MODULO 04 Trabajos en Izaje de Cargas.pdf

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1. TRABAJOS DE ALTO RIESGO
MÓDULO 4
Trabajos en izajede cargas

2. SESIÓN 1
IZAJE –NORMATIVA –
SEGURIDAD PARA IZAR

3. QUE ENTENDEMOS POR IZAJE DE CARGAS
ElIzajedecargasesunaoperaciónmecánicaqueserealizaparamoverobjetosqueno
puedensertransportadosmanualmenteporsucomplejidadysualtaresponsabilidaden
laindustria.
Izajecomounaformadelevantaromoverobjetosconayudadealgunosdispositivos,elcual
sehacedeunaformasegura,controladaybiencalculada.

4. •Lasoperacionesdeizajenosonunatareasencilla.Porelcontrario,setratandemaniobrasde
grancompejidad.Poreso,requierenunaplanificaciónexhaustiva,queincluyetomarencuenta
múltiplesfactores:
✓desdeconocerelpesoyelcentrodegravedaddelacarga,
✓lostiposdeherramientasadecuadaspararealizarlaelevación,
✓suensamblajecorrectohastaidentificarposibleselementosenlosalrededoresque
puedenafectarlasoperaciones.
✓Además,estaslaboresdebenserrealizadasporpersonastotalmentecapacitadas,que
incluyeaunespecialistaquedirijatodoelizaje.
•Toda esto es necesario para garantizar el éxito de las labores de izaje. Sin embargo, cualquier
pequeño error en el proceso puede causar accidentes, pérdidas materiales e incluso lesiones
de gravedad en los trabajadores

5. •ASME:LosestándaresASMEformanbasepararequerimientoscomprensivosdeizaje
NORMATIVA
✓B30.2GrúaspuenteyPórticos(malacatesuperior)
✓B30.5Grúasmóviles
✓B30.6GrúaspuenteyPórticos(malacateinferior).
✓B30.9Sling(eslingas)
✓B30.10Hooks(ganchos)
✓B30.16Polipastos(colgados)
✓B30.22Grúasdeplumaarticulada
✓B30.28Rigginghardware(aparejos)

6. •OSHA:
✓29.CFR1910.180Industrialgeneral:grúasdeoruga,locomotorasydecamión
✓29.CFR1918IndustrialNaval
✓29.CFR1926.550Grúasygrúasderricks
✓29.CFR1910.333Seleccióndeusodepracticasdetrabajo
✓29.CFR1910.184Eslingas

7. 1.Eltrabajadordebellevarpuestosuequipode
seguridadentodomomento.Esteincluyecasco,
guantes,botas,prendasdealtavisibilidade
inclusoarnésdeseguridad,siesnecesario.
2.Nuncasepareocaminedebajooencimadeunacarga
suspendida.Laspersonasdentrodeláreadetrabajodel
equipodeIzajenodebenestarexpuestasapeligros
cuandoselevanteomuevalacarga.
3.Tengacuidadodóndesecolocaenrelaciónalacargaal
momentodeizarla.Estapuederesbalarseycausar
daños.Mantengasuespaldalibredeobstáculos.
4.Antesdeiniciarlostrabajos,seaseguraráqueel
responsabledelamaniobradispongadeunaperfecta
visibilidaddelprocesoypuedacomunicarsedemanera
permanenteconlosoperadores
SEGURIDADPARAELTRABAJADOR

8. 1.DetermineelpesoyelequilibriodetodaslascargasantesdelIzajeparaasegurarquelas
herramientaspuedanfuncionardentrodesuscapacidades.
2.Lospuntosdefijaciónparalaeslingadecadenadebenestardispuestoscorrectamentecon
respectoalcentrodegravedaddelacarga,paraquelacarganoseinclineosedesprenda.
3.Asegúresedequelacargaestédistribuidadelaformamásparejaposibleparaevitar
desequilibrios.
4.Antesdelaelevacióncompletadelacarga,asegúresedequeestasepuedemovercon
libertadynoesteobstruidadealgúnmodo
SEGURIDADPARAANTESDEIZAJE

9. 1.Pruebelacargaapenaslevantándoladelsuelocon
cuidado.Verifiquelaseguridadylosángulosantes
decontinuar.
2.Siempreicedeformavertical.Deotramanera,la
cargasebalancearáhorizontalmentealdespejarel
suelo.
3.Norealiceizajesbruscos,comotironessúbitos.No
expongaelequipoaesfuerzosinnecesariosque
podríandebilitarlo.
4.Evitelosenganchesdelazo,yaquelacargase
puedevolcar.
5.Enelcasodequeunganchoseunaalcáncamo,la
cargadeberecaerenlabasedelganchoynuncaen
lapunta.Además,elpestillodeseguridaddelgancho
debeestarsiemprecerrado.
SEGURIDADPARAINICIODELIZAJE

10. 1.Nosobrecarguelacadena,yaqueestopuedeprovocareldesgasterápido,la
elongaciónyelposiblefallodelaeslinga.
2.Silosramalesdecadenaentrenencontactoconlacarga,utiliceprotecciónenlos
ángulos,comocantoneras,paraevitarquelasaristasvivasdañenodoblenlacadena
causadelaaltapresióndecontacto.
3.Noconectedirectamentelacadenaforzandouneslabónalgancho.Siempreutiliceuna
anillamaestra.
4.Nuncarealiceunizajeconunacadenaretorcidaotrenzada.
5.Noreparecadenasdañadasconcables,pernosoconsoldaduras.Remplacelatotalidad
delacadenadañada.
SEGURIDADPARALASCADENAS

11. TIPOSDEIZAJE
Ahorabien,antesdeponerenmarchaunprocesodeizajedecargas,elpersonallogístico
debeanalizarunaseriedepuntosparadeterminareltipodemáquinaquemejorseadecúe
paraelprocedimiento.Porlotanto,lostiposdeizajedecargassirvencomoguíaspara
quelosoperariosidentifiquenposiblesriesgosypuedananticiparsealoshechosde
lamaniobra
Izajenocrítico
Comosunombreloindica,unizajenocríticoesunamaniobracotidiana,sencillaycon
menoríndicederiesgo,pueslamercancíaocupamenosdel70%delacapacidadtotal
delagrúaodelamáquina.
•Tipo1:cuandolacargaocupaunespaciomenoral50%delacapacidadtotaldela
grúa.
•Tipo2:cuandolacargaocupadel50%al70%delacapacidadtotaldelagrúa.

12. Izajecrítico
Adiferenciadelizajeanterior,unizajecríticoseproducecuandolascargasocupan
másdel70%delacapacidaddelagrúa,porloquesonmercancíasgeneralmente
pesadasydegrandesdimensiones.
•TipoA:ocurrecuandolamaniobraseejecutaocupandoentreel75%yel80%dela
capacidadtotaldelagrúa.Asimismo,enesteizajedecargatambiénse
contemplanlasmercancíasconestructurasverticalesmenoresa60toneladas.
Duranteestamaniobra,esimportantelautilizacióndeunagrúaqueincluyaun
sensordesobrecargaparaalertarunposiblesobrepesodelamercancía.
•TipoB:enestacategoríaestápermitidoellevantamientodemercancíasque
oscilanentrelas60hastalas600toneladasdepeso.Generalmente,paraestetipo
deizajeeshabitualelusodedosomásgrúasparallevaracaboelproceso,porlo
tanto,esimportantelapresenciadediferentesriggersquemonitoreenysupervisen
lamaniobra.

13. •TipoC:porúltimo,estetipodeizajeutilizacuandolaoperaciónarealizartienealtos
índicesderiesgos,puesenestecaso,elpesodelacargasuperalas600
toneladas.Debidoaello,esimportantecontarconunpermisoparallevaracaboel
procedimiento,ademásdeplanificardetalladamentecadafasedelamaniobraconla
ayudadeuningenierodeizaje.
Riesgosdeunizajedecargas
Tenpresentequeunaincorrectaejecucióndeunizajedecargaspuedetraer
consecuenciasnegativastantoparalamercancíacomoparaelpersonalacargode
ella.Algunosdelosprincipalesriesgosquepuedenocurrirduranteestetipode
maniobrasson:
•Desplomedelacarga/Caídadeobjetos
•Dañosagrúas,equiposydemásinfraestructura
•Dañosalpersonal/Lesionesdelosoperadores

14. COMOHACERUNIZAJEDECARGASMASEFECTIVO
Antesdelizaje
Enprimerainstancia,esimportanterealizarunplandeizajequepermitaidentificarlas
necesidadesdelacargaentérminosdegrúas,dimensiones,riesgosydemásfactores
determinantesparaeléxitodelaoperación.Enestafase,esimportanteanalizarel
terrenoylascondicionesquedaránlugaralizaje,puestambiénpermitirántomar
decisionesfavorables.
Asimismo,esimprescindibleverificarque
elpersonallogísticoestécapacitadopara
ejecutarprocesosdeizaje,puesasíserá
posibleejecutarunprocedimientomucho
másseguroyefectivo.

15. Duranteelizaje
Almomentodeponerenmarchaelizajedecargas,esimportantetenerencuentalosiguiente:
•Verificarlaseguridaddelazonaylascondicionesasusalrededores
•Verificarelóptimofuncionamientodelasmáquinasentérminosdemovilidadyfrenado
•Garantizarquelasgrúasolasmaquinariastenganunbuenespaciodedesplazamientoy
esténsobreunasuperficieplana
•Implementarlaseñalizaciónadecuada
•Evitarubicarlasgrúasamenosde3metrosdepostes
deenergíaoplantaseléctricas,pueslosriesgos
puedenseraúnmayores
•Asegurarsedequeladistribucióndelacargasea
equilibrada,balanceadayuniforme
•Contarconlapresenciadeunriggerquemonitoree
cadadetalledelamaniobra

16. AlfinalizarelIzaje
•Lascargasnodebenquedarensuspensión
•Determinarunasecuenciaorganizadaparaelprocesodedesmontaje
•Garantizarquelagrúaestéenlaposicióncorrectaparadarinicioaldescargue
•Bloquearcontrolesydesconectarlallaveprincipal
•Verificarquetantoloscomponentesdelasgrúascomodelamercancíanohayansido
golpeadasodeterioradas
•Despejarlazonadeseñalización

17. SESIÓN 2
DOCUMENTOS DE GESTIÓN DE
RIESGO

18. DOCUMENTOS DEGESTIONDERIESGO
•Documentoquecontieneladescripción
específicadelaformacómollevara
caboodesarrollarunatareademanera
correctadesdeelcomienzohastaelfinal,
divididaenunconjuntodepasos
consecutivososistemáticos
ProcedimientoEscritodeTrabajoSeguro,
EstándardeSeguridad

19. PermisoescritodeTrabajodeAlto
Riesgo(PETAR)
•Documentomedianteelcualse
autorizaaefectuartrabajosen
zonasoubicacionesqueson
peligrosasyconsideradasdealto
riesgo

20. IDENTIFICACION DE PELIGROS, EVALUACION
Y CONTROL DE RIESGOS (IPERC) Continuo
LaIdentificacióndePeligrosylaEvaluacióndeRiesgosy
Controles(IPERC),esunmedioquesirveparacontrolarlos
peligrosdurantelaejecucióndelasactividades,prevenirlesiones
oenfermedadesocupacionales,quetraerábeneficiosdeahorro
enloscostossocialesyeconómicosdeunaempresau
organización.
ElIPERCesunprocesocontinuoquenosóloserealizaal
iniciodelalabor.Sisurgennuevospeligrosdebemos
eliminarlosaplicandootravezelIPERC.Elriesgoresidualdebe
serevaluadoconsiderandolasmedidasdecontrola
implementar.Ladescripcióndepeligro,riesgoycontroldeben
serlegibles.

22. ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)
•Esunmétodoparaidentificarlospeligrosquegeneranriesgosdeaccidenteso
enfermedadespotencialesrelacionadosconcadaetapadeuntrabajootareayel
desarrollodecontrolesqueenalgunaformaeliminenominimicenestosriesgos.
1.Definireltrabajoarealizar.
2.Dividireltrabajoenpasos.
3.Identificarlospeligrosasociadosaltrabajo
4.Identificarlosriesgos
5.Definirloscontrolesymedidaspreventivas
6.DocumentarelATSenelformatoestablecido.
7.ComunicarelATSatodoslostrabajadores
involucradoseneltrabajoarealizar.
8.Revisar,actualizarycorregirelATS.
9.ArchivarelATS.

24. SESIÓN 3
FUNDAMENTOS BÁSICOS DE
IZAJE

25. •EquipodeIzaje:
Elementomecánicoconformadoporunaseriede
componentesy/osistemas,diseñado,fabricado,
aprobadoycertificado,pararealizartrabajosde
elevacióny/omovilizacióndecargasenforma
segura.
FUNDAMENTOS BASICOS
•Eslinga:
Aparejodiseñado,fabricado,aprobadoy
certificadopararealizartrabajosdeIzajeo
elevacióndecargas,estoselementospueden
serdelossiguientesmateriales,
✓Decadena
✓Demallametálica
✓Demallasintética
✓Decordóndeacero

26. FUNDAMENTOS BASICOS
UsodeEslingas
INCORRECTO CORRECTO
Mal!!!!!,debidoalaacción
cortantedelajustedelojalen
líneadetensión
Bien!!!!!,Nohayaccióncortante
enlaslíneasdetensión
Malapráctica!!!!!,Nudodelcable
dealambreconabrazadera,
eficienciadel50%ómenos
Buenapráctica!!!!!,Nóteseeluso
delguardacaboenelojal

27. FUNDAMENTOS BASICOS
UsodeEslingas
INCORRECTO CORRECTO
Malpráctica!!!!!,Deberíausarse
guardacabosparaaumentarla
resistenciadelojalyreducirel
desgastedelcable
Buenapráctica!!!!!,Usodel
Guardacaboenelojal

28. FUNDAMENTOS BASICOS
UsodeEslingas
INCORRECTO CORRECTO
Malpráctica!!!!!,Lasaberturasde
losganchosdebenvoltearse
haciafuera
Buenapráctica!!!!!,Lasaberturas
delosganchosestándirigidas
haciafuera

29. FUNDAMENTOS BASICOS
NivelarlasZapatas
Losbrazossoportesdeben
extenderseensumáxima
longitud

30. FUNDAMENTOS BASICOS
Cuandoelterrenonoofrecegarantías
Sedebeampliarel
repartodecarga
aumentando la
superficiedeapoyo
entablando
ordenadamente

31. ProteccióndeloselementosdeIzaje
ProteccióndeloselementosdeIzaje,cuandolascargasposeenbordes
filosos,quepuedandañarlos

32. ReglasparaelusodeGrampas
ProteccióndeloselementosdeIzaje,cuandolascargasposeenbordes
filosos,quepuedandañarlos
Elmorsetosiempredebeestarsobrelalíneadetrabajo

33. FUNDAMENTOS BASICOS
Cargamáximaolimitedecargadetrabajo(CMT):
Eselpesomáximoqueel
equipodeIzajepuede
elevar,bajarosuspender,
deacuerdoconlas
condicionesdediseño
indicadasporelfabricante
ensustablasdecargas,
capacidadesycondiciones
deoperación

34. MEDIDASDECONTROL/PREVENTIVAS ENOPERACIONES DE
IZAJEDECARGAS
1.Inspeccionar:hidráulicos,pluma,cabina,cauchos,estabilizadores,
frenos

35. MEDIDASDECONTROL/PREVENTIVAS ENOPERACIONES DE
IZAJEDECARGAS
2.Verificarquefactoresexternos(direcciónyvelocidaddelviento,lluvia,
polvo,estabilidaddelterreno).

36. MEDIDASDECONTROL/PREVENTIVAS ENOPERACIONES DE
IZAJEDECARGAS
3.Mantenerdistanciaalamaniobra

37. MEDIDASDECONTROL/PREVENTIVAS ENOPERACIONES DE
IZAJEDECARGAS
4.Inspeccióndelosaccesorios(ganchos,grilletesyeslingas)

38. MEDIDASDECONTROL/PREVENTIVAS ENOPERACIONES DE
IZAJEDECARGAS
5.Usarlíneadecontrolparaelmejordominiodelacarga

39. MEDIDASDECONTROL/PREVENTIVAS ENOPERACIONES DE
IZAJEDECARGAS
6.VerificarqueelequipodeIzajetengalacapacidad

40. ETAPASPARALAEJECUCIONSEGURADEUNIZAJE
1.PlanificacióndelaOperacióndelIzaje
•Área de trabajo
✓Tipo y peso de la carga
✓Equipos y accesorios
✓Personal/certificado
✓Entorno (caminos accesos, interferencias)
✓Normas de seguridad
✓Diagramas, tablas, planos
✓Sistema de Comunicación
✓Lista de chequeo

41. ETAPASPARALAEJECUCIONSEGURADEUNIZAJE
2.Revisión,aprobaciónydivulgacióndeplan
3.Asignaciónderesponsabilidades
4.CertificacióndelequipodeIzaje,elementosdeIzaje,operadoresyrigger
5.Mantenimientodelequipo
6.Listadeverificaciónparaizamiento

42. SESIÓN 4
TABLA DE IZAJE DE CARGAS

43. TABLADEIZAJEDECARGAS
Latabladeizajedecargasdeunagrúaeslainformaciónmásimportantequeun
operadordebeconocerparagarantizarlaseguridadintegraldelizajeyparadeterminar
quépesoserácapazdelevantardichagrúaenparticular.
Yaseaqueestéoperandouncamiónconplumaounagrúatodoterreno,esimportante
tenerencuentaque,sibienmuchostienensimilitudesensustablasdecarga,también
tienenmuchasdiferencias,eignorarestasdiferenciaspodríahacerquelagrúasevuelque
ofalle.

44. Tabladecapacidadesdegrúas
Saberleereldiagramaolatabladecargadeuncamiónogrúaautopropulsadaesdevital
importancia,másaúncuandosetrabajaconcargaspesadasymaniobrarenaltitudes
elevadasquepuedensuponerunriesgo.
Porello,paravelarporelbienestardelpersonalygarantizarquetusproyectosconcluyan
conéxito,seráimprescindibleconsultarlatabladecargas,quedebesrealizarantesde
alquilaroutilizarunagrúa.
Perorecuerdaquenodebesconsultarningúndiagrama,yaquecadagrúatieneunatablade
cargaespecíficadondesepuedenleersuscapacidadesycómovaríaconsiderandola
distanciayángulodelamáquina.

45. Capacidadbrutadeunagrúa
LascapacidadesquesemuestranenlatabladecargaparaunagrúaNOsonlascargas
realesquesepuedenlevantarcongancho.Losvaloresdadosenlastablasson
«capacidadesbrutas»o«capacidadesnominales».
Lacargarealquelagrúapuedelevantarsedenomina«capacidadneta».Lacargamáxima
NUNCAdebeexcederlacapacidadnetadelagrúa.
Lacapacidadbrutadebeincluirelpesodetodoloqueestámontadoenlaplumadelagrúa
ocolgandodelapuntadelapluma,estossedenominan«reduccionesdecapacidad».
Fórmulasparaizajedecargas
Cuandosetrabajacongrúas,siempresetienenencuentamúltiplesfactoresparagarantizar
elcorrectofuncionamientodelamaquinaria.
Unodeestosaspectoseselcálculodelacargamáximaquepuedelevantarunagrúasin
sufrircomplicacionesniprovocaraccidentes.

46. Podemosdecir,porejemplo,quecuandosetrabajaconuncamióngrúahidráulica,nose
puededependerdelosneumáticosparamantenerelvehículoylacargacompletamente
establesdurantelaoperacióndeelevación.
Elcamiónutilizacuatroanclajesqueactúancomoequilibrioysirvenparaevitarquela
grúasevuelquehaciaunladoohaciaelotro.
Sinembargo,esunerrorcomúnsuponerqueelpesodelacargaenunagrúase
distribuiráporigualencadaunadelascuatroplataformas.Aquíesnecesariocalcularla
fuerzapotencialqueseejercerásobrecualquierplataformaantesdedecidirsiesseguroo
nolevantarelpeso.
Paraello,sedebenseguirestospasos:
•Agregueelpesodelagrúaalpesodelacargaqueestátratandodelevantarparaobtener
elpesototalqueseempujaráhaciaabajoenlasplataformasdeanclaje.
•MultipliqueelcuadradodelradiodeunadelasplataformasdeanclajeporPIparaobtener
eláreadelasuperficie.Elradiodelaplataformaesigualalamitaddesudiámetro.
•DividaelpesototalutilizadoenelPaso1poreláreadesuperficiecalculadaenelPaso2
paraobtenerlacargapotencialtotalenunadelasplataformasdeanclaje,tantoenlibras
comoenkilogramos.

47. ¿Quenosindicalatabladecarga?
Enresumen,especificasucapacidaddecarga,
detallandosuscaracterísticasycómovaríasu
capacidaddeelevaciónalconsiderarla
distanciayelángulo.Sedebeconsultaresta
tablaantesdealquilaruoperarlamaquinaria
parauntrabajoespecífico.
¿Cómosaberlacapacidaddeunagrúa?
EloperadordebeconsultarelManualde
capacidadesasignadasdelagrúa,elcualdebe
encontrarsesiempreenelinteriordelacabina,
paradeterminarcapacidadesdelevantamiento
permitidasyprocedimientosdeoperación.

49. TABLADECARGAS

50. •Losnúmerosenlafilasuperior(boomlength)representanlalongituddela
plumadelagrúa(enpiesft).
•Losnúmerosenlacolumnadelaizquierdarepresentanelradiode
operación(operatingradius).
•Loadedboomangle(ángulodeplumacargado)significaqueelánguloyelradiode
laplumasemidenconlaplumacargadaconelpesoindicadoenlatabla(load
rating).
•Lacapacidadbrutadeestagrúasepuededeterminarsiguiendolacolumnade
radio(operatingradius)ylalongituddelapluma(boomlength),osiguiendo
lacolumnadeángulodelapluma(boomangle)conlacolumnaderadio(operating
radius)olongituddelapluma(boomlength).
•Lafila“reduccionesdelplumínreplegado”(stowedjibdeductions)delafila
inferioresloquesedescontarásielplumínestuvieraguardadoenlabasedelbrazo
paralalongituddebrazoenparticular.

51. SESIÓN 5
RIESGOS ASOCIADOS A
OPERACIONES DE IZAJE

52. RIESGOSASOCIADOSAOPERACIONES DEIZAJE
•Contacto con líneas eléctricas
•Fallas estructurales
•Caída de cargas
•Caída de presión hidráulica/neumática
•Rotura de cables, ganchos, cadenas, pernos.
•Vuelco de equipos
•Choques con objetos fijos o en movimiento
•Caída a diferente nivel
•Arrollamientos
•Inhalación de gases tóxicos
•Ruido

53. CONDICIONESGENERALESDESEGURIDAD
•Lasgrúasseránoperadasúnicamenteporelpersonalautorizado.
•Todagrúadeberátenerlatabladecargadentrodelacabina.
•Estaterminantementeprohibidolevantarcargassuperioresalas
máximaspermitidasenlatabla.
•Antesdeentrarenáreasoperacionalescongestionadasydepoca
altura,sedebenevaluarlaslimitacionesdeespaciosfísicos
disponibles.
•Todagrúadeberátenerunextintordeincendios.

54. CONDICIONESGENERALESDESEGURIDAD
•Nosedeberáusargrúasenlugarescerradossinventilación
adecuada,debidoalageneracióndemonóxidodecarbono.
•Nosedesplazarancargasporencimadepersonasy/ovehículos.
•Nosepermitiránellevantamientoodesplazamientodepersonas
sobrecargas,colgadasaestaoalgancho.
•Sedeberácerrarelganchodirectamentesobreelcentrode
gravedaddelacargaparaquesemantengaequilibradaynose
balanceealelevarla.
•Nosedeberánempalmarcadenas,insertandounpernoentredos
eslabones.

55. CONDICIONESGENERALESDESEGURIDAD
•Laseslingasmetálicasnodebenalmacenarsesobreelpiso,deben
colocarsesobresoportesadecuados.
•Cuandoselevantencilindrosdegasescomprimidos,seusaran
cunasodispositivosapropiados,nodeberánusarseeslingas.
•Nosedeberánlevantarcargaslateralescongrúasmóvilespara
evitarposiblesvolcamientos.
•Sedeberánusarcuerdasparacontrolarlacarga.
•Elsupervisordelaoperacióndeberádesechartodaslascadenas,
cables,eslingasydemásaccesoriosquepresentendefectos,tales
como:desgasteexcesivo,ranuras,alargamientos,dobleces,
fracturas.

56. CONDICIONESGENERALESDESEGURIDAD
•Todaslasgrúasdeberántenerenunlugarvisiblelasseñales
normalizadas.
•Lacolocacióndeloscablesenpoleasytaboressedeberárealizar
segúnlasrecomendacionesdelfabricante.
•Debemantenerseunalongitudsuficientedecable,entreelgancho
principalylapuntadelaplumaparaevitartopesdepoleas,elcual
puederomperelcable.
•Sedebeevitarquelacargasegolpeoseenganche.
•Deberáevitarseenloposibleelusodedosomasgrúaspara
levantarunacarga.

57. CONDICIONESGENERALESDESEGURIDAD
•Eloperadordelagrúadeberátenervisiónplenadelganchoen
todassusposiciones.
•Sedeberáevitararranques,paradasycontramarchasbruscaspara
nosacudirlacarga.
•Enáreasdondepudieranexistirgasesinflamables,nosedeberán
utilizarequiposcontubosdeescapedefectuosos.
•Nosedeberádejarunacargasuspendida.

58. SESIÓN 6
INSPECCIÓN DE ELEMENTOS
DE IZAJE

59. INSPECCIONDEELEMNTOSDEIZAJE
•Elcabletieneungranrizo,elcualalsersometiendoaunacarga
generalmentedesaparece?
•Estánlashebrasdelcable
completamente
desalineadasdelcentro
delmismo(rechazar)

60. SOLDADURA ODAÑOSPORTEMPERATURA
•Existeuncambiodecolorazulocaféeneláreaquesesospecha
habersidocalentada?(rechazar)
•Existen escorias de
soldaduraen5omas
gruposdealambresenel
cable?(rechazar)

61. ABRASION
•EstánlosalambresexternosdesgastadosalpuntoqueNOse
puedeintroducirfácilmenteuncuchilloentrealambres
adyacentes?(rechazar)

62. CORROSION
•Saltanpequeñostrozosdemetalcuandoelcableesgolpeado
sobreunasuperficiedura?(rechazar)
•Setornainusualmente
dificultosodoblarelcable
ycuandosedoblaeste
permanece doblado?
(rechazar)

63. •Ya,siexistencablesrotos(rechazar)

64. TORCEDURAS, RIZOSYDISTORCIONES
•Estánlashebrasexternasdobladashaciaelnúcleo,similaraun
cartónquehasidodoblado?(rechazar)

65. DAÑOSENARGOLLAS
•Existealgunaargollaquepresenterajadurasofracturas?
(rechazar)
•Existealgúnrastrode
soldaduraenlasuperficie
delaargolla?(rechazar)

66. DAÑOSPORCALOR
•Algunapartedelaeslingaestaderretidaopresentaburbujas
plasticas?(rechazar)

67. DAÑOSPORCALOR
•Lasuperficiecalentadasequiebralaeslingaesdoblada?
(rechazar)
•Algunapartedelaeslinga
estamuydurayla
superficietieneapariencia
plastica?(rechazar)

68. DAÑOSQUIMICOS
•Laeslingapresentaalgunadecoloraciónlocalizadaogeneral?
(rechazar)
•Sedesprenden fibras
sintéticascuandoseraspa
lasuperficiedelaeslinga
conunauña?(rechazar)

69. CORTADURAS, ROTURASYABRASION
•Estánlasfibrasdelojo
delaeslingamuy
deterioradasenunárea
localizada,aunqueno
hayaevidenciadecorte?
(rechazar)
•Existeunnudoenel
cuerpodelaeslingaque
nopuedaserremovidoo
hayacausadodistorsion
permanente?(rechazar)

70. INSPECCIONDEELEMNTOSDEIZAJE

71. METODOSDEIZAJE

72. SEÑALESDEMANDO