Estudio_Skyports_UAM_Prescriptivo-1.pptx

LOCALIZACION

1. Ubicación de Skyports para Taxis Aéreos Prescriptive analytics (CLARA + Programación Entera) – Caso NYC

2. Objetivo y Contexto Identificar dónde abrir estaciones (vertiports/vertistops) de taxis aéreos (eVTOL) en NYC. Motivación Congestión ↑ y costos ↑; necesidad de modos rápidos y limpios. UAM como alternativa con ahorros de tiempo. Estrategia Fase 1: ubicar sitios elegibles con CLARA. Fase 2: decidir apertura por fases con IP para maximizar demanda cubierta.

3. Metodología – CLARA (clustering) CLARA (k-medoids sobre muestras) es robusto a outliers y más estable que k-means. Restricciones de elegibilidad Ahorro de tiempo ≥ 40% vs. terrestre. Primer/último tramo ≤ 1 milla. Cubrir ≥ 70% de demanda elegible. Salida 14 sitios potenciales.

4. Metodología – Programación Entera (apertura por fases) Maximizar demanda cubierta por fase con variables binarias δij. Restricciones Sitio abre solo en una fase; límite de #sitios por fase. Presupuesto de renta y salarios; umbral de viajes/día y acceso vial. Estrategia base Apertura en 3 fases: 6 – 5 – 3 sitios.

5. Resultados Clave 14 sitios: 7 Manhattan, 4 Queens, 2 Brooklyn, 1 New Jersey. JFK y LaGuardia concentran ≈55% de la demanda ⇒ vertiports grandes. Fase base (6–5–3): ≈50% de demanda en F1; ≈41% en F2; ≈9% en F3. Ozone Park tiene <1% de demanda (servir desde JFK).

6. Análisis de Sensibilidad (resumen) Penetración de mercado Exponencial ↑ (2,3,9) eleva cobertura temprana; Balanced (5,5,4) cobertura creciente. Costos de renta y salarios Cambios mueven fases de algunos sitios; efecto limitado en # total. Viajes/día (TR) ↑ TR adelanta LGA y W 31st; ↓ TR impacto menor en % total. Accesos viales (RF) Mejoras mueven WSP, W 31st y Times Sq. a Fase 1.

7. Mapa Mental – Estudio de Skyports UAM Skyports de Taxis Aéreos (UAM) Problema Congestión, costos y salud; UAM como alternativa Metodología CLARA: 14 sitios; IP: apertura por fases Resultados 7 Manhattan, 4 Queens, 2 Brooklyn, 1 NJ; JFK+LGA ≈55% demanda Sensibilidad Penetración mercado; Renta, salario, viajes, vialidad Implicaciones Fases 6–5–3; priorizar aeropuertos; vertistops en Brooklyn

8. Referencia (APA) Sinha, A. A., & Rajendran, S. (2023). Study on facility location of air taxi skyports using a prescriptive analytics approach. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 18, 100761. https://doi.org/10.1016/j.trip.2023.100761