma câmara de combustão que já contém o ar aquecido e pressurizado . A combustão da mistura se produz pela compressão (combustão espontânea) devido as condições combinadas de pressão e temperatura elevadas, e não por uma centelha , como ocorre no caso dos motores do ciclo Otto .

4. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Componentes do motor: São denominados componentes, as partes auxiliares que trabalham em conjunto para o funcionamento do motor. Os principais componentes ou partes fundamentais , são responsávei s pelo fornecimento das condições favoráveis para que o processo de transformação da energia química dos combustíveis nos motores se realize de forma eficiente e continua .

5. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Componentes do motor: Os principais componentes de um motor de combustão interna se dividem em dois grupos . São eles: O primeiro grupo são componentes fixos compostos pelos seguintes elementos: Bloco do motor; Cabeçote; Carter. O segundo grupo são componentes móveis compostos pelos seguintes elementos: Pistão; Biela; Árvore de manivelas ou virabrequim e a árvore de comando de válvulas Válvulas; Tuchos.

6. Componentes Fixo do Motor

7. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Componente fixo do motor : O bloco do motor é o elemento estrutural do motor. Ele é o responsável pela união de todos os demais componentes e incorpora os sistemas de arrefecimento, de lubrificação, de alimentação de ar, de alimentação de combustível, de distribuição motora, de partida e etc. O bloco do motor é onde se alojam os conjuntos de cilindros , compostos pelos pistões com anéis de segmento, camisas, bielas, árvore de manivelas e de comando de válvulas, com seus mancais e buchas. Na grande maioria de motores, os blocos são de ferro fundido e usinado . O bloco motor é uma estrutura rígida que mantém os cilindros em um alinhamento apropriado. Se o motor é refrigerado a líquido , o bloco é provido de camisa de água , isto é, possui passagem para o líquido em torno de cada cilindro. Em alguns motores , o bloco do motor forma uma única unidade .

8. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Componente fixo do motor. Cabeçote É a parte superior do motor e funciona, essencialmente, como “tampão”. É conhecido também como a parte "alta" do motor. Nele ficam as câmaras de combustão , o comando de válvulas , as velas de ignição , (ciclo Otto) e bico injetores (ciclo diesel). Dependendo do tipo de construção do motor, os cabeçotes podem ser individuais , quando existe um para cada cilindro e múltiplos , quando um mesmo cabeçote cobre mais de um cilindro.

9. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Componente fixo do motor: Cabeçote. Nos motores arrefecidos por líquido , existem no interior do cabeçote do motor canais para a passagem do líquido . Nos motores arrefecidos por ar , o cabeçote dispõe de aletas de arrefecimento. No topo do cabeçote do motor está montado o grupo dos balanceiros , sendo o conjunto fechado pela tampa das válvulas. Nas faces laterais da cabeçote do motor estão aparafusados (com juntas de vedação) os coletores de admissão e de escape, efetuando o primeiro a condução do ar, vindo do filtro de ar, para as condutas de admissão no cabeçote do motor, e o segundo a condução dos gases de escape desde o cabeçote até ao tubo de escape.

10. M. C. I. A PISTÃO E SEUS SISTEMAS Componente fixo do motor: Cárter Parte inferior do bloco , que cobre os componentes inferiores do motor e serve de depósito para o óleo lubrificante e a bomba de óleo do sistema . O carter de um motor é constituído de ferro ou alumínio fundidos.