Pelatihan Operator Pengatur Posisi Benda Kerja.pptx

amirulhaq56231 5 views 41 slides Sep 19, 2025
Slide 1
Slide 1 of 41
Slide 1
1
Slide 2
2
Slide 3
3
Slide 4
4
Slide 5
5
Slide 6
6
Slide 7
7
Slide 8
8
Slide 9
9
Slide 10
10
Slide 11
11
Slide 12
12
Slide 13
13
Slide 14
14
Slide 15
15
Slide 16
16
Slide 17
17
Slide 18
18
Slide 19
19
Slide 20
20
Slide 21
21
Slide 22
22
Slide 23
23
Slide 24
24
Slide 25
25
Slide 26
26
Slide 27
27
Slide 28
28
Slide 29
29
Slide 30
30
Slide 31
31
Slide 32
32
Slide 33
33
Slide 34
34
Slide 35
35
Slide 36
36
Slide 37
37
Slide 38
38
Slide 39
39
Slide 40
40
Slide 41
41

About This Presentation

Pelatihan operator pesawat angkat pengatur posisi benda kerja


Slide Content

Pelatihan operator Alat Angkat Pengatur Posisi Benda kerja PT. Herosafe Erabaru Optima

Perkenalan Muhamad Amirul Haq WA: 081130588825 Instansi : Fakultas Teknik - Universitas Muhammadiyah Surabaya PT Herosafe Erabaru Optima ( Pesawat Angkat dan Angkut )

Outline Pesawat Angkat Aturan Rotator Pengoperasian Aman Pemeriksaan dan Pemeliharaan Tentang Operator

Pentingnya K3 SOP (UU, Permenaker , Kebijakan Perusahaan). Alat Pelindung Diri (APD). Alat Pengaman atau Safety Device.

Dasar Hukum dan Referensi UU no. 1 tahun 1970 Keselamatan Kerja (K2)  Masih belum K3! Peraturan Kementrian Ketenagakerjaan no. 8 tahun 2020 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

PESAWAT ANGKAT

Pesawat Angkat

Komponen Utama PAPA Rangka Utama; Instalasi Listrik;  Materi Teknisi Sistem Hidraulik dan/ atau Sistem Pneumatik ; Motor Penggerak ; Transmisi ; Kelabang (Crawler) Dan/ Atau Roda. (Safety Factor = 6)

Komponen Utama Alat Angkat Pengatur Posisi Benda Kerja Bab III Bagian Keempat Pasal 55 – 56 Komponen KHUSUS pada Pengatur Posisis Benda Kerja P ondasi , Tiang (mast), Lengan yang merupakan arm, dan Pencengkram (grapple).

Aturan Dasar dan Komponen ROTATOR Persiapan Ujian Pilihan Ganda dan Praktek Pengoperasian

Bagian-Bagian Rotator Bagian- bagian pada Rotator yang paling umum Mast/ Tiang Pencengkram / Tangan /Gripper Arm/Boom/ Lengan Motor Pondasi

Bagian-Bagian Manipulator Bagian- bagian pada Manipulator yang paling umum Mas/ Tiang Pencengkram / Tangan /Gripper Arm/Boom/ Lengan Motor Pondasi

Bagian-Bagian Turning Device Rotator Bagian- bagian pada Turning Device Rotator yang paling umum Mas/ Tiang Pencengkram / Tangan /Gripper Arm/Boom/ Lengan Motor Pondasi

Bagian-Bagian Load Rotator Bagian- bagian pada Load Rotator yang paling umum Pencengkram / Tangan /Gripper Arm/Boom/ Lengan Motor Hook

Bagian-Bagian Slinger Beam Rotator Bagian- bagian pada SB Rotator yang paling umum Mast/ Tiang Pencengkram / Tangan /Gripper Arm/Boom/ Lengan Motor

Bagian-Bagian Welding Rotator Bagian- bagian pada Welding Rotator yang paling umum Pencengkram / Tangan /Gripper Arm/Boom/ Lengan Pedal Motor

Bagian-Bagian Drum Rotator Bagian- bagian pada Drum Rotator yang paling umum Drum Arm/Boom/ Lengan Motor Tilt Valve

Bagian-Bagian Drum Rotator Portable Bagian- bagian pada Drum Rotator P. yang paling umum Drum Arm/Boom/ Lengan Motor Tilt Valve Roda

Bagian-Bagian Takel Bagian- bagian pada Takel yang paling umum Remote Hook Motor

Ketentuan PPBK Menurut Permen 8/2020 (Ps. 56) Pondasi alat angkat pengatur posisi benda kerja harus kuat , rata, stabil , dan memenuhi syarat sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan atau standar yang berlaku . Tiang (mast), lengan yang merupakan arm harus terbuat dari baja dengan faktor keamanan : 8 ( delapan ) untuk baja tuang ; atau 5 (lima) untuk baja paduan . Pencengkram (Grapple) harus sesuai dengan bentuk , ukuran , dan jenis benda kerja .

Pengoperasian aman PPBK

Kecelakaan Umum pada OHTC

Pengoperasian Aman

Pengoperasian Aman Jangan digunakan jika sedang dipasang LOTO Usahakan tidak ada orang di bawah muatan Pada saat hoisting pastikan muatan tepat di bawah ( tidak miring)

Pengoperasian Aman Jangan menaiki muatan Jangan meninggalkan muatan dalam keadaan tergantung Jangan gunakan untuk mengangkat benda yang tertancap pada tanah

Pengoperasian Aman

Pengoperasian Aman

Pengoperasian Aman

Pengoperasian Aman

Pemeriksaan dan pemeliharaan

Pemeriksaan Harian PPBK Secara Umum Bagian yang perlu dicek Nameplate Kondisi fisik Kelistrikan Saklar Engsel

Pemeriksaan Harian vs Tahunan Pemeriksaan harian : Dilakukan oleh Operator dan Teknisi Diawasi oleh pengurus Perusahaan SOP berdasarkan Perusahaan masing-masing Pemeriksaan tahunan : Dilakukan oleh PJK3 Riksa Uji Diawasi dan disahkan oleh Disnaker setempat SOP berdasarkan Permenaker no. 8 tahun 2020

Contoh nameplate yang kurang membantu

Jika Lolos Pemeriksaan Tahunan

Tentang operator

Ketentuan / Syarat Operator Berikut ketentuan / syarat operator berdasarkan Permen 8 th. 2020 Kelas III: maks . 25 ton Kelas II : maks . 100 ton Kelas I : Tidak ada batas

Syarat Operator Keran Angkat Kelas I Kelas II Kelas III Ijazah SMA sederajat SMA sederajat SMP sederajat Pengalaman kerja 2 tahun 2 tahun 1 tahun Surat Keterangan Sehat Iya Iya Iya Usia Minimal 20 tahun 19 tahun 19 tahun

Kewajiban Operator menurut Permen 8/2020 Kewajiban Operator Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut melakukan pengecekan pesawat , alat-alat pengaman , dan alat-alat perlengkapan lainnya sebelum pengoperasian ; bertanggung jawab atas kegiatan pengoperasian aman pesawat ; tidak meninggalkan tempat pengoperasian pesawat selama mesin dihidupkan ; menghentikan dan segera melaporkan kepada atasan , apabila alat pengaman atau perlengkapan pesawat tidak berfungsi dengan baik atau rusak ; mengawasi dan mengkoordinasikan operator kelas II dan operator kelas III bagi operator kelas I, dan operator kelas II mengawasi dan mengkoordinasikan operator kelas III; mematuhi peraturan dan melakukan tindakan pengamanan yang telah ditetapkan dalam pengoperasian pesawat ; dan mengisi buku kerja dan membuat laporan harian selama mengoperasikan pesawat .

Contoh Isi Buku Kerja Operator

Mengenai SIO dan SILO Surat Ijin Operator (SIO) atau Lisensi : Diberikan kepada Operator/ Teknisi /Rigger Berlaku 5 tahun Dikeluarkan oleh Kementrian Ketenagakerjaan Surat Ijin Layak Operasi (SILO) atau Surat Keterangan (SK) PAPA: Diberikan untuk pesawat angkat / pesawat angkut Berlaku 2 tahun ( untuk pengajuan pertama ) dan kemudian 1 tahun setelahnya Dikeluarkan oleh Disnaker Provinsi Surat Keputusan Penunjukan (SKP): Diberikan untuk Ahli K3 Berlaku 3 tahun Dikeluarkan oleh Kementrian Ketenagakerjaan Perpanjangan harus dilakukan minimal 30 hari sebelum masa berlaku habis

Contoh Video Praktek 1 https://drive.google.com/file/d/18_nSL5CTs8OQTKXeoDo69PMSuXN4QN5h/view?usp=drive_link
Tags