ciclo diesel presentacion

como funcina el ciclo diesel en su ciclo real y ciclo teorico y cuales son sus diferencias

1. Ciclo Diésel Es el proceso termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado por ignición (motores de gasoil). En vez de encendido por chispa.

2. ¿En Que Consiste El Ciclo Diésel? En la combustión de el aire comprimido en forma explosiva con la inyección del combustible diesel, la cual se encarga de suministrar el sistema de inyección del motor, por eso son llamados motores de combustión interna.

3. Funcionamiento del Ciclo Diésel en un Motor de 4tiempos ADMISIÓN En este primer tiempo el pistón efectúa su primera carrera o desplazamiento desde el PMS al PMI, aspirando sólo aire de la atmosfera. El aire pasa por el colector y la válvula de admisión, que se ha abierto instantáneamente, permaneciendo abierta a fin de llenar todo el volumen del cilindro. COMPRESIÓN En este segundo tiempo todas las válvulas están cerradas y el pistón se mueve hacia arriba en el cilindro comprimiendo el aire. A medida que se comprime las moléculas de aire, aumenta la temperatura considerablemente por encima de los 600 °C .

4. Funcionamiento del Ciclo Diésel en un Motor de 4tiempos COMBUSTIÓN Al final de la compresión con el pistón en el PMS se inyecta el combustible en el interior del cilindro con la bomba de inyección a una presión elevada. El combustible, debido a la alta presión de inyección sale pulverizado, se inflama en contacto con el aire caliente, produciéndose la combustión del mismo. ESCAPE Durante este cuarto tiempo, el pistón que se encuentra en el PMI es empujado por el cigüeñal hacia arriba forzando la salida de los gases quemados a la atmosfera por las válvulas de escape abiertas.

5. GRÁFICO O DIAGRAMA DEL CICLO DE DIÉSEL Ciclo DIÉSEL con valores exactos

6. Esquema de un ciclo DIÉSEL de 4 tiempos en un diagrama PV

7. Aplicaciones del C iclo Diésel Las aplicaciones en la industria ingenieril : Maquina agrícola de cuatro tiempos (tractores, cosechadoras ). Propulsión ferroviaria 2T. Propulsión marina de cuatro tiempos hasta una cierta potencia, a partir de ahí dos tiempos. Vehículo de propulsión a oruga. Automóviles y camiones (Cuatro tiempos ). Grupos generadores de energía eléctrica (centrales eléctricas y de emergencia ). Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de emergencia ). Propulsión aérea.

8. EFICIENCIA Y RENDIMIENTO DEL CICLO El rendimiento de un buen motor diésel de 4 tiempos es de un 30 a un 45%, mayor al rendimiento alcanzado con motores otto , que llegan a un rendimientos del 25 al 30%, debido precisamente a su mayor relación de compresión.