Presentación Josue de contactos normales y especiales .pptx

Contactos normales y especiales

1. Parte II Ing. Josué Domínguez Márquez

2. Contactos Es un elemento eléctrico que alimenta a cualquier dispositivo eléctrico que se conecte a él. Su funcionamiento está basado en el paso de corriente a través de unas chapas metálicas internas, ubicadas dentro de cada agujero, que al entrar en contacto con una clavija cierran el circuito y transmiten energía al dispositivo.

3. Esquema de un contacto

4. Tipos de contactos Contacto dúplex Contacto de protección contra sobretensiones Contactos con entrada USB Contactos con tierra aislada Contacto G.F.C.I (abreviatura de interruptor de circuito por falla a tierra) 

5. Apagadores Un  interruptor eléctrico  es un dispositivo que sirve para abrir y cerrar circuitos eléctricos en condiciones normales de carga, generalmente de forma manual.

6. Esquema de un apagador

7. Tipos de apagadores Apagadores sencillos Apagadores de 3 vías Apagadores de 4 vías Apagadores aterrizados Apagadores de atenuación

8. Conductores Un conductor eléctrico es un material que ofrece poca resistencia al movimiento de la carga eléctrica. Sus átomos se caracterizan por tener pocos electrones en su capa de valencia, por lo que no se necesita mucha energía para que estos salten de un átomo a otro.

9. Tipos de conductores Conductores eléctricos de cobre Conductores eléctricos de aluminio Conductor de alambre desnudo Conductor de alambre aislado Conductor de cable flexible Cable unipolar Cable multipolar Cable dúplex Cable blindado Cable rígido

10. Tipo de aislamiento T ( Thermoplastic ):  Aislamiento termoplástico (este lo tienen todos los cables. H ( Heat resistant ):  Resistente al calor hasta 75° centígrados (167° F). HH ( Heat resistant ):  Resistente al calor hasta 90° centígrados (194° F). W ( Water resistant ):  Resistente al agua y a la humedad. LS (Low smoke ):  Este cable tiene baja emisión de humos y bajo contenido de gases contaminantes.  SPT ( Service paralell thermoplastic ):  Esta nomenclatura se usa para identificar un cordón que se compone de dos cables flexibles y paralelos con aislamiento de plástico y que están unidos entre sí. También se denomina cordón dúplex.

11. Calibre Las medidas de los cables y alambres eléctricos se suelen categorizar en calibres si se habla del sistema AWG (American Wire Gauge), sin embargo, es más común conocerlos dependiendo del diámetro del cable en el sistema métrico decimal y categorizarlos en milímetros cuadrados dependiendo del diámetro de la sección. La siguiente tabla también es muy útil para saber las  equivalencias de calibre en milímetros.

12. Sistemas de tierra El  Art .  250  de la NOM-001-SEDE-2012 cubre los requisitos generales para la puesta a  tierra  y unión de instalaciones eléctricas, así como, los requisitos específicos de lo siguiente: 1.  Sistemas , circuitos y equipos en los que se exige, se permite o no se permite que estén puestos a  tierra . 2.    El conductor del circuito que debe ser puesto a tierra en un SPT. 3.    Ubicación de las conexiones de puesta a tierra. 4.    Tipos y tamaños de conductores de unión y de puesta a tierra, así como de electrodos de puesta a tierra. 5.    Métodos de puesta a tierra y unión.

13. Esquema de sistemas de tierra

14. Parte lll Ing.. Josué Domínguez Marquez

15. Norma 549: contra descargas atmosféricas (NORMA Oficial Mexicana NOM-022-STPS-2015)

16. ¿Qué es una descarga atmosférica? Entendiendo las descargas eléctricas atmosféricas (relámpagos y rayos).  Los relámpagos y los rayos son descargas eléctricas intensas que ocurren en la atmósfera . El fenómeno es una consecuencia de la acumulación de cargas eléctricas opuestas entre las nubes, el suelo o el aire.

17. Tipos de descargas atmosféricas   Nube-ionosfera: Es la descarga que se produce desde la parte superior de las nubes hacia la ionosfera. Nube-nube: Son el tipo de descargas eléctricas más comunes en la atmósfera, ocurren entre dos cargas opuestas de la misma nube o con nubes adyacentes. Nube-tierra: Se presentan cuando hay trasferencia de cargas eléctricas entra la atmósfera y la tierra, la mayoría de estas descargas se presentan desde las nubes hacia la tierra (descargas descendentes ), pero también es posible que se presenten desde la tierra hacia las nubes ( descargas ascendentes ). Tierra- nube: Se presentan cuando hay trasferencia de cargas eléctricas desde la tierra a las nubes.

18. Sistemas de protección Son un conjunto de elementos utilizados para proteger un espacio contra el efecto de  tormentas eléctricas.  El cual tiene como objetivo el interceptar, conducir y disipar una descarga atmosférica de manera confiable a tierra y así, proteger la vida humana  y la integridad de la estructura. Existen dos tipos:  Sistemas de protección externa: Busca disipar o canalizar la energía de un rayo de manera segura. Sistemas de protección interna: Son usados para mitigar los riesgos que podrían presentarse como consecuencia de la energía de un rayo.

19. Esquema

20. Medidas de prevención Entienda el impacto de una caída de rayo en su propiedad: daños estructurales, equipos eléctricos y/o electrónicos, operaciones, interrupción de servicios, gastos, etc. ̤ Realice inspecciones periódicas en todos los componentes del sistema de protección contra descargas atmosféricas con el fin de verificar si están en buen estado de conservación, con las conexiones y cables firmes y libres de corrosión.

21. Simbología NEMA y DN

22. Que es una simbología Se denomina Simbología Eléctrica a la representación gráfica que se realiza de cada elemento de un circuito o instalación eléctrica. Los símbolos eléctricos se rigen por la UNE-EN-60617, que fue aprobada en 1996 y está en concordancia con la norma europea.

23. Símbolo Es la representación por medio de figuras para el caso de símbolos gráficos y con letras y números para el caso de símbolo literales, que permiten transmitir conceptos de máquinas, aparatos y elementos usados en la automatización eléctrica. Mediante los símbolos normalizados se crea un nuevo sistema de comunicación nacional e internacional para ser usado en la tecnología.

24. SÍMBOLOS GRÁFICOS Es la representación por medio de figuras, de máquinas o partes de una máquina, elementos de mando, auxiliares de mando, aparatos de medida, de protección y señalización, etc. A continuación, se muestran algunos ejemplos.

25. SÍMBOLOS LITERALES. Es la combinación de letras y números que se utilizan para lograr una completa identificación de los elementos que intervienen en el esquema y que van colocados a los lados de cada una de ellos, por ejemplo:

26. TRAZOS Son las representaciones de conductores que indican las conexiones eléctricas entre los diferentes elementos que intervienen en el circuito.

27. Simbología DIN DIN es una abreviatura que proviene del alemán: “ Deutsches Institut für Normung ” que traducido al español significa Instituto Alemán de Normalización, este organismo es el responsable de elaborar los estándares técnicos que permiten asegurar la calidad de la producción a nivel científico e industrial. Estos estándares se aplican a las empresas, al comercio, a los consumidores y a las instituciones públicas. Esta institución nació en Alemania, concretamente en Berlín, en el año 1917.

28. Qué es la norma DIN 476 La norma DIN 476, creada en 1922, es una de las muchas establecidas por el Instituto Alemán de Normalización. Se trata de una norma adoptada por la mayoría de los organismos de normalización nacionales de Europa. Esta tiene como función establecer los estándares de los formatos del papel “o tamaños del papel” a nivel global para que los productos sean idénticos en cada país y resulten útiles

29. Nema La Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos ( National Electrical Manufacturers Association , NEMA) es la asociación de fabricantes estadounidenses de equipos eléctricos que define el principal conjunto de normas de construcción para Estados Unidos y Canadá.

30. Objetivo de la nema El objetivo fundamental de NEMA es promover la competitividad de sus compañías socias, proporcionando servicios de calidad que impactarán positivamente en las normas, regulaciones gubernamentales, y economía de mercado, siendo posible todo esto a través de: Liderazgo en el desarrollo de las normas y protección de posiciones técnicas que favorezcan los intereses de la industria y de los usuarios de los productos. Trabajo continuo para asegurar que la legislación y regulaciones del gobierno relacionados con los productos y operaciones sean competentes con las necesidades de la industria. Estudio del mercado y de la industria, a través de la recopilación, análisis y difusión de datos. Promoción de la seguridad de los productos eléctricos, en su diseño, fabricación y utilización. Información sobre los mercados y la industria a los medios de comunicación y a otros interesados. Apoyo a los intereses de la industria en tecnologías nuevas y a su desarrollo.

31. Diagramas unifilares

32. Un diagrama unifilar es un tipo de plano utilizado para representar un sistema eléctrico de manera simplificada, en el que se representa una línea que representa el camino del flujo de la corriente eléctrica y que incluye los componentes eléctricos del sistema, como transformadores, interruptores, cables, protecciones y cargas, entre otros. El objetivo del diagrama unifilar es proporcionar una vista general del sistema eléctrico, mostrando las conexiones entre los componentes y cómo fluye la energía eléctrica a través de ellos Es importante destacar que el diagrama unifilar no muestra detalles físicos o dimensiones precisas de los componentes, sino que se enfoca en la representación general de los componentes eléctricos.

33. Funciones de un diagrama unifilar un diagrama unifilar es requerido para varias funciones, por ejemplo: La planificación de un sistema eléctrico nates de ser implementado o construcción. De una manera mas moderna es útil para la representación de ese mismo sistema en simuladores para garantizar su confiabilidad. La ayuda de la localización de fallas. Además de ser solicita como un requisito para cumplir ciertas normas o reglamentos según la región del mundo. Ayuda al mantenimiento en el caso de una avería especifica previamente reconocida y su conexión en el diagrama.

34. Elementos de un diagrama unifilar Sin importar el tipo de diagrama deben de contar con elementos característicos como lo son: Alimentación eléctrica. Interruptores. Conductores. Transformadores. Motores. Generadores. Resistencias. Diagrama de conexión a tierra

35. Motores eléctricos

36. Los motores eléctricos se encuentran entre las cargas más comunes en el sistema eléctrico de ocupaciones comerciales e industriales. Piense en la gran cantidad de cosas que deben moverse de alguna manera. Cada bomba, ventilador, compresor, transportador u otro dispositivo que mueve material u objetos requiere un motor o medio de potencia. Un motor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en movimiento.

37. Principio básico de los motores Principio básico: Un motor debe tener dos campos magnéticos opuestos para poder girar. Estator: El devanado de campo estacionario de un motor está montado en el estator, que es la parte del motor que no gira. Para algunos pequeños motores de imanes permanentes, no hay devanado de campo porque El campo es producido por imanes permanentes. Rotor: La parte giratoria del motor se denomina "rotor" o "inducido".

38. Clasificaciones de los caballos de fuerza del motor El trabajo mecánico de salida de un motor se mide o clasifica en caballos de fuerza (hp). PRECAUCIÓN: 746W es el valor de salida eléctrica- · por cada caballo de fuerza. Pero este valor no es el Clasificación eléctrica de entrada requerida para calcular el motor. clasificación actual de la placa de identificación.

39. Clasificaciones de corriente del motor La clasificación es la corriente en amperios que consume el motor mientras transporta su carga de potencia nominal a su voltaje nominal.

40. Corriente real La corriente real consumida por un motor depende de la carga del motor y del voltaje en los terminales del motor. Si la carga aumenta, la corriente también aumenta o si el motor opera a un voltaje inferior al nominal de la placa, la corriente de operación aumenta. PRECAUCIÓN: Para evitar daños a los devanados del motor debido al calor excesivo (debido a una corriente excesiva), nunca cargue un motor por encima de su potencia nominal y asegúrese de que la fuente de voltaje coincida con la potencia nominal del motor.

41. Corriente de carga completa La clasificación FLA de la placa de identificación del motor no debe usarse al dimensionar el tamaño del conductor del motor o la protección de corriente. Según el NEC, debemos dimensionar estos componentes eléctricos de acuerdo conla clasificación de corriente de carga completa (FLC) del motor que figura en las tablas NEC.

42. Calculando Motor a plena carga La clasificación de amperios a carga completa (FLA) de la placa de identificación del motor se puede determinado por: Fase única FLA = (HP del motor x 746W)/(E x Ef x PF) Tres fases FLA = (HP del motor x 746W)/(E x 1. 732 x Eff x PF)

43. Corriente de arranque del motor Cuando se aplica voltaje por primera vez al devanado de campo de un motor de inducción, sólo la resistencia del conductor se opone al flujo de corriente. a través del devanado del motor. Debido a que la resistencia del conductor es tan baja, el motor tiene una corriente de entrada muy grande (un mínimo de seis veces la clasificación de amperios a carga completa).

44. Corriente de funcionamiento del motor Sin embargo, una vez que el rotor comienza a girar, las barras del rotor (devanado) son cortadas cada vez más por el campo magnético estacionario, lo que resulta en una fuerza contraelectromotriz creciente. Anteriormente aprendimos que CEM se opone al voltaje aplicado, lo que resulta en una mayor oposición al flujo de corriente dentro del conductor. Esto se llama "reactancia inductiva". El aumento de la reactancia inductiva, debido a la autoinducción, hace que aumente la impedancia del devanado del conductor, lo que da como resultado un flujo de corriente reducido.

45. Protección contra sobrecarga del motor Los motores deben protegerse contra el calor excesivo del devanado. Los motores no deben sobrecargarse; deben operar cerca de su voltaje de placa y se deben tomar medidas para evitar que el motor se atasque (LAC). Si un motor está sobrecargado o si funciona a un voltaje inferior a su clasificación, la corriente de funcionamiento puede aumentar a un valor superior a la clasificación de amperios de carga completa (FLA) del motor. La corriente de funcionamiento excesiva puede dañar el devanado del motor debido al calor excesivo. La protección contra sobrecarga del motor incluye el tipo amortiguador y el tipo bimetálico, así como relés de sobrecarga de estado sólido.

46. Principios del motor de corriente continua Los motores de CC utilizan escobillas (trozos de carbón conductor) con resortes para mantenerlos en contacto con un conmutador. Un conmutador es un anillo alrededor del eje del rotor que tiene segmentos con aislamiento entre ellos. Los conmutadores son necesarios para los motores porque el par máximo en el rotor se desarrolla cuando el devanado activo del rotor se opone al campo magnético del estator. A medida que el devanado pasa por este punto, se desarrolla menos torque. A medida que el conmutador gira, las escobillas de carbón entran en contacto con el siguiente conjunto de devanados del rotor, que están en la posición adecuada para oponerse al estator.

47. Tipos de motores de corriente continua Motor CC con bobinado en derivación Una de las grandes ventajas del motor bobinado en derivación.(cuya armadura y campo están en paralelo) es su capacidad para mantener una velocidad constante bajo carga. Si la velocidad de un motor comienza a aumentar, la armadura corta el campo electromagnético a un ritmo cada vez mayor. Esto da como resultado una mayor CEM de armadura, que actúa para reducir el aumento de la armadura corriente, lo que hace que el motor vuelva a desacelerarse.

48. Motor CC bobinado en serie Los motores devanados en serie (aquellos en los que el devanado de campo y el devanado del inducido están conectados en serie) tienen una mala regulación de velocidad y disminuyen considerablemente la velocidad cuando se les aplica una carga Cuando están descargados, suelen funcionar a revoluciones muy altas. Sin embargo, los motores de serie tienen muy buenas características de par. Uno de los mejores ejemplos de un motor bobinado en serie es el motor de arranque de su automóvil, que tiene un par muy alto para arrancar el motor y está conectado a una carga para que no acelere demasiado.

49. motores universales Los motores universales son motores de potencia fraccionaria que funcionan igualmente bien con CA y CC. Se utilizan en aspiradoras, taladros eléctricos, batidoras y electrodomésticos ligeros. Estos motores tienen la desventaja inherente asociada con los motores, que es la necesidad de conmutación. El problema con los conmutadores es que cuando el motor funciona, las piezas del motor rozan entre sí y se desgastan.

50. Invertir la rotación de un motor de CA Algunos motores monofásicos de CA están construidos de manera que puedan invertirse fácilmente y otros no. Para invertir un motor de inducción de CA monofásico, es necesario cambiar la polaridad relativa del devanado de arranque en relación con el devanado de funcionamiento. La placa de identificación del motor contendrá la información de conexión de cables para la operación de avance y retroceso.