Cvt Jeep patriot transmisión

transmisiones automáticas cvt

1. JEEP PATRIOT CVT Nombre: Walter yumbo

2. 1. Carcasa del convertidor 2. Bomba de aceite 3. Embrague delantero 4. Freno de marcha atrás 5. Soporte planetario 6. Polea primaria 7. Correa de acero 8. Engranaje solar 9. Cubierta lateral 10. Engranaje interno 11. Polea secundaria 12. Estuche diferencial 13. Engranaje final 14. Engranaje loco 15. Engranaje de reducción 16. Equipo de salida 17. Equipo de estacionamiento 18. Eje de entrada 19. Convertidor de par

3. Control de cambio Con el fin de seleccionar la relación de transmisión que se puede obtener la fuerza de accionamiento de acuerdo con la intención del conductor y de la condición del vehículo,

4. Transmisión convencional vs cvt Economiza el combustible en un 10% Mejor respuesta a las exigencias de la carretera Funcionamiento silencioso de velocidad crucero

5. Sistema hidráulico El sistema hidráulico tiene dos funciones: Presionar suficientemente las poleas contra la cadena para evitar el resbalamiento. Variar el diámetro de las poleas

6. Unidad electrónica de control La unidad electrónica del cambio, que se encuentra en la transmisión como un componente directamente junto a la hidráulica, es el responsable de accionar rápidamente un auténtico arsenal de válvulas hidráulicas. Los datos memorizados son la base para su accionamiento y están a disposición de los procesos, dependiendo de los parámetros interiores como temperatura de funcionamiento e influencias exteriores, como el movimiento del pedal del acelerador. El software memorizado aquí hace realidad una serie de procesos de regulación en parte completamente nuevos con la ayuda de los cuales se realizan funciones de transmisión complejas que hasta ahora no existían.

7. SENSORES (o SEÑAL) TCM ACTUADORES Interruptor PNP Señal de posición del pedal del acelerador Señal de posición cerrada del acelerador Señal de velocidad del motor Sensor de temperatura del fluido CVT Señal de velocidad del vehículo Señal de control de sobremarcha Señal de interruptor de la lámpara de parada Sensor de velocidad primaria Sensor de velocidad secundario Sensor de presión primaria Sensor de presión secundario Control de cambio Control de presión de línea Control de presión primaria Control de presión secundario Control de bloqueo Control de freno del motor Control de velocidad del vehículo Control a prueba de fallas Auto diagnóstico Línea de comunicación CONSULT-II Duet -control de EA Sistema CAN Diagnóstico a bordo Motor paso Solenoide del embrague del convertidor de par válvula Válvula de solenoide de selección de bloqueo Válvula solenoide de presión de línea Solenoide de presión secundaria válvula Indicador de posición de cambio Lámpara indicadora O / D OFF Relé de arranque

8. SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDO CVT CIRCUITO Causa posible ECS00J1B Instalación o los conectores (Circuito del sensor está abierto o en cortocircuito.) Sensor de temperatura del fluido CVT

9. VALVULA CONVERTIDOR DE PAR

10. Diagrama

11. DIAGNOSTICO Presión en la línea Bajas para todas las posiciones ( “P”, “R”, “N”, “D”, “L”) desgaste de la bomba de aceite válvula reguladora de presión. bomba de aceite fuga de aceite paso de la válvula reguladora de presión Ralentí del motor demasiado baja Alto Pedal de acelerador señal de posición mal funcionamiento mal funcionamiento TCM solenoide de control de presión A (solenoide de la línea de presión) de mal funcionamiento (un cortocircuito, que se pega en el estado ON) válvula reguladora de presión o adherencia tapón La temperatura del fluido CVT se eleva en el rango 50 - 80 ° C (122-176 ° F) durante 10 minutos de conducción.

12. CONTROL DE NIVEL DE FLUIDO

13. Extracción de la cadena cvt Verificar posición de la cadena Colocar correas para evitar que la cadena se desarme Extraer los pernos de los ejes Desmontar de la carcasa Con el extractor descomprimir la polea 2