CIMENTACIONES Y TIPOS DE CIMENTACIONES EN SUELOS

Concepto de cimentacion, y los tipos de estas, profundas, y superficiales, descripcion de los tipos de pilotes y tipos de zapatas

1. CIMENTACIONES
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2. ContactEQUIPO 1:
CLASIFICACION DE
CIMENTACIONES
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE OAXACA
MATERIA: MECANICA DE SUELOS APLICADA
CATEDRÁTICO: RAMIREZ MARTINEZ SILVIA OLIVIA
INTEGRANTES:
BAUTISTA VASQUEZ ERICK ALEXANDER
BLANCO ROBLES XAVIER
HERNÁNDEZ BARRANCO JESÚS ARTURO
LÓPEZ PEREZ DIEGO ALEJANDRO

3. CLASIFICACIONES...
¿QUE SON LAS CIMENTACIIONES?Elementos estructurales que se encargan de
transmitir cargas de una edificación
Peso propio
Peso de los ocupantes
Peso del mobiliario
Esto al terreno sobre el que se asienta. En
pocas palabras, son los cimientos que
conectan la estructura con el suelo,
garantizando su estabilidad y seguridad
Cimentaciones superficiales
Cimentaciones profundas

4. Zapatas aisladas Son cimientos de concreto armado que soportan
una única columna (céntricas y excéntricas) estos
son comunes y económico.
Su principal función es distribuir la carga
estructural a un area mas grande del terreno
evitando el hundimiento, fisuras y movimiento
desiguales
Dimensiones
Rango común: 1.20m a 3m
Profundidad: 80cm a 1.50m
Peralte: 30cm a 50cm

5. Zapatas combinadas
Las zapatas combinadas están diseñadas para sostener dos o más columnas de una estructura que se
encuentran relativamente cerca
Problemas de espacio: Se usan cuando dos columnas están tan cerca que sus zapatas individuales se
superpondrían.
Distribución de carga: Distribuyen el peso de las columnas sobre una mayor superficie de suelo de
manera más uniforme, lo que reduce el riesgo de asentamientos desiguales o fallas en el terreno.
Tipos:
Rectangulares: Cargas de las columnas son similares.
Trapezoidales: Cuando tiene una carga significativamente mayor.
Con viga de unión: Conectan dos zapatas individuales con una
viga rígida.

6. Zapatas Corridas Las zapatas corridas son un tipo de cimentación superficial
que se utiliza para soportar y distribuir las cargas de muros.
Una zapata corrida se compone fundamentalmente de dos elementos
principales que trabajan en conjunto:
La Zapata: Es la base de concreto que está en contacto directo con el
terreno.
La Contratrabe o Cadena de Cimentación: Se trata de una viga de
concreto armado que se construye sobre la zapata y a todo lo largo de
ella.

7. Emparrillado para cimentacion Un emparrillado de cimentación es un sistema de cimentación superficial que consiste en una red contratrabes que
se cruzan entre sí en dos direcciones, generalmente de forma ortogonal, este sistema integra zapatas corridas que
siguen los ejes de las columnas y muros de carga.¿Cuándo?
Terrenos de Alta Deformabilidad
Cargas Puntuales Importantes y Separadas
Suelos Heterogéneos
Alternativa a la Losa de Cimentación

8. Losas de Cimentación Una losa de cimentación es una placa de hormigón armado
que se extiende bajo toda la construcción, distribuyendo
las cargas de la estructura de manera uniforme sobre el
terreno.¿Cuándo?
Suelos de Baja Capacidad Portante
Terrenos Irregulares
Cargas Estructurales muy Elevadas
Presencia de Nivel Freático Alto
Zonas Sísmicas
A diferencia de las zapatas corridas que siguen la
línea de los muros, o las zapatas aisladas que
soportan columnas individuales, la losa de
cimentación actúa sobre todo el edificio.

9. CIMENTACIONES PROFUNDASPilotes de
Cimentación
Las cimentaciones profundas (o pilotes de
cimentación) son necesarias cuando las
cimentaciones superficiales resultan
inadecuadas para soportar las cargas
estructurales
Cimentaciones Profundas

10. PILOTES¿Qué?
Es un elemento estructural esbelto,
instalado en el terreno para transferir las
cargas estructurales (incluyendo cargas
axiales, cargas laterales y momentos) a
suelos a una profundidad significativa por
debajo de la base de la estructura.¿Cuándo?
Se utilizan cuando: el suelo cerca de la
superficie no posee suficiente capacidad
portante o el asentamiento estimado supera los
límites tolerables

11. Mecanismo de Transferencia de Carga
Pilote de Fricción Transfiere casi toda la carga estructural al
suelo a través de la fricción lateral a lo largo
de una longitud sustancial del pilote (Qf). Pilote de Punta o Apoyo en el Extremo
Transfiere casi toda la carga estructural al suelo
en el extremo inferior (Qb). Se considera tal si la
fricción lateral (Qf) es menor al 80% de la
capacidad de carga por punta (Qb)
Pilote Flotante
Es un pilote de fricción en el que se
desprecia intencional mente la resistencia del
apoyo en el extremo

12. Pilotes por Material (Pilotes de Hormigón)
Fustes Perforados Pilotes de hormigón colado en un orificio
creado por un barreno espiral. Suelen ser
cilíndricos y pueden ser rectos o
acampanados Prefabricados/Pretensados:
Perforados de secciones cuadradas o
rectangulares, creados por excavación con
una cuchara (no un barreno)
Pilotes Barrette:
Fabricados fuera de la obra, con secciones
cuadradas, circulares u octagonales. El
pretensado los hace menos permeables. Son
pilotes de desplazamiento.

13. MICROPILOTES
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Los micropilotes, también llamados minipilotes, pilas de alfileres, pilas de agujas o pilas de raíces, se
han utilizado en Europa desde entonces la década de 1950. Son pilotes de diámetro pequeño,
generalmente de menos de 300 mm, y son especialmente adecuados para:Soportar cargas estructurales en sitios con
acceso restringido o poca altura.
Modernización/rehabilitación de estructuras en
dificultades.
Apuntalamiento.
Sistemas de excavación y retención con acceso
restringido.
Modernización sísmica.
Suelos expansivos.

14. PILOTES DE ACERO
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Hechos a base de secciones de acero
laminado. Pertenecen a los pilotes de no
desplazamiento. Esto significa que solo
desplazan un volumen pequeño de suelo
(≈10%) en relación con su volumen
externo
PILOTES H DE ACERO PILOTES DE TUBO DE ACERO
Los pilotes tubulares de acero son tubos sin costura
que se pueden soldar para alcanzar longitudes de
hasta 70 m. Generalmente se hincan con los
extremos abiertos en el suelo. Se utiliza una punta
cónica cuando los pilotes deben penetrar rocas y
cantos rodados.

15. OTROS MATERIALES
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Los pilotes de madera se han utilizado
desde la antigüedad. Las longitudes de
los pilotes de madera dependen de los
tipos de árboles utilizados para
cosecharlos, pero las longitudes comunes
son de aproximadamente 12 m
PILOTES DE MADERA PILOTES DE PLASTICO
Los pilotes de plástico comprenden una variedad de materiales
compuestos que incluyen compuestos de polímeros, PVC y
materiales reciclados. Estos pilotes se utilizan en aplicaciones
especiales como en ambientes marinos y dentro de zonas de
suelo expuestas a cambios estacionales.

16. OTROS MATERIALES
CIMENTACIONES PROFUNDAS
El hormigón (concreto), el acero y la madera se pueden combinar para
formar un pilote compuesto. Por ejemplo, la porción de un pilote de madera
por encima del nivel freático que es susceptible de sufrir deterioro debido a
termitas o pudrición puede ser reemplazada por hormigón. De manera
similar, la porción de un pilote de acero dentro de un ambiente corrosivo se
puede cubrir con hormigón u otros materiales protectores."
PILOTES COMPUESTOS

17. CLASIFICACIÓN POR DESPLAZAMIENTO DE
SUELO
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Como el propio nombre lo dice, los pilotes de
desplazamiento son aquellos que desplazan una
porción del suelo, algunos de estos pueden ser:
PILOTE DE DESPLAZAMIENTO
Pilotes hincados con secciones sólidas.
Pilotes de tubo con el extremo cerrado.
Pilotes de madera.
Pilotes de hormigón colados in situ.
PILOTE DE NO DESPLAZAMIENTO
Se refiere a aquellos que desplazan solo un
pequeño volumen de suelo, aproximadamente el
10% en relación con su volumen externoPilotes H de acero.
Pilotes de tubo de acero con extremos abiertos.
Micropilotes

18. TABLA 1
CIMENTACIONES PROFUNDAS

19. TABLA 1
CIMENTACIONES PROFUNDAS