Ford Ka (2008).pdf

manual ka 2008

1. Feel the differenceFordKa
Owner’s handbook
K10468_Service_Portfolio_090508.1 1 09.05.2008 15:52:47 Uhr
FordKa
Manual do proprietário
Feel the difference
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Erros e omissões excluídos.
© Ford Motor Company 2008
Reservados todos os direitos.
603.99.553
P
COP LUM KA P_Layout 1 16/04/14 10:35 Pagina 1

2. MANUAL DO UTILIZADOR
Congratulamo-nos por ter escolhido a Ford. Aconselhamo-lo a dedicar algum tempo à leitura deste manual de instruções de modo
a conhecer melhor o seu veículo. Quanto melhor o conhecer, maior será o sentido de segurança e o prazer que retirará da sua
condução.
NotaO manual de instruções descreve as características do produto e as opções disponíveis em toda a gama, por vezes mesmo
antes de estarem efectivamente disponíveis. Pode descrever opções não instaladas no seu veículo.
NotaUtilizar e gerir sempre o veículo de acordo com as leis e os regulamentos vigentes.
NotaEntregar o manual de instruções ao novo proprietário em caso de venda do veículo. Esta é parte integrante do veículo.
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3. 001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 2

4. REGISTO DE DADOS
Um grande número de componentes electrónicos do seu veículo contém módulos de armazenamento de dados que armazenam, de
forma temporária ou permanente, dados técnicos sobre o estado do veículo, eventos e erros. Em termos gerais, essas informações
técnicas documentam o estado de peças, módulos, sistemas ou do ambiente:
•Condições de funcionamento de componentes dos sistemas (por exemplo, níveis de enchimento).
•Mensagens de estado do veículo e dos respectivos componentes individuais (por exemplo, número de rotações/velocidade
rotativa das rodas, desaceleração, aceleração lateral).
•Avarias e defeitos em componentes de sistemas importantes (por exemplo, iluminação e sistema de travões).
•Reacções do veículo em condições de condução particulares (por exemplo, insuflação de um airbag, activação do sistema de
regulação de estabilidade).
•Condições ambientais (por exemplo, temperatura).
Estes dados são exclusivamente técnicos e ajudam a identificar e corrigir erros, assim como optimizar funções do veículo.
Não é possível criar com estes dados perfis de movimento que indiquem trajectos percorridos. Se os serviços forem utilizados (por
exemplo, trabalhos de reparação, processos de assistência, casos de garantia, controlo de qualidade), os funcionários da rede de
assistência (incluindo fabricantes) serão capazes de ler essas informações técnicas a partir dos módulos de armazenamento de
eventos e dados de erro através de dispositivos de diagnóstico especiais. Se pretender, ser-lhe-ão enviadas informações adicionais.
Após a correcção de um erro, esses dados são eliminados do módulo de armazenamento de erros ou são constantemente
substituídos.
Ao utilizar o veículo, poderão ocorrer situações nas quais esses dados técnicos relacionados com outras informações (relatório de
acidentes, danos no veículo, declarações de testemunhas, etc.) poderão estar associados a uma pessoa específica - possivelmente
com o auxílio de um perito. As funções adicionais contratualmente acordadas com o cliente (por exemplo, localização do veículo
em casos de emergência) permitem a transmissão de determinados dados do veículo a partir do veículo.
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5. 4
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
PAINEL DE INSTRUMENTOS (VOLANTE À ESQUERDA) .............................................. 5
PAINEL DE INSTRUMENTOS
(VOLANTE À DIREITA) .................................................... 6
SÍMBOLOS ............................................................................ 7
O SISTEMA FORD CODE ................................................ 7
AS CHAVES ........................................................................... 8
QUADRO E INSTRUMENTOS DE BORDO ............... 12
ECRÃ MULTIFUNÇÕES .................................................... 15
TRIP COMPUTER ................................................................ 24
BANCOS ............................................................................... 25
APOIOS DE CABEÇA ........................................................ 27
VOLANTE ............................................................................. 28
ESPELHOS RETROVISORES ............................................. 29
CONFORTO CLIMÁTICO ............................................... 30
AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO ................................ 31
CLIMATIZADOR MANUAL ............................................. 32
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO ................................. 34
LUZES EXTERIORES .......................................................... 37
LIMPEZA DOS VIDROS .................................................... 38
PLAFONIER .......................................................................... 40
COMANDOS ....................................................................... 41
EQUIPAMENTOS INTERNOS ......................................... 43
PORTAS ................................................................................. 45
ELEVADORES DE VIDROS ............................................... 46
BAGAGEIRA ......................................................................... 47
CAPOT ................................................................................... 49
FARÓIS ................................................................................... 51
ABS (SISTEMA) ..................................................................... 53
SISTEMA ESP ......................................................................... 54
SISTEMA EOBD ................................................................... 57
SENSORES DE ESTACIONAMENTO ............................ 58
SISTEMA AUTO-START-STOP ....................................... 60
SISTEMA iTPMS .................................................................... 64
AUTO-RÁDIO ..................................................................... 65
ACESSÓRIOS COMPRADOS PELO UTILIZADOR ... 66
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ................................. 67
PROTECÇÃO DO AMBIENTE ........................................ 68
CCOONNHHEECCIIMMEENNTTOO DDOO VVEEÍÍCCUULLOO
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6. PAINEL DE INSTRUMENTOS (VOLANTE À ESQUERDA)
A presença e a posição dos comandos, dos instrumentos e indicadores podem variar de acordo com as versões.
1. Difusor de ar lateral – 2. Alavanca esquerda: comando das luzes externas – 3. Quadro de instrumentos e luzes avisadoras
4. Alavanca direita: comandos do limpa pára-brisas, limpa óculo posterior, trip computer – 5. Difusores de ar centrais
6. Vão porta-objectos/auto-rádio – 7. Luzes avisadoras de desactivação do airbag do passageiro (na moldura específica)
8. Air bag lado do passageiro – 9. Gaveta porta-objectos – 10. Comandos de aquecimento/ ventilação/climatização
11. Comandos dos vidros eléctricos – 12. Alavanca das mudanças – 13. Painel de comandos – 14. Air bag lado do condutor.
5
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
KA00215m
fig. 1
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 5

7. 6
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
PAINEL DE INSTRUMENTOS (VOLANTE À DIREITA)
A presença e a posição dos comandos, dos instrumentos e indicadores podem variar de acordo com as versões.
1. Difusor de ar lateral – 2. Air bag lado do passageiro – 3. Difusores de ar centrais – 4. Luzes avisadoras de desactivação do airbag
do passageiro (na moldura específica) – 5. Vão porta-objectos/auto-rádio – 6. Alavanca esquerda: comando das luzes externas
7. Quadro de instrumentos e luzes avisadoras – 8. Alavanca direita: comandos do limpa pára-brisas/limpa óculo posterior,
trip computer – 9. Air bag lado do condutor – 10. Painel de comandos – 11. Comandos dos vidros eléctricos
12. Alavanca das mudanças – 13. Comandos de aquecimento/ ventilação/climatização – 14. Gaveta porta-objectos.
KA00216mfig. 2
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 6

8. 7
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Acendimentos da luz avisadora Y
durante a marcha
❒Se a luz avisadora Yacender,
significa que o sistema está a efectuar
um autodiagnóstico (devido, por
exemplo, a uma quebra de tensão).
❒Se a anomalia permanecer, contactar
a Rede de Assistência Ford.
SÍMBOLOS
Nalguns componentes do veículo, ou
em proximidade dos mesmos, estão
aplicadas etiquetas coloridas específicas,
cuja simbologia chama a atenção
do utilizador e indica precauções
importantes que o utilizador deve
observar em relação ao componente
em questão.
O SISTEMA FORD CODE
É um sistema electrónico de bloqueio
do motor que permite aumentar
a protecção contra tentativas de roubo
do veículo. Activa-se automaticamente
retirando a chave do dispositivo de
arranque.
A cada arranque, ao rodar a chave para
a posição MAR, a centralina do sistema
Ford CODE envia à centralina
de controlo do motor um código
de reconhecimento para desactivar
o bloqueio das funções.
Se, durante o arranque, o código não
for correctamente reconhecido,
no quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
Y.
Nesse caso, rodar a chave para
a posição STOPe, posteriormente,
paraMAR; se o bloqueio permanecer,
tentar com as outras chaves atribuídas.
Se mesmo assim não for possível
accionar o motor, contactar a Rede
de Assistência Ford.
AVISO Cada chave possui um código
próprio que deve ser memorizado
pela centralina do sistema. Para
a memorização de novas chaves,
até 8 no máximo, contactar a Rede
de Assistência Ford.
Choques violentos podem
danificar os componentes
electrónicos presentes na
chave.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 7

9. CHAVE COM TELECOMANDO
(se previsto) fig. 5
O recorte do corpo metálico A
acciona:
❒o dispositivo de arranque;
❒a fechadura das portas;
❒o bloqueio/desbloqueio do tampão
do depósito de combustível.
Premindo o botão Bé possível
abrir/fechar a inserção metálica.
fig. 3
A
B
CODEELECTRONIC KEYCODE
MECHANICAL KEYCODE
KA00121m
fig. 4
A
KA00002m
Em caso de mudança de
propriedade do veículo,
é indispensável que o novo
proprietário entre na posse
de todas as chaves e do cartão
CODE.
AS CHAVES
CODE CARD (a pedido para
versões/mercados, se previsto)
fig. 3
Com o veículo, junto com as chaves
fornecidas em duplicado, é entregue
o CODE card no qual estão indicados:
Ao código electrónico.
Bo código mecânico das chaves
a comunicar à Rede de Assistência
Ford em caso de pedido de duplicados
das chaves.
AVISO Para garantir a perfeita eficiência
dos dispositivos electrónicos internos
das chaves, não deixar as mesmas
expostas aos raios solares.
CHAVE MECÂNICA fig. 4
O recorte do corpo metálico Aacciona:
❒o dispositivo de arranque;
❒as fechaduras das portas e a porta
da bagageira (se previsto);
❒o bloqueio/desbloqueio do tampão
do depósito de combustível;
fig. 5
KA00003m
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
8
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 8

10. Desbloqueio das portas
Pressão breve do botão
Ë: desbloqueio
das portas, acendimento temporizado
dos plafoniers internos, sinalização
luminosa dos indicadores de direcção
e activação das luzes de cortesia
(greeting lights) (para versões/mercados,
se disponível).
O desbloqueio das portas verifica-se
automaticamente em caso de
intervenção do sistema de corte
de combustível.
Desbloqueando as portas através do
telecomando, se dentro de 45 segundos
não se abrir nenhuma porta, o sistema
voltará a bloquear automaticamente
as portas.
Bloqueio das portas
Pressão breve do botão Á: bloqueio das
portas à distância com desactivação
do plafonier interno e dupla
intermitência dos indicadores de
direcção (se previsto).
Se uma ou mais portas estiverem
abertas, o bloqueio não é efectuado.
Isto é assinalado por uma rápida
intermitência dos indicadores de
direcção (se previsto). O bloqueio das
portas não é efectuado em caso de
bagageira aberta.
Abertura à distância da
porta da bagageira
Efectuar uma dupla pressão do botão
Rpara efectuar o desengate
(abertura) à distância da porta da
bagageira.
A abertura da porta da bagageira
é assinalada por um duplo sinal
luminoso dos indicadores de direcção.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
9
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 9

11. PEDIDO DE TELECOMANDOS
SUPLEMENTARES
O sistema tem capacidade para
reconhecer até 8 telecomandos.
Caso seja necessário pedir um novo
telecomando, dirigir-se à Rede de
Assistência Ford levando consigo
o cartão CODE, um documento
de identidade e os documentos
identificativos de propriedade
do veículo.
fig. 6
KA00004m
As pilhas usadas são nocivas
para o meio ambiente,
portanto, devem ser jogadas
nos recipientes especiais
como previsto pelas normas de lei
ou podem ser entregues à Rede de
Assistência Ford, que se encarregará
de eliminá-las.
SUBSTITUIÇÃO DA PILHA DA
CHAVE COM TELECOMANDO
fig. 6
Para substituir a pilha, proceder do
modo seguinte:
❒premir o botão Ae colocar o recorte
do corpo metálico Bna posição de
abertura;
❒rodar o parafuso Cem :utilizando
uma chave de parafusos de ponta
fina;
❒extrair a gaveta porta-bateria D
e substituir a pilha Erespeitando as
polaridades;
❒reinserir o suporte porta-bateria D
no interior da chave e bloqueá-lo
rodando o parafuso Cpara
Á.
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
10
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 10

12. DISPOSITIVO
DE ARRANQUE fig. 7
A chave pode rodar para 3 diferentes
posições:
❒STOP: motor desligado, chave
extraível, bloqueio da direcção.
Alguns dispositivos eléctricos
(por exemplo, auto-rádio, fecho
centralizado das portas, etc.)
podem funcionar.
❒MAR: posição de marcha. Todos
os dispositivos eléctricos podem
funcionar.
❒AVV: arranque do motor.
O dispositivo de arranque está equipado
com um mecanismo de segurança que
obriga, em caso de falha no arranque
do motor, a repor a chave na posição
STOPantes de repetir a manobra
de arranque.
Nunca extrair a chave com o veículo em movimento.
O volante bloquear-se-ia
automaticamente logo à primeira
curva. Isto é sempre válido, mesmo
que o veículo esteja a ser rebocado.
É estritamente proibida, se não
realizada e autorizada pela Rede
de Assistência Ford, qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direcção
ou da coluna da direcção (por ex.
montagem de anti-roubo), que
podem causar, além da perda
das prestações do sistema e da
garantia, graves problemas de
segurança, e também a não
conformidade de homologação
do veículo.
ATENÇÃO
fig. 7
KA00005m
TRANCA-DIRECÇÃO
Activação
Com o dispositivo na posição STOP,
extrair a chave e rodar o volante até que
se bloqueie.
Desactivação
Mover ligeiramente o volante enquanto
se roda a chave para a posição MAR.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
11
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 11

13. QUADRO E INSTRUMENTOS DE BORDO
Versões com volante à esquerda
ATaquímetro
(indicador de velocidade).
BIndicador de nível do combustível
com luz avisadora de reserva.
CIndicador de temperatura do líquido
de arrefecimento do motor com luz
avisadora de temperatura máxima.
DConta-rotações.
EEcrã.
As luzes avisadoras
me Eestão
presentes apenas nas versões Diesel.
fig. 8 – Versões com ecrã multifunções
KA00217m
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
12
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 12

14. KA00218m
Versões com volante à direita.
AConta-rotações.
BIndicador de nível do combustível
com luz avisadora de reserva.
CIndicador de temperatura do líquido
de arrefecimento do motor com luz
avisadora de temperatura máxima.
DTaquímetro
(indicador de velocidade).
EEcrã.
As luzes avisadoras me Eestão
presentes apenas nas versões Diesel.
fig. 9 – Versões com ecrã multifunções
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
13
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 13

15. 14
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
A cor de fundo dos instrumentos
e a sua tipologia pode variar em função
das versões.
TAQUÍMETRO
Sinaliza a velocidade do veículo.
CONTA-ROTAÇÕES
Assinala o número de rotações do
motor.
INDICADOR DE NÍVEL
DO COMBUSTÍVEL
Indica a quantidade de combustível
no depósito.
O acendimento da luz avisadora indica
que no reservatório restam aprox.
5 litros de combustível.
Não viajar com o depósito quase vazio:
as eventuais faltas de alimentação podem
danificar o catalisador.
INDICADOR DE
TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR
Indica a temperatura do líquido
de refrigeração do motor e começa
a fornecer indicações quando
a temperatura do líquido supera
os 50 °C, aproximadamente.
O acendimento da luz avisadora
(juntamente com a mensagem
visualizada pelo ecrã multifunções)
indica o aumento excessivo da
temperatura do líquido
de arrefecimento; neste caso, parar
o motor e contactar a Rede de
Assistência Ford.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 14

16. 15
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
KA00219m
fig. 11fig. 10
KA00166m
GEAR SHIFT INDICATOR
A indicação de mudança de velocidade
permite, nos veículos com caixa
mecânica, sugerir ao condutor efectuar
uma mudança de velocidade (relação
superior shift up ou relação inferior:
shift down), através de uma indicação
específica no quadro de bordo. Esta
sugestão de mudança de velocidade
é dada na óptica de optimizar os
consumos e o estilo de condução.
NotaA indicação no quadro de
instrumentos fica acesa até o condutor
efectuar uma mudança de velocidade ou
até as condições de condução entrarem
num perfil de missão tal que não
é necessária uma mudança de velocidade
para optimizar os consumos.
BOTÕES DE COMANDO fig. 11
+Para escorrer na tela e nas relativas
opções, para cima ou para aumentar o
valore visualizado.
MENU Pressão breve para ter acesso
N
ao menu e/ou passar para
o ecrã seguinte ou confirmar
a escolha desejada.
Pressão prolongada para
regressar ao ecrã standard.
–Para percorrer o ecrã e as
respectivas opções, para baixo ou para
diminuir o valor visualizado.
NotaOs botões +e −activam
diferentes funções de acordo com as
seguintes situações:
ECRÃ MULTIFUNÇÕES
O veículo pode ser equipado com
ecrã multifunções capaz de oferecer
informações úteis ao utilizador,
em função de quanto anteriormente
definido, durante a condução do
veículo.
ECRÃ «STANDARD» fig. 10
O ecrã standard é capaz de visualizar
as seguintes indicações:
ATemperatura externa
BHora (mostrada sempre, mesmo
com a chave extraída e as portas
anteriores fechadas)
CIndicação da função Auto-Start-Stop
DGear Shift Indication (indicação
de mudança de velocidade)
EOdómetro (visualização dos
quilómetros, ou milhas, percorridos)
FData
GPosição da focagem dos faróis
(apenas com os médios ligados)
NotaAo abrir uma porta anterior,
o ecrã activa-se visualizando por alguns
segundos a hora e os quilómetros,
ou milhas, percorridos.
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17. O menu é composto pelas seguintes
funções:
– MENU
– BEEP VELOCIDADE
– DADOS TRIP B
– ACERTAR HORA
– REGULA DATA
– VER RÁDIO
– UNIDADE DE MEDIDA
– IDIOMA
– VOLUME DE AVISOS
– VOL. BOTÕES
– BAG PASSAGEIRO (*)
– LUZES DE CORTESIA
– REINICIAÇÃO DOS PNEUS
– SAÍDA DO MENU
(*) Função que pode ser activada
somente dirigindo-se à concessionária.
MENU DE CONFIGURAÇÃO
O menu é composto por uma série de
funções dispostas de modo «circular»
cuja selecção, executável através dos
botões +e −permite o acesso
a diferentes operações de escolha
e configuração (setup) indicadas a
seguir. Para algumas opções (Regulação
do relógio e Unidade de medida) está
previsto um submenu.
O menu de setup pode ser activado
com uma pressão breve do botão
MENU
N
.
Com pressões individuais dos botões +
o −é possível movimentar-se na lista do
menu de configuração.
Os modos de gestão neste ponto
diferem entre si conforme
a característica da opção seleccionada.
Regulação da iluminação do interior
do veículo
– quando está activo o ecrã standard,
permitem regular a intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do auto-rádio e do climatizador
automático.
Menu de configuração
– no interior do menu permitem
percorrer o menu para cima ou para
baixo;
– durante as operações de configuração
permitem o aumento ou a diminuição.
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
16
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 16

18. Selecção de uma opção do menu principal
sem submenu:
– através da pressão breve do botão
MENU N
pode ser seleccionada
a definição do menu principal que se
deseja modificar;
– premindo os botões +ou −(através
de pressões individuais) pode escolher-se
a nova definição;
– através da pressão breve do botão
MENU N
pode memorizar-se
a definição e ao mesmo tempo
regressar à mesma entrada do menu
principal anteriormente seleccionada.
Selecção de uma opção do menu principal
com submenu:
– através da pressão breve do botão
MENU N
a primeira entrada do submenu;
– premindo os botões +ou −
(através de pressões individuais)
podem percorrer-se todas as opções
do submenu;
– através da pressão breve do botão
MENU N
pode seleccionar-se
a entrada do submenu visualizada
e entrar no respectivo menu de
definição;
– premindo os botões +ou −(através
de pressões individuais) pode escolher-se
a nova definição desta opção do
submenu;
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
17
– através da pressão breve do botão
MENU N
pode memorizar-se
a definição e ao mesmo tempo regressar
à mesma entrada do submenu
anteriormente seleccionada.
Selecção de «Data»
e «Configuração do Relógio»:
– através da pressão breve do botão
MENU N
pode seleccionar-se
o primeiro dado a modificar (por ex.:
horas/minutos ou ano/mês/dia);
– premindo os botões +ou −(através
de pressões individuais) pode escolher-se
a nova definição;
– através da pressão breve do botão
MENU N
pode memorizar-se
a definição e ao mesmo tempo passar
à opção seguinte do menu de definição,
se esta for a última regressa-se à mesma
opção do menu anteriormente
seleccionada.
Através da pressão prolongada do botão
MENU N
:
– quando se está no nível do menu
principal, abandona-se o ambiente
do menu de configuração;
– se estiver noutro ponto do menu
(ao nível de definição de uma opção
de submenu, ao nível de submenu ou
ao nível de definição de uma opção do
menu principal), abandona para o nível
de menu principal;
– são guardadas apenas as alterações
já memorizadas pelo utilizador
(já confirmadas com a pressão do botão
MENU N
).
O ambiente do menu de configuração
está temporizado; após a saída do menu
devido ao termo da temporização, são
guardadas apenas as alterações
já memorizadas pelo utilizador
(já confirmadas com a pressão breve
do botão MENU N
).
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 17
pode visualizar-se

19. 18
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
– premir o botão MENU N
com uma
pressão breve para regressar ao ecrã do
menu ou com pressão prolongada para
regressar ao ecrã standard sem
memorizar.
Se se desejar anular a definição,
proceder como indicado a seguir:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza de modo
intermitente (On);
– premir o botão −, o ecrã visualiza
no modo intermitente (Off);
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
do menu ou premir o botão com
pressão prolongada para regressar ao
ecrã standard sem memorizar.
Beep Velocidade
(Limite de velocidade)
Esta função permite definir o limite de
velocidade do veículo (km/h ou mph),
ultrapassado o qual, o utilizador
é avisado (ver o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens»).
Para seleccionar o limite de velocidade
pretendido, proceder do modo seguinte:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza
a indicação (Beep Veloc.);
– premir o botão +ou −para
seleccionar a activação (On) ou
a desactivação (Off) do limite
de velocidade;
– caso a função tenha sido activada
(On), através da pressão dos botões +
ou −seleccionar o limite de velocidade
desejado e premir MENU
N
para
confirmar a escolha.
NotaA definição é possível entre os 30
e os 200 km/h ou 20 e 125 mph, de acordo
com a unidade de medida anteriormente
definida, consultar o parágrafo «Regulação
da unidade de medida (Unidade de
medida)» descrito a seguir. Cada pressão
do botão +/−determina o aumento/
a diminuição em 5 unidades. Mantendo
premido o botão +/−obtém-se
o aumento/a diminuição rápida em
automático. Quando se está perto do
valor pretendido, concluir a regulação
através de pressões individuais.
Dados Trip B (Habilitação Trip B)
Esta função permite activar (On) ou
desactivar (Off) a visualização do Trip B
(trip parcial).
Para mais informações ver o parágrafo
«Trip computer».
Para a activação/desactivação, proceder
como indicado a seguir:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza no modo
intermitente (On) ou (Off) (em função
do definido anteriormente);
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
do menu ou premir o botão com
pressão prolongada para regressar ao
ecrã standard sem memorizar.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 18

20. 19
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
– caso se entre no submenu «Formato»:
premindo o botão MENU
N
.
com pressão breve, o ecrã visualiza no
modo intermitente a modalidade de
visualização;– premir o botão +ou −
para efectuar a selecção na modalidade
«24h» ou «12h».
Uma vez efectuada a regulação, premir
o botão MENU
N
com pressão
breve para regressar ao ecrã do
submenu ou premir o botão com
pressão contínua para regressar ao ecrã
do menu principal sem memorizar.
– premir novamente o botão MENU
N
com pressão longa para regressar
ao ecrã standard ou ao menu principal,
de acordo com o ponto em que se
encontra no menu.
Acertar Hora
(Regulação do relógio)
Esta função permite a regulação
do relógio passando através de dois
submenus: «Hora» e «Formato».
Para efectuar a regulação proceder
do modo seguinte:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o display visualiza os dois
submenus «Hora» e «Formato»;
– premir o botão +ou −para se
deslocar entre os dois submenus;
– depois de ter seleccionado o submenu
que se deseja modificar, premir o botão
MENU
N
com pressão breve;
– caso se entre no submenu «Hora»:
premendo o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza no modo
intermitente as «horas»;
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação;
– ao premir o botão MENU
N
com
pressão breve o ecrã visualiza de modo
intermitente os «minutos»;
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação;
Regular data (Regulação da data)
Esta função permite a actualização
da data (dia – mês – ano).
Para actualizar, proceder do modo
seguinte:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza no modo
intermitente «o dia» (dd);
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza no modo
intermitente «o mês» (mm);
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza no modo
intermitente «o ano» (aaaa);
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 19

21. NotaCada pressão dos botões +o −
determina o aumento ou a diminuição
de uma unidade. Mantendo premido
o botão, obtém-se o aumento/diminuição
rápida automaticamente. Quando se
está próximo do valor pretendido,
concluir a regulação através de pressões
únicas.
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã dp
menu ou premir o botão com pressão
prolongada para regressar ao ecrã
standard sem memorizar.
Ver rádio
(Repetição das informações áudio)
Esta função permite visualizar no ecrã
informações relativas ao auto-rádio.
– Rádio: frequência ou mensagem RDS
da estação de rádio seleccionada,
activação da busca automática ou
AutoStore;
– CD áudio, CD MP3: número da faixa;
– Carregador de CD: número do CD
e número da faixa;
Para visualizar (On) ou eliminar (Off)
as informações do rádio no display,
proceder do modo seguinte:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza no modo
intermitente (On) ou (Off)(em função
do definido anteriormente);
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
do menu ou premir o botão com
pressão prolongada para regressar ao
ecrã standard sem memorizar.
Unidade de medida
(Regulação da unidade de medida)
Esta função permite a definição das
unidades de medida através de três
submenu: «Distâncias», «Consumos»
e «Temperatura».
Para seleccionar a unidade de medida
desejada, proceder como indicado
a seguir:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza os três
submenus;
– premir o botão +ou –para se
deslocar entre os três submenus;
– depois de ter seleccionado o submenu
que se deseja modificar, premir o botão
MENU
N
com pressão breve;
– no caso em que se entra no submenu
«Distâncias»: premendo o botão MENU
N
com pressão breve, o ecrã visualiza
«km» ou «mi» (em função do definido
anteriormente);
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
– caso se entre no submenu «Consumos»
(se previsto): premendo o botão
MENU
N
com pressão breve, o ecrã
visualiza «km/l», «l/100km» ou «mpg»
(em função do definido anteriormente);
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
20
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 20

22. CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
21
Se a unidade de medida distância
definida for «km», o ecrã permite
a definição da unidade de medida (km/l
ou l/100km) relativa à quantidade de
combustível consumido.
Se a unidade de medida definida da
distância for «mi», o ecrã visualizará
a quantidade de combustível consumido
em «mpg».
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
– caso se entre no submenu «Temperatura»:
premindo o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza «°C»
ou «°F» (em função do definido
anteriormente);
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
Uma vez efectuada a regulação, premir
o botão MENU
N
com pressão
breve para regressar ao ecrã do
submenu ou premir o botão com
pressão contínua para regressar ao ecrã
do menu principal sem memorizar.
– premir novamente o botão MENU
N
com pressão longa para regressar
ao ecrã standard ou ao menu principal,
de acordo com o ponto em que se
encontra no menu.
Idioma (selecção do idioma)
As visualizações do ecrã, com definição
prévia, podem ser representadas nas
seguintes línguas: Italiano, Alemão,
Inglês, Espanhol, Francês, Português,
Polaco e Holandês.
Para seleccionar o idioma desejado,
proceder da seguinte forma:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza de modo
intermitente o «idioma» definido
anteriormente;
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
do menu ou premir o botão com
pressão prolongada para regressar ao
ecrã standard sem memorizar.
Volume dos avisos
(Regulação do volume do sinal
acústico de avarias/avisos)
Esta função permite regular (para
8 níveis) o volume do sinal acústico
(buzzer) que acompanha as indicações
de avaria/aviso no display.
Para definir o volume desejado,
proceder no modo seguinte:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza de modo
intermitente o «nível» do volume
definido anteriormente;
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
do menu ou premir o botão com
pressão prolongada para regressar ao
ecrã standard sem memorizar.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 21

23. Luzes de cortesia (Greeting lights)
Esta função permite, aquando da
abertura das portas ou da bagageira
com o telecomando, o acendimento
durante 25 segundos das luzes de
presença e a luz de matrícula, com as
seguintes excepções:
– Interrupção depois de 5 segundos
após o fecho da porta
– Interrupção após um bloqueio com
o telecomando
– Interrupção após um bloqueio ou
acção com o telecomando
Vol. teclas
(Regulação do volume das teclas)
Esta função permite regular (em 8 níveis)
o volume do sinal acústico que
acompanha a pressão dos botões
MENU
N
, +e −.
Para definir o volume desejado,
proceder no modo seguinte:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza de modo
intermitente o «nível» do volume
definido anteriormente;
– premir o botão +ou −para efectuar
a regulação;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
menu ou premir o botão com pressão
prolongada para regressar ao ecrã
standard sem memorizar.
Bag do passageiro
Activação/Desactivação
dos airbags do lado do passageiro
frontal e lateral de protecção
torácica/pélvica (side bag)
(se previsto) (P BAG) (*)
Esta função permite activar/desactivar
o air bag lado passageiro.
Proceder como indicado a seguir:
– premir o botão MENU
N
e, depois
de visualizar no ecrã a mensagem (Bag
pass: Off) (para desactivar) ou
a mensagem (Bag pass: On) (para activar)
através da pressão dos botões
+e −,
premir novamente o botão
MENU
N
;
– no display é visualizada a mensagem
de pedido de confirmação;
– através da pressão dos botões
+ou −
seleccionar (Sim) (para confirmar
a activação/desactivação) ou (Não)
(para rejeitar);
– premir brevemente o botão MENU
N
, é visualizada uma mensagem de
confirmação da escolha e regressa-se
ao ecrã menu ou premir o botão
continuamente para regressar ao ecrã
standard sem memorizar.
(*) Função que pode ser activada
somente dirigindo-se à concessionária.
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
22
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 22

24. CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM
EMERGÊNCIA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SEGURANÇA
23
Para a activação/desactivação,
proceder como indicado a seguir:
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o ecrã visualiza de modo
intermitente On ou Off em função
do definido anteriormente;
– premir o botão +ou −para efectuar
a escolha;
– premir o botão MENU
N
com
pressão breve para regressar ao ecrã
do menu ou premir o botão com
pressão prolongada para regressar ao
ecrã standard sem memorizar.
Saída Menu
Última função que fecha o ciclo de
selecções enumeradas no ecrã menu.
Ao premir o botão MENU
N
com
pressão breve, o visor regressa ao ecrã
standard sem memorizar.
Ao premir o botão − o visor regressa
à primeira opção do menu (Beep
Velocidade).
Reiniciação dos pneus
(Reiniciação do sistema iTPMS)
(para versões/mercados, se previsto)
Esta função permite efetuar a
Reiniciação do sistema iTPMS
(ver a descrição no parágrafo “Sistema
iTPMS”).
Para efetuar a Reiniciação, proceder
como indicado a seguir:
– carregar no botão MENU
N
com
pressão breve: o display visualiza a
escrita Reset;
– carregar no botão +ou −para
efetuar a escolha (“Sim” ou “Não”);
– carregar no botão MENU
N
com
pressão breve: o display visualiza a
escrita “Confirmar”;
– carregar no botão +ou −para
efetuar a escolha (“Sim” para efetuar a
Reiniciação ou “Não” para sair do ecrã);
– premir novamente o botão MENU
N
com pressão longa para regressar
ao ecrã standard ou ao menu principal,
de acordo com o ponto em que se
encontra no menu.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 23

25. 24
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
TRIP COMPUTER
Informações gerais
O «Trip computer« permite visualizar,
com a chave de arranque na posição
MAR, as medidas relativas ao estado
de funcionamento do veículo. Esta
função é composta por duas vertentes
denominadas «Trip A» e «Trip B»
capazes de monitorizar a «missão
completada» pelo veículo (viagem)
de modo independente.
Ambas as funções podem ser repostas a
zero (reset – início de uma nova
missão).
O «Trip A» permite a visualização dos
seguintes valores:
– Autonomia
– Distância A
– Consumo médio A
– Consumo instantâneo
– Velocidade média A
– Tempo de viagem A
(duração da condução).
– Reset trip A
O «Trip B», permite visualizar as
seguintes medidas:
– Distância B
– Consumo médio B
– Velocidade média B
– Tempo de viagem B (duração da
condução).
– Reset Trip B
NotaO «Trip B» é uma função que se
pode excluir. Os valores «Autonomia»
e «Consumo instantâneo» não podem
ser repostos a zero.
Valores visualizados
Autonomia
Indica a distância que ainda pode ser
percorrida com o combustível presente
no reservatório, partindo do princípio
que se prossegue a marcha mantendo o
mesmo tipo de condução. No display
aparece a indicação «- - - -» quando se
verificam os seguintes eventos:
– valor de autonomia inferior a 50 km
(ou 30 mi)
– em caso de paragem do veículo com
o motor ligado por um tempo
prolongado.
AVISO A variação do valor de
autonomia pode ser influenciada por
diversos factores: estilo de condução
(consultar a descrição no parágrafo
«Estilo de condução» no capítulo
«Arranque e condução»), tipo de
percurso (auto-estrada, urbano,
montanha, etc.), condições de utilização
do veículo (carga transportada, pressão
dos pneus, etc.). Portanto, a programação
de uma viagem deve ter em conta
o descrito anteriormente.
Distância percorrida
Indica a distância percorrida desde
o início da nova missão.
Consumo médio
Representa a média dos consumos
desde o início da nova missão.
Consumo instantâneo
Exprime a variação, actualizada
constantemente, de consumo do
combustível. Em caso de estacionamento
do veículo com o motor ligado, no ecrã
é apresentada a indicação «- - - -».
Velocidade média
Representa o valor médio da velocidade
do veículo em função do tempo total
decorrido desde o início da nova missão.
Tempo de viagem
Tempo decorrido desde o início da
nova missão.
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 24

26. 25
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Botão TRIP de comando fig. 12
O botão TRIP, situado na alavanca
direita, permite, com a chave de arranque
na posição MAR, aceder à visualização
das grandezas anteriormente descritas
e também ajustá-las a zero para iniciar
uma nova missão:
– pressão breve para ter acesso às
visualizações das diferentes medidas;
– pressão prolongada para repor a zero
(reset) e iniciar uma nova missão.
Nova missão
Inicia a partir de quando é efectuada
uma reposição a zeros:
– «manual» por parte do condutor,
através da pressão do respectivo botão;
– «automático» quando a «distância
percorrida» atinge o valor de 9999,9 km
ou quando o «tempo de viagem» atinge
o valor de 99.59 (99 horas e 59 minutos);
– depois de cada desligação
e consequente nova ligação da bateria.
AVISO A operação de reposição
a zeros efectuada na presença das
visualizações do «Trip A» efectua
o reset apenas das medidas relativas
à própria função.
AVISO A operação de reposição a zero
efectuada em presença das visualizações
do «Trip B», efectua o reset apenas das
medidas relativas à própria função.
Procedimento de início da viagem
Com a chave de arranque na posição
MAR, efectuar a reposição a zero
(reset) premendo e segurando
carregado o botão TRIPpor mais
de 2 segundos.
Saída do Trip
Verifica-se a saída automática da função
TRIPquando se visualizam todas as
grandezas ou se mantém premido
o botão MENU
N
durante mais de
1 segundo.
TRIP
KA00017m
fig. 12
BANCOS
BANCOS DIANTEIROS
Regulação no sentido longitudinal
fig. 13
Elevar a alavanca Ae deslocar o banco
para a frente ou para trás.
Qualquer regulação deve ser executada
exclusivamente com o veículo
parado.
ATENÇÃO
Uma vez largada a alavanca
de regulação, verificar
sempre se o banco está bloqueado
nas guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. Se o bloqueio
não se verificar, pode ocorrer
a deslocação inesperado do banco
e a consequente perda de controlo
do veículo.
AVISO
001-025 Ford KA PT_001-025 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 25

27. 26
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Rebatimento do encosto fig. 16
Para rebater o encosto, actuar na
alavanca D(movimento a) e empurrar
para a frente o encosto até o bloquear
(movimento b); soltar a alavanca De,
empurrando o encosto, fazer deslizar
o banco para a frente (movimento c,
válido apenas para bancos com easy
entry).
Regulação da inclinação do encosto
fig. 14
Rodar o botão B.
Regulação da altura (se previsto)
fig. 15
Através da alavanca Cé possível
levantar ou baixar a parte posterior da
almofada para obter uma posição de
condução melhor e mais confortável.
Lado do condutor se estiver
prevista a memória de posição
Para voltar a colocar o banco na
posição inicial, fazer deslizar o banco
para trás empurrando o encosto até
bloquear o banco (movimento d)
actuar na alavanca D(movimento e)
e levantar o encosto (movimento f)
até sentir o estalido de bloqueio.
ATENÇÃO A utilização da alavanca D
antes de bloquear o banco na posição
inicial provoca a perda da posição
de partida do banco, neste caso
é necessário regular a posição do banco
através da regulação longitudinal fig. 13.
Lado do condutor e lado
do passageiro se não estiver
prevista a memória de posição
Para voltar a colocar o banco na
posição inicial, fazer deslizar o banco
para trás empurrando o encosto
(movimento d); actuar na alavanca D
(movimento e) e levantar o encosto
(movimento f) até sentir o estalido de
bloqueio. Regular a posição longitudinal
através da alavanca A-fig. 13.
A tipologia da manobra de fixação
foi escolhida para garantir a segurança
do ocupante. De facto, o mecanismo,
na presença de um obstáculo (por ex.
uma mala) e não podendo recolocar
o banco na posição de partida, permite,
posicionando unicamente o encosto,
o engate do mesmo banco, garantindo
sempre guias engatadas.
fig. 13
KA00211m
fig. 14
B
KA00007m
fig. 15
C
KA00008m
fig. 16
2
3 4
6
5
1
D D
KA00018m
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 26

28. 27
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Aquecimento dos bancos fig. 17
(se previsto)
E- Aquecimento do banco do condutor
F- Aquecimento do banco do
passageiro
Premir o botão para activar/desactivar a
função.
ATENÇÃO As versões com volante à
direita têm os botões invertidos:
E- Aquecimento do banco do
passageiro
F- Aquecimento do banco do
condutor.
AVISO A activação desta função com
o motor desligado irá descarregar
a bateria.
fig. 18
KA00019m
BANCOS POSTERIORES fig. 18
Desbloqueio do encosto
❒Para versões com bancos inteiros,
levantar as alavancas Ae B
e acompanhar o encosto na almofada.
❒Para versões com banco desdobrado,
levantar a alavanca Aou Bpara
desbloquear respectivamente a porção
esquerda ou direita do encosto
e acompanhar o encosto na almofada.
As regulações devem ser feitas somente com
o veículo parado e o motor
desligado.
Os apoios de cabeça devem ser
regulados de maneira que a cabeça,
e não o pescoço, fique apoiada
neles. Somente nestas condições
exercem a sua acção protectora.
Para tirar o máximo proveito
da acção protectora do apoio
de cabeça, regule o encosto de
maneira que o busto fique erecto
e a cabeça o mais perto possível
do apoio de cabeça.
AVISO
APOIOS DE CABEÇA
ANTERIORES fig. 19
Os apoios de cabeça são reguláveis em
altura; para regulá-los, proceda
conforme indicado a seguir.
❒ regulação para cima: elevar o apoio
de cabeça até a ouvir o respectivo
estalido de bloqueio.
❒ Regulação para baixo: carregar no
botão Ae baixar o apoio de cabeça.
fig. 17
KA00210m
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 27

29. 28
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Para baixar o apoio de cabeça, carregar no botão B. A configuração específica
dos apoios para cabeça interfere com
o apoio correcto das costas
do passageiro da frente no encosto;
a configuração destina-se a permitir
uma utilização correcta do apoio para
cabeça.
AVISO Durante o uso dos bancos
posteriores, os apoios de cabeça são
sempre mantidos na posição «toda
extraída».
fig. 20
B
C
KA00021m
VOLANTE
Pode regular-se em sentido vertical
(se previsto).
Para efectuar a regulação, deslocar
a alavanca fig. 21para baixo até
à posição 2; de seguida, regular o volante
para a posição mais adequada e depois
bloqueá-lo nesta posição colocando
a alavanca na posição 1.
fig. 19
A
KA00020m
fig. 21
KA00185m
As regulações devem ser
feitas somente com o
veículo parado e o motor desligado.
AVISO
POSTERIORES (se previstos)
fig. 20
Para extrair os apoios para cabeça
traseiros, premir ao mesmo tempo os
botões B e Cao lado dos dois suportes
e desenfiá-los para cima. A extracção dos
apoios de cabeça posteriores deve ser
efectuada com o encosto desengatado
e inclinado para o habitáculo. Para colocar
o apoio de cabeça em condições de
utilização, levantá-lo até ouvir o estalido
de bloqueio.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 28

30. 29
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Uma vez que os espelhos retrovisores externos são
curvos alteram ligeiramente
a percepção da distância.
AVISO
Durante a marcha os
espelhos devem sempre
estar na posição 1.
AVISO
fig. 22
KA00022m
ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO INTERIOR fig. 22
Está equipado com um dispositivo
contra acidentes que o faz desenganchar
em caso de contacto violento com
o passageiro. Accionando a alavanca A
é possível regular o espelho para duas
posições diferentes : normal ou
antiencandeamento.
ESPELHOS EXTERNOS
Em algumas versões, o espelho externo
do lado do passageiro está equipado
com sensor de temperatura externa.
Com regulação manual fig. 23
No interior do veículo, actuar
na alavanca A para regular o espelho.
Regulação eléctrica fig. 24
Proceder como indicado a seguir:
❒ seleccionar o espelho a regular
através do selector B;
❒ regular o espelho, actuando nos
quatro sentidos através do joystick A.
fig. 25
1
2
KA00024m
fig. 24
KA00186m
fig. 23
KA00187m
Rebatimento dos espelhos externos
fig. 25
Caso seja necessário (por exemplo,
quando o volume do espelho criar
dificuldades numa passagem estreita),
é possível dobrar os espelhos
deslocando-os da posição 1aberta,
para a posição 2fechada.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 29

31. 30
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CONFORTO
CLIMÁTICO
DIFUSORES fig. 26
1.Difusores para descongelamento
ou desembaciamento do
pára-brisas
2.Difusores centrais orientáveis
e reguláveis
3.Difusores laterais orientáveis
e reguláveis
4.Difusores fixos para vidros laterais
5.Difusores inferiores
fig. 26
KA00222m
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 30

32. 31
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
fig. 27
KA00208m
AQUECIMENTO
E VENTILAÇÃO
COMANDOS fig. 27
ASelector da temperatura do ar
(vermelho-quente/azul-frio)
BSelector da velocidade do ventilador
CSelector de circulação do ar
…– circulação do ar interno
Ú– entrada de ar do exterior
AVISO É recomendável activar
a circulação de ar durante paragens em
filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente
quando se encontrarem mais ocupantes
no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento dos
vidros.
DSelector de distribuição de ar
μdirectamente para o ocupante
e para os vidros laterais
∑directamente para o ocupante,
para os vidros laterais e para
os pés
∂apenas para os pés
∏directamente para os pés
e o pára-brisas
-apenas para o pára-brisas.
EBotão de activação/desactivação
do óculo posterior térmico.
A activação da função é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
(no quadro de instrumentos.
Para preservar a eficiência da
bateria, a função é temporizada,
sendo desactivada automaticamente
após cerca de 4 minutos.
FBotão de activação/desactivação
do pára-brisas térmico (possível
apenas com o motor ligado).
A activação da função é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
Ano quadro de instrumentos.
Para preservar a eficiência da
bateria, a função é temporizada,
sendo desactivada automaticamente
após cerca de 20 minutos.
Desembaciamento/descongelamen
to rápido dos vidros anteriores
Proceder como indicado a seguir:
❒ rodar o selector Apara a zona
vermelha;
❒ rodar o selector Cem
correspondência com
Ú;
❒ rodar o selector Dem
correspondência com
-;
❒ rodar o selector Bem
correspondência com 4
-
(velocidade máxima do ventilador).
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 31

33. 32
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CLIMATIZADOR
MANUAL
(se previsto)
COMANDOS fig. 28
ASelector da temperatura do ar
(vermelho-quente/azul-frio)
BSelector da velocidade do ventilador
e activação/desactivação do
climatizador. Premindo o selector
activa-se o climatizador e,
simultaneamente, acende-se o LED
no selector; esta operação permite
um arrefecimento mais rápido do
habitáculo.
CSelector de circulação do ar
…– circulação do ar interno
Ú– entrada de ar do exterior
AVISO É recomendável activar
a circulação de ar durante paragens em
filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído. Evitar
a utilização prolongada desta função,
especialmente quando se encontrarem
mais ocupantes no veículo, de modo
a evitar a possibilidade de embaciamento
dos vidros. fig. 28
KA00209m
DSelector de distribuição de ar
μdirectamente para o ocupante
e para os vidros laterais
∑directamente para o ocupante,
para os vidros laterais e para
os pés
∂apenas para os pés
∏directamente para os pés
e o pára-brisas
-apenas para o pára-brisas.
EBotão de activação/desactivação
do óculo posterior térmico.
A activação da função é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
(no quadro de instrumentos
Para preservar a eficiência da bateria,
a função é temporizada, sendo
desactivada automaticamente após
cerca de 20 minutos.
FBotão de activação/desactivação
do pára-brisas térmico (possível
apenas com o motor ligado).
A activação da função é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
Ano quadro de instrumentos.
Para preservar a eficiência da
bateria, a função é temporizada,
sendo desactivada automaticamente
após cerca de 4 minutos.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 32

34. 33
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Desembaciamento/descongelamen
to rápido do pára-brisas
e dos vidros laterais anteriores
(MAX-DEF)
Proceder como indicado a seguir:
❒ rodar o selector Apara a zona
vermelha;
❒ rodar o selector Cem
correspondência com
Ú;
❒ rodar o selector Dem
correspondência com
-;
❒ rodar o selector Bem
correspondência com 4
-
(velocidade máxima do ventilador).
AVISO o climatizador é muito útil para
acelerar o desembaciamento, uma vez
que desumidifica o ar. Regular os
comandos de acordo com o descrito
anteriormente e activar o climatizador
premindo o selector B; o LED no
selector acende-se.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização
deve funcionar pelo menos uma vez
por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência
do sistema através da Rede de
Assistência Ford.
AQUECEDOR ELÉCTRICO
SUPLEMENTAR (se previsto)
Permite um mais rápido aquecimento
do habitáculo em condições climatéricas
frias. A desactivação do aquecedor
realiza-se automaticamente quando são
alcançadas as condições de conforto.
Climatizador automático
(se previsto)
O aquecedor eléctrico suplementar
activa-se automaticamente com base
nas condições ambientais e com
o motor ligado.
Climatizador manual
O aquecedor adicional activa-se
automaticamente rodando o manípulo
Apara o último sector vermelho ou
accionando o ventilador (manípulo B)
pelo menos para a 1
a
velocidade.
AVISO O aquecedor funciona só com
temperatura externa e temperatura
do líquido de arrefecimento do motor
baixas. O aquecedor não se activa se
a tensão da bateria não for suficiente.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 33

35. 34
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
(se previsto)
O climatizador automático regula
automaticamente com base na
temperatura definida pelo utilizador:
❒a temperatura do ar direccionado
para o habitáculo;
❒a velocidade do ventilador
(variação contínua do fluxo de ar);
❒a distribuição de ar no habitáculo;
❒a activação/desactivação do
compressor (para o arrefecimento/
desumidificação do ar);
❒a activação/desactivação da circulação.
As funções referidas podem alterar-se
manualmente, ou seja, é possível
intervir no sistema seleccionando uma
ou mais funções. A definição manual
de uma função não prejudica o controlo
automático das outras, mesmo que
o LED do botão AUTOse apague.
fig. 29
KA00191m
COMANDOS fig. 29
Botão AUTO – A
Activação da função automática
do climatizador
Premindo o botão AUTOe definindo
a temperatura pretendida, o sistema
regula a temperatura, a quantidade
e a distribuição de ar introduzido
no habitáculo e gere a activação
do compressor.
Botão A/C – B
Activação/desactivação
do compressor
Premindo o botão, com o LED no
botão aceso, desactiva-se o compressor
e o LED apaga-se.
Quando o compressor é desactivado:
❒o sistema desactiva a circulação de ar
para evitar o possível embaciamento
dos vidros;
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 34

36. 35
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
❒não é possível introduzir no habitáculo ar a temperatura inferior à temperatura exterior (a temperatura indicada no display fica intermitente quando o sistema não garantir o alcance das condições de conforto exigidas);
❒é possível repor a zeros manualmente a velocidade do ventilador (com o compressor activado, a ventilação não pode descer abaixo de uma barra visualizada no display).
Botão OFF – C
Desligar o sistema
Premindo o botão OFFo sistema
é desactivado.
Com o sistema desligado, as condições
do sistema de climatização são as
seguintes:
❒todos os LEDs se apagam;
❒o display da temperatura definida
desliga-se;
❒a circulação de ar é desactivada;
❒o compressor é desactivado;
❒o ventilador desliga-se.
Nestas condições, é possível activar
ou desactivar a recirculação sem que
o sistema seja activado.
Botão
…– D
Activação/desactivação
da circulação de ar
É aconselhável activar a recirculação
do ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído.
LED do botão aceso = circulação
activada.
LED do botão apagado = circulação
desactivada.
Para temperaturas baixas ou se
o compressor for desactivado,
a circulação é forçosamente desactivada
para evitar possíveis fenómenos de
embaciamento.
AVISO É recomendável não utilizar
a função de circulação de ar quando
a temperatura exterior for baixa
e existir a possibilidade de os vidros
se embaciarem rapidamente.
Botões +, –, E
Selecção da temperatura desejada
Premindo o botão +aumenta-se
a temperatura desejada no habitáculo
até atingir o valor HI (aquecimento
máximo).
Premindo o botão −reduz-se
a temperatura desejada no habitáculo
até atingir o valor LO (arrefecimento
máximo).
AVISO Se o líquido de aquecimento não
estiver suficientemente quente, não se
activa imediatamente a velocidade
máxima do ventilador, no sentido de
limitar a entrada de ar insuficientemente
quente no habitáculo.
Botões +, –, F
Regulação da velocidade
do ventilador
Premindo os botões +ou −
respectivamente, aumenta-se ou
reduz-se a velocidade do ventilador
que é visualizada através das barras
iluminadas no display.
O ventilador apenas pode ser excluído
se o compressor for desactivado
(botãoB).
Para restabelecer o controlo
automático da velocidade do ventilador,
premir o botão AUTO.
Botões
yμ∂ – G H I
Selecção manual da
distribuição de ar
Premindo os botões é possível definir
uma das cinco opções de distribuição
do fluxo de ar:
ypara os difusores do pára-brisas
e dos vidros laterais dianteiros para
o desembaciamento ou
descongelamento dos vidros.
μpara os bocais centrais e laterais
do tablier para a ventilação do busto
e do rosto no Verão.
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37. 36
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
∂ para os difusores da zona dos
pés dos lugares anteriores.
A tendência natural de o calor
se difundir para cima permite
o aquecimento do habitáculo
num período de tempo mais
curto, proporcionando uma
imediata sensação de calor.
∂+μrepartição entre os difusores
da zona dos pés (ar mais quente)
e os orifícios de ventilação
do tablier (ar mais fresco).
∂+yrepartição entre os difusores
da zona dos pés e os difusores
do pára-brisas e dos vidros
laterais dianteiros. Esta
distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo,
tendo em conta o possível
embaciamento dos vidros.
A distribuição do ar definida é visualizada
através do acendimento dos LEDs nos
botões.
Para restabelecer o controlo automático
da distribuição de ar, premir o botão
AUTO.
Botão
-– L
Desembaciamento/
descongelamento rápido
dos vidros da frente
Premindo o botão
-, o sistema activa
todas as funções necessárias para
o desembaciamento/descongelamento
rápido, ou seja:
❒activa o compressor (se as condições
climáticas o permitirem);
❒desactiva a recirculação do ar;
❒define a temperatura máxima
do ar (HI);
❒activa a velocidade do ventilador
em função da temperatura do líquido
de arrefecimento;
❒direcciona o fluxo de ar para
o pára-brisas e os vidros laterais
dianteiros;
❒activa o óculo posterior térmico;
❒activa o pára-brisas térmico
(se presente).
AVISO A função permanece activada
durante cerca de 3 minutos, a partir
do momento em que o líquido
de arrefecimento do motor atinge
a temperatura adequada.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO DO ÓCULO
POSTERIOR TÉRMICO
Premir o botão Mpara activar esta
função; a activação é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora
(
no painel de instrumentos.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após cerca de
20 minutos. Para excluir antecipadamente
a função, premir novamente o botão M.
AVISO Não aplicar adesivos na parte
interna do vidro posterior próximo dos
filamentos do óculo posterior térmico
para evitar danificá-lo.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que,
no caso de perdas acidentais,
não prejudica o ambiente.
Evitar a utilização do líquido R12
incompatível com os componentes
do próprio sistema.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAÇÃO
DO PÁRA-BRISAS TÉRMICO
Premir o botão Npara activar esta
função (possível apenas com o motor
ligado); a activação é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora Ano
painel de instrumentos.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após cerca de
4 minutos. Para desactivar a função
antecipadamente, prima novamente
o botão N.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização
deve funcionar pelo menos uma vez por
mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência
do sistema junto da Rede de Assistência
Ford.
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38. 37
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MÁXIMOS fig. 30
Com o aro na posição
2, empurrar
a alavanca para a frente, no sentido do
tablier (posição estável). No quadro de
instrumentos ilumina-se a luz avisadora
1. Apagam-se movendo a alavanca em
direcção ao volante (reactivam-se os
médios).
INTERMITÊNCIAS fig. 30
Obtêm-se puxando a alavanca para
o volante (posição instável). No quadro
de instrumentos ilumina-se a luz
avisadora
1.
INDICADORES DE DIRECÇÃO
fig. 31
Colocar a alavanca na posição (estável):
para cima (posição a): activação
do indicador de direcção direito;
para baixo (posição b): activação
do indicador de direcção esquerdo.
No quadro de instrumentos ilumina-se
intermitentemente a luz avisadora ¥
ouÎ. Os indicadores de direcção
desactivam-se automaticamente ao
repor o veículo na posição de marcha
rectilínea.
Função de mudança de faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma
mudança de faixa, colocar a alavanca
esquerda na posição instável por menos
de meio segundo. O indicador
de direcção do lado seleccionado
é activado por 3 intermitências e depois
desliga-se automaticamente.
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda comanda a maior
parte das luzes externas. A iluminação
externa é activada apenas com a chave
de arranque na posição MAR. Ao
acender as luzes externas, iluminam-se
o quadro de instrumentos e os vários
comandos situados no tablier.
Luzes apagadas fig. 30
Aro rodado para a posição O.
LUZES DE PRESENÇA fig. 30
Rodar o aro para a posição
6.
No quadro de instrumentos ilumina-se
a luz avisadora
3.
MÉDIOS fig. 30
Rodar o aro para a posição
2.
No quadro de instrumentos ilumina-se
a luz avisadora
3.
fig. 30
KA00108m
fig. 31
KA00109m
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 37

39. 38
SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LIMPEZA DOS VIDROS
A alavanca direita fig. 32comanda
o accionamento do limpa pára-brisas/
lava pára-brisas e do limpa vidro-traseiro/
lava vidro-traseiro.
LIMPA-PÁRA-BRISAS/
LAVA-PÁRA-BRISAS
O funcionamento realiza-se só com
a chave de arranque na posição MAR.
A alavanca pode assumir cinco posições
diferentes (4 níveis de velocidade):
Alimpa pára-brisas parado.
Bfuncionamento a intermitência.
Cfuncionamento contínuo lento.
Dfuncionamento contínuo rápido.
Efuncionamento rápido temporário
(posição instável).
O funcionamento rápido temporário
é limitado ao tempo em que se mantém
manualmente a alavanca na posição.
A soltar a alavanca, esta volta à posição
A, parando automaticamente o limpa
pára-brisas.
Função «Lavagem inteligente»
Ao puxar a alavanca para o volante
(posição instável) acciona-se o lava
pára-brisas.
Mantendo puxada a alavanca, é possível
activar com um só movimento o jacto
do lava pára-brisas; este activa-se
automaticamente ao manter puxada
a alavanca durante mais de meio
segundo. O funcionamento do limpa
pára-brisas termina algumas batidas
depois de se soltar a alavanca; uma
posterior «batida de limpeza»,
à distância de alguns segundos,
completa a operação de limpeza.
DISPOSITIVO
«FOLLOW ME HOME»
Permite, por um certo período de
tempo, a iluminação do espaço à frente
do veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição
STOPou extraída, puxar a alavanca no
sentido do volante dentro de 2 minutos
desde o desligamento do motor.
A cada accionamento da alavanca,
o acendimento das luzes é prolongado
de 30 segundos, até um máximo de
210 segundos; decorrido este tempo,
as luzes apagam-se automaticamente.
A cada accionamento da alavanca
corresponde o acendimento da luz
avisadora
3no quadro de
instrumentos e no display é apresentado
o tempo durante o qual a função
permanece activa.
A luz avisadora acende-se após
o primeiro movimento da alavanca
e permanece acesa até à desactivação
automática das luzes. Cada
accionamento da alavanca apenas
aumenta o tempo de permanência
das luzes acesas.
Desactivação
Manter puxada a alavanca em direcção
ao volante por mais de 2 segundos.
C
A
B
E
D
KA00111m
fig. 32
Não utilizar o limpa
pára-brisas para eliminar
neve ou gelo acumulados.
Nestas condições, se o limpa
pára-brisas for submetido a um
esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe
o funcionamento durante alguns
segundos.
Se posteriormente o funcionamento
não for restabelecido, contactar
a Rede de Assistência Ford.
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40. 39
SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Função «Lavagem inteligente»
Empurrando a alavanca para o tablier
(posição instável) acciona-se o lava
vidro-traseiro.
Mantendo empurrada a alavanca,
é possível activar com um só
movimento o jacto do lava-óculo
posterior e o mesmo limpa-óculo
posterior; este activa-se
automaticamente ao manter empurrada
a alavanca durante mais de meio
segundo.
O funcionamento do limpa-óculo
posterior termina algumas batidas
depois de se soltar a alavanca; uma
posterior «batida de limpeza»,
à distância de alguns segundos,
completa a operação de limpeza.
LIMPA-ÓCULO POSTERIOR/
LAVA-ÓCULO POSTERIOR
O funcionamento realiza-se só com
a chave de arranque na posição MAR.
Rodando o aro para a posição
'
acciona-se o limpa-vidro traseiro.
Com o limpa vidro-traseiro activo,
rodando a virola para a posição
'
acciona-se o limpa vidro-traseiro que,
neste caso, funciona (nas diferentes
posições) em sincronia com o limpa
pára-brisas, mas a uma frequência
média. Quando o limpa pára-brisas
está activo, quando se engrena
a marcha-atrás, activa-se
automaticamente o limpa-óculo
posterior em funcionamento contínuo
normal.
O funcionamento termina quando se
desengata a marcha-atrás.
Não utilizar o limpa-óculo posterior para eliminar a neve ou gelo acumulados. Nestas condições,
se o limpa-óculo posterior for
submetido a um esforço excessivo,
activa-se a protecção do motor,
que inibe o funcionamento durante
alguns segundos. Se posteriormente
o funcionamento não for
restabelecido, contactar a Rede
de Assistência Ford.
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
PLAFONIER
PLAFONIER DIANTEIRO
O transparente pode assumir três
posições:
❒lado direito premido: luz sempre
apagada
❒lado esquerdo premido: luz sempre
acesa
❒posição central (neutra): a luz
acende-se e apaga-se quando se abre
ou fecha as portas.
AVISO Antes de sair do veículo
certificar-se de que o interruptor
se encontre na posição central,
certificando-se de que as luzes estão
apagadas com a porta fechada, evitando
assim descarregar a bateria.
Em algumas versões, o acendimento
e o apagamento verificam-se quando se
abre ou fecha a porta anterior do lado
do condutor.
Com o desbloqueio das portas por
telecomando, é activada uma
temporização de 10 segundos,
aproximadamente. Com o bloqueio
das portas pelo telecomando, desliga-se
o plafonier.
Temporizações da luz do tecto
(posição central do elemento
transparente)
Estão previstos três diferentes modos
de acendimento:
❒aquando da abertura de uma porta
activa-se uma temporização de três
minutos que é reactivada de cada
vez que se abre a porta;
❒quando se retira a chave do interruptor
de arranque no espaço de dois
minutos a partir da desactivação
do motor, activa-se uma temporização
de cerca de 10 segundos;
❒ao destrancar as portas (com
o telecomando ou com a chave na
porta do lado do condutor), activa-se
uma temporização de cerca de
10 segundos.
Para a desligação estão previstas três
modalidades:
❒quando se fecham todas as portas,
desactiva-se a temporização de três
minutos e activa-se outra de
10 segundos. Esta temporização
desactiva-se se a chave for colocada
na posição MAR;
❒ao trancar as portas (com
o telecomando ou com a chave
na porta do lado do condutor),
a luz do tecto apaga-se.
❒as luzes internas apagam-se, de
qualquer forma, ao fim de 15 minutos
para preservar a duração da bateria
PLAFONIER DA BAGAGEIRA
Para as versões onde é prevista,
a lâmpada acende-se automaticamente
na abertura da bagageira e apaga-se no
fecho. O plafonier da bagageira tem
uma temporização de 15 minutos.
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42. 41
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA fig. 33
Estas acendem-se premindo o botão A,
independentemente da posição da chave
de ignição.
Quando activadas, acendem-se as luzes
avisadoras
Îe ¥.
Para desligar, premir novamente
o botão A.
O uso das luzes de emergência
é regulamentado pelo código da estrada
do país onde se encontra o utilizador.
Respeitar as regras respectivas.
ACTIVAÇÃO E DESACTIVAÇÃO
MANUAL AUTO-START-STOP
Para a activação e desactivação manual
do sistema Auto-Start-Stop B-fig. 33,
consultar o capítulo «Sistema
Auto-Start-Stop» do presente Manual
de Uso e Manutenção.
LUZES DE NEVOEIRO/
LUZES DE NEVOEIRO
POSTERIORES fig. 33
(se previsto)
Para acender as luzes do farol de
nevoeiro/farol de nevoeiro posterior,
utilizar o botão Ccom o seguinte
modo:
1° Pressão: acendimento das luzes
de nevoeiro
2° Pressão: acendimento das luzes
de nevoeiro posteriores
3° Pressão: desligação das luzes.
Com as luzes de nevoeiro acesas, no
quadro de instrumentos acende-se a luz
avisadora
5; com as luzes de nevoeiro
posteriores acesas, no quadro de
instrumentos acende-se a luz
avisadora
4.
A activação das luzes de nevoeiro
acontece com as luzes de médios
acesas.
A
B
C
KA00167m
fig. 33
Travagem de emergência
Em caso de travagem de emergência,
acendem-se automaticamente as luzes
de emergência e ao mesmo tempo,
no quadro, as luzes avisadoras
Îe ¥.
A função desliga-se automaticamente
assim que a travagem deixa de ter
carácter de emergência.
Esta função respeita as prescrições
legislativas actualmente em vigor.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 41

43. 42
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Depois do embate, caso se verifique um cheiro
a combustível ou fugas do sistema
de alimentação, não reactivar
o sistema, para evitar os riscos
de incêndio.
AVISO
Para restabelecer o correcto
funcionamento do veículo, deve ser
efectuado o seguinte procedimento:
❒rodar a chave de arranque para
a posição MAR;
❒activar o indicador de direcção
direito;
❒desactivar o indicador de direcção
direito;
❒activar o indicador de direcção
esquerdo;
❒desactivar o indicador de direcção
esquerdo;
❒activar o indicador de direcção
direito;
❒desactivar o indicador de direcção
direito;
❒activar o indicador de direcção
esquerdo;
❒desactivar o indicador de direcção
esquerdo;
❒rodar a chave de arranque para
a posição de STOP.
O procedimento é guiado pelas luzes
avisadoras dos indicadores de direcção
presentes no quadro.
SISTEMA DE BLOQUEIO
DO COMBUSTÍVEL
Intervém em caso de choque
provocando:
❒a interrupção da alimentação de
combustível com posterior desligação
do motor;
❒o desbloqueio automático das portas;
❒o acendimento das luzes internas.
A intervenção do sistema é assinalada
pela mensagem «Corte de combustível
activado ver manual» no display.
Inspeccionar correctamente o veículo
para se certificar de que não existem
fugas de combustível, por exemplo no
compartimento do motor, sob o veículo
ou em redor do depósito.
Depois da colisão, rodar a chave de
ignição para STOPpara não descarregar
a bateria.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 42

44. 43
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
ISQUEIRO(se previsto) fig. 34
PALAS GUARDA-SOL
As palas pára-sol encontram-se ao lado
do espelho retrovisor interno.
Podem ser orientadas para a frente
e para os lados.
Na parte de trás da pala do lado
do condutor encontra-se um espelho
de cortesia.
O isqueiro alcança elevadas temperaturas.
Manusear com cautela e evitar
que seja utilizado pelas crianças:
perigo de incêndio ou queimaduras.
Verificar sempre a efectiva
desactivação do isqueiro.
AVISO
fig. 35
A
KA00040m
GAVETA NO TABLIER DO
LADO DO PASSAGEIRO fig. 35
Para abrir a gaveta, utilizar o dispositivo
de abertura A.
Não viajar com as gavetas
porta-objectos abertas:
podem ocorrer ferimentos ao
passageiro em caso de acidente.
AVISO
COMPARTIMENTO
PORTA-OBJECTOS POR BAIXO
DO BANCO (se previsto) fig. 36
Em algumas versões, por baixo
do banco do passageiro encontra-se
um compartimento porta-objectos.
Para aceder ao compartimento para
objectos, levantar a parte anterior
da almofada 1para permitir o desengate
e levantar a parte posterior 2(lado do
encosto).
Para fechar o compartimento
porta-objectos, baixar e inserir por
baixo do encosto a parte posterior
do banco sem forçar, depois carregar
na parte anterior do mesmo até ao seu
completo bloqueio.
fig. 36
2
1
KA00031m
fig. 34
KA00122m
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 43

45. 44
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MODALIDADE DE REGULAÇÃO
DO SUPORTE DA
COMMUNICATION CONSOLE
fig. 38 (se previsto)
Para a regulação, actuar de acordo com
o procedimento ilustrado na figura.
TOMADA DE CORRENTE
(se previsto) fig. 37
Posicionada no túnel central, a tomada
de corrente é alimentada com a chave
de arranque na posição MAR.
Para utilizar a tomada de corrente,
abrir a tampa de protecção A.
O funcionamento correcto apenas
é garantido se os acessórios ligados
estiverem equipados com uma ficha
homologada, presente em todos os
componentes da Lineaccessori Ford.
AVISO Com o motor desligado e com
a chave em MAR, uma utilização
prolongada (por exemplo durante mais
de 1 hora) de acessórios com um alto
consumo de corrente pode causar
a redução da eficiência da bateria,
ao ponto de não permitir o arranque
do motor.
Podem ligar-se à tomada
acessórios com potência
não superior a 180 W
(consumo máximo de 15 A).
fig. 37
A
KA00032m
COMPARTIMENTOS PARA
COPOS/GARRAFAS
No túnel central existem duas sedes
para o alojamento de copos e/ou latas
de bebidas.
fig. 38
2
2
13
KA00131m
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 44

46. 45
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO
A PARTIR DO EXTERIOR fig. 39
Para abrir
Rodar a chave para a posição 1
e deslocar o puxador.
Com o comando centralizado
(se previsto), quando a chave é rodada,
destrancam-se simultaneamente as
portas.
Com o telecomando (se previsto)
premir o botão
Ëpara abrir as portas.
Antes de abrir uma porta, certificar-se de que
a manobra possa ser realizada
em condições de segurança.
Abrir as portas somente com
o veículo parado.
AVISO
Para trancar
Rodar a chave para a posição 2com
a porta perfeitamente fechada.
Com o comando centralizado (se
previsto), é indispensável que todas as
portas estejam perfeitamente fechadas.
Com o telecomando (se previsto)
premir o botão
Á; para fechar as
portas.
O fecho imperfeito de uma das portas
impede o bloqueio simultâneo.
AVISO Se uma das portas não está bem
fechada ou se existe uma avaria
no sistema, o fecho centralizado não
é accionado. Após 10/11 manobras em
sequência rápida, verifica-se a exclusão
do dispositivo durante cerca de
30 segundos.
fig. 39


KA00033m
fig. 40
KA00192m
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO
A PARTIR DO INTERIOR fig. 40
Para abrir
Puxar a alavanca de comando A.
Com o fecho centralizado,
o accionamento da alavanca Ano lado
do condutor provoca o desbloqueio
de todas as portas.
Para versões sem fecho centralizado,
cada porta é desbloquada
independentemente.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 45

47. 46
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ELEVADORES DE VIDROS
MANUAIS
Em algumas versões, os elevadores de
vidros são comandados manualmente.
Para abrir/fechar, actuar no respectivo
punho.
ELEVADORES DE VIDROS
ELEVADORES DE VIDROS
ELÉCTRICOS ANTERIORES
(se previsto) fig. 41
Funcionam normalmente com a chave
de ignição na posição MARe durante
cerca de 3 minutos após
o posicionamento da chave em STOP
ou extraída.
Os dois botões estão situados ao lado
da alavanca das mudanças (um de cada
lado) e comandam:
AAbertura/fecho do vidro da porta
esquerda.
BAbertura/fecho da porta direita.
Mantendo premido o botão do lado
do condutor durante alguns segundos,
o vidro sobre ou desce automaticamente
(apenas com a chave na posição MAR).
No botão do lado do passageiro,
o automatismo só funciona para
a descida do vidro.
fig. 41
B
A
B
A
KA00035m
A utilização imprópria
dos elevadores de vidros
eléctricos pode ser perigosa.
Antes e durante o accionamento,
certificar-se sempre de que os
passageiros não estejam expostos
a riscos de lesões provocadas
directamente pelos vidros em
movimento ou por objectos
pessoais danificados pelos mesmos.
AVISO
Ao sair do veículo,
retirar sempre a chave de
arranque para evitar que os vidros
eléctricos, accionados
involuntariamente, constituam
um perigo para quem permanece
a bordo.
AVISO
Para trancar
Com fecho centralizado deslocar em
direcção à porta a alavanca de comando
A. O accionamento da alavanca A
no lado do condutor ou no lado
do passageiro gera um bloqueio
centralizado.
Apenas na porta do lado do passageiro é
possível activar o bloqueio mesmo com
a porta aberta empurrando primeiro a
alavanca Ae depois fechando a porta.
Com fechadura mecânica, sem comando
centralizado, o fecho verifica-se actuando
apenas nas alavancas de comando.
026-046 Ford KA PT_026-046 Ford KA IT 15/05/14 10:26 Pagina 46

48. 47
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Botão eléctrico (soft touch) fig. 43 (para versões/mercados, se previsto)
Para algumas versões, a tampa da
bagageira (quando desbloqueada) apenas
pode ser aberta a partir do exterior
do veículo actuando no botão eléctrico
de abertura B.
A tampa da bagageira pode também ser
aberta a qualquer momento se as portas
do veículo estiverem desbloqueadas.
Para abrir a tampa da bagageira deve
ter-se activado o botão com a abertura
de uma das portas anteriores ou ter
desbloqueado as portas com
o telecomando ou utilizando a chave
mecânica.
O fecho incorrecto da porta da mala
é indicado pelo acendimento da luz
avisadora ´no quadro de instrumentos
(se presente).
BAGAGEIRA
ABERTURA DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Através de chave mecânica fig. 42
Para destrancar a fechadura, utilizar
a inserção metálica da chave de
arranque A. A abertura da porta
da bagageira é facilitada pela acção dos
amortecedores laterais.
Em algumas versões, abrindo a porta
da bagageira, acende-se o plafonier
de iluminação do vão da bagageira:
a lâmpada apaga-se automaticamente
quando se fecha a porta.
A lâmpada fica também acesa durante
cerca de 15 minutos após ter rodado
a chave para a posição STOP: se neste
período de tempo, se verificar
a abertura de uma porta ou da porta
da bagageira, é reposta a temporização
de 15 minutos.
Através de chave com
telecomando (se previsto)
Efectuar uma dupla pressão no botão
R.
A abertura da porta da bagageira
é acompanhada de uma dupla sinalização
luminosa dos indicadores de direcção.
fig. 42
KA00036m
fig. 43
KA00160m
Ao utilizar a bagageira,
não exceder as cargas
máximas permitidas, consultar
o capítulo «Características
técnicas». Certificar-se de que os
objectos presentes na bagageira
estão bem acondicionados, para
evitar que uma travagem brusca
projecte os objectos, causando
ferimentos aos passageiros.
Não viajar com a porta da
bagageira aberta: os gases de
escape podem entrar no habitáculo.
AVISO
FECHO DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Para fechar, baixar a tampa da bagageira
premindo em correspondência com
a fechadura até ouvir o estalido
de bloqueio.
047-068 Ford KA PT_047-063 Ford KA IT 10/04/14 11:45 Pagina 47

49. 48
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
proceder como indicado a seguir (consultar «Ampliação da bagageira» neste capítulo):
❒extrair os apoios de cabeça posteriores;
❒rebater os encostos;
❒para obter o desbloqueio mecânico da porta da mala, a partir do interior da bagageira, actuar na alavanca A.
AMPLIAÇÃO DA BAGAGEIRA
Ampliação parcial (50/50)
(se previsto) fig. 45
O banco traseiro dividido permite
a ampliação parcial ou total da bagageira.
Proceder como indicado a seguir:
❒retirar os apoios de cabeça do banco
traseiro (se previstos); o apoio
de cabeça deve ser retirado com
o encosto desengatado e inclinado
em direcção ao habitáculo;
❒verificar se o cinto de segurança está
totalmente esticado sem torcidas;
❒actuar nas alavancas Aou B-fig. 45
para desbloquear respectivamente
a porção esquerda ou direita
do encosto e acompanhar o encosto
na almofada.
AVISO Para repor o encosto na posição
correcta, é recomendável actuar a partir
do exterior.
Ampliação total
O rebatimento completo do banco
posterior permite dispor do máximo
volume de carga.
Proceder como indicado a seguir:
❒retirar os apoios de cabeça do banco
traseiro (se previstos);
❒verificar se os cintos estão
correctamente esticados sem torcidas;
❒actuar nas alavancas Ae B-fig. 45
para desbloquear os encostos
e acompanhá-los na almofada.
AVISO Para repor o encosto na posição
correcta, é recomendável actuar a partir
do exterior.
fig. 45
KA00019m
fig. 44
A
KA00037m
ABERTURA DE EMERGÊNCIA
DA PORTA DA BAGAGEIRA
fig. 44
Para poder abrir por dentro a tampa
da bagageira, caso a bateria do veículo
descarregue ou depois de uma anomalia
na fechadura eléctrica da porta,
Se, ao viajar em zonas em que é difícil abastecer e se
pretender transportar combustível
num recipiente de reserva,
é necessário fazê-lo no pleno
respeito pelas disposições legais,
usando apenas um recipiente
homologado e devidamente fixado.
Mesmo assim, aumenta o risco
de incêndio em caso de acidente.
Proceder com cuidado para não
danificar os objectos guardados
ao abrir a porta da bagageira.
AVISO
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50. 49
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CAPOT DO MOTOR
Abertura fig. 46-47-48
Proceder como indicado a seguir:
❒puxar a alavanca Ano sentido
indicado pela seta;
❒deslocar para a esquerda a alavanca
Bcomo indicado na figura;
❒elevar o capot e, simultaneamente,
soltar a vareta de sustentação Cdo
dispositivo de bloqueio D, introduzir
a extremidade da vareta na sede E
do capot do motor (furo grande)
e deslocar para a posição
de segurança (furo pequeno),
como ilustrado na figura.
Reposicionamento do banco
posterior
Elevar os encostos empurrando-os para
trás até ouvir o clique de bloqueio de
ambos os mecanismos de bloqueio.
Posicionar as fivelas dos cintos
de segurança para cima.
AVISO Ao repor o encosto na posição
de utilização, certificar-se de que se
verificou o engate até ouvir o clique
de bloqueio.
Certificar-se de que o encosto esteja
correctamente fixado de ambos
os lados para evitar que, em caso
de travagem brusca, o encosto possa
projectar-se para frente causando
o ferimento dos passageiros.
REMOÇÃO DA CHAPELEIRA
Para remover a chapeleira, desprendê-la
dos dois pernos laterais e retirá-la.
fig. 46
A
KA00038m
O posicionamento errado
da vareta de sustentação
pode provocar a queda violenta
do capot. Realizar esta operação
apenas com o veículo parado.
AVISO
fig. 47
B
KA00039m
047-068 Ford KA PT_047-063 Ford KA IT 10/04/14 11:45 Pagina 49

51. 50
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Antes de proceder à abertura do capot,
certificar-se de que a haste do
limpa pára-brisas não se encontra
levantada.
AVISO
fig. 48
E
C D
KA00114m
Fecho fig. 48
Proceder da seguinte forma:
❒Manter o capot elevado com uma
mão e com a outra retirar a vareta C
da sede Ee voltar a colocá-la no
dispositivo de bloqueio D;
❒Baixar o capot e largá-lo a cerca
de 20 centímetros do vão do motor,
de seguida deixá-lo cair e certificar-
se, tentando levantá-lo, de que está
fechado completamente e não apenas
engatado na posição de segurança.
Caso esteja apenas engatado, não
exercer pressão no capot, mas voltar
a levantá-lo e repetir o procedimento.
Com o motor quente, proceder cuidadosamente
no interior do compartimento
do motor para evitar o risco
de queimaduras. Não aproximar
as mãos do electroventilador: pode
entrar em funcionamento mesmo
com a chave removida
do comutador. Esperar que o motor
arrefeça.
AVISO
Evitar o contacto acidental
de lenços, gravatas e peças
de vestuário não coladas ao corpo
com elementos em movimento;
podem ser danificados com grave
risco para quem os usa.
AVISO
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52. 51
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
FARÓIS
ORIENTAÇÃO DO FEIXE
LUMINOSO
Uma correcta orientação dos faróis
é um factor determinante para
o conforto e a segurança, não só
do condutor, mas também dos outros
utilizadores da estrada. Por outro lado,
constitui igualmente uma norma precisa
do código da Estrada.
Para garantir a si mesmo e aos outros
as melhores condições de visibilidade
ao viajar com os faróis acesos, o veículo
deve ter uma orientação correcta dos
faróis.
Para o controlo e a eventual regulação
dirigir-se à Rede de Assistência Ford.
Controlar a orientação dos feixes
luminosos cada vez que se muda o peso
ou a disposição da carga transportada.
Por motivos de segurança, o capot deve manter-se
sempre bem fechado durante a
marcha. Portanto, verificar sempre
o fecho correcto do capot,
certificando-se de que o bloqueio
esteja engatado. Se, durante
a marcha, se perceber que
o bloqueio não está perfeitamente
engatado, parar imediatamente
e fechar o capot de modo correcto.
AVISO
COMPENSAÇÃO
DA INCLINAÇÃO fig. 49
O veículo está equipado com um
corrector de alinhamento dos faróis
eléctrico, que funciona com a chave de
arranque na posição MARe os médios
acesos.
Quando o veículo está carregado,
inclina-se para trás e o feixe luminoso
eleva-se.
Neste caso, é necessário adoptar uma
orientação correcta através dos botões
Ae B.
O visor fornece a indicação visual das
posições.
fig. 49
KA00223m
047-068 Ford KA PT_047-063 Ford KA IT 10/04/14 11:45 Pagina 51

53. 52
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ORIENTAÇÃO DOS FARÓIS
DE NEVOEIRO ANTERIORES
(se previsto)
Para o controlo e a eventual regulação
dirigir-se à Rede de Assistência Ford.
Posições correctas em função
da carga
Posição 0– uma ou duas pessoas nos
bancos dianteiros.
Posição 1– quatro pessoas.
Posição 2– quatro pessoas + carga na
bagageira.
Posição 3– condutor + carga máxima
admitida toda arrumada na bagageira.
REGULAÇÃO DOS FARÓIS NO
ESTRANGEIRO
Os médios estão orientados para
circulação no país de primeira
comercialização. Viajando nos países
com circulação oposta, para não
encandear os veículos que circulam em
direcção contrária, convém cobrir as
zonas do farol segundo o estabelecido
pelo Código de Circulação da Estrada
do país em que se circula.
047-068 Ford KA PT_047-063 Ford KA IT 10/04/14 11:45 Pagina 52

54. 53
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é detectável
através de uma ligeira pulsação do pedal
do travão, acompanhada de ruído: isto
indica que é necessário adaptar
a velocidade ao tipo de estrada em que
se está a circular.ABS (sistema)
É um sistema que faz parte integrante
do sistema de travagem; evita, em
qualquer condição do piso da estrada
e da intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e consequente deslizamento
de uma ou mais rodas, garantindo deste
modo o controlo do veículo também
nas travagens de emergência.
Completa o sistema o dispositivo EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas anteriores
e as posteriores.
AVISO Para ter a máxima eficiência
do sistema de travagem é necessário
um período de assentamento de aprox.
500 km): durante este período
é aconselhável não efectuar travagens
muito bruscas, repetidas e prolongadas.
Quando o ABS intervém, e sentir as pulsações
do pedal do travão, não liberte
a pressão, mas mantenha o pedal
totalmente premido; desta forma
o veículo será imobilizado no
menor espaço possível em relação
às condições do piso.
AVISO
O ABS aproveita ao melhor
a aderência disponível, mas
não é em grau de aumentá-la;
é necessário, haver sempre cuidado
nos fundos escorregadios, sem
correr riscos injustificados.
AVISO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É assinalada pelo acendimento da luz
avisadora
>no quadro de
instrumentos, juntamente com
a mensagem visualizada no ecrã
multifunções (ver o capítulo «Luzes
avisadoras e mensagens»).
Neste caso, o sistema de travagem
mantém a própria eficácia, mas sem as
potencialidades oferecidas pelo sistema
ABS. Proceder com prudência até
chegar à oficina mais próxima da Rede
de Assistência Ford para efectuar
a verificação do sistema.
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55. 54
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Caso se acenda apenas a luz avisadora
xno
quadro de instrumentos juntamente
com a mensagem visualizada no
display multifunções reconfigurável,
parar imediatamente o veículo
e contactar a Rede de Assistência
Ford mais próxima. A eventual
perda de fluido pelo sistema
hidráulico, de facto, prejudica
o funcionamento do sistema
de travagem, quer do tipo
convencional, quer com sistema
antibloqueio das rodas.
AVISO SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
(se previsto)
É um sistema de controlo da
estabilidade do veículo, que ajuda
a manter o controlo direccional em
caso de perda de aderência dos pneus.
A acção do sistema ESP resulta,
portanto, especialmente útil quando
mudam as condições de aderência
do piso da estrada.
Com o ESP para além do ASR (controlo
da tracção com intervenção nos travões
e no motor) e o HILL HOLDER
(dispositivo para arrancar em
inclinações sem utilizar os travões),
também está presente MSR (regulação
do binário de travagem do motor
na redução de velocidade) e HBA
(incremento automático da pressão de
travagem em travagem de emergência).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pela luz avisadora
Iaa piscar
no quadro de instrumentos, para
informar o condutor de que o veículo
está em condições críticas de
estabilidade e aderência.
Avaria EBD
É assinalada pelo acendimento das
luzes avisadoras
>e xno quadro
de instrumentos, juntamente com
a mensagem visualizada no ecrã
multifuncional (ver o capítulo «Luzes
avisadoras e mensagens»).
Neste caso, com travagens violentas,
pode ocorrer um bloqueio precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada. Conduzir com extrema
prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Ford
para efectuar a verificação do sistema.
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56. 55
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
As prestações do sistema ESP não devem levar
o condutor a correr riscos inúteis
e injustificados. O tipo de condução
deve ser sempre adequado às
condições da superfície da estrada,
à visibilidade e ao trânsito.
A responsabilidade pela segurança
na estrada é sempre e de qualquer
modo do condutor.
AVISO
Activação do sistema
O sistema ESP liga-se automaticamente
com o arranque do veículo e não pode
ser desligado.
Sinalizações de anomalias
Em caso de eventual anomalia, o sistema
ESP é automaticamente desactivado
e no quadro de instrumentos acende-se
fixamente a luz avisadora
I, em
conjunto com a mensagem visualizada
no display multifunções e pelo
acendimento do LED no botão ASR
OFF(consultar o capítulo «Luzes
avisadoras e mensagens»). Neste caso,
contactar a Rede de Assistência Ford.
SISTEMA HILL HOLDER
(se previsto)
Faz parte integrante do sistema ESP.
Activa-se automaticamente com as
seguintes condições:
❒em subida: veículo estacionado em
estrada com pendência maior de 2%,
motor ligado, pedal da embraiagem
e travão carregados e caixa
de velocidades em ponto morot
ou marcha engatada diversa da
marcha-atrás;
❒em descida: veículo estacionado em
estrada com pendência maior de 2%,
motor ligado, pedal da embraiagem
e travão carregados e marcha-atrás
engatada.
Na fase de arranque, a centralina
do sistema ESP mantém a pressão de
travagem nas rodas até ao alcance
do binário de motor necessário
à partida ou, em todo o caso, por um
tempo máximo de 2 segundos,
permitindo deslocar facilmente o pé
direito do pedal do travão para
o acelerador.
Passados os 2 segundos, mesmo que
não se tenha sido efectuado o arranque,
o sistema desactiva-se automaticamente,
libertando gradualmente a pressão
de travagem. Durante esta fase de
libertação, é possível ouvir um típico
ruído de desengate mecânico dos
travões, que indica o iminente
movimento do veículo.
Sinalizações de anomalias
Uma eventual anomalia do sistema
é indicada pelo acendimento da luz
avisadora
Ino quadro de instrumentos,
acompanhada por uma mensagem
visualizada no display multifunções
reconfigurável; consulte o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens».
Durante a eventual utilização da roda
sobresselente, o sistema ESP
continua a funcionar. Ter em conta
que a roda sobresselente, tendo
dimensões inferiores ao pneu
normal apresenta uma aderência
menor em relação aos outros pneus
do veículo.
Para o correcto funcionamento dos
sistemas ESP e ASR é indispensável
que os pneus sejam da mesma
marca e do mesmo tipo em todas
as rodas, em perfeitas condições
e principalmente do tipo, marca
e dimensões prescritas.
AVISO
O sistema Hill Holder não
é um travão de
estacionamento, portanto não
abandonar o veículo sem ter
accionado o travão de mão,
desligado o motor e engatado
a primeira velocidade.
AVISO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Sistema MSR (regulação
do arrastamento do motor)
É um sistema, parte integrante do ASR,
que intervém em caso de mudança
brusca de marcha durante a escalada,
retirando binário ao motor, evitando
deste modo a patinagem excessiva das
rodas motrizes que, principalmente em
condições de baixa aderência, podem
levar a perda da estabilidade do veículo.
Activação/desactivação
do sistema ASR fig. 50
O ASR liga-se automaticamente com
a chave de ignição na posição MAR.
Durante a marcha é possível desactivar
e sucessivamente activar o ASR
premindo o botão CASR OFF.
A ligação do sistema é assinalada pela
visualização de uma mensagem no
display multifunções.
A desactivação do sistema é indicada
pela iluminação do LED no botão ASR
OFF e pela visualização de uma
mensagem no display multifunções.
Desactivando o ASR durante a marcha,
no próximo arranque, o ASR é activado
automaticamente pelo sistema.
Ao viajar em pisos com neve, com as
correntes da neve montadas, pode ser
útil desactivar o ASR: nestas condições,
de facto, a derrapagem das rodas
motrizes na fase de arranque permite
obter uma maior tracção.
SISTEMA ASR
(Antislip Regulation)
(se previsto)
Faz parte integrante do sistema ESP
e intervém automaticamente em caso
de derrapagem de uma ou duas rodas
motrizes, ajudando o condutor
a controlar o veículo.
A acção do sistema ASR
é particularmente útil nas seguintes
condições:
❒derrapagem em curva da roda
interna, devido às variações dinâmicas
da carga ou à excessiva aceleração;
❒excessiva potência transmitida
às rodas, mesmo em relação das
condições do piso da estrada;
❒aceleração em pisos escorregadios,
com neve ou com gelo;
❒perda de aderência em fundo
molhado.
fig. 50
KA00193m
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
O sistema dispõe também de um conector, que mantém a interface com os instrumentos adequados, permite a leitura dos códigos de erro memorizados na centralina, em conjunto com uma série de parâmetros específicos de diagnóstico e de funcionamento do motor.
Esta verificação é igualmente possível
para os agentes encarregados do
controlo do tráfego.
AVISO Após a eliminação do
inconveniente, para a verificação
completa do sistema, a Rede de
Assistência Ford deve efectuar o teste
na bancada de prova e, se necessário,
testes na estrada, que podem exigir que
se percorram longas distâncias.SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) efectua um diagnóstico
permanente dos componentes
relacionados com as emissões que
equipam o veículo. Além disso, indica,
através do acendimento da luz avisadora
Uno quadro de instrumentos
(juntamente com a mensagem visualizada
no ecrã multifunções) (ver o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens»),
a condição de deterioração dos mesmos
componentes.
O objectivo do sistema é:
❒manter sob controlo a eficiência
do sistema;
❒sinalizar um aumento das emissões
devido a um funcionamento irregular
do veículo;
❒sinalizar a necessidade de substituir
os componentes deteriorados.
Se, rodando a chave de
ignição para a posição MAR,
a luz avisadora
Unão se
acender ou se durante
a marcha se acender de modo fixo
ou intermitente (em conjunto com
uma mensagem no visor multifunções),
dirigir-se o mais rápido possível
à Rede de Assistência Ford.
O funcionamento da luz avisadora
U
pode ser verificado através de
dispositivos específicos pelos agentes
de controlo do tráfego. Respeitar as
normas vigentes no País em que se
está a circular.
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Para permitir o funcionamento correcto do sistema, é indispensável que os sensores estejam
sempre limpos de lama, sujidade,
neve ou gelo. Durante a limpeza dos
sensores, ter o máximo cuidado para
não os riscar nem danificar; evitar
a utilização de panos secos, ásperos
ou duros. Os sensores devem ser
lavados com água limpa,
eventualmente juntando champô
para automóvel. Nas estações de
lavagem que utilizam aparelhos
a jacto de vapor ou de água a alta
pressão, limpar rapidamente os
sensores mantendo o jacto a mais
de 10 cm de distância.
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(se previsto)
Estão situados no pára-choques traseiro
do veículo fig. 51e têm a função de
detectar e avisar o condutor, mediante
um sinal acústico intermitente, sobre
a presença de obstáculos na parte
traseira do veículo.
ACTIVAÇÃO
Os sensores activam-se automaticamente
com o engate da marcha-atrás.
Com a diminuição da distância do
obstáculo situado atrás do veículo,
corresponde um aumento da frequência
do sinal acústico.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
Engatando a marcha-atrás e no caso
de presença de um obstáculo traseiro
é activada uma sinalização sonora que
varia com o variar da distância
do obstáculo ao pára-choques.
Frequência da sinalização acústica:
❒aumenta com o diminuir da distância
entre veículo e obstáculo;
❒torna-se contínuo quando a distância
que separa o veículo do obstáculo
é inferior a cerca de 30 cm e pára
imediatamente se a distância
ao obstáculo aumentar;
❒permanece constante se a distância
entre o veículo e o obstáculo
permanece inalterada; se esta
situação se verifica para os sensores
laterais, o sinal é interrompido depois
de aprox. 3 segundos para evitar,
por exemplo, sinalizações em caso
de manobras ao longo das paredes.
fig. 51
KA00042m
Se os sensores detectam diversos
obstáculos, é tido em consideração
apenas aquele que se encontra mais
próximo.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos sensores
de estacionamento são indicadas,
durante o engate da marcha-atrás,
pelo acendimento da luz avisadora è
no quadro de instrumentos e pela
mensagem visualizada no ecrã
multifunções (se previsto) (ver o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens»).
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
AVISOS GERAIS
❒Durante as manobras de estacionamento prestar sempre a máxima atenção aos obstáculos que se podem encontrar sobre ou sob o sensor.
❒Os objectos colocados a distância aproximada, em algumas circunstâncias não são detectados pelo sistema e portanto podem danificar o veículo ou ser danificados.
De seguida, apresentamos algumas
condições que poderão influenciar
as prestações do sistema
de estacionamento:
❒Uma sensibilidade reduzida do sensor
e diminuição das prestações do
sistema de auxílio ao estacionamento,
poderão ser devidas à presença
na superfície do sensor de: gelo,
neve, lama, pintura múltipla
❒O sensor detecta um objecto não
existente («interferência de eco»)
provocado por interferências de
carácter mecânico, por exemplo:
lavagem do veículo, chuva (condições
extremas de vento), granizo.
❒As sinalizações enviadas pelo sensor
podem ser igualmente alteradas
pela presença nas proximidades
de sistemas de ultra-sons (por ex.
travões pneumáticos de veículos
pesados ou martelos pneumáticos).
A responsabilidade pelo estacionamento e por
outras manobras perigosas
pertence sempre ao condutor.
Ao efectuar estas manobras,
o condutor deve certificar-se sempre
de que no espaço de manobra não
estejam presentes pessoas
(especialmente crianças) nem
animais. Os sensores de
estacionamento constituem uma
ajuda para o condutor, embora
este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas a baixa velocidade.
AVISO
❒As prestações do sistema de auxílio
ao estacionamento podem ser
igualmente influenciadas pela posição
dos sensores, por exemplo, variando
os alinhamentos (devido ao desgaste
dos amortecedores, suspensões)
ou substituição dos pneus, excesso
de carga ou modificações com
o objectivo de rebaixar o veículo.
Para a pintura dos pára-choques ou para
eventuais retoques de pintura na
zona dos sensores, dirigir-se apenas
aos Serviços de Assistência Ford.
Aplicações não correctas de tinta
poderão, de facto, comprometer
o funcionamento dos sensores
de estacionamento.
AVISO
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SISTEMA
AUTO-START-STOP
PREMISSA
O dispositivo Auto-Start-Stoppára
automaticamente o motor sempre que
o veículo está parado e volta a arrancar
quando o condutor pretende retomar
o andamento.
Isto aumenta a eficiência do veículo
reduzindo os consumos, as emissões
de gases nocivos e a poluição sonora.
O sistema activa-se a cada ligação
do veículo.
NotaSe se pretender privilegiar
o conforto climático, é possível
desactivar o sistema Auto-Start-Stop,
para poder permitir um funcionamento
contínuo do sistema de climatização.
MODO DE FUNCIONAMENTO
Modalidades de paragem do motor
Com o veículo parado, o motor pára
com a caixa em ponto morto e o pedal
da embraiagem largado.
NotaA função Auto-Start-Stop
é desactivada automaticamente se
a velocidade não ultrapassar o valor
de 10 km/h durante cerca de
2 segundos, isso para evitar paragens
repetidas do motor quando se anda
a passo de homem.
A paragem do motor é assinalada pelo
ícone fig. 52no ecrã digital.
Modalidades de reactivação
do motor
Para permitir a nova ligação do motor,
pressionar o pedal de embraiagem.
ACTIVAÇÃO E DESACTIVAÇÃO
MANUAL
O dispositivo é activável/desactivável
através do botão colocado no tablier
A-fig. 53. O sistema está normalmente
activo, o acendimento no quadro de
instrumentos da luz avisadora da fig. 52
assinala a sua desactivação.
Além disso, para versões/mercados,
se previsto, no display são fornecidas
indicações suplementares sobre
a desactivação ou activação Auto-Start-
Stop.
fig. 52
KA00168m
fig. 53
KA00169m
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CONDIÇÕES DE NÃO PARAGEM DO MOTOR
Com o dispositivo activo, por exigências
de conforto, contenção de emissões
e de segurança, o motopropulsor não
pára em condições particulares, entre as
quais:
❒ motor ainda frio;
❒ temperatura externa particularmente
fria;
❒bateria insuficientemente carregada;
❒ regeneração do filtro de partículas
em curso (só para motores Diesel);
❒ porta do condutor não fechada;
❒ cinto de segurança do condutor não
apertado;
❒ marcha-atrás engatada (por exemplo
para as manobras de estacionamento);
❒ climatizador automático, sempre que
não tenha sido ainda alcançado um
nível adequado de conforto térmico
ou activação MAX – DEF;
❒ no primeiro período de utilização,
para inicialização do sistema.
Nos casos referidos é visível uma
mensagem de informação no ecrã digital
e, se previsto, o sinal intermitente
do ícone fig. 52.
CONDIÇÕES DE NOVO
ARRANQUE
Por exigências de conforto, contenção
das emissões poluentes e por razões
de segurança, o motopropulsor pode
voltar a arrancar automaticamente sem
nenhuma acção por parte do condutor,
se se verificam algumas condições,
entre elas:
❒ bateria insuficientemente carregada;
❒ reduzida depressão do sistema
de travagem, por exemplo após
repetidas pressões no pedal
do travão;
❒ veículo em movimento, nos casos,
por exemplo, de percurso em
estradas com inclinação;
❒ paragem do motor através
do sistema Auto-Start-Stop superior
a três minutos aprox.;
❒ climatizador automático, para
permitir um adequado nível
de conforto térmico ou activação
MAX – DEF.
Com mudança inserida, o novo
arranque automático do motor
é permitido apenas pressionando
a fundo o pedal da embraiagem.
A operação é pedida ao condutor
através da mensagem no ecrã digital e,
se previsto, pelo ícone fig. 52a piscar
no ecrã digital.
NotaSe a embraiagem não for
pressionada, passados os três minutos
após a desligação do motor, o novo
arranque do motor será possível
somente com a chave.
NotaNos casos indesejados de paragem
do motor, devidos, por exemplo,
a libertações bruscas do pedal da
embraiagem com a velocidade engatada,
se o sistema Auto-Start-Stop estiver
activo, é possivel voltar a ligar o motor
carregando a fundo no pedal da
embraiagem ou colocando as mudanças
em ponto morto.
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Nas condições de paragem do motor
mediante o sistema Auto-Start-Stop,
se o condutor retirar o próprio cinto
de segurança e abrir a porta do lado
do condutor ou do lado do passageiro,
a nova ligação do motor só é permitida
com a chave.
Esta condição é assinalada ao condutor
quer através de um buzzer, quer através
de uma mensagem informativa no ecrã
digital e, se previsto, com o ícone fig. 52
a piscar no ecrã digital.
FUNÇÃO DE
«ENERGY SAVING»
Se, após um novo arranque automático
do motor, o condutor não executa
nenhuma acção no veículo por um
tempo prolongado de aprox. 3 minutos,
o sistema Auto-Start-Stop pára
definitivamente o motor para evitar
consumos de combustível. Nestes casos
o arranque do motor é permitido
somente com a chave.
NotaTodavia, é possível, em todo
o caso, manter o motor ligado
desactivando o sistema Auto-Start-Stop.
IRREGULARIDADES
DE FUNCIONAMENTO
Em caso de mau funcionamento
o sistema Auto-Start-Stop desactiva-se.
O condutor é informado da anomalia
através do acendimento simultâneo
da luz avisadora de avaria genérica
A-fig. 54, se previsto, com a mensagem
informativa e com a luz avisadora
B-fig. 54de avaria do sistema no
quadro de instrumentos.
Neste caso, dirigir-se a um
concessionário da Rede de Assistência
Ford.
INACTIVIDADE DO VEÍCULO
fig. 55
Nos casos de inactividade do veículo,
é necessário prestar particular atenção
à desactivação da alimentação eléctrica
da bateria. O procedimento deve ser
efectuado desligando o conector
A-fig. 55(através da acção no botão B)
do sensor Cde monitorização do estado
da bateria instalado no pólo negativo D
da própria bateria. Este sensor nunca
deve ser desligado do pólo, excepto
no caso de substituição da bateria.
fig. 54
KA00170m fig. 55
KA00179m
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA fig. 56
Em caso de arranque de emergência
com bateria auxiliar, não ligar nunca
o cabo negativo (–) da bateria auxiliar
ao pólo negativo A-fig. 56da bateria
do veículo, mas sim a um ponto de
massa motor/caixa de vel.
AVISOS
fig. 56
KA00180m
fig. 57
KA00176m
Em caso de substituição
da bateria, dirigir-se
sempre à Rede de Assistência Ford.
Substitua a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com
as mesmas características.
AVISO
Antes de abrir o capot
do motor, é necessário
certificar-se de que o veículo esteja
desligado e a chave na posição
STOP (OFF).
Respeitar quanto indicado na chapa
aplicada em correspondência com
a travessa anterior fig. 57.
É aconselhável extrair a chave
quando no veículo estão presentes
outras pessoas.
O veículo deve ser abandonado
sempre depois de extraído a chave
ou tê-la rodado para a posição de
STOP (OFF). Durante as operações
de reabastecimento de combustível,
é necessário certificar-se de que
o veículo está desligado com a chave
na posição de STOP (OFF).
AVISO
ADVERTÊNCIA Antes de proceder à
desmontagem da bateria e à posterior
remontagem da alimentação eléctrica
na bateria, aguardar pelo menos 1
minuto após o posicionamento da chave
de ignição em STOP e após o fecho da
porta do lado do condutor.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SISTEMA iTPMS
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
(para versões/mercados, se previsto)
DESCRIÇÃO
O veículo pode estar equipado com o
sistema de monitorização da pressão
dos pneus denominado iTPMS (indirect
Tyre Pressure Monitoring System), que
é capaz, através dos sensores de
velocidade da roda, de monitorizar o
estado de enchimento dos pneus.
O sistema avisa o condutor no caso de
um ou mais pneus furados, através do
acendimento da luz avisadora no modo
fixo nno quadro de instrumentos e a
da visualização, no display, de uma
mensagem de aviso juntamente com
uma sinalização acústica.
Caso se trate de um único pneu furado,
o sistema pode ser capaz de indicar a
sua posição: de qualquer forma,
recomenda-se controlar sempre a
pressão nos quatro pneus.
Esta sinalização é visualizada também no
caso de uma desligação e sucessiva
ligação do motor, enquanto não for
executado o procedimento de Reset.
PROCEDIMENTO DE RESET
O sistema iTPMS necessita de uma fase
inicial de “autoassimilação” (cuja
duração depende do estilo de condução
e das condições da estrada), que inicia
executando o procedimento de Reset.
O procedimento de Reset deve ser
efetuado:
❒ sempre que é modificada a pressão
dos pneus;
❒ quando se substitui mesmo só um
pneu;
❒ quando se rodam/invertem os pneus;
❒ quando se monta a roda
sobresselente.
Antes de efetuar o Reset, encher os
pneus aos valores nominais de pressão
indicados na tabela das pressões de
enchimento (ver a descrição no
parágrafo “Rodas” no capítulo “Dados
técnicos”).
Se não for efetuado o Reset, em todos
os casos acima citados, a luz avis.
npode dar falsas sinalizações sobre
um ou mais pneus.
Setup (consultar o parágrafo
“Display multifunções neste capítulo”):
efectuado o Reset, no display será
visualizada a mensagem que indica que a
auto-aprendizagem foi iniciada.
CONDIÇÕES DE
FUNCIONAMENTO
O sistema está ativo para velocidades
superiores a
15 km/h.
Em algumas situações (como no caso de
condução desportiva, condições
particulares do piso da estrada(por ex.:
gelo, neve, terra batida), a sinalização
pode tardar a aparecer.
Em condições particulares (por ex.
veículo carregado de forma assimétrica
num só lado, reboque com um atrelado,
pneu danificado ou gasto, utilização da
roda sobresselente, utilização do kit de
reparação rápida dos pneus, utilização
de correntes de neve, uso de pneus
diferentes por eixo), o sistema pode dar
falsas sinalizações ou desativar-se
temporariamente.
No caso de sistema desativado
temporariamente, a luz avis. npisca
durante 75 segundos e depois fica acesa
com luz fixa; simultaneamente, no
display será visualizada uma mensagem
dedicada.
Esta sinalização é visualizada também
após uma desligação e sucessiva ligação
do motor, se não forem restabelecidas
as condições de correto funcionamento.
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EMERGÊNCIA
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SISTEMA DE PRÉ-INSTALAÇÃO
(se previsto)
O sistema de pré-instalação
do auto-rádio é constituído por:
– cabos para alimentação do auto-rádio;
– cabos de alimentação dos altifalantes
anteriores;
– cabo antena;
– alojamento para auto-rádio;
– antena no tecto do veículo.
AUTO-RÁDIO (se previsto)
Altifalantes Equipamento
Áudio Base
Altifalantes Anteriores
2 tweeters diâmetro 38 mm;
2 altifalantes mid-woofer com diâmetro
165 mm.
Altifalantes Posteriores
2 altifalantes full-range com diâmetro
130 mm.
Altifalantes Equipamento
Áudio Hi Fi (se solicitado)
Altifalantes Anteriores
2 tweeters diâmetro 38 mm;
2 altifalantes mid-woofer com diâmetro
165 mm.
Altifalantes Posteriores
2 altifalantes full-range com diâmetro
130 mm;
1 amplificador;
1 bass box.
TOMADA AUX-IN (se prevista)
ESTÁ localizada no móvel central para
a ligação de uma fonte externa
(ex. leitor MP3).
Caso se pretenda instalar um
auto-rádio, posteriormente
à aquisição do veículo, deve
contactar primeiro a Rede
de Assistência Ford, para obter
aconselhamento adequado, no
sentido de não prejudicar a duração
da bateria. O consumo excessivo
danifica a bateria e pode anular
a respectiva garantia.
AUTO-RÁDIO
(se previsto)
No que diz respeito ao funcionamento
do auto-rádio com leitor de Compact
Disc/MP3 (se previsto) consultar
o suplemento anexado ao presente
Manual de Uso e Manutenção.
Se o sistema assinalar a queda de pressão num
pneu específico, é recomendável
verificar a pressão nos quatro
pneus. O iTPMS não isenta o
condutor da obrigação de verificar
a pressão dos pneus todos os
meses; não deve ser considerado
como um sistema substitutivo da
manutenção ou de segurança.
A pressão dos pneus deve ser
verificada com os pneus frios. A
pressão dos pneus deve ser
verificada com pneus repousados e
frios; se, por qualquer motivo, for
controlada a pressão com os pneus
quentes, não reduzir a pressão
mesmo se é superior ao valor
previsto, mas repetir o controlo
quando os pneus estiverem frios.
O sistema iTPMS não é capaz de
assinalar perdas imprevistas da
pressão dos pneus (por ex. a
explosão de um pneu). Neste caso,
parar o veículo travando com
cautela e sem efectuar viragens
bruscas. O sistema fornece
unicamente um aviso de baixa
pressão dos pneus: não é capaz de
os encher. O enchimento
insuficiente dos pneus aumenta os
consumos de combustível, reduz a
duração da faixa de rolamento e
pode influir na capacidade de
conduzir o veículo de modo seguro.
AVISO
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67. 66
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
INSTALAÇÃO DE DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS
Os dispositivos eléctricos/electrónicos
instalados após a aquisição do veículo
e no âmbito do serviço pós-venda devem
possuir um número de identificação:
A Ford Motor Company autoriza
a montagem de dispositivos receptores
e transmissores desde que as instalações
sejam devidamente efectuadas,
respeitando as indicações do fabricante,
num centro especializado.
AVISO a montagem de dispositivos
que comportem modificações das
características do veículo, podem
determinar a apreensão da guia de
trânsito por parte das autoridades
competentes e a eventual anulação
da garantia limitadamente aos defeitos
causados pela referida modificação
ou com esta directa ou indirectamente
relacionada.
A Ford Motor Company declina todas
as responsabilidades por danos
resultantes da instalação de acessórios
não fornecidos ou recomendados pela
Ford Motor Company e instalados em
não conformidade com as indicações
fornecidas.
TRANSMISSORES DE RÁDIO
E TELEMÓVEIS
Os aparelhos radiotransmissores
(telemóveis e-tacs, CB e similares) não
podem ser utilizados no interior do
veículo, a não ser que se utilize uma
antena separada montada externamente
ao veículo.
AVISO O uso destes dispositivos
no interior do habitáculo (sem antena
externa) pode causar, além de potenciais
danos para a saúde dos passageiros,
funcionamentos irregulares nos sistemas
electrónicos presentes no veículo,
comprometendo a segurança do
mesmo.
Além disso, a eficiência de transmissão
e de recepção destes aparelhos pode
ser prejudicada pelo efeito de blindagem
da carroçaria do veículo.
No que concerne ao uso dos telemóveis
(GSM, GPRS, UMTS) equipados de
homologação oficial CE, devem ser
respeitadas sempre as instruções
fornecidas pelo fabricante do telemóvel.ACESSÓRIOS
COMPRADOS PELO
UTILIZADOR
Se, depois da compra do veículo,
se desejar instalar a bordo acessórios
eléctricos que necessitem de alimentação
eléctrica permanente (alarme, anti-roubo
por satélite, etc.) ou que afectem
o balanço eléctrico, contactar a Rede
de Assistência Ford, que além de sugerir
os dispositivos mais adequados
da Lineaccessori Ford, verificará se
o sistema eléctrico do veículo tem
capacidade para suportar a carga
solicitada, ou se, pelo contrário,
é necessário instalar uma bateria com
uma capacidade superior.
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
No caso de utilização/estacionamento prolongado do veículo em zonas montanhosas/frias, é recomendável efectuar o abastecimento com o gasóleo disponível no local. Nesta situação, sugere-se manter no interior do depósito uma quantidade de combustível superior a 50% da capacidade útil.ABASTECIMENTO
DO VEÍCULO
MOTORES A GASOLINA
Utilizar exclusivamente gasolina sem
chumbo, com um número de octanas
(R.O.N.) não inferior a 95.
AVISO O catalisador ineficiente
provoca emissões nocivas no escape
e a consequente poluição do ambiente.
AVISO Nunca introduzir no depósito,
nem mesmo em casos de emergência,
uma mínima quantidade de gasolina com
chumbo; danificaria a panela catalítica,
tornando-se irreparavelmente
ineficiente.
MOTORES DIESEL
Funcionamento a baixas
temperaturas
Com temperaturas baixas o grau
de fluidez do gasóleo pode tornar-se
insuficiente devido à formação
de parafinas com o consequente
funcionamento anormal do sistema
de alimentação de combustível.
Para evitar inconvenientes
de funcionamento, são normalmente
distribuídos, segundo a estação,
gasóleos de tipo adequados para
o Verão, Inverno e para o árctico
(zonas montanhosas/frias).
Nos veículos Diesel, utilize
apenas gasóleo para
automóveis, em
conformidade com a norma
europeia EN590. A utilização de
outros produtos ou misturas pode
danificar de modo irremediável
o motor com a consequente cessão da
garantia pelos danos causados. Em
caso de abastecimento acidental com
outros tipos de combustível, não ligar
o motor e proceder ao esvaziamento
do depósito. Se ao contrário, o motor
funcionou até mesmo por um
brevíssimo período, é indispensável
esvaziar, além do depósito, todo o
circuito de alimentação.
ABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento
completo do depósito, efectuar duas
operações de abastecimento após
o primeiro estalido da pistola de
abastecimento. Evitar posteriores
operações de abastecimento que
possam provocar anomalias no sistema
de alimentação.
TAMPÃO DO DEPÓSITO
DE COMBUSTÍVEL fig. 58
O tampão Bpossui um dispositivo de
fixação Cque o segura à portinhola A,
evitando assim que se perca.
Utilizando a chave de arranque,
desapertar o tampão Brodando-o para
a esquerda. O fecho hermético pode
determinar um ligeiro aumento da
pressão no depósito. Um eventual ruído
de respiro enquanto se desaperta
o tampão é normal. Durante
o abastecimento, enganchar o tampão
no dispositivo existente no interior
da tampa, como ilustrado na figura.
fig. 58
C
A
B
KA00043m
Não se aproxime do bocal
do depósito com chamas
ou cigarros acesos: perigo de
incêndio. Evitar também aproximar
a face demasiado do bocal para
não inalar vapores nocivos.
AVISO
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
PROTECÇÃO
DO AMBIENTE
Os dispositivos utilizados para reduzir
as emissões dos motores a gasolina são:
❒conversor catalítico trivalente (panela
catalítica);
❒sondas Lambda;
❒sistema antievaporação.
Nunca colocar o motor em
funcionamento, mesmo para efeitos de
testes, com uma ou mais velas desligadas.
Os dispositivos utilizados para reduzir
as emissões dos motores a gasóleo são:
❒conversor catalítico oxidante;
❒sistema de circulação dos gases
de escape (E.G.R.).
❒filtro de partículas (DPF)
Durante o seu funcionamento normal,
a marmita catalítica desenvolve
temperaturas elevadas. Portanto,
não estacionar o veículo em cima
de material inflamável (relva,
folhas secas, agulhas de pinheiro,
etc.): perigo de incêndio.
AVISO
FILTRO DE PARTÍCULAS DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(para versões 1.3L Duratorq)
O Diesel Particulate Filter é um filtro
mecânico, inserido no sistema de
escape, que captura fisicamente as
partículas de carbono presentes no gás
de escape do motor Diesel.
A adopção do filtro de partículas
torna-se necessária para eliminar quase
totalmente as emissões de partículas
de carbono em sintonia com as
actuais/futuras normas legislativas.
Durante o uso normal do veículo,
a unidade central de controlo do motor
grava uma série de dados inerentes ao
uso (período de uso, tipo de percurso,
temperaturas atingidas, etc.)
e determina a quantidade de partículas
acumuladas no filtro.
Como o filtro consiste num sistema
de acumulação, deve ser regenerado
(limpo) periodicamente queimando
as partículas de carbono.
O procedimento de regeneração
é controlado automaticamente pela
centralina de controlo do motor em
função do estado de acumulação
do filtro e das condições de utilização
do veículo.
Durante a regeneração é possível que
se verifiquem os fenómenos seguintes:
aumento limitado do regime de mínimo,
activação do electroventilador, limitado
aumento dos fumos e elevadas
temperaturas no escape.
Estas situações não devem ser
interpretadas como anomalias e não
afectam o comportamento do veículo,
nem o ambiente. Em caso de
visualização da mensagem dedicada,
fazer referência ao parágrafo «Luzes
avisadoras e mensagens».
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
CINTOS DE SEGURANÇA ............................................. 70
– Sistema S.B.R................................................................ 70
PRÉ-TENSORES..................................................................... 71
TRANSPORTAR CRIANÇAS EM SEGURANÇA......... 73
– Montagem da cadeirinha “Universal” ..................... 74
PREDISPOSIÇÃO PARA A MONTAGEM
CADEIRINHA “TIPO ISOFIX” ......................................... 76
AIRBAGS FRONTAIS ......................................................... 78
AIRBAGS LATERAIS (Side bag - Window bag) ............ 82
SSEEGGUURRAANNÇÇAA
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Com o veículo estacionado em
inclinações acentuadas, o enrolador
pode bloquear, o que é normal. Além
disso, o mecanismo do enrolador
bloqueia o cinto a cada extracção rápida
ou em caso de travagens bruscas,
embates e curvas a velocidade elevada.
O banco posterior está equipado com
cintos de segurança de inércia com três
pontos de fixação e com enrolador.
Colocar os cintos de segurança dos
lugares posteriores como ilustrado na
figura 1a.
SISTEMA S.B.R.
O veículo está equipado com um
sistema denominado S.B.R. (Seat Belt
Reminder), que avisa o condutor
relativamente à falta de colocação do
cinto de segurança do seguinte modo:
❒ligação da luz avisadora <fixa e som
contínuo de sinalização acústica
durante os primeiros 6 segundos;
❒acendimento da luz avisadora <
intermitente e intermitência da
sinalização acústica durante os 90
segundos seguintes.
Para a desactivação/reactivação do
sistema S.B.R., é necessário dirigir-se à
Rede de Assistência Ford.
É possível reactivar o sistema S.B.R.,
mesmo através do menu de
configuração do display se o veículo
estiver equipado com display
multifunções.
O ecrã mostra a mensagem específica.
CINTOS DE
SEGURANÇA
UTILIZAÇÃO DOS CINTOS
DE SEGURANÇA fig. 1
Colocar o cinto de segurança mantendo
o tronco erecto e apoiado contra o
encosto.
Para apertar os cintos de segurança,
segurar a lingueta de engate Ae
introduzi-la na fivela B, até ouvir o
estalido de bloqueio. Se, durante a
extracção do cinto de segurança, este
se bloquear, deixá-lo enrolar por um
breve troço e puxá-lo novamente
evitando manobras bruscas.
Para desapertar os cintos de segurança,
premir o botão C. Acompanhar o cinto
de segurança durante a recolha, para
evitar que fique torcido. O cinto de
segurança, através do enrolador,
adapta-se automaticamente ao corpo do
passageiro que o coloca, permitindo-lhe
liberdade de movimento.
fig. 1
B
C
A
KA00044m
fig. 1a
KA00226m
Não premir o botão C com
o veículo em movimento.
AVISO
Lembrar-se que, em caso
de colisão violenta, os
passageiros dos bancos posteriores
que não colocarem os cintos de
segurança, além de se exporem
pessoalmente a um grave risco,
constituem um perigo também para
os ocupantes dos lugares
anteriores.
AVISO
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E CONDUÇÃO
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E MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
PRÉ-TENSORES
Para tornar ainda mais eficaz a acção
protectora dos cintos de segurança, o
veículo está equipado com pré-tensores
que, em caso de colisão frontal violenta,
garantem a perfeita aderência dos cintos
ao corpo dos ocupantes, antes que se
inicie a acção de retenção. A activação
efectiva do pré-tensor é reconhecível
pelo bloqueio do enrolador. O veículo
possui um segundo dispositivo de pré-
tensão (instalado na zona da
embaladeira) e a sua activação é
reconhecível pelo encurtamento do
cabo metálico.
ADVERTÊNCIA Para ter a máxima
protecção da acção do pré-tensor, utilizar
o cinto de segurança mantendo-o bem
aderente ao tronco e à bacia.
O pré-tensor não necessita de nenhuma
manutenção nem lubrificação. Qualquer
intervenção de modificação das suas
condições originais invalida a sua
eficiência. Se, devido a eventos naturais
excepcionais (por ex.: inundações,
marés cheias, etc.), o dispositivo tiver
sido atingido por água e lama, proceder
à sua substituição.
ADVERTÊNCIAS GERAIS
PARA O USO DOS CINTOS
DE SEGURANÇA
O condutor deve respeitar
(e fazer respeitar aos ocupantes do
veículo) todas as disposições legislativas
locais relativas à obrigação e às formas
de utilização dos cintos de segurança.
Apertar sempre os cintos de segurança
antes de iniciar a viagem. O uso dos
cintos de segurança é necessário
também para as mulheres grávidas: para
elas e para o feto, o risco de lesões em
caso de colisão é claramente menor se
tiverem os cintos de segurança
colocados. As grávidas devem
posicionar a parte inferior do cinto em
baixo, de modo que passe sobre a bacia
e sob o ventre (como indicado na fig. 2).
O pré-tensor só pode ser
utilizado uma vez. Depois
de ter sido activado, dirigir-se à
Rede de Assistência Ford para o
substituir.
AVISO
Intervenções que
comportam impactos,
vibrações ou aquecimentos
localizados (superiores a
100°C por uma duração máxima de
6 horas) na zona do pré-tensor
podem provocar danos ou activações
indesejadas. Dirigir-se à Rede de
Assistência Ford sempre que se tenha
de intervir.
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar a protecção oferecida ao
condutor em caso de acidente, o
enrolador está equipado, no seu
interior, com um dispositivo que
permite dosear adequadamente a força
que actua no tórax e nas costas durante
a acção de retenção do cinto de
segurança em caso de colisão frontal.
fig. 2
KA00224m
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Cada cinto de segurança deve ser
utilizado só por uma pessoa: não
transportar crianças ao colo dos
passageiros utilizando os cintos de
segurança para a protecção de ambos
fig. 4. De maneira geral, não apertar
qualquer objecto à pessoa.
A fita do cinto de segurança não deve
estar torcida. A parte superior deve
passar no ombro e atravessar
diagonalmente o tórax.
A parte inferior deve aderir à bacia
(como indicado na fig. 3) e não ao
abdómen do passageiro. Não utilizar
dispositivos (molas, fechos, etc.) que
impeçam o contacto dos cintos de
segurança com o corpo dos ocupantes.
fig. 3
KA00046m
fig. 4
KA00047m
Se o cinto de segurança
tiver sido submetido a uma
forte solicitação, por exemplo,
após um acidente, deve ser
substituído totalmente juntamente
com as ancoragens, os parafusos de
fixação das ancoragens e o pré-
tensor; de facto, mesmo que não
apresente defeitos visíveis, o cinto
de segurança pode ter perdido as
suas propriedades de resistência.
AVISO
É expressamente proibido
desmontar ou alterar os
componentes do cinto de segurança
e do pré-tensor. Qualquer tipo de
intervenção deve ser executada por
pessoal qualificado e autorizado.
Contactar sempre a Rede de
Assistência Ford.
AVISO
Para ter a máxima
protecção, manter o
encosto na posição erecta, apoiar
bem as costas e manter o cinto de
segurança bem aderente ao tronco
e à bacia. Apertar sempre os cintos
de segurança, seja dos lugares
anteriores, seja dos posteriores!
Viajar sem o cinto de segurança
apertado aumenta o risco de lesões
graves ou de morte em caso de
colisão.
AVISO
MANUTENÇÃO DOS CINTOS
DE SEGURANÇA
Para a correcta manutenção dos cintos
de segurança, observar atentamente os
seguintes avisos:
❒utilizar sempre os cintos de
segurança com a fita bem esticada,
não torcida; certificar-se de que esta
desliza livremente sem impedimentos;
❒verificar o funcionamento do cinto de
segurança do seguinte modo: engatar
o cinto e puxá-lo energicamente.
❒após um acidente de uma certa
gravidade, substituir o cinto de
segurança usado, mesmo que
aparentemente não esteja danificado.
Substituir também o cinto de
segurança em caso de activação dos
pré-tensores;
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
❒para limpar os cintos de segurança,
lavá-los à mão com água e sabão
neutro, enxaguá-los e deixar secar à
sombra. Não utilizar detergentes
agressivos, branqueadores ou
corantes e qualquer outra substância
química que possa enfraquecer as
fibras do cinto;
❒evite que os enroladores sejam
molhados: o seu correcto
funcionamento é garantido só se não
sofrerem infiltrações de água;
❒substituir o cinto de segurança
quando estiverem presentes sinais de
ligeiro desgaste ou cortes.
TRANSPORTAR
CRIANÇAS EM
SEGURANÇA
Para uma maior protecção em caso de
choque, todos os ocupantes devem
viajar sentados e protegidos pelos
adequados sistemas de retenção,
incluindo recém-nascidos e crianças!
Esta prescrição é obrigatória, conforme
a directiva 2003/20/CE, em todos os
países membros da União Europeia.
As crianças, em relação aos adultos,
têm a cabeça proporcionalmente maior
e mais pesada relativamente ao resto do
corpo, enquanto que os músculos e a
estrutura óssea não estão totalmente
desenvolvidos.
São necessários portanto, para a sua
correcta retenção em caso de colisão,
sistemas diferentes dos cintos de
segurança dos adultos, a fim de reduzir
ao mínimo o risco de lesões em caso de
acidente, travagem ou manobra
repentina.
As crianças devem sentar-se de forma
segura e confortável. De acordo com as
características das cadeirinhas utilizadas,
é recomendável manter o mais tempo
possível as crianças em cadeirinhas
viradas no sentido contrário ao de
andamento, já que esta é a posição mais
protectora em caso de colisão.
Existem diferentes tipos de sistemas de
retenção para as crianças, é
aconselhável escolher sempre o mais
adequado à criança. Acima de 1,50 m
de tamanho, as crianças, do ponto de
vista
dos sistemas de retenção, são
equiparadas aos adultos e usam
normalmente os cintos de segurança.
Na Europa as características dos
sistemas de retenção das crianças são
regulamentadas pela norma ECE-R44,
que os divide em cinco grupos de peso:
Grupo 0 - até 10 kg de peso
Grupo 0+ - até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22 - 36 kg de peso
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Todos os dispositivos de retenção
devem indicar os dados de
homologação, junto com a marca de
controlo, numa etiqueta fixada
firmemente na cadeirinha, a qual não
deve ser absolutamente removida.
Na Lineaccessori Ford estão disponíveis
cadeiras para crianças adequadas a cada
grupo de peso.
Recomenda-se esta selecção, uma vez
que foram concebidas e experimentadas
especificamente para os veículos Ford.
GRUPO 0 e 0+
As crianças até 13 kg devem ser
transportadas virados para trás numa
cadeirinha tipo berço que, segurando a
cabeça, não força o pescoço em caso de
travagens bruscas. O berço é fixado
pelos cintos de segurança do veículo,
como indicado na fig. 5, e deve por sua
vez segurar a criança com os seus
cintos de segurança incorporados.
fig. 5
KA00048m
fig. 6
KA00225m
As figuras 5, 6, 7 e 8 são
somente indicativas para a
montagem. Montar a cadeirinha
para crianças de acordo com as
instruções obrigatoriamente
fornecidas com a mesma.
AVISO
MONTAGEM DE CADEIRINHA
PARA CRIANÇAS UNIVERSAL
(COM OS CINTOS DE
SEGURANÇA)
A primeira desactivação do
air bag do passageiro deve
ser feita pela Rede de Assistência
Ford. Aconselha-se a dirigir-se à
Rede de Assistência para mandar
activar a função de desactivação
do air bag.
AVISO
PERIGO GRAVE:
As cadeirinhas para crianças
que se montam no sentido oposto ao
sentido de marcha NÃO devem ser
instaladas no banco anterior na
presença de air bag do passageiro
activo. A activação do air bag, em caso
de colisão, pode produzir lesões
mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da
colisão. É aconselhável transportar
sempre as crianças sentadas na
própria cadeirinha no banco posterior,
uma vez que esta é a posição mais
protegida em caso de colisão.
AVISO
Caso seja necessário
transportar uma criança no
banco anterior do lado do passageiro,
com uma cadeirinha montada no
sentido contrário ao do andamento,
os airbags do lado do passageiro, quer
frontal, quer lateral (Side bag - para
versões/mercados, se previsto) devem
ser desactivados através do Menu de
Setup, certificando-se da efectiva
desactivação através do acendimento
da luz avisadora localizada no tablier
porta-instrumentos.
Além disso, o banco do passageiro
deverá ser regulado na posição mais
recuada possível, para evitar
eventuais contactos da cadeirinha.
AVISO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
GRUPO 3
Para crianças dos 22 aos 36 kg de peso
existem uns dispositivos de retenção
específicos que permitem a correcta
passagem do cinto de segurança.
A fig. 8ilustra um exemplo de correcto
posicionamento da criança no banco
posterior. As crianças com mais de 1,50
m de altura utilizam os cintos de
segurança como os adultos.
fig. 8
KA00051m
GRUPO 1
Dos 9 aos 18 kg de peso, as crianças
podem ser transportadas viradas para a
frente fig. 6.
GRUPO 2
As crianças dos 15 aos 25 kg de peso
podem ser retidas directamente pelos
cintos de segurança do veículo fig. 7.
As cadeirinhas têm a mais só a função
de posicionar correctamente a criança
em relação aos cintos de segurança, de
modo a que a secção diagonal adira ao
tórax e nunca ao pescoço e que a
secção horizontal adira à bacia e não ao
abdómen da criança.
fig. 7
KA00050m
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A
UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS UNIVERSAIS
A Ford age em conformidade com a nova Directiva Europeia 2003/20/CE que
regulamenta a possibilidade de montagem das cadeirinhas para crianças, nos vários
locais do veículo, de acordo com a tabela seguinte:
Faixas Passageiro Passageiro
Grupo de peso anterior posterior
Grupo 0, 0+ até 13 kg U U
Grupo 1 9-18 kg U U
Grupo 2 15-25 kg U U
Grupo 3 22-36 kg U U
Legenda:
U = adequado para os sistemas de retenção da categoria “Universal” conforme o
Regulamento Europeu ECE-R44 para os “Grupos” indicados.
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EMERGÊNCIA
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Lembramos que, no caso de cadeirinhas
Isofix Universais, podem ser utilizadas
todas as homologadas com a sigla ECE
R44 (R44/03 ou actualizações
posteriores) “Isofix Universal”.
A Lineaccessori Ford dispõe de
cadeirinha para criança Isofix Universal
“Duo Plus”.
fig. 9
KA00052m
PREDISPOSIÇÃO
PARA A MONTAGEM
DE CADEIRINHA
“TIPO ISOFIX”
O veículo pode estar predisposto para a
montagem das cadeirinhas Isofix
Universal, um novo sistema unificado
europeu para o transporte de crianças.
É possível efectuar a montagem mista
de cadeirinhas tradicionais e Isofix. A
título indicativo na fig. 9é apresentado
um exemplo de cadeirinha. A cadeira
Isofix Universal cobre o grupo de peso:
1. Os outros grupos de peso são
cobertos pela cadeira Isofix específica,
que pode ser utilizada apenas se
especificamente projectada,
experimentada e homologada para este
veículo (ver lista de veículos incluída na
cadeira).
Devido ao diferente sistema de engate,
a cadeirinha deve ser vinculada
mediante os adequados anéis inferiores
metálicos A-fig. 10, posicionados entre
o encosto e a almofada traseira, em
seguida, depois de repor a chapeleira,
fixar a correia superior (disponível junto
com a cadeirinha) no anel adequado B-
fig. 11situado entre o apoio de cabeça
traseiro e o tapete da bagageira. Não
utilizar o anel Bpara a fixação de
outros objectos.
fig. 10
A
KA00053m
fig. 11
BB
KA00054m
Para maiores detalhes relativos à
instalação e/ou uso da cadeirinha, fazer
referência ao “Manual de instruções”
fornecido juntamente com a cadeirinha.
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CARACTERÍSTICAS
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DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Montar a cadeirinha
apenas com o veículo
parado. A cadeirinha está
correctamente fixa aos suportes de
pré-instalação, quando se verificar
que os engates foram
correctamente efectuados.
Consultar, em todo o caso, as
instruções de montagem,
desmontagem e posicionamento,
que o Fabricante da cadeirinha é
obrigado a fornecer junto com a
mesma.
AVISO
Se uma cadeirinha Isofix
Universal não estiver
fixada com as três ancoragens, a
cadeirinha não será capaz de
proteger a criança correctamente.
Em caso de acidente, a criança
pode sofrer lesões graves ou mesmo
mortais.
AVISO
IUF: adequado para sistemas de retenção para crianças Isofix orientados no sentido de
marcha, de classe universal (equipados com um terceiro engate superior), homologados
para a utilização no grupo de peso.
X:posição Isofix não adequada para sistemas de retenção de crianças Isofix pertencentes a
este grupo de peso e/ou a esta classe de tamanhos.
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA
A UTILIZAÇÃO DAS CADEIRINHAS ISOFIX UNIVERSAIS
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica
a possibilidade de instalação das cadeirinhas para crianças Isofix Universais nos
bancos equipados de engates Isofix.
Grupo de pesos Orientação Classe de Posição Isofix
cadeirinha tamanho lateral posterior
Isofix
Grupo 0 até a 10 kg
Grupo 0+ até a 13 kg
Grupo I de 9
até 18 kg
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
X
X
X
X
X
X
IUF
IUF
IUF
No sentido contrário
ao do andamento
No sentido contrário
ao do andamento
No sentido contrário
ao do andamento
No sentido contrário
ao do andamento
No sentido contrário
ao do andamento
No sentido contrário
ao do andamento
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
AIRBAG
O veículo está equipado com airbags
frontais para o condutor e o passageiro
e airbags laterais anteriores (side bag -
window bag) (se previsto).
AIRBAGS FRONTAIS
Os air bags frontais (condutor,
passageiro) protegem os ocupantes dos
lugares dianteiros nas colisões frontais
de gravidade médio-alta, mediante a
interposição da almofada entre o
ocupante e o volante ou o tablier porta-
instrumentos. A não activação dos air
bags nos outros tipos de impacto
(lateral, traseiro, capotamento, etc...)
não é portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão frontal, uma
centralina electrónica activa, quando
necessário, o enchimento da almofada.
A almofada enche instantaneamente,
servindo de protecção entre o corpo
dos ocupantes do banco anterior e as
estruturas que possam causar lesões.
Imediatamente a seguir, a almofada
esvazia-se.
Os airbags frontais (condutor,
passageiro) não substituem, mas
complementam o uso dos cintos de
segurança, que se recomenda sempre
de usar, como prescrito pela legislação
na Europa e na maior parte dos Países
extra-europeus.
ADVERTÊNCIAS PARA
TRANSPORTAR AS CRIANÇAS
DE FORMA SEGURA
A seguir recapitulam-se as principais
normas de segurança que devem ser
respeitadas para o transporte de
crianças:
❒Instalar as cadeirinhas para criança no
banco traseiro, uma vez que esta é a
posição mais protegida em caso de
acidente.
❒Em caso de desactivação do airbag
frontal do passageiro, verificar
sempre, através do acendimento
permanente da respectiva luz
avisadora
“OFF (amarelo âmbar),
localizada no tablier na moldura
específica, a efectiva desactivação.
❒Respeitar escrupulosamente as
instruções fornecidas com a própria
cadeirinha, que o fornecedor deve
obrigatoriamente fornecer. Guardar
no veículo, juntamente com os
documentos e com o presente
manual. Não utilizar cadeirinhas
usadas, sem instruções de utilização.
❒Verificar sempre com uma tracção no
cinto, o efectivo engate dos cintos de
segurança.
❒Cada sistema de retenção tem
rigorosamente um lugar; nunca
transportar duas crianças ao mesmo
tempo.
❒Certificar-se sempre de que os
cintos de segurança não ficam
apoiados no pescoço da criança.
❒Durante a viagem, não permitir que a
criança assuma posições anormais ou
desaperte os cintos de segurança.
❒Nunca transportar crianças nos
braços, nem em caso de recém-
nascidos. Ninguém consegue reter
uma criança em caso de acidente.
❒Em caso de acidente, substituir a
cadeirinha por uma nova.
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Em caso de colisão, uma pessoa que não
utilize os cintos de segurança avança e
pode embater na almofada ainda em fase
de enchimento. Nesta situação, a
protecção proporcionada pela almofada
é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-
se nos seguintes casos:
❒impactos frontais contra objectos
muito deformáveis, que não afectam
a superfície frontal do veículo (por
exemplo, impacto do pára-lamas
contra o guard rail);
❒encaixe do veículo sob outros
veículos ou barreiras de protecção
(por exemplo, sob autocarros ou
guard rails).
A não activação nas condições acima
descritas deve-se ao facto de os air bags
poderem não oferecer qualquer
protecção adicional relativamente aos
cintos de segurança e, por isso, a
respectiva activação revelar-se-ia
inoportuna. A não activação, nestes
casos, não indica uma avaria do sistema.
Os air bags frontais lado do condutor e
lado do passageiro foram estudados e
calibrados para a melhor protecção dos
ocupantes dos lugares anteriores que
utilizam o cinto de segurança. O seu
volume no momento do máximo
enchimento abrange a maior parte do
espaço entre o volante e o condutor e
entre o tablier e o passageiro.
Não aplicar autocolantes ou outros objectos no
volante, no tablier na zona do
airbag do lado do passageiro, no
revestimento lateral do lado do
tejadilho e nos bancos.
Não colocar objectos no tablier no
lado do passageiro (por exemplo,
telemóveis) uma vez que poderiam
interferir com a correcta abertura
do airbag do passageiro e, por
outro lado, causar lesões graves aos
ocupantes do veículo.
AVISO
Em caso de colisões frontais de baixa
gravidade (para as quais é suficiente a
acção de retenção exercida pelos cintos
de segurança), os airbags não se
activam. Assim, é sempre necessário
utilizar os cintos de segurança, que em
caso de colisão frontal garantem o
correcto posicionamento do ocupante.
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOR fig. 12
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento localizado
no centro do volante.
AIRBAG FRONTAL LADO
PASSAGEIRO fig. 13
É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
adequado compartimento situado no
tablier porta-instrumentos e com
almofada de maior volume em relação à
do lado do condutor.
fig. 12
KA00194m
fig. 13
KA00195m
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Na presença de air bag do
lado do passageiro activo,
NÃO instalar no banco anterior do
passageiro cadeirinhas para
crianças que se montam no sentido
oposto ao sentido de marcha.
Desactivar sempre o airbag do lado
do passageiro quando no banco
anterior do passageiro for instalada
uma cadeirinha para crianças
montada no sentido oposto ao
sentido de marcha. Além disso, o
banco anterior do passageiro deve
ser regulado para a posição mais
recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Reactivar
imediatamente o air bag do
passageiro assim que tiver
desinstalado a própria cadeirinha.
AVISO
fig. 14
KA00220m
Airbag frontal do lado do
passageiro e cadeirinhas para
crianças
PERIGO GRAVE:
As cadeirinhas para crianças
que se montam no sentido
oposto ao de marcha NÃO
devem ser instaladas nos
bancos anteriores na
presença de air bag do passageiro
activo. A activação do air bag, em
caso de colisão, pode produzir lesões
mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da
colisão.
AVISO
Para a eventual instalação de
cadeirinhas para crianças no banco do
passageiro, seguir SEMPREas
recomendações presentes na etiqueta
aplicada em ambos os lados da pala
pára-sol (fig. 14).
DESACTIVAÇÃO MANUAL
DOS AIRBAGS DO LADO DO
PASSAGEIRO FRONTAL
E LATERAL (Side Bag)
(se previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
anterior, é possível desactivar os air
bags lado passageiro frontal e lateral
(Side Bag) (se previsto).
Aquando da recolha do veículo, o
dispositivo está sempre activo e
não é possível desactivar o airbag
do passageiro. Para efectuar a
desactivação, é necessário, na
primeira vez, dirigir-se à Rede de
Assistência Ford para mandar
activar a função de desactivação.
Para a desactivação manual dos
airbags do lado do passageiro
frontal e lateral de protecção (se
previsto), consultar o capítulo
“Conhecimento do veículo” no
parágrafo “Display multifunções”.
A luz avisadora
“OFF situada no
tablier na moldura específica permanece
acesa de modo fixo até à reactivação
dos airbags do lado do passageiro
frontal e lateral (Side Bag) (se previsto).
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Airbag frontal lado do passageiro e cadeirinhas para crianças: ATENÇÃO
I RISCHIO DI FERITE GRAVI O MORTALI. I seggiolini bambino che si montano nel verso opposto a quello di marcia non vanno installati sui sedili anteriori in presenza di air bag passeggero attivo.
GB DEATH OR SERIOUS INJURY CAN OCCUR.
NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur
F RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES. NE PAS positionner le siège pour enfant tourné vers l’arrière, en cas d’air bag passager actif.
D Nichtbeachtung kann TOD oder SCHWERE VERLETZUNGEN zur Folge haben.
Rückwärts gerichtete Kinderrückhaltesysteme (Babyschale) dürfen nicht in Verbindung mit aktiviertem Beifahrerairbag auf dem Beifahrersitz verwendet warden
NL DIT KAN DODELIJK ZIJN OF ERNSTIGE ONGELUKKEN VEROORZAKEN. Plaats het kinderstoeltje niet ruggelings op de voorstoel wanneer er een airbag aanwezig is.
E PUEDE OCACIONAR MUERTE O HERIDAS GRAVES. NO ubicar el asiento para niños en sentido inverso al de marcha en el asiento delantero si hubiese airbag activo lado pasegero.
PL MOŹE GROZIĆ ŚMIERCIA LUB CIEŹKIMI OBRAŹENIAMI.
NIE WOLNO umieszczać foletika dzieciecego tylem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu w przypadku zainstalowanej aktywnej poduszki powietrznej pasażera.
TR ÖLÜM VEYA AĞIR ŞEKİLDE YARALANMAYA SEBEP OLABİLİR. Yolcu airbaği aktif halde iken çocuk koltuğunu araç gidiş yönüne ters biçimde yerleştirmeyin.
DK FARE FOR DØDELIGE KVÆSTELSER OG LIVSTRUENDE SKADER. Placer aldrig en bagudvendt barnestol på passagerersædet, hvis passager-airbagen er indstillet til at være aktiv (on).
EST TAGAJÄRJEKS VÕIVAD OLLA TÕSISED KEHAVIGASTUSED VÕI SURM. Turvapadja olemasolu korral ärge asetage lapse turvaistet sõidusuunaga vastassuunas.
FIN KUOLEMANVAARA TAI VAKAVIEN VAMMOJEN UHKA. Älä aseta lasten turvaistuinta niin, että lapsi on selkä menosuuntaan, kun matkustajan airbag on käytössä.
P RISCO DE MORTE OU FERIMENTOS GRAVES. Não posicionar o banco para crianças numa posição contrária ao sentido de marcha quando o airbag de passageiro estiver activo.
LT GALI IŠTIKTI MIRTIS ARBA GALITE RIMTAI SUSIŽEISTI. Nedėkite vaiko sėdynės atgręžtos nugara į priekinį automobilio stiklą ten, kur yra veikiant keleivio oro pagalvė.
S KAN VARA LIVSHOTANDE ELLER LEDA TILL ALLVARLIGA SKADOR. Placera aldrig en bakåtvänd barnstol i framsätet då passagerarsidans krockkudde är aktiv.
H HALÁSOS VAGY SÚLYOS BALESET KÖVETKEZHET BE. Ne helyezzük a gyermekülést a menetiránnyal szembe, ha az utas oldalán légzsák működik.
LV VAR IZRAISĪT NĀVI VAI NOPIETNAS TRAUMAS. Nenovietot mazuļa sēdekli pretēji braukšanas virzienam, ja pasažiera pusē ir uzstādīts gaisa spilvens.
CZ HROZÍ NEBEZPEČÍ VÁŽNÉHO UBLÍŽENÍ NA ZDRAVÍ NEBO DOKONCE SMRTI. Neumísťujte dětskou sedačku do opačné polohy vůči směru jízdy v případě aktivního airbagu spolujezdce.
SLO LAHKO PRIDE DO SMRTI ALI HUDIH POŠKODB. Otroškega avtomobilskega sedeža ne nameščajte v obratni smeri vožnje, če ima vozilo vgrajene zračne blazine za potnike.
RO SE POATE PRODUCE DECESUL SAU LEZIUNI GRAVE. Nu aşezaţi scaunul de maşină pentru bebeluşi în poziţie contrară direcţiei de mers atunci când airbag-ul pasagerului este activat.
GR ΜΠΟΡEI ΝΑ ΠΡΟΚΛΗΘΟΥΝ ΘΑΝΑΤΟΣ Ή ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΑ.
Μην τοποθετείτε το καρεκλάκι αυτοκινήτου για παιδιά σε αντίθετη προς την φορά πορείας θέση σε περίπτωση που υπάρχει αερόσακος εν ενεργεία στη θέση συνεπιβάτη.
BG
ИМА ОПАСНОСТ ОТ СМЪРТ И СЕРИОЗНИ НАРАНЯВАНИЯ.
Не поставяйте столчето за пренасяне на бебета в положение обратно на посоката на движение, при положение активно на въздушната възглавница за пътуване.
SK MÔŽE NASTAŤ SMRŤ ALEBO VÁŽNE ZRANENIA. Nedávajte autosedačku pre deti do polohy proti chodu vozidla, keď je aktívny airbag spolujazdca.
RUS ТРАВМЫ И ЛЕТАЛЬНЫЙ ИСХОД. Детское кресло, устанавливающееся против направления движения, нельзя монтировать на месте переднего пассажира, если последнее
оборудовано активной подушкой безопасности.
HR OPASNOST OD TEŠKIH ILI SMRTONOSNIH OZLJEDA.
Sjedala za djecu koja se montiraju u smjeru suprotnom od vožnje ne smiju se instalirati na prednja sjedala ako postoji aktivni zračni jastuk suvozača.
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
AVISOS
A melhor protecção por parte do
sistema em caso de colisão lateral
obtém-se mantendo uma correcta
posição no banco permitindo, deste
modo, um correcto desdobramento do
window bag.
A activação dos airbags frontais e/ou
laterais é possível sempre que o veículo
seja submetido a fortes colisões que
afectem a zona na parte inferior da
carroçaria, como por exemplo colisões
violentas contra degraus, passeios ou
ressaltos fixos do solo, quedas do
veículo em grandes buracos ou
depressões nas estradas.
fig. 16
KA00058m
fig. 15
KA00057m
AIRBAGS LATERAIS
(Side bag -
Window bag)
(se previstos)
Para aumentar a protecção dos
ocupantes anteriores em caso de
choque lateral, o veículo pode ser
equipado com air bags laterais
anteriores (Side Bag) e air bags de
cortina (Window Bag).
SIDE BAG fig. 15
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo, presente no
encosto dos bancos dianteiros e
destina-se a proteger o tórax e a bacia
dos ocupantes em caso de colisão
lateral de gravidade médio-alta.
WINDOW BAG fig. 16
São constituídos por duas almofadas de
“cortina” alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tejadilho e
cobertas por acabamentos específicos
cuja função é proteger a cabeça dos
ocupantes anteriores em caso de
impacto lateral, graças à ampla
superfície de desenvolvimento das
almofadas.
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Se a luz avisadora ¬não
se acender ao rodar a
chave para a posição MAR ou
permanecer acesa em andamento,
é possível que exista uma anomalia
nos sistemas de retenção; neste
caso, os airbags ou os pré-tensores
podem não ser activados em caso
de acidente ou, mais raramente,
serem acidentalmente activados.
Antes de prosseguir, contactar a
Rede de Assistência Ford para o
imediato controlo do sistema.
AVISO
Não cobrir o encosto dos
bancos anteriores com
revestimentos ou coberturas na
presença de Side-bag.
AVISO
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos na
porta, nos vidros e na área do
window bag para evitar possíveis
lesões durante a fase de
enchimento.
Nunca colocar a cabeça, os braços
e os cotovelos fora da janela.
AVISO
A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pó. Estes pós
não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio.
No caso de um acidente em que tenha
sido activado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirija-se à
Rede de Assistência Ford para substituir
os activados e para verificar a
integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição que
concernem o air bag devem ser
efectuadas na rede.
A activação dos pré-tensores, airbags
frontais e airbags laterais é efectuada de
modo diferenciado, com base no tipo
de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica um mau
funcionamento do sistema.
Não viajar com objectos
ao colo, em frente ao
tórax nem com cachimbos, lápis,
etc. na boca. Em caso de colisão
com intervenção do airbag,
poderão ocorrer causar danos
graves.
AVISO
Se o veículo tiver sido
sujeito a roubo ou alguma
tentativa de roubo, se tiver sofrido
actos de vandalismo ou entrada de
água, efectuar uma verificação ao
sistema de airbag através da Rede
de Assistência Ford.
AVISO
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
Com a chave da ignição
inserida na posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os
airbags podem ser activados
também com o veículo parado, caso
este seja embatido por outro veículo
em andamento. Portanto mesmo
com o veículo parado, não devem
ser colocadas crianças no banco
dianteiro. Por outro lado, recorda-se
que se a chave estiver na posição de
STOP, nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou pré-tensor) é
activado em caso de colisão. A falta
de activação de tais dispositivos,
nestes casos, não pode ser
considerada como índice de avaria
do sistema.
AVISO
Não lavar os bancos com
água ou vapor sob pressão
(à mão ou nas estações de lavagem
automáticas para bancos).
AVISO
A intervenção do airbag
frontal está prevista para
colisões de severidade superior à
dos pré-tensores. Para choques
compreendidos no espaço entre os
dois limites de activação, portanto,
é normal que entrem em função
apenas os pré-tensores.
AVISO
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas
incrementa a sua eficácia. Além
disso, uma vez que os air bags
frontais não são activados em caso
de colisões frontais a baixa
velocidade, colisões laterais,
colisões posteriores ou
capotamentos, nestes casos os
ocupantes apenas são protegidos
pelos cintos de segurança que
devem estar sempre apertados.
AVISO
Rodando a chave de
ignição para a posição
MAR os dois LEDs (
“OFF / F
ON) acendem-se durante alguns
segundos. É possível que, com
manobras de desactivação/
reactivação do veículo, efectuadas
no espaço de poucos segundos, as
luzes avisadoras permaneçam
apagadas. Nesse caso, para
verificar o correcto funcionamento
das luzes avisadoras, desligar o
veículo, aguardar pelo menos 5
segundos e efectuar a manobra de
activação. Caso isto não aconteça,
dirigir-se à Rede de Assistência
Ford. Durante os primeiros
segundos, o acendimento dos LEDs
não indica o real estado da
protecção do passageiro mas tem o
objectivo de verificar o seu correcto
funcionamento. A seguir ao teste de
alguns segundos, os LEDs indicarão
o estado da protecção do air bag
do passageiro: em caso de
protecção do passageiro activada,
o LED (
“ON) acende-se durante
cerca de 30 segundos e, de seguida,
apaga-se; em caso de protecção do
passageiro desactivada, o LED
(FOFF) acende-se na modalidade
fixa. Os LEDs podem acender-se
com intensidades diferentes,
conforme as condições do veículo.
A intensidade pode também variar
durante o mesmo ciclo de chave.
AVISO
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR ............................................... 86
TRAVÃO DE MÃO ............................................................. 88
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ........ 89
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL ................................... 90
PNEUS DE NEVE ................................................................. 92
CORRENTES DE NEVE ..................................................... 93
INACTIVIDADE PROLONGADA DO VEÍCULO ...... 93
AARRRRAANNQQUUEE EE CCOONNDDUUÇÇÃÃOO
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
PROCEDIMENTO PARA
AS VERSÕES A GASOLINA
Proceder como indicado a seguir:
❒engatar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca das mudanças
em ponto morto;
❒carregar a fundo no pedal
da embraiagem, sem carregar
no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para
a posição AVVe soltá-la assim que
o motor ligar.
Se, o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário repor a chave
na posição STOPantes de repetir
a manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR
a luz avisadora
Yno quadro
de instrumentos permanece acesa
acompanhada da luz avisadora
U
aconselha-se a repor a chave na posição
de STOPe depois de novo em MAR;
se, a luz avisadora continua
a permanecer acesa, tentar de novo
com as outras chaves em dotação.
Se, mesmo assim, não for possível
accionar o motor, contactar a Rede
de Assistência Ford.
ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo está equipado com um
dispositivo electrónico de bloqueio
do motor: em caso de falha no arranque,
ver quanto descrito no parágrafo
«O sistema Ford CODE» no capítulo
«Conhecimento do veículo».
Nos primeiros segundos de
funcionamento, sobretudo após uma
longa inactividade, é possível sentir um
nível mais elevado de ruído do motor.
Este fenómeno, que não prejudica
a funcionalidade e a fiabilidade,
é característico das touches hidráulicas:
o sistema de distribuição escolhido para
os motores a gasolina do seu veículo
para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
Recomenda-se, aquando
do período de rodagem,
não exigir as máximas
prestações do veículo
(por exemplo, acelerações excessivas,
distâncias demasiado prolongadas
nos regimes máximos, travagens
excessivamente bruscas, etc.).
Com o motor desligado, não
deixar a chave de arranque
na posição MAR para evitar
uma absorção inútil de
corrente da bateria.
É perigoso deixar o motor
a funcionar em locais
fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de
carbono, óxido de carbono e outros
gases tóxicos.
AVISO
Enquanto o motor não
for ligado o servofreio
e a direcção assistida não são
activados, assim, é necessário
exercer um esforço tanto no pedal
do travão, como no volante, muito
superior ao usual.
AVISO
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentativa, é necessário repor a chave na posição de STOPantes de repetir
a manobra de arranque.
Se, com chave na posição MARa luz
avisadora
Yno painel de instrumentos
permanecer acesa, recomenda-se que
reponha a chave na posição STOP
e depois novamente em MAR; se a luz
avisadora permanecer acesa, tentar com
as outras chaves fornecidas pela fábrica.
Se, mesmo assim, não for possível
accionar o motor, contactar a Rede
de Assistência Ford.
AQUECIMENTO DO MOTOR
LOGO APÓS O ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
❒pôr o veículo em movimento
lentamente, fazendo o motor rodar
a regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros
quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável aguardar
até que o indicador do termómetro
do líquido de arrefecimento do
motor comece a mover-se.
PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES DIESEL
Proceder como indicado a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa
de velocidades em ponto-morto;
❒rodar a chave de arranque para
a posição MAR: no quadro de
instrumentos acende-se a luz
avisadora
m;
❒aguardar que a luz avisadora m
se apague, o que ocorre tanto mais
rapidamente quanto o motor estiver
quente;
❒carregar a fundo no pedal
da embraiagem, sem carregar
no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para
a posição AVVlogo a seguir
à desligação da luz avisadora
m.
Aguardar demasiado tempo significa
tornar inútil o trabalho de
aquecimento das velas.
Largar a chave logo que o motor
arranque.
AVISO Com o motor frio, rodando
a chave de arranque para a posição
AVV, é necessário que o pedal do
acelerador se encontre completamente
solto.
O acendimento da luz
avisadora
mde forma
intermitente durante
60 segundos após o arranque
ou durante um arrastamento
prolongado, assinala uma anomalia
no sistema de pré-aquecimento das
velas. Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo, mas
deve dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Ford.
Evitar de todo o arranque
por empurrão ou tirando
partido das descidas. Estas
manobras podem provocar
o afluxo de combustível no catalisador
e danificá-lo irremediavelmente.
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89. 88
SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
TRAVÃO DE MÃO
A alavanca do travão de mão está posicionada entre os bancos anteriores.
Para accionar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima, até que o veículo
fique travado.
VEÍCULO PARADO
Proceder como indicado a seguir:
❒desligar o motor e accionar o travão
de mão;
❒engatar a velocidade (a 1
a
em subida
ou a marcha-atrás em descida)
e deixar as rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em
inclinações acentuadas, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou uma pedra.
Não deixar a chave de arranque
na posição MARpara evitar descarregar
a bateria e, quando sair do veículo,
retirar sempre a chave.
Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo; ao afastar-se do veículo extrair
sempre a chave do dispositivo
de arranque e levá-la consigo.
DESACTIVAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave
de arranque para a posição de STOP.
AVISO Depois de um percurso
cansativo, é aconselhável deixar que
o motor «tome fôlego» antes de
o desligar, fazendo-o rodar ao ralenti,
para permitir que a temperatura no
interior do vão motor diminua.
fig. 1
A
KA00059m
A «aceleradela» antes de
desligar o motor não serve
de nada, provoca
um consumo inútil de
combustível e, especialmente para
os motores com turbocompressor,
é prejudicial.
O veículo deve ficar
bloqueado após alguns
impulsos da alavanca, caso
contrário, contactar a Rede
de Assistência Ford para efectuar
a sua regulação.
AVISO
Com o travão de mão inserido e a chave
de arranque na posição MAR, no quadro
de instrumentos acende a luz
avisadora
x.
Para desengatar o travão de mão,
proceder como indicado a seguir:
❒levantar ligeiramente a alavanca
e
premir o botão de desbloqueio
A-fig. 1;
❒manter premido o botão Ae baixar
a alavanca. A luz avisadora
xno
quadro de instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do
veículo, realizar a manobra com o pedal
do travão premido.
085-094 Ford KA PT_081-090 Ford KA IT 10/04/14 11:46 Pagina 88

90. 89
SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
USO DA CAIXA
DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as mudanças, carregar
a fundo no pedal da embraiagem e pôr
a alavanca da caixa de velocidades
na posição desejada (o esquema para
o engate das mudanças está ilustrado
no punho da alavanca fig. 2).
Para veículos equipados com caixa
de seis velocidades, para engatar
a 6ª velocidade, accionar a alavanca
exercendo pressão para a direita
para evitar engatar por engano
a 4ª velocidade. O procedimento
é semelhante para passar da 6ª para a 5ª
velocidade.
AVISO A marcha-atrás apenas pode ser
engrenada com o veículo totalmente
parado. Com o motor ligado, antes de
engrenar a marcha-atrás, aguardar pelo
menos 2 segundos com o pedal da
embraiagem pressionado a fundo, para
evitar danificar as engrenagens e ruídos
de arranhar.
Para engatar a marcha-atrás Rda
posição de ponto morto, elevar o colar
deslizante Asob o botão e, ao mesmo
tempo, deslocar a alavanca para a direita
e para trás.
fig. 2
A
KA00060m
Para mudar correctamente
as velocidades,
é necessário carregar até ao fundo
no pedal da embraiagem. Portanto,
o pavimento sob a pedaleira não
deve apresentar obstáculos:
certificar-se de que eventuais
tapetes se encontrem bem esticados
e não interfiram com os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da
caixa de velocidades, uma
vez que o esforço exercido,
mesmo que reduzido, a longo prazo
pode causar o desgaste dos
elementos internos da caixa de
velocidades.AVISO A utilização do pedal
da embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com
o pé apoiado no pedal da embraiagem,
mesmo que ligeiramente. Para versões/
mercados se previsto, a electrónica de
controlo do pedal da embraiagem pode
intervir interpretando o estilo errado
de condução como uma avaria.
085-094 Ford KA PT_081-090 Ford KA IT 10/04/14 11:46 Pagina 89

91. 90
SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Acessórios montados nas barras
longitudinais
Retirar os acessórios, tais como: as
barras transversais, o porta-esquis,
o recipiente porta-bagagens, etc.
do tecto se não forem utilizados.
Estes acessórios diminuem a penetração
aerodinâmica do veículo, tendo uma
influência negativa nos consumos.
Em caso de transporte de objectos
especialmente volumosos, utilizar
de preferência um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas
durante o tempo necessário. O vidro
traseiro térmico, os projectores
suplementares, os limpa pára-brisas,
a ventoinha do sistema de aquecimento
absorvem uma notável quantidade de
corrente, provocando de consequência
um aumento do consumo de
combustível (até a +25% no ciclo
urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos
mais elevados (até +20%, em média):
quando a temperatura externa
o permitir, utilizar de preferência apenas
a ventilação.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de acessórios aerodinâmicos,
não certificados para tal fim, pode
prejudicar a aerodinâmica e os
consumos.
ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com
o veículo parado nem ao ralenti, nem
a regime elevado: nestas condições
o motor aquece muito mais lentamente,
aumentando os consumos e as
emissões. É aconselhável partir logo
e lentamente, evitando regimes
elevados: deste modo o motor
aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos
semáforos ou antes de desligar o motor.
Esta última manobra é totalmente inútil,
provocando um aumento dos consumos
e da poluição.
Selecção das mudanças
Se as condições do tráfego e o percurso
em estrada o permitirem, utilizar uma
relação de caixa mais alta. Utilizar uma
velocidade baixa para obter uma
brilhante aceleração, comporta um
aumento dos consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões
e desgasta o motor.ECONOMIA
DE COMBUSTÍVEL
De seguida são indicadas algumas
sugestões úteis que permitem poupar
combustível e reduzir as emissões
nocivas de CO
2
e outros gases tóxicos
(óxidos de azoto, hidrocarbonetos não
queimados, resíduos finos de PM, etc.).
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo
realizando os controlos e as afinações
previstas no «Plano de Manutenção
Programada».
Pneus
Controlar periodicamente a pressão
dos pneus com um intervalo não
superior as 4 semanas: se a pressão
estiver muito baixa, os consumos
aumentam, porque a resistência
ao rolamento é maior.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira
sobrecarregada. O peso do veículo
(principalmente no tráfego urbano),
e o seu alinhamento influenciam
fortemente os consumos
e a estabilidade.
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92. 91
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes
arranques a frio não permitem,
ao motor, atingir a temperatura
de funcionamento ideal. Provoca um
aumento significativo dos consumos
(de +15 a +30% em ciclo urbano) e das
emissões.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta
significativamente com o aumento
da velocidade. Manter uma velocidade
o mais uniforme possível, evitando
travagens ou acelerações supérfluas,
que provocam um consumo excessivo
de combustível e aumento das
emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente penaliza
gravemente os consumos e as emissões:
por isso, acelerar gradualmente.
Situações de tráfego e condições
da estrada
Os consumos muito elevados devem-se
a situações de tráfego intenso, por
exemplo quando se está em filas de
trânsito, com frequentes utilizações
das relações inferiores da caixa de
velocidades, ou nas grandes cidades,
onde existem muitos semáforos.
Também os percursos sinuosos,
tais como as estradas de montanha
e superfícies de estrada irregulares
influenciam negativamente os consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por
ex. passagens de nível) é aconselhável
desligar o motor.
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
PNEUS DE NEVE
Utilizar pneus para a neve das mesmas dimensões dos fornecidos pela fábrica com o veículo.
A Rede de Assistência Ford tem o
prazer de fornecer conselhos sobre a
escolha do pneu mais apto para o uso
ao qual o Cliente entende destiná-lo.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar,
para as pressões de enchimento e as
relativas características, respeitar
exclusivamente quanto indicado no
parágrafo «Rodas» no capítulo
«Características técnicas».
As características de Inverno destes
pneus reduzem-se significativamente
quando a profundidade do piso é
inferior a 4 mm. Nestes casos, devem
ser substituídos.
As características específicas dos pneus
de neve, fazem com que, em condições
ambientais normais ou em caso de
grandes distâncias em auto-estrada,
tenham prestações inferiores em
relação aos pneus normalmente
fornecidos. É necessário, portanto,
limitar a utilização às prestações para as
quais foram homologados.
A velocidade máxima do pneu de neve com
indicação «Q» não deve exceder
os 160 km/h respeitando as normas
vigentes do Código de Circulação
da Estrada.
Se o veículo estiver equipado com
Sistema iTPMS, consultar o
capítulo “Conhecimento do
veículo”.AVISO
AVISO Ao utilizar os pneus para a neve
com índice de velocidade máxima
inferior àquela que o veículo pode
alcançar (aumentada de 5%), colocar
bem em vista dentro do habitáculo,
uma sinalização de cautela que indique
a velocidade máxima permitida pelos
pneus de Inverno (como previsto pela
Directiva CE).
Montar nas quatro rodas, pneus iguais
(marca e perfil) para garantir a maior
segurança no andamento e na travagem
e uma boa manobrabilidade.
Lembramos que é aconselhável não
inverter o sentido de rotação dos
pneus.
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Com as correntes montadas, manter uma velocidade moderada; não exceder os 50 km/h. Evitar os
buracos, não subir degraus ou
passeios e não percorrer longos
troços em estradas sem neve, para
não danificar o veículo e o asfalto.
Se o veículo estiver equipado com
Sistema iTPMS, consultar o capítulo
“Conhecimento do veículo”.INACTIVIDADE
PROLONGADA
DO VEÍCULO
Se, o veículo deve permanecer parado
por mais de um mês, observar estas
precauções:
❒colocar o veículo num local coberto,
seco e possivelmente ventilado;
❒engatar uma velocidade;
❒verificar que o travão de mão não
esteja engatado;
❒desligar o borne negativo do pólo da
bateria e verificar o estado da carga
(consultar o parágrafo «Bateria
– Controlo do estado de carga da
bateria e nível de electrólito» no
capítulo «Manutenção do veículo»);
❒limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protectoras;
CORRENTES DE NEVE
O uso das correntes para a neve está
subordinado às normas vigentes em
cada País.
As correntes de neve devem ser
aplicadas unicamente nos pneus das
rodas anteriores (rodas motrizes).
Controlar a tensão das correntes de
neve depois de ter percorrido algumas
dezenas de metros.
AVISO Na roda sobresselente não
é possível montar correntes para
a neve. Em caso de furo de um pneu
dianteiro, posicionar a roda
sobresselente em substituição de uma
roda traseira e colocar esta no eixo
dianteiro. Deste modo, tendo na
anterior duas rodas de dimensão
normal, é possível montar as correntes.
Não utilizar a roda sobresselente juntamente
com as correntes de neve.
AVISO
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AVISADORAS
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
❒encher os pneus com uma pressão de +0,5 bar em relação à normalmente prescrita e controlá-la periodicamente;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração do motor.
❒limpe e proteja as partes metálicas brilhantes com produtos específicos em comércio;
❒espalhar pó de talco nas escovas de borracha do limpa-pára-brisas e do óculo posterior térmico e deixá-las levantadas dos vidros;
❒abrir ligeiramente os vidros;
❒cobrir o veículo com uma cobertura em tecido ou em plástico perfurado. Não utilizar coberturas em plástico sólido, que não permitem a evaporação da humidade presente na superfície do veículo;
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS ................................................................... 96
LÍQUIDO DOS TRAVÕES INSUFICIENTE .................. 96
TRAVÃO DE MÃO INSERIDO ........................................ 96
AVARIA AIR BAG ............................................................... 96
AIR BAG LADO PASSAGEIRO DESACTIVADO ....... 97
EXCESSIVA TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR ................................ 97
INSUFICIENTE RECARGA DA BATERIA ..................... 98
AVARIA SISTEMA ABS ....................................................... 98
AVARIA EBD ........................................................................ 98
PRESSÃO DO ÓLIO MOTOR INSUFICIENTE ........... 98
ÓLEO DEGRADADO ........................................................ 98
AVARIA DIRECÇÃO ASSISTIDA
ELÉCTRICA ........................................................................... 99
FECHO DAS PORTAS INCOMPLETO ......................... 99
AVARIA DO SISTEMA EOBD/INJECÇÃO ................... 99
FILTRO DE PARTÍCULAS OBSTRUÍDO ...................... 100
RESERVA DE COMBUSTÍVEL .......................................... 100
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS ............................... 100
AVARIA PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS ................ 100
PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO GASÓLEO ......... 101
AVARIA NO SISTEMA DE PROTECÇÃO
DO VEÍCULO – FORD CODE ........................................ 101
LUZES DE NEVOEIRO POSTERIORES ......................... 101
SINALIZAÇÃO DE AVARIA GENÉRICA ..................... 101
DESACTIVAÇÃO DO SISTEMA
AUTO-START-STOP .......................................................... 102
AVARIA SISTEMA ESP ........................................................ 102
AVARIA HILL HOLDER ..................................................... 102
LUZES DE PRESENÇA E DOS MÉDIOS ....................... 102
FOLLOW ME HOME ......................................................... 102
LUZES DE NEVOEIRO ...................................................... 103
INDICADOR DE DIRECÇÃO ESQUERDO ................ 103
INDICADOR DE DIRECÇÃO DIREITO ....................... 103
LUZES DOS MÁXIMOS ..................................................... 103
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADA ........ 103
VELOCIDADE-LIMITE ULTRAPASSADA ..................... 103
AUTONOMIA LIMITADA ................................................ 103
SISTEMA ASR ........................................................................ 103
DESGASTE PLACAS DE TRAVÕES ............................... 103
SISTEMA iTPMS .................................................................... 103
CINTOS DE SEGURANÇA NÃO APERTADOS ........ 104
ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO .................................... 104
PÁRA-BRISAS TÉRMICO ................................................... 104
LLUUZZEESS AAVVIISSAADDOORRAASS EE MMEENNSSAAGGEENNSS
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS
O acendimento da luz avisadora está
associado a uma mensagem específica
e/ou aviso acústico, se o painel
de instrumentos o permitir. Essas
sinalizações são sintéticas e de
cautelae não devem ser consideradas
completas e/ou alternativas em relação
ao indicado no presente Manual de Uso
e Manutenção, o qual deve ser lido com
atenção. Em caso de sinalização de
avaria consultar sempre o que está
referido no presente capítulo.
AVISO As sinalizações de avaria que
aparecem no ecrã são subdivididas em
duas categorias: anomalias graves
e anomalias menos graves.
As anomalias gravesvisualizam um
«ciclo» de mensagens repetido por
um tempo prolongado.
As anomalias menos gravesvisualizam
um «ciclo» de mensagens por um
tempo mais limitado.
É possível interromper o ciclo de
visualização entre ambas as categorias,
premindo o botão MENU
N
.
A luz avisadora no quadro de
instrumentos permanece acesa enquanto
não for eliminada a causa da avaria.
LÍQUIDO DOS
TRAVÕES
INSUFICIENTE
(vermelha)
TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz acende-se mas deve apagar-se após
alguns segundos (se o travão de mão
não estiver engatado).
Líquido dos travões insuficiente
A luz avisadora acende-se quando
o nível do líquido dos travões no
depósito desce abaixo do nível mínimo,
devido a uma possível perda de líquido
pelo circuito. Nalgumas versões o
display visualiza a mensagem específica.
x
Se, a luz avisadora x
acender em andamento
(nalgumas versões acompanhada
da mensagem visualizada pelo
ecrã), pare imediatamente
e contacte a Rede de Assistência
Ford.
AVISO
Travão de mão engatado
A luz avisadora acende-se quando
é engatado o travão de mão.
Se o veículo estiver em movimento,
em algumas versões está também
presente um aviso acústico associado.
AVARIA AIR BAG
(amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para
a posição MARa luz avisadora acende,
mas deve apagar-se depois de alguns
segundos.
O acendimento de modo permanente
da luz avisadora indica uma anomalia
no sistema de airbag.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
¬
Se a luz avisadora ¬não
acender ao rodar a chave
para a posição MAR ou permanecer
acesa em andamento, pode indicar
uma anomalia nos sistemas de
retenção; neste caso os airbags
ou os pré-tensores podem não ser
activados em caso de acidente,
ou mais raramente, serem
acidentalmente activados. Antes
de continuar, contactar a Rede
de Assistência Fiat para verificar
imediatamente o sistema.
AVISO
AVISO Se a luz avisadora acende
durante a marcha, verifique se o travão
de mão está engatado.
095-104 Ford KA PT_091-100 Ford KA IT 15/05/14 10:25 Pagina 96

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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
A avaria da luz avisadora
¬
(luz avisadora apagada)
é assinalada +ela intermitência da
luz avisadora de avaria genérica. Se
isto acontecer, antes de prosseguir,
contactar a Rede de Assistência
Ford para o imediato controlo do
sistema.
AVISO
AIR BAG DO PASSAGEIRO
DESACTIVADO (amarelo âmbar -
situada na moldura específica)
EXCESSIVA
TEMPERATURA
DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
H
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
ç
Se a luz avisadora acender, é necessário
seguir os seguintes comportamentos:
❒em caso de marcha normal: parar
o veículo, desligar o motor e verificar
se o nível da água no interior do
depósito está abaixo do nível MIN.
Se for esse o caso, aguardar alguns
minutos para permitir o arrefecimento
do motor, após o que abrir
lentamente e com cautela o tampão,
repor o líquido de refrigeração,
certificando-se de que o nível
do mesmo esteja compreendido
entre as referências MIN e MAX
existentes no próprio depósito.
Em condições de luz avisadora acesa e nível do
líquido de arrefecimento do motor
correcto, NÃO continuar a viagem!
Dirigir-se à Rede de Assistência
Ford para proceder à verificação do
sistema. Se a luz avisadora
permanecer acesa depois do
arranque do motor ou se acender
durante a marcha, significa que há
um sobreaquecimento do motor.
Parar o veículo em condições de
segurança e desligar o motor.
Controlar o nível do líquido de
arrefecimento seguindo as
indicações fornecidas no capítulo
“Líquido do sistema de
arrefecimento do motor”,
pág.135-136.
AVISO
A moldura está situada no tablier em
posição central, visível por todos os
ocupantes do veículo.
Rodando a chave de ignição para a
posição MAR, os dois LEDs
(
“OFF / FON), localizados na
moldura PADI (consultar o capítulo
Luzes avisadoras e mensagens),
acendem-se durante cerca de 8
segundos. Caso isto não aconteça,
dirigir-se à Rede de Assistência Ford.
Durante os primeiros 8 segundos, o
acendimento do LED não indica o real
estado da protecção do passageiro mas
tem o objectivo de verificar o seu
correcto funcionamento.
A seguir ao teste de cerca de 8
segundos, os LEDs indicarão o estado
da protecção do air bag do passageiro:
em caso de protecção do passageiro
activada, o LED (
“ON) acende-se
durante cerca de 30 segundos e, de
seguida, apaga-se; em caso de protecção
do passageiro desactivada, o LED
(
FOFF) acende-se na modalidade
fixa.
Os LEDs podem acenderse com
intensidades diferentes, conforme as
condições do veículo. A intensidade
pode também variar durante o mesmo
ciclo de chave.
095-104 Ford KA PT_091-100 Ford KA IT 15/05/14 10:25 Pagina 97

99. 98
SEGURANÇA
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
Além disso, verificar visualmente a presença de eventuais perdas de líquido. Se no arranque seguinte a luz avisadora acender novamente, contactar a Rede de Assistência Ford.
❒No caso de uma utilização
severa do veículo(por exemplo,
com o veículo com carga plena):
abrandar e, se a luz avisadora ficar
acesa, desligar o veículo. Ficar parado
durante 2 ou 3 minutos, mantendo
o motor a trabalhar e ligeiramente
acelerado, para favorecer uma
circulação mais activa do líquido
de arrefecimento, de seguida, desligar
o motor. Verificar o nível correcto
do líquido, como descrito
anteriormente.
AVISO Em caso de percursos muito
difíceis é aconselhável manter o motor
ligado e ligeiramente acelerado por
alguns minutos antes de o desligar.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
RECARGA
INSUFICIENTE DA
BATERIA (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se quando ligar o motor (com
o motor ao ralenti é admitido um breve
atraso na desligação).
Se a luz avisadora permanecer acesa,
contactar imediatamente a Rede de
Assistência Ford.
w
AVARIA DO SISTEMA
ABS (amarelo-âmbar)
Ao rodar a chave para
a posição MARa luz avisadora
acende, mas deve apagar-se depois
de alguns segundos.
A luz avisadora acende-se quando
o sistema se encontra ineficiente
ou indisponível. Neste caso, o sistema
de travagem mantém inalterada a própria
eficácia, mas sem as potencialidades
oferecidas pelo sistema ABS. Proceder
com prudência e dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de
Assistência Ford.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
INSUFICIENTE
PRESSÃO DO ÓLEO
DO MOTOR (vermelha)
ÓLEO DEGRADADO
(versões Duratorq com
DPF – vermelha)
Pressão do óleo do motor
insuficiente
Ao rodar a chave na posição MARa luz
avisadora acende, mas deve apagar-se
quando ligar o motor.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
v
x
AVARIA EBD
(vermelha)
(amarelo âmbar)
O acendimento simultâneo das luzes
avisadoras
xe >com o motor
a trabalhar indica uma anomalia do
sistema EBD ou que o sistema não está
disponível; neste caso, com travagens
violentas, é possível que ocorra um
bloqueio precoce das rodas posteriores,
com possibilidade de guinada. Conduzir
com extrema prudência até chegar ao
concessionário mais próximo da Rede
de Assistência Ford para efectuar
a verificação do sistema.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
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100. 99
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
Se a luz avisadora v
se acender em andamento
(nalgumas versões acompanhada
da mensagem visualizada pelo
display) desligar imediatamente
o motor e contactar a Rede de
Assistência Ford.
AVISO
Óleo degradado
A luz avisadora acende no modo
intermitente acompanhada da mensagem
mostrada pelo display quando o sistema
detecta o degrado do óleo do motor.
Posteriormente à primeira sinalização,
a cada arranque do motor, a luz
avisadora
vcontinuará a piscar
ciclicamente durante 3 minutos, com
intervalos de desligamento OFF de
5 segundos, até o óleo ser substituído.
Se a luz avisadora v
piscar, é necessário dirigir-se
imediatamente à Rede de Assistência
Ford para efectuar a substituição
do óleo do motor e o apagamento
da respectiva luz avisadora no
painel de instrumentos. O não
cumprimento desta condição pode
comprometer a validade da
garantia.
AVISO
AVARIA NA DIRECÇÃO
ASSISTIDA ELÉCTRICA
(amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
Se a luz avisadora permanece acesa não
se tem o efeito da direcção assistida
eléctrica e o esforço no volante
aumenta sensivelmente mesmo
mantendo a possibilidade de virar
o veículo: dirija-se à Rede de Assistência
Ford.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
FECHO INCOMPLETO
DAS PORTAS
(vermelha)
A luz avisadora acende-se
quando uma ou mais portas ou a tampa
da bagageira não estão perfeitamente
fechadas.
Em algumas versões o ecrã visualiza
a mensagem específica.
Com as portas abertas e o veículo em
movimento, é emitida uma sinalização
acústica (apenas para versões com
display multifunções).
AVARIA NO SISTEMA
EOBD/INJECÇÃO
(amarelo âmbar)
Em condições normais,
rodando a chave de arranque na posição
MAR, a luz avisadora acende-se, mas
deve apagar-se logo após a ligação
do motor.
A luz avisadora que permanece acesa
ou acende durante a marcha, assinala
um funcionamento imperfeito
do sistema de injecção; em particular
a luz avisadora que se acende de modo
fixo assinala uma avaria no sistema
de alimentação/ignição que poderá
provocar elevadas emissões no escape,
possível perda de prestações,
má condução e consumos elevados.
Em algumas algumas versões o visor
apresenta uma mensagem dedicada.
Nestas condições, é possível continuar
a conduzir, evitando no entanto
esforços severos do motor ou altas
velocidades. A utilização prolongada
do veículo com a luz avisadora acesa
de forma fixa pode provocar danos,
dirigir-se o mais depressa possível
à Rede de Assistência Ford.
A luz avisadora apaga se a anomalia
desaparecer, mas o sistema memoriza
a sinalização.
Apenas para motores a gasolina
A luz avisadora que se acende de forma
intermitente assinala a possibilidade
de danos no catalisador.
U
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101. 100
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
Se, rodando a chave de arranque para a posição MAR, a luz avisadora
U
não se acender ou se,
durante a marcha, se acender
de modo fixo ou intermitente
(em algumas versões em conjunto
com a mensagem visualizada no
display), contactar quanto antes
a Rede de Assistência Ford.
O funcionamento da luz avisadora
Upode ser verificado através de
dispositivos específicos pelos agentes
de controlo do tráfego. Respeitar
as normas vigentes no País em que
se está a circular.
ç
RESERVA DE
COMBUSTÍVEL
(amarelo-âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
A luz avisadora acende-se quando
no depósito restam aproximadamente
5 litros de combustível.
AVISO Se a luz avisadora piscar,
isso significa que existe uma avaria
no sistema. Neste caso, contactar
a Rede de Assistência Ford para
proceder à verificação do sistema.
FILTRO DE PARTÍCULAS
OBSTRUÍDO
(versões 1.3L Duratorq –
amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
A luz avisadora acende-se quando
o filtro de partículas está entupido
e o perfil de condução não permite
a activação automática do procedimento
de regeneração.
Para permitir a regeneração e limpeza
do filtro, é recomendável manter
o veículo em marcha até que a luz
avisadora se apague.
O ecrã mostra a mensagem específica.
PRÉ-AQUECIMENTO
DAS VELAS
(versões 1.3L Duratorq
– amarelo âmbar)
AVARIA DO
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS
(versões 1.3L Duratorq
– amarelo âmbar)
Pré-aquecimento das velas
Rodando a chave para a posição MAR,
a luz avisadora acende-se. Apaga-se
quando as velas tiverem alcançado
a temperatura pré-estabelecida. Ligar
o motor imediatamente assim que a luz
avisadora se apagar.
AVISO Com a temperatura ambiente
elevada, o acendimento da luz avisadora
pode ter uma duração quase
imperceptível.
Avaria no pré-aquecimento
das velas
A luz avisadora fica intermitente
em caso de anomalia no sistema
de pré-aquecimento das velas. Dirigir-se
o mais rapidamente possível à Rede
de Assistência Ford.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
m
Em caso de luz avisadora acesa com luz
intermitente, é necessário soltar o pedal
do acelerador, colocando-se a baixos
regimes, até quando a luz avisadora
interrompe o seu lampejo; prosseguir
a marcha com uma velocidade
moderada, procurando evitar condições
de condução que podem provocar mais
lampejos e dirija-se logo que possível
à Rede de Assistência Ford.
t
095-104 Ford KA PT_091-100 Ford KA IT 15/05/14 10:25 Pagina 100

102. 101
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
PRESENÇA DE ÁGUA
NO FILTRO DO
GASÓLEO (versões 1.3L
Duratorq –
amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
A luz avisadora
Eacende-se quando
o sistema detecta a presença de água
no filtro do gasóleo.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
E
A presença de água no
circuito de alimentação,
pode provocar graves danos
no sistema de injecção
e causar irregularidade no
funcionamento do motor. Caso
se acenda a luz avisadora
E
(em algumas versões a luz avisadora
acende-se èm conjunto com uma
mensagem apresentada no display)
contactar o mais rapidamente
possível a Rede de Assistência Ford
para efectuar a operação de purga.
Sempre que a mesma sinalização
se verifique imediatamente a seguir
a um abastecimento, é possível que
tenha sido introduzida água
no depósito: neste caso, desligar
imediatamente o motor e contactar
a Rede de Assistência Ford.
LUZES DE NEVOEIRO
POSTERIORES
(amarelo-âmbar)
A luz avisadora acende-se activando
as luzes de nevoeiro posteriores.
4
AVARIA NO SISTEMA
DE PROTECÇÃO
DO VEÍCULO
– FORD CODE
(vermelha)
A luz avisadora acesa de modo fixo,
com a chave na posição MAR, indica
uma possível avaria (ver «O sistema
Ford Code» no capítulo «Conhecer
o veículo»).
Se com o motor ligado a luz avisadora
Yficar intermitente, significa que
o veículo não esta protegido pelo
dispositivo de bloqueio do motor
(consultar «O sistema Ford Code»
no capítulo «Conhecer o veículo»).
Dirigir-se à Rede de Assistência Ford
para realizar a memorização de todas
as chaves.
Y
SINALIZAÇÃO DE
AVARIA GENÉRICA
(amarelo âmbar)
A luz avisadora acende em
concomitância com os seguintes eventos.
Avaria do sensor da pressão
do óleo do motor
A luz avisadora acende-se quando
é detectada uma anomalia nos sensores
de pressão do óleo do motor.
Contactar o mais rapidamente possível
a Rede de Assistência Ford para
eliminar a anomalia.
Avaria da luz avisadora de avaria
do airbag
A luz avisadora acende-se quando é
detectada uma avaria da luz avisadora
do airbag. Neste caso, eventuais
anomalias no sistema de retenção
podem não ser assinaladas pelo que,
antes de prosseguir, o utilizador deve
contactar a Rede de Assistência Ford
para o imediato controlo do sistema.
Avaria do farol de nevoeiro
posterior
Avaria dos indicadores de direcção
Avaria das luzes de matrícula
Avaria das luzes de presença
Avaria start and stop
è
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103. 102
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
LUZES DE NEVOEIRO
(verde)
A luz avisadora acende
activando as luzes de nevoeiro
anteriores.
5
LUZES DE PRESENÇA
E MÉDIOS (verde)
FOLLOW ME HOME
(verde)
Luzes de presença e dos médios
A luz avisadora acende activando
as luzes de presença ou as luzes dos
médios.
Follow me home
A luz avisadora acende-se quando
é utilizado este dispositivo (consultar
«Follow me home» no capítulo
«Conhecer o veículo»).
O display mostra a mensagem específica.
3
AVARIA DO SISTEMA
ESP
(amarelo âmbar)
AVARIA HILL HOLDER
(amarelo âmbar)
Avaria do sistema ESP
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
Se a luz avisadora não se apaga, ou
se permanece acesa durante a marcha
acompanhada pelo acendimento do led
no botão ASR OFF, dirija-se à Rede
de Assistência Ford.
O display mostra a mensagem específica.
Interruptor de inércia de corte
de combustível activado/corte
de combustível não disponível
A luz avisadora acende-se quando se
activa o interruptor de inércia de corte
de combustível ou quando o sistema
de corte de combustível não está
disponível.
O ecrã visualiza a mensagem específica.
Avaria dos sensores
de estacionamento
A luz avisadora acende-se em conjunto
com uma mensagem visualizada
no display quando é detectada
uma anomalia nos sensores de
estacionamento. Neste caso, dirigir-se
a um concessionário da Rede
de Assistência Ford. NotaA luz avisadora intermitente
durante a condução indica a intervenção
do sistema ESP.
Avaria Hill Holder
Ao rodar a chave para a posição MAR
a luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois de alguns segundos.
O acendimento da luz avisadora indica
uma avaria no sistema Hill Holder.
Neste caso, dirigir-se o mais breve
possível um concessionário da Rede
de Assistência Ford.
O display mostra a mensagem específica,
se previsto.
DESACTIVAÇÃO
SISTEMA
AUTO-START-STOP
(amarelo âmbar)
A luz avisadora apaga-se quando
é inserido o sistema Auto-Start-Stop
através de pressão do botão no tablier.
Nalgumas versões o display visualiza
a mensagem específica.
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104. 103
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
INDICADOR DE
DIRECÇÃO ESQUERDO
(verde – intermitente)
A luz avisadora acende quando
a alavanca de comando das luzes de
direcção (piscas) é deslocada para baixo
ou, junto com o pisca direito, quando
se carrega no botão das luzes
de emergência.
F
INDICADOR DE
DIRECÇÃO DIREITO
(verde – intermitente)
A luz avisadora acende quando
a alavanca de comando das luzes de
direcção (piscas) é deslocada para cima
ou, junto com o pisca esquerdo, quando
é carregado o botão das luzes de
emergência.
D
LUZES DOS MÁXIMOS
(azul-escuro)
A luz avisadora acende-se
activando as luzes dos máximos.
1
Premendo novamente o botão
ASR OFFo led no botão se apaga
e o display visualiza uma mensagem
específica para informar o utilizador
da reactivação do sistema.
POSSÍVEL PRESENÇA
DE GELO NA ESTRADA
(amarelo âmbar)
Quando a temperatura externa
alcança ou desce abaixo dos 4° C, a
indicação da temperatura externa fica
intermitente para indicar a possível
presença de gelo na estrada.
O display mostra a mensagem específica.
VELOCIDADE LIMITE
SUPERADA
O display visualiza a mensagem dedicada
quando o veículo supera o valor de
velocidade limite definida (ver «Display
multifunções» no capítulo «Conhecer
o veículo»).
LIMITADA AUTONOMIA
O ecrã visualiza a mensagem específica
para informar o utilizador que
a autonomia do veículo desceu abaixo
de 50 km.
SISTEMA ASR
O sistema ASR pode ser desactivado
mediante a pressão do botão ASR OFF.
O display tem capacidade para fornecer,
perante um evento, uma mensagem
dedicada para informar o utilizador
acerca da desactivação do sistema;
simultaneamente, acende-se o LED
no botão.
DESGASTE
DAS PASTILHAS
DO TRAVÃO
(amarelo-âmbar)
A luz avisadora acende-se no mostrador
se as pastilhas de travão anteriores
estiverem gastas; neste caso, proceder
à substituição logo que possível.
d
SISTEMA iTPMS
(amarelo âmbar)
(para versões/mercados, se
previsto)
Insuficiente pressão dos pneus
A luz avisadora acende-se no modo fixo
para assinalar que a pressão do pneu é
inferior ao valor recomendado para
poder garantir a melhor duração e um
consumo de combustível ideal ou para
assinalar uma perda lenta de pressão.
Deste modo o sistema iTPMS avisa o
condutor, assinalando a possibilidade de
pneu/s vazio/s e, portanto, com
probabilidade de furar.
n
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
CINTOS DE
SEGURANÇA
NÃO APERTADOS
(vermelha)
A luz avisadora no quadro acende-se
de forma permanente, com o veículo
parado e o cinto de segurança do lado
do condutor não apertado. Esta luz
avisadora acende-se no modo fixo,
juntamente com um som contínuo
do avisador acústico (buzzer) durante
os primeiros 6 segundos e durante
os próximos 90 segundos com
o acendimento intermitente da luz
avisadora e com a intermitência do
avisador acústico, quando, com o veículo
em movimento, o cinto do banco do
condutor não está correctamente
apertado.
O sistema S.B.R. (Seat Belt Reminder)
só pode ser desactivado pela Rede de
Assistência Ford. Para a sua reactivação,
é necessário dirigir-se à Rede
de Assistência Ford.
É possível reactivar o sistema mesmo
através do menu de set-up se o veículo
estiver equipado com display
multifunções. O ecrã mostra a mensagem
específica.
ÓCULO POSTERIOR
TÉRMICO
(amarelo âmbar)
A luz avisadora acende-se
activando o óculo posterior térmico.
(
PÁRA-BRISAS
TÉRMICO
(amarelo âmbar)
A luz avisadora acende-se
activando o pára-brisas térmico.
A
<
Neste caso recomendamos proceder ao
restabelecimento do valor correto de
pressão (ver parágrafo “Rodas” no
capítulo “Características técnicas”).
Uma vez restabelecidas as normais
condições de utilização do veículo,
efetuar o procedimento de Reset.
AVISO Não prosseguir o andamento
com um ou mais pneus vazios dado que
a condução do veículo pode ser
comprometida. Parar o veículo evitando
travagens e viragens bruscas.
Avaria do sistema
iT.P.M.S./Sistema iT.P.M.S.
temporariamente desativado
A luz avis. acende-se no modo
intermitente por cerca de 75 segundos e
posteriormente fica acesa com luz fixa
(juntamente com a visualização de uma
mensagem no display) para assinalar que
o sistema está temporariamente
desabilitado ou em avaria.
O sistema volta a funcionar
corretamente quando as condições de
funcionamento o permitem; se assim não
for, efetuar o procedimento de Reset
depois de ter restabelecimento as
condições de normal utilização.
Se a sinalização de mau funcionamento
persistir, dirigir-se o mais depressa
possível à Rede de Assistência Ford.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
ARRANQUE DO MOTOR ............................................... 106
SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODA .................................. 108
KIT DE REPARAÇÃO DOS PNEUS ............................... 114
SUBSTITUIÇÃO DE UMA LÂMPADA ........................... 118
SUBSTITUIÇÃO DE UMA LÂMPADA EXTERNA ..... 121
SUBSTITUIÇÃO DE UMA LÂMPADA INTERNA ...... 124
SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS .......................................... 126
RECARGA DA BATERIA ................................................... 130
ELEVAÇÃO DO VEÍCULO ............................................... 131
REBOQUE DO VEÍCULO ................................................. 131
EEMM EEMMEERRGGÊÊNNCCIIAA
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
fig. 1a – Versões Duratec
A
ARRANQUE
DO MOTOR
Se a luz avisadora Yno quadro
de instrumentos permanecer acesa
de modo fixo, dirigir-se imediatamente
à Rede de Assistência Ford.
ARRANQUE COM BATERIA
AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
é possível ligar o motor utilizando outra
bateria, com capacidade igual ou pouco
superior em relação à descarregada.
Evitar absolutamente
a utilização de um
carregador de baterias
rápido para o arranque de
emergência: os sistemas electrónicos
e as centralinas de ignição
e alimentação do motor poderiam
ficar danificados.
Este procedimento
de arranque deve ser
efectuado por pessoal qualificado,
uma vez que manobras incorrectas
podem provocar descargas
eléctricas de grande intensidade.
Além disso, o líquido existente
na bateria é venenoso e corrosivo,
evitar o contacto com a pele
e os olhos. Recomendamos não se
aproximar da bateria com chamas
livres ou cigarros acesos e não
provocar faíscas.
AVISO
KA00202m
fig. 1b – Versões Duratec
A
KA00201m
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
Para efectuar o arranque proceder como indicado a seguir:
❒ligar os bornes positivos (sinal +em
proximidade do borne) das duas
baterias com um cabo específico;
❒ligar com um segundo cabo
o terminal negativo −da bateria
auxiliar com um ponto de massa A
no veículo a ligar (fig. 1a-1b);
❒ligar o motor;
❒quando o motor estiver ligado,
retirar os cabos, seguindo a ordem
contrária em relação à anterior.
Se depois de algumas tentativas o motor
não ligar, não insistir inutilmente, mas
contactar a Rede de Assistência Ford.
AVISO Não ligar directamente os
bornes negativos das duas baterias:
eventuais faíscas podem incendiar o gás
detonante que poderia sair da bateria.
Se a bateria auxiliar estiver instalada
noutro veículo, é necessário evitar que
entre este último e o veículo com
a bateria descarregada existam partes
metálicas em contacto.
ARRANQUE COM MANOBRAS
DE INÉRCIA
Evitar totalmente o arranque por
empurrão, reboque ou tirando partido
das descidas.
Estas manobras podem provocar
o afluxo de combustível no catalisador
e danificá-lo irremediavelmente.
AVISO Até que o motor não seja
ligado, o servo-freio e a direcção
assistida não se activam, em seguida,
é necessário exercer um esforço
no pedal do travão e no volante,
muito maior do que o habitual.
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 107

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO
DE UMA RODA
INDICAÇÕES GERAIS
O veículo pode estar equipado de
origem (se solicitado/previsto) de roda
sobresselente normal ou de dimensões
inferiores.
Além disso, para algumas versões/
equipamentos, o veículo está equipado
de origem com 4 parafusos anti-furto
(um por roda).
Para desapertar/voltar a apertar
os parafusos, é necessário utilizar
o respectivo adaptador A-fig. 2
fornecido, colocando-o entre o parafuso
de fixação e a chave fornecida, como
ilustrado na fig. 2.
NotaPode solicitar-se à Rede
de Assistência Ford um duplicado
dos parafusos e do adaptador específico
fornecendo o código numérico
de referência anexo ao kit.
A operação de substituição da roda
e o correcto uso do macaco e da roda
sobressalente implica que se respeitem
algumas precauções a seguir descritas.
A roda fornecida (se previsto) é específica
para o veículo; não utilizá-la num
veículo de modelo diferente nem
utilizar rodas de socorro de outros
modelos no veículo.
A roda sobresselente deve ser
utilizada apenas em caso
de emergência. A utilização deve ser
reduzida ao mínimo indispensável
e a velocidade não deve ultrapassar
os 80 km/h.
Na roda encontra-se aplicado um
autocolante cor-de-laranja com
os principais avisos acerca da
utilização da roda e das respectivas
limitações de utilização.
O autocolante não deve
absolutamente ser removido
ou coberto.
Na roda sobresselente nunca
se deve aplicar um tampão.
O adesivo apresenta as seguintes
indicações em quatro línguas:
atenção! apenas para uso
temporário! 80 km/h máx!
substituir assim que possível por
uma roda de serviço standard.
Não cobrir esta indicação.
AVISO
fig. 2
KA00120m
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 108

110. 109
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
Assinalar a presença
do veículo parado segundo
as disposições vigentes: luzes
de emergência, triângulo de
sinalização, etc. As pessoas
a bordo devem sair do veículo,
especialmente se este estiver muito
carregado, esperando que
se efectue a substituição
e afastando-se do perigo
do tráfego. Em caso de estradas
com inclinação ou irregulares,
posicionar sob as rodas cunhas ou
outros materiais adequados para
bloquear o veículo.
Com a roda sobresselente montada,
as características de condução
do veículo, são alteradas. Evitar
acelerações e travagens violentas,
viragens bruscas e curvas a grande
velocidade. A duração global da
roda sobresselente é de cerca de
3000 km, após o que o pneu deve
ser substituído por um do mesmo
tipo. Não instalar em caso algum
um pneu tradicional numa jante
destinada à utilização como roda
sobresselente. Mandar reparar
e montar a roda substituída o mais
rapidamente possível. Não
é permitido utilizar simultaneamente
duas ou mais rodas sobresselentes.
Não lubrificar as roscas dos
parafusos antes de os montar:
poderão desapertar-se
espontaneamente.
AVISO
O macaco serve
unicamente para
a substituição das rodas no veículo
em que é fornecido ou para
veículos do mesmo modelo. Nunca
deve ser utilizado de outras formas,
como por exemplo, para levantar
veículos de outros modelos.
Em caso algum, utilizar o macaco
para reparações debaixo do veículo.
O posicionamento incorrecto
do macaco pode provocar a queda
do veículo levantado. Não utilizar
o macaco para capacidades
superiores à indicada na etiqueta
colada nele. Na roda sobresselente
não se podem montar correntes
de neve: no entanto, caso se trate
de um pneu dianteiro (roda motriz)
e seja necessário utilizar correntes,
deve retirar-se do eixo traseiro
uma roda normal e montar a roda
sobresselente no seu lugar Deste
modo, com duas rodas motrizes
dianteiras normais, é possível
montar correntes de neve,
solucionando assim a situação
de emergência.
O macaco fornecido com o veículo
só deve ser utilizado para a
substituição da roda em situações
de emergência.
AVISO
Uma montagem incorrecta
da tampa da roda pode
provocar a respectiva separação
quando o veículo estiver em
andamento.
Nunca alterar a válvula
de enchimento.
Não introduzir ferramentas
de qualquer espécie entre a jante
e o pneu. Controlar regularmente
a pressão dos pneus e da roda
sobresselente, respeitando os
valores indicados no capítulo
«Dados técnicos».
AVISO
MACACO
É conveniente saber que:
❒a massa do macaco é de 1,76 kg;
❒o macaco não necessita de regulação;
❒o macaco não pode ser reparado;
em caso de desgaste, deve ser
substituído por um original;
❒nenhuma ferramenta, além da sua
própria manivela de accionamento,
pode ser montada no macaco.
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111. 110
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
❒para veículos equipados com jantes em liga, remover o elemento montado à pressão utilizando a chave de parafusos fornecida;
❒desapertar cerca de uma volta os parafusos de fixação da roda a substituir com a chave fornecida E-fig. 5;
❒rodar a manivela do macaco de modo
a abri-lo parcialmente;
❒desapertar o dispositivo de bloqueio
B-fig. 4;
❒pegar na caixa de ferramentas C
e colocá-la ao lado da roda a substituir;
❒pegar na roda sobresselente D;
❒para a desmontagem do tampão
da roda utilizar a chave de parafusos
fornecida, fazendo alavanca na fissura
da circunferência externa;
fig. 5
KA00064m
fig. 4
KA00063m
Proceder à substituição da roda
actuando como indicado a seguir:
❒parar o veículo numa posição que
não constitua um perigo para
o trânsito e permita substituir a roda
agindo em segurança. O solo deve ser,
se possível, plano e suficientemente
compacto;
❒desligar o motor e puxar o travão
de mão;
❒inserir a primeira velocidade ou
a marcha-atrás;
❒levantar o tapete do vão da bagageira
A-fig. 3;
fig. 3
❒
KA00062m
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 110

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
❒avisar as pessoas presentes que o veículo está para ser levantado; é necessário, portanto, afastar-se para longe do mesmo e, principalmente, ter o cuidado de não lhe tocar até que não seja necessário baixar de novo o veículo;
❒introduzir a manivela Hno
dispositivo Ido macaco e levantar
o veículo, até que a roda se eleve
do solo alguns centímetros.
Rodando a manivela, ter cuidado para
que a rotação se verifique livremente
sem provocar riscos de escoriações
nas mãos devido ao contacto com
o solo.
Também as partes do macaco em
movimento (parafusos e articulações)
podem provocar lesões: evitar
o contacto. Limpar-se adequadamente
em caso de contacto com a massa
lubrificante;
❒certificar-se de que a roda
sobressalente esteja, nas superfícies
de apoio, limpa e sem impurezas
que podem, em seguida, causar
o afrouxamento dos parafusos
de fixação;
❒colocar o macaco próximo da roda
a substituir a uma distância de cerca
de 250 mm do perfil da cava da roda
anterior caso seja necessário
substituir uma roda anterior; ou
a uma distância de cerca de 170 mm
do perfil da cava da roda posterior
caso seja necessário substituir uma
roda posterior (como ilustrado
na figura);
❒certificar-se de que a estria F-fig. 6
do macaco está bem calçada
na patilhaGda longarina;
fig. 6
KA00065m
250 mm
(9,8 inches)
170 mm (6,7 inches)
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 111

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
REMONTAGEM DA RODA
NORMAL
Seguindo o procedimento anteriormente
descrito, elevar o veículo e desmontar
a roda sobressalente.
Versões com jantes em aço
Proceder como indicado a seguir:
❒certificar-se de que a roda de uso
normal esteja, nas superfícies de
contacto com o cubo, limpa e sem
impurezas que poderiam,
posteriormente, causar o desaperto
dos parafusos de fixação;
❒montar a roda de utilização normal
inserindo os 4 parafusos nos furos;
❒utilizando a chave em dotação,
apertar os parafusos de fixação;
❒montar o tampão da roda à pressão,
fazendo corresponder a estria
(presente no tampão) à válvula
de enchimento;
❒baixar o veículo e extrair o macaco;
❒com a chave em dotação, apertar
a fundo os parafusos segundo a ordem
numérico anteriormente ilustrada.
Versões com jantes de liga leve
❒inserir a roda no cubo e, com a chave
em dotação, apertar os parafusos;
❒baixar o veículo e extrair o macaco;
❒utilizando a chave fornecida, apertar
a fundo os parafusos segundo
a ordem representada na fig. 8;
❒voltar a introduzir o elemento
montado à pressão certificando-se
de que o furo de referência na roda
coincida com o perno de referência
no elemento.
AVISO Uma montagem errada pode
fazer com que o elemento na roda se
solte quando o veículo se encontrar
em movimento.
❒montar a roda sobresselente fazendo
corresponder o pino N-fig. 7a um
dos furos Opresentes na roda;
❒aparafusar os 4 parafusos de fixação;
❒rodar a manivela do macaco de modo
a baixar o veículo e retirar o macaco;
❒apertar a fundo os parafusos,
passando alternativamente de um
parafuso ao diametralmente oposto,
segundo a ordem ilustrada na fig. 8.
fig. 7
N
N
O
O
O O
KA00066m
fig. 8
2
1
4 3
KA00067m
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114. 113
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E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
Terminada a operação
❒colocar a roda sobresselente D-fig. 3
no respectivo compartimento na
bagageira;
❒introduzir no próprio contentor C
o macaco parcialmente aberto
forçando-o ligeiramente na própria
sede de modo a evitar eventuais
vibrações durante a marcha;
❒repor as ferramentas utilizadas nas
respectivas sedes existentes no
contentor;
❒colocar a caixa de ferramentas,
com as ferramentas, na roda
sobresselente, apertando
o dispositivo de bloqueio B;
❒reposicionar correctamente o tapete
de revestimento da bagageira.
AVISO Com pneus Tubeless não usar
câmaras de ar. Periodicamente, verificar
a pressão dos pneus e da roda
sobresselente.
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115. 114
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
KIT DE REPARAÇÃO
DOS PNEUS
O veículo pode não ter um pneu
sobresselente. Nesse caso, para reparar
o pneu em terra, pode utilizar-se o kit
de emergência para a reparação dos
pneus. O kit de reparação encontra-se
no vão da roda sobresselente.
INFORMAÇÕES GERAIS
Conforme as dimensões
e o tipo de furo presente,
é possível que alguns pneus não
possam ser reparados ou possam
ser reparados apenas em parte.
Uma perda de pressão no pneu
pode prejudicar os movimentos
do veículo, causando a perda
de controlo destw último.
AVISO
Não utilizar o kit de
reparação se o pneu
estiver danificado no seguimento
da condução com a roda vazia.
AVISO
Não tentar reparar danos
diferentes dos situados na
parte visível da banda de rodagem.
AVISO
Não tentar reparar danos
presente no ombro do pneu.
AVISO
A botija de ar comprimido
pode comportar-se como
um explosivo ou um propelente.
AVISO
Durante a utilização, nunca
deixar o kit de reparação
sem vigilância.
AVISO
Não manter o compressor
a funcionar durante mais
de 10 minutos.
AVISO
O kit de reparação veda a maior parte
dos furos (com um diâmetro máximo
de 6 milímetros para tornar
temporariamente possível a mobilidade.
Durante a utilização do kit, observar
as seguintes regras:
❒Conduzir com prudência
e evitar viragens ou manobras
bruscas, especialmente se o veículo
estiver muito carregado ou se se
estiver a rebocar um atrelado.
❒O kit garantirá uma reparação
temporária de emergência
e a possibilidade de continuar
a viagem até ao veículo ou à loja
de pneus mais próxima, ou conduzir
durante no máximo 200 quilómetros.
❒Não ultrapassar a velocidade
máxima de 80 km/h.
❒Manter o kit fora do alcance das
crianças.
❒Utilizar o kit apenas com uma
temperatura ambiente compreendida
entre −30 °C e +70 °C.
COMO UTILIZAR O KIT DE
REPARAÇÃO DOS PNEUS
NotaUtilizar o kit de reparação apenas
para o veículo com o qual foi fornecido.
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116. 115
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
❒Estacionar o veículo ao lado da estrada, de modo a não impedir o fluxo do trânsito e poder utilizar o kit sem enfrentar uma situação de perigo.
❒A fim de garantir a estabilidade do veículo, engatar o travão de estacionamento, mesmo que o veículo não se encontre num terreno inclinado.
❒Não tentar remover os corpos estranhos que perfuraram o pneu, como pregos ou parafusos.
❒Deixar o motor a trabalhar durante a utilização do kit apenas se o veículo não estiver num local fechado ou pouco ventilado (por exemplo, no interior de um edifício). Se isso acontecer, ligar o compressor com o motor desligado.
❒Substituir o frasco de vedante por um novo antes do prazo de validade (ver o tampão do frasco).
❒Informar os outros utilizadores do veículo que o pneu foi temporariamente reparado com o respectivo kit e de acordo com as condições de condução específicas.
Antes de encher o pneu, verificar o ombro
do mesmo. Não tentar encher
o pneu na presença de fissuras,
protuberâncias ou danos
semelhantes.
AVISO
Não permanecer à frente
do pneu enquanto
o compressor estiver a funcionar.
AVISO
Verificar o ombro do pneu.
Se aparecerem fissuras,
protuberâncias ou danos
semelhantes, desligar o compressor
e deixar sair o ar através da válvula
de segurança. Não continuar
a conduzir com este pneu.
AVISO
Se a pressão de enchimento
do pneu não atingir 1.8 bar
(26 psi) dentro de 10 minutos,
pode indicar que o pneu sofreu
danos ao ponto de não poder ser
temporariamente reparado. Neste
caso, não continuar a conduzir
com este pneu.
AVISO
O vedante contém látex
de borracha natural. Evitar
o contacto com a pele e com as
roupas. Se isto acontecer, enxaguar
imediatamente as partes afectadas
com água abundante e contactar
um médico.
AVISO
COMO ENCHER O PNEU
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117. 116
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
fig. 9
A
C
B
D
G
E
F
I
H
KA00128m
O kit da fig. 9 inclui:
AEtiqueta
BFraco de vedante
CTubo flexível do frasco de vedante
DSuporte do frasco
EManómetro
FFicha de alimentação com cabo
GInterruptor do compressor
HTubo flexível do kit de reparação
IVálvula de segurança
1. Extrair o kit de reparação dos pneus
da embalagem.
2. Retirar a etiqueta Ado frasco
de vedante que mostra a velocidade
máxima permitida de 80 km/h
e fixá-la no painel de instrumentos
no campo visual do condutor.
Certificar-se de que a etiqueta não
cobre nada de importante.
3. Extrair do kit o tubo flexível Hcom
a válvula de segurança Ie a ficha
de alimentação com cabo F.
4. Ligar o tubo flexível Hcom a válvula
de segurança Iao frasco de vedante B.
5. Fixar o frasco de vedante B
no respectivo suporte D.
6. Remover o tampão da válvula
do pneu danificado.
7. Apertar firmemente o tubo flexível
do frasco de vedante Cna válvula
do pneu danificado.
8. Certificar-se de que o interruptor
do compressor Gse encontra
na posição 0.
9. Inserir a ficha de alimentação F
na tomada do isqueiro ou numa
tomada de alimentação auxiliar.
10. Pôr o motor a trabalhar.
11. Deslocar o interruptor
do compressor Gpara a posição I.
12. Encher o pneu durante não mais
de 10 minutos a uma pressão
de enchimento compreendida entre
no mínimo 1,8 bar (26 psi)
e no máximo 3,5 bar (51 psi).
Deslocar o interruptor
do compressor Gpara a posição 0
e verificar a actual pressão do pneu
com o manómetro E.
NotaSe não se atingir uma pressão
de 1.8 bar (26 psi), não continuar
a encher o pneu.
NotaSe se bombear o vedante através
da válvula do pneu, a pressão pode
aumentar até 6 bar (87 psi), mas descerá
de novo após cerca de 30 segundos.
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 116

118. 117
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
13. Remover a ficha de alimentação F
da tomada so isqueiro ou da tomada
de alimentação auxiliar.
14. Desapertar rapidamente o tubo
flexível Cda válvula do pneu. Fechar
novamente o tampão da válvula.
15. Deixar o frasco de vedante B
no respectivo suporte D.
16. Certificar-se de que o kit é guardado
num local seguro, mas de fácil
acesso. Será novamente necessário
utilizar o kit quando se verificar
a pressão do pneu.
17. Conduzir imediatamente durante
cerca de três quilómetros de modo
que o vedante possa tapar a zona
danificada.
18. Parar o veículo após ter conduzido
durante aproximadamente três
quilómetros. Verificar e, em caso
de necessidade, regular a pressão
do pneu danificado.
19. Ligar o kit e ler a pressão do pneu
no manómetro E.
20. Colocar a pressão no valor indicado
(consultar o parágrafo «Pressões
de enchimento» no capítulo «Dados
técnicos»).
21. Depois de encher o pneu à pressão
correcta, deslocar o interruptor
do compressor Gpara a posição 0,
remover a ficha de alimentação F
da tomada, desapertar o tubo flexível
Ce apertar o tampão da válvula.
22. Deixar os tubos flexíveis Ce H
ligados ao frasco de vedante B
e voltar a colocar o kit num local
seguro.
23. Dirigir-se à loja de pneus mais
próxima para substituir o pneu
danificado.
Antes que o pneu seja removido
da jante, informar a loja de pneus
que contém vedante. Após
a utilização e assim que possível,
substituir o frasco de vedante B
e o tubo flexível C.
Se, enquanto se estiver
a conduzir, se ouvirem
fortes vibrações, um comportamento
irregular do volante ou ruído, reduzir
a velocidade e conduzir com
prudência até um local seguro,
onde seja possível parar o veículo.
Verificar novamente o pneu
e a pressão. Se a pressão do pneu
for inferior a 1 bar (14.7 psi) ou se
existirem muitas fissuras,
protuberências ou danos visíveis
do mesmo género, não continuar
a conduzir com o mesmo pneu.
AVISO
Os frascos de vedante podem ser
eliminados juntamente com os resíduos
domésticos normais.
Entregar na loja de pneus o resto do
vedante, ou eliminá-lo de acordo com
as normas de eliminação locais.
Antes de conduzir, certificar-se de que o pneu
foi enchido à pressão recomendada.
Consultar as especificações técnicas.
Verificar a pressão do pneu até que
o pneu reparado seja substituído.
AVISO
NotaDe recordar que os kits para as
reparações de emergência em estrada
garantem apenas uma mobilidade
temporária. As normas que dizem
respeito à reparação do pneu depois de
ter utilizado o kit de reparação podem
variar de país para país. É aconselhável
consultar uma loja de pneus especializada
para obter estas informações.
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119. 118
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO
DE UMA LÂMPADA
INDICAÇÕES GERAIS
❒Antes de substituir uma lâmpada
verificar se os respectivos contactos
não estão oxidados;
❒as lâmpadas queimadas devem ser
substituídas por outras do mesmo
tipo e potência;
❒após ter substituído uma lâmpada dos
faróis, verificar sempre a orientação
por motivos de segurança;
❒quando uma lâmpada não funciona,
antes de a substituir, verificar que
o fusível correspondente esteja
íntegro: para o posicionamento
dos fusíveis consultar o parágrafo
«Substituição dos fusíveis» neste
capítulo.
Modificações ou reparações do sistema
de alimentação realizadas de modo
incorrecto e sem tomar em
consideração as características
técnicas do sistema, podem causar
anomalias de funcionamento com
riscos de incêndio.
AVISO
As lâmpadas de halogéneo
contêm gás sob pressão,
em caso de rotura é possível
a projecção de fragmentos de vidro.
AVISO
As lâmpadas de halogéneo
devem ser manuseadas
tocando exclusivamente
na parte metálica.
Se o bolbo transparente entrar em
contacto com os dedos, isto reduz
a intensidade da luz emitida e pode
também prejudicar a duração
da lâmpada. Em caso de contacto
acidental, esfregar o bolbo com um
pano humedecido com álcool
e deixar secar.
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120. 119
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
TIPOS DE LÂMPADAS fig. 10
No veículo estão instalados diferentes
tipos de lâmpadas:
A Lâmpadas todo vidro: estão
inseridas à pressão. Para as retirar,
é necessário puxar.
B Lâmpadas a baioneta: para
extraí-las do respectivo casquilho,
premir o bolbo, rodá-lo para
a esquerda e, em seguida, extraí-lo.
C Lâmpadas cilíndricas: para as
extrair, desligá-las dos respectivos
contactos.
D Lâmpadas de halogéneo: para
remover a lâmpada, libertar a mola
de bloqueio da sede respectiva.
E Lâmpadas de halogéneo: para
remover a lâmpada, libertar a mola
de bloqueio da sede respectiva.
KA00110m
fig. 10
Aconselha-se, se possível,
a fazer efectuar
a substituição das lâmpadas
na Rede de Assistência Ford.
O correcto funcionamento
e orientação das luzes externas
são requisitos essenciais para
a segurança de marcha e para não
desrespeitar a legislação.
AVISO Na superfície interna do farol
pode aparecer uma ligeira camada de
embaciamento: isto não indica uma
anomalia, é de facto um fenómeno
natural devido à baixa temperatura
e ao grau de humidade do ar; desaparece
rapidamente ao acender os faróis.
A presença de gotas no interior do farol
indica uma infiltração de água, dirigir-se
à Rede de Assistência Ford.
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121. 120
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
H4
H4
W5W
PY21W
W5W
PY21W
P21/5
P21/5
P21W
P21W
C10W
W5W
C5W
H1
W5W
55 W
55 W
5 W
21 W
5 W
21 W
21/5 W
21/5 W
21 W
21 W
10 W
5 W
5 W
55 W
5 W
D
D
A
B
A
B
B
B
B
B
C
A
A
E
A
Lâmpadas Tipo Potência Ref. a figura
Máximos
Médios
De presença anteriores/luzes diurnas
Indicadores de direcção anteriores
Indicadores de direcção laterais
Indicadores de direcção posteriores
De presença posteriores
Stop
Marcha-atrás
Farol de nevoeiro posterior
Plafonier
Plafonier do vão da bagageira
Iluminação da matrícula
Faróis de nevoeiro
Luz de paragem suplementar (3º stop)
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 120

122. 121
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
Em algumas versões, para substituir as lâmpadas dos grupos ópticos anteriores, é necessário retirar completamente o farol.
Para a remoção do farol, proceder
da seguinte forma:
❒virar completamente as rodas para
fora para poder aceder à tampa
G-fig. 13, abrir a tampa e desapertar
o respectivo dispositivo de fixação;
SUBSTITUIÇÃO
DE UMA LÂMPADA
EXTERNA
Para o tipo de lâmpada e a respectiva
potência, consultar o parágrafo
«Substituição de uma lâmpada».
GRUPOS ÓPTICOS
ANTERIORES
Os grupos ópticos dianteiros contêm
as lâmpadas das luzes de mínimos,
faróis de médios, faróis de máximos
e de direcção.
A disposição das lâmpadas do grupo
óptico é a seguinte fig. 11:
Aluzes de presença
Bluzes de médios/máximos (biluz)
Cindicadores de direcção
Actuando no compartimento do motor,
remover o tampão de borracha D-fig.
12para aceder às lâmpadas das luzes
de presença; remover o tampão
de borracha E-fig. 12para aceder
às lâmpadas das luzes de médios/
máximos; rodar para a esquerda
o casquilho F-fig. 12para aceder
às lâmpadas das luzes de direcção.
fig. 12
F E D
KA00086m
fig. 11
CBA
KA00085m
❒depois de levantar o capot do motor,
desapertar os parafusos de fixação H
e Ilocalizados nos pontos ilustrados
na fig. 14;
❒retirar o farol.
fig. 13
G
KA00117m
fig. 14
H
I
KA00118m
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123. 122
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
o grupo Bcertificando-se do engate
de bloqueio da mola de fixação.
LUZES DOS MÉDIOS/MÁXIMOS
Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒remover o tampão de borracha
de protecção, como descrito
anteriormente;
❒pressionar o conector eléctrico
central A-fig. 17e remover o grupo
completo;
❒extrair a lâmpada Be substituí-la;
❒montar a nova lâmpada fazendo
coincidir os moldes da parte
metálica com as ranhuras existentes
na parábola do farol;
❒engatar novamente as molas de
fixação da lâmpada e voltar a ligar
o conector eléctrico;
❒montar a tampa Aassegurando-se
do correcto bloqueio.
Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒fazer alavanca na tampa transparente,
actuando inicialmente pela parte
anterior em direcção à parte
posterior (1-fig. 16a);
❒de seguida, fazer alavanca na direcção
oposta, actuando pela parte posterior
(2-fig. 16b) e extrair o grupo B;
❒rodar o casquilho para a esquerda,
extrair a lâmpada introduzida
à pressão e substituí-la;
❒reintroduzir o casquilho na tampa
transparente e posicionar o grupo
fig. 17
KA00089m
INDICADORES DE DIRECÇÃO
Dianteiras
Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒rodar no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio o casquilho
A-fig. 15e desapertá-lo;
❒extrair a lâmpada Bempurrando-a
ligeiramente e rodando-a para
a esquerda (bloqueio de «baioneta»)
e substituí-la;
❒reintroduzir o casquilho Arodando-o
para a direita, assegurando-se do
correcto bloqueio.
Laterais
ATENÇÃO A intervenção deve
ser efectuada utilizando todas as
precauções necessárias para não
danificar a carroçaria (aconselha-se
a usar um cartão de material plástico
suficientemente rígido e de espessura
adequada).
fig. 16a
1
KA00153m
fig. 16b
KA00154m
fig. 15
KA00087m
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124. 123
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
LUZES DE PRESENÇA
Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒remover o tampão de borracha de
protecção, como descrito
anteriormente;
❒rodar para a esquerda o casquilho
A-fig. 18e desapertá-lo;
❒extrair a lâmpada montada à pressão
e substituí-la;
❒reintroduzir o casquilho Arodando
para a direita, certificando-se do
correcto bloqueio;
❒reintroduzir o tampão de borracha.
fig. 18
A
KA00090m
GRUPOS ÓPTICOS
POSTERIORES
Para substituir uma lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒abrir a porta da bagageira;
❒desapertar os dois parafusos de
fixação A-fig. 19e extrair o grupo
óptico axialmente sem rodar;
❒extrair o casquilho da respectiva sede
depois de desapertar os quatro
parafusos de bloqueio B-fig. 20;
❒extrair as lâmpadas empurrando-as
ligeiramente e rodando-as para
a esquerda.
A disposição das lâmpadas é a seguinte
fig. 21:
C– Posição/Stop (arco superior)
D– Indicadores de direcção
E– Posição (arco inferior)
F– Marcha-atrás (farol direito)/farol de
nevoeiro traseiro (farol esquerdo).
– Marcha-atrás (farol esquerdo)/farol
de nevoeiro traseiro (farol direito).
LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO
(se previstas)
AVISO para a substituição das luzes do
farol de nevoeiro deve contactar-se a
Rede de Assistência Ford.
fig. 19
A
A
KA00104m
fig. 20
B
B
B
B
KA00105m
fig. 21 (versões com volante
à esquerda)
F
E
D
C
KA00106m
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 123

125. 124
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO
DE UMA LÂMPADA
INTERNA
Para o tipo de lâmpada e a respectiva
potência, consultar o parágrafo
«Substituição de uma lâmpada».
PLAFONIER INTERNO
Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒com a chave de parafusos fornecida,
extrair o plafonier A-fig. 25
actuando nos pontos indicados pelas
setas;
LUZES DE MATRÍCULA fig. 24
Para substituir as lâmpadas, proceder
como indicado a seguir:
❒actuar no ponto indicado pela seta
e remover a tampa transparente A;
❒extrair a lâmpada a substituir
montada à pressão e substituí-la;
❒voltar a montar a tampa
transparente.
fig. 23
B C
KA00092m
LUZES 3° STOP fig. 22-23
Para substituir uma lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒desapertar os dois parafusos
de fixação A;
❒desapertar o grupo;
❒desligar o conector eléctrico B;
❒abrir o casquilho depois de
desapertar os dois parafusos
de fixação;
❒extrair a lâmpada a substituir
montada à pressão e substituí-la;
❒voltar a fechar o casquilho e apertar
novamente os dois parafusos
de fixação;
❒apertar os dois parafusos de fixação A.
fig. 22
A A
KA00091m
fig. 24
A A
KA00093m
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 124

126. 125
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
❒abrir a tampa B-fig. 26como
indicado;
❒substituir a lâmpada C-fig. 27
desapertando-a dos contactos
laterais e inserir a nova lâmpada
certificando-se de que a mesma está
correctamente bloqueada entre os
contactos;
❒voltar a fechar a tampa e remontar
o grupo transparente.
❒abrir a cobertura da lâmpada B-fig. 29
e substituir a lâmpada Cinserida
à pressão;
❒fechar a cobertura Bno grupo
transparente;
❒montar o plafonier inserindo-a
correctamente na respectiva sede,
primeiro num lado e depois
premindo o outro até se ouvir
um clique de bloqueio.
fig. 25
A
KA00094m
fig. 26
KA00095m
fig. 27
KA00096m
fig. 28
A
KA00097m
PLAFONIER DO VÃO DA
BAGAGEIRA (se previsto)
Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
❒abrir a porta da bagageira;
❒com a chave de parafusos fornecida,
extrair o plafonier A-fig. 28
actuando no ponto indicado.
fig. 29
KA00098m
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 125

127. 126
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO
DE FUSÍVEIS
GENERALIDADES fig. 30
Os fusíveis protegem o sistema
eléctrico intervindo em caso de avaria
ou intervenção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funciona,
é necessário verificar a eficiência
do respectivo fusível de protecção:
o elemento condutor Anão deve ser
interrompido. Caso contrário,
é necessário substituir o fusível
queimado por outro com a mesma
amperagem (da mesma cor).
Bfusível integro.
Cfusível com elemento condutor
interrompido.
Para substituir um fusível, utilizar
a pinçaDno interior da tampa do
compartimento de fusíveis no lado
esquerdo do tablier.
Para a localização do fusível de
protecção, consultar as tabelas nas
páginas seguintes.
fig. 30
KA00099m
Nunca substituir um fusível
avariado por fios metálicos
ou outro material de
recuperação.
No caso de intervenção de um fusível geral de
protecção (MEGA-FUSE, MIDI-
FUSE, MAXI-FUSE), contactar
a Rede de Assistência Ford.
AVISO
Caso o fusível se
interrompa, dirigir-se
à Rede de Assistência Ford.
AVISO
No caso de intervenção
de um fusível geral
de protecção dos sistemas de
segurança (sistema air bag,
sistema de travagem), sistemas
motopropulsor (sistema do motor,
sistema da caixa de velocidades)
ou sistema da direcção: dirigir-se
à Rede de Assistência Ford.
AVISO
Antes de substituir um
fusível, certificar-se de ter
tirado a chave do dispositivo de
arranque e de ter desligado e/ou
desactivado todos os utilizadores.
AVISO
Não substituir em caso
algum um fusível por outro
com uma amperagem superior;
PERIGO DE INCÊNDIO.
AVISO
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 126

128. 127
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
POSIÇÕES DOS FUSÍVEIS
Fusíveis do tablier
Versões com volante à esquerda
Para aceder aos fusíveis, deve remover-se
a cobertura Emontada à pressão.
O fusível de 5A para descongelação dos
espelhos externos encontra-se na zona
da tomada de diagnóstico, como
ilustrado na fig. 31.
Na zona inferior, ao lado dos pés, está
presente a centralina ilustrada na fig. 32.
Versões com volante à direita.
Para aceder à centralina dos fusíveis
ilustrada na fig. 32, abrir a tampa F
localizada no interior da gaveta
porta-objectos fig. 33.
fig. 31
E
KA00107m
fig. 32
KA00100m
fig. 33
F
KA00125m
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 127

129. 128
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
Centralina do vão do motor
fig. 34 e 35
Uma segunda centralina está colocada
no lado direito do compartimento do
motor, ao lado da bateria, para aceder,
premir o dispositivo I, desapertar as
linguetas Me retirar a tampa L.
A numeração que identifica o
componente eléctrico correspondente
a cada fusível é visível na parte de trás
da tampa.
fig. 34
fig. 35
KA00101m
KA00102m
É necessário efectuar uma
lavagem do compartimento
do motor, ter cuidado para
não insistir directamente
com um jacto de água na centralina
no compartimento do motor.
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 128

130. 129
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
F12
F13
F31
F32
F36
F37
F38
F43
F47
F48
F49
F50
F51
F53
7,5
7,5
5
7,5
10
5
20
15
20
20
5
7,5
7,5
5
F08
F09
F10
F14
F15
F20
F30
F85
30
15
15
15
20
30
15
15
TABELA RESUMIDA DOS FUSÍVEIS
Centralina do tablier – fig. 32 FUSÍVEL AMPERE
Alimentação do médio direito
Alimentação médio esquerdo e centralina de focagem dos faróis
Alimentação das bobinas do telerruptor na centralina dos fusíveis do motor (INT/A)
Luzes dos plafoniers e luz da mala
Tomada de diagnóstico, auto-rádio, climatizador, EOBD
Interruptor das luzes de stop, nó do quadro de instrumentos
Fecho centralizado de portas
Bomba lava-pára-brisas/lava-óculo posterior
Elevador de vidro lado do condutor
Elevador de vidro lado do passageiro
Sensor de estacionamento, retroiluminação dos botões, espelhos eléctricos
Centralina Airbag
Pré-instalação do auto-rádio, sistema Ford Audio, climatizador,
interruptor das luzes de stop, interruptor da embraiagem
Nó do quadro de instrumentos
Centralina do vão do motor – fig. 35 FUSÍVEL AMPERE
Electroventilador do climatizador
Reboque
Avisadores acústicos
Faróis de máximos
Motor do tecto de abrir eléctrico
Óculo posterior térmico, descongelamento dos espelhos
Faróis de nevoeiro
Tomada de corrente anterior (com ou sem vela do isqueiro)
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 129

131. 130
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do procedimento de recarga da bateria está indicada unicamente a título informativo. Para a execução dessas operações, recomendamos que se dirija à Rede de Assistência Ford.
ADVERTÊNCIA Antes de proceder à
desmontagem da bateria e à posterior
remontagem da alimentação eléctrica
na bateria, aguardar pelo menos 1
minuto após o posicionamento da chave
de ignição em STOP e após o fecho da
porta do lado do condutor.
Recomenda-se uma recarga lenta
de baixa amperagem, durante cerca
de 24 horas. Uma carga durante muito
tempo pode danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como
indicado a seguir:
❒desligar o conector A(através
da acção no botão B) do sensor C
de monitorização do estado da
bateria instalado no pólo negativo D
da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho
de recarga ao pólo positivo da bateria
Ee o cabo negativo ao terminal
do sensor D, como mostra a figura;
O líquido contido
na bateria é venenoso
e corrosivo; evitar o contacto com
a pele e os olhos. A operação
de recarga da bateria deve ser
efectuada num ambiente ventilado
e longe de chamas livres ou
possíveis fontes de faíscas, para
evitar o perigo de explosão
e incêndio.
AVISO
Não tentar recarregar uma
bateria congelada:
é necessário primeiro descongelá-la,
caso contrário, corre-se o risco
de explosão. Se tiver ocorrido uma
congelação, é necessário mandar
controlar a bateria antes de
a recarregar, por pessoal
especializado, para verificar se
os elementos internos não estão
danificados e se a caixa não
apresenta fissuras, com risco de
fuga de ácido venenoso e corrosivo.
AVISO
fig. 36
KA00196m
❒aceder ao aparelho de recarga.
Terminada a recarga, desligar
o aparelho;
❒depois de desligar o aparelho de
recarga, voltar a ligar o conector A
ao sensor C, como na figura.
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 130

132. 131
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
ELEVAÇÃO
DO VEÍCULO
Caso seja necessário elevar o veículo,
dirigir-se junto da Rede de Assistência
Ford, que dispõe de pontes com braços
ou elevadores de oficina.
fig. 37
❒
KA00076m
Antes de iniciar o reboque,
rodar a chave de ignição
para a posição MAR
e sucessivamente para STOP, sem
a extrair. Retirando a chave activa-se
automaticamente o bloqueio da
direcção, com consequente
impossibilidade de virar as rodas.
AVISO
REBOQUE DO VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido de fábrica
com o veículo está situado na caixa
de ferramentas, sob o tapete
de revestimento na bagageira.
ENGATE DO ANEL
DE REBOQUE fig. 37
Proceder como indicado a seguir:
❒desenganchar a tampa A;
❒retirar o anel de reboque B
da respectiva sede no suporte;
❒aparafusar a fundo o anel no pino
roscado anterior.
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 131

133. 132
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EM
EMERGÊNCIA
Durante o reboque lembrar-se de que, não
tendo a ajuda do servofreio e da
direcção assistida eléctrica, para
travar é necessário exercer um
maior esforço no pedal e para virar
é necessário um maior esforço
no volante.
Não utilizar cabos flexíveis para
efectuar o reboque e evitar
esticões. Durante as operações
de reboque, certificar-se de que
a fixação da junta no veículo não
danifique os componentes em
contacto.
Ao rebocar o veículo, é obrigatório
respeitar as normas específicas de
circulação rodoviária, relativas seja
ao dispositivo de reboque, seja ao
comportamento a ter na estrada.
Durante o reboque do veículo não
ligar o motor.
AVISO
105-132 Ford KA PT 15/05/14 10:27 Pagina 132

134. 133
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS ............................................ 134
FILTRO DO AR ................................................................... 138
FILTRO ANTIPÓLEN ......................................................... 138
FILTRO DO GASÓLEO ..................................................... 138
BATERIA ................................................................................ 138
RODAS E PNEUS ................................................................ 140
TUBOS DE BORRACHA ................................................... 141
LIMPA PÁRA-BRISAS/LIMPA-ÓCULO POSTERIOR ... 142
CARROÇARIA ..................................................................... 144
INTERIORES ......................................................................... 145
MMAANNUUTTEENNÇÇÃÃOO EE CCUUIIDDAADDOOSS
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 20/05/14 09:02 Pagina 133

135. 134
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
VERIFICAÇÃO
DOS NÍVEIS
Versões com volante à esquerda
A.Bocal de enchimento de óleo
do motor
B.Vareta de controlo do nível de óleo
do motor
C.Líquido de arrefecimento do motor
D.Líquido do lava pára-brisas
E.Líquido dos travões + Líquido
da embraiagem (apenas para volante
à direita a gasolina)
F.Bateria
fig. 1 – Versões 1.3L Duratorq
Nunca fumar durante
a intervenção no vão
do motor: podem estar presentes
gases e vapores inflamáveis, com
risco de incêndio.
AVISO
Atenção, durante os
abastecimentos, para não
confundir os vários tipos
de líquidos: são todos
incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente o veículo.
KA00197m
fig. 2 – Versões 1.2L Duratec
KA00198m
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 134

136. 135
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÓLEO DO MOTOR fig. 1-2
O controlo de nível do óleo deve ser
efectuado, com o veículo em terreno
plano, alguns minutos (cerca de 5) após
a paragem do motor. O nível de óleo
deve estar compreendido entre as
referências MIN e MAX na vareta de
controlo B. O intervalo entre MIN e
MAX corresponde a aprox. 1 litro de
óleo. Se o nível de óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN, adicione
óleo através do bocal de enchimento A,
até atingir a referência MAX. O nível de
óleo nunca deve ultrapassar a referência
MAX.
Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo
de óleo do motor é de 400 gramas
a cada 1000 km. No primeiro período
de utilização do veículo o motor está
em fase de assentamento, portanto, os
consumos de óleo do motor podem ser
considerados estabilizados somente
depois de ter percorrido os primeiros
5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende
do modo de condução e das condições
de uso do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado
ou substituído o óleo, antes de verificar
o nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos
depois da paragem.
Com motor quente, agir com muita cautela,
no interior do vão do motor: perigo
de queimaduras. Lembrar-se
de que, com o motor quente,
o electroventilador pode começar
a funcionar: perigo de lesões.
Cuidado com cachecóis, gravatas
e peças de vestuário não aderentes:
podem ser arrastadas pelos órgãos
em movimento.
AVISO
Não adicionar óleo com
características diferentes
das do óleo existente
no motor.
O óleo do motor utilizado
e o filtro de óleo substituído
contêm substâncias
perigosas para o ambiente.
Para a substituição do óleo e dos
filtros, recomendamos que se dirija
à Rede de Assistência Ford, que está
equipada para eliminar óleo e filtros
usados respeitando a natureza e as
normas de legislação em vigor.
LÍQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR
fig. 1-2
Controlo do nível do líquido de
arrefecimento do motor
Evitar que o líquido entre em contacto com a pele ou
com os olhos. Se isso acontecer,
lavar imediatamente a parte
envolvida com água abundante e
contactar um médico.
AVISO
Assegurar-se de que o nível
está compreendido entre as
referências MIN e MAX
visíveis no depósito. O líquido
refrigerante expande-se quando é
aquecido; portanto, o nível poderia
ultrapassar a referência MAX. Se o
nível estiver na referência MIN, ou
for mais baixo, é necessário
abastecer imediatamente.
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 135

137. 136
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
O sistema de arrefecimento do motor utiliza líquido de protecção anticongelante. Para eventuais reposições,
utilizar fluido do mesmo tipo existente
no sistema de arrefecimento.
O líquido ARTECO Havoline XLC
cooling fluid não pode ser misturado
com qualquer outro tipo de líquido.
Caso esta condição ocorra, não ligar
o motor e entrar em contacto com
a Rede de Assistência Ford.
O sistema de arrefecimento
está pressurizado. Caso
seja necessário, substituir o tampão
por outro original, caso contrário
a eficiência do sistema pode ficar
comprometida. Com o motor
quente, não retirar o tampão do
depósito: perigo de queimaduras.
AVISO
Quando se efectuarem
abastecimentos, prestar
particular atenção a eventuais
saídas de líquido em partes quentes
do motor.
AVISO
Abastecimento do líquido de
arrefecimento do motor
Efectuar o abastecimento apenas com o motor frio.
Se o motor estiver quente,
aguardar pelo menos 10 minutos
para que arrefeça.
Não tirar o tampão do depósito
quando o motor estiver ligado.
Não tirar o tampão do depósito
com o motor quente; aguardar até
o motor arrefecer.
O líquido de arrefecimento não
diluído é inflamável e em caso de
contacto acidental com as partes
quentes do motor, poderia
incendiar-se.
AVISO
O uso prolongado de
líquido de arrefecimento
não correctamente diluído
pode causar danos graves no motor
decorrentes de corrosão,
sobreaquecimento ou congelamento.
Desapertar o tampão lentamente.
O sistema está pressurizado: um
ruído de respiro enquanto se
desaperta o tampão é normal.
Se o nível for baixo, despejar
lentamente uma mistura de 50% de
água desmineralizada e 50% de
fluido de arrefecimento ARTECO
Havoline XLC através do bocal de
enchimento C, até o nível atingir a
referência MAX.
Não abastecer além
da referência MAX.
A mistura de 50% de água
desmineralizada e 50% de fluido de
arrefecimento ARTECO Havoline
XLC oferece protecção contra o
gelo até -35°C.
Para condições climáticas
particularmente severas, aconselha-
se uma mistura de 60% de fluido de
arrefecimento ARTECO Havoline
XLC e 40% de água desmineralizada.
Em caso de emergência,
é possível acrescentar água
no sistema de
arrefecimento, apenas para
conseguir chegar à Rede de
Assistência Ford.
Assim que for possível, mandar
controlar o sistema pela Rede de
Assistência Ford.
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 136

138. 137
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
LÍQUIDO DO LAVA
PÁRA-BRISAS/LAVA ÓCULO
POSTERIOR fig. 1-2
Para adicionar líquido, retirar a tampa
D, através da respectiva lingueta.
Controlar o nível do líquido através
do depósito.
Fechar o tampão Dpremindo a parte
central.
Com motor quente, actuar com muita cautela no
interior do vão do motor: perigo
de queimaduras.
AVISO
Não viajar com o depósito
do lava-pára-brisas vazio:
a acção do lava-pára-brisas
é fundamental para melhorar
a visibilidade.
Alguns aditivos comerciais para
lava-pára-brisas são inflamáveis.
O vão do motor contém partes
quentes que, em contacto, podem
provocar um incêndio.
AVISO
LÍQUIDO DOS TRAVÕES
fig. 1-2
Desapertar o tampão E:controlar se
o líquido existente no depósito está
no nível máximo.
O nível do líquido no depósito não deve
superar a referência MAX.
Caso seja necessário acrescentar líquido,
recomenda-se utilizar o líquido para
travões indicado na tabela «Líquidos
e lubrificantes» (consultar o capítulo
«Dados técnicos»).
NotaLimpar com cuidado o tampão
do depósito Ee a superfície em redor.
Aquando da abertura do tampão,
prestar a máxima atenção, para que não
entrem eventuais sujidades no depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre, um
funil com filtro integrado com uma rede
menor ou igual a 0,12 mm.
AVISO O líquido dos travões absorve
a humidade, portanto, se o veículo
é utilizado predominantemente em
zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido deve
ser substituído mais vezes de quanto
indicado no «Plano de Manutenção
Programada».
Evitar que o líquido para
travões, altamente corrosivo,
entre em contacto com as
partes pintadas. Em caso
de contacto, lavar imediatamente
com água.
O líquido dos travões
é venenoso e altamente
corrosivo. Em caso de contacto
acidental lavar imediatamente
as partes envolvidas com água
e sabão neutro, a seguir efectuar
abundantes enxaguamentos.
Em caso de ingestão, consultar
imediatamente o médico.
AVISO
O símbolo π, presente
no contentor, identifica
o líquido dos travões de tipo
sintético, distinguindo-o do líquido
de tipo mineral. Utilizar líquidos
do tipo mineral danifica
irremediavelmente as juntas
especiais em borracha do sistema
de travagem.
AVISO
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 137

139. 138
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
A presença de água no circuito de alimentação pode provocar graves danos no sistema de injecção
e provocar irregularidades no
funcionamento do motor. Caso a luz
avisadora
Ese acenda, contactar
o mais rápido possível a Rede
de Assistência Ford para proceder
à operação de purga. Sempre que
a mesma sinalização se verifique
imediatamente a seguir a um
abastecimento, é possível que tenha
sido introduzida água no depósito:
neste caso, desligar imediatamente
o motor e contactar a Rede
de Assistência Ford.
FILTRO DE AR/
FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro de ar ou
do filtro anti-pólen, contactar a Rede
de Assistência Ford.
FILTRO DO GASÓLEO
DESCARGA DA ÁGUA
DE CONDENSAÇÃO
(Versões Duratorq)
BATERIA
A bateria do veículo é do tipo com
«Manutenção Reduzida»: em normais
condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com
água destilada.
CONTROLO DO ESTADO
DE CARGA DA BATERIA
E DO NÍVEL DE ELECTRÓLITO
As operações de controlo são
executadas de acordo com os tempos
e modos descritos neste Manual de Uso
e Manutenção, exclusivamente por
pessoal especializado. As eventuais
operações para atestar devem ser
executadas exclusivamente por pessoal
especializado e com base na Rede de
Assistência Ford.
O líquido existente na bateria é venenoso
e corrosivo. Evitar o contacto com
a pele e os olhos. Não se aproximar
da bateria com lume ou possíveis
fontes de faíscas: perigo de
explosão e incêndio.
AVISO
O funcionamento com
o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e pode
chegar a provocar a sua explosão.
AVISO
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário
substituir a bateria por outra original
que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria
com características diferentes, são
invalidados os prazos de manutenção
previstos no «Plano de Manutenção
Programada».
Para a manutenção da bateria
é necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da mesma.
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140. 139
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
AVISO A bateria mantida por muito tempo em estado de carga inferior a 50% sofre danos por sulfatação, reduzindo a capacidade e o comportamento de arranque.
Além disso, fica mais sujeita
à possibilidade de congelamento
(pode ocorrer a −10 °C). Em caso
de paragem prolongada, consultar
o parágrafo «Período prolongado de
inactividade do veículo», no capítulo
«Arranque e condução».
Se, após a compra do veículo, desejar
instalar a bordo acessórios eléctricos
que necessitem de alimentação eléctrica
permanente (alarme, etc.) ou acessórios
que pesam no balanço eléctrico, dirigir-se
à Rede de Assistência Ford, cujo pessoal
qualificado, além de sugerir os
dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Ford, avaliará a sua
absorção eléctrica total, verificando se
o sistema eléctrico do veículo é capaz
de sustentar a carga solicitada, ou se,
pelo contrário, é necessário integrá-la
com uma bateria de capacidade maior.
De facto, alguns destes dispositivos
continuam a absorver energia eléctrica
mesmo com o motor desligado,
descarregando gradualmente a bateria.
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A DURAÇÃO
DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente
a bateria e para preservar
a funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
❒ao estacionar o veículo, certificar-se
de que as portas, capots
e portinholas estejam bem fechados,
para evitar que as luzes no interior
do veículo permaneçam acesas;
❒apagar as luzes dos plafonieres
internos: de qualquer modo,
o veículo está equipado com um
sistema de desligação automática
das luzes internas;
❒com o motor desligado, não deixar
dispositivos acesos por muito tempo
(por ex. auto-rádio, luzes de
emergência, etc.);
❒antes de quaisquer intervenções
no sistema eléctrico, desligar o cabo
do pólo negativo da bateria;
❒apertar a fundo os bornes da bateria.
Uma montagem incorrecta
dos acessórios eléctricos
e electrónicos pode provocar
danos graves no veículo.
Se, após a aquisição do veículo,
desejar instalar acessórios (antifurto,
telemóvel, etc.) consultar a Rede de
Assistência Ford, que saberá sugerir
os dispositivos mais indicados
e sobretudo recomendar sobre
a necessidade de utilizar uma bateria
com maior capacidade.
As baterias contêm
substâncias muito perigosas
para o ambiente. Para
a substituição da bateria,
é recomendável contactar a Rede
de Assistência Ford, que tem meios
para eliminar a bateria respeitando
a natureza e as normas vigentes.
Se o veículo ficar inactivo
por um período prolongado
em condições de frio intenso,
desmontar a bateria e transportá-la
para um local aquecido, caso
contrário, existe o risco de
congelação.
AVISO
Sempre que tiver que
efectuar operações
na bateria ou nas proximidades,
proteger sempre os olhos com
óculos de protecção.
AVISO
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 139

141. 140
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu incluída a roda sobresselente, a cada duas semanas e antes de viagens longas: este controlo deve ser realizado com o pneu repousado e frio.
Utilizando o veículo, é normal que
a pressão aumente; para o valor correcto
relativo à pressão de enchimento
do pneu, consultar o parágrafo «Rodas»
no capítulo «Dados técnicos».
fig. 5
KA00081m
NOTAS IMPORTANTES
❒Dentro do possível, evitar os
arranques e as travagens bruscas
e colisões violentas contra os
passeios, buracos na estrada
e obstáculos diversos. A condução
prolongada em estradas irregulares
pode danificar os pneus;
❒verificar periodicamente se os pneus
apresentam cortes nos lados, bolhas
ou se a faixa de rolamento está gasta
de forma irregular. Neste caso,
dirigir-se à Rede de Assistência Ford;
❒evitar viajar em condições de
sobrecarga: podem causar-se sérios
danos nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar
imediatamente e substituí-lo, para
evitar danificar o pneu, a jante,
as suspensões e a direcção;
Uma pressão errada provoca um
consumo anormal dos pneus fig. 5:
Apressão normal: faixa de rolamento
gasta de modo uniforme.
Bpressão insuficiente: faixa de
rolamento particularmente gasta
nos bordos.
Cpressão excessiva: faixa de
rolamento particularmente gasta
no centro.
Os pneus são substituídos quando
a espessura da faixa de rolamento
do pneu ficar reduzida para 1,6 mm.
Em todo o caso, respeitar as normas
vigentes no país onde se circula.
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 140

142. 141
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
❒o pneu envelhece, mesmo se utilizado pouco. A presença de gretas na borracha da faixa de rolamento e nos flancos do pneu constitui um sinal de envelhecimento. Em todo o caso, se os pneus foram montados há mais de 6 anos, é necessário que sejam controlados por pessoal especializado. Controlar igualmente com especial cuidado a roda sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sempre pneus novos, evitando os de origem duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é aconselhável substituir também a válvula de enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme entre os pneus anteriores e os posteriores, aconselha-se a troca dos pneus a cada 10-15 mil quilómetros, mantendo-os do mesmo lado do veículo para não inverter o sentido de rotação.
É preciso lembrar-se de que o comportamento em
estrada do veículo depende da
correcta pressão de enchimento
dos pneus.
AVISO
Uma pressão demasiado
baixa provoca um
sobreaquecimento do pneu, com
possibilidade de graves danos
no próprio pneu.
AVISO
Não efectuar a troca
de pneus em cruz,
deslocando-os do lado esquerdo
para o direito, e vice-versa.
AVISO
Não efectuar tratamentos
de nova pintura das jantes
em liga leve, uma vez que necessitam
de temperaturas superiores a 150 °C.
As características mecânicas das
rodas podem ficar comprometidas.
AVISO
TUBOS DE BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões
e de alimentação, seguir minuciosamente
quanto indicado no «Plano de
Manutenção Programada» neste
capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas altas
e a prolongada ausência de líquido no
sistema podem causar o endurecimento
e a ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido. É, portanto, necessário
efectuar um controlo atento.
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 141

143. 142
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
LIMPA PÁRA-BRISAS/
LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte
de borracha utilizando produtos
adequados. Substituir as escovas se a
secção de borracha estiver deformada ou
gasta. Em cada caso, recomenda-se que
substitua cerca de uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem
reduzir a possibilidade de danos
às escovas:
❒em caso de temperaturas abaixo de
zero, certificar-se de que o gelo não
bloqueou a parte em borracha contra
o vidro. Se necessário, desbloquear
com um produto antigelo;
❒remover a neve eventualmente
acumulada no vidro: além
de proteger as palhetas, evita-se
o esforço e o aquecimento excessivo
do motor eléctrico;
❒não accionar o limpa pára-brisas
e o limpa óculo posterior com
os vidros secos.
Substituição das escovas
do limpa-pára-brisas fig. 6
Proceder como indicado a seguir:
❒levantar o braço Bdo limpa
pára-brisas e posicionar a escova C
de modo a formar um ângulo de 90°
com o braço;
❒premir o botão Ae extrair do braço
Ba escova C;
❒reintroduzir a nova escova
certificando-se que a mesma fica
bloqueada.
fig. 6
KA00199m
Viajar com as escovas
do limpa pára-brisas gastas
representa um grave risco, porque
reduz a visibilidade em caso de
péssimas condições atmosféricas.
AVISO
Substituição da escova
do limpa óculo posterior fig. 7
Proceder como indicado a seguir:
❒levantar a cobertura Ae desmontar
o braço do veículo, desaparafusando
a porca Bque o fixa no perno de
rotação;
❒posicionar correctamente o braço
novo e apertar a fundo a porca;
❒baixar a cobertura.
fig. 7
KA00200m
133-146 Ford KA PT_131-148 Ford KA IT 10/04/14 11:47 Pagina 142

144. 143
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
PULVERIZADORES
Vidro anterior (lava-pára-brisas)
fig. 8
Se, o jacto não sair, verificar em
primeiro lugar se está presente líquido
no depósito do lava-pára-brisas
(ver o parágrafo «Verificação dos
níveis» neste capítulo).
Controlar em seguida que os furos
de saída não estejam entupidos,
eventualmente utilizando um alfinete.
Os jactos do lava-pára-brisas
orientam-se regulando a inclinação
dos borrifadores.
Os bicos devem estar orientados
a cerca de
1
/
3da altura do bordo
superior do vidro.
AVISO Nas versões equipadas com tecto
de abrir, antes de accionar os jactos
dianteiros, certificar-se de que o tecto
está fechado.
Vidro posterior
(lava-óculo posterior) fig. 9
Os jactos do lava-óculo-posterior são
fixos.
O cilindro porta-jactos está situado,
em cima, no vidro posterior.
fig. 8
KA00079m
fig. 9
KA00080m
CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA
OS AGENTES ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos
de corrosão são devidas a:
❒poluição atmosférica;
❒salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marinas, ou com clima quente
húmido);
❒condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção
abrasiva da poeira atmosférica e da
areia trazidas pelo vento, da lama e de
gravilha levantada por outros meios.
A Ford adoptou no seu veículo as
melhores soluções tecnológicas para
proteger eficazmente a carroçaria
contra a corrosão.
Eis as principais:
❒produtos e sistemas de pintura que
dão ao veículo particular resistência
à corrosão e à abrasão;
❒uso de chapas galvanizadas
(ou pré-tratadas), equipadas de alta
resistência à corrosão;
❒tratamento spray da parte inferior da
carroçaria, compartimento do motor,
interior das cavas das rodas e outros
elementos com produtos cerosos
de elevado poder de protecção;
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145. 144
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
❒tratamento spray com materiais plásticos, com função de protecção, nos pontos mais expostos: embaladeira, interior do guarda-lamas, bordos, etc;
❒uso de blindados «abertos», para evitar a condensação e a estagnação de água, que podem favorecer a formação de ferrugem no interno.
GARANTIA DO EXTERIOR
DO VEÍCULO E DA PARTE
INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo tem uma garantia contra
a perfuração, devido à corrosão,
de qualquer elemento original
da estrutura ou da carroçaria.
Para as condições gerais desta garantia,
consultar o Livro de Garantia.
CONSELHOS PARA
A BOA CONSERVAÇÃO
DA CARROÇARIA
Tinta
A tinta não tem só a função estética
mas também protectora das chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras
profundas, recomenda-se que sejam
feitos imediatamente os retoques
necessários, para evitar a formação de
ferrugem.
Os detergentes sujam as águas. Lavar o veículo somente em zonas equipadas para a recolha
e a depuração dos líquidos utilizados
para a lavagem.
Para os retoques da pintura, utilizar
apenas produtos originais (consultar
«Chapa de identificação da pintura da
carroçaria» no capítulo «Dados
técnicos»).
A manutenção normal da pintura
consiste na lavagem, cuja periodicidade
depende das condições e do ambiente
de utilização. Por exemplo, nas zonas
de grande contaminação atmosférica,
ou quando se percorrem estradas
cobertas de sal antigelo, deve lavar-se
o veículo com maior frequência.
Para uma lavagem correcta do veículo,
proceder como indicado a seguir:
❒quando se lava o veículo num sistema
automático, retirar a antena do tecto
para evitar danificá-la;
❒ se para a lavagem do veículo forem
utilizados vaporizadores ou limpadores
de alta pressão, manter uma distância
mínima de 40 cm da carroçaria para
evitar danos ou alterações. Lembrar-se
que estagnações de água, a longo
prazo, podem danificar o veículo;
❒molhar a carroçaria com um jacto
de água a baixa pressão;
❒passar na carroçaria, uma esponja
com uma ligeira solução detergente,
enxaguando frequentemente a esponja;
❒enxaguar bem com água e secar com
jacto de ar ou pele de camurça.
Durante a secagem, cuidar sobretudo
das partes menos visíveis, tais como
os vãos das portas, capot, contorno dos
faróis, onde a água pode estagnar com
maior facilidade.
Recomenda-se não levar imediatamente
o veículo para um ambiente fechado
mas, sim, deixá-lo ao ar livre, de modo
a favorecer a evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma
paragem ao sol ou com o capot do
motor quente: pode alterar-se o brilho
da tinta.
As partes externas de plástico devem
ser limpas com o mesmo procedimento
realizado para a normal lavagem
do veículo.
Evitar o mais possível de estacionar
o veículo sob as árvores; as substâncias
resinosas que muitas espécies deixam
cair dão um aspecto opaco à pintura
e aumentam as possibilidades
de corrosão.
AVISO Os excrementos de pássaros
devem ser lavados imediatamente e com
cuidado, pois a sua acidez
é particularmente agressiva.
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146. 145
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar
detergentes específicos.
Usar panos bem limpos para não riscar
os vidros ou alterar a sua transparência.
AVISO Para não danificar as resistências
eléctricas presentes na superfície
interna do óculo posterior térmico,
esfregar delicadamente seguindo
o sentido das resistências.
Compartimento do motor
No fim de cada estação fria, efectuar
uma lavagem adequada do vão do
motor, tendo o cuidado de não insistir
directamente com o jacto de água nas
centralinas electrónicas e na centralina
do relé e fusíveis no lado esquerdo
do vão do motor (sentido de marcha).
Para esta operação, recorrer a oficinas
especializadas.
AVISO A lavagem deve ser efectuada
com o motor frio e a chave da ignição
na posição de STOP.
Após a lavagem, certificar-se de que
as várias protecções (por exemplo,
tampões em borracha e coberturas
diversas), não estejam removidas
ou danificadas.
Faróis dianteiros
AVISO Na operação de limpeza dos
transparentes de plástico dos faróis
anteriores, não utilizar substâncias
aromáticas (por ex. gasolina)
ou quetonas (por ex. acetonas).INTERIORES
TAPETES
Para montar correctamente os tapetes:
❒posicionar o tapete de modo os
olhais A-fig. 10fiquem na posição
correspondente aos sistemas de
retenção Bmontados no pavimento;
❒exercer uma ligeira pressão no
tapete, na zona à volta dos
dispositivos de retenção, até fazer
descer o mesmo até à posição
correcta.
Para remover os tapetes:
❒levantar o tapete, montado à pressão,
libertando-o dos respectivos
dispositivos de retenção B.
fig. 10
KA00212m
Utilize sempre tapetes
originais, concebidos para
se adaptar correctamente à forma
do pavimento do seu veículo.
Utilizar apenas tapetes capazes de
deixar a zona dos pedais livre de
obstáculos. Utilizar apenas tapetes
equipados com dispositivos capazes
de manter os mesmos na posição
correcta, evitando que possam
deslocar-se para fora da posição e
interferir com os pedais ou
comprometer de alguma forma a
condução segura do veículo.
Pedais que não podem deslocar-se
livremente podem provocar a perda
de controlo do veículo e aumentar
o risco de graves lesões pessoais em
caso de acidente.
Certificar-se sempre de que os
tapetes são correctamente
bloqueados por ambos os
dispositivos de retenção.
Não utilizar tapetes não originais,
uma vez que, quando não
devidamente bloqueados, podem
deslocar-se durante a condução na
zona dos pedais, aumentando o
risco de fazer perder o controlo do
veículo.
AVISO
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147. 146
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
BANCOS E PARTES EM TECIDO
Eliminar o pó com uma escova macia
ou com um aspirador.
Esfregar os bancos com uma esponja
humedecida numa solução de água
e detergente neutro.
PARTES DE PLÁSTICO
Recomenda-se efectuar a limpeza
normal dos plásticos interiores com um
pano húmido e uma solução de água
e detergente neutro não abrasivo.
Para a remoção manchas gordurosas
ou manchas resistentes, utilizar
produtos específicos para a limpeza dos
plásticos, sem solventes e concebidos
para não alterar o aspecto e a cor dos
componentes.
AVISO Não utilizar álcool ou gasolina
para a limpeza do vidro do quadro
de instrumentos.
Nunca utilizar produtos inflamáveis, como o éter
de petróleo ou gasolina rectificada,
para a limpeza das partes
interiores do veículo. As cargas
electrostáticas que são geradas
durante a operação de limpeza
podem provocar um incêndio.
AVISO
Não ter aerossóis dentro
do veículo: perigo de
explosão. Os aerossóis não devem
estar expostos a uma temperatura
superior a 50° C. No interior
de um veículo exposto ao sol,
a temperatura pode superar de
forma significativa esses valores.
AVISO
Verificar, periodicamente,
que não estejam presentes
estagnações de água
debaixo dos tapetes (devido ao
pingar de sapatos, guarda-chuvas,
etc.) que podem causar a oxidação
da chapa.
Nunca posicionar tapetes
adicionais (ou
semelhantes) sobre os tapetes
originais do veículo, uma vez que,
estando lvres para se deslocar,
podem interferir com os pedais ou
comprometer de alguma forma a
condução segura do veículo. Os
tapetes originais foram estudados
para aderir ao pavimento do
veículo e não a outras superfícies.
Além disso, tapetes adicionais
reduzem o curso dos pedais,
comprometendo potencialmente o
seu correcto funcionamento.
Em caso de limpeza ou remoção,
antes de se preparar novamente
para a condução, verificar sempre
a correcta fixação dos tapetes.
Certificar-se sempre de que
eventuais objectos guardados a
bordo não possam cair durante a
condução na zona dos pés do
condutor, uma vez que, presos por
baixo dos pedais, poderiam
provocar a perda de controlo do
veículo.
O não cumprimento das
advertências anteriormente
descritas pode provocar a perda de
controlo do veículo.
AVISO
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148. 147
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
DADOS DE IDENTIFICAÇÃO ........................................ 148
CÓDIGOS DOS MOTORES – VERSÕES
DE CARROÇARIA .............................................................. 150
MOTOR ................................................................................. 151
ALIMENTAÇÃO .................................................................. 152
TRANSMISSÃO .................................................................... 152
TRAVÕES .............................................................................. 153
SUSPENSÕES ........................................................................ 153
DIRECÇÃO ........................................................................... 153
RODAS ................................................................................... 154
DIMENSÕES ......................................................................... 157
PRESTAÇÕES ....................................................................... 158
PESOS ..................................................................................... 159
ABASTECIMENTOS ............................................................ 160
FLUIDOS E LUBRIFICANTES ........................................... 161
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL ..................................... 163
EMISSÕES DE CO
2
............................................................. 164
CCAARRAACCTTEERRÍÍSSTTIICCAASS TTÉÉCCNNIICCAASS
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 20/05/14 09:02 Pagina 147

149. 148
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
CHAPA RESUMIDA DOS DADOS
DE IDENTIFICAÇÃO fig. 2
Está aplicada no montante da porta
anterior direita e contém os seguintes
dados:
AHomologação de tipo nacional
ou veículo completo
BChapa VIN
C1Massa bruta do veículo
C2Massa bruta com reboque
C3Massa máxima permitida para
o eixo anterior
C4Massa máxima permitida para
o eixo posterior
MValor de emissões (apenas diesel)
DCódigos do modelo ou tipo
de carroçaria
LCódigos de nível de emissões
de descarga
KCódigos de cores da carroçaria
JCódigos dos revestimentos
internos
HCódigos da relação na ponte
da caixa de velocidades
GCódigos da caixa de velocidades
FCódigos do motor
ELado do volante
DADOS
DE IDENTIFICAÇÃO
Aconselhamos a tomar nota das
siglas de identificação. Os dados
de identificação gravados e indicados
nas chapas são os seguintes fig. 1:
1Chapa de pressão dos pneus.
2Chapa de dados do veículo.
3Marcação da carroçaria (VIN).
4Chapa de identificação do veículo
(VIN).
fig. 1
KA00132m
fig. 2
KA00135m
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150. 149
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MARCAÇÃO DO MOTOR
Está gravada no bloco do motor
e contém o tipo e o número progressivo
de fabrico.
MARCAÇÃO DO CHASSIS fig. 3
Apresenta os seguintes dados:
❒Sigla de identificação do fabricante
❒Tipo de carroçaria
❒Fábrica
❒Modelo
❒Data de fabrico: ano/mês
❒Sequência numérica do veículo
fig. 3
KA00126m
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 149

151. 150
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
CÓDIGO DO MOTOR – VERSÕES DA CARROÇARIA
Versões Código tipo de motor Código de versão da carroçaria
1.2L Duratec 169A4000
RU8ABDA1U
RU8AAAAIU (*)
1.3L Duratorq 169A5000 RU8BBAB1U
(*) Para versões/mercados, se previsto
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 150

152. 151
SEGURANÇA
ARRANQUE
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
MOTOR
GENERALIDADES
Código do tipo
Ciclo
Número e posição dos cilindros
Diâmetro e curso dos pistões mm
Cilindrada total cm
3
Taxa de compressão
Potência máxima (CEE) kW
CV
regime correspondente rpm
Binário máximo (CEE) Nm
kgm
regime correspondente rpm
Velas de ignição
Combustível
(*) Para versões/mercados, se previsto
1.2L Duratec
169A4000
Oito
4 em linha
70,8 x 78,86
1242
11,1 ± 0,2 / 11,1:1 (*)
51
69
5500
102
10,4
3000
NGK ZKR7A
CHAMPION RA8MCX4
NGK DCPR7E-N-10 (*)
Gasolina verde sem
chumbo 95 R.O.N.
1.3L Duratorq
169A5000
Diesel
4 em linha
69,6 x 82
1248
16,8:1
55
75
4000
145
14,8
1500
–
Gasóleo
para auto-tracção
(Especificação EN 590)
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 151

153. 152
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ALIMENTAÇÃO
1.2L Duratec 1.3L Duratorq
Alimentação Injecção electrónica Mult ipoint Injecção direc ta «Common Rail»
sequencial faseada, sistema returnless de controlo electrónico com turbo
e intercooler
Modificações ou reparações do sistema de alimentação efectuadas de modo não correcto e sem ter em conta as características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos
de incêndio.
AVISO
TRANSMISSÃO
1.2L Duratec – 1.3L Duratorq
Caixa de velocidades
Embraiagem
Tracção
Com cinco velocidades para a frente mais a marcha-atrás com sincronizadores
para o engate das marchas para a frente
Auto-registo com pedal sem curso em vazio
Anterior
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 152

154. 153
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
SUSPENSÕES
1.2L Duratec – 1.3L Duratorq
Anteriores
Posteriores
TRAVÕES
1.2L Duratec – 1.3L Duratorq
Travões de serviço:
– dianteiros – posteriores
Travão de estacionamento
AVISO Água, gelo e sal antigelo espalhados nas estradas podem depositar-se nos discos dos travões, reduzindo a eficácia
na primeira travagem.
de rodas independentes tipo Mc Pherson; compostas por uma travessa mecânica,
amortecedores, molas helicoidais e para as versões com direcção assistida eléctrica
e por uma barra estabilizadora.
com eixo de torção com rodas interligadas; composta por eixo de torção
e dois braços tubulares com amortecedores e molas helicoidais.
de pinhão e cremalheira com direcção assistida eléctrica (se previsto)
9,3
de disco
de tambor e maxilas de auto-centragem com um bombito de comando
para cada roda
comandado por alavanca manual, agindo nos travões posteriores
DIRECÇÃO
1.2L Duratec – 1.3L Duratorq
Tipo Diâmetro de viragem
(entre os passeios) m
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 153

155. 154
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
LEITURA CORRECTA
DO PNEU fig. 4
Exemplo: 175/65 R 14 82T
175 = Largura nominal (S, distância
em mm entre os flancos).
65 = Relação altura/largura (H/S)
em percentagem.
R = Pneu radial.
14 = Diâmetro da jante em polegadas
(Ø).
82 = Índice de carga (capacidade).
T = Índice de velocidade máxima.
RODAS
JANTES E PNEUS
Jantes de aço estampado ou de liga leve.
Pneus Tubeless com carcaça radial.
No Documento Único Automóvel
estão indicados também todos os
pneus homologados.
AVISO No caso de eventuais
discordâncias entre o «Manual de uso
e manutenção» e o «Documento Único
Automóvel» é necessário considerar
somente quanto indicado neste último.
Para a segurança de andamento
é indispensável que o veículo esteja
equipado com pneus da mesma marca
e do mesmo tipo em todas as rodas.
AVISO Com pneus Tubeless não usar
câmaras de ar.
fig. 4
KA00083m
RODA SOBRESSALENTE
Jante de aço estampado. Pneu Tubeless.
ALINHAMENTO DAS RODAS
Convergência das rodas anteriores
medida entre as jantes: 1,8 ± 1 mm
Os valores referem-se ao veículo em
ordem de marcha.
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 154

156. 155
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
LEITURA CORRECTA
DA JANTE fig. 4
Exemplo: 6J x 15H2
6 = largura da jante em polegadas 1.
J = perfil da galeria (relevo lateral
onde apoia o calcanhar do pneu) 2.
15 = diâmetro de montagem
em polegadas (corresponde ao
do pneu que deve ser montado)
3= Ø.
H2 = forma e número dos «hump»
(relevo circunferencial, que
mantém na sede o calcanhar
do pneu Tubeless na jante)
Índice de carga (capacidade)
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Índice de velocidade máxima
Q= até 160 km/h.
R= até 170 km/h.
S= até 180 km/h.
T= até 190 km/h.
U= até 200 km/h.
H= até 210 km/h.
V= até 240 km/h.
Índice de velocidade máxima
para pneus de neve
QM + S= até 160 km/h.
TM + S= até 190 km/h.
HM + S= até 210 km/h.
fig. 4a
F0T0000m
PNEUS RIM PROTECTOR
fig. 4a
No caso de utilização
de tampões das rodas
integrais fixados (com mola)
à jante de chapa e pneus não de
fábrica, em pós-venda, equipados
com «Rim Protector» (fig. 4a),
NÃO montar os tampões de roda.
A utilização de pneus e tampões
de roda não adequados poderá
levar à perda improvisa de pressão
do pneu.
AVISO
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 155

157. 156
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
PRESSÃO DE ENCHIMENTO A FRIO (bar)
Com o pneu quente o valor da pressão deve ser +0,3 bar em relação ao valor prescrito.
Controlar sempre o valor correcto com o pneu frio.
Pneus Versões Com carga média Com plena carga Roda sobresselente
Anterior Traseira Anterior Posterior (se previsto)
165/65 R14 79T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
175/65 R14 82T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
195/50 R15 82T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
195/45 R16 84T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
(*) Roda alternativa
Versões Jantes Pneus Pneus Roda sobr esselente (se previsto)
fornecido de neve Jante Pneu
(*) Roda alternativa
5.5Jx14 H2 ET 35
5.5Jx14 H2 ET 35
6Jx15 H2 ET 40
6.5Jx16 H2 ET 40
5.5Jx14 H2 ET 35
5.5Jx14 H2 ET 35
6Jx15 H2 ET 40
6.5Jx16 H2 ET 40
165/65 R14 79T
175/65 R14 82T
195/50 R15 82T
195/45 R16 84T
165/65 R14 79T
175/65 R14 82T
195/50 R15 82T
195/45 R16 84T
165/65 R14 79Q
175/65 R14 82Q
195/50 R15 82Q
195/45 R16 84Q
165/65 R14 79Q
175/65 R14 82Q
195/50 R15 82Q
195/45 R16 84Q
3,0
2,8 (*)
1.2L
Duratec
1.3L
Duratorq
165/65 R14 79T
135/80 B14 84M (*)
135/80 R14 84P (*)
5Bx14 H ET 31.5
4Bx14 ET 43 (*)
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
DIMENSÕES
As dimensões estão expressas em mm e referem-se ao veículo equipado com pneus em dotação.
A altura diz respeito ao veículo sem
carga.
A
CB D
E
F
G
I
KA00084mfig. 5
(*) De acordo com a dimensão das jantes, são possíveis pequenas variações de medida.
Versões A B C D E F G I
1.2L Duratec 3620 758 2300 562 1506(*) 1399÷1409 (*)16581387÷1397(*)
1.3L Duratorq 3620 758 2300 562 1506(*) 1399÷1409 (*)16581387÷1397(*)
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 157

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
PRESTAÇÕES
Velocidade máxima admissível depois do primeiro período de uso do veículo em km/h.
1.2L Duratec 159
159 relações longas (*)
160 relações curtas (*)
1.3L Duratorq 160
(*) Para versões/mercados, se previsto
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 158

160. 159
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
1.3L Duratorq
980
435
830
640
1415
50
1.2L Duratec
865
455
770
640
1320
50
PESOS
Pesos (kg) Peso em vazio (com todos os líquidos,
depósito do combustível cheio
a 90% e sem opcionais):
Capacidade útil (*) incluindo o condutor:
Cargas máximas admitidas (**)
– eixo anterior:
– eixo posterior:
– total:
Carga máxima no tejadilho:
(*) Na presença de equipamentos especiais (dispositivo de reboque de atrelado, etc.) o peso sem carga aumenta
e consequentemente diminui a capacidade útil, respeitando as cargas máximas admitidas.
(**) Cargas a não ultrapassar. É da responsabilidade do Utilizador dispor as mercadorias no vão da bagageira e/ou no plano
de carga, respeitando as cargas máximas admitidas.
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161. 160
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
1.2L Duratec
35
5
4,85
2,5
2,8
1,65
0,55
2,5
1.3L Duratorq
35 (▲)
5 (▲)
6,3
2,8
3,0
1,65
0,55
2,5
Combustíveis prescritos
e Lubrificantes originais
Gasolina verde sem chumbo não
inferior a 95 R.O.N.
(▲) Gasóleo para auto-tracção
(Especificação EN590)
ARTECO Havoline XLC
cooling fluid
_
TUTELA CAR TECHNYX
SUPER DOT 4
_
ABASTECIMENTOS
Depósito de combustível: litros
inclui uma reserva de: litros
Sistema de arrefecimento do motor:
litros
Cárter do motor: litros
Cárter do motor e filtro: litros Caixa de velocidades/diferencial:
litros
Circuito dos travões hidráulicos:
kg
Recipiente do liquido lava-vidro
e lava-óculo posterior: litros
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 160

162. 161
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
PRODUTOS ACONSELHADOS E SUAS CARACTERÍSTICAS
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Intervalo
para um correcto funcionamento do veículo de substituição
Lubrificantes para
motores a gasolina
e diesel
Em casos de emergência, onde não estiverem disponíveis os produtos originais, são aceites lubrificantes com prestações mínimas ACEA C3; neste caso não estão garantidas as prestações ideais do motor e recomendamos a sua substituição assim que possível com os lubrificantes aconselhados junto da Rede Assistencial Ford.
A utilização de produtos com características inferiores em relação a ACEA C3 poderá causar danos no motor não cobertos
pela garantia.
SAE 5W-40 engine oil (WSS-M2C917-A) Segundo Plano
de Manutenção
Programada
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 161

163. 162
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
Lubrificantes e massas para a transmissão do movimento Caixas manuais
e diferencial
Travões
hidráulicos
e comandos
hidráulicos
da embraiagem
Circuitos de
arrefecimentoTUTELA CAR
TECHNYX
SUPER DOT 4
ARTECO Havoline XLC
cooling fluid
(WSS-M97B44-D)
Lubrificante sintético de graduação SAE 75W- 85
ESD-M6C57-A Super DOT 4 (BASF Hydraulan 407-1)
Protector com acção anticongelante
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fluidos e lubrificantes Aplicações
para um correcto funcionamento do veículo originais
Líquido para
os travões
Protector
para radiadores
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 162

164. 163
SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
LUZES
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
❒ciclo extra-urbano: é efectuada uma condução que simula a utilização de circulação extra-urbana do veículo com frequentes acelerações em todas as mudanças; a velocidade de percurso varia de 0 a 120 km/h;
❒consumo combinado: é determinado com uma ponderação de cerca de 37% do ciclo urbano e de cerca de 63% do ciclo extra-urbano.
CONSUMO
DE COMBUSTÍVEL
Os valores de consumo combustível,
indicados nas seguintes tabelas, são
determinados com base em testes
de homologação prescritos pelas
especificações das Directivas Europeias.
Para a determinação do consumo são
executados os seguintes procedimentos:
❒ciclo urbano: começa com um
arranque a frio, portanto, é efectuada
uma condução que simula o uso
de circulação urbana do veículo;
AVISO Tipo de percurso, situações de
tráfego, condições atmosféricas, estilo
de condução, estado geral do veículo,
nível de preparação/equipamentos/
acessórios, uso do climatizador, carga
do veículo, presença de porta-bagagens
no tecto, outras situações que
penalizam a penetração aerodinâmica
ou a resistência ao avanço, levam
a valores de consumo diferentes dos
detectados.
Consumos segundo a directiva em vigor (litros/100 km)
Versões Urbano Extra-urbano Combinado
1.2L Duratec 5,8 4,4 4,9
(*) relações longas 6,3 4,4 5,1
(*) relações curtas 6,6 4,5 5,3
1.3L Duratorq 4,9 3,7 4,1
(*) Para versões/mercados, se previsto
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SEGURANÇA
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
EMISSÕES DE CO
2
Os valores de emissão de CO
2
, indicados na tabela seguinte, referem-se ao consumo combinado.
Versões Emissões de CO
2
segundo a directiva vigente (g/km)
1.2L Duratec 115
(*) relações longas 119
(*) relações curtas 125
1.3L Duratorq 109
(*) Para versões/mercados, se previsto
147-164 Ford KA PT_145-162 Ford KA IT 10/04/14 11:48 Pagina 164

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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
– procedimento para versões
a Diesel ........................................... 87
– procedimento para versões
a gasolina ........................................ 86
Arranque e condução ........................ 85
ASR ........................................................ 56
Auto-rádio ........................................... 65
Auto-Start-Stop (sistema) ................. 60
Bagageira ............................................. 47
– abertura .......................................... 47
– ampliação .......................................48
– fecho ............................................... 47
Bancos ................................................... 25
– limpeza ............................................ 146
Bateria ................................................... 138
– arranque com bateria auxiliar .... 106
– conselhos úteis ............................. 139
– controlo do estado de carga ..... 138
– recarga da bateria ......................... 130
– substituição .................................... 138
Bloqueio da direcção ......................... 11
Bloqueio das portas ........................... 45
Botões de comando .................... 15-41
Cadeirinha «tipo Isofix» ................... 76
Cadeirinhas
(adequadas à utilização) .................. 75
Caixa de velocidades ......................... 89
– características técnicas ................152
– uso da caixa de velocidades
manual ............................................. 89
Capot do motor ................................. 49
Carroçaria ............................................ 150
– código das versões ....................... 150
– garantia ........................................... 144
– manutenção ................................... 144
Chapas .................................................. 148
– dados de identificação .................148
– pintura da carroçaria ................... 148
Chassis (marcação) ............................ 149
Chave com telecomando .................. 8
– pedido de telecomandos
suplementares ............................... 10
– substituição da pilha ..................... 10
Chave mecânica .................................. 8
Cintos de segurança .......................... 70
– avisos gerais ................................... 71
– limitadores de carga .................... 71
– manutenção ................................... 73
– pré-tensores .................................. 71Abastecimento do veículo................ 67
Abastecimentos ..................................160
ABS ........................................................ 53
Acessórios comprados pelo
utilizador ............................................ 66
Air bag .................................................. 78
– air bag frontal lado
do condutor .................................. 79
– air bag frontal lado
do passageiro ................................ 79
– laterais Side bag-Window
bag ................................................... 82
Alimentação .........................................152
Alinhamento das rodas ...................... 154
Ampliação da bagageira ..................... 48
Apoios de cabeça ............................... 27
Aquecimento e ventilação ................ 31
Arranque do motor ........................... 86
– aquecimento do motor a seguir
ao arranque ................................... 87
– arranque com bateria auxiliar .... 106
– arranque com manobras
de inércia ........................................ 107
– desactivação do motor ............... 88
– dispositivo de arranque ............... 11
ÍÍNNDDIICCEE AALLFFAABBÉÉTTIICCOO
165-172 Ford KA PT_164-172 FIAT 500 IT 15/05/14 10:29 Pagina 165

167. 166
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
EBD (avaria) ....................................... 54
Economia de combustível ................. 90
Ecrã digital ............................................ 13
Elevação do veículo ............................ 131
Elevadores de vidros .......................... 46
Em emergência .................................... 105
Embraiagem ......................................... 152
Emissões de CO2 ...............................164
EOBD (sistema) .................................. 57
Equipamentos internos ...................... 43
Escovas do limpa pára-brisas
e do limpa-óculo posterior ............ 142
ESP (sistema) ....................................... 54
Espelhos retrovisores ........................ 29
– eléctricos ........................................ 29
– externos ......................................... 29
– interno ............................................ 29
Faróis ................................................... 51
– corrector de focagem
dos faróis ........................................ 52
– orientação do feixe luminoso .... 51
– orientação dos faróis de nevoeiro
anteriores ....................................... 52
– regulação dos faróis
no estrangeiro ............................... 52
Fecho centralizado ............................. 45
Filtro antipólen .................................... 138
Filtro de ar ........................................... 138
Fix&Go (kit de reparação rápida) ... 114
Fluidos e lubrificantes ........................ 161
Follow me home (dispositivo) ......... 38
Ford CODE (O sistema) .................. 7
Fusíveis (substituição) ........................ 126
Gaveta porta-objectos ..................... 43
Gear shift indicator............................. 15
Hill Holder (sistema) ........................ 55
Inactividade do veículo ..................... 93
Inactividade prolongada
do veículo .......................................... 93
Indicador de nível do combustível ... 12
Indicador de velocidade
(taquímetro) ...................................... 12
Indicador do líquido
de arrefecimento .............................
Indicadores de direcção .................... 37
– comando ........................................ 37
– substituição da lâmpada
anterior ..........................................122
– substituição da lâmpada lateral .. 122
– substituição da lâmpada
posterior ........................................123
Instrumentos de bordo ..................... 12
Interiores .............................................. 145
iTPMS (Sistema)................................... 64
– utilização ........................................70
Climatizador automático .................. 34
Climatizador manual .......................... 32
Code Card ........................................... 8
Comandos ............................................ 41
Combustível .........................................160
– abastecimento ............................... 160
– capacidade do depósito .............. 160
– consumo de combustível ............ 163
– indicador de nível ......................... 14
– sistema de corte de
combustível .................................... 42
Consumos de combustível ............... 163
Conta-rotações ...................................12
Correntes de neve ............................. 93
Corte de combustível (sistema) ...... 42
Crianças
(transporte com segurança) .......... 73
Dados de identificação ..................... 148
Dados técnicos ...................................147
Desbloqueio das portas ....................45
Desempenho ....................................... 158
Difusores do ar do habitáculo ......... 38
Dimensões ........................................... 157
Direcção ............................................... 153
Display multifunções........................... 15
Dispositivo de arranque .................... 9
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168. 167
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
– botão de comando ....................... 41
– substituição da lâmpada .............. 123
Luzes avisadoras e mensagens ......... 95
Luzes de emergência .......................... 41
Luzes de máximos .............................. 37
– comando ........................................ 37
– sinais de luzes ................................ 37
– substituição da lâmpada .............. 122
Luzes de médios ................................. 37
– comando ........................................ 37
– substituição da lâmpada .............. 122
Luzes de nevoeiro traseiras ............. 41
– botão de comando ....................... 41
– substituição da lâmpada .............. 123
Luzes de presença .............................. 37
– substituição da lâmpada .............. 123
Luzes do terceiro stop ...................... 124
Luzes dos plafoniers ........................... 40
– comando ........................................ 40
– substituição das lâmpadas ...........124
Luzes exteriores ................................. 37
Manutenção e cuidados ................... 133
– sistema de climatização ..........32-34
Motor ...............................................12, 151
– código de identificação ................150
– dados característicos ...................151
– marcação ........................................ 149
MSR (sistema) ...................................... 56
Níveis ................................................... 134
Nível do líquido do sistema
de refrigeração do motor .............. 136
Nível do líquido dos travões ............137
Nível do líquido lava-pára-brisas/
lava-óculo posterior ........................ 136
Nível do óleo do motor ................... 135
Óleo do motor
– características técnicas ................ 160
– consumo ......................................... 135
– verificação do nível ...................... 135
Painel de instrumentos .................... 5-6
Palas guarda-sol ................................... 43
Paragem do veículo ............................ 88
Pesos ..................................................... 159
Pintura ................................................... 144
Plafoniers .............................................. 40
– anterior .......................................... 40
– vão da bagageira ........................... 40
Pneus ..................................................... 154
– de neve ........................................... 156
– fornecidos ......................................156
– leitura correcta do pneu ............. 155
– manutenção ................................... 140
– pressão de enchimento ............... 156
– Rim Protector................................ 155
– substituição .................................... 108
Jantes das rodas ................................. 154
– leitura correcta da jante ............. 154
Lâmpada (substituição de uma) ...... 118
– indicações gerais ........................... 118
– tipos de lâmpadas ......................... 119
Lavagem inteligente ............................ 38
Lava-óculo posterior ......................... 39
– comando ........................................ 39
– nível do líquido ............................. 136
Lava-vidros ...........................................38
– comando ........................................ 38
– nível do líquido ............................. 136
Limitadores de carga .......................... 71
Limpa pára-brisas ................................ 38
– comando ........................................ 38
– escovas ........................................... 142
– pulverizadores ...............................143
Limpa-óculo posterior ....................... 39
– comando ........................................ 39
– escovas ........................................... 142
– pulverizadores ...............................143
Limpeza dos vidros ............................ 143
Luz da bagageira .................................. 40
– substituição da lâmpada .............. 125
Luz da matrícula .................................. 124
Luz de marcha-atrás ........................... 123
Luz de nevoeiro .................................. 41
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169. 168
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
Sistema ESP ..........................................54
Sistema Ford CODE .......................... 7
Sistema iTPMS ......................................64
Sistema Hill Holder ............................ 55
Sistema MSR ........................................56
Substituição da roda .......................... 108
Suspensões ........................................... 153
Tampa da bagageira .......................... 47
Tampa do combustível ...................... 67
Tampão do depósito
de combustível ................................. 67
Taquímetro
(indicador de velocidade) ............... 12
Telecomando a rádiofrequência ...... 8
– pedido de telecomandos
suplementares ............................... 10
– substituição da pilha ..................... 10
Tipo Isofix (cadeirinha) ..................... 74
Transmissores de rádio
e telemóveis ...................................... 66
Transportar crianças
em segurança .................................... 73
Trasmissão ........................................... 152
Travão de mão .................................... 88
Travões .................................................. 153
– características................................. 153
– nível do líquido ............................. 137
Trip computer ..................................... 24
Tubos de borracha.............................. 141
Uso da caixa de velocidades
manual ................................................ 89
Vão do motor (lavagem) ................. 145
Vão porta-copos ................................. 44
Vão porta-objectos por
baixo do banco ................................. 43
Velas ....................................................... 151
Velocidades máximas ......................... 158
Ventilação ............................................. 31
Verificação dos níveis ........................ 134
Vidros (limpeza) .................................. 145
Visor multifunções ............................. 16
Volante (regulação) ............................ 28
Portas .................................................... 45
Pré-instalação para montagem
da cadeira para crianças
«tipo Isofix» ...................................... 76
Pressão dos pneus .............................. 156
Pré-tensores ........................................ 71
Protecção do meio ambiente ........... 68
Quadro de instrumentos ................. 12
Reboque do veículo .......................... 131
Regulação do volante ......................... 28
Regulação dos bancos ........................ 25
Rim Protector ......................................155
Roda ...................................................... 154
– sobresselente ................................ 154
– substituição .................................... 108
Segurança ............................................ 69
Sensores de estacionamento ........... 58
Símbolos ............................................... 7
Sinais de luzes....................................... 37
Sistema ABS ......................................... 53
Sistema Auto-Start-Stop.................... 60
Sistema de
aquecimento/ventilação .................. 31
Sistema de corte de combustível .... 42
Sistema EOBD ..................................... 57
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170. 169
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
NNOOTTAASS
165-172 Ford KA PT_164-172 FIAT 500 IT 15/05/14 10:29 Pagina 169

171. 170
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
165-172 Ford KA PT_164-172 FIAT 500 IT 15/05/14 10:29 Pagina 170

172. 171
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
165-172 Ford KA PT_164-172 FIAT 500 IT 15/05/14 10:29 Pagina 171

173. ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL (litros)
1.2L Duratec 1.3L Duratorq
Capacidade do depósito 35 35
Reserva 5 5
Reabastecer os veículos com motor a gasolina apenas com gasolina sem chumbo (Especificação EN228) com número de octanas (RON) não inferior
a 95 (Especificação EN 228). Reabastecer os veículos com motor Diesel apenas com gasóleo para auto-tracção (Especificação EN590)
SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO DO MOTOR (litros)
1.2L Duratec 1.3L Duratorq
Cárter do motor 2,5 2,8
Cárter do motor e filtro 2,8 3,0
Impresso n.º 603.99.553 - 07/2014 - 1 Edição
PRESSÃO DE ENCHIMENTO A FRIO (bar)
Com o pneu quente o valor da pressão deve ser +0,3 bar em relação ao valor prescrito.
Controlar sempre o valor correcto com o pneu frio.
Pneus Versões Com carga média Com plena carga Roda sobresselente
Anterior Traseira Anterior Posterior (se previsto)
165/65 R14 79T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
175/65 R14 82T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
195/50 R15 82T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
195/45 R16 84T
1.2L Duratec 2,0 2,0 2,3 2,5
1.3L Duratorq 2,2 2,0 2,3 2,5
3,0
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