Ciudades del siglo XIX

1. Ciudades del Siglo XIX Anabel García Leyva Francisco R. Velázquez Magaña Desarrollo Sustentable y Ciudad

2. Revolución industrial y arquitectura (1760-1830)

3. Revolución industrial y arquitectura Los cambios motivados por la revolución industrial se perfilan en Inglaterra, a mediados del siglo XVIII, y van produciéndose en los otros Estados europeos: Aumento de la población Incremento de la producción industrial Mecanización de los sistemas de producción Maquina de Vapor

4. No se debe al aumento de la tasa de natalidad ni a la inmigración. Se debe al descenso en el coeficiente de mortalidad: 35.8 (1730-1740) a 21.1 (1811-1821). Causas de orden higiénico: Mejoras en la alimentación En la higiene personal En las instalaciones públicas En las viviendas Progresos en la medicina Mejor organización en los hospitales Aumento de la población en Inglaterra: 1760: 6,500,000 hab . 1801: 8,892,000 hab . 1831: 14,000,000 hab . Revolución industrial y arquitectura

5. Incremento en la producción 1760-1830: Producción de hierro: de 20,000 a 700,000 toneladas Carbón: de 4,300,000 a 115,000,000 Industria del algodón, que absorbía 4,000,000 de libras pasa a consumir casi 270,000,000 de libras Los incrementos demográfico e industrial se influyen mutuamente de modo complejo . Revolución industrial y arquitectura

6. Progresos en cultivos y transportes: mejor alimentación Limpieza personal: mayor cantidad de jabón y de ropa interior de algodón a precios asequibles Salubridad en las viviendas: se reemplaza la madera y la paja por materiales más duraderos y se produce la separación entre vivienda y trabajo Técnica hidráulica: eficacia a alcantarillados y conducciones de agua Avances de la medicina Algunas de las mejoras higiénicas dependen de la industria: Revolución industrial y arquitectura Londres, Regent’s Street (Nash, 1817-1818)

7. Plano de Milán de 1839, con los nuevos servicios urbanos detallados en la lista de la izquierda. Arriba, al lado del castillo se distinguen la plaza de aras y la Arena para espectáculos deportivos.

8. La revolución industrial en las construcciones

9. La revolución industrial en las construcciones La palabra “construcción” indica, a finales del siglo XVIII, una serie de aplicaciones técnicas: Edificios públicos y privados Calles Puentes Canales Movimientos de tierras Instalaciones urbanas Acueductos Alcantarillado Puente de la Concordia, Paris Pont des Arts , Paris

10. Primero, la revolución industrial modifica la técnica constructiva: La piedra, ladrillo, madera son distribuidos libremente Nuevos materiales como la fundición, el vidrio y el hormigón Estudio de resistencia de materiales Se difunde el uso de la maquinaria para la construcción La geometría permite representar en dibujo todos los aspectos de la construcción Fundación de escuelas especializadas = profesionales preparados La imprenta y los nuevos métodos de reproducción gráfica permiten una rápida difusión de los adelantos Las nuevas instituciones y los nuevos estilos de vida exigen nuevos tipos de construcción Podemos resumir en tres puntos los principales cambios que la revolución industrial provocó en la construcción. La revolución industrial en las construcciones Galleria Vittorio Emanuele II

11. En segundo lugar, aumentan las cantidades puestas en juego: S e construyen calles más anchas C anales más anchos y profundos E l aumento de la población exige la construcción de nuevas viviendas E l crecimiento de las funciones públicas requiere edificios públicos mayores L a multiplicación de las necesidades y el empuje de la especialización requieren edificios de tipología nueva . Economía industrial - edificios e instalaciones nuevas: que deben construirse en tiempos relativamente cortos y que darán frutos a largo plazo . Fábricas Almacenes Depósitos Puertos La revolución industrial en las construcciones

12. Por último, los edificios y las instalaciones alcanzan un significado bastante distinto. Ya no son capital a fondo perdido, sino inversiones paulatinamente amortizables. Ashton dijo, “ un nuevo sentido del tiempo fue una de las características más notables de la revolución industrial ” La revolución industrial en las construcciones Rue de Rivoli , Paris

13. Diferenciación entre edificio y suelo: Edificio de duración indefinida: valor del suelo incorporado al del edificio Limitada la vida del edificio: el solar adquiere un valor económico independiente En esta época, el Estado y demás entes públicos enajenan por todas partes sus patrimonios y el suelo de la ciudad pasa prácticamente a manos privadas. La revolución industrial en las construcciones Casas de Park Square , Londres

14. Las nuevas tipologías de la construcción

15. Las nuevas tipologías de la construcción Las innovaciones en las relaciones públicas y privadas , en Francia, exigen nuevos edificios: Parlamentos Ayuntamientos Edificios administrativos Teatros Museos Bolsas Hospitales Bancos Cárceles Mercados Cementerios Escuelas Estaciones de ferrocarril

16. Los Estados representativos deben construir sedes para la asamblea legislativa. Que no encuentran un lugar adecuado en los palacios del antiguo régimen. En las ciudades más pequeñas se construyen los ayuntamientos para las nuevas administraciones civiles. Las nuevas tipologías de la construcción: Parlamento y Ayuntamiento Ayuntamiento de Paris

17. Se conserva el modelo barroco. Se transforman en edificios monumentales, de preferencia aislados, con gran abundancia de ambientes secundarios. Schinkel , Schauspielhaus de Berlín, 1818 Semper, ópera de Dresden , 1838 Las nuevas tipologías de la construcción: Teatro Schinkel , Schauspielhaus de Berlín

18. Requieren edificios adaptados y de gran compromiso arquitectónico Ampliaciones del Prado de Madrid, 1806, J . Villanueva Altes Museum de Berlín, Schinkel , 1823 Alte Pinakothek de Munick , L . Von Klenze , 1815 y 1826 Las nuevas tipologías de la construcción: Museos Prado de Madrid Altes Museum de Berlín, Schinkel Alte Pinakothek de Munick, L. Von Klenze

19. Permanecen sujetos a los modelos tradicionales hasta la difusión del pabellón. El primero fue el hospital Lariboisiére de París, en 1839 Por lo que se refiere a cárceles, son dos modelos: La fortaleza cuadrangular, Newgate en Londres, 1770 El esquema radial, La Maison de Force en Gantes, 1772 y la Petite Roquette de París, H . Lebas , 1826. Las nuevas tipologías de la construcción: Hospitales y cárceles Hospital Lariboisiére de París Petite Roquette de París

20. Se hace evidente la necesidad de construir nuevos edificios: En Londres, J . Peacock , 1801 En San Petersburgo, T . De Thomson , 1804 En París, A.T . Brongniart , 1808 Las nuevas tipologías de la construcción: Bolsa de valores Bolsa de Valores, Londres

21. Las nuevas tipologías de la construcción: Mercado Desde siempre habían ocupado los espacios centrales de las ciudades. A partir de 1800, bajo Napoleón, se procede a la reordenación de los mercados de París. En Londres, C. Fowler realiza la reconstrucción: Covent Garden (1827) Hungerford Market (1835). Covent Garden Market , Londres

22. Nace de los decretos para el traslado de las sepulturas fuera de las ciudades: Prusia , en 1801 Inglaterra, en 1855 En algunos casos se utilizan los espacios vallados de los conventos suburbanos En Bolonia y en Ferrara O se construyen nuevos espacios delimitados Cementerio de Brescia, realizado por R. Vantini , en 1815 Las nuevas tipologías de la construcción: Cementerios

23. Todas estas iniciativas se suman a las nuevas formalidades jurídicas y modifican las “ciudades del antiguo régimen”. Las propiedades quedan oportunamente registradas en los catastros. Los espacios públicos y privados quedan perfectamente delimitados. Las calles reciben un nombre oficial y las casas un número cívico. Los nuevos proyectos deben ser previamente aprobados por los órganos públicos, en base a las ordenanzas escritas. Las nuevas tipologías de la construcción

24. Los parques constituyen la mayor novedad. Kensigton Gardens , Hyde Park, Green Park, St. James Park ya están abiertos en el siglo XVIII, parques reales. Por decreto del Parlamento en 1811, el Regent’s Park es situado en la zona norte de la ciudad (John Nash). Se define el sistema de los espacios públicos: calles, plazas y zonas verdes. Las nuevas tipologías de la construcción: Parques Regent’s Park, Londres

25. La Revolución convierte los parques reales de París en públicos. Napoleón promueve la construcción de parques en varios países del Imperio, sobre todo en Italia: Giardini de Venecia (1807), Pincio Parques arqueológicos de Roma (1809-1814 ) Las nuevas tipologías de la construcción: Parques Parque Arqueológico de Segóbriga , Teatro Romano.

26. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna (1830-1850)

27. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna En este momento nace la urbanística moderna. De año en año las ciudades crecen, y algunas alcanzan tamaño excepcional: Londres, finales del XVIII: 1,000,000 de hab . Manchester 1760:12,000 hab . Mitad del siglo XIX: 400,000 Londres

28. Los recién llegados son preferentemente obreros industriales. Su vivienda, salario y las condiciones de trabajo se reducen al mínimo nivel compatible con la supervivencia. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

29. Jerry builders : se encargan de construir filas de casas de un solo piso. “ con tal de que permanecieran en pie (aunque solo fuera temporalmente) y que las personas sin otro recurso no tuvieran más remedio que ocuparlas, a nadie le importaba lo más mínimo que ofrecieran seguridad e higiene, que tuvieran luz y aire, o que estuvieran abominablemente sobrepobladas ”. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

30. En muchas ciudades, las áreas edificables caen bajo el control de la iniciativa privada y estas imponen su ley a la ciudad: Fuerte densidad de edificación Crecimiento en anillos concéntricos Falta de espacios libres Inconvenientes de conjunto al crecer las ciudades. En 1776 Adam Smith aconsejaba a los gobiernos vender los terrenos del patrimonio nacional para saldar sus deudas. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

31. Los Jerry buildings son míseros e inhospitalarios, Pero la familia del XVIII viene de un hogar campesino, inhóspito , sobrepoblado e impregnado por el polvillo de un telar manual. “Una vez desarrollado un tipo de edificio relativamente sólido y funcional construirlo en masa”. (Fraccionamientos) Es en las relaciones entre las varias viviendas donde entra en crisis la edificación de la primera edad industrial. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

32. El error en los nuevos barrios obreros era más urbanístico que de edificación: Insalubridad Congestión Fealdad Estas circunstancias no eran notables para las personas en aquellos tiempos. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

33. La falta de una instalación para evacuar los desechos líquidos o sólidos puede pasar inadvertida en el campo pero es fuente de graves peligros en las ciudades. Para los pequeños grupos de casas el aprovisionamiento de agua es sencillo; pero esta situación cambia en los nuevos barrios. Además, los usos industriales del agua excluyen los usos civiles. La circulación peatonal y de los carros, el juego de los niños, la cría de animales domésticos no interfieren entre sí en el campo pero la molestia es intolerable en las ciudades. Las infecciones y epidemias producidas por estas circunstancias se difunden desde los barrios populares a los burgueses y aristocráticos . La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

34. Plano de Londres, 1843

35. Pero la necesidad de una reglamentación unitaria del espacio resalta por un hecho que caracteriza la época de la reorganización: La creación del una red ferroviaria. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

36. Inglaterra-1825, el primer ferrocarril es abierto al público. El ferrocarril hace su aparición en: Francia y Estados Unidos,1830 Bélgica y Alemania, 1835 Rusia, 1838 Italia y Holanda, 1839 Y rápidamente se extiende una red sobre el territorio de los Estados europeos. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

37. Las autoridades deben preocuparse por reglamentar las poblaciones urbanas y rurales donde se promueve este servicio (Francia e Italia ). Y están obligadas a revisar las leyes sobre la expropiación, para poder procurarse en condiciones favorables la construcción ferroviaria. Aún tratándose de iniciativa privada es necesario un acuerdo respecto a características del funcionamiento de los ferrocarriles. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

38. Los métodos de la urbanística moderna arrancan de estos dos hechos: De las servidumbres impuestas por las nuevas realizaciones técnicas (el ferrocarril) De los servicios invocados por los higienistas para remediar las deficiencias sanitarias. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

39. 1831: el cólera se propaga de Francia a Inglaterra. Al año siguiente Edwin Chadwick (1800-1890) es nombrado asistente de la Comisión de los pobres; se le debe, la formulación de la ley de 1834. A través de la encuesta de la Comisión real, tiene ocasión de conocer las condiciones de vida de las clases más desfavorecidas. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

40. “Muchas de ellas son las peores que puedan imaginarse, desprovistas por completo de alcantarillas. Las casas son generalmente de dos pisos; los cimientos se han puesto, a veces, directamente sobre las brozas o el manto vegetal, y no existe ventilación alguna entre el suelo de los locales que sirven de vivienda y el terreno sin drenaje que está inmediatamente debajo; el pavimento de las calles es del tipo mísero, compuesto, las más de las veces, por basuras terrosas y blandas, y polvillo de ladrillos amasado con humedad. El agua se abre paso bajo las casas y, en unión de los líquidos que están en los pozos negros, sale con frecuencia al exterior, en forma de vapores nocivos, y esto sucede en las salas de estar”. En 1838, el Assistant Commissioner’s report sobre las condiciones de vida de los tejedores manuales describe así las nuevas calles construidas en Bethnal Green: La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

41. “En Coventry las casas de la mejor categoría de tejedores, comparadas con las de los obreros agrícolas, son viviendas buenas y confortables; algunas están bien amuebladas. Y en Barnsley las casas están construidas, en su mayoría, de piedra, aireadas y soleadas, ya que la ciudad y los alrededores cuentan con abundante espacio libre. Los sótanos donde trabajan no son más húmedos de lo deseable para su actividad. Incluso cuando los habitantes padecen extrema pobreza, sus casas ofrecen un aspecto de pulcritud y buen orden”. No obstante, en otros lugares la situación es distinta: La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

42. “En Manchester filas sueltas de casas o grupos de calles aparecen aquí y allá, como pequeños pueblos, sobre el nuevo suelo de arcilla, en el que no crece ni yerba; las calles ni están pavimentadas ni tienen alcantarillado, pero albergan numerosas piaras encerradas en pequeños corrales o patios, o campando sin restricciones, por el vecindario. En el núcleo antiguo la confusión ha llegado al colmo, ya que allá donde el programa constructivo de la época precedente dejó algo de espacio han aparecido nuevas edificaciones, hasta no quedar entre las casas una pulgada de terreno por construir. En los nuevos barrios la situación es más grave, si cabe, pues si antes se trataba de casas aisladas, aquí cada patio y patinejo se combinan al gusto de cada cual, sin tener para nada en cuenta la situación del resto. Aquí una callejuela sale en una dirección, allí en otra; a cada momento se llega a un callejón sin salida, o se va dando vueltas a una manzana, o nos volvemos a encontrar en el punto de partida”. Engels , en su libro sobre La situación de la clase obrera en Inglaterra , de 1845 señala, aparte de la insalubridad, la congestión de la ciudad y la falta de toda reglamentación en la explotación de los terrenos: La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

43. “En Bradford, en 1844, hay un basurero en la zona más frecuentada de la ciudad, justo en el centro comercial que contiene basuras y desperdicios de carnicerías, retretes y urinarios. Los guardias no creen poder hacer nada para suprimirlo por ser de propiedad privada. En Greenock , en 1840 en una parte de Market Street , existe un montón de estiércol, quizá demasiado grande para denominarlo simplemente montón. No se equivocará uno mucho si evalúa su inmundo contenido en cien yardas cúbicas. Es el almacén comercial de un vendedor de estiércol; las ventas las efectúa al por menor y, para que sus clientes salgan favorecidos, conserva siempre el núcleo central, puesto que cuanto más viejo, más se aprecia”. La evacuación de las inmundicias es uno de los problemas más acuciantes: La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

44. En la capital funcionan antiguos reglamentos y organismos de inspección, pero actúan según criterios inadecuados. Se concibe el alcantarillado, esencialmente, como sistema de recogida de aguas pluviales. Está prohibido conectarlo a las casas o edificios públicos. Al generalizarse el uso de retretes privados, esta prohibición cae en desuso (1810 -1840). En Londres existe el grave problema de la contaminación del río. Todas las alcantarillas confluyen en el Támesis, al mismo tiempo que el propio río provee de agua a la ciudad; todo lo cual le convierte en causa permanente de las epidemias que afectan a la capital inglesa. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

45. Se constituye una Comisión real sobre la situación de las grandes ciudades que publica su informe en 1845; se recomienda: Antes de llevar a cabo un proyecto de alcantarillado se realice “el alzado y la planta a escala adecuada ” Además del alcantarillado se proceda a pavimentar Que las autoridades locales puedan imponer a las casas ciertos requisitos higiénicos mínimos Que puedan nombrarse oficiales médicos Que puedan recaudarse fondos para mejorar y ensanchar las calles y para poner en funcionamiento parques públicos Partiendo de las exigencias sanitarias se llega así a un programa urbanístico completo. Un Comité de la Cámara de los comunes publica en 1840 un informe sobre las condiciones higiénicas de las grandes ciudades, evidenciando la falta total de legislación sobre edificación e instalaciones urbanas. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

46. En el 1851, los resultados del censo permiten evaluar la importancia de la aglomeración urbana. Londres y otras 61 ciudades: 3,366,000 hab . Mayores de 20 años 1,377,000 naturales de éstas 1,395,000 londinenses sólo 645,000 naturales La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

47. En 1866 se promulga una ley sanitaria sobre la edificación popular, al introducir el concepto de expropiación con indemnización inferior al valor del mercado , que será uno de los puntos fundamentales de todo programa urbanístico. En Francia el rumbo de los acontecimientos no es el mismo, pero sí es similar su orientación. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

48. El conde A. de Melun consigue que se apruebe la primera ley urbanística francesa, en 1850. Los ayuntamientos son autorizados a elegir una comisión, que indique “las medidas indispensables de sistematización de los alojamientos y dependencias insalubres, alquiladas y ocupadas por persona distinta al propietario” Es necesario que formen parte de la comisión un médico y un arquitecto Al propietario puede obligársele a llevar a cabo los trabajos, en el caso de que sea responsable de los inconvenientes O el Ayuntamiento puede actuar en lugar del propietario, expropiando “la totalidad de la propiedad comprendida en el perímetro de los trabajos a efectuar”. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

49. Esta última disposición es la de mayor importancia, al atribuir un significado nuevo a la expropiación. Ahora puede tener como objeto el saneamiento de los barrios de vivienda. Se convierte en un instrumento urbanístico, gracias al cual las autoridades intervienen en el proceso de transformación de la ciudad. Es la ley que permitirá a Haussmann efectuar sus trabajos de transformación de París. La época de la reorganización y los orígenes de la urbanística moderna

50. El primer modelo de ciudad en la época industrial: Haussmann y el plan de París (1850-1870)

51. El primer modelo de ciudad en la época industrial: Haussmann y el plan de París Haussmann reorganiza los servicios técnicos según criterios modernos. Llama para dirigir dichos servicios a ingenieros de primer orden. Así asegura un instrumento ejecutivo capaz y rentable.

52. Las obras incluyen: La urbanización de los terrenos periféricos con el trazado de nuevas retículas La apertura de nuevas arterias en los viejos barrios. El primer modelo de ciudad en la época industrial: Haussmann y el plan de París Los límites administrativos de la ciudad de París, co n la división haussmanniana en 20 arrondissements .

53. El viejo París tenía 384km de calles en el centro y 355 en los suburbios. Haussmann abre en el centro 95km de nuevas calles y 70km en la periferia. El núcleo medieval queda cortado, separando muchos de los viejos barrios. Superpone al cuerpo de la antigua ciudad una nueva red de calles anchas y rectilíneas. Procura no destruir los monumentos más importantes, sino que los aísla y emplea como puntos de fuga para las nuevas perspectivas de las calles. El primer modelo de ciudad en la época industrial: Haussmann y el plan de París

54. Esquema de los percements efectuados por Haussmann ; en blanco las calles ya existentes, en negro las abiertas durante el Segundo Imperio; en cuadrícula los nuevos barrios; en rayado las zonas verdes.

55. La construcción a lo largo de las nuevas calles se realiza con una normativa más detallada: En 1852 se hace obligatorio el presentar una solicitud de construcción. En 1859 se modifica el antiguo reglamento de construcción en París de 1783-1784. Se fijan nuevas normas que relacionan la altura de las casas con la anchura de las calles: En las calles cuya anchura sea de veinte metros o más, la altura deberá ser igual a la anchura En las calles más estrechas puede ser mayor, hasta una vez y media Se limita la inclinación de las cubiertas a 45°. El primer modelo de ciudad en la época industrial: Haussmann y el plan de París

56. Si se consideran los criterios de proyectar de Haussmann aparecen como continuación de los sistemas barrocos, basados en análogos conceptos de simetría. Aparentemente nada ha cambiado, pero en realidad el repertorio formal de la tradición sólo se está aplicando de manera convencional, para cubrir nuevas búsquedas impuestas por las nuevas circunstancias. El primer modelo de ciudad en la época industrial: Haussmann y el plan de París