Presentasi_regulasi smk3l_Ringkasss.pptx

tugas k3

1. Analisis Komparatif Landasan Hukum K3 Proyek Jalan Tol Pembelajaran dari Regulasi Internasional untuk Indonesia

2. Latar Belakang Proyek jalan tol = prioritas pembangunan nasional Risiko tinggi terhadap kecelakaan & lingkungan Regulasi ada, tapi implementasi masih lemah Perlu pembelajaran dari regulasi internasional

3. Rumusan Masalah Bagaimana regulasi K3 di Indonesia? Bagaimana regulasi di negara lain (AS, Jerman, Australia)? Apa kesenjangan utama Indonesia? Pembelajaran apa yang dapat diadopsi?

4. Tujuan Penelitian Identifikasi regulasi K3 Indonesia Analisis regulasi negara lain Bandingkan & temukan kesenjangan Merumuskan rekomendasi untuk Indonesia

5. Manfaat Penelitian Akademisi: referensi & wawasan Pemerintah: dasar evaluasi kebijakan Industri: panduan implementasi Masyarakat: kesadaran pentingnya K3L

6. Batasan Penelitian Fokus pada regulasi K3 proyek jalan tol Studi internasional terbatas: AS, Jerman, Australia Analisis berbasis literatur & dokumen Tidak mencakup survei lapangan

7. Konsep K3 Konstruksi Risiko tinggi: jatuh, listrik, galian, alat berat K3 = hazard ID, risk assessment, risk control SMK3L: integrasi keselamatan + lingkungan

8. Regulasi K3 di Indonesia UU 1/1970 Keselamatan Kerja UU 13/2003 Ketenagakerjaan PP 50/2012 SMK3 Permenaker & aturan teknis PUPR

9. Peran SMK3L di Proyek Tol Melindungi pekerja Meningkatkan efisiensi proyek Memastikan kepatuhan hukum Menjaga reputasi & lingkungan

10. Regulasi Internasional: AS OSHA: standar konstruksi (29 CFR 1926) MUTCD: manajemen lalu lintas proyek Penegakan ketat, denda besar Budaya kepatuhan kuat

11. Regulasi Internasional: Jerman DGUV & ArbSchG: pencegahan proaktif Penilaian risiko menyeluruh Asuransi kecelakaan industri terlibat Budaya keselamatan sangat kuat

12. Regulasi Internasional: Australia WHS Act: duty of care luas Penegakan berbasis risiko Kerangka nasional harmonis Dilaksanakan di tingkat negara bagian

13. Penelitian di Indonesia Kepatuhan dipengaruhi manajemen, pelatihan, pengawasan Kendala: keterbatasan sumber daya Budaya keselamatan belum kuat

14. Penelitian Internasional Standar ketat + penegakan kuat = kecelakaan lebih rendah Praktik terbaik di AS & Eropa relevan untuk Indonesia

15. Dampak K3L K3 efektif → menurunkan kecelakaan K3L mendukung keberlanjutan proyek Meningkatkan kepercayaan publik & investor

16. Teori & Konsep K3 Domino Theory (Heinrich) System Theory Hirarki Pengendalian Risiko Budaya keselamatan & trust theory

17. Kerangka Analisis Dimensi regulasi: cakupan, kedalaman, penegakan Struktur kelembagaan Manajemen risiko & pencegahan Keterlibatan stakeholder & teknologi

18. Analisis Regulasi Indonesia Kekuatan: payung hukum jelas, wajib SMK3 Kelemahan: regulasi fragmentaris Penegakan lemah, budaya K3 belum kuat

19. Analisis Regulasi AS Standar sangat detail & luas Penegakan hukum ketat Fokus kepatuhan & sanksi besar

20. Analisis Regulasi Jerman Detail & proaktif Penilaian risiko sebelum kerja Tanggung jawab kolektif semua pihak

21. Analisis Regulasi Australia Duty of care luas Penegakan berbasis risiko Dilaksanakan otoritas negara bagian

22. Perbandingan Regulasi Indonesia: umum & fragmentaris AS: detail, kepatuhan ketat Jerman: pencegahan proaktif Australia: duty of care berbasis risiko

23. Kesenjangan Indonesia Kurang spesifik untuk proyek tol Penegakan hukum lemah Regulasi tersebar antar kementerian Pendekatan masih reaktif

24. Pembelajaran Internasional Regulasi spesifik proyek tol Inspeksi & sanksi tegas Penilaian risiko komprehensif Harmonisasi regulasi Budaya keselamatan di semua level

25. Kesimpulan Indonesia punya kerangka regulasi cukup Kesenjangan: spesifisitas, penegakan, harmonisasi Negara lain: detail, proaktif, penegakan kuat Perlu reformasi regulasi & budaya K3

26. Saran Pemerintah: regulasi tol spesifik, inspeksi ketat Industri: penilaian risiko proaktif, budaya K3 Akademisi: riset lanjutan & model adaptif Teknologi: monitoring digital & inovasi safety