MOTOR ISX MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Guia de Mantenimiento de los motores ISX
Los invito a visitar www.competenciashseq.jimdo.com

1. EVERY
MILE
Mantenimiento
Preventivo.

2. EVERY
MILE
Objetivo Terminal
Al termino del curso el participante adquiere las
habilidades y conocimientos necesarios para
aplicar el mantenimiento preventivo a los
motores de Rango Pesado ISX y S600,
basandose en el manual de operación y
mantenimiento,con el fin de obtener un óptimo
rendimiento y vida útil de los mismos.

3. EVERY
MILE
Contenido del Curso
3. Cada 24,000 Km -625 hrs ó 6 meses
4. Cada 80,000 Km -1,500 hrs ó 1 año
5. Cada 160,000 Km
6. Cada 200,000 -3,000 hrs ó 2 años
1. Diario o al restablecer combustible
2. Cada 15,000 Km
7. Cada 800,000 –10, 000 hrs ó 5 años

4. EVERY
MILE
Bibliografía
La información contenida en este curso, es oficial de
Cummins Engine Co. y está contenida en los manuales
de Operación y Mantenimiento que se enlistan.
Motor Signaturee ISX........... 3150949
Estos manuales deben ser consultados para
para obtener mas detalles y procedimientos de
mantenimiento de lo que aquí se expone.

5. EVERY
MILE
Diariamente o al
reabastecer de
Combustible

6. EVERY
MILE
Nivel de Aceite
Medición
Asegurase que la unidad se
encuentre en una superficie
plana.
El nivel deberá estar entre las
marcas MIN-MAX. (Ver ilustración)
Espere al menos 5 min. después
de apagado el motor OK


OK



7. EVERY
MILE
Nivel de Aceite
Advertencia
No ponga a funcionar el
motor si el nivel de aceite
esta fuera de las marcas de
la bayoneta.
Los daños que puede
ocasionar son:
Pérdida de potencia.
Alto consumo de combustible.
Calentamiento del motor.
Además de la degradación del
aceite.
IMPORTANTE:
•Siempre que sea necesario poner a nivel el
aceite la mejor recomendación es usar la misma
marca y especificación acostumbrados.

8. EVERY
MILE
Nivel de Refrigerante
La temperatura debe estar
por debajo de 50°C(120°F)
antes de quitar el tapón del
radiador.
El nivel debe estar hasta el
cuello del tanque de llenado
o entre la marca mínimo y
máximo.
Las funciones de refrigerante son:
Baja el punto de congelación
De 0°Ca -36°C(-34°F)
Eleva el punto de ebullición del agua
De 100°Ca 110°C(228°F)

9. EVERY
MILE
Sistema de Aire
Revisar tubos y
mangueras de carga de
aire por:
Agujeros.
Grietas.
Conexiones Flojas

10. EVERY
MILE
Sistema de Aire
El Filtro de Aire tiene como
función retener las
impurezas del aire de
admisión.
La restricción normal aun
con filtro de Aire nuevo es
de 10 in H2O o 254 mm
H2O.
ADVERTENCIA
Nunca opere el motor sin Filtro de Aire.

11. EVERY
MILE
Sistema de Aire
Guíese por el indicador de
Restricción, para decidir el
reemplazo del Filtro de Aire.
Cuando su indicador señale 25
in H
2
O o 635 Mm. H
2
O de
restricción al paso del aire debe
cambiar el filtro.
ADVERTENCIA:
Por ningún motivo trate de:
Limpiar.
Sacudir.
Sopletear el Filtro de Aire

12. EVERY
MILE
Drenado
De Filtros
DIARIAMENTEdebe purgar por
acumulación de agua el filtro separador
de agua.
Restricción:
Mínima con filtro limpio: 6in Hg
Máxima con filtro sucio: 10in Hg
Esto le ayudara a prevenir daños en el
Sistema de Inyección especialmente en
la bomba de levante, bomba de
engranes, e Inyectores.
Válvula
de Drene

13. EVERY
MILE
Drenado
De tanques de aire
Esto ayudara a:
Optimizar el funcionamiento
de frenos de servicio.
Evitar daños en válvulas
repartidoras, diafragmas,
líneas de aire.

14. EVERY
MILE
Revisión de Bandas
Impulsoras
El objetivo es detectar fallas:
Grietas transversales son
aceptables.
Grietas longitudinales que se
intercepten con grietas
transversales son inaceptables.
Reemplace las bandas si están
deshiladas o les falta material.

15. EVERY
MILE
Revisión de Bandas
Impulsoras
El daño a las bandas puede ser
causado por:
Tensión incorrecta.
Tamaño o longitud incorrectas.
Desalineamiento de las poleas.
Aceite o grasa en las bandas.
IMPORTANTE:
No debe jalonear sus bandas para
medir si les falta tensión.

16. EVERY
MILE
Inspección Visual
General
Revisar ventilador:
Observe que no tenga oscilación.
Revise por grietas en las aspas ó
falta de material.
Revise los tornillos de montaje del
ventilador.
Tubo del Respirador
Revisar el tubo respiradero del
motor.
Que no este obstruido, o doblado

17. EVERY
MILE
Cada 15,000 Km ó
9,300 Millas.

18. EVERY
MILE
Filtro de Combustible
Si su unidad cuenta con el
filtro FH23000 tiene 2
opciones para el intervalo
de cambio del elemento.
Si su elemento es elFS19557
(10 micras) su intervalo será
cada 10,000 km.
Si su elemento es el FS19559
(25 micras) su intervalo será
cada 15,000 km.

19. EVERY
MILE
Recomendación
Revisar la restricción de
combustible a la entrada del
IFSM (Max. 6 inHg con filtro
limpio y 10 inHg con filtro
sucio) y a la salida de la
bomba de engranes (Max. 10
inHg Filtro limpio y 14 filtro
sucio)
Para facilitar esta revisión se
aconseja usar un restrictor de
combustible N/P 3925199S
Salida Bomba de Engranes
Entrada IFSM

20. EVERY
MILE
Recomendación
Mantener por lo menos los
tanques siempre con 1/4 de
combustible para evitar entrada
de aire al sistema y daños a
componentes del sistema de
combustible.
Asegurese de que su sistema de
alimentación de combustible
cumple con el flujo de la gráfica.
Cummins recomienda una
tubería de suministro con
diámetro de 7/8” para reducir la
restricción.
Tanque Izquierdo
Tanque Derecho
IFSM
150 gpm
25 micras
Diagrama General

21. EVERY
MILE
Cada 24,000 Km,
625 Hrs ó 6 meses

22. EVERY
MILE
Cambio de Aceite
Recomendaciones
Cumminsrecomienda utilizar un aceite
que cumpla con la especificación CES
20078.
La cual cuenta con las siguientes
características:
Aceite Multigrado.
SAE 15W40.
API CH-4 / SL o superior.

23. EVERY
MILE
Cambio de Aceite
SEVERO
Consumo menor a 2.3 Km/L.
PBV mayor a 36,320 Kgs.
NORMAL
Consumo entre 2.3 a 2.8
PBV entre 31,780 a 36,320
LIGERO
Consumo mayor a 2.8 Km/L.
PBV menor a 31,780 Kgs.
24,000 Km.
LF9009
56,500 Km.
LF9000
72,500 Km.
LF9000
32,000 Km.
LF9009
64,500 Km.
LF9000
80,500 Km.
LF9000
MOTOR
Signature 600 -ISX
modelos 1999
Aceite API CH-4 CES-20071
Filtro de Aceite
Aceite sintético CES-20076
Filtro de Aceite
TIPO DE TRABAJO
17

24. EVERY
MILE
Nivel de Aceite
Cumminsrecomienda el uso
de filtros Fleetguard
STRATAPORE.
Ventajas:
Doble filtración:
En el filtro de flujo pleno de
hasta 30micras.
En el filtro de derivación de
hasta 10 micras.
FLUJO PLENO
30 MICRAS
80-85 % DE FLUJO
DERIVACION
10 MICRAS
15-20 % DE FLUJO

25. EVERY
MILE
Cada 80,000 Km,
1500 Hrs ó 1 año

26. EVERY
MILE
Verificar la concentración
de Refrigerante
La mezcla de agua y
anticongelante para
protección del motor debe
ser:
50% de agua
50% de anticongelante
bajo en silicatos
Los aditivos ó anticorrosivos
debe contener de 1.2a 3.0
unidades de ARS ó DCA4.

27. EVERY
MILE
Concentración de
Refrigerante
Se recomienda utilizar
anticongelante COMPLEAT
de Fleetguard.
El cual cumple con las
normas especificadas por
Cummins

28. EVERY
MILE
Sistema de
Enfriamiento
Tabla para la lectura del Anticongelante y DCA4 con el kit CC2602
2.80.0 5.74.94.13.73.11.7
ANTICONGELANTE ( ALCOHOL y GLICERINA)
25% 33% 40%50% 60%
2.30.0 5.14.33.53.12.71.7
1.80.0 4.43.62.82.42.01.4
0.90.0 3.52.71.91.51.10.6
1.50.0 4.13.32.52.11.71.2
1.2 3.83.02.21.81.41.00.0
A B C D E F G H
COLUMNAS
6
5
4
3
2
1
0
FILA
MOLIBDATOS
NITRATOS
0.0 3.22.41.61.20.80.60.3
Aditivo D C A 4

29. EVERY
MILE
Ajuste 50 % del
anticongelante
32 -28 -26 -24 -21 -18 -15 -11 -5-0 -5 -11 -15 -18 -21 -24 -26 -28 -32
18 -16 -15 -14 -12 -10 -8 -6 -3-0 -3 -6 -8 -10 -12 -14 -15 -16 -18
20 -18 -17 -15 -13 -11 -9 -7 -3-0 -3 -7 -9 -11 -13 -15 -17 -18 -20
22 -20 -19 -17 -15 -13 -9 -7 -3-0 -3 -7 -9 -13 -15 -17 -19 -20 -22
24 -21 -20 -18 -16 -14 -11 -8 -4-0 -4 -8 -11 -14 -16 -28 -20 -21 -24
26 -23 -22 -20 -17 -15 -12 -9 -4-0 -4 -9 -12 -15 -17 -20 -22 -23 -26
28 -25 -23 -15 -13 -11 -9 -7 -3-0 -3 -7 -9 -11 -13 -15 -23 -25 -28
30 -27 -25 -23 -20 -17 -14 -10 -5-0 -5 -10 -14 -17 -20 -23 -25 -27 -30
0 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 -55 -60 -65 -70 -75 -80 -85 -90 -100
Drenar Refrigerante y añadir Compleat PG-Drenar Refrigerante y añadir Agua
% de Anticongelante
36
40
44
48
52
56
60
64
36
40
44
48
52
56
60
64
Capacidad
del Sistema
en Litros
Capacidad
del Sistema
en Litros

30. EVERY
MILE
Sistema de
Enfriamiento
Cambie el filtro por uno
de Servicio Extendido
(ES) WF2121, WF2122,
WF2123, en
Fleetguard.
Los aditivos DCA4,
deberán estar entre 1.2
a 3.0 unidades por
galón de refrigerante.

31. EVERY
MILE
Sistema de
Refrigerante
¡IMPORTANTE!
No use Aditivos Selladores ni Aceites Solubles en el
Sistema de Enfriamiento por que:
Obstruyen los filtros
de refrigerante.
Tapan el radiador y el
enfriador de aceite.
Pueden causar daños
a los Termostatos.
Corroen el latón y
cobre.
Dañan superficies de
transferencia de calor.
Dañan sellos y
mangueras.

32. EVERY
MILE
Sistema de Aire
Inspeccione el Postenfriador Aire -
Aire por:
Suciedad.
Desechos que bloqueen las aletas.
Grietas o Agujeros.
Otros Daños (golpes, melladuras).
IMPORTANTE:
Las fugas de aire de admisión
ocasionan:
Falta de potencia.
Alto consumo de combustible.
Calentamiento del motor.

33. EVERY
MILE
Otros componentes
Arnés del motor:
Revisar visualmente arnes del
motor que se encuentre
correctamente sujeto y sin daños.
Lubricar conectores de los
arnéses.
Tensor Automatico de Banda:
Inspeccionar visualmente el estado
fisico y apriete correcto.

34. EVERY
MILE
Cada 160,000 Km.

35. EVERY
MILE
Calibración de Válvulas
e Inyectores
El ajuste correcto de
válvulas e inyectores,
permite al motor
operar de una
manera eficiente.

36. EVERY
MILE
Revisión del
tubocargador
Un turbocargador con
daño puede provocar
baja potencia y
problemas de
desempeño en el
motor.

37. EVERY
MILE
Cada 200,000 Km.
3,000 hrs ó 2 años

38. EVERY
MILE
Revisar
Apriete de tornillos de montaje del motor a
chasis.
Reemplazar mangueras según se requiera.
Limpiar o lavar el motor.
Limpiar tubo respiradero del cárter.

39. EVERY
MILE
Cada 800,000 Km.
10,000 hrs ó 5 años

40. EVERY
MILE
Amortiguador de
Vibraciones
Inspeccionarlo por:
Evidencia de pérdida de fluido.
Golpes o melladuras.
Oscilación.
Deformaciónes de la cubierta.
Un amortiguador inoperante
causará daños importantes a
componentes del motor.

41. EVERY
MILE
Compresor de Aire
Inspeccionarlo por:
Depositos de carbón en el
interior de las tuberias
hasta los tanques de
almacenamiento.
El espesor no deberá
exceder de 1/16”

42. EVERY
MILE
El motor de México