DIAPOSITIVAS PARA LA ELABORACION DE TESIS

Procedimiento de elaboracion de tesis

1. Autor : Manrique Lopez Victor Alfonso
Arequipa 2025
APLICACIÓN DEL CONCRETO MICROPOROSO CON
PARTÍCULAS DE PLÁSTICO
PARA EVITAR EL DESGASTE POR LLUVIA EN LA AV.
EJÉRCITO –AREQUIPA (2025)

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Delimitación de la investigación
Planteamiento del estudio
Aplicación del concreto microporoso con partículas de plástico para evitar el desgaste por lluvia en la Av. Ejército –
Arequipa (2025)
Application of microporous concrete with plastic particles to prevent rain-induced wear on EjércitoAvenue –Arequipa (2025
RESUMEN:
Lapresenteinvestigaciónevalúalaaplicacióndelconcretomicroporosoconpartículasdeplásticorecicladocomoalternativa
sostenibleparamitigareldesgasteporlluviaenlavíaAv.EjércitodelaciudaddeArequipa.Estaarteriaurbana,dealtotránsito
vehicular,presentaundeterioroprogresivodebidoafactorescomoelflujoconstantedevehículos,elenvejecimientodelpavimentoyla
escasaintervenciónenmantenimiento.
Anteello,seproponeelusodeconcretomicroporosomodificado,quepermiteeldrenajedelaguadelluviaymejoralaresistencia
superficialdelpavimento,incorporandoresiduosplásticosquecontribuyenalasostenibilidadambiental.Medianteunainvestigaciónde
enfoquecuantitativo,detipoaplicadaydiseñoexperimental,seanalizanpropiedadescomolaresistenciaaldesgaste,la
permeabilidadyladurabilidaddelconcretocondiferentesporcentajesdeadiciónplástica.
Losresultadospermitencompararsudesempeñofrenteamaterialestradicionalesyplantearsuviabilidadtécnica,económicay
ambientalcomosoluciónparaelmejoramientodelainfraestructuravialurbana.
Palabrasclave
Concretomicroporoso,partículasdeplástico,pavimentosurbanos,desgasteporlluvia,sostenibilidad,permeabilidad,infraestructuravial,
reciclaje.

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Planteamiento del problema
Planteamiento del estudio
•Fuerte desgaste de pavimento por lluvia y tránsito.
•Más de 20,000 vehículos/día generan fisuras y baches.
•Impacto negativo en tránsito, tiempo y seguridad vial.

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Descripciondel problema
Planteamiento del estudio
Eldesgasteprematurodelasvíasurbanasenzonasconlluviasrecurrentes
representaundesafíocríticoparalainfraestructuravial,particularmenteenciudades
comoArequipa.LaAvenidaEjército,unaarteriadealtotránsito,presentaun
deterioroevidentecausadoporlaaccióncombinadadelaguadelluviaylacarga
vehicularconstante.Estedeteriorosemanifiestaenbaches,fisurasypérdidade
capacidadestructural,afectandolaseguridad,laeficienciadeltransporteyla
sostenibilidadurbana.Frenteaestaproblemática,surgelanecesidadde
implementarmaterialesdepavimentaciónmásresistentesaldesgastehídrico.El
concretomicroporosoconpartículasdeplásticorecicladoaparececomouna
soluciónpotencialmenteviable,yaquenosolopermiteunmejordrenajedelagua,
sinoquetambiénpromuevelareutilizaciónderesiduossólidos.Sinembargo,se
requierevalidarempíricamentesudesempeñotécnicoyambientalencondiciones
localesespecíficascomolasdelaAvenidaEjército.

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Formulación del problema
Planteamiento del estudio
¿De qué manera la aplicación del concreto microporoso con
partículas de plástico puede contribuir a reducir el desgaste por
lluvia en la Avenida Ejército de la ciudad de Arequipa durante el
año 2025?

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Objetivos de la Investigación
Planteamiento del estudio
OBJETIVOGENERAL
Evaluarlaefectividaddelconcretomicroporosoconpartículasdeplásticocomoalternativaparareducireldesgasteporlluviaenla
AvenidaEjércitodeArequipaduranteelaño2025.
OBJETIVOSESPECÍFICOS
•DiagnosticarelgradodedeteriorodelavíaporaccióndelalluviaenlaAvenidaEjércitomedianteinspeccionestécnicasy
análisisdetránsito.
•Determinar,medianteensayosdelaboratorio,laspropiedadesfísicas,mecánicasydepermeabilidaddelconcretomicroporoso
condistintasproporcionesdeplásticoreciclado.
•Compararlaresistenciaaldesgasteylacapacidaddedrenajedelconcretomicroporosomodificadofrentealconcreto
convencional,paravalidarsuaplicabilidadenvíasurbanasdealtotránsito.

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Justificación de la Investigación
Planteamiento del estudio
Elusodeconcretomicroporosoconresiduosplásticosrespondeaunadoblenecesidad:
mejorarladurabilidaddepavimentosurbanosyreducirelimpactoambientaldelos
residuossólidos.Estasoluciónsealineaconpolíticasglobalesdedesarrollosostenible,
alfomentarlareutilizacióndematerialesypromoverlaeficienciaenlainfraestructura.
Además,permiteabordarproblemascomunesenciudadesendesarrollo:escasa
inversiónenmantenimientovial,crecimientourbanoaceleradoymanejoineficientede
residuos.Estapropuestapodríaconvertirseenunapolíticapúblicareplicableenotras
ciudadescondesafíossimilares.

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Hipótesis (si las hubiera)
Hipótesis y variables
Laaplicacióndelconcretomicroporosomodificadoconpartículasdeplásticorecicladocontribuirásignificativamentea
mejorarelrendimientodepavimentosurbanosexpuestosacondicionesclimáticasadversas,particularmenteenzonasde
altapluviosidadcomolaciudaddeArequipa.Seplanteaquelaincorporaciónderesiduosplásticos,utilizadoscomo
sustitutosparcialesdelagregadofino,incrementarálacapacidaddedrenajedelconcretoyreducirásudesgastesuperficial
provocadoporlaaccióncontinuadelaguadelluviayeltránsitovehicular.
Estenuevodiseñodeconcretomantendránivelesaceptablesderesistenciamecánica,altiempoquepresentaráunamayor
permeabilidadencomparaciónconelconcretomicroporosoconvencional.Asimismo,seesperaquelaestructuraporosay
flexiblegeneradaporlapresenciadeplásticosproporcionemayordurabilidadfrenteafenómenosdeerosiónhídricayciclos
humedad-sequedad.
Lahipótesissebasaenfundamentosteóricosyantecedentescientíficosquerespaldanlautilizacióndemateriales
recicladosenelsectorconstrucción,especialmenteensolucionesdepavimentaciónurbanasostenible.Seconsidera,
además,queestatecnologíarepresentaunaalternativaviabletantotécnicacomoambientalmente,conpotencialparasu
implementaciónenotrasvíasurbanasdecaracterísticassimilares.

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Operacionalización de las variables
Hipótesis y variables
Tipo de
Variable
Nombre de la
Variable
Dimensiones Indicadores Técnica Instrumento
Escala de
Medición
Unidad de
Medida
Independiente
Aplicación del
concreto
microporoso con
partículas de
plástico
Composición del
concreto
Porcentaje de
plástico en la
mezcla Observación
experimental
Ficha técnica de
dosificación
Cuantitativa
nominal
% agregado
plástico
Tipo de
agregado
plástico
Tipo de polímero
(PET, PP, PE)
Informe de
caracterización
del plástico
Categórica
nominal
Tipo de polímero
Dependiente 1
Resistencia al
desgaste por
lluvia
Desgaste
superficial
Pérdida de masa
tras simulación
de lluvia Ensayo de
desgaste
acelerado
Formato de
medición de
masa
Cuantitativa de
razón
g (gramos)
Erosión por
impacto hídrico
Profundidad
erosionada
Formato de
profundidad
erosionada
Cuantitativa de
razón
mm (milímetros)
Dependiente 2
Permeabilidad
del concreto
Capacidad de
drenaje
Volumen de
agua drenado
por unidad de
tiempo
Ensayo de
permeabilidad
Registro de flujo
de agua
Cuantitativa de
razón
ml/min (mililitros
por minuto)

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Metodología
Lainvestigaciónseenmarcadentrodelenfoquecuantitativo,yaquepartedelarecolecciónsistemáticadedatosnuméricos
obtenidosatravésdeensayosfísicosenlaboratorio.Elobjetivoesestablecerrelacionescausalesycompararel
comportamientodelconcretotradicionalfrentealconcretomicroporosoconadiciónplástica.Elusodemétricascomopérdida
demasa,profundidaddeerosiónyvolumendrenadopermiterealizarunanálisisestadísticorobustoyreplicable.
Elalcanceexplicativopermitenosolodescribirlosefectosobservables,sinoexplicarlascausasdelfenómenoestudiado.Se
buscacomprendercómolaincorporacióndeplásticoinfluyeenelrendimientodelconcretobajocondicionesdelluvia,
medianteunasimulacióncontroladadelentornourbanodeArequipa.Elanálisissecentraenunasecciónrepresentativadela
Av.Ejército,facilitandolaevaluacióndelapropuestaenuncontextoespecífico.
Esunainvestigaciónaplicada,yaquerespondeaunanecesidadconcretadelentornourbano:mejorarlaresistenciade
pavimentosfrentealluvias.Almismotiempo,esexperimental,puessemanipulalavariableindependiente(tipodeconcreto)
enunentornocontroladoparaobservarsusefectossobrevariablesdependientes(desgasteypermeabilidad).Estediseño
permitevalidarcientíficamentelaefectividaddelconcretomicroporosomodificado.
Eldiseñoexperimentalpuroutilizadocontemplaungrupocontrol(concretotradicional)ygruposexperimentales(con5%,
10%y15%deplástico).Lascondicionessemantuvieronconstantesparatodoslosgrupos.Serealizaronmedicionesantes
ydespuésdelasimulacióndelluviapararegistrarlasdiferencias.Estediseñoaseguralavalidezinternadelexperimentoy
permiteatribuirlosefectosobservadosdirectamentealavariablemanipulada.

11. Av. San Carlos 1980 Huancayo –Perú | Central: [phone] www.continental.edu.pe
Resultados
Análisis e interpretación de Resultados
Laspruebasdesimulacióndelluviamostraronunamejoraprogresivaenel
desempeñodelconcretoconformeaumentabaelporcentajedeplástico.Las
mezclascon10%y15%presentaronlamenorpérdidademasaymayor
resistenciaaldesgaste.Además,sucapacidaddedrenajefuesuperior,conun
volumendrenadodehasta295ml/min,encomparacióncon260ml/mindel
concretoconvencional.Estosresultadossugierenunpotencialtécnico
considerable.

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Resultados
Contrastación de Resultados
GRUPO TRATAMIENTO MEDICION INICIAL
MEDICION FINAL (TRAS
SIMULACION LLUVIA)
GrupoControl Concreto microporoso
tradicional
Resistenciainicialal
desgaste
Resistenciafinalaldesgaste
Grupo
Experimental
ConcretoMicroporoso+
Particulasdeplastico
ResistenciaInicialal
desgaste
Resistenciafinalaldesgaste
Tipo de mezcla
%
plástico
Masa
inicial (g)
Masa
final
(g)
Pérdida
de masa
(g)
Profundidad
erosionada (mm)
Microporoso
convencional
0% 800 752 48 3.0
Microporoso +
plástico A
5% 800 770 30 2.0
Microporoso +
plástico B
10% 800 780 20 1.5
Microporoso +
plástico C
15% 800 790 10 1.0

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Resultados
Discusión de Resultados
Loshallazgoscoincidenconinvestigacionespreviassobreelpotencialdel
plásticorecicladoenconcreto.Secomprobósueficaciatécnicasin
comprometereldesempeñoestructural.Además,elestudiodestacaelvalor
ambientaldeestasolución,alreutilizarresiduosplásticosyreducirla
escorrentíasuperficial.Serecomiendaevaluarestapropuestaencamporeal,
considerandofactoresadicionalescomocargavehicularyciclosclimáticos
prolongados.

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Conclusiones
1.Laaplicacióndelconcretomicroporosoconpartículasdeplásticorepresentauna
alternativatécnicayambientalmenteviableparamejorarelestadodelpavimentoenla
AvenidaEjércitodelaciudaddeArequipa.
2.Elconcretomicroporosomodificadocon10%y15%departículasplásticaspresentaun
mejordesempeñofrenteacondicionesdeerosiónsuperficial,comparadoconel
concretoconvencional.
3.Elusodepartículasplásticasrecicladasenmezclasdeconcretocontribuyeala
sostenibilidaddelainfraestructuravialurbana.
4.Lainvestigaciónconfirmalafactibilidadtécnicadeutilizarconcretomicroporosocon
aditivosplásticosenpavimentosurbanosdealtotránsito,aunqueserecomiendauna
validaciónadicionalaniveldeaplicaciónencampo.
5.Lainclusiónderesiduosplásticoscomoagregadoalternativoenconcretopuedeser
unaestrategiareplicableenotrasciudadesdelpaís,especialmenteaquellascon
problemassimilaresdedeteriorovialporlluvias

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Recomendaciones
Establecer una normativa técnica nacional específica
EsfundamentalqueentidadescomoelMinisteriodeTransportesyComunicacionesdesarrollenlineamientos
técnicosynormativosparalaincorporaciónderesiduosplásticosenconcretosmicroporosos,afindegarantizarla
estandarización,calidadyseguridadenobraspúblicas.
Promover la valorización de residuos plásticos en infraestructura
Serecomiendaincentivarprogramasmunicipalesyregionalesqueintegrenlarecolecciónytratamientodeplásticos
reciclablesconfinesconstructivos,favoreciendounaeconomíacircularysostenibleenelsectorconstrucción.
Ampliar la investigación a otras condiciones climáticas y tipos de vías
Debidoaqueelpresenteestudiosecentróenunavíaurbanaespecíficaconcaracterísticasparticulares,se
aconsejareplicarlametodologíaendistintosentornosgeográficos(zonasmáshúmedas,fríasocálidas)yenotros
tiposdevías(rurales,carreteras,estacionamientos).
Fortalecer la infraestructura tecnológica para producción del nuevo concreto
Para viabilizar la aplicación masiva del concreto modificado, se recomienda dotar a las plantas de producción locales
con equipos capaces de dosificar y mezclar componentes reciclados de forma eficiente, sin comprometer la calidad
del producto final.
Capacitar a profesionales y técnicos en el uso de nuevos materiales
Sesugieredesarrollarprogramasdecapacitacióndirigidosaingenieros,técnicosmunicipalesyempresas
constructorassobrelosbeneficios,limitacionesymetodologíasdeaplicacióndelconcretomicroporosoconadición
plástica.

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Referencias
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17. Autor:
Manrique Lopez Victor
([email protected])
Arequipa 2025
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