BOMBAS CENTRIFUGAS - HIDROSTAL (Sistemas contra incendio=

Bombas centrífugas para bombas contra incendio

2. CALIDAD

3. CONTROL DE CALIDAD

4. I & D : INVESTIGACION Y DESARROLLO
INNOVACIÓN
CONTINUA

5. I & D : INVESTIGACION Y DESARROLLO
INNOVACIÓN
CONTINUA

6. I & D : INVESTIGACION Y DESARROLLO
DISEÑO

7. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

8. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

9. BOMBAS HIDROSTAL

10. ELECTROBOMBA
MONOBLOCK
“A1C”
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

11. ELECTROBOMBA
MONOBLOCK
“A1E”
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

12. ELECTROBOMBA
CENTRIFUGA
MONOBLOCK
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

13. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

14. BOMBA CENTRIFUGA
EJE LIBRE NORMA
ISO DIS2858
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

15. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

16. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

17. BOMBA PARA
RIEGO
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

18. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

19. BOMBA DE
DOBLE SUCCION
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

20. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

21. MOTOBOMBA
CENTRIFUGA MOTOR
A GASOLINA O
DIESEL
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

22. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

23. ELECTROBOMBA
MONOBLOCK
AUTOCEBANTE
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

24. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

25. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

26. BOMBA
AUTOCEBANTE
Y DE SENTINA
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

27. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

28. MOTOBOMBA
AUTOCEBANTE
MOTOR A GASOLINA
DIESEL
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

29. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

30. UNIDAD HIDRONEUMATICA
DE MEMBRANA Y
CONVENCIONAL
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

31. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

32. BOMBA TURBINA
VERTICAL
APLICACIONES
RANGOS
RENDIMIENTO

33. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

34. BOMBA TURBINA
SUMERGIBLE
APLICACIONES
RANGOS
RENDIMIENTO

35. CENTRIFUGO HELICOIDAL
BOMBA DE SOLIDOS HIDROSTAL
LINEA 3

36. IMPULSOR CENTRIFUGO HELICOIDAL

38. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

39. BOMBA
CENTRIFUGA
HELICOIDAL DE EJE
LIBRE TIPO “S”
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

40. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

41. BOMBA CON
IMPULSOR
CENTRIFUGO
HELICOIDAL DE
EJE LIBRE TIPOS
Q Y K
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

42. B F VK
CON BASE
SUCCION
SOBRE
PLACA DE
MONTAJE
FS
PARTE HIDRAULICA
UoT
SUMERGIBLE CON
CODO DE DESCARGA
DE DESMONTAJE
RAPIDO
VN
CON SOPORTE
VERTICAL
DE EJE
EXTENDIDO
D
BLOCK CON BASE
HORIZONTAL
HBK
BASE HORIZONTALD
COPLE DIRECTO
HR
STANDARD CON
BASE Y TRANSMISION
POR FAJAS Y POLEAS
SOBRE PLACA
DE MONTAJE
SELLADA
CON LINTERNA-
MOTOR Y COPLE
FLEXIBLE
CONFIGURACIONES DE BOMBAS, SOPORTES Y ACCESORIOS

43. ELECTROBOMBA
VERTICAL PARA
SOLIDOS TIPO
“VN”
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

44. ELECTROBOMBA
SUMERGIBLE PARA
SOLIDOS
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

49. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

50. BOMBA
CENTRIFUGA
SEMIAXIAL DE EJE
LIBRE TIPO “DA”
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

51. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

52. EQUIPO
DESCARGA DE
PESCADO DE
BARCO A PLANTA
DE PROCESO
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

53. BOMBAS HIDROSTAL
LINEA 1
LINEA 2
Bombas Centrífugas Horizontales
Bombas Autocebantes
Equipos Hidroneumáticos
Bombas Turbina Vertical
Bombas Turbina Sumergible
Bombas Tipo K
Bombas Tipo S
LINEA 3
Bombas Tipo DA
Bombas Tipo Q
Bombas Tipo V
Bombas Tipo F
Para Riego
Doble Succión
Eje Libre Conexiones Roscadas
Norma ISO/DIS 2858
Electrobombas Monoblock
Motobombas
Electrobombas Autocebantes
Autocebantes Eje Libre
Autocebantes con Embrague
Motobombas Autocebantes

54. EQUIPO DE
DESCARGA DE
PESCADO
APLICACIONES RANGOS RENDIMIENTO

55. CONCEPTOS BASICOS
BOMBAS
CENTRIFUGAS

56. BOMBA:
•Máquinaparadesplazarlíquidos.
•Ledaalfluidolaenergíanecesariapara
sudesplazamientoatravésdelsistema.
CONCEPTOS BASICOS

57. PARTES PRINCIPALES DE UNA BOMBA:
CONCEPTOS BASICOS
RODAMIENTOS
IMPULSOR, IMPELENTE O RODETE
EJE
CARCASA,
CAJA O
VOLUTA
SOPORTE DE ROD.
SISTEMA DE SELLADO

58. TIPOS DE IMPULSOR:
CONCEPTOS BASICOS
IMPULSOR ABIERTO IMPULSOR SEMI ABIERTO IMPULSOR CERRADO

59. CAUDAL:
•Es el volumen de líquido desplazado por
la bomba en una unidad de tiempo.
•Se expresa generalmente en litros por
segundo (l/s), metros cúbicos por hora
(m³/h), galones por minuto (gpm), etc.
CONCEPTOS BASICOS

60. ALTURA DE LA BOMBA (H):
•Es la energía neta transmitida al fluido
•Se representa como la altura de una
columna de líquido a elevar.
•Se expresa normalmente en metros del
líquido bombeado.
CONCEPTOS BASICOS

61. CONVERSION DE UNIDADES (CAUDAL):
1 L/s = 3.6 m³/h
1 m³/h = 4.4 gpm
1 L/s = 15,85 gpm
CONVERSION DE UNIDADES (PRESION):
1 bar = 10,33 m
1 bar = 14,5 psi
1 psi = 0,7 m
1 m = 3” Hg
CONCEPTOS BASICOS

62. GRAVEDAD ESPECIFICA (S):
•Es la relación entre la masa del líquido
bombeado (a la temperatura de bombeo) y
la masa de un volumen idéntico de agua a
15.6 °C. (Relación de densidades)
•Se considera S=1 para el bombeo de agua.
CONCEPTOS BASICOS

63. EFICIENCIA DE LA BOMBA (h):
•Representa la capacidad de la máquina de transformar
un tipo de energía en otro.
•Es la relación entre energía entregada al fluido y la
energía entregada a la bomba.
•Se expresa en porcentaje.
Potencia hidráulica
Potencia al eje de la bomba
CONCEPTOS BASICOS
h=

64. PERDIDAS DE ENERGIA EN BOMBA CENTRIFUGAS:
CONCEPTOS BASICOS
Recirculación
(volumétrica)
Pérdidas en la
entrada del
impulsor
(Hidráulica)
Pérdidas por fricción
(hidráulica)
Fricción del
Impulsor
(Mecánica)
Pérdidas por Fricción
(mecánica)
Filtraciones en la
Prensaestopa
(Volumétrica)

65. EFICIENCIA DE LA BOMBA (h):
h= h mecánica x h hidráulica x h volumétrica
CONCEPTOS BASICOS

66. POTENCIA ABSORBIDA
Potencia absorbida por la bomba en su punto de
trabajo.
Pabs= Q x H x S P: Potencia ( HP )
75 xh Q: Caudal ( l/s )
H: Altura ( m )
S : Gravedad específica
h: Eficiencia ( % )
CONCEPTOS BASICOS

67. ALTURA DINAMICA TOTAL (ADT o HDT)
ADT = Hd+ Hs + hfd + hfs + Padic.
Hd= Altura estática de descarga. (+) si la descarga está por encima del
eje de la bomba y (-) si está por debajo
Hs = Altura estática de succión. (-) si la succión está por encima del eje
de la bomba y (+) si está por debajo
hfd = pérdidas por fricción en la descarga
hfs = pérdidas por fricción en la succión
Padic= cualquier presión adicional que deba vencerse dentro del
sistema. Ejm: Lavador de gases, centrífugas, filtros, intercambiador de
calor.
CONCEPTOS BASICOS

68. ALTURA DINAMICA TOTAL (ADT o HDT)
ADT = Hd+ Hs + hfd + hfs + Padic.
En el cálculo del ADT cualquier valor a favor de la bomba se
considerará con signo negativo y cualquier valor en contra,
con signo positivo.
Para efectos prácticos:
Pmanómetro= Hd+ hfd+ Padic.
Pvacuómetro= -(Hs + hfs)
➔ADT = Pmanómetro-Pvacuómetro
CONCEPTOS BASICOS

69. CURVAS DE BOMBAS
CENTRÍFUGAS

70. CURVA DE
UNA
BOMBA:
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

71. CURVA DE
UNA
BOMBA:
MODELO
DE LA
BOMBA
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

72. CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS:
•La Altura ( H ), la Eficiencia (h), el NPSH requerido
(NPSHr) y la Potencia Absorbida (P) están en
función del Caudal (Q) .
•Estas curvas se obtienen ensayando la bomba en
el Pozo de Pruebas.
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

73. CURVA DE
UNA
BOMBA:
VELOCIDAD
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

74. CURVA DE
UNA
BOMBA:
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVA
H-Q
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

75. CURVA DE
UNA
BOMBA:
CURVA DE
EFICIENCIA
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

76. CURVA DE
UNA
BOMBA:
CURVA DE
POTENCIA
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

77. CURVA DE
UNA
BOMBA:
DIAMETRO
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

78. LEYES DE AFINIDAD:
•Relaciones que permiten predecir el rendimiento de
una bomba a distintas velocidades.
•Cuando se cambia la velocidad:
1. El Caudal varía directamente con la velocidad.
2. La Altura varía en razón directa al cuadrado de la
velocidad.
3. La Potencia absorbida varía en razón directa al
cubo de la velocidad.
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

79. LEYES DE AFINIDAD:
•Q2= Q1(n2/n1)
•H2= H1(n2/n1)²
•P2= P1(n2/n1)³
n2, n1 : Velocidades (rpm)
(%)
H-Q
P
H
(m)
Q ( L / S )
MR
0102030405060708090100110120130140
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
0
50
100
150
200
250
300
(HP)
P
20
30
40
50
60
70
80
12HQRL-11
D=203.4
1750-RPM
1750 rpm
1510 rpm
1200 rpm
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

80. CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS:
•Se define como curva H-Q
•La Altura ( H ), la Eficiencia (h), el NPSH
requerido (NPSHr) y la Potencia Absorbida
(P) están en función del Caudal (Q) .
•Estas curvas se obtienen ensayando la
bomba en el Pozo de Pruebas.
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

81. CURVA DE UNA BOMBA:
CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS149
141
125
110
50
55
60
65
70.5
67
69
70
70
69
67%
65
60
5550
Ø149
Ø141
Ø125
Ø110
N
(HP)
15
10
5
2
50-125
n = 3480 RPM
30
20
10
0
(m)
NPSH
(ft)
10
8
6
4
2
(m)
H
(ft)
H
Q ( l / s )
Q ( U.S.gal / min)
50
160
140
120
100
80
60
40
3002001000
40
30
20
10
2520151050
Eficiencia
Velocidad
Modelo
Curvas de
Potencia
Diámetro
impulsor
Curva de NPSH
(Diám.Máx.)

82. CURVA DEL SISTEMA

83. CURVAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS
CURVA DEL SISTEMA:
Un «Sistema» es el conjunto de tuberías y accesorios que
forman parte de la instalación de una bomba centrífuga.
Cuando queremos seleccionar una bomba centrífuga
debemos calcular la «resistencia» al flujo del líquido que
ofrece el “sistema”. La bomba debe suministrar la energía
necesaria para vencer esta resistencia más la altura estática
total. La altura estática total es una magnitud que
generalmente permanece constante para diferentes caudales
mientras que la resistencia de las tuberías y accesorios varían
con el caudal.

84. CURVA DEL SISTEMA:
De lo anterior se deduce que “técnicamente
hablando” las bombas proporcionan caudal y no
presión,ya que ésta dependerá siempre de la curva
del sistema. La bomba suministrará siempre la
presión que el sistema le pida para un caudal
determinado
CURVA DEL SISTEMA

85. CURVA DEL SISTEMA -PUNTO DE OPERACION:(m)
H
Q ( l / s )
50
40
30
20
10
2520151050
0
He
Hf
CURVA DE LA BOMBA
CURVA DEL SISTEMA
PUNTO DE
OPERACION
ADT
CURVA DEL SISTEMA

86. PÉRDIDAS EN TUBERÍAS Y
ACCESORIOS

87. CALCULO DE PERDIDAS EN TUBERIAS:
FORMULA DE HAZEN -WILLIAMS
hF= 1760 x L ( Q / C )^1.43
D^4.87
PERDIDAS EN TUBERIAS Y ACCESORIOS
hF: Pérdidas (m)
L:Longitud de la tubería (m)
Q:Caudal (lps)
C:Coeficiente de Hazen Williams
D:Diámetro de la tubería (pulg.)

88. CALCULO DE PERDIDAS EN ACCESORIOS:
METODO DEL “K”
PERDIDAS EN TUBERIAS Y ACCESORIOSRe
vd

h
fk
v
2
2g

k=Factor de fricción (depende del tipo
de válvula o accesorio ).
v = Velocidad media (Q/area) (m/seg).
g = Aceleración de la gravedad (9.8
m
2
/seg).
El valor de v2/2g o el valor de v se encuentran en las
tablas de pérdidas

89. CALCULO DE PERDIDAS EN ACCESORIOS:
METODO DEL “K”
PERDIDAS EN TUBERIAS Y ACCESORIOSFitting K Fitting K
Valves: Elbows:
Globe, fully open 10 Regular 90°, flanged 0.3
Angle, fully open 2 Regular 90°, threaded 1.5
Gate, fully open 0.15 Long radius 90°, flanged 0.2
Gate 1/4 closed 0.26 Long radius 90°, threaded 0.7
Gate, 1/2 closed 2.1 Long radius 45°, threaded 0.2
Gate, 3/4 closed 17 Regular 45°, threaded 0.4
Swing check, forward flow 2
Swing check, backward flowinfinityTees:
Line flow, flanged 0.2
180° return bends: Line flow, threaded 0.9
Flanged 0.2 Branch flow, flanged 1
Threaded 1.5 Branch flow, threaded 2

90. CALCULO DE PERDIDAS EN ACCESORIOS:
METODO DE LA “LONGITUD EQUIVALENTE”
PERDIDAS EN TUBERIAS Y ACCESORIOS
Todo accesorio puede ser reemplazado por un valor de
longitud de tubería equivalente. Este valor representa la
longitud de tubería que generaría la misma pérdida que el
accesorio en cuestión al pasar un caudal determinado.
Por ejemplo:
01 Codo de 90°de 4” equivale a 10.10 m de tubería de 4”
01 Válvula Mariposa de 12” equivale a 34.80 m de tubería de
12”

91. SUCCIÓN DE LA BOMBA,
CAVITACIÓN Y NPSH

92. 1600
NIVEL SUPERIOR
NIVEL INFERIOR
625
Ø20"
3900
1000
1400
4200
6500
Ø8"
2 TN
B BBOMBA 14"x20"
HIDROSTAL
Ø24"
CODO 20" A 24" SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

93. NIVEL SUPERIOR
NIVEL INFERIOR
Ø20"
1400 1600
4200
Ø24"
Ø8"
3050
1400
3900
B B
CODO 20" A 24" SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

94. CAVITACION:
•Fenómeno que ocurre cuando la presión absoluta dentro del
impulsor se reduce hasta alcanzar la presión de vapor del líquido
bombeado y se forman burbujas de vapor. El líquido comienza a
“hervir”.
•Estas burbujas implosionanal aumentar la presión dentro de la
bomba originando erosión del metal, especialmente en el
impulsor.
•Se manifiesta como ruido, vibración, reducción del caudal y
presión .
•Originan deterioro prematuro de sellos mecánicos, rodamientos,
retenes, etc.
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

95. SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH
CAVITACIÓN

96. CAVITACIÓN
Ruido
Vibración
Reducción del caudal
Reducción de la presión de descarga.
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

97. Recordar :
SUMERGENCIA CAVITACIÓN
VIBRACIÓN VIBRACIÓN
VIBRACIÓN DESGASTE FALLA
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

98. Latuberíadesuccióndebedeserigualodepreferenciamayoraldiámetrodesucción
delabombayderecorridoascendentehacialabombaparaevitarlaacumulaciónde
gases.Enestecaso,laconexiónentrelatuberíaylabombadeberealizarseconuna
reducciónexcéntricaparaevitarlaacumulacióndebolsasdeaireenlasucción.La
tuberíadesuccióndebeserhermética,lomascortaposibleyconlamenorcantidadde
accesoriosposible.Nodebeinstalarseuncodoinmediatamenteantesdelasucción;se
requiereuntramodetuberíarectadelongitudiguala4diámetrosdelamismacuando
menos.Encasodenocontarconespaciosuficiente,instaleunestabilizadordeflujo.
Antesdelasucción.
Serecomiendainstalarunacanastillaparaevitarelingresodesólidosmayoresalos
quepuedemanejarlabomba.Lacanastilladebetenerunaáreadepasajenetadetres
acuatroveceseláreadelatuberíadesucción.
TUBERÍA DE SUCCIÓN:

99. Alasalidadelabomba,debeinstalarseunaválvulacheckyunaválvuladecompuerta,
enesteorden.Laprimeratieneporobjetoevitarelretornodellíquidocuandose
detengalabomba(evitandoelgirocontrarioenalgunoscasos),sirviendoademásde
proteccióncontraelincrementosúbitodepresión(golpedeariete)enlacajadela
bomba.Laválvuladecompuertasirveparalaregulacióndelcaudalyparainterrumpir
elflujoenelcasodeeventualesreparaciones.
Eldiámetrodelatuberíadedescargaestádeterminadoporlapérdidadecargay
velocidadmáximadellíquido.Esimportanteproveerdeunaconexiónadecuadapara
elcebadodelabombaasícomojuntasdeexpansión(unionesflexibles)paraevitar
quesetransmitaesfuerzosyvibracioneshaciaydesdelabomba,enespecialcuando
sebombeanfluidoscalientes.
TUBERÍA DE DESCARGA:

100. SubombaHidrostalpuedevenirmontadasobreunabasecomúnconelmotor.La
unidaddebombeoesalineadacorrectamenteenfábricahaciendocoincidirexactamente
elejedelabombaconeldelmotor.Sinembargo,laexperienciahademostradoque
todaslasbases,noimportalofuertequesean,seflexionanysetuercenduranteel
transporte.Enconsecuencia,noexisteningunagarantíadequeseconserveel
alineamientooriginal,porloqueesindispensablerestablecerdichoalineamientounavez
quelaunidadhasidomontadaensubasedecimentación.
Recuerdequeunmalalineamientosetraduceenunfuncionamientoconvibraciones,
mayordesgastedelosrodamientosdelmotorylabombayunamenorvidaútildel
equipo.
ALINEAMIENTO:

101. Antesdearrancarlabombaesnecesariocebarla:tantolacajadelabombacomo
latuberíadesuccióndebenllenarsecompletamentedeaguaantesdelarranque.
Ellíquidoenlabombasirvedelubricanteparaloselementosrotatoriosque
guardanpequeñastoleranciasyéstospuedendañarseseriamentesilabombase
operaenseco.
Deacuerdoaltipodeinstalación,paraelcebadodelabombaseemplearáunode
lossiguientesprocedimientos:
Instalacionesconsucciónpositiva
Cuandoelniveldellíquidoabombearseencuentraporencimadelejedela
bomba,elcebadoserealizaabriendolaválvuladelasucciónylaconexiónde
purgadeairedelacaja.Elingresodellíquidodesplazaráalaireyllenarálatubería
desucciónylacajadelabomba.
Instalacionesconsucciónnegativa
Cuandoelniveldellíquidoseencuentrapordebajodelejedelabombayexiste
unaválvuladepieenlasucción,elcebadoserealizallenandolatuberíade
succiónylacajadelabombaatravésdelaconexióninstaladaespecialmentepara
estefin.
Verificacióndelsentidoderotación
Labombadebegirarenelsentidoqueindicalaflechamarcadaenlacaja.Estees
horario,vistodesdeelladodelaccionamiento.Sinoesasí,realiceloscambios
necesarios.
CEBADO DE LA BOMBA:

102. Laprimeravezhagaunarevisiónfinalantesdelarranque.Verifiqueque:
-Labasedelabombaestácimentada,lospernosdeanclajefirmementeajustadosyel
alineamientoeselcorrecto.
-Todaslaspartesrotativasdelaunidadgiranlibremente.
-Lospernosdelalunetaprensaestopa(enelcasodebombasconprensaestopa)están
reguladosparapermitirsuficientegoteoparalubricaryenfriarlasempaquetaduras.
-Lalíneadesellodeaguaalacajaprensaestopas(enelcasodebombasconprensa
estopa)estáabiertaytieneunapresiónmayoraladescargadelabomba.
-Elreservoriodesucciónhasidorevisadoyseencuentralibredetodoresiduode
construcción.
-Comoelmomentodeinerciadelaspartesrotativasnoesmuygrande,siseempleaun
arrancadorestrella-triánguloparaelmotoreléctrico,eltemporizadordecambiode
conexiónnodebesermayoracuatrosegundos.
-Elsuministroyconstruccióneléctricacoincideconloindicadoenlaplacadelmotor.
-Eltableroeléctricodearranquecuentaconloselementosadecuadosdeproteccióny
estánreguladosdeacuerdoalosdatosindicadosenlaplacadelmotor.
REVISIÓN FINAL

103. 1.Conlabombacebada,laválvuladedescargaparcialmentecerradaylaválvulade
succión(silahubiera)totalmenteabierta,arranquelaunidad.
2.Abraladescargalentamenteparaprevenirelgolpedeariete.
3.Sialponerenmarchalabomba,lapresiónnoaumenta,esseñaldequeaúnhayaire
enlasucción.Parelabombaycébelanuevamente.
4.Inmediatamentedespuésdelarranquecontrolelosparámetrosdeoperación:
temperaturadelosrodamientos,amperaje,presionesdedescargaysucción,goteodel
prensaestopas,etc.Detengaelequiposiencuentracualquieranomalía(excesiva
vibraciónoruido,sobrecargadelmotor,etc.)enelfuncionamiento.Recomendamos
revisarlaguíadeproblemasdeoperaciónincluidaenestemanual.
IMPORTANTE:Elalineamientodelacoplamientosedeberevisarycorregirsies
necesarioluegodelprimerarranqueyporlomenosunasemanadespuésdeoperación.
RECOMENDACIONES DEOPERACION
-Nosedebeestrangularnuncalasuccióndelabombapararegularelcaudal.Talpráctica
puedeoriginarcavitación.Estrangularladescargaesmássencilloynocausamayores
problemas.
-Nodebeoperarselabombaconcaudalesexcesivamentebajos.
-Lamarchadelabombadebesersinvibraciones.
ARRANQUE DE LA BOMBA:

104. ESQUEMAS DE INSTALACION
ESQUEMAS DE
INSTALACION

105. VALVULA
COMPUERTA
VALVULA DE
RETENCION
VALVULA
COMPUERTA
INSTALACION CON SUCCION POSITIVA ESQUEMAS DE INSTALACION

106. COMPUERTA
VALVULA DE
RETENCION
VALVULA DE
CONEXION PARA
EL SUMINISTRO
DE CEBADO
INSTALACION CON
SUCCION NEGATIVA ESQUEMAS DE INSTALACION

107. VALVULA DE PIE Y CANASTILLA
TUBERIA DE SUCCION CON
VALVULA DE PIE
CON CANASTILLA
CORRECTO
BOMBA
DESCARGA
SUCCION
INCORRECTO
BOLSA
DE AIRE ESQUEMAS DE INSTALACION

108. BIEN MAL
ESQUEMAS DE INSTALACION

109. BIEN MAL
ESQUEMAS DE INSTALACION

110. BIEN
MALCORRECTO MAL
BURBUJAS
DE AIRE
DEFECTOS MAS COMUNES
NIVEL MUY BAJO DESCARGA SUPERIOR
CON INTRODUCCION
DE AIRE
ENTRADA EXCENTRICA
CAUSANDO ROTACION
SOLUCIONES POSIBLES
SUMERGENCIA
CAUDAL L / S
6"
SUMERGENCIA (m)
10"
8"
6
0.2
0
0.6
0.4
0.8
10 20 30 40
4" DIAMETRO
S = SUMERGENCIA
1.2
1.0
1.4
1.8
1.6
2.0
INTERIOR TUBO
1505060
S
100 300200 350
ESQUEMAS DE INSTALACION

111. NPSH (Net Positive SuctionHead)
•Carga neta positiva de succión.
•Es la caída interna de presión que sufre un
fluido cuando ingresa al interior de una
bomba centrífuga.
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

112. NPSH requerido
•Energía mínima (presión) requerida en la succión
de la bomba para permitir un funcionamiento libre
de cavitación. Se expresa en metros de columna del
líquido bombeado.
•Es proporcionado por el fabricante.
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

113. CASOS ESPECIALES
a)NPSH requerido con impulsor recortado
•Aplica para impulsores cerrados que se pueden
recortar
•Usar Ley de Afinidad para diámetro máximo y
diámetro recortado y hallar nuevas condiciones de
operación.
•Con estas nuevas condiciones se calcula NPSH para el
diámetro recortado
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

114. NPSHrequerido:
Para calcular, por
ejemplo, el NPSH
requerido para Q= 10
lpsy ADT = 20 m, es
decir el diámetro de
110 mm, se procederá
como se indica en el
gráfico.
SUCCION DE LA BOMBA149
141
125
110
50
55
60
65
70.5
67
69
70
70
69
67%
65
60
5550
Ø149
Ø141
Ø125
Ø110
N
(HP)
15
10
5
2
50-125
n = 3480 RPM
30
20
10
0
(m)
NPSH
(ft)
10
8
6
4
2
(m)
H
(ft)
H
Q ( l / s )
Q ( U.S.gal / min)
50
160
140
120
100
80
60
40
3002001000
40
30
20
10
2520151050
0

115. b)NPSH requerido con cambio de velocidad
•Se aplica la siguiente fórmula:
NPSH
1= NPSH
0*
�
??????
�
�
0,75
Donde:
NPSH
1 : NPSH buscado
NPSH
0 : NPSH conocido
n
1 : velocidad final
n
o : velocidad inicial
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

116. NPSH disponible
•Energía disponible sobre la presión de vapor del líquido en
la succión de la bomba. Se expresa en metros de columna
del líquido bombeado
•Depende del sistema
Factores que influyen:
1.Tipo de líquido
2.Temperatura del líquido
3.Altura sobre el nivel del mar (Presión atmosférica)
4.Altura de succión
5.Pérdidas en la succión
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

117. NPSHdisponible
NPSHd= (P+Patm-Pv)+ Hs –Hfs
g.e.
NPSHd: NPSH disponible (m)
Pa : Presión absoluta en el recipiente de
succión (m). Si succiona de la
atmósfera entonces Pa= 0
Patm: Presión atmosférica (m).
Pv : Presión de vapor absoluta del
líquido en psi (m) a la
temperatura de bombeo
g.e.: Gravedad específica del líquido
a la temperatura de bombeo
Hs : Altura de succión ( + ó-) (m)
hfs: Pérdidas por fricción en la tubería
de succión (m)
Presión atmosférica = 10.33 m / 33.90 pies / 1 atm / 14.7 psi
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

118. SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

119. PARA QUE LA BOMBA NO CAVITE:
NPSHdisponible≥ NPSHrequerido+ 0,5 m
SUCCION DE LA BOMBA CAVITACION Y NPSH

120. SUMERGENCIA

121. SUMERGENCIA MÍNIMA
Eslaaltura(S)deliquido,necesariasobre
laseccióndeentrada(válvuladepie
campana,tubo,etc.),paraevitarla
formaciónderemolinos(vórtexo
vórtices)quepuedanafectaralbuen
funcionamientodelabomba.
SUMERGENCIA MÍNIMA

122. SUMERGENCIA MÍNIMA
La sumergenciase calcula con la siguiente fórmula:
??????=0,026??????+0,235??????/??????
1,5
Donde:
S : sumergenciamínima en m
Q : caudal en L/s
d : diámetro interno de la tubería en pulg

123. 1.-TEMPERATURA DERODAMIENTOS >80º
Causas:
-Presióndelsistemamayoraladeldiseño.
-Desalineamientosdelcabezaldedescargapormontaje
inadecuado.
-Ejedelabombatorcido.
-Desbalanceodesalineamientodelosacoplamientosdela
transmisión.
-Acoplamientodesalineado.
-Bombeodearena,limoomaterialesextraños.
-Velocidadderotaciónalta.
-Lubricaciónincorrectadelosrodamientos.
PROBLEMAS FRECUENTES

124. 2.-ELEVADOCONSUMODEPOTENCIA
Causas:
-Impulsorrebajadoincorrectamente.
-Ajustedeljuegodelosimpulsoresincorrecto.
-Ejedelabombatorcido.
-Desgastedeloscomponentesdelabomba.
-Acoplamientodesalineado.
-Bombeodearena,limoomaterialesextraños.
-Bocinasoempaquesmuyajustadoscontraeleje.
-Impulsoresrozandolostazones.
-Desbalanceeléctricodelmotor.
-Velocidadderotaciónalta.
-Labombanogiraoconexióndefasesdel
motorcambiadas.
-Lubricaciónincorrectadelosrodamientos.
PROBLEMAS FRECUENTES

125. 3.-CAUDALINSUFICIENTE
Causas:
-Problemasdevórticeenlasucción.
-Cavitación.
-Impulsorrebajadoincorrectamente.
-Niveldeaguabajo.
-Sumergenciainsuficiente.
-NPSHinsuficiente.
-Presióndelsistemamayoraladeldiseño.
-Fugasporlasjuntasdelostazonesodelascolumnas.
-Ajustedeljuegodelosimpulsoresincorrecto.
-Impulsorotazónobstruido.
-Desgastedeloscomponentesdelabomba.
-Velocidadderotaciónbaja.
PROBLEMAS FRECUENTES

126. 4.-VIBRACION ANORMAL
Causas:
-Ingreso del aire a la bomba.
-Problemas de vórtice en la succión.
-Cavitación.
-Impulsores desbalanceados.
-Ajuste del juego de los impulsores incorrecto.
-Desalineamiento del cabezal de descarga por montaje
inadecuado.
-Eje de la bomba torcido.
-Desbalance o desalineamiento de los acoplamientos de la
transmisión.
-Bocinas desgastados.
-Resonancia. Frecuencia del sistema cercana a la velocidad
de la bomba.
-Impulsores rozando con tazones.
-Rodamiento del motor gastado o incorrectamente posicionado.
-Desbalance eléctrico del motor.
PROBLEMAS FRECUENTES

127. 5.-RUIDO ANORMAL
Causas:
-Cavitación.
-Velocidad excesiva del fluido en las tuberías.
-Impulsores rozando con tazones.
-Materiales extraños en la bomba.
-Bocinas sin lubricación.
6.-NO HAY DESCARGA DE AGUA
Causas:
-Nivel de agua por debajo de la succión.
-Válvula de succión cerrada (en cierto tipo de instalaciones)
-Impulsor o tazón obstruido.
-Canastilla obstruida.
-Válvula de aire tapada
-No hay transmisión de potencia desde el motor.
-La bomba no gira o conexión de fases del motor cambiadas.
PROBLEMAS FRECUENTES

128. 7.-PRESIONINSUFICIENTE
Causas:
-Ingresodeairealabomba.
-Cavitación.
-Fugasporlasjuntasdelostazonesodelas
columnas.
-Ajustedeljuegodelosimpulsoresincorrecto.
-Velocidadderotaciónbaja.
8.-CORROSION
-Noesdeseablequeellíquidoabombearcontengapartículas
abrasivas(porejm.arena).
-Composicióndellíquidobombeado:
Porejemplo,contenidodemicroorganismosy/osustancias
quepodríaalterarsucomposiciónquímica,aumentarsu
gradodeacidez(PH<7),ydeestamaneraacelerarla
corrosióndeloscomponentesdelabomba.
PROBLEMAS FRECUENTES

129. BOMBAS EN SERIE Y EN
PARALELO

130. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN SERIE
Se dice que dos bombas funcionan en serie cuando la
totalidad del líquido que sale de una bomba entra en
la siguiente:

131. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN SERIE
Se puede observar que el caudal que circula por cada
bomba es el mismo, mientras que la altura total
recibida por el fluido, es la suma de las alturas
entregadas por las bombas:
Q
T = Q
A= Q
B
H
T = H
A+ H
B

132. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN SERIE
A partir de lo anterior se puede construir la curva
característica de trabajo en serie.

133. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN SERIE
Comportamiento de la curva del sistema

134. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
Se dice que dos bombas funcionan en paralelo
cuando el caudal total del fluido que circula en el
sistema se divide en dos partes entrando cada una de
ellas a una bomba y luego se vuelven a unir:

135. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
Se puede observar que el caudal total es la suma de
los caudales que circulan por las bombas,
efectuándose esta división de caudal de tal forma que
la carga entregada por cada bomba sea la misma :
Q
T = Q
A+ Q
B
H
T = H
A= H
B

136. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
A partir de lo anterior se puede construir la curva
característica de trabajo en paralelo.

137. BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
Comportamiento de la curva del sistema

138. PREGUNTAS?

139. MUCHAS GRACIAS!!