GRUPO 2 - NORMA E020.pptx

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1. FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL CURSO: ESTRUCTURAS Y CARGAS INFOGRAFÍA: NORMA E.020 (CARGAS) GRUPO 2 DOCENTE: ING. ITALO DAVID BENDEZU CHECCLLO FECHA 14/05/2022

2. 1 2 3 4 Las cargas mínimas establecidas en esta Norma, están dadas en condiciones de servicio. CAPÍTULO I: GENERALIDADES Art. 1: Alcance Art. 1: Definiciones Carga Carga muerta Carga viva Las edificaciones y todas sus partes deberán ser capaces de resistir las cargas que se les imponga como consecuencia de su uso previsto. Fuerza o pesos de materiales de construcción, ocupantes y sus pertenencias, efectos del medio ambiente, movimientos diferenciales y cambios dimensionales restringidos. Peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros elementos soportados por la edificación. Peso de todos los ocupantes, materiales, equipos, muebles y otros elementos movibles soportados por la edificación. Infografía circular : NORMA E.020

3. CAPÌTULO 03 CARGA VIVA 1 2 3 4 5 REDUCCIÓN DE LA CARGA VIVA CARGA VIVA PARA ACERAS, PISTAS, BARANDAS , PARAPETOS Y COLUMNAS EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO CARGA VIVA DEL PISO CARGA VIVA CARGAS VIVAS MÓVILES CARGA VIVA DEL TECHO

4. Carga Viva Mínima Repartida

5. Carga Viva Concentrada Tabiquería Móvil Carga Viva a) Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a la horizontal, 1,0 kPa (100kgf/m2). b) Para techos con una inclinación mayor de 3° con respecto a la horizontal 1.0 kPa reducida en 0.05 kPa (5kgf/m2), por cada grado de pendiente por encima de 3°, hasta un mínimo de 0.50 kPa (50kgf/m2). c) Para techos curvos 0.50 kPa d) Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas, calaminas, fibrocemento, material plástico, etc. cualquier pendiente 0.30 kPa excepto cuando haya acumulación de nieve e) Cuando se trate de malecones o terrazas, se aplicará la carga viva correspondiente a su uso particular, según se indica en la tabla 1.

6. Barandas y Parapetos Columnas En Zona De Estacionamiento Camiones Las cargas mínimas y el diseño de barandas y topes, cumplirán con los requisitos de los puentes carreteros. Automóviles Las zonas que se usen para el estacionamiento se diseñara una carga repartida pertinente.

7. a) Cargas Verticales La carga máxima vertical será sobre la rueda, especialmente cuando la grúa está izando a capacidad plena. Lo cual la carga izada aumentara 25% y la carga sobre la rueda aumentara 15%. b) Cargas Horizontales La carga transversal debido a la traslación de carro del puente grúa será el 20% de la suma de la capacidad de carga y peso del carro, esta fuerza será colocado en los rieles.

8. .- Reducción De Carga Viva Las cargas mínimas repartidas podrán reducirse de acuerdo a la siguiente expresión: Las reducciones están sujetas a las siguientes limitaciones: El área de influencia debe ser mayor de 40 m2. El valor de la sobre carga reducida a 0.5. Para columnas y muros debe sumarse el área de influencia. No se permitirá reducción de una carga viva para el cálculo de esfuerzo.

9. Infografía circular : NORMA E.020 1 2 3 4 5 Se considerará el peso de todos los tabiques, usando los pesos reales en las ubicaciones que indican los planos. Art. 5: Tabiques todos los dispositivos de servicio de la edificación, incluyendo las tuberías, ductos, equipos de calefacción y aire acondicionado, instalaciones eléctricas, ascensores, maquinaria para ascensores y otros dispositivos fijos similares. Art. 4: Dispositivos de servicio y equipos Se considerará el peso real de los materiales que conforman y de los que deberá soportar la edificación. CAPÍTULO CARGA MUERTA El peso de todo este material se incluirá en la carga muerta. El peso real se podrá determinar por medio de análisis o usando los datos indicados en los diseños y catálogos de los fabricantes. Art. 3: Materiales

10. Materiales Se considerará un peso real de los materiales que conforman y los que deberán soportar la edificación, calculados en base a los pesos unitarios. Dispositivos De Servicio y Equipos Se considerará el peso de todos los dispositivos de servicio de la edificación, incluyendo las tuberías, ductos, equipos de calefacción y aire acondicionado. El peso de los equipos con los que se amueblan una zona, será considerado como carga viva. Tabiques Se considerará el peso de todos los tabiques, usando los pesos reales en las ubicaciones que indican los planos.

11. Generalidades Todos los elementos de techo, que están expuesto a la carga de nieve serán diseñados para resistir la acumulación de nieve. Clasificación de las edificaciones

12. Carga Exterior De Viento.

13. CAPÍTULO IV: OTRAS CARGAS 1 2 3 4 5 El diseño de edificaciones tomará en cuenta las fuerzas y los movimientos que resulten de un cambio mínimo de temperatura de 20° C para construcciones de concreto y/o albañilería y 30°C para construcciones de metal. FUERZAS TÉRMICAS Todo muro de contención será diseñado para resistir, en adición a las cargas verticales que actúan sobre él, la presión lateral del suelo y sobrecargas, más la presión hidrostática correspondiente al máximo nivel freático probable. Se considerarán las subpresiones causadas por la presión hidrostática. ¿ Otras Cargas ? CARGA DE CONSTRUCCIÓN En el diseño de estructuras de concreto armado, cuando se prevea que la contracción pueda originar esfuerzos importantes, se tomará en consideración las fuerzas y movimientos resultantes de la contracción del concreto en una cantidad 0,00025 veces la distancia entre juntas Previo al inicio de obra el profesional responsable de obra, evaluará las cargas reales que pueda producirse durante el proceso constructivo y verificará que no exceda de las cargas vivas de uso,indicado en los documentos del proyecto. PRESIONES DE TIERRA CONTRACCIÓN PRESIÓN LATERAL DE TIERRA Se consideraran las supresiones causadas por la presión hidrostática.

14. CAPÍTULO V: DISTRIBUCIÓN Y COMBINACIÓN DE CARGAS 1 2 3.1 3.2 3.3 D = Carga muerta. L = Carga viva. W = Carga de viento. E = Carga de sismo, según NTE E.030 Diseño Sismorresistente T = Acciones por cambios de temperatura, contracciones y/o deformaciones diferidas en los materiales componentes, asentamientos de apoyos o combinaciones de ellos. Alfa= Factor que tendrá un valor mínimo de 0,75 para las combinaciones (5), (6) y (7); y de 0,67 para la combinación (8). En estos casos no se permitirá un aumento de los esfuerzos admisibles. DETALLE Excepto en los casos indicados en las normas propias de los diversos materiales estructurales, todas las cargas consideradas en la presente Norma se considerará que actúan en las siguientes combinaciones, la que produzca los efectos más desfavorables en el elemento estructural considerando, con las reducciones, cuando sean aplicables, indicadas en el Artículo 10. COMBINACIÓN DE CARGAS PARA DISEÑOS POR ESFUERZOS ADMISIBLES La distribución de las cargas verticales a los elementos de soporte se establecerá sobre la base de un método reconocido de análisis o de acuerdo a sus áreas tributarias. Se tendrá en cuenta el desplazamiento instantáneo y diferido de los soportes cuando ellos sean significativos. ¿ Distrib. y Comb. Cargas Verticales ? DISTRIBUCIÓN DE CARGAS HORIZONTALES EN COLUMNAS, PÓRTICOS Y MUROS Se supondrá que las cargas horizontales sobre la estructura son distribuidas a columnas, pórticos y muros por los sistemas de pisos y techo que actúan como diafragmas horizontales. La proporción de la carga horizontal total que resistirá cualquier columna, pórtico ó muro se determinará sobre la base de su rigidez relativa, considerando la excentricidad natural y accidental de la carga aplicada. DISTRIBUCIÓN DE LAS CARGAS VERTICALES Combinación de cargas

15. CAPÍTULO 6 ESTABILIDAD 1 2 3 4 5 SLos coeficientes de fricción que se asuman serán establecidos por el proyectista a partir de valores usuales empleados en ingeniería La edificación o cualquiera de sus partes, será diseñada para proveer un coeficiente de seguridad mínimo de 1,5 contra la falla por volteo La estabilidad requerida será suministrada sólo por las cargas muertas más la acción de los anclajes permanentes que se provean. ÁNALISIS La edificación o cualquiera de sus partes será diseñada para proveer un coeficiente de seguridad mínimo de 1,25 contra la falla por deslizamiento. AEl peso de la tierra sobre las zapatas o cimentaciones, calculado con el peso unitario mínimo de la tierra, puede ser considerado como parte de las cargas muertas

16. CAPÍTULO 7 RIGIDEZ Todos los techos tendrán suficiente pendiente o contraflecha para asegurar el drenaje adecuado del agua ACUMULACIÓN DE AGUA la flecha de cualquier elemento estructural no excederá los valores indicados en la Tabla 6. FLECHAS Será efectuado por métodos aceptados en ingeniería DESPLAZAMIENTOS LATERALES De elementos estructurales que soportan paneles de vidrio no excederá en ningún caso 20 mm En edificaciones el máximo desplazamiento relativo entre pisos, causado por las fuerzas de viento, será del 1% de la altura del piso METODO DE CÁLCULO EXCEPCIONES ANÁLISIS

17. BIBLIOGRAFIA Shum , P., Kok , H., Maingard , J., Barras, C. y Asadi , H. (2020). E-020 Sostenibilidad en radiología intervencionista: ¿estamos haciendo lo suficiente para salvar el medio ambiente?. Ñaupari Guadalupe, ED, & Zambrano Solorzano, ER Diseño de nave industrial incorporando la norma E. 020 en el análisis de viento de Robot Structural Analysis 2018. Zambrano Solorzano, ER, & Ñaupari Guadalupe, ED (2021). Diseño de nave industrial incorporando la norma E. 020 en el análisis de viento de Robot Structural Analysis 2018.

18. GRACIAS