introlog.ppt aula de logistica introduçao

aula introduçao logistica

1. 1pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
L O G Í S T I C A

2. 2pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
AGENDA
•INTRODUÇÃO
•EVOLUÇÃO DOS CONCEITOS
•IMPACTO NA COMPETITIVIDADE
•EXEMPLO DE CASOS
•EMPRESAS LÍDERES EM LOGÍSTICA

3. 3pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•ORIGEM DO TERMO LOGÍSTICALOGÍSTICA
–Termo de origem grega (logos = razão) e significa:
A ARTE DE CALCULAR ou A MANIPULAÇÃO DOS DETALHES DE A ARTE DE CALCULAR ou A MANIPULAÇÃO DOS DETALHES DE
UMA OPERAÇÃOUMA OPERAÇÃO
Obs: Há autores que consideram o termo Logística Obs: Há autores que consideram o termo Logística
como como originário da palavra francesa originário da palavra francesa “Loger”“Loger”
(Alojar)(Alojar)
–No início => utilização militarutilização militar
–Usado pelos franceses => “Major-General de Logis”Major-General de Logis”
•Guerras eram feitas na “direção do estômago”
–Durante a década de 30 =>
•“Ramo da ciência militar que trata do movimento, aquartelamento e
suprimento dos exércitos”.
–Durante a Segunda Guerra Mundial
•Logística consagrada como atividade essencial na guerra
–Após a Segunda Guerra.
•Surge a consciência empresarial para o potencial oferecido pelo Surge a consciência empresarial para o potencial oferecido pelo
enfoque científico da Logísticaenfoque científico da Logística
HISTÓRICO

4. 4pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•Até a década de 50:
–“Se você for inteligente o bastante para produzi-lo e agressivo o suficiente
para vende-lo qualquer idiota poderá entrega-lo”. (The Evolution of
Logistics Concept - Langley John C. Jr. - University of Tennessee -1987.)
–preocupação com alta produção
–baixa capacidade de distribuição
–pouca preocupação com custos
–(Idéias de W. Edwards Deming sobre qualidade são difundidas no Japão)
•1950 a 1965: início da Logística Empresarial
–invasão de novos produtos
–nova atitude em relação ao consumidor
•Empresas como a Mac Donald’s, IBM, United Airlines, Quaker e GE Empresas como a Mac Donald’s, IBM, United Airlines, Quaker e GE
despertam para o fato de que “despertam para o fato de que “O cliente é o chefeO cliente é o chefe”.”.
–preocupação com serviço ao cliente, (mudança no conceito de marketing)
–preocupação com os canais de distribuição
HISTÓRICO

5. 5pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•1965 a 1970:
–Consolidação dos conceitos
•1965 a 1980: ampliação do conceito incluindo Materiais
–desenvolvimento da informática
•métodos de controle de estoques e de previsão de demanda
–gestão de materiais (consolidação de métodos determinísticos, como
o MRP)
•após 1980:
–desenvolvimento acelerado da logística, decorrente do
desenvolvimento tecnológico, das alterações estruturais na economia
mundial e da globalização
–comunicações e sistemas de orientação geográfica
•transportes
•passa a ser um fator de lucratividade empresarial
HISTÓRICO

6. 6pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
O PAPEL DA LOGÍSTICA NA ECONOMIA
E NA EMPRESA
•POUCAS ÁREAS DE ATIVIDADE TÊM UM
IMPACTO TÃO SIGNIFICANTE NO PADRÃO DE
VIDA DA SOCIEDADE COMO A LOGÍSTICA
•PRATICAMENTE TODAS AS ÁREAS DA
ATIVIDADE HUMANA SÃO AFETADAS,
DIRETA OU INDIRETAMENTE PELA
LOGÍSTICA

7. 7pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
AMBIENTE LOGÍSTICO
•TODOS OS ELEMENTOS QUE ENVOLVEM E SE INTERPÕEM
SOBRE AS DECISÕES LOGÍSTICAS E SOBRE AS QUAIS O HOMEM
DE LOGÍSTICA TEM POUCA OU NENHUMA INFLUÊNCIA.
•O AMBIENTE LOGÍSTICO MUDA DE UM PAÍS PARA OUTRO E
TAMBÉM DE UMA REGIÃO DO PAÍS PARA OUTRA.
–EXEMPLO:
•ESTRUTURA DE PREÇOS DE FRETES
•CONDIÇÕES DAS ESTRADAS
•DISPONIBILIDADE DE ARMAZENS
•TECNOLOGIA DISPONIVEL
•“CUSTO DO DINHEIRO”
•ETC.

8. 8pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
AMBIENTE LOGÍSTICO ATUAL
GLOBALIZAÇÃO DA ECONOMIA
–FORTE COMPETITIVIDADE
–TECNOLOGIA
•E D I (ELETRONIC DATA INTERCHANGE)
•FIM DA RESERVA DE INFORMÁTICA NO BRASIL
–CUSTO BRASIL
•DETERIORAÇÃO DAS ESTRADAS E INTERFACES MODAIS
•CUSTOS LOGÍSTICOS TOTAIS ELEVADOS
•IMPOSTOS
–MUDANÇAS MUITO RÁPIDAS

9. 9pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
O PAPEL DA LOGÍSTICA NA
ECONOMIA
•OS CUSTOS LOGÍSTICOS REPRESENTAM
CERCA DE 11% DO PIB AMERICANO.
•SEGUNDO UM ESTUDO DA A. T. Kearney, EM
MÉDIA, AS EMPRESAS PODEM MELHORAR A
PRODUTIVIDADE EM LOGÍSTICA EM 20% OU
MAIS.

10. 10pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
DEFINIÇÃO DE LOGÍSTICA
O PROCESSO DE PLANEJAR, IMPLEMENTAR E
CONTROLAR EFICIENTEMENTE, AO CUSTO CORRETO,
O FLUXO E ARMAZENAGEM DE MATÉRIAS PRIMAS,
ESTOQUES DURANTE A PRODUÇÃO, PRODUTOS
ACABADOS, E AS INFORMAÇÕES RELATIVAS A ESTAS
ATIVIDADES, DESDE O PONTO DE ORIGEM ATÉ O
PONTO DE CONSUMO, COM O PROPÓSITO DE
ATENDER AOS REQUISITOS DO CLIENTE
Definição dada pelo
COUNCIL OF LOGISTICS MANAGEMENT

11. 11pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
LOGÍSTICA É A CIÊNCIA DO PLANEJAMENTO E CONDUÇÃO DA
MOVIMENTAÇÃO E MANUTENÇÃO DAS FORÇAS MILITARES QUE TRATAM DE:
a) PROJETO E DESENVOLVIMENTO, AQUISIÇÃO, ARMAZENAGEM,
MOVIMENTAÇÃO, DISTRIBUIÇÃO, MANUTENÇÃO, RETIRADA E
DISPOSIÇÃO DE MATERIAL;
b) MOVIMENTAÇÃO, RETIRADA E HOSPITALIZAÇÃO DE PESSOAL;
c) AQUISIÇÃO OU CONSTRUÇÃO, MANUTENÇÃO, OPERAÇÃO E
DISPOSIÇÃO DE INSTALAÇÕES e
d) AQUISIÇÃO OU FORNECIMENTO DE SERVIÇOS
Definição dada pela
U. S. AIR FORCE
DEFINIÇÃO DE LOGÍSTICA

12. 12pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
PROCESSAMENTO DOS
PEDIDOS DOS CLIENTES
CLIENTE
ESTOQUE
TRANSPORTE
CICLO BÁSICOCICLO BÁSICO

13. 13pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
ATIVIDADES TÍPICAS DA LOGÍSTICA
•SERVIÇO AO CLIENTE
•PROCESSAMENTO DO PEDIDO
•TRAFEGO E TRANSPORTE
•ESTIMATIVA DE DEMANDA
•GERENCIAMENTO DE INFORMAÇÕES
•SUPRIMENTOS
•ARMAZENAGEM E GUARDA
•CONTROLE DO ESTOQUE
•EMBALAGEM
•MANUZEIO DE MATERIAIS
•SERVIÇO DE APOIO E PEÇAS
•SELEÇÃO DE LOCAL PARA FÁBRICAS E ARMAZÉNS
•PROCESSAMENTO DE DEVOLUÇÕES
•VENDA DE SUCATA E SOBRAS
•ETC.

14. 14pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SEVEN R’s
ENSURING THE AVAILABILITY OF THE
RIGHT PRODUCT, in the
RIGHT QUANTITY, in the
RIGHT CONDITION, at the
RIGHT PLACE, at the
RIGHT TIME, for the
RIGHT CUSTOMER , at the
RIGHT COST.

15. 15pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
A Logística é ligada ao Marketing
•O MARKETING é direcionado paraO MARKETING é direcionado para::
–Produto (product)
–Preço (price)
–Promoção (promotion)
–Local (place)
•A Logística agrega utilidade de tempo e lugar ao produto
–O produto correto no local certo, no tempo adequado e ao
menor custo.
•A Logística propicia o cumprimento das promessas do
Marketing.

16. 16pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
A Logística agrega utilidade ao produtoA Logística agrega utilidade ao produto
–Utilidade de forma Utilidade de forma
–Utilidade de localUtilidade de local
–Utilidade de tempoUtilidade de tempo
–Utilidade de posseUtilidade de posse
FabricaçãoFabricação
LogísticaLogística
MarketingMarketing

17. 17pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
COMPONENTE BÁSICOS
DA LOGÍSTICA
•PRODUTO
•SISTEMA DE TRANSPORTE
•SISTEMA DE ARMAZENAGEM
•SISTEMA DE COMUNICAÇÃO

18. 18pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
PRODUTO
•O PRODUTO É O PONTO FOCAL DA MAIORIA DAS ATIVIDADES
LOGÍSTICAS. EXISTEM VÁRIAS MANEIRAS DE ENFOCAR O PRODUTO,
ENTRETANTO, PARA O RESPONSÁVEL EM LOGÍSTICA, A DEFINIÇÃO DO
PRODUTO CENTRALIZA-SE EM:
•1. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
–VOLUME
–PESO
–FRAGILIDADE
–PERICULOSIDADE
–PERECIBILIDADE
–ETC.
2. REQUISITOS DE SERVIÇO SOB O PONTO DE
VISTA DO CLIENTE
–TEMPO DE ENTREGA
–DISPONIBILIDADE
–ETC.
3. CARACTERÍSTICAS ECONÔMICAS
–PREÇO
–NECESSIDADE DO SERVIÇO
–ETC

19. 19pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SISTEMA DE TRANSPORTE
•O SISTEMA DE TRANSPORTE REFERE-SE A TODA CAPACIDADE DE
MOVIMENTAÇÃO QUE PODE SER UTILIZADA PELA EMPRESA,
INCLUINDO OS VÁRIOS SERVIÇOS DE TRANSPORTE PÚBLICO E
PRIVADOS
•BÁSICAMENTE, O SERVIÇO DE TRANSPORTES É CARACTERIZADO POR:
–TEMPO MÉDIO PARA MOVIMENTAR O PRODUTO
–CONFIABILIDADE DO SER’VIÇO
–QUALIDADE DA MOVIMENTAÇÃO, EM TERMOS DE PERDAS E
AVARIAS
–FREQUENCIA E DISPONIBILIDADE DO SERVIÇO
–CUSTO DO SERVIÇO

20. 20pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SISTEMA DE TRANSPORTES
•MODAIS BÁSICOS
–FERROVIA
–RODOVIA
–HIDROVIA
–AEROVIA
–DUTOVIA

21. 21pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
INTERFACES
•TERMINAIS
–MONOMODAIS
–INTERMODAIS
•PORTO
•AEROPORTO
•ETC
•PONTOS DE CONTROLE

22. 22pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Fonte: Ministério dos Transportes e GEIPOT
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
ESTADOS
UNIDOS
ALEMANHA FRANÇA RÚSSIA BRASIL
HIDROVIÁRIO
FERROVIÁRIO
RODOVIÁRIO
COMPARAÇÃO ENTRE OS MODAIS
FERROVIÁRIO/RODOVIÁRIO/HIDROVIÁRIO
EM VÁRIOS PAÍSES
(TON x KM)

23. 23pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Distribuição de Cargas, no Transporte
Nacional, por Modal, em 1996 (t x km)
Modal ton. x km (x10
6
)Participação (%)
Aéreo 1.937 0,31
Dutoviário 23.605 3,79
Ferroviário 128.917 20,72
Hidroviário 71.310 11,46
Rodoviário 396.552 63,72
Total 622.321 100 %

24. 24pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
EXEMPLO DE DUTOVIA: MINERODUTO SAMARCO
•ORIGEM: MINERAÇÃO SAMARCO - MG
•TERMINO: PORTO DE UBU - ES
•ATRAVESSA 20 MUNICIPIOS EM 2 ESTADOS (ES / MG)
•DADOS TÉCNICOS:
–COMPRIMENTO 396 Km
–DIAMETRO 20” e 18”
–ESPESSURA DA PAREDE 21,4mm e 7,9mm
–FAIXA DE SERVIDÃO 35m
–INCLINAÇÃO MÁXIMA 15%
–TEMPO DE BOMBEAMENTO 66h
(1,7m/s)
–MATERIAL DOS TUBOS AÇO CARBONO
•CONTROLE DO PROCESSO / OPERAÇÃO
–PRESSÃO
–DENSIDADE DA POLPA
–INIBIDORES DE CORROSÃO
–FLUXO
–pH
–GRANULOMETRIA

25. 25pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
CRITÉRIOS ENVOLVIDOS NA SELEÇÃO
DE ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE
•CUSTO TOTAL (PORTA A PORTA)
•TEMPO TOTAL (PORTA A PORTA)
•DISPONIBILIDADE
•SEGURANÇA
•CONFIANÇA
•RASTREABILIDADE
•CAPACIDADE DE TRANSPORTE OFERECIDA
•INTERFACES ENVOLVIDAS
•TERCEIROS ENVOLVIDOS
•DIFICULDADE/FACILIDADE DE SUPERVISIONAR

26. 26pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
INTERMODALIDADE
•É O PROCESSO DE TRANSPORTE DE CARGAS, EXECUTADO
SEQUÊNCIALMENTE, ATRAVÉS DE DIVERSOS MODAIS, DE TAL
FORMA QUE AS INTERFACES SEJAM TÃO EFICIENTES QUANTO
OS MEIOS DE TRANSPORTE AOS QUAIS ATENDEM
•A EFICIENCIA E A EFICÁCIA DA CADEIA DEPENDEM PORTANTO
DO BOM DESEMPENHO DAS INTERFACES

27. 27pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
MULTIMODALIDADE
•É UM CONCEITO INSTITUCIONAL QUE ENVOLVE A
MOVIMENTAÇÃO DE BENS POR DOIS OU MAIS MODOS DE
TRANSPORTE, SOB UM ÚNICO CONHECIMENTO DE
TRANSPORTE, O QUAL É EMITIDO POR UM OPERADOR DE
TRANSPORTE MULTIMODAL - OTM - QUE ASSUME, FRENTE AO
EMBARCADOR, TOTAL RESPONSABILIDADE PELA OPERAÇÃO,
DESDE A ORIGEM ATÉ O DESTINO, COMO UM TRANSPORTADOR
PRINCIPAL E NÃO COMO UM AGENTE.

28. 28pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SISTEMA DE ARMAZENAGEM
•O SISTEMA DE ARMAZENAGEM ABRANGE TODAS AS FACILIDADES
PARA ARMAZENAR (GUARDAR) AS MERCADORIAS, SEJAM ELAS
PÚBLICAS OU PRIVADAS
•ESTE SISTEMA INCLUE:
–EDIFÍCIOS, ÁREAS E PÁTIOS
–INSTALAÇÕES DE APOIO
–EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO
–EQUIPAMENTOS DE ARMAZENAGEM
–LOCAL ONDE O ARMAZEM ESTA SITUADO
–CUSTOS DE ARMAZENAGEM

29. 29pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SISTEMA DE COMUNICAÇÃO
•O SISTEMA DE COMUNICAÇÃO ABRANGE OS RECURSOS E MEIOS
DE COMUNICAÇÃO DISPONÍVEIS AO OPERADOR DE LOGÍSTICA
•ESTE SISTEMA INCLUE:
–TELEFONE
–TELEX E FAX
–CORREIO E MALOTES
–E. D. I. (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE)
–CUSTOS DO SISTEMA
–ETC.

30. 30pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•INTRODUÇÃO
•EVOLUÇÃO DOS CONCEITOS
•IMPACTO NA COMPETITIVIDADE
•EXEMPLO DE CASOS
•EMPRESAS LÍDERES EM LOGÍSTICA
AGENDA

31. 31pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Evolução dos ConceitosEvolução dos ConceitosEvolução dos ConceitosEvolução dos Conceitos
Fases 1
a
Fase 2
a
Fase 3
a
Fase 4
a
Fase 5
a
Fase
Atuação Armazém
e
Transportes
Distribuição
Física
Logística
Integrada
Supply Chain
Management
(Gerencia-
mento da
Cadeia de
Suprimentos
e dos Canais
de Distri-
buição)
Qualidade
Total em
Logística
Foco Operacional
Tático
Gerencial
Tático
Estratégico
Mercado Consumidor
BRASIL EUA
6
a
Fase
Enfoque no
Planejamento
Estratégico
em Logística
Integração
Total

32. 32pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
PEDIDO DE
COMPRA
PEDIDO DE
COMPRA
INDUSTRIA
PEDIDO DE
COMPRA
ARMAZEM
COMÉRCIO
CONSUMIDOR
PRODUTO
PRODUTO
PRODUTO

33. 33pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
PEDIDO DE
COMPRA
PEDIDO DE
COMPRA
MATÉRIA PRIMA
MATÉRIA PRIMA
FORNECEDOR
FORNECEDOR
INDUSTRIA
SUPRIMENTO FÍSICO

34. 34pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
INTEGRAÇÃO LOGÍSTICA
MATÉRIA PRIMA
MATÉRIA PRIMA
FORNECEDOR
FORNECEDOR
SUPRIMENTO FÍSICO DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
Pedido de
Compra
INDUSTRIA
ARMAZEM
COMÉRCIO
CONSUMIDOR
PRODUTO
PRODUTO
PRODUTO
Pedido de
Compra
Pedido de
Compra
Pedido de
Compra
Pedido de
Compra

35. 35pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
AÇÕES GERENCIAIS
INSUMOS
À
LOGÍSTICA
PRODUTOS
DA
LOGÍSTICA
ATIVIDADES LOGÍSTICAS
GERENCIAMENTO LOGÍSTICO
MATÉRIA
PRIMA
ESTOQUES
EM
PROCESSO
PRODUTOS
ACABADOS
QUALIDADE TOTAL EM LOGÍSTICA

36. 36pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
AÇÕES GERENCIAIS
PLANEJA-
MENTO
IMPLEMEN-
TAÇÃO
CONTROLE
INSUMOS
À
LOGÍSTICA
RECURSOS
MATERIAIS
(ÁREAS, INS-
TALAÇÕES e
EQUIPAM.)
RECURSOS
HUMANOS
RECURSOS
FINAN-
CEIROS
RECURSOS
DE
INFORMA-
ÇÕES
PRODUTOS
DA
LOGÍSTICA
SUPORTE
AO
MARKETING
(VANTAGEM
COMPETITIVA)
UTILIDADE
DE TEMPO
E LUGAR
MOVIMEN-
TAÇÃO
EFICIENTE
ATÉ O
CLIENTE
GUARDA
DA
PROPRIE-
DADE
ATIVIDADES LOGÍSTICAS
•SERVIÇO AO CLIENTE
•ESTIMATIVA DE
DEMANDA
•COMUNICAÇÕES NA
DISTRIBUIÇÃO
•CONTROLE DE ESTOQUE
•MANUSEIO DE
MATERIAIS
•PROCESSAMENTO DO
PEDIDO
•SERVIÇO DE APOIO E
PEÇAS
•SELEÇÃO DE LOCAL PARA
FABRICA E ARMAZEM
•AQUISIÇÃO
•EMBALAGEM
•MANUSEIO DE
DEVOLUÇÕES
•VENDA DE SUCATA E
SOBRAS
•TRAFEGO E TRANSPORTE
•ARMAZENAGEM E
GUARDA
GERENCIAMENTO LOGÍSTICO
MATÉRIA
PRIMA
ESTOQUES
EM
PROCESSO
PRODUTOS
ACABADOS

37. 37pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SUPPLY - CHAIN
FORNECEDORES PRODUÇÃO DISTRIBUIÇÃO CLIENTES
PLANEJAMENTO
DE
VENDAS
PLANEJAMENTO
DE
DISTRIBUIÇÃO
PLANEJAMENTO
DE COMPRAS
E MATERIAIS
PLANEJAMENTO LOGÍSTICO

38. 38pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
SUPPLY CHAIN & MARKETING
ConsumidorCliente
Distribuição
Física
Conversão
Administração
de Materiais
Fornece-
dores
Marketing
Planeja-
mento
Gerenciamento
de Informações
Gerenciamento
de Recursos
Humanos
Gerenciamento
da Qualidade

39. 39pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
ConsumidorCliente
Distribuição
Física
Conversão
Administração
de Materiais
Fornece-
dores
Marketing
Planeja-
mento
Gerenciamento
de Informações
Gerenciamento
de Recursos
Humanos
Gerenciamento
da Qualidade
SUPPLY CHAIN & INNOVATION CHAIN
INNOVATION
CHAIN

40. 40pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
FERRAMENTAS PARA GESTÃO
EFICIENTE DA SUPPLY CHAIN
•ADMINISTRAÇÃO LOGÍSTICA
–PARCERIAS COM FORNECEDORES E CLIENTES
–MINIMIZAÇÃO DE ESTOQUES (MATÉRIA PRIMA,
ESTOQUES EM PROCESSO, PRODUTO ACABADO)
–REDUÇÃO DOS CUSTOS TOTAIS
–ESTABELECIMENTO DE NÍVEIS CORRETOS DE
ATENDIMENTO AO CLIENTE
•ADMINISTRAÇÃO DA PRODUÇÃO
–FLEXIBILIDADE
–CICLO DE PRODUÇÃO BASTANTE CURTO
–PLANEJAMENTO DA PRODUÇÃO INTEGRADA COM
CLIENTE E FORNECEDOR

41. 41pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
DESEMPENHO DA SUPPLY CHAIN
MEDE-SE O DESEMPENHO DA SUPPLY CHAIN ATRAVÉS DE:
–CAPACIDADE DE RESPOSTA ÀS DEMANDAS DOS CLIENTES
–QUALIDADE DOS PRODUTOS OU SERVIÇOS
–VELOCIDADE, QUALIDADE E TEMPOS PARA A INOVAÇÃO NOS
PRODUTOS
–CUSTOS DE PRODUÇÃO E DISTRIBUIÇÃO
–NÍVEL DE UTILIZAÇÃO DO CAPITAL

42. 42pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Supply Chain Management
•Ainda é pouco conhecido nas empresas brasileiras
•Das 800 maiores empresas, apenas 37,8% iniciaram a implantação, que
acontece em ritmo lento
•Maiores avanços no varejo de alimentos, Philip Morris, Lojas Renner, etc.
•Montadoras: Fiat, Ford..
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Cadeia Logística no Brasil
sem conh.
inicio
com result.
implement.
sem resp.
Dados Atuais Brasileiros

43. 43pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Relacionamento com os Fornecedores
Dinâmica de
Suprimento
Fornecedor
Convencional
Suprimento
"Supply Chain"
Relacionamento
Fornecedor x
Comprador
Adversários Parceria
Duração dos
Relacionamentos
Variável Longo Prazo
Duração do Contrato Curta Longa
Quantidade do
Pedido
Grande Pequena
Estratégia de
Transporte
Entrega em Lotes
Econômicos de
Transporte
Tendência ao
Just-in-Time

44. 44pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Suprimento
Relacionamento com os Fornecedores
Dinâmica de
Suprimento
Fornecedor
Convencional
Suprimento "Supply
Chain"
Garantia da Qualidade Inspeção Garantia da Qualidade
Meios de
Comunicação com o
Fornecedor
Pedido de Compra Liberação Informal
Frequência das
Comunicações
Esporádicas Contínua
Número de
Fornecedores
Muitos (Quanto mais
melhor)
Poucos ou Único
Processo de
Desenvolvimento de
Produtos
Projeta o Produto e
Depois Pede Cotação -
Lotes Grandes
Pede Idéias ao
Fornecedor e Depois
Projeta - Lotes
Pequenos

45. 45pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
OPERADOR LOGÍSTICO
EMPRESA ESPECIALIZADA QUE, EM PARCERIA COM UM
CLIENTE, REALIZA TODAS OU PARTE DAS OPERAÇÕES
LOGÍSTICAS DESTE CLIENTE NAS ÁREAS DE
ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS, MOVIMENTAÇÃO
INTERNA E/OU DISTRIBUIÇÃO FÍSICA

46. 46pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
VENDOR MANAGED INVENTORY - ( V M I )
SISTEMA DE PARCERIA EM QUE O FORNECEDOR, POR
ACORDO OPERACIONAL COM O CLIENTE, REPÕE DE
FORMA CONTINUA OS ESTOQUES DO CLIENTE, COM
BASE EM INFORMAÇÕES OBTIDAS DIRETAMENTE DO DO
CLIENTE, VIA EDI OU POR OUTROS MEIOS.

47. 47pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
IMPACTOS DO V M I
•POSITIVOS
–REDUÇÃO DOS CUSTOS TOTAIS PARA FORNECEDOR E CLIENTE
(“GANHA - GANHA”)
–MELHORIA NO SERVIÇO AO CLIENTE
–O RELACIONAMENTO FIRME E DE LONGO PRAZO FACILITA AO
FORNECEDOR O DESENVOLVIMENTO DE NOVOS PRODUTOS OU
SERVIÇOS AO CLIENTE-PARCEIRO.
–NEGATIVOS
–O CLIENTE PODE FICAR DEPENDENTE DE UM ÚNICO
FORNECEDOR VITAL.
–AUMENTO DA COMPLEXIDADE OPERACIONAL PARA AMBAS AS
PARTES.

48. 48pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
EFFICIENT CONSUMER RESPONSE - ECR
ESTRATÉGIA, ATRAVÉS DA QUAL, PARCEIROS
COMERCIAIS DESENVOLVEM MÉTODOS DE TRABALHO
CONJUNTO, VISANDO A REDUÇÃO DE EXCESSOS DE
CUSTO NA SUPPLY CHAIN

49. 49pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
GLOBAL SOURCING
•MODALIDADE DE ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS
ONDE O OBJETIVO É COMPRAR O MELHOR PRODUTO AO
MENOR CUSTO TOTAL, NÃO IMPORTANDO QUAL O PAÍS
DE ORIGEM DESTE PRODUTO.
•OS PRODUTOS ADQUIRIDOS PODEM SER MATÉRIAS
PRIMAS, COMPONENTES OU PRODUTOS ACABADOS

50. 50pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•INTRODUÇÃO
•EVOLUÇÃO DOS CONCEITOS
•IMPACTO NA COMPETITIVIDADE
•EXEMPLO DE CASOS
•EMPRESAS LÍDERES EM LOGÍSTICA
AGENDA

51. 51pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•CUSTOS LOGÍSTICOS
CUSTOS DIRETOS
T(Transportes)
M(Movimentação)
A(Armazenagem)
P(Perdas)
CUSTOS
DIRETOS
AD(Administração)
E(Embalagem)
S(Seguros)
I(Impostos)
IMPACTO NA COMPETITIVIDADE

52. 52pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
•CUSTOS LOGÍSTICOS
CUSTOS INDIRETOS
IMPACTO NA COMPETITIVIDADE
•CUSTOS FINANCEIROS LIGADOS AO TEMPO DE VIAGEM
•CONTROLE E PLANEJAMENTO
•SERVIÇOS DE APOIO DENTRO DA EMPRESA
•SERVIÇOS INDIRETOS DE TERCEIROS
O CUSTO TOTAL MÍNIMO NÃO É A SOMA DOS MÍNIMOS PARCIAIS

53. 53pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
DISTRIBUIÇÃO DOS CUSTOS LOGÍSTICOS
(MÉDIA DE 270 EMPRESAS NOS U.S.A.)
Admin.
11,0%
Armaz.
17,0%
Man.Est.
17,4%
Proc.Ped.
5,5%
Embal.
19,7%
Transp.
29,4%

54. 54pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Para um negócio típico
US$ 1
US$ 0,48 = Produção
US$ 0,27 = Marketing
US$ 0,21 = Logística
US$ 0,04 = Lucro
USA = 600 bi
Brasil = 40 bi
Dados de 91
Stock & Lambert, 12 -93
Segundo Peter Drucker, 50 centavos de cada dólar gasto em um
produto são despendidos após a sua produção. Drucker, Peter F.

55. 55pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
O CONCEITO DE CUSTO TOTAL
•O CUSTO TOTAL É A CHAVE DO GERENCIAMENTO DA FUNÇÃO
LOGÍSTICA
–DEVE-SE OLHAR A LOGÍSTICA COMO UM SISTEMA INTEGRADO
–A TENTATIVA DE REDUZIR OS CUSTOS INDIVIDUAIS DE CADA
ATIVIDADE LOGÍSTICA, SEM LEVAR EM CONTA O CONJUNTO DAS
ATIVIDADES EMPRESARIAIS, PODE LEVAR A UM AUMENTO DO
CUSTO TOTAL

56. 56pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Custo Total
Transporte, custos
dos pedidos e de
estocagem
Custo de vendas
perdidas
Nível de Serviço
C
u
s
t
o
DETERMINAÇÃO DO NÍVEL DE SERVIÇO
LOGÍSTICO A SER OFERECIDO

57. 57pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
Custos dos
Serviços de
Transporte
Custo Total
Custo de Estoque
- em armazéns e
em trânsito
Ferrovia Rodovia Aerovia
Serviços de Transporte
(Maior Velocidade e Confiabilidade)
C
u
s
t
o
CONFLITOS DOS CUSTOS DE TRANSPORTE E DE
ESTOQUES EM FUNÇÃO DO NÍVEL DE SERVIÇOS DE
TRANSPORTE OFERECIDOS

58. 58pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
CUSTOS INCORRIDOS NO SISTEMA LOGÍSTICO
CENTRO DE
LOCALIZAÇÃO
CUSTOS FATORES QUE INFLUEM MÉTODOS DE
CUSTO INCORRIDOS NO CUSTO ANÁLISE
SUPRIMENTO NA MOVIMENTAÇÃO DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO TÉCNICAS DE COMPRA
FÍSICO PRODUTOS DO FORNE- MOVIMENTAÇÃO (VALOR, DIMENSÕES, PESO, ETC) OTIMIZAÇÃO DO TRANS-
CEDOR PARA A ARMAZENAGEM QUANTIDADE TRANSPORTADA PORTE
EMPRESA PERDAS (POR VIAGEM E TOTAL) PROGRAMAÇÃO DE
ADMINISTRAÇÃO CARACTERÍSTICAS DA ROTA COMPRAS
EMBALAGEM (DISTÂNCIA, RISCOS, ETC) ORGANIZAÇÃO ADMI-
SEGUROS MEIO DE TRANSPORTE NISTRATIVA
IMPOSTOS (AÉREO, RODOVIÁRIO, ETC) ETC.
TEMPO TOTAL DE VIAGEM
TAXA DE JUROS
ARMAZENAGEM INTERMEDIÁRIA
MEIOS DE COMUNICAÇÃO
SISTEMA DE ADMINISTRAÇÃO
QUANTIDADE ARMAZENADA

59. 59pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
CUSTOS INCORRIDOS NO SISTEMA LOGÍSTICO
CENTRO DE
LOCALIZAÇÃO
CUSTOS
FATORES QUE INFLUEM
MÉTODOS DE
CUSTO INCORRIDOS NO CUSTO ANÁLISE
MOVIMENTAÇÃO
NA MOVIMENTAÇÃO
TRANSPORTE
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO EM
PLANEJAMENTO DA
INTERNA
DE PRODUTOS
MOVIMENTAÇÃO
SUAS FASES DE TRANSFORMAÇÃO PRODUÇÃO
DURANTE O
ARMAZENAGEM
QUANTIDADES MOVIMENTADAS OTIMIZAÇÃO DO SISTEMA
PROCESSO
PERDAS
NÚMERO DE MOVIMENTAÇÕES
DE MOVIMENTAÇÃO
PRODUTIVO
ADMINISTRAÇÃO
ARMAZENAGENS INTERMEDIÁRIAS TÉCNICAS DE PRODUÇÃO
SEGUROS
MEIOS DE TRANSPORTE ORGANIZAÇÃO ADMI-
(EMPILHADEIRA, PONTE ROLANTE, ETC)
NISTRATIVA
TEMPO TOTAL DO PROCESSO
ETC.
QUANTIDADE ARMAZENADA
TAXA DE JUROS
MEIOS DE COMUNICAÇÃO

SISTEMA DE ADMINISTRAÇÃO

60. 60pwrpnt\logtrans\introlog
Prof. Humberto Pozzolini
CUSTOS INCORRIDOS NO SISTEMA LOGÍSTICO
DISTRIBUIÇÃO
NA MOVIMENTAÇÃO DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO MARKETING / VENDAS
FÍSICA PRODUTOS DA MOVIMENTAÇÃO (VALOR, DIMENSÕES, PESO, ETC) NÍVEL DE SERVIÇO AO
EMPRESA PARA ARMAZENAGEM QUANTIDADE TRANSPORTADA CLIENTE
O CLIENTE PERDAS (POR VIAGEM E TOTAL) OTIMIZAÇÃO DO
ADMINISTRAÇÃO CARACTERÍSTICAS DA ROTA TRANSPORTE
EMBALAGEM (DISTÂNCIA, RISCOS, ETC) ORGANIZAÇÃO ADMI-
SEGUROS MEIO DE TRANSPORTE NISTRATIVA
IMPOSTOS (AÉREO, RODOVIÁRIO, ETC) ETC.
TEMPO TOTAL DE VIAGEM
TAXA DE JUROS
ARMAZENAGEM INTERMEDIÁRIA
MEIOS DE COMUNICAÇÃO
SISTEMA DE ADMINISTRAÇÃO
QUANTIDADE ARMAZENADA
CENTRO DE
LOCALIZAÇÃO
CUSTOS FATORES QUE INFLUEM MÉTODOS DE
CUSTO INCORRIDOS NO CUSTO ANÁLISE