Clasificación de las cargas, OP.pptx

Trabajo del puerto muy especifico sobre el tama de clasificación de las cargas

1. Clasificación de las cargas Operación Portuaria

2. Carga General Se forma por aquellas mercancías contenidas en envases y embalajes cuyas dimensiones, peso y forma se ajustan a las características propias de aquellas y su manejo se lleva a cabo con el equipo básico del puerto. Este tipo de cargas o pedidos se subdividen en dos tipos según el grado de preparación que presente el envoltorio o embalaje .

3. La carga general se divide en dos, puede ser “Fraccionada” o “Unitarizada”

4. Carga General Fraccionada Se entiende por carga fraccionada, o grupaje, a aquella que hace que el transportista pueda manipular, agrupar, clasificar o realizar el embalaje a su elección, de tal manera que su transporte sea lo más rentable y sencillo posible. La forman aquellas mercancías embaladas en sacos, bultos, pacas, fardos, barriles, atados, etc. y que además forman pequeños lotes para distintos destinatarios.

5. Carga General Unitarizada Se conoce a aquellas mercancías cuyo embalaje es el mismo en toda la embarcación, es decir, es homogénea. Está compuesta de artículos individuales agrupados en unidades como pallets o contenedores. También se dice que es aquella cuyos sacos, bultos, cajas, etc. están contenidos en un elemento unitivo, con el propósito de agilizar las maniobras. Desde el punto de vista operativo y en comparación con la carga general fraccionada, es la carga Unitarizada, la que da más rendimiento. La eslinga el ballet, el contenedor y la barcaza son elementos que tienen la virtud de unir carga fraccionada.

6. Carga General Unitarizada Las cargas Unitarizadas toman el nombre genérico del elemento unitivo, por esta razón en el puerto son conocidas como cargas eslingadas, cargas paletizadas, cargas contenerizadas, y cargas en barcazas.

7. Paletizada Las cargas se paletizan para conseguir uniformidad y facilidad de manipulación, así se ahorra espacio y se rentabiliza el tiempo de carga, descarga y manipulación La paletización es el proceso logístico de agrupar mercancía encima de una tarima con el fin de unificar una carga y que sea más fácil de transportar mediante los diferentes equipos de manutención

8. Eslingada Carga formada por elementos que antes de cargarlos han sido preeslingados, es decir, atados por medio de una eslinga para constituir una unidad de carga de fácil manejo. Tienen un embalaje estandarizado y vienen listas solo para engancharlas, generalmente son parte de un gran lote. Una eslinga es una cinta de dimensiones específicas provista de ganchos para soportar grandes cargas. Son flexibles y muy resistentes, hechas de material textil, fibras químicas o también de cables de acero.

9. Contenerizada El contenedor es una caja que en su interior permite el acomodo de carga para su transporte y debe ser lo suficientemente resistente para que pueda ser usado en forma repetida; tiene aditamentos que permite que la unidad pueda transportarse de manera expedita, empleando para ello equipo especializado y su diseño es tal que facilita su transferencia con rapidez y a bajo costo. Es toda mercancía de carga general que se almacena y transporta en un contenedor, siendo los equipos más utilizados en México y el mundo los contenedores de 20 Y 40 pies.

10. Clasificación de los contenedores Contenedores para carga seca . Son empleados para el transporte de la carga general cuando se presentan en empaques como bolsas, cajas de cartón, etc. Contenedores con unidad de refrigeración . Son los empleados para conservar perecederos o productos que requieren refrigeración, para lo cual las paredes, el piso y el techo se aíslan. Cuenta con su propia unidad refrigerante. Contenedores con tapa removible . Son cargados y descargados verticalmente desde arriba y son propios para el transporte de piezas pesadas Contenedores planos . Son simples plataformas sin las paredes extremas y son muy usados para el transporte de piezas de gran peso, maquinaria, maderas aserradas o en trozos, tuberías, tambos conteniendo grasas, productos químicos, aceites, mieles, etc. Contenedores graneleros . Generalmente poseen escotillas en la parte superior para ser cargados mediante tolvas. Están diseñados también con dispositivos especiales para el vaciado. Contenedores de redilas . Empleados para el transporte de ganado. Contenedor tanque . También llamado cisterna, usado en el transporte de vino a granel, aceite comestible, productos químicos líquidos, etc.

11. Barcaza El término barcaza proviene del inglés “barge” y se refiere a embarcaciones sin propulsión propia, movilizadas por un empujador o remolcador y de pequeño calado. Tienen una capacidad que va de cerca de 300 a 850 toneladas de carga general. Las Barcazas surgieron en la década de 1960 en un esfuerzo por minimizar la cantidad de tiempo que los barcos pasaban en el puerto. El almacenamiento de la carga dentro de la embarcación está dentro de una gran plataforma flotante. La carga y la descarga tienen lugar en el puerto sin que el barco tenga que acercarse o detenerse en el puerto. Los remolcadores transportan la plataforma entre el puerto y el barco. Estos no son tan populares como los portacontenedores, pero aún cumplen su propósito bastante bien.

12. GRACIAS POR SU ATENCIÓN