SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
ASPECTOS BÁSICOS DE LA TRIBOLOGÍA Y LUBRICACIÓN
Martínez Atuesta Edwin Andrés
Rincón Cañizarez Gerson Armando
Asesora: Silva Labarca Nury Andrea
San José de Cúcuta, marzo 26 de 2021
3.Resumen:enélsedetallatodoelcontenidodelinforme,
planteandolasideascentrales,esdecir,reduciratérminosbrevesy
precisoslaideacentral.Debeincluirlajustificación,objetivogeneral,
principalesresultadosyconclusiones.Suextensiónesde75hastalas150
palabrascomomáximo.RESUMEN
Se habla sobre de la tribología y lubricación que hacen parte de un papel importante
ya sea en máquinas o también en circuitos donde se está presentando, también
inspeccionar el desgaste de la maquina ya que presenta una falla para el sistema,
para eso el lubricante se encarga de movilizar con facilidad y que pueda trabajar sin
ningún problema y no ocasione perdidas para empresa. La tribología nace como la
ciencia encargada del estudio de la interacción entre dos superficies que están en
movimiento relativo, buscando entender la forma en que cada elemento se relaciona
con el otro y con el medio que los separa, es aquí donde hablamos de lubricante,
como el intermediador que busca mitigar los efectos del desgaste natural de las
superficies
DESGASTE: En ciencia de materiales, el desgaste es la erosión de material sufrida por
una superficie sólida por acción de otra superficie
MOVILIZAR: Poner en marcha una actividad o un movimiento para conseguir un fin
determinado.
INSPECCIONAR: Examinar atentamente una cosa o un lugar
FRICCIÓN: La fuerza de fricción es la fuerza que existe entre dos superficies ásperas en
contacto, que se opone al deslizamiento.
INTERMEDIOS: Tiempo que existe entre dos cosas o dos hechos
LEVAS: La leva es un elemento mecánico que permite la transformación de un
movimiento circular a un movimiento rectilíneo mediante el contacto directo a un
seguidor.
Exponer la tribología en sus diferentes aspectos en el friccional desgaste y la
lubricación de los motores.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
-Reconocer los conocimientos de los distintos elementos de máquinas, su
clasificación, características físicas y funcionales, materiales, tipos de esfuerzos a
los que son sometidos, y cálculo de algunos de ellos.
-Establecer cómo es el funcionamiento del mínimo desgaste y mínima fricción de
los motores
Antecedentes:eslacontextualizaciónqueserviráparaqueel
Lector,tengaconocimientodequésetrataelinformerespectivo,
diagnosticarpasadosinformesoelorigendelatemática.
¿Quétipodehechossedeseaesclarecer?,¿Desdecuándosepresenta?ANTECEDENTES
El termino tribología fue acuñado en 1966 en el famoso reporte sobre el costo de la
fricción, el desgaste y la corrosión elaborado por un comité británico liderado por el
Prof. Peter Jost, componiéndose de la palabra en griegos tribos que significa
frotamiento y el sufijo logos, que significa estudio de. Por otra parte, la palabra
tribofisica fue usada alrededor de 1940 en Melbourne Australia por David tabor y
philip Bowden para dar nombre a su laboratorio de investigación.
Sin embargo, la aplicación de la tribología se remonta al movimiento de grandes
bloques para construir pirámides y el traslado de estatuas. El primer tribologista
conocido ha sido encontrado en un grabado egipcio del año 2400 antes de cristo.
Después del reporte del Prof. Jost ha sido reconocida la importancia de la tribología,
formándose sociedades nacionales de tribologista como es el caso de la alemana
que cuenta con siete divisiones desde hace décadas.
Los fenómenos de desgaste se han convertido en el eje primordial de toda planta
de transformación de materiales primas. La razón es que dichos fenómenos pueden
generar paros en la producción debido a fallas en las piezas de la maquinaria.
En la búsqueda de soluciones a muchos problemas técnicos, el desarrollo
tecnológico de la industria, especialmente la automotriz, se enfrenta a enormes
desafíos, que hasta el momento no se han resuelto satisfactoriamente. No hay duda
de que un requisito está relacionado con el control de las emisiones ambientales de
los vehículos de motor. Desde la perspectiva de la termodinámica, mejorar la
eficiencia de los motores de combustión interna es un asunto complicado, la
reducción del peso de los automóviles es una opción viable para reducir el consumo
de combustible y así reducir las emisiones contaminantes. Por tanto, este problema
puede resolverse parcialmente mediante la construcción de piezas mecánicas, más
que mediante la construcción de piezas mecánicas, pero puede resolverse
utilizando materiales más ligeros (especialmente aluminio y sus aleaciones).
La tribología es la ciencia y la aplicación de los principios de fricción, lubricación y
desgaste. La palabra tribología deriva de la raíz τρι- del verbo griego τρί, tribo, que
significa “friccionar” y el sufijo –log de -ογία, -logia, que significa “estudio de” o
“conocimiento de”. La tribología es una ciencia interdisciplinaria basada en el
conocimiento y experiencia de diferentes campos tales como la ingeniería
mecánica, ciencia e ingeniería de los materiales, química e ingeniería química. La
tribología involucra:
Fricción – la resistencia al movimiento de un cuerpo moviéndose contra otro
Desgaste – la pérdida de material debido al movimiento
Lubricación – el uso de un fluido para minimizar la fricción y el desgaste
Estos últimos años la tribología ha ido ganando importancia en el campo del
conformado de chapa metálica ya que tiene en cuenta los efectos del movimiento,
así como la interacción entre el material de la chapa, el lubricante y la herramienta
o el material de revestimiento durante el proceso de conformado. Estas
interacciones tribológicas influyen en la calidad final de las piezas conformadas, así
como en la estabilidad y eficiencia del proceso de producción.
Tribología: Una superficie de la herramienta que carga y que se desliza sobre una
superficie lubricada de la chapa.
El mayor desafío en el desarrollo de soluciones de software en este campo ha sido
cómo representar adecuadamente el complejo fenómeno de la tribología a través
de un software fácil de usar. La experiencia en tribología ha demostrado que al
reemplazar el coeficiente de fricción constante, que normalmente se utiliza en
simulaciones de conformado de chapa metálica, con resultados realistas y de alta
precisión en fricción y lubricación, se obtienen simulaciones de conformado de
chapa metálica de mayor precisión con funcionalidades de simulación mejoradas.
• Gracias a este informe podemos identificar las consecuencias al no utilizar el
lubricante correctamente ya que puede ocasionar accidentes o problemas en
la máquina incluso pérdidas para la empresa.
• El lubricante se debe aplicar adecuadamente ya que puede situarse o quedar
el resto en superficie no adecuadas, el presente informe aportó para nosotros
grandes conocimientos frente al tema de tribología.
-Verificar si el lubricante se encuentra en buen estado ya que esto puede ser una
posibilidad para que se presente una falla en los rodamientos o en cualquier pieza
-Como aprendiz debo tener en cuenta que, dentro de las ramas de estudio de la
tribología, la fricción ha sido estudiada como una rama de la mecánica durante
cientos de años y sus leyes, así como los métodos satisfactorios para estimar la
magnitud de la fricción, se conocen desde hace casi dos siglos, esto me permitirá
tener un estudio avanzado para lograr mejores resultados en mi formación