Morfología urbana

Morfología urbana ,estructura urbana ,la ciudad en el renacimiento ,la ciudad en el barroco ,la ciudad industrial ,la ciudad jardín ,la ciudad lineal

1. Urbanismo Melissa Polanco 12-1403 Elsa Jiménez 12-1945

2. Morfología urbana La morfología es la forma externa de las ciudades. Esta se ve influenciada por el emplazamiento (relación con el medio físico: sobre una colina, en la ribera de un río, etc ) y la situación (posición relativa de la ciudad con respecto al entorno próximo: otras ciudades, vías de comunicación, etc ). Su estudio se realiza sobre un plano, que es la representación a escala de los espacios construidos (edificios) y de la trama urbana (calles, parques, y otros espacios vacíos). Diferente morfología urbana: a. Ortogonal; b. Radiocéntrica ; c. Irregular

3. ¿En qué elementos podríamos fijarnos para analizar globalmente la morfología de una ciudad? La disposición de las calles, o el entramado viario, es un elemento que se analiza mediante el plano urbano o la fotografía aérea. Si piensas en las dos imágenes de Barcelona, comprenderás que ambas nos permiten hacernos una idea sobre el trazado de las calles de la ciudad: en qué zonas son amplias y rectas, dónde estrechas e irregulares, etc.

4. El tipo de edificios que predominan en una ciudad es otro elemento importante de la morfología urbana. En este caso, aunque los planos nos pueden dar pistas sobre el tipo de edificios, la mejor forma de analizar este elemento es la visualización directa de las edificaciones, que nos permite percibir no sólo la forma de su planta, sino también los materiales constructivos empleados, su altura, sus elementos decorativos…

5. Las funciones de las calles y edificios imprimen a las zonas urbanas una morfología especial. Viste en el punto anterior las numerosas funciones que se dan en una ciudad. Ahora debes tener en cuenta que la forma y trazado de los edificios y calles de una zona urbana están en relación con las funciones que se desarrollan en ella.

6.  La forma sobre el plano de la ciudad puede ser de diferentes maneras dependiendo de la trama viaria:  O rtogonal  o en damero, cuando el plano de la ciudad sigue una estructura cuadriculada, con calles que se cruzan en ángulo recto (también llamado plano hipodámico ) su desarrollo es habitual en la historia del urbanismo desde las ciudades griegas o romanas, las ciudades coloniales hispanoamericanas o los ensanches europeos del siglo XIX.   En la actualidad, se considera que el plano ortogonal dificulta la circulación en la ciudad, porque genera un elevado número de intersecciones de calles y ralentiza el tráfico por la necesidad de organizar los cruces con semáforos. En general, para el diseño de las nuevas zonas de expansión urbana se prefiere otro tipo de planos.

7. Radio céntrico : cuando desde el centro de la ciudad parten múltiples calles en todas direcciones a modo de radios, mientras que otras circulares las cortan y rodean por completo al centro urbano (ejemplo de ello es Budapest).

8. Irregulares , que contiene calles estrechas y sinuosas, muchas de ellas sin salida, originadas por la inexistencia de planificación previa a la construcción; las manzanas de viviendas eran por tanto irregulares y compuestas por edificios altos en los que se hacinaba la población. Las ciudades de origen medieval suelen tener este tipo de configuración.

9. Estructura urbana Es la relación  urbanística  (tanto desde el punto de vista espacial como económico y social) existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes que componen la ciudad, compuesta en el caso de ciudades antiguas de sucesivas zonas habitualmente agregadas concéntricamente a partir del núcleo inicial donde se fundó la ciudad: La noción de Estructura presupone que la ciudad está regida por un orden determinado y ella constituye la organización esencial que lo rige ( Munizaga Vigil , 2000). Esta organización se encuentra conformada por elementos urbanos reconocidos como el sistema vial, espacios verdes, tramas, trazados, tejidos y equipamientos que se presentan con características particulares en la conformación de cada ciudad. 

10. Elementos constitutivos de la estructura urbana Una primera clasificación los agrupa en: medio natural y medio construido. La primera, hace referencia al territorio de soporte sobre el cual se asientan los elementos urbanos, y que constituye en la razón de ser de nuestra existencia sobre la tierra. Los elementos que constituyen el medio natural son: • Relieve y morfología del terreno: topografía. • Tipos de suelo: capacidad de soporte. • Cursos de agua: ríos, arroyos, lagos • Tipo de vegetación: arbustales , bosques, pastizales. • Clima y microclimas: temperaturas, lluvias, humedad. • Características ambientales. • Características paisajísticas . La segunda dimensión, hace referencia al emplazamiento en el espacio concreto sobre el cual se asienta el núcleo primitivo de la ciudad, el cual junto con el soporte natural, dirigen y condicionan la expansión de la ciudad . Los elementos que constituyen el medio construido son: • Usos de suelo • Sistema vial • Sistema de espacios verdes • Equipamiento • Soporte Infraestructural.

11. Centro :  es la parte más antigua y alberga el mayor número de edificios históricos y artísticos. En la actualidad existe un enorme interés por su rehabilitación. También se sitúa el CBD (Distrito Central de Negocios ). Zona Residencial:  son las que más ocupan y su función consiste en alojar a los habitantes. Se aprecian diferencias entre unas y otras en función del nivel socioeconómico. Cuanto más nos alejamos del centro, más baja el recio de la vivienda, lo que da lugar a las ciudades dormitorio . Periferia:  alberga actividades que degradan el medio ambiente. Aparecen así los polígonos industriales. Además, aparecen construcciones ilegales y el chabolismo . Estructura Interna de la Ciudad

12. Con la desaparición del  Imperio Romano  de occidente la vida urbana retrocede, quedando muchas ciudades prácticamente vacías. A partir del siglo X comienza un renacer de la ciudad ligado a actividades comerciales y artesanas, se pueblan ciudades anteriores y aparecen otras nuevas. La mayor parte de las ciudades medievales surgen sin una planificación previa y crecen de manera espontánea y desordenada a partir de un núcleo central donde se sitúan los principales edificios. Generalmente están fortificadas por murallas . La ciudad islámica también aparece en este momento en Europa como consecuencia de las invasiones árabes. Es una ciudad no planificada, de casas apretadas y calles sinuosas. La ciudad medieval

13. El Renacimiento supuso la aportación al urbanismo de planos de ciudades ideales que en pocos casos se llevaron a la práctica. Este tipo de ciudades suelen adoptar una forma estrellada, normalmente rodeadas de murallas con torres defensivas. En su interior las calles principales se disponen radialmente al centro o se establece un plano en cuadrícula. La ciudad en el renacimiento Esquema ciudad del Renacimiento.

14. La ciudad en el barroco El urbanismo barroco se caracteriza por dar a la ciudad un tratamiento panorámico mediante el empleo de la perspectiva. Para ello se crean grandes avenidas, con construcciones de fachadas uniformes que desembocan en algún monumento, palacio, iglesia o escultura que se pretende resaltar. Características del urbanismo barroco son los denominados tridentes, formados por tres avenidas radiales que convergen en una plaza con la estatua o incluso el palacio del monarca (exaltación de la monarquía absoluta).

15. La ciudad industrial A mediados del siglo XIX comienza en Europa occidental la Revolución Industrial, que atraerá hacia las ciudades, donde se localiza la industria, gran cantidad de población. Esto ocasiona un aumento de su extensión y la aparición de barriadas carentes de las necesarias infraestructuras, donde la mano de obra obrera vive hacinada en ínfimas condiciones sanitarias e higiénicas. Las clases sociales económicamente más fuertes alejan su vivienda del centro de la ciudad, surgiendo entonces los barrios residenciales para la clase media y alta, separados de los anteriores. Para solucionar los problemas generados por la industria -contaminación, malas condiciones de vida, crecimiento acelerado de las ciudades, etc.- nace el reformismo utópico. Este reformismo pretende evitar las grandes aglomeraciones urbanas sustituyéndolas por pequeños núcleos en los que se localizarían determinadas industrias, y donde un reducido número de trabajadores, vivirían en condiciones iguales y dignas. (Las ideas de estos reformistas se llevaron a la práctica en casos aislados.)

16. La ciudad jardín La   ciudad jardín de Howard  recoge algunas propuestas de los reformadores utópicos. En ella se pretende unir la ciudad y el campo, proponiendo la creación de una ciudad central de tamaño medio y rodeándola de un anillo de ciudades de tamaño inferior a ella, unidas con la primera por medio de grandes avenidas o del ferrocarril. Entre unas y otras se localizarían amplios espacios verdes. El tipo de vivienda seria de escasa altura y con jardín propio. Este proyecto se llevó a la práctica totalmente en algunos casos, en otros sus ideas fueron aceptadas parcialmente y utilizadas para construir barrios dentro de una ciudad o para evitar el crecimiento de determinados núcleos urbanos.

17. La ciudad lineal Es un tipo de ciudad jardín debido al arquitecto Arturo Soria. Está basada en la idea de una gran calle central que absorbería el transporte permitiendo una rápida comunicación principalmente mediante el ferrocarril. La forma urbanística conocida como lineal se apoya en la construcción de una larga calle en la que se concentrarían los servicios públicos. los comercios y los centros de ocio.

18. Modelo concéntrico de Burgess . Es un modelo muy simple desarrollado hacia 1923 tras estudiar el caso de la ciudad de Chicago. Burgess asumió que la ciudad se expande y hace un uso del suelo de forma homogénea a lo largo de una serie de círculos concéntricos numerables, que vendrían a coincidir generalmente con: El CBD en el que situarían los comercios y oficinas centrales de empresas, su densidad residencial sería baja. 2) Zona de transición, en la que nos encontramos con viviendas de baja calidad y, por lo tanto, con barrios bajos; 3) zona de residencia de obreros industriales, con un nivel superior al anterior 4) Zona de alta residencia, en la que se situarían los barrios de las clases media y alta con viviendas de calidad elevada 5) Zona exterior o commuter zone , en la que se sitúan viviendas unifamiliares de las clases altas.

19. Modelo de sectores de Hoyt El modelo de Homer Hoyt presenta rasgos comunes con el anterior. La diferencia fundamental estriba en que Hoyt reconocía la existencia de zonas de naturaleza sectorial y no circular, resultado del comportamiento residencial de las clases de alto estánding social. Hoyt aporta un modelo dinámico, con un área de alto nivel social en la proximidad de la zona de comercio y oficinas del CBD, alejado de la industria, situada en una posición opuesta. Cuando la ciudad crece, el sector residencial de renta elevada se expande hacia el exterior, axialmente, según las líneas de transporte que facilitan la comunicación con el centro.

20. Modelo de núcleos múltiples de Harris y Ullman

21. Modelo de núcleos múltiples de Harris y Ullman Harris y Ullman en 1945 enuncian este modelo en el cual la ciudad no se estructura a partir de un único distrito central , sino que hay múltiples núcleos, por lo tanto el factor principal de localización no podrá ser la distancia en relación al centro, sino otros factores dependiendo de las actividades de cada núcleo. Así, hay actividades que requieren facilidad de comunicación (comercios), mientras que otras se agrupan para beneficiarse de las economías de aglomeración. Otro elemento a tener en cuenta es que existen actividades excluyentes, por lo que tenderán a guardar espacios entre sí (barrios residenciales e industrias contaminantes, por ejemplo). Finalmente, hay actividades que requieren gran cantidad de suelo o no pueden pagar altos precios por el mismo, por lo que se emplazarán en zonas periféricas de la ciudad.

22. Bibliografía http:// ficus.pntic.mec.es/ibus0001/ciudad/morfologia_urbana.html https:// juanmigeo.files.wordpress.com/2008/02/planos-urbanos.pdf http:// html.rincondelvago.com/ciudades_1.html http :// es.wikipedia.org/wiki/Estructura_urbana