CLASE 1 TIPOS DE BASTIDORES Y CARROCERIAS.pptx

estructuras y acabados

1. UNIDAD 1: TIPOS DE BASTIDORES Y CARROCERÍAS Por: Carlos Beltrán

2. ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN VEHICULO

3. BASTIDOR El bastidor del chasis es la estructura inferior del vehículo, al cual están acoplados la carrocería y los sistemas que dan movimiento a la unidad, así como demás componentes que requieren apoyo físico

4. BASTIDOR La misión fundamental del bastidor del chasis es la de ser el soporte físico de la carrocería y demás componentes que se monten en la unidad, conectar rígidamente la suspensión delantera y la trasera y al mismo tiempo ofrecer puntos de amarre para los diferentes sistemas del vehículo, así como proteger al conductor frente a una colisión. Por lo tanto, es el más esencial miembro sólido de una unidad de transporte

5. CONSTITUCIÓN DEL BASTIDOR Un bastidor en su forma fundamental está constituido por dos piezas largas, situadas a cada lado del eje longitudinal del vehículo, llamadas largueros, unidas por medio de otras más cortas denominadas travesaños.

6. Los largueros : Piezas longitudinales en forma de viga tubular, de sección generalmente rectangular, situadas a un lado y otro de la estructura. Se pueden prolongar hasta los soportes de los parachoques en algunos casos. Los travesaños: Piezas transversales, en forma de vigas pequeñas y huecas, situadas a intervalos determinados. Cada una de sus extremidades está unida mediante soldadura a uno de los largueros.             

7. Construcción Canal C El bastidor de canal, en forma de U, es fuerte pero flexible; se emplea en camiones y en zonas de automóviles convencionales donde se necesita resistencia y cierto grado de flexión y además es muy difícil de romper.

8. Caja cerrada La construcción de caja se emplea en muchos bastidores convencionales, en especial cuando se necesita resistencia adicional; la sección de caja se construye con dos secciones de canal en forma de C. Los largueros de caja del bastidor son hechos soldando dos vigas en ambos extremos para formar un tubo rectangular.

9. Tipos de bastidores Los bastidores suelen diseñarse con diferentes formas y geometría, en función de diversas solicitaciones como resistencia, distribución especial de carga, flexiones y torsiones elevadas, etc.

10. Bastidor en Escalera (o en H) Consiste en dos largueros laterales de chapa laminada con perfil en caja o en c, paralelos o no, unidos mediante una serie de travesaños. En la actualidad solo se usa en camiones y furgones ligeros, debido a su gran solidez.

11. BASTIDOR TIPO BUGGY

12. Bastidor en X o en Columna Este bastidor se estrecha por el centro, proporcionando al vehículo una estructura rígida, diseñada para contrarrestar los puntos de torsión elevada. El travesaño delantero es muy robusto para servir de fijación a los anclajes de las suspensiones delanteras.

13. Bastidor Tubular Este tipo de bastidor nace de la necesidad de obtener estructuras más ligeras y esbeltas, dando lugar a un conjunto muy rígido y ligero. Este diseño se emplea sobre todo en vehículos de competición, en los que la carrocería exterior tiene una misión estética y aerodinámica. Tienen un elevado costo de fabricación.

14. Bastidor de Plataforma La plataforma portante está constituida por la unión mediante soldadura por puntos, de varias chapas que forman una base fuerte y sirve a la vez de soporte de las partes mecánicas y de la carrocería. La carrocería puede unirse a la plataforma mediante dos técnicas: Atornillada a la plataforma. Mediante soldadura por puntos o remaches. Debido a la elevada rigidez que proporciona la plataforma, la estructura de la carrocería puede ser más ligera y además llevar numerosos elementos desmontables.

15. CHASIS Puede decirse que el chasis es el esqueleto del vehículo. Se trata de un componente interno que integra y soporta el motor, la transmisión y la suspensión, entre otros mecanismos y sistemas indispensables para el funcionamiento de este medio de locomoción.

16. DISEÑO DEL CHASIS En la estructura del chasis lo determinante es la no deformación, es decir la rigidez. Dicha estructura del chasis debe ser lo suficientemente fuerte y rígida para soportar las cargas de la carrocería construida sobre la misma y por lo tanto asegurar un periodo de servicio de miles de kilómetros

17. TAREA AUTONOMA https://www.youtube.com/watch?v=AB8Tj-nUDkA Ver detenidamente el video y comentar a cerca de: Características de los chasis, ventajas y desventajas de cada uno de ellos, factores a tomar en cuenta antes de modificar cada chasis.

18. La  carrocería  es la estructura básica de un automóvil, en la que también se encuentran los pasajeros y la carga. Es un elemento importante en cuanto a la estética del vehículo, ya que determina la clase de este. Sin embargo, una de sus funciones principales también consiste en garantizar la comodidad y la seguridad de los pasajeros. CARROCERIA

19. CARROCERIA Actualmente, la carrocería no cumple sólo la función de crear el habitáculo, sino que sirve para mejorar las prestaciones y las emisiones contaminantes del vehículo a través de una mayor ligereza. Un perfil más aerodinámico o una habitabilidad interior más eficiente. Además, permite incrementar la seguridad con niveles variables de resistencia o deformación controlada permitiendo una absorción de energía proveniente de los impactos vital para el bienestar de los ocupantes. https://www.youtube.com/watch?v=pEcGHzAoshI

20. TIPOS DE CARROCERÍA Chasis con carrocería separada : En este caso, la carrocería constituye un conjunto independiente con su propio piso, está atornillada al chasis y se puede separar para su reparación.

21. Emplean este tipo de carrocería los siguientes vehículos: a) Vehículo todo terreno. b) Vehículos industriales medianos (furgonetas). c) Vehículos industriales pesados (camiones). d) Autocares y autobuses. e) Vehículos especiales: grúas, et

22. Plataforma con carrocería separada :  Una plataforma es un chasis formado por la unión de elementos soldados entre sí, que soporta los órganos mecánicos y el piso del vehículo. TIPOS DE CARROCERÍA

23. Carrocería monocasco o autoportante : La carrocería autoportante forma un monocasco, es decir, la carrocería se encuentra unida al bastidor formando una única pieza, a partir de la cual se insertan los componentes mecánicos. A diferencia de la carrocería de chasis independiente, donde el bastidor y la carrocería son piezas que se pueden separar TIPOS DE CARROCERÍA

24. Tipos de carrocería por cantidad de volúmenes Monovolumen: el cofre, la cabina y el maletero comparten un mismo espacio. Con ello se consigue una mayor amplitud interior para más equipaje o una fila adicional de asientos. TIPOS DE CARROCERÍA

25. Tipos de carrocería por cantidad de volúmenes Dos volúmenes: En estos vehículos, el motor se encuentra en un cofre aparte y cabina y maletero en otro. TIPOS DE CARROCERÍA

26. Tipos de carrocería por cantidad de volúmenes Tres volúmenes: Clase de carrocería en qué se diferencian las tres partes mencionadas: por un lado el motor, por otro el habitáculo para pasajeros y por último la carga. TIPOS DE CARROCERÍA

27. Sedán o berlina . Tipo de carrocería de un turismo de tres volúmenes en el que la luneta trasera se encuentra fija TIPOS DE CARROCERÍA

28. Familiar: Son turismos de forma más alargada, en la que el techo llega recto hasta la luneta trasera. Son pues generalmente de dos volúmenes y cinco puertas. TIPOS DE CARROCERÍA

29. Vehículo todoterreno . Automóvil diseñado para ser conducido en cualquier tipo de terreno. Surgieron como apoyo militar durante la 2ª Guerra Mundial y con el tiempo fueron adaptados para su uso civil. Descapotable . Vehículos con la característica de que su techo se puede desmontar o recoger sobre el vehículo. SUV.  Un tipo de vehículo que se ha puesto de moda en los últimos años y que aúna una estética deportiva y todoterreno TIPOS DE CARROCERÍA