Normas de Tránsito

Normas de Tránsito en la Legislación Boliviana

1. NORMAS DE TRANSITONORMAS DE TRANSITO

2. DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS USUARIOSDERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS USUARIOS
•El uso de la vía pública está consagrado como derecho de toda
persona; pero, como ningún otro, funciona a base de nuestro respeto
por el derecho ajeno.
•Para hacer posible la convivencia de los usuarios, peatones y
conductores, se han dictado normas que rigen el comportamiento de
cada uno.
•Cuando se rompen estas normas viene el desequilibrio que se
traduce en accidentes y congestionamientos.
•Esta es la razón por la cual nuestra legislación de Tránsito establece
que TODOS LOS USUARIOS TIENEN DERECHOS Y OBLIGACIONES
en el uso de las vías públicas, todos están sujetos a las normas que
ella contempla y que, en síntesis, damos a conocer en este manual.

3. CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y SU REGLAMENTO
ART. 1°.- APLICACIÓN Y OBJETIVOSART. 1°.- APLICACIÓN Y OBJETIVOS.- El tránsito de las personas por las vías.- El tránsito de las personas por las vías
terrestres,sea como peatones o conductores de vehículos motorizados, de terrestres,sea como peatones o conductores de vehículos motorizados, de
propulsión humana, tracción animal y de los que cabalguen animales,los que propulsión humana, tracción animal y de los que cabalguen animales,los que
lleven a tiro o arreando se regirán por el CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y lleven a tiro o arreando se regirán por el CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y
SU REGLAMENTO.SU REGLAMENTO.
ART. 2°.-VIAS TERRESTRESART. 2°.-VIAS TERRESTRES.-A los efectos de la aplicación del presente Código .-A los efectos de la aplicación del presente Código
son vías terrestres- las avenidas, calles, pasajes, autopistas, vias expresas, son vías terrestres- las avenidas, calles, pasajes, autopistas, vias expresas,
carreteras, caminos y sendas de circulación pública.carreteras, caminos y sendas de circulación pública.
ART. 3°.- DEL SERVICIOART. 3°.- DEL SERVICIO.- El Organismo Operativo de Tránsito, como organismo.- El Organismo Operativo de Tránsito, como organismo
integrante de la Policía Nacional, ejecutará y hará cumplir las disposiciones delintegrante de la Policía Nacional, ejecutará y hará cumplir las disposiciones del
presente Código.presente Código.

4. ELEMENTOS COMPONENTES DEL TRÁNSITOELEMENTOS COMPONENTES DEL TRÁNSITO
a) LA PERSONA, que puede cumplir tres funciones como ser:a) LA PERSONA, que puede cumplir tres funciones como ser:
PEATON O PASAJEROPEATON O PASAJERO
Básicamente son tres:Básicamente son tres:
Así comoAsí como
CONDUCTORCONDUCTOR b) El b) El
VEHICULO VEHICULO
c) El CAMINO O VIA c) El CAMINO O VIA

5. INSPECCION DE VEHÍCULOS A MOTORINSPECCION DE VEHÍCULOS A MOTOR
(Art. 27 C.N.T.)(Art. 27 C.N.T.)
FINALIDAD Y OBJETO DE LAS INSPECCIONES.-FINALIDAD Y OBJETO DE LAS INSPECCIONES.-
CARÁCTER DE OBLIGATORIEDAD.-CARÁCTER DE OBLIGATORIEDAD.-
MANTENIMIENTO Y REVISIÓN DIARIA PREVENTIVA.-MANTENIMIENTO Y REVISIÓN DIARIA PREVENTIVA.-
LA INSPECCION TÉCNICA IMPREVISTA.-LA INSPECCION TÉCNICA IMPREVISTA.-
EXIGIR LOS DOCUMENTOS DE LA INSPECCION.- EXIGIR LOS DOCUMENTOS DE LA INSPECCION.-

6. NORMAS DE CONDUCCIÓN
Las normas de conducción son un conjunto de recomendaciones
tendientes a familiarizar a una persona con el vehículo, para que
conozca su estructura, su composición y su funcionamiento.
los cuales son de enorme ayuda para el conductor a fin de que
pueda, en forma inmediata, descubrir cualquier falla en el
funcionamiento o poder gobernar adecuadamente la circulación
del vehículo y evitar mayores complicaciones que puedan ser perjudiciales.
Las normas de conducción establecen un tipo de conducta a observar,
antes y durante la conducción que le permite eliminar riesgos innecesarios.
No se debe aprender las normas de Tránsito POR ACCIDENTE.

7. POSICIÓN CORRECTA PARA CONDUCIR.- POSICIÓN CORRECTA PARA CONDUCIR.-
Posición incorrecta muy común entre los principiantes que provoca
tensión en los brazos, además de verse obligado a levantar
excesivamente los pies, provocando un cansancio prematuro con un
fuerte dolor en la espalda.
Forma debida de sentarse en el asiento con
la espalda y los muslos debidamente
apoyados y ángulo correcto entre
brazo y antebrazo, evitando la tensión
muscular en todo el cuerpo que permite
un prolongado tiempo de conducción
sin dificultad.

8. NORMAS DE CIRCULACIÓN
El automóvil es El automóvil es seguramente uno de los inventosseguramente uno de los inventos
contemporáneos que mas satisfacciones proporciona al contemporáneos que mas satisfacciones proporciona al
hombre de nuestros tiempos; sin embargo en muchos casos es hombre de nuestros tiempos; sin embargo en muchos casos es
una causa de muchos accidentes donde se cobran vidas, como una causa de muchos accidentes donde se cobran vidas, como
alto precio de esta era motorizada.alto precio de esta era motorizada.
Continuamente las Continuamente las estadísticas revelanestadísticas revelan, en forma alarmante, , en forma alarmante,
que el 90% de los accidentes se deben a fallas humanas y los que el 90% de los accidentes se deben a fallas humanas y los
expertos en seguridad del tránsito indican que la mayoría de expertos en seguridad del tránsito indican que la mayoría de
ellos podían haber sido evitados si el conductor o el peatón ellos podían haber sido evitados si el conductor o el peatón
hubieran conocido, entendido y observado el Código y hubieran conocido, entendido y observado el Código y
Reglamento de Tránsito, así como las señalesReglamento de Tránsito, así como las señales
Continuamente las Continuamente las estadísticas revelanestadísticas revelan, en forma alarmante, , en forma alarmante,
que el 90% de los accidentes se deben a fallas humanas y los que el 90% de los accidentes se deben a fallas humanas y los
expertos en seguridad del tránsito indican que la mayoría de expertos en seguridad del tránsito indican que la mayoría de
ellos podían haber sido evitados si el conductor o el peatón ellos podían haber sido evitados si el conductor o el peatón
hubieran conocido, entendido y observado el Código y hubieran conocido, entendido y observado el Código y
Reglamento de Tránsito, así como las señalesReglamento de Tránsito, así como las señales
Para lograr lo anterior, podemos empezar a Para lograr lo anterior, podemos empezar a mejorar nuestra mejorar nuestra
forma de actuarforma de actuar y convertirnos en nuestros propios vigilantes. y convertirnos en nuestros propios vigilantes.

9. VIAS PUBLICASVIAS PUBLICAS
(Art. 4 del C.N.T.).(Art. 4 del C.N.T.).
DEFINICIÓN.- Vía Pública es todo camino que puede ser usado DEFINICIÓN.- Vía Pública es todo camino que puede ser usado
por personas, vehículos o animales.por personas, vehículos o animales.
•En su integridad las vías urbanas o rurales abiertas a la circulación, sea En su integridad las vías urbanas o rurales abiertas a la circulación, sea
•que hayan sido construidas por el Estado o por personas particulares, son que hayan sido construidas por el Estado o por personas particulares, son
•de uso publico.de uso publico.
1. VIA PUBLICA URBANA1. VIA PUBLICA URBANA.- Es toda vía comprendida dentro .- Es toda vía comprendida dentro
de las zonas urbanizadas de las poblaciones, sin que exista de las zonas urbanizadas de las poblaciones, sin que exista
discontinuidad de edificaciones.discontinuidad de edificaciones.
Las vías urbanas están conformadas de la siguiente manera:Las vías urbanas están conformadas de la siguiente manera:
ACERAS.- Son bandas longitudinales de anchura variable, ACERAS.- Son bandas longitudinales de anchura variable,
ubicadas a los lados de la calzada, utilizadas para la ubicadas a los lados de la calzada, utilizadas para la
circulación de los peatones.circulación de los peatones.
CALZADA.- Parte de la vía pública utilizada para la circulaciónCALZADA.- Parte de la vía pública utilizada para la circulación
de vehículos.de vehículos.
CLASIFICACION.
1.-VIA PUBLICA URBANA 2.-VIA PUBLICA RURAL

10. VIAS PUBLICASVIAS PUBLICAS
CLASIFICACION CLASIFICACION
Las vías publicas urbanas se clasifican:Las vías publicas urbanas se clasifican:
AUTOPISTA.-AUTOPISTA.- Es una vía expresa con limitación total de acceso Es una vía expresa con limitación total de acceso
y cruces de desnivel. y cruces de desnivel.
VIA EXPRESA.-VIA EXPRESA.- Toda vía que tiene limitación parcial de acceso Toda vía que tiene limitación parcial de acceso
y donde pueden circular vehículos de determinadas características.y donde pueden circular vehículos de determinadas características.
AVENIDA.-AVENIDA.- Vías de ancho mayor que una calle, pudiendo tener dos o Vías de ancho mayor que una calle, pudiendo tener dos o
mas carriles en cada sentido, con paso preferente en las intersecciones.mas carriles en cada sentido, con paso preferente en las intersecciones.
CALLE.-CALLE.- Vía mas estrecha con tan solo un carril en un solo sentid, Vía mas estrecha con tan solo un carril en un solo sentid,
llamadas también vías secundarias.llamadas también vías secundarias.
PASAJES.-PASAJES.- Son vías completamente estrechas destinadas generalmente Son vías completamente estrechas destinadas generalmente
al uso de peatones.al uso de peatones.

11. VIA PUBLICA RURALVIA PUBLICA RURAL
Es toda vía pública situada fuera del área poblada Es toda vía pública situada fuera del área poblada
Las vías rurales están compuestas de:Las vías rurales están compuestas de:
BERMA.-BERMA.- Son bandas longitudinales ubicadas a los lados de las Son bandas longitudinales ubicadas a los lados de las
calzadas y sirven para parar o estacionar un vehículo, ocasionalmentecalzadas y sirven para parar o estacionar un vehículo, ocasionalmente
utilizados por los peatones.utilizados por los peatones.
CALZADA.-CALZADA.- Parte de la vía publica utilizada para la circulación de Parte de la vía publica utilizada para la circulación de
vehículos y animales.vehículos y animales.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS.- (Art. 10 del C.N.T.)CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS.- (Art. 10 del C.N.T.)
FUNDAMENTALES.-FUNDAMENTALES.- Son vías que vinculan a diferentes países. Son vías que vinculan a diferentes países.
INTERDEPARTAMENTAL.ES.-INTERDEPARTAMENTAL.ES.- Son vías que vinculan las capitales de Departamento. Son vías que vinculan las capitales de Departamento.
PROVINCIALES.-PROVINCIALES.- Son vías que vinculan las poblaciones rurales entre si. Son vías que vinculan las poblaciones rurales entre si.
SENDAS.-SENDAS.- (Art. 11 del C.N.T.).- Son vías utilizadas por peatones y animales. (Art. 11 del C.N.T.).- Son vías utilizadas por peatones y animales.

12. REGLAS DE LA CIRCULACIÓN (Art. 19 del C.N.T.)REGLAS DE LA CIRCULACIÓN (Art. 19 del C.N.T.)
ADELANTAMIENTOSADELANTAMIENTOS
El Adelantamiento es la más peligrosa de todas las maniobrasEl Adelantamiento es la más peligrosa de todas las maniobras
y al mismo tiempo una de las más frecuentes.y al mismo tiempo una de las más frecuentes.
Por eso es necesario realizarla con mucha PRECAUCION cumpliendoPor eso es necesario realizarla con mucha PRECAUCION cumpliendo
todas las normas establecidas en el Código de Tránsito.todas las normas establecidas en el Código de Tránsito.
Como norma general y obligatoria el adelantamiento se los debe efectuar Como norma general y obligatoria el adelantamiento se los debe efectuar
por el lado izquierdo.por el lado izquierdo.

13. 1.- Antes de efectuar el Adelantamiento1.- Antes de efectuar el Adelantamiento.- Todo conductor .- Todo conductor
debe mirar hacia adelante y comprobar lo siguiente:debe mirar hacia adelante y comprobar lo siguiente:
Que no exista señal de Prohibición de adelantamiento.Que no exista señal de Prohibición de adelantamiento.
Cerciorarse de que no viene otro vehículo en sentido contrario.Cerciorarse de que no viene otro vehículo en sentido contrario.
Que exista visibilidadQue exista visibilidad
Verificar que el vehículo que se quiere adelantar no ha iniciado un Verificar que el vehículo que se quiere adelantar no ha iniciado un
adelantamiento.adelantamiento.
Comprobar si existe espacio delante del vehículo que se adelanta Comprobar si existe espacio delante del vehículo que se adelanta
para volver a la derecha.para volver a la derecha.
Una vez realizadas las comprobaciones, advertir al conductor delUna vez realizadas las comprobaciones, advertir al conductor del
vehículo que se va a adelantar, durante el día con la bocina y durantevehículo que se va a adelantar, durante el día con la bocina y durante
la noche con cambio de luces así mismo efectuar señales luminosas la noche con cambio de luces así mismo efectuar señales luminosas
con el guiñador.con el guiñador.
En ningún caso el adelantamiento podrá durar más de 15 segundos oEn ningún caso el adelantamiento podrá durar más de 15 segundos o
una distancia mayor de 200 mts.una distancia mayor de 200 mts.
OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN
ADELANTAMIENTOADELANTAMIENTO

14. 2.- Después de Adelantamiento2.- Después de Adelantamiento.-.- Una vez efectuado el Una vez efectuado el
adelantamiento, forzosamente se debe retomar laadelantamiento, forzosamente se debe retomar la
derecha, dejando como mínimo entre ambos vehículosderecha, dejando como mínimo entre ambos vehículos
una distancia igual a dos veces la longitud del vehículouna distancia igual a dos veces la longitud del vehículo
adelantado, y se debe señalizar con el guiñador deladelantado, y se debe señalizar con el guiñador del
lado derecho.lado derecho.
OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN
ADELANTAMIENTOADELANTAMIENTO
LUGARES EN QUE ESTA PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO.-LUGARES EN QUE ESTA PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO.-
1.- Donde Haya una señal vertical u horizontal.1.- Donde Haya una señal vertical u horizontal.
2.- En lugares donde haya poca visibilidad como:2.- En lugares donde haya poca visibilidad como:
En subidas, en Curvas, En Vías Férreas y en Intersecciones.En subidas, en Curvas, En Vías Férreas y en Intersecciones.
CAMBIOS DE DIRECCION A LA DERECHA.-
En las vías de dos o más carriles, antes de hacer el giro se debe mover el vehículo al carril de la
derecha desde una distancia de 50 mts. antes de la intersección e igualmente hacer lo mismo para
girar a la izquierda.

15. DE LA VELOCIDADDE LA VELOCIDAD
(Cap. V del C.N.T.)(Cap. V del C.N.T.)

•Velocidad es la relación entre el espacio recorrido por un vehículo y el Velocidad es la relación entre el espacio recorrido por un vehículo y el
tiempo empleado en recorrerlo.tiempo empleado en recorrerlo.
•Para evitar posibles accidentes, perturbaciones de la circulación o Para evitar posibles accidentes, perturbaciones de la circulación o
perjuicios para otros usuarios es muy importante que el conductor la perjuicios para otros usuarios es muy importante que el conductor la
velocidad de su vehículo a las circunstancias de cada momento, del tránsito, velocidad de su vehículo a las circunstancias de cada momento, del tránsito,
de la calzada, de la visibilidad.de la calzada, de la visibilidad.
LIMITES CONCRETOS DE VELOCIDADLIMITES CONCRETOS DE VELOCIDAD .-.- ( Arts. 113 y 114 del R.C.N.T.).- ( Arts. 113 y 114 del R.C.N.T.).-
De acuerdo a las características de las vías y condiciones del tránsito De acuerdo a las características de las vías y condiciones del tránsito
se establecen los siguientes límites de velocidad.se establecen los siguientes límites de velocidad.
l0 Km por hora zonas escolares.l0 Km por hora zonas escolares.
20 Km por hora calles donde la circulación es intensa.20 Km por hora calles donde la circulación es intensa.
40 Km por hora en avenidas.40 Km por hora en avenidas.
70 Km por hora en caminos y carreteras ripiadas.70 Km por hora en caminos y carreteras ripiadas.
80 Km. Por hora en carreteras asfaltadas.80 Km. Por hora en carreteras asfaltadas.

16. OBLIGACIÓN DE REDUCIR LA VELOCIDADOBLIGACIÓN DE REDUCIR LA VELOCIDAD .- .- (Art. 115 del R.C.N.T.)(Art. 115 del R.C.N.T.)

•Es obligación de todo conductor reducir la velocidad en los siguientes Es obligación de todo conductor reducir la velocidad en los siguientes
casoscasos
Cuando se acerque y cruce una intersección de calles y carreterasCuando se acerque y cruce una intersección de calles y carreteras
Cuando se aproxime y vaya por una curvaCuando se aproxime y vaya por una curva
Cuando conduzca sobre camino angosto y sinuoso.Cuando conduzca sobre camino angosto y sinuoso.
Cuando llueva, nieve.Cuando llueva, nieve.
Al cruzar con otros vehículos durante la noche.Al cruzar con otros vehículos durante la noche.
Durante la puesta del sol o cuando ya esta anocheciendo.Durante la puesta del sol o cuando ya esta anocheciendo.
Para detener un vehículo en movimiento se requieren tres acciones Para detener un vehículo en movimiento se requieren tres acciones
diferentes:diferentes:
1.- Los ojos tienen que ver el peligro.1.- Los ojos tienen que ver el peligro.
2.- El cerebro tiene que ordenar al pie que frene.2.- El cerebro tiene que ordenar al pie que frene.
3.- El pie tiene que moverse hacia el pedal del freno y aplicar la fuerza 3.- El pie tiene que moverse hacia el pedal del freno y aplicar la fuerza
suficiente para poner los frenos en acción.suficiente para poner los frenos en acción.

17. FUERZA DE IMPACTOFUERZA DE IMPACTO ..

Cuando la velocidad se duplica la fuerza del impacto es cuatro veces mayor, Cuando la velocidad se duplica la fuerza del impacto es cuatro veces mayor,
cuando la velocidad se triplica la fuerza de impacto es nueve veces mayorcuando la velocidad se triplica la fuerza de impacto es nueve veces mayor

18. DEL ESTACIONAMIENTO Y PARADASDEL ESTACIONAMIENTO Y PARADAS
(Cap. VI del C.N.T.)(Cap. VI del C.N.T.)

ESTACIONAR.- Art. 39 del C.N.TESTACIONAR.- Art. 39 del C.N.T
Estacionamiento es la inmovilización de un vehículo por un tiempo Estacionamiento es la inmovilización de un vehículo por un tiempo
prolongado, y en lugares autorizados, en consecuencia se lo efectuará fuera prolongado, y en lugares autorizados, en consecuencia se lo efectuará fuera
de la circulación.de la circulación.
PARAR.- Art. 40 del C.N.T.PARAR.- Art. 40 del C.N.T.
Es la inmovilización del vehículo durante el tiempo necesario para subir o Es la inmovilización del vehículo durante el tiempo necesario para subir o
dejar personas, cargar o descargar cosas por tiempo limitado y en lugar dejar personas, cargar o descargar cosas por tiempo limitado y en lugar
autorizado.autorizado.

19. DETENER.- Art. 41 de C.N.T..-DETENER.- Art. 41 de C.N.T..-
Es la inmovilización del vehículo momentáneamente conEs la inmovilización del vehículo momentáneamente con
el motor encendido y el conductor a borde, ante la luz roja, el motor encendido y el conductor a borde, ante la luz roja,
la señal de alto o la orden del policía.la señal de alto o la orden del policía.
DE LOS PEATONESDE LOS PEATONES
(Cap. IX del C.N.T.)(Cap. IX del C.N.T.)
PEATON.- Art. 75 del C.N.T.PEATON.- Art. 75 del C.N.T.
Peatón es la persona que se encuentra a pie en la vía pública.Peatón es la persona que se encuentra a pie en la vía pública.
Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen
haciendo mal uso de las vías, sin embargo para evitar accidentes deben haciendo mal uso de las vías, sin embargo para evitar accidentes deben
observar y cumplir con las normas de circulación, ya que los peatones no observar y cumplir con las normas de circulación, ya que los peatones no
solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los
mismos, estadísticamente los peatones han sido los responsables de los mismos, estadísticamente los peatones han sido los responsables de los
hechos de transito.hechos de transito.

20. DEBERES DE LOS PEATONESDEBERES DE LOS PEATONES

a.- En las ciudades los peatones circularan por las aceras.a.- En las ciudades los peatones circularan por las aceras.
b.- En las carreteras y caminos es prohibido circular a los peatones por las b.- En las carreteras y caminos es prohibido circular a los peatones por las
bermas, sin embargo si no existe otro lugar circulara por el lado izquierdo bermas, sin embargo si no existe otro lugar circulara por el lado izquierdo
de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos.de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos.
c.- Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de c.- Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de
cruzar.cruzar.
d.- Para cruzar una avenida o calle deberá hacerlo por el paso de peatones d.- Para cruzar una avenida o calle deberá hacerlo por el paso de peatones
aunque no este demarcada.aunque no este demarcada.
e.- Los peatónes están en la obligación de obedecer y respetar las e.- Los peatónes están en la obligación de obedecer y respetar las
señalizaciones.señalizaciones.

21. EL CINTURÓN DE SEGURIDADEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
• Estadísticamente se ha llegado a establecer que Estadísticamente se ha llegado a establecer que
el uso del cinturón de seguridad con que cuentanel uso del cinturón de seguridad con que cuentan
los vehículos por parte del conductor y sus ocupantes,los vehículos por parte del conductor y sus ocupantes,
reduce en un 80% el peligro de que sufran lesionesreduce en un 80% el peligro de que sufran lesiones
graves o muertes el conductor o sus ocupantes en graves o muertes el conductor o sus ocupantes en
caso de ocurrir accidentes.caso de ocurrir accidentes.
•Es aconsejable e importante su uso, en algunos Es aconsejable e importante su uso, en algunos
departamentosdepartamentos
del país es obligatorio. Su uso debe ser permanente por parte del país es obligatorio. Su uso debe ser permanente por parte
del del
conductor y sus ocupantes, cuando se esta transitando en conductor y sus ocupantes, cuando se esta transitando en
áreaárea
urbana o en carreteras departamentales o provinciales.urbana o en carreteras departamentales o provinciales.
•““SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA ESTA SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA ESTA
RECOMENDACIÓN Y SALVARA SU VIDA”RECOMENDACIÓN Y SALVARA SU VIDA”

22. EMBRIAGUEZEMBRIAGUEZ
Art. 97 de C.N.T.Art. 97 de C.N.T.
•Es terminantemente
prohibido conducir
vehículos bajo el efecto de
drogas u otros intoxicantes,
en estado de embriaguez o
cuando las condiciones de
salud-físico-mentales no
permitan la normal y segura
conducción.
•EL PELIGRO DE CONDUCIR
VEHÍCULOS BAJOS LOS
EFECTOS DE EL ALCOHOL

23. •Cuando alguien esta bebiendo, no importa Cuando alguien esta bebiendo, no importa
que clase de bebida alcohólica esta bebiendo que clase de bebida alcohólica esta bebiendo
o si esta con el estomago lleno o vacío.o si esta con el estomago lleno o vacío.
•Tampoco importa que este acostumbrado a Tampoco importa que este acostumbrado a
beber y que puede tolerar cierta cantidad de beber y que puede tolerar cierta cantidad de
alcohol o que bebe solo de vez en cuando. alcohol o que bebe solo de vez en cuando.
•El factor más significativo es la cantidad de El factor más significativo es la cantidad de
alcohol que se tenga en la sangre y la alcohol que se tenga en la sangre y la
influencia que esto puede tener sobre la influencia que esto puede tener sobre la
habilidad de manejar.habilidad de manejar.
•Las estadísticas revelan que el 60 % de los Las estadísticas revelan que el 60 % de los
accidentes de tránsito fueron ocasionadosaccidentes de tránsito fueron ocasionados
por conductores en estado de ebriedad.por conductores en estado de ebriedad.

24. ALCOHOLEMIA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN LOS DIAS DE LA SEMANA (EN %)
Conducción De vehículos y alcoholemia gramos de alcohol en la sangre

25. •Existen métodos para determinar la cantidad de alcohol en el sistema Existen métodos para determinar la cantidad de alcohol en el sistema
circulatorio del cuerpo humano, de los cuales consideramos más circulatorio del cuerpo humano, de los cuales consideramos más
importantes:importantes:
•El examen del líquido espinal (procedimiento considerado como el El examen del líquido espinal (procedimiento considerado como el
más preciso puesto que el líquido espinal viene de la cabeza)más preciso puesto que el líquido espinal viene de la cabeza)
•Análisis de sangre, que se usa frecuentemente cuando una persona Análisis de sangre, que se usa frecuentemente cuando una persona
esta muriendo (alcoholemia).esta muriendo (alcoholemia).
•Análisis de la orina.Análisis de la orina.
•La intensidad alcoholica del aliento (método más práctico y usual La intensidad alcoholica del aliento (método más práctico y usual
mediante el alcohol – test).mediante el alcohol – test).
•Según el organismo mundial de la salud, previos estudios han llegado Según el organismo mundial de la salud, previos estudios han llegado
a establecer una tabla de alcoholemia que a manera de ilustración la a establecer una tabla de alcoholemia que a manera de ilustración la
mencionaremos.mencionaremos.
•- De 0.00 a 0.99 NORMAL- De 0.00 a 0.99 NORMAL
•- De 1.00 a 1.49 EBRIEDAD SUPERFICIAL- De 1.00 a 1.49 EBRIEDAD SUPERFICIAL
•- De 1.50 a 3.00 EBRIEDAD TOTAL- De 1.50 a 3.00 EBRIEDAD TOTAL
•- De 3.00 a 4.00 ESTADO DE COMA Y MUERTE - De 3.00 a 4.00 ESTADO DE COMA Y MUERTE
•De conformidad a esta tabla en nuestro paía esta referido a De conformidad a esta tabla en nuestro paía esta referido a gramos gramos
mil.smil.s

26. INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-
•0.0 gr. Alcohol, sujeto sobrio, se encuentra en
capacidad física y psíquica para conducir, sin
influencia etílica.
•0.0 gr. A 0.70 gr. El sujeto a ingerido bebidas
alcohólicas dentro el parámetro permisible, puede
conducir con precaución, presenta ligera
disminución de atención, coordinación.
•0.70 gr. Y más grados SANCIONABLE.
•O.70 a 1.00 gr. El sujeto presenta euforia de
hablador, reacción lenta, no atiende semáforo, ni
señales de tráfico, presenta ojos congestionados,
con frecuencia usa el acelerador, trata de engañar
fingiendo sobriedad, alegando el consumo de una
copa.

27. INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-
•1.00 gr. A 1.50 gr.Grado etílico que protagonizan la
mayoría de los graves accidentes, no percibe a
distancia (20 a 30 mts.) objetos, ni peatones.
•1.50 a 2.00 gr. Presenta trastornos en la memoria,
tambalea al caminar, vómitos, en carretera invade
carril ajeno e imprime velocidad, potencial peligro
para vidas humanas y para si mismo.
•2.00 gr. a 2.50 gr. Intoxicación severa, convulsiones,
parálisis respiratoria, vómitos.
•3.00 gr. a 4.00 gr. Coma etílico, fallecimiento por
intoxicación alcohólica.

28. INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-
•En accidentes ocasionados
por conductores sin licencias,
estos son penalmente
responsables por los daños
causados principalmente a las
personas asi como también de
los daños civiles.
•Los accidentes de tránsito
ocasionados por conductores
en estado de ebriedad
constituyen Faltas de Primer
Grado, luego se constituye en
agravante desde el punto de
vista penal.

29. CONDUZCA A LA DEFENSIVACONDUZCA A LA DEFENSIVA
•Es el Único sistema para prevenir los Es el Único sistema para prevenir los
accidentes, esto es un conjunto de buenos accidentes, esto es un conjunto de buenos
hábitos y conocimiento de las normas de hábitos y conocimiento de las normas de
tránsito que deben poner en practica tránsito que deben poner en practica
conductores y peatones.conductores y peatones.
•Se comporta a la defensiva el que se cuida Se comporta a la defensiva el que se cuida
de la falta de destreza experiencia de otros, de la falta de destreza experiencia de otros,
el que sabe que las condiciones del tiempo y el que sabe que las condiciones del tiempo y
de las vías no están subordinadas a su de las vías no están subordinadas a su
voluntad, el que cede el paso y hace otras voluntad, el que cede el paso y hace otras
concesiones paras evitar accidentes, el que concesiones paras evitar accidentes, el que
es cuidadoso, prudente, cortes y está es cuidadoso, prudente, cortes y está
preparado para evitar los accidentes que se preparado para evitar los accidentes que se
provocan...por comportarse a la OFENSIVA.provocan...por comportarse a la OFENSIVA.
•La atención es uno de los elementos más La atención es uno de los elementos más
importantes. El manejar es un oficio a tiempo importantes. El manejar es un oficio a tiempo
completo. Después de los accidentes de completo. Después de los accidentes de
tránsitotránsito algunos conductores dicen NO SE algunos conductores dicen NO SE
LO QUE PASO.LO QUE PASO.

30. DE LAS SEÑALES
Cap. VII del C.N.T.
•SEÑAL DE TRANSITO.- Art. 50 del SEÑAL DE TRANSITO.- Art. 50 del
C.N.T.C.N.T.
•Señal de tránsito es todo Señal de tránsito es todo
dispositivo, signo, demarcación e dispositivo, signo, demarcación e
inscripción colocada con el objeto inscripción colocada con el objeto
de informar, prevenir y reglamentar de informar, prevenir y reglamentar
la circulación.la circulación.
•CLASIFICACION DE LAS CLASIFICACION DE LAS
SEÑALES.-SEÑALES.- Art. 62 del C.N.T. Art. 62 del C.N.T.
•a.- Verticales.a.- Verticales.
•b.- Horizontales-b.- Horizontales-
•c.- Luminosas y sonoras-c.- Luminosas y sonoras-
•d.- La de los agentes de la d.- La de los agentes de la
circulacióncirculación
•SEÑALES VERTICALESSEÑALES VERTICALES .- .-
Clasificación:Clasificación:
•-Preventivas-Preventivas
•-Restrictivas-Restrictivas
•-Informativas-Informativas

31. •2.- SEÑALES
RESTRICTIVAS.- Indican la
existencia de limitaciones y
prohibiciones que el
conductor debe respetar y
obedecer y se clasifican en:
•Señales restrictivas de
prohibición PARE, CEDA EL
PASO,
•NO GIRAR A LA IZQUIERDA,
NO HAY PASO, NOCAMBIAR
DE CARRIL, NO GIRAR EN U
NO ESTACIONAR, NO
ADELANTAR, NO
PEATONES, OTROS
•-Señales restrictivas de limitación, -Señales restrictivas de limitación,
establece la limitación de la establece la limitación de la
circulación :CIRCULACIÓN circulación :CIRCULACIÓN
OBLIGATORIA, SIGA DE FRENTE, OBLIGATORIA, SIGA DE FRENTE,
VELOCIDAD MÁXIMA DOBLE VELOCIDAD MÁXIMA DOBLE
CIRCULACIÓN y otros.CIRCULACIÓN y otros.

32. •3.- SEÑALES INFORMATIVAS.-3.- SEÑALES INFORMATIVAS.-
De enorme utilidad para los De enorme utilidad para los
conductores porque les conductores porque les
proporciona una serie de proporciona una serie de
informaciones, para tener un informaciones, para tener un
viaje sin problemas.viaje sin problemas.
•Estas señales se clasifican en:Estas señales se clasifican en:
•Señales de servicios Señales de servicios
complementarios.complementarios.
•Señales de destino.Señales de destino.
•Señales de Información.Señales de Información.
SEÑALIZACIÓN SEÑALIZACIÓN
HORIZONTAL.-HORIZONTAL.- Esta Esta
Constituida por rayas, Constituida por rayas,
símbolos y letras pintadas símbolos y letras pintadas
sobre la superficie de la sobre la superficie de la
calzada o los bordes de lacalzada o los bordes de la
misma y sirven para dirigir u misma y sirven para dirigir u
orientar a los conductores en orientar a los conductores en
una vía.una vía.

33. ESTRATEGIA PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA

SEÑOR CONDUCTOR DEBERA TOMAR EN CUENTA LO SIGUIENTE:
De noche deberá conducir a unos 15 km/h menos de lo que esta
establecido de día.
No ir a más velocidad de lo que le permitirá parar de acuerdo con la
distancia visual que le permite alcanzar la luz de los faroles.
Tener presente que de noche la visión es mas limitada.
Deberá tener mas cuidado al salir o entrar a avenidas o calles
(intersecciones)
Mantenerse alerta en los “pasos de peatones”, cederles el derecho de vía
y estar preparado para cualquier imprevisión.
Bajar las luces al encontrarse con otro vehículo o cuando se sigue a otro
(poner luz baja

34. Mantenerse a la distancia correcta del Mantenerse a la distancia correcta del
vehículo que va adelante, estar al tanto de vehículo que va adelante, estar al tanto de
las señales que hace.las señales que hace.
El mal tiempo (lluvia) y la noche son una El mal tiempo (lluvia) y la noche son una
combinación peligrosa, debe reducirse la combinación peligrosa, debe reducirse la
velocidad.velocidad.
En caso de que el conductor se siente mal, En caso de que el conductor se siente mal,
tenga mareos vómitos, etc. Debe cederse el tenga mareos vómitos, etc. Debe cederse el
volante a otro o parar el vehículo hasta volante a otro o parar el vehículo hasta
sentirse mejor.sentirse mejor.
•““SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA LAS SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA LAS
SEÑALES DE TRANSITO”SEÑALES DE TRANSITO”
ESTRATEGIA PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA

35. IMPORTANTE
•CUANDO CONDUZCA NO HAGA OTRAS COSAS
•Evite:
•Encender un cigarrillo
•Manipular la radio cassetera
•Mirarse en el espejo retrovisor
•Girar la cabeza para ver a alguien
•Comer en el vehículo en marcha
• Jugar con algún acompañante
•Llevar niños en el asiento delantero
• Transportar animales sueltos
• Usar teléfono celular
•CONCENTRACIÓN.- Un buen conductor siempre se mantiene
atento y esta alerta cuando conduce un vehículo; así tiene tiempo
para preveer situaciones inesperadas, anticipándose a cualquier
consecuencia o peligro.