Norma 1926.602

Ley colombiana sobre Trabajo en Alturas-1

1. • Número de parte: 1926
• Título de la parte: Regulaciones de la seguridad y sanidad para la construcción
• Subparte: O
• Título de la subparte: Vehículos de motor, equipo mecanizado, y operaciones marinas
• Número estándar: 1926.602
• Título: Equipo demanipulación de materiales.
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1926.602 (a)
Equipo de movimiento de tierras; General.
1926.602 (a) (1)
Estas reglas se aplican a los tipos siguientes de equipo de movimiento de tierras: raspadores,
cargadores, tractores de la correa eslabonada o de la rueda, niveladoras, carros de la apagado-
carretera, graduadores, tractores agrícolas e industriales, y equipo similar. La promulgación de las
reglas específicas para los compresores y el &quot caucho-cansado; resbalón-steer" el
equipo es consideración pendiente reservada de los estándares que son convertidos actualmente.
1926.602 (a) (2)
Cinturones de seguridad.
1926.602 (a) (2) (i)
Los cinturones de seguridad serán proporcionados en todo el equipo cubierto por esta sección y
cumplirán los requisitos de la sociedad de los ingenieros automotores, J386-1969, cinturones de
seguridad para el material de construcción. Los cinturones de seguridad para los tractores
industriales agrícolas y ligeros cumplirán los requisitos del cinturón de seguridad de la sociedad de
los ingenieros automotores J333a-1970, protección del operador para los tractores industriales
agrícolas y ligeros.

2. 1926.602 (a) (2) (ii)
Los cinturones deseguridad no necesitan ser proporcionados para el equipo que se diseña
solamente para la operación de pie.
1926.602 (a) (2) (iii)
Los cinturones de seguridad no necesitan ser proporcionados para el equipo que no tiene la
estructura protectora de prórroga(DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN EN CASO DE VOLCAMIENTO) o
protección adecuada del pabellón.
. .1926.602 (a) (3)
1926.602 (a) (3)
Tenga acceso a los caminos y a los grados.
1926.602 (a) (3) (i)
NinguÌn patrón se moverá o hará ser material o vehículos movidos de construcción sobre
cualquier camino del acceso o calificar a menos que el camino o el grado del acceso se construya y
se mantenga para acomodar con seguridad el movimiento del equipo y de los vehículos
implicados.
1926.602 (a) (3) (ii)
Cada rampade acceso de la emergencia y berma usadas por un patrón serán construidas para
refrenar y para controlar los vehículos del fugitivo.
1926.602 (a) (4)
Frenos. Todo el equipo de movimiento de tierras mencionado en estos 1926.602 (a) tendrá un
sistema de frenos del servicio capaz de parar y de sostener el equipo cargado completamente,
según lo especificado en la sociedad de los ingenieros automotores SAE-J237, del cargador Dozer-
1971, de J236, de Graders-1971, y de J319b, Scrapers-1971. Los sistemas de frenos para el equipo
caucho-cansado automotor de la apagado-carretera manufacturado después del 1 de enero de

3. 1972 cumplirán los criterios mínimos aplicables de funcionamiento dispuestos en la sociedad
siguiente de las prácticas recomendadas de los ingenierosautomotores:
Raspadores automotores ....... SAE J319b-1971.
Graduadores automotores ........ SAE J236-1971.
Carros y carros ............. SAE J166-1971.
Cargadores y dormilones de las partes frontales. SAE J237-1971.
1926.602 (a) (5)
Defensas. elequipo Neumático-cansado del transporte del movimiento de tierras (carros,
raspadores, tractores, y unidades que se arrastran) cuya velocidad máxima excede 15 kilómetros
por hora, será equipado de las defensas en todas las ruedas para cumplir los requisitos de la
sociedad de los ingenieros automotores SAE J321a-1970, defensas para el equipo Neumático-
Cansado del transporte del movimiento de tierras. Un patrón puede, por supuesto, intentar en
cualquier momento demostrar debajo de 1926.2, que las ruedas destapadas no presentan
ninguÌn peligro a los personales de los materiales del vuelo.
1926.602 (a) (6)
Estructuras protectoras de la refinanciación (DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN EN CASO DE
VOLCAMIENTO). Vea la subparte W de esta parte para los requisitos paralas estructuras
protectoras de la refinanciación y la protección de arriba.
. .1926.602 (a) (7)
1926.602 (a) (7)
Estructuras protectoras de la refinanciación para los carros de la apagado-carretera. La
promulgación de los estándares para las estructuras protectoras de la refinanciación para los
carros de la apagado-carretera es estudio y desarrollo posteriores pendientes reservados.
1926.602 (a) (8)
Fecha-frenos y defensas eficaces específicos.

4. 1926.602 (a) (8) (i)
Equipo mencionado en el párrafo (a) (4) y (5) de esta sección, y fabricado después del 1 de enero
de 1972, que es utilizada por cualquier patrón después que fecha, se conformará con las reglas
aplicables prescritas en esto refiriéndose a frenos y a defensas. El equipo mencionado en los
párrafos (a) (4) y (5) de esta sección, y manufacturado antes del 1 de enero de 1972, que es
utilizada por cualquier patrón después que fecha, resolverá las reglas aplicables prescritas adjunto
no más no adelante que el 30 dejunio de 1973. Debe ser observado que, según lo permitido
debajo de 1926.2, los patrones pueden pedir variaciones de los frenos y de los estándares
aplicables de la defensa requeridos por esta subparte. Los patrones que desean buscar variaciones
de los frenos y de las reglas aplicables de las defensas pueden someter cualquier petición para las
variaciones después de la publicación de este documento en el registro federal. Cuaesquiera
declaraciones que se preponen cumplir los requisitos de 1926.2 (b) (4), debe especificar cómo la
variación protegería la seguridad de los empleados previendo cualquier restricción compensadora
en la operación del equipo.
1926.602 (a) (8) (ii)
A pesar de las provisiones de los párrafos (a) (5) y (a) (8) (i) de esta sección, elrequisito que las
defensas estén instaladas en el equipo neumático-cansado del transporte del movimiento de
tierras, se suspende hasta que finalice la reconsideración del requisito.
. .1926.602 (a) (9)
1926.602 (a) (9)
Alarmas audibles.
1926.602 (a)(9) (i)
Todas las máquinas bidireccionales, tales como rodillos, los compacters, los cargadores
anticipados, niveladoras, y equipo similar, serán equipadas de un cuerno, distinguible del nivel de
ruidos circundante, que será funcionado según lo necesitadocuando la máquina se está moviendo
en cualquier dirección. El cuerno será mantenido en condiciones operativas.
1926.602 (a) (9) (ii)
NinguÌn patrón permitirá movimiento de tierras o el equipo de condensación que tiene una
visión obstruida a la parte posterior que se utilizará en marcha atrás a menos que el equipo tenga

5. en funcionamiento una alarma reversa de la señal distinguible de las señales del nivel de ruidos
circundante o de un empleado que es seguro hacer tan.
1926.602 (a) (10)
Scissor los puntos. Scissor los puntos en todos los cargadores anticipados, que constituyen un
peligro al operador durante la operación normal, será guardado.
1926.602 (b)
Equipo de excavación y otro.
1926.602 (b) (1)
Los tractores cubiertos en el párrafo (a) de esta sección tendrán cinturones de seguridad como sea
necesario para los operadores cuando están asentados en el arreglo normal del asiento para la
operación del tractor, aunque las retroexcavadoras, los trituradores, u otros accesorios similares
se utilizan enestas máquinas para excavar u otro trabajo.
1926.602 (b) (2)
Para los propósitos de esta subparte y de la subparte N de esta parte, las nomenclaturas y las
descripciones para la medida de dimensiones de la maquinaria y de los accesorios estarán según lo
descrito en la sociedad de los ingenieros automotores 1970 manual, páginas 1088 a 1103.
. .1926.602 (b) (3)
1926.602 (b) (3)
Los requisitos de seguridad, los cocientes, o las limitaciones aplicables a las máquinas o al uso del
accesorio cubierto en losestándares No. 1 y No. 2 de 1968, y No. 3 de las asociaciones de la grúa y
de la pala de la energía de 1969, serán conformados con, y se aplicarán a las grúas, a las máquinas,
y a los accesorios debajo de esta partición.
1926.602 (c)

6. Levantando y acarreando el equipo (con excepción del equipo cubierto bajo subparte N de esta
parte).
1926.602 (c) (1)
Los carros industriales resolverán los requisitos de 1926.600 y el siguiente:
1926.602 (c) (1) (i)
Los carros de elevación, apiladores, etc., tendrán la capacidad clasificada fijada claramente en el
vehículo para ser claramente visibles al operador. Cuando los contrapesos desprendibles auxiliares
son proporcionados por el fabricante, las capacidades clasificadas alternas correspondientes
también serán demostradas claramente en el vehículo. Estos grados no serán excedidos.
1926.602 (c) (1) (ii)
No se hará ningunas modificaciones o adiciones que afectan a la capacidad o a la operación segura
del equipo sin el manufacturer' aprobación escrita de s. Si serealizan tales modificaciones o
cambios, la capacidad, la operación, y las placas de la instrucción del mantenimiento, las etiquetas,
o las etiquetas serán cambiadas por consiguiente. De ningún modo el factor de seguridad original
del equipo será reducido.
1926.602 (c) (1) (iii)
Si una carga es levantada por dos o más carros que trabajan en unísono, la proporción de la carga
total llevada por ninguÌn un carro no excederá su capacidad.
. .1926.602 (c) (1) (iv)
1926.602 (c) (1) (iv)
Las perillas delmanejo o del hilandero no serán atadas al volante a menos que la dirección sea de
un tipo que evite que las reacciones del camino hagan el volante de dirección del manejo hacer
girar. La perilla del manejo será montada dentro de la periferia de la rueda.
1926.602 (c) (1) (v)

7. Todos los carros industriales del jinete de la alta elevación serán equipados de los protectores de
arriba que cumplen la configuración y los requisitos estructurales según lo definido en el párrafo
421 del American National StandardsInstitute B56.1-1969, estándares de seguridad para los
carros industriales accionados.
1926.602 (c) (1) (VI)
Todos los carros industriales funcionando cumplirán los requisitos aplicables del diseño, de la
construcción, de la estabilidad, de la inspección, de la prueba, del mantenimiento, y de la
operación, según lo definido en el American National Standards Institute B56.1-1969, los
estándares de seguridad para los carros industriales accionados.
1926.602 (c) (1) (vii)
No permitirán a los personalesdesautorizados para montar en los carros industriales accionados.
Un lugar seguro a montar será proporcionado donde el montar a caballo de carros se autoriza.
1926.602 (c) (1) (viii)
Siempre que un carro se equipe de vertical solamente, o de los controles verticales y horizontales
elevatable con el carro o las bifurcaciones de elevación para los personales de elevación, las
precauciones adicionales siguientes serán tomadas para la protección de los personales que son
elevados.
1926.602 (c) (1) (viii) (a)
Uso de una plataforma de la seguridad asegurada firmemente al carro y/o a las bifurcaciones de
elevación.
. .1926.602 (c) (1) (viii) (b)
1926.602 (c) (1) (viii) (b)
Los medios serán proporcionados por el que los personales en la plataforma puedan apagar
energía al carro.

8. 1926.602 (c) (1) (viii) (c)
Tal protección contra caer se opone pues necesario indicada por las condiciones de
funcionamiento será proporcionado.
1926.602 (d)
Entrenamiento de operador accionado de carro industrial.
Nota: Losrequisitos aplicables a la construcción bajo este párrafo son idénticos a ésos dispuestos
en §1910.178 (l) de este capítulo.
[44 francos 8577, 9 de febrero de 1979; 44 francos 20940, el 6 de abril de 1979, según la enmienda
prevista en 58 francos 35183, 30 de junio de 1993; 63 francos 66274, 1 de diciembre de 1998]
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Estándar siguiente (1926.603)
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