engranes_historia_y_tren_de_engranajes.pptx

Información basica

1. DEFINICIÓN Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica entre las distintas partes de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina corona y a la menor piñón . Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes

2. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a.C.

3. Trenes de engranes Los trenes de engranes son mecanismo que tienen como objetivo primario la transmisión de movimiento rotacional a partir de la combinación de más de dos engranes. La relación entre la velocidad de giro (ω) del eje de entrada “motriz” y la de salida “impulsado” se denomina relación de transmisión (RT).

4. Trenes de Engranes Simples Los trenes de engranes simples, como el de la figura, son aquellos donde la transmisión de movimiento entre dos engranes se realiza por contacto directo entre los dientes y sólo tienen un engrane por eje.

5. Trenes de Engranes Compuestos Los trenes de engranes compuestos son aquellos donde la transmisión se obtiene de la combinación en serie de parejas de engranes. Trenes de engrane en donde existen dos o más engranes en uno o más ejes La relación de transmisión en un tren de engranes compuesto se puede determinar como el producto de las relaciones de transmisión de los pares de engranes − en contacto − que lo forman.