esquema eletrico do Renault clio-1-0-16

esquema eletrico

1. Fábio Ribeiro von GlehnRENAULT
138
Av. C255, nº 270, Ed. Centro Empresarial Sebba, sala 719 Nova Suiça, 74280-010, Goiânia - GO
www.ciclo.eng.br - [email protected]
Clio
1.0 16V
D4D
Controle do motor Siemens SIM 32
PH4
Aterramento da U.C.E PG4
ML4
MM4
PT
PT
PT
PT
PH1
PT
CH1
PT
(+30)
Alimentação da U. C. E. MJ1
VM
(+15)
PD1
AM
F01i
F05i
Sensor de detonação
CD4
CC4
1
2
BR
BR
CD3
BR
CD2
CE2
1
2 BR
BR
Sensor de temperatura
do ar
CD1
CE1
B2
B1 SA
LI
Sensor de temperatura
da água
A
CB20Painel de instrumentos
Sonda lambda aquecida
D
B
C
CC3
CG2
CB3-
BR
CG1
A SA
LI
Sensor de rotação e PMS
CA4
VDA
CB4
B LR
Bomba de combustível
Sensor de velocidade
CB 23
B B
A
B1
B2
F05i
CB 25
CB 22
C1C2
A1
B1
MH3
SA
MA06
MA16
Computador de bordo
1 Radio
Transponder
PB0 7MM1
SA
CB 17MA1
LR Painel de instrumentos
MM3
Eletroválvula de purga do
canister
SA 2 1
Solenóide do sistema
auxiliar de partida a frio
21
CG 1
21
MC1
BR
MB1
MR
PG2+
PH3-
Sensor de posição do
pedal acelerador
2
4
6 BR
VD
LI
PF2+
PF4-
1
5
3 SA
CZ
LR
VE38PB2
CZ
PH2
PF3
04
05
PB4
PA4
BR
LI
14
07
06
CAN-L
PA3
BR CAN-H
Tomada de diagnose
VE36PB3
SA
Sensor de posição da
borboleta
2
1
6
CB2
CB1+
CC1-
M
3
CG3+
5
CH3-Acelerador eletrônico
4
CC2
BR
BR
LI
MR
BR
CZ
Bobina de ignição
CG4
CH4
A
D
CZ
BR
B
B
CG1
C
B
A
CA2+
CA1-
CA3
VD
VD
BR
Sensor de pressão absoluta
CF3
CE4
CE3
CF4
Eletroinjetor 4
Eletroinjetor 2
Eletroinjetor 1
Eletroinjetor 3
BR
SA
VD
CZ
CG1
2 1
2 1
2 1
2 1
CG1
CG1
CG1
R03 - Relé da bomba
de combustível F01 i
3 5
F05 i
1 2
ME1
LR
B
A K
B
R06 - Relé do sistema
auxiliar de partida a frio
3 5
21
MK1
LI
B
12Bomba do sistema
auxiliar de partida a frio
R04 - Relé principal
F01 i
B3 B5
F01 i
B1 B2
CG1
LI
MG1
SA
CG1
PA07
Re na ul t - Cl io 1. 0 1 6V - I nje ção 1
2
4
F04i3
F05 i
F01 i

2. RENAULT
139
Clio
1.0 16V
D4D
Controle do motor Siemens SIM 32
B
C
A
+MD4
-ME4
ME3
LI
CZ
VD Sensor de pressão de
do A/C
P08
PE2
SA
PE3
Interruptor duplo
do pedal do freio
F04i
B3A1
B1
A3
PE4
F04i
SE
SA
PB1
LI
R02 - Relé de plena carga
do compressor de ar
B3
B2 B1
F02
B5
F06i
Compressor do A/C
Diodo do ar
condicionado
K
1
A
R07 - Relé eletroventilador
(alta velocidade)
R01 - Relé eletroventilador
(baixa velocidade)
A2 A1
F02
A3
F02
A5
2
5 3
F02
1
F02
MD1
MR
MF1
LR
Resistência termostática
Eletroventilador de
arrefecimento
2
1
2
1
F14i
P07
C09
PT
AM
P09
PT
C01 F17i
F17iC02
AM
AM
AZ
MH4
Interruptor de carga da
direção hidráulica
12 BR
Ren au lt - Cli o 1 .0 16 V - I nje çã o 2
2
1
M
10
F26i
F26i
13
5
4
3
Ventilador interno
Relé do ventilador interno
Atuador de recirculo
12
14
M
15
11
14
15
Resistências de
controle de velocidade
LI
P01
LR
P02
BR
C07
BR
C08
MR
C04
SA
C05
CZ
C03
SA
C06
Em 2001 nasceu a . Naquele ano a
desenvolveu o volume 6 do Manual de Reparações de Injeção Eletrônica .
A partir desse momento foram inúmeros projetos:
2002 - Manual de Reparações - volume 7 ;
2003 - Coleção volumes 1 a 7 em espanhol;
2004 - A substitui os próprios manuais pela Coleção Ciclo volumes 1 a 7;
2006 - A insere o CD no kit do Rasther;
2008 - A anuncia seus produtos nos lançamentos Flex 1 e Flex 2.
parceria da com a Tecnomotor
Tecnomotor
Tecnomotor
Tecnomotor
Tecnomotor
Tecnomotor
Ciclo Ciclo
Ciclo
Ciclo

3. Fábio Ribeiro von GlehnRENAULT
140
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Pin-out da unidade de controle do motor
Clio
1.0 16V
D4D
CA1 Sensor de pressão absoluta pino A
CA2 Sensor de pressão absoluta pino C
CA3 Sensor de pressão absoluta pino B
CA4 Sensor de rotação pino A
CB1 Sensor de posição da borboleta pino 2
CB2 Sensor de posição da borboleta pino 1
CB3 Sonda lambda aquecida pino D
CB4 Sensor de rotação pino B
CC1 Sensor de posição da borboleta pino 6
CC2 Sensor de posição da borboleta pino 4
CC3 Sonda lambda aquecida pino C
CC4 Sensor de detonação pino 2
CD1 Sensor de temperatura da água pino B2
CD2 Sensor de temperatura do ar pino 1
CD3 Sensor de detonação malha
CD4 Sensor de detonação pino 1
CE1 Sensor de temperatura da água pino B1
CE2 Sensor de temperatura do ar pino 2
CE3 Eletroinjetor 4 pino 2
CE4 Eletroinjetor 2 pino 2
CF3 Eletroinjetor 1 pino 2
CF4 Eletroinjetor 3 pino 2
CG1 R04 - Relé principal pino B5
Eletroinjetor 1 pino 1
Eletroinjetor 2 pino 1
Eletroinjetor 3 pino 1
Eletroinjetor 4 pino 1
Eletroválvula de purga do canister pino 1
Eletroinjetor da partida a frio pino 1
Sonda lambda aquecida pino A
CG2 Sonda lambda aquecida pino B
CG3 Acelerador eletrônico pino 3
CG4 Bobina de ignição pino D
CH1 Aterramento
CH3 Acelerador eletrônico pino 5
CH4 Bobina de ignição pino A
Controle do motor Siemens SIM 32

4. RENAULT
141
Pin-out da unidade de controle do motor
Clio
1.0 16V
D4D
MA1 Painel de instrumentos pino CB17
MB1 Painel de instrumentos pino PA07
MC1 Eletroinjetor da partida a frio pino 2
MD1 R01 - Relé da baixa velocidade do ventilador do radiador pino A2
MD4 Sensor de pressão do A/C pino B
ME1 R03 - Relé da bomba de combustível pino 2
ME3 Sensor de pressão do A/C pino C
ME4 Sensor de pressão do A/C pino A
MF1 R07 - Relé da alta velocidade do ventilador do radiador pino 2
MG1 R04 - Relé principal pino B2
MH3 Sinal de velocidade
MH4 Interruptor de carga da direção hidráulica pino 1
MJ1 Linha 30 protegida pelo fusível F01i
MK1 R06 - Relé da partida a frio pino 2
ML4 Aterramento
MM1 Painel de instrumentos pino PB07
MM3 Eletroválvula de purga do canister pino 2
MM4 Aterramento
Controle do motor Siemens SIM 32

5. Fábio Ribeiro von GlehnRENAULT
142
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Pin-out da unidade de controle do motor
Clio
1.0 16V
D4D
PA3 Tomada de diagnose pino 6 (CAN H)
PA4 Tomada de diagnose pino 14 (CAN L)
PB1 R02 - Relé do compressor do A/C pino B2
PB2 Computador de bordo pino VE38
PB3 Computador de bordo pino VE36
PB4 Tomada de diagnose pino 7
PD1 Linha 15 protegida pelo fusível F05i
PE2 Interruptor de comando do A/C pino P08
PE3 Interruptor do pedal de freio pino B3
PE4 Interruptor do pedal de freio pino A3
PF2 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 3
PF3 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 1
PF4 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 5
PG2 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 6
PG4 Aterramento
PH1 Aterramento
PH2 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 2
PH3 Sensor de posição do pedal do acelerador pino 4
PH4 Aterramento
Controle do motor Siemens SIM 32
Agora você localiza em
o componente
citado na tabela de localização.
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6. RENAULT
143
Alimentação da U.C.E
PT
PT
PT
PT
PT
PT
MJ1
VM
PD1
AM
pino PH1 e massa continuidade
pino PH4 e massa continuidade
pino PG4 e massa continuidade
pino ML4 e massa continuidade
pino MM4 e massa continuidade
pino CH1 e massa continuidade
pino MJ1 e massa 12,3V
pino PD1 e massa 0,05V (ignição desligada)
pino PD1 e massa 12,3V (ignição ligada)
Sensor de rotação e PMS
CA4
VDA
CB4
B LR
pinos CA4 e CB4 208 a 255
Sensor de pressão absoluta
Pressão atmosférica nível do mar = 1,01 bar = 760 mmHg
C
B
A
CA2+
CA1-
CA3
VD
VD
BR
CA3 e CA1
A variação de pressão
no coletor de admissão
deverá provocar variação
de tensão nos terminais
indicados.
Sensor de temperatura do ar
CD2
CE2
1
2 BR
BR
CD2 e CE2
A variação de temperatura
do ar de admissão deverá
provocar variação inversa
de tensão nos terminais
indicados.
Sensor de temperatura da água
CD1
CE1
B2
B1 SA
LI
A CD1 e CE1
A v a r i a ç ã o d e
temperatura no motor
deverá provocar variação
inversa de tensão nos
terminais indicados.
Sensor de posição da borboleta
2
1
6
CB2
CB1+
CC1-
M
3
5
4
CC2
CB2 e CB1 1316 a 1608
CB2 e CC2 1600 a 1956
CB2 e CC1 762 a 932
CB1 e CC2 554 a 678
CB1 e CC1 890 a 1088
CC2 e CC1 1112 a 1360
Clio
1.0 16V
D4D
Controle do motor Siemens SIM 32

7. Fábio Ribeiro von GlehnRENAULT
144
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Clio
1.0 16V
D4D
Acelerador eletrônico
2
1
6
M
3
CG3+
5
CH3-
4
CH3 e CG3 3 a 5
Sensor de posição do pedal do acelerador
PG2+
PH3-
2
4
6
PF2+
PF4-
1
5
3
PH2
PF3
Solto Acionado
PH2 e PG2 4060 2190
PH2 e PH3 2466 3910
PG2 e PH3 2205 2205
PF3 e PF2 5630 7000
PF3 e PF4 2464 6700
PF2 e PF4 3660 3660
Sonda lambda aquecida
D
B
C
CC3
CG2
CB3-
BR
CG1
A SA
LI
CG2 e CG1 8 a 11
CC3 e massa 0,1 a 0,9 V
Sensor de detonação
CD4
CC4
1
2
BR
BR
CD3
BR
CC4 e CD4 532 a 588
Eletroinjetores
CF3
CE4
CE3
CF4
BR
SA
VD
CZ
CG1
2 1
2 1
2 1
2 1
CG1
CG1
CG1
CF3 e CG1 11,1 a 14,3
CE4 e CG1 11,1 a 14,3
CF4 e CG1 11,1 a 14,3
CE3 e CG1 11,1 a 14,3
Controle do motor Siemens SIM 32

8. RENAULT
145
Clio
1.0 16V
D4D
Bobina de ignição
CG4
CH4
A
D
CZ
BR
B
B
Primário
CH4 e CG4
0,8 a 3,0
Secundário 5780 a 7820
Eletroválvula de purga do canister
MM3
2 1
CG1 MM3 e CG1 22 a 27
Controle do motor Siemens SIM 32
DESCONTO FIDELIDADE
O cliente Ciclo sempre é convidado a
participar dos nossos pré-lançamentos,
quando nós oferecemos um desconto
especial somente a quem já é cliente.
Se você já é
cliente Ciclo
então tem direito

9. Fábio Ribeiro von GlehnRENAULT
146
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Clio
1.0 16V
D4D
Controle do motor Siemens SIM 32
Caixa de relés e fusíveis interna
Localização de componentes
F01i
F02i
F03i
F04i
F05i
F06i
F07iF12i
F08i F11i
F09iF10i
F01i Unidade de Controle do Motor (UCM)
F02i Retrovisor elétrico, rádio, relógio
F03i Desembaçador do vidro traseiro
F04i Luzes de freio, UCH, Painel de instrumentos
F05i Unidade de Controle do Motor (UCM)
F06i Compressor do ar condicionado, Luz de ré
F07i Limpador do pára-brisas
F08i Farol baixo direito
F09i Farol baixo esquerdo
F10i Farol alto esquerdo
F11i Farol alto direito
F12i Buzina
F14i Lanterna esquerda
F15i Lanterna direita
F16i Rádio, acendedor, relógio
F17i Interruptor de comando do ar condicionado,
recirculo e ventilação interna
F18i Unidade de Controle do Motor (gás natural)
F19i Luz de neblina traseira
F20i Desembaçador do vidro traseiro
F21i Limpador traseiro
F22i Air-bag
F23i Vidro elétrico
F24i ABS
F25i Tomada de diagnose, painel de instrumentos
F26i Ventilador interno
F27i Trava das portas
F28i Luz de neblina dianteira
F29i Iluminação do porta-malas
F30i UCH
Caixa de relés e fusíveis do vão do motor
F03
F04
R5
R1 R3
R6
R4
R7
R2
F01
R1 Primeira velocidade do ventilador do radiador
R2 Compressor do ar condicionado
R3 Bomba de combustível
R4 Principal da injeção
R5 Não utilizado
R6 Bomba de partida a frio
R7 Segunda velocidade do ventilador do radiador
F01 40A ABS
F02* 50A Ventiladores do radiador e
compressor do ar condicionado
F03 60A Caixa interna
F04 60A Caixa interna
* F02 na posição de R7 caso o veículo não possua
ar condicionado

10. RENAULT
147
Clio
1.0 16V
D4D
Controle do motor Siemens SIM 32
Componente Localização Foto
Bobina de ignição Fixada ao coletor de admissão DSC1000c
Bomba do sistema auxiliar de
partida a frio
Fixado ao reservatório de combustível, lado esquerdo
do vão do motor
Eletroinjetores Fixado ao coletor de admissão
Eletroválvula de purga do canisterVão do motor próximo ao farol direito DSC1000d
Sensor de detonação Fixado ao bloco do motor, próximo do cilindro 3
Sensor de posição da borboleta e
acelerador eletrônico
Na entrada da tubulação de admissão DSC1000e
Sensor de pressão absoluta Coletor de admissão, próximo ao coletor do cilindro 1DSC1000f
Sensor de pressão do A/C DSC1000g
Sensor de rotação e PMS Parte traseira do motor
Sensor de temperatura da água
Na parte traseira do motor, próximo à válvula
termostática
DSC1000h
Sensor de temperatura do ar DSC1000j
Solenóide do sistema auxiliar de
partida a frio
Abaixo da grelha do pára-brisas, próximo ao limpador
do lado do passageiro
Sonda lambda aquecida Na tubulação de escape, antes do catalisador
Tomada de diagnose No console central, próximo à alavanca de câmbioDSC1000k
Pressão
do óleo
Bobina de
ignição
Sonda lambda
Borboleta
Injetor PF
Injetores
Canister
Bomba PF
Rotação
Detonação
Temp.
do ar
Temperatura
da águaPressão
absoluta
Vista do vão do motor
Localização de componentes