Perencanaan Revit Pelabuhan Pulau Payung

Perencanaan Revitalisasi Pelabuhan Pulau Payung

1. RANCANGAN
DESAIN
BANGUNAN
TERMINAL
3

2. KONDISI EKSISTING RENCANA PELABUHAN
RENCANA PENGEMBANGAN PELABUHAN PULAU PAYUNG

15. DENAH BANGUNAN

16. DENAH TITIK PANCANG

17. DENAH POER PLAT & TIE BEAM

18. POTONGAN – A MEMANJANG

19. POTONGAN – B MELINTANG

22. Digunakan dengan system curtain wall
biasa dipakai sebagai kulit luar
(façade)untuk gedung tinggi. Bahan yang
digunakan untuk curtain wall antara lain
rangka aluminium dan kaca. Rangka
aluminium terdiri dari rangka utama
(mullion) dan rangka pembagi (transom).
Penggunaan kaca sebagai material konstruksi memiliki beberapa
kelebihan, di antaranya:
•Daya tahan yang baik karena kaca tidak terpengaruh dengan cairan
pembersih dan bahan kimia lainnya
•Mudah dibersihkan sehingga dapat menghemat waktu untuk
membersihkannya
•Mampu memaksimalkan pemandangan di luar ruangan
•Karena sifatnya yang tembus pandang, memberikan kesan tidak ada
sekat antara ruangan satu dengan yang lainnya
•Memiliki tingkat kestabilan yang sangat baik terhadap temperatur
•Penggunaan material kaca membuat suatu ruangan atau bangunan
terkesan lebih luas dan lebih modern
•Dapat digunakan dalam durasi waktu yang panjang tanpa adanya
perubahan sifat atau karakteristiknya
•Modelnya sangat beragam dan cukup mudah ditemukan di pasaran
sehingga dapat menyesuaikan dengan desain, tema dan interior
konstruksi
•Kaca dapat meneruskan cahaya dengan baik sehingga pada siang hari
tidak memerlukaan banyak pencahayaan dari lampu, cukup dengan
memanfaatkan sinar matahari yang masuk lewat kaca sehingga menjadi
hemat energi dan listrik
•Penggunaan jenis kaca tertentu, sepertitinted glassdanglass
blockdapat memberikan kesan artistik
FASAD KACA PADA BANGUNAN GEDUNG TERMINAL

23. RANGKA ATAP DENGAN SPACE FRAME

24. MATERIAL ATAP

25. ELEKTRIKAL

26. KEBUTUHAN DAYA LISTRIK = 197.000 VA
SISTIMATIK DISTRIBUSI PANEL UTAMA

27. WIRING DIAGRAM SINGLE LINE SDP
WIRING DIAGRAM SINGLE LINE PANEL TIMER
LAMPU LUAR

28. WIRING DIAGRAM SINGLE LINE SDP PP – LP STK

29. WIRING DIAGRAM SINGLE LINE SDP PANEL AC
WIRING DIAGRAM SINGLE PANEL R.POMPA

30. LAMPU PJU
PENANGKAL PETIR

31. Kapalrencanayangdigunakan:
1. Kapal mesin, dengan karakteristik:
- Panjang (Loa) : 42 m
- Lebar (B): 10 m
- Draft : 3 m
- Bobot Kapal : 300 GT
2. Kapal tradisional, dengan karakteristik:
- Panjang (Loa) : 17,65 m
- Lebar (B) : 5 m
- Draft : 1,5 m
- Bobot Kapal : 40 GT

32. C. STRUKTUR DERMAGA 8X50 M
2

33. POTONGAN MELINTANG DERMAGA

34. Penulangan BalokMemanjang Penulangan BalokMelintang

35. VOLUME PENGERUKAN =
16.384m
2
x 6 m = 98.304 m
3

36. LOKASI BREAKWATER/BANGUNAN PEMECAH GELOMBANG

37. RENCANA
ANGGARAN
BIAYA
7

38. PROYEK :PEMBANGUNAN PELABUHAN PULAU PAYUNG
LOKASI :KEPULAUAN SERIBU - DKI JAKARTA
No Jenis Pekerjaan
Harga Kontrak
(Rp)
1 PEMBANGUNAN BANGUNAN TERMINAL 20,217,600,000.00
2 DERMAGA 5,760,000,000.00
3 PENGERUKAN KOLAM LABUH 24,193,500,000.00
4 BANGUNAN PROTEKSI 8,560,000,000.00
Jumlah Harga58,731,100,000.00
Pajak 10%5,873,110,000.00
TOTAL Harga64,604,210,000.00

39. PROYEK :PEMBANGUNAN PELABUHAN PULAU PAYUNG
LOKASI :KEPULAUAN SERIBU - DKI JAKARTA
No Jenis Pekerjaan
Harga Kontrak
(Rp)
1 PEMBANGUNAN BANGUNAN TERMINAL 20,217,600,000.00
2 DERMAGA 5,760,000,000.00
3 PENGERUKAN KOLAM LABUH 24,193,500,000.00
4 BANGUNAN PROTEKSI 8,560,000,000.00
Jumlah Harga58,731,100,000.00
Pajak 11% 5,873,110,000.00
TOTAL Harga64,604,210,000.00

40. PT. MASSUKA PRATAMA
ENGINEERING & MANAGEMENT CONSULTANT
Terima Kasih