História de Santa Catarina

História de Santa Catarina

1. HISTÓRIA DE SANTA CATARINA (Foco: Litoral Centro-Sul) Profº Viegas Fernandes da Costa

2. TRATADO DE TORDESILHAS - 1494

3. COLONIZAÇÃO DE EXPLORAÇÃO Latifúndio Monocultura Mercado Externo Mão de obra escrava COLONIZAÇÃO DE POVOAMENTO Minifúndio Policultura Mercado interno Mão de obra familiar

4. Caminhos de tropas O interesse econômico de abastecer as regiões de mineração com carne e transporte, e a necessidade de defender a colônia do Sacramento motivou a criação de estradas ligando Rio Grande do Sul a São Paulo. 1730: aberto o caminho dos Conventos (ou do Gado). 1766: o tropeiro Antônio Correa Pinto é encarregado de fundar uma povoação no Sertão de Curitiba, para servir de paragem. Surge a Vila de Nossa Senhora dos Prazeres das Lagens em 1777, assentada em uma elevação próximo ao rio Caveiras. Com a fundação de Lages, a Câmara de Laguna determina a abertura de uma estrada ligando-a ao planalto pelo curso do rio Tubarão (estrada do Rio do Rastro). Surgem os pousos das tropas e novas pastagens ao longo dos caminhos, com o desenvolvimento de novas vilas: Curitibanos, São Joaquim, Campos Novos, Mafra.

5. Vila Nova: 1752 Garopaba: 1793/1795 Imaruí : 1833

6. Arquipélago dos Açores

7. ILHA TERCEIRA

8. Estrutura fundiária e social nos Açores gerou fome e pobreza. Interesse da coroa portuguesa em assegurar a posse do Sul brasileiro ( uti possidetis ). Aproximadamente 6 mil açorianos foram emigrados para Santa Catarina (alguns foram transferidos para Porto Alegre). Casais açorianos receberam sesmarias (a metragem não correspondia ao prometido e o solo não era fértil). Adaptações agrícolas (substituição do trigo pela mandioca), técnicas de pesca, tecelagem manual (bilro), pão-por-Deus (literatura popular), folguedos do boi, festas do Divino, arquitetura, imaginário popular, etc.

9. LAGUNA

10. Tratado de Tordesilhas, assinado em 1494, tinha Laguna como ponto remoto do império português no Sul da América. Estabelecia uma linha imaginária traçada de norte a sul, a 370 léguas a oeste do arquipélago de Cabo Verde. Pedra do Frade: com 9 metros de altura e 5 de largura, inclina-se 45º.

11. Entre 1676 e 1678 (as datas variam), o vicentista Brito Peixoto saiu em bandeira para as terras do Sul, chegando à Laguna, onde fixou a primeira povoação, que fracassou. Retornou à região em 1684, com o apoio da Coroa Portuguesa, fixando a póvoa de Santo Antônio dos Anjos de Laguna. Laguna teve um papel estratégico para os interesses do império na Colônia do Sacramento, e foi a partir dela que foram conquistados territórios mais ao Sul, como os Campos de Viamão ( Piazza & Hübener , 1989). República Juliana: comandados por Giuseppe Garibaldi e Davi Canabarro , os farrapos tomaram Laguna em 22 de julho de 1939. Fundou-se a República Juliana, que durou até março de 1840, quando os farrapos são derrotados na região, e recuam para o Planalto. É quando Ana de Jesus Ribeiro (Anita) é aprisionada pelas tropas legalistas, foge e se junta a Garibaldi em Lages.

12. Museu Histórico Construído em 1747, é um dos mais antigos prédios do sul de Santa Catarina, o prédio ao longo de seus mais de duzentos anos, já teve várias funções, em 1839, era sede do senado da câmara de de Laguna, no mesmo ano, na sacada do prédio, era proclamada, a República Juliana, quando David Canabarro da sacada do prédio teria falado ao povo lagunense que naquela terra os republicanos derrotaram os imperiais. Em 1895, virou sede da Cadeia Pública, em 1920, o prédio é modificado e recebe dois locais para servir de garagem da Prefeitura Municipal de Laguna. É transformado em museu em 1956.

13. IGREJA MATRIZ SANTO ANTÔNIO DOS ANJOS DE LAGUNA Construída em 1696 deu origem ao altar mor e posteriormente à Igreja de Santo Antônio dos Anjos. O corpo da igreja foi edificado somente em 1735, em estilo barroco, com quatro altares laterais folheados a ouro. Na construção há a Capela do Santíssimo, considerada o mais belo altar da arquitetura de Santa Catarina. Santo Antônio “ocupa” o altar mor da Igreja, que foi entalhado em 1803. As torres foram edificadas em 1894. O relógio foi colocado em 1935. Desde sua fundação, a igreja passou por muitas reformas. Uma na década de 70 (entre 1971 e 1973), pelo artista e entalhador João Rodrigues e outra entre janeiro de 2000 a abril de 2003. Após a reabertura, uma novidade: uma relíquia de Santo Antônio. É um pedaço da pele do santo, vindo da Itália. Além da relíquia, a igreja abriga também a famosa tela de Nossa Senhora da Conceição, do pintor Victor Meirelles. Ela foi criada em Roma, no ano de 1856. ( Fonte: Blog Minha Laguna)

14. Nossa Senhora da Conceição, do pintor Victor Meirelles (1856)

15. FAROL DE SANTA MARTA Foi projetado pelos franceses Barbier Bernard e Turenne , e inaugurado em 11 de junho de 1891, erguido com pedra, areia, barro e óleo de baleia. Possui 29 metros de altura, O seu alcance é de quarenta e seis milhas náuticas (oitenta e cinco quilômetros). Foto: Dieter Heiss O Cabo de Santa Marta,  primeiro acidente geográfico desde o Chui  e conhecido como a esquina do atlântico, foi cenário de muitos naufrágios que resultaram num verdadeiro cemitério de navios no fundo mar. Em 1880 o Ministério da Marinha fazia constar à necessidade de um farol. 

16. É a conhecida fonte dos namorados e da juventude, que segundo os moradores enfeitiça com o poder cristalino de suas águas quem dela bebe, trazendo o poder da juventude eterna e a certeza de volta à histórica Laguna. Segundo historiadores foi a água desta fonte, que nasce da terra, quem motivou a localização da cidade por seu fundador. Construída em 1863, foi ampliada em 1906 e restaurada em 1990. Até hoje a população se abastece desta água para beber. Seus tanques, revestidos de mármore carrara deixam a água fresca, gelada e saborosa. Fonte da Carioca

17. Estilos Arquitetônicos em Laguna As páginas relacionados aos estilos arquitetônicos em Laguna, presentes n esta apresentação, foram retiradas do Trabalho de CAMPOS, Gizely Cesconetto . Patrimônio Edificado de Laguna: conhecer, interpretar e preservar. Tubarão, 2014.

18. Projetado por Wolfang Ludwing Rau , foi inaugurado em dezembro de 1950, com a exibição do filme A Valsa do Imperador. Adquirido pelo Instituto do Patrimônio Histórico Nacional ( Iphan ) em 2009

19. GAROPABA, IMBITUBA e IMARUÍ

20. Conta-se que em 1525 uma expedição naval espanhola, comandada por Dom Henrico de Acuña , que se dirigia às Molucas , passando pelo estreito de Fernão de Magalhães, foi obrigada a se refugiar de um temporal na Baía de Garopaba.

21. Fonte: BESEN, José Artulino . São Joaquim de Garopaba: 1830-1980. 1996, p. 55-56.

22. QUILOMBO DO FORTUNATO FORTUNATO JUSTINO MACHADO   Míriam Furtado Hartung   Nos primeiros dias que sucederam a minha chegada ao Morro do Fortunato, o tema principal nas conversas com os moradores girou em torno da história do grupo. Os relatos remetiam incondicionalmente ao nome de Fortunato Justino Machado, chamado de pai Nato, como sendo o primeiro morador do lugar e o fundador do grupo. "O premero morador que eu conheci lá era o pai do Anastácio, o Fortunato ", diz uma senhora de 84 anos, antiga moradora do Morro, viúva de um dos filhos de Fortunato Justino Machado. Esta é uma verdade entre os moradores do Morro e das proximidades. Fortunato possuía uma grande plantação de café e com a venda desse produto ganhou tanto dinheiro que, na região, ficou conhecido como Fortunat , o rico. (...)

23. A versão dos moradores do Vale, apresenta Fortunato como escravo de Marcos Vieira e filho deste mesmo homem. A condição de Fortunato não é posta em dúvida. Afirma-se categoricamente que ele foi escravo. Pergunto se não estaria esta versão e, consequentemente, este modo de perceber os membros do grupo do Fortunato, muito próximo daquele que, durante a escravidão, conforme mostra Cunha (1985), considerava escravo e negro como "categorias coextensivas"? Dentro dessa lógica da coextensividade das categorias escravo e negro, se o grupo do Morro do Fortunato é de origem africana, logo, seu ancestral era escravo. No entanto, isto não diz nada se não for considerado, como se viu acima, que, igualmente coextensivos a estas duas categorias -negro e escravo -, é o conjunto de adjetivos que qualificam depreciativamente esse segmento. (...) (Excertos extraídos de: Hartung , Míriam Furtado. Nascidos na Fortuna – O grupo do Fortunato : identidade e relações interétnicas entre descendentes de africanos e europeus no litoral catarinense. Florianópolis: PPGAS/UFSC, 1992, p. 36-45)

24. Em 1793 foi criada a Armação de São Joaquim de Garopaba , que em 1830 foi elevada à condição de freguesia. O município de Garopaba só foi instituído de forma definitiva em 1961.

25. Canoa Baleeira

26. ESTRUTURA DE UMA ARMAÇÃO BALEEIRA (Adaptado de Bitencourt , Fernando. Armações baleeiras: da Costa Brava a Garopaba, 2005) Paredão: de pedra seca, penetrando o mar, onde se escoravam as casas dos baleeiros. Rampa: construída com pedras secas rejuntadas com uma mistura de conchas trituradas, areia grossa e borra do derretimento do toucinho da baleia. Trapiche: em madeira. O trapiche de Garopaba possuía 123 metros. Casa dos tanques: localizada próxima ao mar e protegida pelo paredão, armazenava para o embarrilhamento o óleo que escorria por calhas de madeira do engenho de frigir. Engenho de frigir: abrigava o açougue e a oficina das fornalhas, onde o toucinho era picado e aquecido em tachos de cobre até ser transformado em óleo. Casa Grande: residência do administrador. A de Garopaba é construída em pedra e cal. No pavimento inferior funcionava o armazém e cozinha, e no superior os aposentos privados.

27. O Casarão foi construído entre 1793-1795 e destinado para moradia e atuação do Administrador da Armação Baleeiira . Além de residência, segundo Mirian Ellys , em A Baleia no Brasil Colonial, o prédio servia para depósito de mercadorias e outros bens destinados à utilização nas atividades na Armação. Sua localização estratégica facilitava a observação e fiscalização das atividades. (João Pacheco, 2015)

28. Capela: No interior da capela de Garopaba está enterrado o primeiro administrador da Armação, Manoel Marques Guimarães. Casas dos feitores: Garopaba mantinha uma fileira de casas ao longo do caminho do morro, totalizando oito unidades. Senzala: Em Garopaba estava situadas entre o caminho do morro e o costão a beira mar, hoje conhecido por beco do Baú. Beneficiamento da Baleia: De uma baleia produzia-se uma média de 18 pipas de óleo, cada pipa correspondendo a 424 litros. O óleo era utilizado na iluminação. As barbatanas na confecção de espartilhos. A carne (3 mil Kg) vendida ou distribuída à população mais pobre. A borra (resíduos ou mucilagem acumulada no fundo dos tanques) era utilizada como componente de argamassa na construção civil.

29. Fonte da foto: http://condutorambiental.blogspot.com.br/

30. 1930: Um piquete Getulista instala-se em Garopaba, e a cidade é bombardeada por um destróier da Marinha Brasileira. O episódio é cantado nos versos do poeta popular Manoel Valentim: “Treze de outubro às nove horas. O povo se apavorou. Quando um destróier da Marinha. A vila bombardeou// Chegaram do Sul os gaúchos. A notícia correu certa. Muita gente fugiu para o mato, Ficou a Vila quase deserta//  Os bois vieram churrascos, Cavalos foram levados” (VALENTIM, 1993) 1964: encalhe do navio mercante Brasil Mar, trazendo mergulhadores a Garopaba. Inaugurado o 1º hotel. Década de 1960: governador Ivo Silveira contrata Manfredo Hubner para fotografar a sede da colônia de pescadores, que volta diversas vezes à cidade, até instalar-se definitivamente na década de 1980. Traz consigo jornalistas gaúchos de Correio do Povo, Folha da Tarde e A Rua Grande, que fazem reportagens sobre Garopaba, Na perspectiva da fruição romântica do litoral. Década de 1970: chegada da família Gerdau Johampeter , que se instala no acesso à Praia Vermelha. Os irmãos Gerdau figuram como precursores do surf no Rio Grande do Sul. / Chegada do médico Marco Aurélio Raymundo, que passou a produzir roupas para a prática do surf, criando a Mormai . Referências culturais do período: conto “ Mon amour Garopaba”, de Caio Fernando Abreu, publicado em 1977. / Canção “Deu pra ti”, de Kleiton e Kledir (1981). / Filme “Deu pra ti anos 70”, de Giba Assis Brasil e Nelson Nadotti (1981).

31. Morro da Silveira, 1977. F onte: http://camerasurf.com.br/camerasurf/surfreporter/index/cod/1001/morro-da-silveiragaropaba-sc-1977.html

32. IMBITUBA

33. ORIGEM TOPONÍMICA DO TERMO IMBITUBA “O topônimo ‘ Imbituba ’ provém do indígena “ embetuba ” ou “ imbituba ”, que significa: região com imensa quantidade de imbé , uma espécie de cipó escuro roxo, muito resistente, usado para a confecção de cordas.” (MARTINS, Manoel de Oliveira.  Imbituba : história e desenvolvimento)

34. "Barco em Chamas - Batalha de Imbituba ", de Willy Zumblic (1980 ) A BATALHA DE IMBITUBA

35. A Batalha Naval de Imbituba (1839) é considerado o batismo de fogo de Anita Garibaldi, e aconteceu na praia do porto de Imbituba . Anita lutava ao lado do companheiro Giuseppe Garibaldi, contra as forças do governo brasileiro, no contexto da Guerra dos Farrapos (ou Rev. Farroupilha). Santa Catarina havia sido declarado país independente (República Juliana), com sede em Laguna. A esquadra dos farrapos era composta pelas embarcações Rio Pardo e Seival , e foi atacada por tropas terrestres e pelos 3 principais navios da marinha imperial. Giuseppe ordenou que Anita ficasse nos porões, mas esta não obedeceu, e lutou com os demais. É desta batalha o episódio no qual Anita, depois de desmaiar em combate, respondeu a Giuseppe, quando este mais uma vez lhe ordenara que descesse ao porão, que desceria para buscar os covardes que lá estavam escondidos. Os farrapos saíram vitoriosos nesta batalha.

36. CRONOLOGIA DE IMBITUBA (Construída a partir do blog “ memoriaimbitubense .blogspot.com. br ”) 1622 – Chegam os primeiros missionários pertencentes ao Colégio do Rio de Janeiro, Padres Antônio Araújo e Pedro da Mota, para catequizar os índios Carijós que habitavam o litoral catarinense. Permaneceram na Vila Nova até 1624, quando seguiram para a região de Santo Antônio dos Anjos da Laguna. 1715 – início do povoamento de Imbituba , com a chegada do Capitão Manoel Gonçalves de Aguiar que, por determinação do Governador do Rio de Janeiro, realizava viagem de inspeção às colonizações do Sul do Brasil. 1720 – chegam os primeiros colonizadores açorianos e madeirenses. 1747 – construção da primeira capela de Vila Nova para abrigar a imagem de Santa Ana, trazida dos Açores. 1796 – Fundação da Armação para a pesca da baleia (a estação baleeira de Imbituba foi a última a deixar de operar no Sul do Brasil). 1821 – nasce em Morrinhos, Freguesia de Santana de Mirim, Ana Maria de Jesus Ribeiro, mais conhecida como Anita Garibaldi (existem controvérsias).

37. VILA NOVA

38. 1826 – D. Pedro I, em viagem para a cidade de Rio Grande onde iria verificar as necessidades do Exército Brasileiro, desembarca em Garopaba da Frota Imperial que havia deixado o Rio de Janeiro e segue à cavalo para a localidade de Araçatuba. De lá seguiu para Vila Nova, onde às 16 horas do dia 2/12/1856 ele e sua comitiva param e fazem uma ligeira refeição, saindo em seguida, ainda a cavalo, pelas praias, passando por Itapirubá , Praia do Gi até chegar em Laguna, onde pernoitou. 1839 – Batalha de Imbituba na Praia do Porto. 1856 – Criação da Freguesia do Mirim. 1871 – construção do primeiro trapiche do Porto de Imbituba , com extensão de 70 metros. A obra foi realizada por engenheiros ingleses em ferro e madeira. 1882 – inaugurado o farolete na extremidade do Morro de Imbituba (Ponta de Imbituba ). Extinto em 1911 por ter sido inaugurado nesse dia o novo farolete da Ilha das Araras. Em 1918 foi inaugurado novo farol, automático, com coluna de alvenaria de 7 metros de altura, pintada de branco, sobre a qual foi colocado o aparelho de luz, automático. Reformado em 1937, sendo que em 1968 foi terminado o azulejamento da torre . 1912 – Henrique Lage desembarca em Laguna.

39. 1919 – Início das obras de construção do porto e da Cerâmica Imbituba . 1919/1920 – Construção do Imbituba Hotel. 1920 – início da construção da Usina Termelétrica. 1922 – criada a Companhia Docas de Imbituba , tendo Álvaro Catão como diretor. Todos os navios de carga ou passageiros da Companhia Nacional de Navegação Costeira passaram a fazer escala no Porto de Imbituba . 1923 - criação do Município de Imbituba , deixando de pertencer a Laguna. Em 1930, atropelada pela Revolução Getulista, Imbituba deixou de ser Município, voltando a pertencer ao Município de Laguna. 1935- primeira viagem de ônibus realizada em Imbituba , tendo como destino a cidade de Laguna. A linha era operada pela Empresa Auto Viação Glória, de propriedade de Manoel Florentino Machado. 1941 – falecimento de Henrique Lage e inauguração do porto. 1949 – Imbituba passa a se chamar Henrique Lage .

40. 1954 – Inaugurada a Igreja Matriz. 1958 – emancipado o distrito de Henrique Lage . 1959 – o município de Henrique Lage passa a se chamar Imbituba . 1966 – ocorre o primeiro suposto milagre atribuído a Madre Paulina, que curou a imbitubense Eluiza Rosa de Souza, desenganada pelos médicos após intensa hemorragia e parada cardíaca. 1981 - criado por um grupo de cientistas e voluntários o Projeto Baleia Franca, com o objetivo de pesquisar e monitorar o ressurgimento das baleias, promover a educação ambiental e fomentar a cultura preservacionista junto às comunidades da costa sul-brasileira .

41. IGREJA SANTA ANA DO MIRIM A igreja em 1912. A construção iniciou em 1844.

42. 1938

43. RUA DE BAIXO (1ª rua da cidade – organizada na década de 1880)

44. HENRIQUE LAGE (1881 – 1941) Industrial brasileiro e principal idealizador do Porto de Imbituba . Fundou a Companhia Docas de Imbituba em 1922. Na cidade, além do porto, montou uma cerâmica e uma granja de grandes proporções.  Incentivador de diversos setores da indústria nacional, como a mineração e a aeronáutica. Pioneiro na extração salineira no nordeste do Brasil e, na década de 1920, mandou sondar a existência de petróleo no município de Campos dos Goytacazes . Foi casado com a cantora lírica italiana Gabriella Besanzoni . Criou, em 1935, a Companhia Nacional de Navegação Aérea, primeira fábrica de aviões no Brasil. Fonte: Wikipédia, a enciclopédia livre.

45. Rua de Baixo (Presidente Vargas) na década de 50. Em primeiro plano os trilhos da Estrada de Ferro D. Tereza Cristina . Foto de Iza Soares

46. Capela Imaculada Conceição (década de 1910) (Localizava-se próximo ao porto)

47. Inauguração da Igreja Matriz (1954)

48. Porto de Imbituba em suas instalações iniciais (final do séc. XIX)

49. Obras no porto (1938)

50. Escafandrista nas obras do porto.

51. Navios aguardando o carregamento de carvão e madeira.

52. Antigo Barracão da Baleia,. Foto publicada no livro Romanceiro Açoriano, de Almir Martins.

53. Interior da antiga armação baleeira, atualmente transformado em Museu da Baleia (reinaugurado em 2015). Foto: Liliane Miguel

54. ANTIGA USINA TERMELÉTRICA Foi construída em 1917 e ampliada em 1949. Utilizava a queima de carvão para produção de energia elétrica, e abastecia o porto e a cidade de Imbituba . Funcionou de 1923 a 1963. Sua desativação aconteceu quando a cidade começou a adquirir energia elétrica da SOLTECA – Sociedade Termelétrica de Capivari. Possuía uma chaminé de 40 metros de altura e um porão para recolhimento das cinzas de carvão.

55. HOTEL IMBITUBA

56. Construído entre 1919/1920. Arquitetura colonial inglesa. Era considerado um dos mais luxuosos do Sul do Brasil. Segundo Maria Aparecida Pamato Santana: “A recepção e os corredores eram cobertos por tapetes “Persa” vermelhos. No salão de refeições, belíssimas cristaleiras , com espelhos e vidros de cristal, repletas de louças (porcelanas inglesas), copos e taças de cristal importados e talheres de prata.  Membros da Família Imperial do Brasil, Pedro Gastão e João d´ Orleans e Bragança, estiveram hospedados por oito dias no Hotel Imbituba , em fevereiro de 1935. Chamado de Hotel Grande possuía, também, um salão de festas, com piano e um bem aparelhado bar; um salão de jogos no piso superior; no centro, um aconchegante jardim de inverno, com um caramanchão florido e bancos de ferro pintados de branco. A recepção, os quartos e o salão de festas eram ladeados por espaçosa varanda. Aos fundos, ficava a ampla e bem equipada cozinha.”

57. “Contavam seus funcionários, que na revolução de trinta, os oficiais dos “maragatos” tomaram o hotel; alguns deles entraram, com seus belos cavalos, selados com arreios de prata, pelos corredores, até os quartos. Uma bagunça generalizada. Disseram que depois o hotel ficou assombrado. Altas horas da noite acordaram com passadas e o tilintar dos arreios dos cavalos.  Um dos últimos gerentes contava que, às vezes, acordava com barulho de louças quebrando e panelas rolando no chão da cozinha. Levantava-se ia até a cozinha, acendia a luz e. .. tudo estava no seu lugar! A senhora Itália de Bona , primeira telefonista de Imbituba e vizinha do Hotel, contou, nos seus noventa anos, que Dona Zita Catão organizava bailes luxuosos, para casais amigos de Laguna e Tubarão. Chegavam de trem e saltavam em frente ao hotel, cantando, alegres: “Viva, Dona Zita , viva, Dr Catão , ela é tão gentil; nos convidou para vir dançar cá no hotel”. (Maria Aparecida Pamato Santana)

58. Industrial Cerâmica Imbituba

59. Criada por Henrique Lage no ano de 1919 com a finalidade de fabricar louças para suprir os navios passageiros da Organização Henrique Lage que na época faziam a linha Rio-Imbituba-Porto Alegre. Foi a 1ª indústria de cerâmica da região Sul. Logo passou a produzir azulejos. As matérias-primas vinham de Içara (argila) e de Orleans (caulim). Aqui dispunha de carvão e lenha para os fornos; sarrafos e palha tinham em abundância para a embalagem da produção. Calcário, talco, vidro especial e corantes eram provenientes de São Paulo e Paraná. (Maria Aparecida Pamato Santana) Encerrou suas atividades em 2009.

60. VILA OPERÁRIA Construída em 1916 para abrigar operários de Henrique Lage . Formavam um Um conjunto de casas geminadas, de madeira, compondo 6 lotes, com 4 casas cada, num total de vinte e quatro. 

61. COOPERATIVA DE IMBITUBA Conjunto de armazéns, lojas de ferragem, armarinho, (roupas de cama, mesa e banho), açougue, padaria e farmácia. O prédio dividia-se em duas alas separadas internamente pela linha da malha ferroviária central. Essa linha era usada para a descarga dos produtos que chegavam de navio, de trem ou por terra. O charque vinha de navio do Rio Grande do Sul. Outras mercadorias como o sal, vinham do Rio de Janeiro. Lençóis, fronhas, toalhas de banho, rosto e mesa eram trazidos das confecções catarinenses(Brusque e Blumenau). Os produtos a granel, como farinhas de mandioca, de trigo, de milho e açucares, feijão e outros, eram vendidos a quilo e empacotados em papel pardo.

62. Antigo Grupo Escolar Henrique Lage , na Av. Dr. João Rimsa (o prédio é de 1934)

63. 1º ônibus a fazer a linha Imbituba – Laguna.

64. Antiga locomotiva utilizada para o transporte de carvão.

65. O DISCURSO DO PROGRESSO EM IMBITUBA

66. Ainda que surja como armação baleeira em 1715, o núcleo urbano de Imbituba começa a se desenvolver a partir da segunda metade do século XIX, com a construção do Porto de Imbituba como alternativa para o escoamento do carvão mineral explorado mais ao sul, em regiões como Lauro Müller e Tubarão. Portanto, o porto não foi consequência do desenvolvimento da Vila, mas resultado de um fator externo ao seu território (a descoberta do carvão). Em sua primeira fase, o porto desenvolve-se com capital e projeto ingleses. Imbituba apresentava-se como uma alternativa ao porto de Laguna, cujo assoreamento não permitia a ancoragem de navios de grande calado. Interesses político-econômicos levaram a diversos conflitos entre Laguna e Imbituba . Após a saída dos ingleses, em 1902, o porto de Imbituba é praticamente abandonado. Outro argumento era o risco que o porto de Imbituba oferecia às embarcações, já que os fortes ventos, o mar aberto e a falta de um quebra-mar representavam a possibilidade de acidentes e naufrágios.

67. Em 1919 Henrique Lage obteve a concessão de exploração do porto. A eclosão da I Guerra Mundial, que dificultou a importação de carvão, deu novo impulso à exploração carvoeira em Santa Catarina. Em 1931 Vargas (nacionalista) institui a obrigatoriedade de que 10% do consumo de carvão no Brasil seja de produto nacional. Com a II Guerra a demanda pelo carvão aumenta. Em 1969, foi fundada a ICC (Indústria Carboquímica Catarinense), empresa pertencente ao Grupo Petrofértil , que produzia insumos para indústria de fertilizantes a partir do enxofre extraído da pirita carbonosa (rejeito do carvão) derivando o ácido sulfúrico somado ao ácido fosfórico. A construção da ICC, inaugurada em 1979, fazia parte dos objetivos do II PND (Plano Nacional de Desenvolvimento). Para descarregar a rocha fosfática, matéria- prima para a produção do ácido fosfórico, e para escoar toda a produção de ácido sulfúrico e fosfórico, o porto de Imbituba deveria ampliar suas instalações. (Alcides Goularti Filho). Em 1990, o governo Collor liberou por completo a importação do carvão metalúrgico e fechou as minas da CSN.

68. Obras de ampliação do porto de Imbituba . Possivelmente década de 1930. (Foto: www.portogente.com.br )

69. Composição da EFDTC na estação de Imbituba . (Foto:

70. Caixa de embarque de carvão, com capacidade para 3 mil toneladas. (Foto: http://www.cdiport.com.br/porto/historia3.htm )

71. ICC - Tanques para armazenamento de ácidos (Foto: Blog Pena Digital)

72. Folha de S. Paulo, 02/02/1994.

73. O forte vento nordeste espalha o óxido de ferro. A substância é consequência da primeira etapa do beneficiamento da pirita carbonosa , parte do processo de fabricação do ácido sulfúrico. Esta notícia podia ser ouvida na década de 80 e início de 90, quando a Indústria Carboquímica Catarinense – ICC, ainda funcionava, mas ainda há relatos da intitulada na época “maldição da fumaça vermelha”, nos dias de hoje. (Foto e texto – com adaptações: http://www.bandeirantes1010.com.br/artigo/po-vermelho-ainda-incomoda-imbitubenses )

74. Montanhas de óxido de ferro (resíduo da ICC). (Foto: Blog Pena Digital)

75. Toneladas do óxido de ferro foram depositadas a céu aberto no bairro Vila Nova Alvorada. Além do pó vermelho, outro resíduo da ICC é o gesso, também depositado a céu aberto no local e em área contígua à da ICC. Com o fechamento da ICC, a empresa Engessul , hoje, Sul Gesso, adquiriu essas áreas onde estão depositados os resíduos e desde 2011 iniciou a exportação do óxido de ferro para o mercado siderúrgico chinês, tornando-se uma das maiores movimentadoras de cargas do Porto de Imbituba . Desde então a comunidade de Ribanceira de Cima vem sofrendo quando o vento nordeste atinge o município, levantando nuvens de pó vermelho que entram nas casas, cobrem os veículos e plantas. Sendo uma substância muito fina, se espalha muito rápido. A Senhora Maria Farias, 80 anos, já está cansada de limpar sua casa. “Para este natal, tivemos que limpar com um jato toda a casa, e pintá-la da cor do pó, porque a sujeira é demais e sempre volta”, comenta Maria. Fonte: http://www.bandeirantes1010.com.br/artigo/po-vermelho-ainda-incomoda-imbitubenses , 20/12/2013.

76. Água com resíduos do óxido de ferro. (Foto: Blog Pena Digital)

77. Mãos com resíduos do óxido de ferro. (Foto: Blog Pena Digital)

78. Manifestação organizada pela ACORDI (Associação Comunitária Rural de Imbituba ) contra a instalação da Votorantim na Ribanceira. Em julho de 2010 houve a desapropriação da área, vendida a 11 centavos o m² e a expulsão de um morador local. Foto: http://passapalavra.info/2010/08/27188 .

79. Foto: http://passapalavra.info/2010/08/27188 .

80. IMARUÍ

81. A primeira colonização da região de Imaruí ocorreu antes de 1800 e foi realizada por um grupo de pescadores oriundos de Laguna. Em 1833, foi criada a Freguesia de São João Batista do Imaruí , que se tornou distrito de Laguna. Imaruí passou à categoria de município em 27 de agosto de 1890, e o nome foi dado pelos de indígenas que habitava o local: vem do mosquito “maruim”, comum na região. Massacre de Imaruí : Com a tomada de Laguna pelos farrapos, adeptos do Império fugiram para Imaruí e resistiram às imposições de David Canabarro , que esperava que a Freguesia fornecesse víveres as suas tropas, o que acabou não acontecendo. Diante disto, ordenou a Garibaldi que saqueasse e destruísse a freguesia, o que aconteceu em 1839. A cidade foi pilhada e seus habitantes mutilados e mortos. Sobre o episódio, escreveu Garibaldi em suas memórias: “Desejo, não só para mim, mas para todos os homens que jamais recebam uma ordem igual a esta que era de tal modo terminante que não havia modo de a iludir. Ainda que existam longas e prolixas narrativas de não acontecimentos, julgo impossível que a mais terrível se aproxime da realidade. Deus me perdoe, mas não tive em toda a minha existência acontecimento que deixasse tão amarga recordação como o saque do Imaruí .”

82. Destaque para o turismo religioso: Festa do Senhor Bom Jesus dos Passos (uma das maiores de Santa Catarina, reunindo 50 mil pessoas) e a Beata Albertina. Igreja Matriz em 1941. (Foto: Clélio Barreto)

83. Igreja Matriz, após reforma de 2010.

84. Albertina Berkenbrock Beatificada em 2007. Nasceu no dia 11 de abril de 1919, na comunidade de São Luís, paróquia São Sebastião de Vargem do Cedro.  Filha de imigrantes alemães, a jovem foi assassinada aos doze anos de idade ao resistir uma tentativa de estupro. O primeiro sinal de sua suposta santidade ocorreu no dia de sua morte. Segundo consta, o sangue jorrava de seu pescoço sempre que o agressor, ex-empregado do seu pai, aproximava-se do caixão.

85. Túmulo e santuário de Albertina Berkenbrock

86. COLONIZAÇÃO EUROPEIA

87. COLONIZAÇÃO GERMÂNICA (Alemã)

88. Fome, concentração de terras na mão da aristocracia e o absolutismo contribuiram para a disposição do elemento germânico migrar para o Brasil. 1829, São Pedro de Alcântara, primeiro núcleo de imigração germânica em Santa Catarina. Casarão Kretzer , na Comunidade Rural de Santa Filomena, construído no ano de 1920 é uma das construções mais belas da região. A construção foi local de comércio, parada de tropeiros e pessoas que se deslocavam à serra. 

89. Núcleos coloniais germânicos : Colônia Blumenau, 1850 , fundada por Hermann Bruno Otto Blumenau)

90. Colônia Dª. Francisca , Joinville. Recebeu os primeiros imigrantes em 1851. As terras pertenciam à Princesa Dª Francisca, filha de Pedro I, que era casada com o Príncipe de Joinville, Filho do rei francês Luiz Felipe. Com a deposição da família real francesa em 1848, Joinville precisa auferir rendas das suas propriedades. É então que surge este empreendimento colonial privado. A ocupação do Planalto Norte catarinense resultou da expansão desta colônia, dando origem a cidades como São Bento. A estrada que ligava a colônia ao planalto ficou conhecida como Estrada da Serra ou Estrada Dª Francisca, por onde a erva mate era escoada para exportação, gerando capital para a industrialização da região.

91. Estrada Dª Francisca, século XIX.

92. Colônia Teresópolis (1860 – Águas Mornas). Devido à pequena fertilidade do solo, os colonos, liderados pelo padre Guilherme Röer , estenderam-se para o Vale do Braço do Norte. Chegada dos primeiros colonos alemães no vale do Braço do Norte A transferência dos colonos de Teresópolis para Braço do Norte ocorreu nos anos de 1873 a 1875 onde fundaram oito comunidades com aproximadamente 60 famílias.

93. Outras colônias: Brusque (1860 ), Angelina (1860) Contribuições culturais: produção alimentícia (Carne defumada, linguiças e queijos, cervejas); arquitetura (especialmente o enxaimel); produção industrial ( cortumes , cervejarias, laticínios, têxteis); templos luteranos; clubes de caça e tiro.

94. COLONIZAÇÃO ITALIANA

95. Condicionantes da emigração italiana para Santa Catarina: dificuldades econômicas, agravadas pela concentração fundiária na Itália. Instabilidade política decorrente do processo de unificação da Península Itálica. Sua chegada ao Brasil ocorre primeiramente em substituição à mão de obra escrava africana, principalmente na cafeicultura. Os núcleos de colonização italiana na década de 1870 surgem por meio de contratos particulares. Em 1874 o governo imperial contrata Joaquim Caetano Pinto Júnior, que se compromete a cem mil imigrantes ao Brasil. A locação destes colonos, e o desconhecimento da realidade do novo país representaram dificuldades para o estabelecimento destes colonos. No Vale do Itajaí, dedicaram-se ao cultivo do feijão, batata-doce, milho, videira e do bicho da seda. ( Piazza & Hübener , 1989). A preocupação com o baixo povoamento do Sul da província catarinense fez com que o governo imperial instituísse uma comissão que demarcou as terras do Vale do Rio Tubarão e seus afluentes (Braço do Norte e Capivari), onde foram instalados imigrantes italianos a partir de 1877.

96. Cerca de 95% dos italianos que chegaram ao estado de Santa Catarina eram do norte da Itália, dos atuais estados do  Vêneto , Lombardia ,  Friul-Veneza Júlia e  Trentino-Alto Ádige . Porém, os primeiros imigrantes italianos que chegaram ao estado, em 1836, eram oriundos da Sardenha, fundando a colônia de Nova Itália (atual São João Batista). A partir de 1875, fundam-se Rio dos Cedros, Rodeio, Ascurra e Apiúna nos limites da colônia Blumenau; e Porto Franco ( Botuverá ) e Nova Trento, em torno da colônia Brusque.  1877, no vale do rio Tubarão, fundados os núcleos de Azambuja, Pedras Grandes e Treze de Maio: no vale do Urussanga , os núcleos de Urussanga , Acioli de Vasconcelos (atual Cocal) e Criciúma. Na sequência, surge Grão Pará (atuais municípios de Orleans , Grão Pará, São Ludgero e Braço do Norte). Em 1893, após a assinatura do contrato da Companhia Fiorita com o governo Brasileiro , a colonização italiana se expande no sul do estado com a colônia Nova Veneza (atuais Nova Veneza e Siderópolis ). 1910: fixação do elemento étnico italiano no Oeste Catarinense a partir da expansão dos ítalo-brasileiros do Rio Grande do Sul

97. Contribuições: nas sedes das colônias germânicas, os italianos forneciam produtos agrícolas; tinha por hábito alimentarem-se de pão, polenta e vinho, daí o cultivo de milho, arroz e uva; cultivo da amoreira e criação do bicho-da-seda; arquitetura: casas de madeira, sem varanda, altas, com porões para as carretas ou, onde se cultivavam os parreirais, serviam como adegas; presença do catolicismo. (Baseado em PIAZZA e HÜBENER. Santa Catarina: história da gente. 2ª ed. Florianópolis: Lunardelli , 1989).

98. Museu ao ar livre Princesa Isabel Inaugurado em 30 de agosto de 1980, é o primeiro do gênero na América Latina, instalado numa área de 20 mil metros quadrados. As construções, de características tradicionais, abrangem capela, engenho de farinha de mandioca, estrebaria, galpão de serviços domésticos, cozinha de chão batido, casa do colono, cantina, meios de transporte, engenho de cana-de-açúcar, serraria pica-pau, oficinas artesanais, marcenaria, atafona, balsa, ferraria e monjolo, incluindo as belas rodas d’água. É mantido pela Fundação Educacional Barriga Verde, e tem caráter tecnológico, histórico e documental que preserva, pesquisa e divulga a cultura material de diversas etnias, destacando um acervo proveniente da imigração em Orleans e região sul de Santa Catarina. Fonte: http://www.fcc.sc.gov.br/patrimoniocultural/? mod = pagina&id =15009

99. Museu ao ar livre Princesa Isabel

100. Organização do espaço:  Os hábitos de construção divergiram daqueles praticados originalmente na Itália. Lá os habitantes residiam em pequenas vilas e iam aos campos do entorno para trabalhar, e suas residências incluíam depósitos e abrigos de animais num único bloco. No Brasil, salvo nas sedes colonizadoras, que se desenvolveram como vilas e cidades, a vida rural se organizou em propriedades unifamiliares mais ou menos autosuficientes e com vivendas distantes entre si, que tinham a maior parte de suas benfeitorias nitidamente separadas no espaço. (Fonte: Wikipédia). Casa de Pedra da Família Bratti , em Nova Veneza (SC), representativa da imigração italiana no estado, chancelada como Paisagem Cultural Brasileira.

101. Casarão em Pedras Grandes (Foto: Ice Climber )

102. Família de descendentes italianos em Nova Trento

103. Urussanga

104. COLONIZAÇÃO POLONESA Motivos: instabilidades políticas e constantes reconfigurações de fronteiras, falta de autonomia e soberania nacional, trabalho servil. 1869: primeiro grupo chega a Brusque, transferidos para o Paraná. 1882: fixação em várias regiões catarinenses, principalmente na periferia das colônias já estabelecidas. Principais localidades: Sul ( Urussanga , Tubarão, Araranguá ) e Planalto Norte (como extensão da Colônia Dª Francisca). Como não existia uma Polônia soberana, muitos eram computados como alemães, por exemplo. Arquitetura religiosa no estilo bizantino e catolicismo ortodoxo (fé em Nossa Senhora de Czestochowa ). Elemento arquitetônico: lambrequim .

105. Casa Slonina – Itaiópolis (detalhe do Lambrequim )

106. Igreja de Santo Estanilau – Itaiópolis (Foto: Antonio Feliski )

107. Igreja Ucraniana – Itaiópolis (Foto: Antonio Feliski )

108. Moinho Paraguaçu (1938) – Itaiópolis , SC.

109. Igreja Sagrada Família – Itaiópolis (Foto: Josiel Prestes)

110. Foto: Josiel Prestes

111. Colonização Sírio – Libanesa (Árabes) Ingressam no Brasil principalmente a partir da década de 1870. Ligados ao comércio, instalaram-se principalmente em regiões portuárias e ferroviárias. Em Santa Catarina são encontrados principalmente São Francisco do Sul, Florianópolis, Porto Belo, Tijucas, Itajaí, Laguna, bem como em Joinville, Jaraguá do Sul, Blumenau, Mafra, Porto União. Tubarão, Araranguá entre outras cidades. Colonização Austríaca Localizaram-se principalmente em Treze Tílias, Meio Oeste Catarinense. A tradição austríaca da escultura em madeira está presente nos ateliês de Treze Tílias, que executam obras de todos os portes, conhecidas internacionalmente. Treze Tílias é considerada a “Capital Catarinense dos Escultores e Esculturas em madeira”.