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FRENOS ASISTIDOS ELECTRONICAMENTE AUTOMOTRIZ

1. CONTROL ELECTRONICO
DE LOS FRENOS
MEJORANDO LA SEGURIDAD

2. CONTROLELECTRONICO DE
LOS FRENOS

3. CONTROLELECTRONICO DE
LOS FRENOS

4. ABS-EBD-BAS
Lafuncióndelsistemadefrenadoenlos
vehículosestransformarlaenergíacinéticaen
energíacaloríficaparalograrreducirtotalo
parcialmentesuvelocidad.
Másalládelautilizacióndediversosfrenosa
fricción(porejemplo:discootambor)existen
tecnologíasespecialesquecontribuyende
maneracomplementariaamejorarlas
condicionesdefrenadodelvehiculo.

5. ABS-EBD-BAS

6. ABS-EBD-BAS
Con la intención de mejorar los niveles de
seguridad, los fabricantes de vehículos han ido
perfeccionando los métodos de frenado a los
largo de los años.
En la actualidad, existe un grupo de dispositivos
auxiliares que ayudan a que los vehículos sean
más seguros y fáciles de controlar: elSistema de
frenos antibloqueo(ABS), laDistribución de la
fuerza del frenado electrónicamente(EBD) y
laAsistencia al frenado de emergencia(BAS).

7. ABS

8. ABS
QUE SIGNIFICA “ABS”
ABSsonlassiglasdesunombreen
Inglés:“Anti-lockBrakingSystem”,queen
traducidoalespañolsería:“Sistema
AntibloqueodeFrenos”.
Fuediseñadoparapermitirlealconductor
maniobrardurantelafrenadamanteniendo
latrayectoriadeseadasinperderelcontrol
delvehículo.

9. ABS
COMO FUNCIONA EL ABS
Conelusodesensoresdevelocidadencada
unadelasruedasdelvehículo,elsistema
detectalavelocidaddegirodecadaunadeellas
ytransmitelainformaciónaunaunidadde
control.
Sisedetectaquehayundescensoimportante
enlavelocidaddeunaruedaconrespectode
lasdemás,elsistemamodificalapresiónde
frenadodeesta,evitandoasíqueentreenmodo
debloqueo.

10. ABS
Debidoasualtatecnología,estesistema
garantizaunamanejabilidadplenadelauto
entodomomento,inclusocuandosetratade
unfrenadodeemergenciapermitiendoque
elconductortengaunmejordominiodel
vehículoalfrenar.
ConelsistemaABSelautonoderraparáal
frenarafondoencurvas,yademásla
distanciadefrenadopuedereducirse
considerablemente.

11. ABS
VENTAJAS DEL ABS
•Previeneel bloqueo de las ruedas
•Minimizala distancia de frenado
•Aumentael control sobre el vehículo
•Maximizala capacidad de frenado en
todas las condiciones
•Mejora el rendimiento de frenado en
diversas condiciones.

12. ABS
COMPONENTES DEL SISTEMA ABS
Launidadelectrónicadecontrol.
Lossensoresdevelocidad.
Lasruedasdentadas.
Launidadelectrohidráulica.
Lacajademotores.
Elsensordeposicióndelbooster.
Elinterruptordelpedaldefreno.
Elsensordeactivacióndelaluztrasera-

13. ABS
https://www.youtube.co
m/watch?v=umh--
N2kDZs&ab_channel=
OVERDRIVEenEspa%
C3%B1ol

14. EDB

15. EBD
Elsistemadedistribuciónelectrónicadefrenado
(ElectronicBrakeDistribution),esunodelos
mecanismosdeseguridadactivaqueequipanlos
vehículosmodernos.ElEBDmonitorizayregulala
frenadadecadaruedaparamaximizarsuefectividad.
Alfrenar,cadaruedadenuestrovehículoseencuentra
enunasituacióndistinta,pueselfirmenotieneporqué
contarconelmismoagarre,yaquepodemos
encontrarnosantebaches,tierraocualquierotro
elementoquepropicieundeslizamientoodisminución
delagarreenunaovariasruedas.

16. EBD
Deigualmodo,latransferenciadepesospropiciaque
notodaslasruedassoportenelmismopesonilas
mismasinercias,porloquepensarqueaplicarlamisma
cantidaddefrenadoatodaslasruedasporigualeslo
másefectivoseríaunerror.
Porello,laseguridadactivadelosvehículosmodernos
sebasaengranmedidaensistemaselectrónicoscomo
elEBD,queregulanelsistemadefrenado
paramaximizarlacapacidaddedetencióndelmismo.
Pero,aunquehayquiencreequesufunciónesla
mismaqueladelABS,noesasíylovamosaverenlas
próximaslíneas
•

17. EBD
https://www.motor.es/que-es/ebd

18. EBD
Elpropósitodeestesistemaesequilibrar
lafuerzadefrenadoentrelasllantas,
segúnlacantidaddepesoquecargacada
unadeellas.Estesistema,alapardela
funcióndeantibloqueodefrenos,busca
evitarqueelvehículoseencuentreenuna
situacióndóndesusruedassederrapen,
bloqueenonocuentenconlapotencia
suficienteparafrenardemanerasegura.

19. EBD
Paralasparadasmásdurasosuaves,no
todaslasruedasrequierenlamisma
cantidaddefuerzadefrenadodebidoaque
cadaunatieneunacantidaddiferentede
trabajo.
ElsistemaEBD,queresultaseruna
extensióndelsistemaABS,esel
responsablededesviarlafuerzadefrenado
necesariaaunaruedarespectiva.

20. EBD
Paralasruedasdelanteras,enlos
vehículossinunsistemaEBD,hayuna
válvulareguladoraenelsistemahidráulico
quegarantizaqueestasrecibanmás
potenciadefrenado.
Aquílaproporcióndelafuerzadefrenado
distribuidahacialapartedelanteraytrasera
sefijaindependientemente delas
circunstancias.

21. EBD
Estaesunasoluciónaceptable,peroestálejos
deserlaideal,yaquemuchascosaspueden
afectarelequilibriodepesodeunvehiculo,
especialmentesitienescargaencimaoenel
maletero,unaparadadeemergenciaenviará
máspesoalapartedelanteraqueunaparada
suave.
Porotraparte,enlascurvas,elpesose
recargarahaciaelcostadoexternodelavía,lo
quesignificaqueesmuchomásprobableque
lasruedasinterioressedeslicenalfrenar

22. EBD
Comoestacaracterísticaesunaextensióndel
sistemadefrenosantibloqueo,elsistema
puedemonitorearlavelocidadylaaceleración
ydesaceleracióndecadaruedaparadeterminar
cuántacargaestásoportandoajustandolas
válvulasenlaslíneashidráulicasdelsistemade
frenado.
Así,elsistemaEBDpuedeenviarmásfuerzade
frenadoalasruedasquetransportanmáscarga
ymenosalasquerealizanunmenortrabajo,
lograndoequilibrioenlatracción.

23. EBD
Enpocaspalabras,elsistemaEBD
ajustaautomáticamentelafuerzade
frenadosegúnlascondicionespara
garantizarquelosejesdelanteroy
traseroproduzcanlamejorfuerza
posiblesinquelasruedassebloqueen.

24. EBD
EN QUÉ SE DIFERENCIA EL ABS DEL EBD
ElABSosistemaantibloqueodefrenostienecomo
principalmisiónevitarqueseproduzcaunbloqueoa
lahoradefrenar,loquepropiciapérdidade
adherenciadelneumáticoyqueladistanciade
frenadosealargue.Nosóloeso,puessinecesitamos
giraralencontrarnosconunobstáculootrazaruna
curva,elderrapajeevitaráqueladirecciónnos
obedezca.Porello,elABSsesirvedeunaseriede
sensoresquedeterminancuandoseproducedicho
derrapaje,liberandoparcialmentelosfrenosparaque
laruedavuelvaateneradherencia,frenemásy
permitagirar.

25. EBD
Porsuparte,elEBDtambiénesunsistemacontrolado
electrónicamenteatravésdesensoresyunacentralita
(ECU),actuandoademássobreelsistemadefrenado.
Sinembargo,esteseencargadeanalizarlas
condicionesenlasquedebefrenarcadaruedadel
vehículo,paraasídeterminarquétipodefrenada
necesitacadaunadeellas.
Enciertomodo,elEBDactúademanerapreventiva,
mientrasqueelABSentraenfuncionamientocuando
yasehaproducidoelproblema.Yesque,cuando
frenamos,cadaruedaseencuentraanteunfirme
distintoybajounasfuerzaseinerciasdiferentes,porlo
quecadaunadeellasnecesitaunaaplicacióndelos
frenosqueseajusteadichasnecesidades.

26. AEB -BAS

27. AEB -BAS
EnEuropa,elsistemadeasistenciaalafrenadade
emergenciaoAutomaticEmergencyBraking(AEB)
esunrequisitopararecibirlascincoestrellasde
EuroNCAP.
Lociertoesquesetratadeunsistematan
importantequeponederelievequepormucho
controlquecreamostenerdenuestrovehículo,
nuncallegamosaaprovecharlacapacidadde
frenadadelmismo,yquesonmuchoslos
accidentescausadosporlademoraenelmomento
defrenar(oporhacerloconunafuerza
insuficiente).ParaesoexisteelAEB.

28. AEB -BAS
Estesistemainterpretacuándoseproduceuna
frenadadeemergenciayaplicaalsistemadefrenos
lamáximapotenciaaunqueelconductornoloesté
haciendo.
Parainterpretarcuándoseproduceunfrenadade
emergencia,elBASmidelavelocidadconlaquese
sueltaelaceleradorysepisaelfreno,ademásdela
presiónconlaqueestemovimientosehace.Enese
momentoelBASaplicaunapresiónmáximay
constantealosfrenoshastaladetencióntotaldel
vehículo.SiemprefuncionacombinadoconelABS.

29. AEB -BAS
Lossistemasdefrenadadeemergenciason
vitales para contrarrestar la, en
ocasiones,ineficazfrenadahumana.Setratade
unsistemaquedetectaunacolisiónfrontal
inminenteconotrovehículooconunser
humano,yayudaalconductoraevitaromitigar
elimpacto.
Elsistemaprimeroindicaalconductorquecorrija
sureacciónparaevitarelchoquey,sila
respuestanoessuficienteolosuficientemente
rápida,aplicaautomáticamentelosfrenospara
evitar el choque.

30. AEB -BAS
Usandounacámarayunradar,la
advertenciadecolisiónconfrenode
emergenciamonitoreacontinuamentelos
objetosqueseencuentradelante.Siuna
colisiónesinminente,seactivaunaviso
sonoroyvisual:unaluzLEDroja,reflejada
enelparabrisasdelanteroalaquesigueuna
luzintermitenteyunaalarma.Y​​siel
conductornoresponde,elfrenode
emergenciaseactivaautomáticamente.

31. AEB -BAS

32. AEB -BAS
Lassiglaspuedenvariarenfuncióndel
fabricante:BAS(brakeassistsystem),BA
(brakeassist),EBA(electronicbrakeassist),
DBC(dynamicbrakecontrol),AFU(assistance
aufreinaged'urgence),SAFE(sistemadeayuda
alafrenadadeemergencia),MBA(mechanical
brakeassist),HBA(hydraulicbrakeassist).
Lafinalidaddelsistemaesdetectarsituaciones
defrenadadeemergencia,yseaseguraqueen
ellaslafuerzadefrenado,yconellala
deceleracióndelvehículo,seamáxima.

33. AEB -BAS
Enfrentadosaunafrenadadeemergencia,
muchosconductoresnoejercenlamáxima
fuerzaposiblesobreelpedaldefreno,
desaprovechandolacapacidaddelvehículo
yalargandoinnecesariamenteladistancia
defrenado.Lascausaspuedenservarias:
inexperiencia,pánicooideaserróneas
sobreelfuncionamientodelsistemade
frenadodeunvehículo(comoelretornoen
elpedalenvehículosequipadosconABS).

34. AEB -BAS
Elaumentodeladistanciadefrenado
disminuyelasprobabilidadesdeevitarel
accidenteyagravalasconsecuenciassiéste
seproduce,yaqueelimpactotienelugara
mayorvelocidad.
Elsistemadeasistenciaalafrenadade
emergenciapuededisminuirelriesgoola
gravedaddeunaccidenteendeterminadas
circunstancias.Suefectividadesmáxima
cuandoelconductorsecomportadelamisma
formaqueloharíasinodispusieradelsistema.

35. AEB -BAS
CÁMARA Y RADAR
Lacámaraidentificaladistanciayeltipode
objetoqueseencuentradelantedelcamión.
Elradarmidelorápidoquesedesplazael
objetodelantedelcamiónyladistanciacon
dichoobjeto.Esimportantequelos
conductorespuedanconfiarenelsistemay
quenorecibandemasiadasalarmasfalsas,
porloquelacámarayelradarfuncionan
juntosyemitenadvertenciassolocuandoes
necesario.

36. AEB -BAS
FUSIÓN DE SENSORES
Lafusióndesensoresseproducecuando
dossensores(elradarylacámara)
transmiteninformaciónaunprocesador
paraquecomprendamejorunasituación.
Esfundamentalquelossensoresfunciones
juntos,yaqueayudanadistinguirentre
vehículosrealesyobjetosquenosuponen
unaamenazareal,comounalatavacía,por
ejemplo.Alfinyalcabo,dosojossiempre
ven más que uno.

37. AEB -BAS
UNIDAD DE MANDO
Todalainformacióndelacámara,delradar
ydelcomportamientodelconductorse
recopilanenlaunidaddemando.El
softwareanalizaestainformaciónyactiva
elsistemadeadvertenciayelsistemade
frenadadelcamiónsiestáapuntode
producirse un accidente.

38. AEB -BAS
SISTEMA DE FRENOS
Elsistemadefrenosseactivasielconductorno
hareaccionadoantelasadvertenciasdecolisión.
Primero,elvehículofrenaligeramente,se
desacoplalacajadecambiosyelcamiónreduce
lavelocidad.Ahora,elsistemadefrenosestá
activoysielpeligroescrítico,elvehiculosefrena
porcompletoylaslucesdefrenoparpadean.Sino
seproduceningunareacciónporpartedel
conductor,seactivaelfrenodeestacionamiento.

39. AEB -BAS
EN RESUMEN: La frenada de emergencia es la
última fase en la secuencia de eventos que se
producen cuando se activa el Aviso de colisión con
frenada de emergencia.
Enprimerlugar,seemiteunaseñaldeadvertencia
previasielsistemadetectaqueelvehiculoestáen
unasituacióndepeligro.Seadviertealconductor
medianteunaluzLEDroja,reflejadaenelparabrisas
delantero.Aestolesigueunaluzparpadeanteyuna
alarmasielconductorsiguesinreaccionar.
Después,elfrenodeemergenciaseactivasiel
conductoraúnnohaactuadoanteestas
advertencias.

40. AEB -BAS
https://www.youtube.com/watch?v=ridS39
6W2BY&t=70s

41. ACTUALIZACION
https://www.youtube.com/watch?v=QjoeK
5gYG-E&ab_channel=AUTOTECNICATV

42. CONTROL ELECTRONICO
DE LOS FRENOS
ESTO ES EL FIN
!POR AHORA!