La capacidad de carga última en cimentaciones superficiales es uno de los conceptos más importantes en el campo de la ingeniería geotécnica y de la mecánica de suelos, ya que de ella depende la estabilidad, seguridad y durabilidad de las estructuras que se apoyan sobre el terreno. Este concepto...
La capacidad de carga última en cimentaciones superficiales es uno de los conceptos más importantes en el campo de la ingeniería geotécnica y de la mecánica de suelos, ya que de ella depende la estabilidad, seguridad y durabilidad de las estructuras que se apoyan sobre el terreno. Este concepto se refiere a la máxima presión o carga que puede soportar el suelo sin experimentar fallas o deformaciones excesivas que comprometan la integridad de la cimentación y, por tanto, de toda la edificación.
Cuando una estructura, como un edificio, un puente o una torre, se construye sobre el suelo, el peso de la misma se transmite al terreno a través de su cimentación. Si el terreno no tiene la capacidad suficiente para resistir esa carga, se producirá un fenómeno de falla del suelo, que puede manifestarse mediante asentamientos diferenciales, inclinaciones, agrietamientos o incluso colapsos estructurales. Por ello, determinar la capacidad de carga del suelo es una etapa fundamental en el diseño estructural y geotécnico de cualquier obra de ingeniería civil.
Fundamento del concepto
El estudio de la capacidad de carga tiene su base en los principios de la mecánica de suelos, desarrollados principalmente por el ingeniero Karl Terzaghi, considerado el “padre” de esta disciplina. Terzaghi estableció que el comportamiento del suelo ante una carga depende de factores como la cohesión, el peso unitario, el ángulo de fricción interna, el ancho y la forma de la cimentación, y la profundidad a la cual se encuentra apoyada.
La capacidad de carga última (denotada como qult) se define como la presión máxima que el suelo puede soportar justo antes de fallar. Es decir, cuando el suelo ha alcanzado su límite de resistencia y se produce un deslizamiento o una deformación plástica generalizada bajo la cimentación.
A partir de la capacidad de carga última se obtiene la capacidad de carga admisible (qadm), que es el valor que realmente se utiliza en diseño, dividiendo la capacidad última entre un factor de seguridad (FS), normalmente entre 2.5 y 3, para garantizar que el suelo trabaje dentro de un rango seguro y evite cualquier tipo de falla.
𝑞
𝑎
𝑑
𝑚
=
𝑞
𝑢
𝑙
𝑡
𝐹
𝑆
q
adm
=
FS
q
ult
Tipos de cimentaciones superficiales
Las cimentaciones superficiales son aquellas en las que la base de la estructura se encuentra a poca profundidad, generalmente menor a 3 metros, o aproximadamente igual al ancho de la zapata. Este tipo de cimentación se utiliza cuando el terreno superficial posee una resistencia adecuada para soportar las cargas estructurales.
Entre los tipos más comunes se encuentran:
Zapata aislada: utilizada para soportar una columna individual.
Zapata corrida: usada bajo muros o filas de columnas.
Losas de cimentación o plateas: cubren toda el área bajo la estructura.
Zapata combinada: une dos o más columnas cercanas.
Cimentación de mampostería o concreto ciclópeo: usada en estructuras livianas o muros de contención.
En todos los casos, el obje
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Language: es
Added: Oct 08, 2025
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REPORTE DE CEDI 13 /0 8 /2025 – 1 /0 9 /2025
GRUPO LOGISTICO PRINCIPAL Dilan Pérez. TRASLADOS Diego Baena. TOLVA Yeison N. ATALAYA Juan Ch. – Juan M. CARTON Bodega MONTACARGAS Ricardo R. RECIBO CEDI Cristian U. - Dilan p, . - Gabriel M. VACACIONES C arlos V. INCAPACIDAD Miguel O. REEMPLAZO VACACIONES (Yeison v – Andres daza) INTEGRANTES Carolina Avila. Gabriel Millan. Ricardo Ro z o. Yeison Villamil. Yeison Nieto. Dilan Perez. Diego Baena. Juan Chaparro. Critian Uribe. Miguel Ordonez. Julian Quinter o . Carlos Villamil. Juan Muete .
BODEGA CEDI Tren de carga, orden de pedido. Control de plagas. Recibo arroz. Perdida de M ercanc í a en principal Horarios de recibo (cumplimiento) Gaseosas lux AJE Colombia Tropiabastos Visita de abogada DEBILIDADES Recibo de M ercancía ( Facturas ). Capacitación (Sección de arroz ). Rotación de mercancía (Vencidos). Orden y aseo ( tolva , zona de transición y cuarto de cambios ) . Espacio reducido. Deficiencia en la capacitación del personal en procesos de estiba, vinipelado y rotulado de mercancía. Elementos de seguridad para visitantes (punteras). Estantería . Distribución en bodega para la limpieza. Manejo de roedores. Horarios para el montacargas. Distribución de mercancía en cedi satélite. Disminución de perdidas . (CEDI) Organización y bodegaje en espacio de arroz . Tiempos NOVEDADES MEJORAS