Instrucciones para aprender a usar un torno

La presentación da una breve introducción al torno, sus tipos y sus operaciones basicas

1. INSTRUCCIONES PARA APRENDER A USAR UN TORNO

2. DEFINICIÓN DE TORNO Se denomina  torno  (del latín  tornus , y este del  griego   τόρνος , giro, vuelta) 1  a un conjunto de  máquinas y herramientas  que permiten mecanizar, roscar, cortar, trapeciar , agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica por revolución . Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje ) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de  avance contra la superficie de la pieza, cortando la  viruta  de acuerdo con las condiciones tecnológicas de  mecanizado  adecuadas. Desde el inicio de la  Revolución industrial , el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.

3. Tipos de Torno Existe una gran variedad de torno: Torno Paralelo Torno Revolver Torno al Aire Torno Vertical Torno Automático Torno de Control Numérico (CNC)

4. Torno paralelo El  torno paralelo  o  mecánico  es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de  mantenimiento  para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores, revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de  profesionales  muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas.

5. Torno revolver El  torno revólver  es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas  con el fin de disminuir el tiempo total de  mecanizado . Las piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras , tienen una forma final de  casquillo  o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando , roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando , ranurando , roscando y cortando con herramientas de torneado exterior. El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijándolas a un plato de garras de accionamiento hidráulico.

6. El torno revólver es más rápido y preciso que un torno paralelo y especialmente adecuado para el trabajo en serie.

7. III. Torno al Aire El mecanizado de piezas consiste principalmente en trabajar piezas de gran diámetro y poca longitud. Las piezas se montan al aire, es decir, no suelen apoyarse en la contrapunta.

8. IV. Torno Vertical Es una variedad de torno diseñado que sirve para mecanizar piezas de gran tamaño, en la cual, las piezas van sujetas al plato de garras y que por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.

9. V. Torno Automático Es un tipo de torno donde está automatizado todo su proceso de trabajo, incluso la alimentación de la pieza que se puede ir obteniendo de una barra larga que se inserta por un agujero que tiene el cabezal.

10. VI. Torno de Control Numérico Es un tipo de torno que actúa guiado por una computadora que ejecuta programas controlados por medio de datos alfa-numéricos, teniendo en cuenta los ejes cartesianos X, Y, Z. Las órdenes de ejecución están contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología.

11. OTROS TIPOS DE TORNOS Además de los tornos empleados en la industria mecánica, también se utilizan tornos para trabajar la  madera , la ornamentación con  mármol   o granito . El nombre de "torno" se aplica también a otras máquinas rotatorias como por ejemplo el  torno de alfarero  o el  torno dental . Estas máquinas tienen una aplicación y un principio de funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artículo.

12. Estructura del torno

13. Características generales: C = Distancia máxima entre centros. D = diámetro máximo de la pieza de trabajo hasta las guías prismáticas –Volteo del torno R = radio, medio volteo B = Longitud de la bancada. Otras características : El diámetro del agujero del husillo, número y gama de velocidades, potencia del motor

14. Partes Principales BANCADA Es un zócalo de fundición soportado por uno o más pies, que sirve de apoyo y guía a las demás partes principales del torno .

15. 15 TORNO PARALELO (Partes principales) GUIAS: Situadas en la parte superior de la bancada Sirven para el desplazamiento de los carros Resistencia al desgaste Mismo material que la bancada, templadas y rectificadas

16. La bancada depende de sus guías y estas pueden ser: 2 guías prismáticas; 1 Guías prismáticas y una plana; 2 Guías prismáticas y dos planas.

17. 17 TORNO PARALELO (Partes principales) CABEZAL: Caja de fundición montada sobre la bancada. Dentro va alojado el eje principal en cuyo extremo se coloca la pieza El movimiento del eje se recibe del motor y se modifica con la caja de velocidades, combinando engranajes. También lleva la caja de avances, para trasmitir movimiento a los husillos de cilindrar y roscar (sincronizado con el eje principal)

18. H1:Cubierta de engranes de cabezal , H2: Palanca de marcha intermedia, H3Palanca de marca alta y baja, H4: Leva de bloqueo de husillo, H5: Palancas de avance/reversa y enganche/desenganche, H6:Caja de cambio rápido de cuatro selectores-tres palancas, H7:barra de roscar, H8: , H9 , H10: Cubierta de caja de…

19. 19 TORNO PARALELO (Partes principales) CABEZAL

20. Interior de Cabezal Fijo

21. El eje va apoyado sobre unos cojinetes montados en el cuerpo del cabezal , con dispositivos de reglaje, de manera que pueda ser ajustado para compensar los desgastes

22. En los tornos modernos se ha sustituido este sistema de cojinetes de bronce por el de cojinetes de bolas Los cojinetes de bolas tienen una mayor duración

23. El eje o árbol principal es hueco, de acero templado, muy duro, y por duro, muy resistente al desgaste; es el que recibe el movimiento del motor y lo transmite a la pieza para hacerla girar.

24. CABEZAL MOVIL La contrapunta o cabezal móvil trabaja como órgano sujeta piezas y como órgano portaherramientas,

25. Partes del cabezal móvil

26. Deslizamiento del carro longitudinal

27. Movimiento del contrapunto

28. CARROS En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro.

29. Carro longitudinal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, está atornillada a la primera y desciende por la parte anterior.

30. Mecanismo de avance-longitudinal

31. Carro transversal: El carro principal lleva una guía perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover automáticamente para refrentar con el mecanismo ya explicado.

32. Montaje del carro trasversal sobre el carro longitudinal

33. Carro Portaherramientas: Está apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos.

34. La torre portaherramientas

35. 1.- Plato Universal de 3 Garras Se monta en el extremo del husillo principal del torno y sirve para sujetar las piezas de forma cilíndrica. Las mordazas o garras son recambiables y se mueven con una llave especial; las 3 mordazas se desplazan simultáneamente hacia el centro o hacia afuera. La llave debe ser siempre retirada antes de que empiece a girar el husillo, pues de lo contrario puede salir despedida con gran fuerza causando algún accidente a los operarios. Plato DISPOSITIVOS PARA EL TORNO PARALELO

36. Plato con mordaza escalonada Tiene 3 mordazas que se mueven con una sola llave Mordazas para sujeción interior con escalones hacia afuera Entrada para la llave

37. 4 Mordazas escalonadas hacia afuera Sujeción interior Ideal para sujetar piezas angulares y asimétricas. Ajuste individual de cada garra. Al contrario que con el plato de 3 garras, aquí el centrado tiene que efectuarse a mano.  Garras de retorno templadas. Plato Ø 100 mm. Plato de 4 mordazas independientes

38. 3.-PLATO SIN MORDAZAS   Ranuras radiales en forma de T Tornillo tuerca Contrapeso

39. 4. PINZAS    Cuando se deben tornear cuerpos cilíndricos, barras trefiladas de pequeñas dimensiones o piezas en grandes series con tornos semiautomáticos y automáticos, en lugar de los platos autocentrantes es posible utilizar un dispositivo, en forma de tubo, llamado pinza. Las pinzas se utilizan sobre todo en el torneado de barras que pueden ser cilíndricas, hexagonales o cuadradas. La pinza consiste en un cuerpo cónico con un agujero axial en el que se inserta la barra a tornear. Tres o cuatro cortes longitudinales dan elasticidad a un extremo de la pinza, de forma que ejerciendo una presión uniforme sobre su superficie externa, se estrangula el agujero y bloquea la barra. La presión necesaria para cerrar la pinza se obtiene al hacer entrar forzadamente su extremo cónico en el alojamiento hueco del husillo.

40. Perno de arrastre : Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros Soporte fijo o luneta fija:  Soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. Bridas:  Se le usa en conjunto con el plato de arrastre, punto y contrapunto, para trasmitir el movimiento rotacional del eje principal a la pieza que se mecaniza. Soporte móvil o luneta móvil:  Se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.

41. LUNETAS

42. 8. TORRETA MÚLTIPLE:   Nos permite montar simultáneamente hasta 4 herramientas, lo cual permite con un simple giro presentar un nuevo buril sobre la pieza.

43. COLOCACIÓN SOBRE PLATO UNIVERSAL

44. COLOCACIÓN ENTRE DOS PUNTOS  

45. REFERENCIAS DE LA CADENA CINEMATICA: REFERENCIAS DE LA CADENA CINEMATICA:

46. 1. Motor eléctrico. 2. Embrague. 3. Llave inversora. 4. Caja selectora de velocidades. 5. Selector de vuelo – retardo. 6. Husillo. 7. Plato autocentrante . 8. Inversora del movimiento del tornillo patrón o barra de cilindrar. 9. Tren de engranajes (guitarra). 10. Caja Norton . 11. Selectora del movimiento al tornillo patrón o la barra de cilindrar. 12. Tornillo patrón. 13. Barra de cilindrar. 14. Selectora de avance automática de carro transversal o longitudinal. 15. Acople de automático de los carros. 16. Manija con nonio del carro transversal. 17. Manija del carro longitudinal. 18. Acople del tornillo patrón para el movimiento de roscado (media tuerca). 19. Carro longitudinal. 20. Carro transversal. 21. Base giratoria del carro transversal ( charriot ). 22. Charriot . 23. Manija con nonio del charriot . 24. Torre porta-herramienta. 25. Freno de la torre porta-herramienta. 26. Freno porta-herramienta (colocación en altura). 27. Porta-herramientas. 28. Herramienta. 29. Cuerpo de la contrapunta. 30. Cañón de la contrapunta. 31. Contrapunta. 32. Freno del cañón de la contrapunta. 33. Manija de la contrapunta. 34. Freno del cuerpo de la contrapunta. 35. Cuerpo del torno. 36. Llave de accionamiento. 37. Bancada. REFERENCIAS DE LA CADENA CINEMATICA:

47. CADENA CINEMATICA. (Mecanismos) La cadena cinemática genera, trasmite y regula los movimientos de los elementos del torno, según las operaciones a realizar. Los movimientos automáticos en el torno paralelo, son especialmente, los del carro longitudinal y del carro transversal, por medio de la barra de avance y del tornillo patrón. MECANISMO INVERSOR DEL AVANCE AUTOMÁTICO Siendo el eje del cabezal el que ha de hacer mover la herramienta en la dirección conveniente, sobre él va montado un engranaje o piñón que al girar el eje, arrastra al llamado mecanismo inversor de avance; este mecanismo hace avanzar el carro hacia la izquierda o hacia la derecha, independientemente del sentido de giro o del eje del cabezal. Vea en la siguiente figura donde va montado el piñón y el mecanismo inversor de avance con el que engrana. Montaje del piñón para el automático en el cabezal, y disposición del mecanismo inversor del avance.

48. Denominaremos a esta posición como numero 2. Mecanismo inversor del avance. Posición 2: 1: engranaje montado sobre el eje. 2: cuerpo del cabezal. 3: palanca basculante. 4: gatillo de fijación y muescas indicadoras de posición 5: piñón de salida del inversor. 6: engranajes intermedios.

49. Mecanismo inversor del avance. Posición 1 : piñón de salida, distinto sentido rotación que el eje. Eje girando al derecho, el carro avanzará hacia la izquierda. Posición 2 : No funciona el mecanismo: carro parado. Posición 3 : piñón de salida, mismo sentido de rotación que el eje. Eje girando al derecho, el carro avanzará hacia la derecha.

50. Disposición exterior del mecanismo inversor del avance: 1: piñón montado sobre el eje. 2: palanca del eje auxiliar reductor. 3: piñones intermedios del inversor. 4: piñón de salida del inversor. 5: piñón receptor del tren de ruedas. 6 (junto con el 5): tren de ruedas. 7: guitarra. 8: barra de cilindrar. 9: palanca basculante del inversor. 10: placa de muescas de situación.

51. CAJA NORTON DE AVANCES Parte exterior Parte interior

52. CAJA NORTON DE AVANCES La llamada caja Norton de avances consiste en un conjunto de engranajes de diámetro progresivo montados sobre un eje, y alojados en una caja de fundición que se fija a la bancada, cerca de la lira. La relación entre las sucesivas ruedas que lo forman determina el avance de la herramienta sobre la pieza. Supongamos ahora que estamos realizando un trabajo de cilindrado de desbaste; el tren de ruedas que proporcione al carro un avance lo tendremos, por ejemplo, dispuesto de forma que avance 0,2 milímetros por cada vuelta del plato. Una vez efectuado el desbaste, podríamos realizar el cilindrado de acabado, para lo cual se deberá variar el avance, para esto tenemos la caja Norton . Caja Norton de un torno: 1: Barra de roscar. 2: Barra de cilindra. 3: Palancas del dispositivo de roscar

53. Interior de la caja Norton: 1: Piñón de salida del inversor. 2 y 3: Ruedas intermedia. 4: Rueda de salida del tren. 5: barra de cilindrar. 6: eje del paquete Norton. 7 a 11: Engranajes del paquete Norton. 12: Rueda de engranaje móvil. 13: Piñón deslizante del dispositivo. 14: Palanca Norton.

54. DISPOSICIÓN DEL MECANISMO DEL CARRO PARA EL MOVIMIENTO AUTOMÁTICO DISPOSICIÓN DEL MECANISMO DEL CARRO PARA EL MOVIMIENTO AUTOMÁTICO Esquema del delantal: posición de la barra (1) y el tablero (2) de un torno, la cremallera está señalada con el número 3 y el husillo transversal con el número 4. CARA ANTERIOR DEL TABLERO DEL CARRO O DELANTAL: 17: palanca de mando del automático. 18: delantal del carro. 19: agujeros roscados para fijación del delantal al carro.

55. MECANISMO PARA EL AVANCE DEL CARRO LONGITUDINAL MECANISMO DE CREMALLERA PARA AVANCE DEL CARRO LONGITUDINAL MECANISMO TORNILLO SINFÍN: 1: tornillo sinfín. 2: corona del tornillo sinfín. 3: barra de cilindrar. 4: chaveta de arrastre.

56. MECANISMO DE LOS AUTOMÁTICOS DE CILINDRAR Y FRENTEAR: 1: barra de cilindrar. 2: tornillo sinfín. 3: corona del tornillo sinfín. 4: piñón de la corona. 5: eje y piñón del automático de frentear. 6: piñón y eje intermedio. 7: piñón y eje de engranaje para el automático de frentear. 8: husillo del carro transversal. 9: eje del volante y el piñón de cilindrar. 10: volante de cilindrar a mano. 11: piñón del automático de cilindrar. 12 y 14: ruedas intermedias de cilindrar. 13: eje del piñón de cremallera. 15: piñón de la cremallera. 16: cremallera.

57. ESQUEMA DEL MECANISMO DEL AUTOMÁTICO EN POSICIÓN DE CILINDRA. Al girar el piñón de la cremallera el carro longitudinal se desplaza a lo largo de la bancada. Puede observarse cómo el movimiento se transmite desde la barra al piñón de la cremallera.   Fíjese ahora en la figura de arriba, la barra (1) mueve el tornillo sin fin (2); éste hace girar la corona (3) y el piñón (4), el piñón (4) hace girar la rueda (11) y el piñón (12) montado en su mismo eje; el piñón (12) comunica su giro a la rueda (13) y ésta al piñón de la cremallera (15) unido a su mismo eje.

58. MOVIMIENTO AUTOMÁTICO DEL CARRO TRANSVERSAL Para hacer que sea el carro transversal el que se mueva automáticamente, estando embragado el inversor y por lo tanto la barra girando, bastará con colocar la palanca de mando del automático en la posición A. MANDO DEL AUTOMÁTICO EN POSICIÓN DE FRENTEAR.

59. ESQUEMA DEL MECANISMO DEL AUTOMÁTICO EN POSICIÓN DE FRENTEAR. Al hacer esto, el conjunto de tornillos sin fin (2), corona (3) y piñón (4) de la figura es obligado a moverse dentro del carro según la dirección de la flecha A hasta engranar con el tren de engranajes del automático de frentear, quedando como se muestra en el esquema de la figura B. En esta posición el giro de la barra se transmite a través del tornillo sin fin, la corona y el piñón (4) a la rueda (5), de ésta al piñón (6), del piñón (6) a la rueda (7) y de ésta al husillo del carro transversal (8); para eso el husillo tiene una parte mecanizada en forma de piñón (dentado)

60. TORNILLO PATRON (barra de roscar) Esta husillo va montado paralelo a la barra de cilindrar y está roscado con un perfil trapezoidal que sirve de pauta o plantilla para el roscado en el torno. En efecto, el husillo patrón tiene un paso de rosca determinado y, embragado al carro portaherramientas mediante una tuerca especial, hace que éste pueda tallar una rosca de igual paso al que se desea fabricar. El arrastre del carro mediante la tuerca de roscar se logra mediante el accionamiento de la palanca (1) de forma que la tuerca de roscar (2) que es partida, se cierra alrededor del husillo. Acoplamiento de la tuerca de roscar: 1: palanca. 2: tuerca partida. El tornillo patrón va normalmente roscado con paso inglés de 4 ó 2 hilos por pulgada y perfil trapezoidal o bien con paso métrico de 4, 6, 12 ó 24 mm. Ya se ha indicado que el husillo patrón permite la fabricación de roscas que reproduzcan su propio paso y que, por consiguiente, no puede hacerse un paso distinto con sólo el uso del husillo patrón.

61. El movimiento principal en el torneado es de rotación y lo lleva la pieza, mientras que los movimientos de avance y penetración son generalmente rectilíneos y los lleva la herramienta. https://www.youtube.com/watch?v=iF57Px06xck Torneado

62. TIPOS DE TORNEADO

63. HERRAMIENTAS DE TORNEADO Doblada para desbastar Derecha para acabado Para refrentar Doblada para refrentar Para cortar Para barrenar agujeros pasantes Para refrentar agujeros ciegos Para desahogos interiores Para roscado interior Para roscado exterior

64. Herramientas de torneado

65. HERRAMIENTAS DE TORNEADO

66. HERRAMIENTAS DE TORNEADO Brocas de centraje de acero rápido Herramienta de metal duro soldada. Herramientas de roscar y mandrinar . Plaquita de tornear de metal duro. Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable. Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que están constituidas y el tipo de operación que realizan. Según el material constituyente, las herramientas pueden ser de acero rápido , metal duro soldado o plaquitas de metal duro ( widia ) intercambiables.

67. TABLA 1. AVANCES PARA DIVERSOS MATERIALES CON EL USO DE HERRAMIENTAS PARA ALTA VELOCIDAD   Desbastado Acabado Material Pulgadas Milímetros Pulgadas Milímetros Acero de máquina 0.010 - 0.020 0.25 - 0.50 0.003 - 0.010 0.07 - 0.25 Acero de herramientas 0.010 - 0.020 0.25 - 0.50 0.003 - 0.010 0.07 - 0.25 Hierro fundido 0.015 - 0.025 0.40 - 0.065 0.005 - 0.12 0.13 - 0.30 Bronce 0.015 - 0.025 0.40 - 0.65 0.003 - 0.010 0.07 - 0.25 Aluminio 0.015 - 0.030 0.40 - 0.75 0.005 - 0.010 0.13 - 0.25 AVANCES PARA DIVERSOS MATERIALES CON EL USO DE HERRAMIENTAS PARA ALTA VELOCIDAD VELOCIDAD DE AVANCE DEL TORNO. El avance de un torno se define como la distancia que avanza la herramienta de corte a lo largo de la pieza de trabajo por cada revolución del husillo. Por ejemplo, si el torno está graduado por un avance de 0.008 pulg (0.20 mm), la herramienta de corte avanzará a lo largo de la pieza de trabajo 0.008 pulg (0.20 mm) por cada vuelta completa de la pieza.

68. VALORES ADMISIBLES PARA VELOCIDADES DE CORTE   Refrentado, torneado, rectificación     Desbastado Acabado Roscado Material pies/min m/min pies/min m/min pies/min m/min Acero de máquina 90 27 100 30 35 11 Acero de herramienta 70 21 90 27 30 9 Hierro fundido 60 18 80 24 25 8 Bronce 90 27 100 30 25 8 Aluminio 200 61 300 93 60 18 Estas velocidades de corte las han determinado los productores de metales y fabricantes de herramientas de corte como las más convenientes para la larga duración de la herramienta y el volumen de producción. VELOCIDAD DE CORTE. La velocidad de corte para trabajo en el torno se puede definir como la velocidad con la cual un punto en la circunferencia de la pieza de trabajo pasa por la herramienta de corte en un minuto. La velocidad de corte se expresa en pies o en metros por minuto

69. CÁLCULO DE LA VELOCIDAD (r/min). C á lculo en pulgadas: Ejemplo: Calcule las r/min requeridas para el torneado de acabado de una pieza de acero de m á quina de 2 pulg . de di á metro (La velocidad de corte del acero de m á quina es de 100 pies/min): Cálculo en milímetros: Ejemplo: Calcule las r/min requeridas para el torneado de acabado de una pieza de acero de m á quina de 45 mm. de di á metro (la velocidad de corte del acero de m á quina es de 30 m/min).

70. FLUIDOS DE CORTE (REFRIGERANTES) Para mejorar las condiciones durante el proceso de maquinado, se utiliza un fluido que baña el área en donde se está efectuando el corte. Los objetivos principales de éste fluido son: a) Ayudar a la disipación del calor generado. b) Lubricar los elementos que intervienen, en el corte para evitar la pérdida de la herramienta. c) Reducir la energía necesaria para efectuar el corte d) Proteger a la pieza contra la oxidación, y la corrosión. e) Arrastrar las partículas del material (medio de limpieza). f) Mejorar el acabado superficial. Aceites Emulsionables Se obtienen mezclando el aceite mineral con agua en las siguientes proporciones: De 3 a 8% para emulsiones diluidas . Tienen un escaso poder lubrificante; se emplean para trabajos ligeros. De 8 a 15% para emulsione medias . Poseen un discreto poder lubrificante; se emplean para el maquinado de metales de mediana dureza con velocidades medianamente elevadas. De 15 a 30% para emulsiones densas . Presentan un buen poder lubricante; son adecuados para trabajar metales duros de elevada tenacidad. Protegen eficazmente la oxidación de superficies de las piezas maquinadas.

71. Características : El eje de rotación de la pieza se designa como eje Z. El eje X se define paralelo a la bancada y perpendicular a Z, mientras que el eje Y, de escasa utilización en torneado, se define de forma tal que constituye un triedro rectángulo orientado a derechas con los ejes X y Z. En algunas máquinas y operaciones, el movimiento de avance puede no seguir una trayectoria rectilínea. Este es por ejemplo un caso típico de operaciones efectuadas en tornos de control numérico que permiten el control simultáneo de los ejes Z y X.

72. Principales Operaciones CILINDRADO Consiste en mecanizar un cilindro recto de longitud y diámetro determinado. Una vez iniciado el corte con la profundidad y el avance deseado, la herramienta se desplaza automáticamente y realiza el trabajo. Generalmente se da una pasada de desbaste para dejar la pieza en la cota deseada y una pasada de acabado para alisar la superficie. MANDRINADO Consiste en agrandar un agujero.

73. Principales Operaciones El  ranurado  consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una  junta tórica , para salida de rosca, para arandelas de presión, etc. En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las  poleas  son un ejemplo claro de ranuras torneadas. Refrentado : Consiste en mecanizar una superficie plana perpendicular al eje de giro, para esto la herramienta no tiene avance sino únicamente profundidad de pasada.

74. Principales Operaciones Moleteado El moleteado es un proceso de conformado en frío del material mediante unas  moletas  que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformación produce un incremento del diámetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendrían en caso de que tuviesen la superficie lisa. El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso y dibujo. Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 céntimos de  euro , aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda. El moleteado por deformación se puede ejecutar de dos maneras: Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a utilizar. Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

75. Principales Operaciones Taladrado: Se realiza fijando brocas de diámetro apropiado en el cabezal móvil en lugar del contrapunto. Torneado cónico: Tiene por objeto obtener troncos de cono en lugar de cilindros. Se puede realizar por 3 procedimientos, como puede ser: • Inclinando el carro portaherramientas. • Desplazando el contra punto. • Con un dispositivo copiador. Chaflanado.  El chaflanado es una operación de torneado muy común que consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado más común suele ser el de 1mm por 45º. Este chaflán se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.

76. Roscado en el torno Hay dos sistemas de realizar  roscados  en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los  tornos paralelos , mediante la  Caja Norton , y de otra la que se realiza con los  tornos CNC , donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo. Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente: Las roscas pueden ser exteriores ( tornillos ) o bien interiores ( tuercas ), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno

77. Roscado en el torno Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas: Tornear previamente al diámetro que tenga la rosca Preparar la herramienta de acuerdo con los ángulos del filete de la rosca. Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.

78. INSTRUCCIONES Usa una llave de mandril específicamente diseñada para que tu torno abra las mordazas para introducir el material en crudo para tornear. Hay tres mordazas para sostener el material mientras está girando. Querrás que lo sostengan firmemente para evitar que se deslice, lo que podría provocar daño a la máquina y a la herramienta utilizada. 1 Cuerpo del mandril , 2 Mordazas de sujeción, 3 Recepción de llaves para mandril , 4 Llave para mandril

79. INSTRUCCIONES 2) Cierra las mordazas girando la llave en la dirección opuesta. Si estás sosteniendo un pedazo sólido de metal, puedes utilizar tanta fuerza como sea necesaria. Si el material es hueco y está hecho de un metal más suave como el aluminio, no querrás presionarlo de más, ya que podrías romper el material.

80. INSTRUCCIONES 3) Enciende el torno accionando la palanca localizada en la parte anterior de la máquina. Los tornos tienen diferentes configuraciones, así que localiza la palanca que pueda ser accionada para hacerlo girar en cualquier dirección. La dirección que elijas dependerá de la herramienta que estés usando. Los portaherramientas comunes dictan que el material debe ser girado en dirección de las manecillas del reloj, lo mismo que los mandriles usados en la punta de acción.

81. INSTRUCCIONES 4) Lleva la herramienta cerca del material en crudo girando y utiliza la corredera cruzada para enfrentar la pieza. Esto removerá el material crudo sobre un extremo y te dará una buena superficie para comenzar tu trabajo. Establece el valor X en la rueda de medidas a 0 para un corte de precisión.

82. INSTRUCCIONES 5) Toma un corte de dimensión externa girando la rueda del eje X. Esto enviará la herramienta hacia el mandril en el eje X, que será de izquierda a derecha viendo de frente el torno. Querrás hacer cortes grandes, removiendo aproximadamente 0,03 pulgada (0,76 mm) antes de proceder con un corte de 0,01 pulgada (0,25 mm) para un acabado fino en las dimensiones externas.

83. INSTRUCCIONES Introduce un mandril en el portamandril y colócalo en la punta de acción. El mandril se debe sostener en su lugar a la fuerza a través del proceso de perforación. Lleva la punta del taladro al frente del material y coloca tu rueda en cero para taladrar a profundidades de precisión. Inicia el torno y lentamente gira la rueda localizada en la punta de acción para perforar un agujero.

84. Bibliografia Millán Gómez, Simón (2006).  Procedimientos de Mecanizado . Madrid: Editorial Paraninfo.  ISBN 84-9732-428-5 . Sandvik Coromant (2006).  Guía Técnica de Mecanizado . AB Sandvik Coromant 2005.10. Larbáburu Arrizabalaga , Nicolás (2004).  Máquinas. Prontuario. Técnicas máquinas herramientas . Madrid: Thomson Editores.  ISBN 84-283-1968-5 . Cruz Teruel, Francisco (2005).  Control numérico y programación . Marcombo , Ediciones técnicas.  ISBN 84-267-1359-9 . Varios autores (1984).  Enciclopedia de Ciencia y Técnica. Tomo13 Torno . Salvat Editores S.A.  ISBN 84-345-4490-3 .