quản ttrị vận tải t cuối kỳ fdsahugduaysgdu

dfg

1. CẢI THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY VẬN TẢI ĐẠI THÀNH
 A. PHẦN MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
2. Mục đích nghiên cứu
Phân tích và mô tả
3. Phạm vi và đối tượng nghiên cứu
4. Phương pháp nghiên cứu
5. Ý nghĩa của đề tài
6. Bố cục của đề tài
B. PHẦN NỘI DUNG
CHƯƠNG 1 :CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHUNG VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BỘ
1.1Khái quát về vận tải
1.1.1.Khái niệm về vận tải
Có rất nhiều định nghĩa khác nhau về vận tải, mỗi định nghĩa được đứng trên quan điểm, góc nhìn nhất
định.
Theo chủ nghĩa Mác – Lênin, trong kinh tế: “Vận tải là quá trình sản xuất đặc biệt, không tác động đến
đối tượng lao động mà chỉ tác động về mặt không gian lên đối tượng chuyên chở. Khi quá trình vận tải
kết thúc thì sản phẩm vận tải cũng được tiêu thụ ngay”.[1]
Theo định nghĩa của Robert A. Novack (2019), "Transportation: A global supply chain perspective": "Khái
niệm vận tải là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng thành công. Nó là nhân tố hỗ trợ quan trọng
của toàn cầu phát triển kinh tế, cải thiện chất lương cuốc sống và thành công của doanh nghiệp: Quy
trình vận chuyển hiệu quả đảm bảo dòng hàng hóa thiết yếu được luân chuyển nhanh chóng trên dây
chuyền toàn cầu. Hoạt động vận tải hiệu quả giúp kiểm soát chi phí giao hàng để đảm bảo sản phẩm có
giá cả phải chăng ở nhiều thị trường”.[2]
Còn theo quan niệm của tác giả Bảo Yến (2022) lại cho rằng: "Vận tải hàng hỏa là hình thức chuyên chở
người, hàng hóa, đồ vật từ nơi này đến nơi khác thông qua đường bộ, đường biển, đường sắt, đường
hàng không, và đường ống. Xe sử dụng để chở hàng hóa chủ yếu là xe máy, xe tải, container, tàu hỏa,
thuyền, máy bay... Hàng hỏa khi vận chuyển sẽ có điểm xuất phát từ kho giao dịch trực tiếp đến người
dùng thông qua xe máy, xe tải hoặc được vận chuyển đến các sân ga, cảng biển, cảng hàng không để giao
đến cho người nhận." [3]
Căn cứ vào nội dung thao tác công việc, vận tải là tổng hợp các hoạt động chuyên chở, xếp dỡ và các
hoạt động phụ trợ khác nhằm đưa hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận, đưa hành khách từ điểm xuất phát
đến điểm đích một cách chuyên nghiệp có tổ chức, đảm bảo tính an toàn và hiệu quả.

2. Một cách tổng quát và mang tính chung nhất, vận tải là sự dịch chuyển hàng hóa, con người, thông tin.
Như vậy, tất cả những thay đổi vị trí của sự vật, hiện tượng đều được gọi là vận chuyển tải, không phân
biệt đối tượng chuyển dịch, mục đích, kỹ thuật dùng để vận chuyển tải.
1.1.2 Vai trò của vận tải
Vận tải đóng vai trò rất quan trọng trong mọi lĩnh vực của nền kinh tế, nền kinh tế quốc gia không thể
tồn tại nếu thiếu hoạt động vận tải, chúng được ví như là mạch máu nuôi cơ thể sống của nền kinh tế.
Hoạt động vận tải luôn thông suốt, thì nền kinh tế sẽ khỏe mạnh và ngược lại. Vận tải không tạo ra sản
phẩm vật chất mới cho xã hội, nhưng góp phần làm tăng giá trị hàng hóa thành phẩm của tất cả các
ngành nghề. Vận tải đảm nhiệm chuyên chở các yếu tố đầu vào của sản xuất kinh doanh: Vận chuyển
nguyên liệu, vật liệu, vật tư, nhiên liệu, máy móc thiết bị, từ thị trường cung ứng về nhập kho dự trữ và
phục vụ hoạt động sản suất, vận chuyển các yếu tố này từ kho dự trữ cung cấp cho phân xưởng theo nhu
cầu, đưa thành phẩm sản xuất từ phân xưởng vào kho thành phẩm, tiếp tục vận chuyển các sản phẩm từ
kho dự trữ thành phẩm đến thị trường tiêu thụ, luân chuyển qua các kênh phân phối, chuyển giao tới
khách hàng tiêu thụ cuối cùng... Nhờ có vận tải mà các ngành sản xuất và thương mại dịch vụ có thể
cung cấp được sản phẩm hàng hóa của mình đến tay của khách hàng, đáp ứng nhu cầu của khách hàng
về chất lượng, thời gian, địa điểm, giá cả hợp lý.
Suy cho cùng, vận tải là một ngành kinh tế – kỹ thuật tổng hợp, đa dạng, được gắn liền với kết cấu hạ
tầng quốc gia, giải quyết những vấn đề sản xuất kinh doanh và lưu thông phân phối cho mỗi nước và
toàn cầu bằng khoa học công nghệ hiện đại, luật pháp giao nhận minh bạch do một đội ngũ có tay nghề
thực thi. Đây là một ngành vật chất đặc biệt, luôn đồng hành với sự tiến triển của nền văn minh nhân
loại, tạo ra những sản phẩm mới như: container hóa cảng biển và logistics.
1.1.3 Tầm quan trọng của vận tải
Một đất nước muốn phát triển thì bắt buộc vận tải của nước đó phải phát triển trước để dễ dàng lưu
thông, vận chuyển hàng hóa. Bởi khi nền kinh tế ngày càng phát triển thì nhu cầu lưu thông hàng hóa
giữa các khu vực càng cao. Nó cho thấy vai trò quan trọng của logistics cũng như dịch vụ vận tải trong
việc thực hiện chuỗi dịch vụ liên quan đến sản xuất, lưu trữ và phân phối sản phẩm. Vận tải hiện nay là
kết quả cuộc cách mạng khoa học công nghệ vận tải. Từ thập niên 60 – 70 của thế kỷ trước, vận tải
(logistics) đã trở thành ngành kinh tế – kỹ thuật quan trọng, luôn gắn kết với giao thông vận tải trong sản
xuất và lưu thông phân phối. Trên thế giới, không có bất kì quốc gia nào hoạt động mà không có sự phối
hợp chặt chẽ với Bộ giao thông vận tải. Riêng đối với các nước đã phát triển, cơ sở hạ tầng phát triển và
đã hoàn thiện từ lâu như: đường cao tốc, cảng biển, đường sắt, đường bộ, đường hàng không,..
Vận tải là yếu tố cốt lõi tạo nên sự thành công của logistics. Vận tải hỗ trợ kết hợp những yếu tố tưởng
chừng như không hề có sự liên kết nào với nhau lại trở thành những thứ bổ trợ cho nhau trong quy
trình của chuỗi cung ứng. Do đó, để đảm bảo chuỗi cung ứng vận hành hiệu quả thì phải đảm
bảo hệ thống vận tải được quản lý một cách chặt chẽ và tối ưu.
1.2 Tổng quan về giao nhận hàng hóa 
1.2.1 Khái niệm chung về giao nhận

3. Theo Thư viện Pháp luật (2016): “Giao nhận hàng hóa là Dịch vụ thương mại, theo đó người làm dịch vụ
giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục
giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của khách hàng.”
[4]
Trong mậu dịch quốc tế, hàng hóa cần phải được vận chuyển đến nhiều nước khác nhau, từ nước người
bán đến nước người mua. Trong trường hợp đó, người giao nhận (Forwarder: Transitaire) là người tổ
chức việc di chuyển hàng và thực hiện các thủ tục liên hệ đến việc vận chuyển.
Theo Hoàng Văn Châu (2019) định nghĩa về dịch vụ giao nhận như sau: “Bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến
vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn
hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán,
thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa” [5].
Theo điều 163 Luật Thương Mại của Việt Nam (2005) cho rằng: “Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi
thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận
chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người
nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải và người giao nhận khác” [6].
Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải
nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người
nhận hàng). Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê
dịch vụ của người thứ ba khác.
1.2.2 Đặc điểm và vai trò giao nhận hàng hóa 
1.2.2.1 Đặc điểm hoạt động giao nhận hàng hóa
Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm đối tượng thay đổi vị trí về mặt
không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó.
Mang tính thụ động: do phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các
ràng buộc về pháp luật, tập quán của nước người xuất khẩu, nhập khẩu, nước thứ ba...
Mang tính thời vụ: hoạt động giao nhận phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập khẩu. Mà hoạt động xuất
nhập khẩu mang tỉnh thời vụ nên hoạt động giao nhận mang tính thời vụ.
Mang đặc điểm của dịch vụ vận tài. Bởi vì dịch vụ giao nhận bao hàm cả dịch vụ vận tải. Dây chuyền vận
tải này có ảnh hưởng không nhỏ tới chất lượng dịch vụ. Do vậy, khi tổ chức một dây chuyền vận tải,
người giao nhận cần phải nắm rõ:
- Các thị trường
- Những trở ngại
- Những yêu cầu về chứng từ
- Các chi phí
- Các phương tiện vận tải khác nhau, lợi ích và bất lợi của mỗi loại, giá cả

4. - Theo kịp những thay đổi của các hãng tàu và các công hội hàng hải.
Phụ thuộc vào cơ sở vật chất và trình độ của người giao nhận. Trong thực tế, việc giao và nhận hàng cũng
như việc thực hiện các công việc khác không phải chỉ diễn ra trong phạm vi một quốc gia mà nó đồng
thời diễn ra ở nhiều nước khác nhau. Do vậy một công ty giao nhận không thể có dù cơ sở vật chất,
phương tiện vận chuyển cũng như các điều kiện khác để đáp ứng được yêu cầu này. Họ thường phải đi
thuê các nhà chuyên chở hàng tàu, hãng hàng không, dường sắt, để hoàn thành công việc của mình.
Người giao nhận phải có khả năng và sẵn sàng giải quyết mọi vấn đề về hậu cần và vận tải trên quy mô
toàn thế giới.
1.2.2.2 Vai trò của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa
Theo Vũ Thị Hải (2018) thì: “Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng đóng vai trò quan
trọng trong xu thế kinh tế quốc tế hiện nay, thể hiện ở các khía cạnh như sau:
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu:
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tạo điều kiện để hàng hóa lưu thông một cách nhanh
chóng, an toàn, tiết kiệm mà không cần có sự tham gia hiện diện của người gửi cũng như người nhận
hàng.
Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tạo điều kiện cho các nhà xuất nhập khẩu có thể tập trung
vào hoạt động kinh doanh của họ góp phần làm giảm giá thành hàng hóa xuất nhập khẩu.
Bên cạnh đó, hoạt động giao nhận cũng giúp các nhà xuất nhập khẩu giảm bớt các chi phí không
cần thiết khác nhau như: chi phí xây dựng kho cảng, bến bãi nhờ vào việc sử dụng kho cảng, bến bãi của
người giao nhận, chi phí đào tạo nhân công...
Đối với nền kinh tế:
Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng góp tích cực vào thành tựu tăng trưởng,
phát triển kinh tế xã hội. Tỉ trọng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng góp vào GDP tăng
dần theo từng năm, bổ sung nguồn vốn quan trọng cho nền kinh tế. Ngoài ra giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu là ngành nghề dịch vụ thương mại gắn liền và liên quan mật thiết và tác động tới hoạt động
ngoại thương và vận tải đối ngoại. Đây là một loại hình dịch vụ thương mại không cần đầu tư nhiều vốn
nhưng mang lại một nguồn lợi tương đối chắc chắn và ổn định nếu biết khéo léo tổ chức và điều hành
trên cơ sở tận dụng hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có. Trong xu thế quốc tế hóa đời sống hiện nay thì hoạt
động giao nhận càng có vai trò quan trọng. Điều này dựa trên đặc điểm nổi bật của thương mại quốc tế
là người mua và người bán ở những nước khác nhau. Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, người bán
thực hiện việc giao hàng tức là hàng được vận chuyển từ người bán sang người mua. Để cho quá trình

5. vận chuyển đó được bắt đầu, tiếp tục và kết thúc tức hàng hóa tới tay người mua, cần thực hiện một
loạt các công việc khác nhau liên quan tới chuyên chở như: đưa hàng ra cảng, xếp hàng lên tàu, chuyển
tải hàng ở dọc đường… tất cả những công việc đó là nghiệp vụ của người giao nhận. Như vậy, nghiệp vụ
giao nhận là điều kiện không thể thiếu cho sự tồn tại và phát triển của thương mại quốc tế”.[3]
1.2.3. Phân loại hoạt động giao nhận
Ngô Thị Hải Xuân (2014), cho rằng: Hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa là một
loại hình của hoạt động Logistics, dựa vào các tiêu chí khác nhau hoạt động giao nhận
được chia thành nhiều loại:
Theo phương thức vận tải trong giao nhận, bao gồm:
Giao nhận bằng đường biển Theo: Sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa, là
phương thức vận tải phổ biến nhất hiện nay trong thương mại quốc tế.
Giao nhận bằng đường hàng không: Sử dụng phương tiện vận tải là máy bay vận
chuyển hàng hóa có giá trị lớn, khối lượng nhỏ hoặc có những yêu cầu bảo quản đặc
biệt.
Giao nhận bằng đường bộ - đường sắt: Sử dụng các phương tiện vận tải trên
mặt đất vận chuyển hàng hóa sang biên giới trên đất liền giữa hai quốc gia.
Giao nhận vận tải đa phương thức: Kết hợp nhiều phương tiện vận tải khác
nhau, mục đích là tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển.
Giao nhận đường ống: Sử dụng phương tiện vận tải là đường ống, thường được
dùng để vận chuyển các loại hàng hóa là chất lỏng như khí gas, dầu khí…
Theo nghiệp vụ giao nhận, bao gồm:
Giao nhận thuần túy: Chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc nhận hàng đến.
Giao nhận tổng hợp: Ngoài giao nhận thuần túy còn bao gồm việc xếp
dỡ, vận tải, bảo quản, lưu kho…

6. 1.2.4 Khái niệm về người giao nhận
Theo khái niệm của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận (FIATA): “Người giao nhận là
người thu xếp chuyên chở toàn bộ hàng hoá theo hợp đồng uỷ thác và hoạt động vì lợi ích
của người uỷ thác mà bản thân họ không phải là người chuyên chở. Người giao nhận
cũng đảm bảo thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như đảm bảo
lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan kiểm hoá…” [7]

7. Theo định nghĩa giao nhận vận tải do Ủy ban kinh tế, xã hội châu Á Thái Bình Dương
ESCAP đưa ra như sau: “Người giao nhận vận tải là đại lý ủy thác thay mặt nhà xuất
nhập khẩu thực hiện những nhiệm vụ từ đơn giản như lưu cước, làm thủ tục thuế quan
cho đến làm trọn gói các dịch vụ của toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng". [7]
Theo điều 23 – Mục 4: Dịch vụ Logistics của Luật Thương mại năm 2005 của Việt
Nam thì người giao nhận (thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics) là: “Thương nhân
tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho,
lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao
bì, ghi mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả
thuận với khách hàng để hưởng thù lao”. [6]
1.2.5 Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận 
Theo Điều 2ơ- Mục 4: Dịch vụ Logistics của LUẬT THƯƠNG MẠI 2005 quy định,
người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây:
“Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng.
Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách
hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay
cho khách hàng.
Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện hợp đồng không thỏa thuận về
thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để xin chỉ
dẫn thêm.
Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không
thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.
Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác” [6]
1.2.6 Vai trò của người giao nhận
Tạo điều kiện cho hàng hóá lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm mà không cần có sự tham gia
của người gửi và người nhận hàng. Giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng của phương
tiện vận tải vận dụng tối đa hiệu quả sử dụng cũng như các phương tiện hỗ trợ khác. Giúp gi ảm giá

8. thành của hàng hóa xuất khẩu do giúp các nhà sản xuất giảm bớt các chi phí bỏ ra như: Chi phí đi lại, chi
phí đào tạo nhân viên, chi phí cơ hội,...
Người giao nhận đóng vai trò:
Môi giới hải quan Người giao nhận thay mặt người nhập khẩu hay người nhập khẩu làm thủ tục
hải quan như một môi giới hải quan.
Đại lý người giao nhận đóng vai trò như một đại lý để thực hiện các hoạt động khác nhau như
Giao nhận hàng hóa, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan ... trên cơ sở được chủ hàng ủy thác quy định
trong hợp đồng.
Người gom hàng người chuyên chở đóng vai trò là đại lý hoặc người chuyên chở. Đặc biệt, khi
vận tải bằng container, người gom hàng giữ một vai trò quan trọng, họ thu gom hàng lẻ thành hàng
nguyên cont để tận dụng được sức chở của container và giảm cước phí vận tải.
Người chuyên chở Khi người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở, thì người giao nhận là
một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu.
Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở chỉ trong trường hợp tự vận chuyển hàng hóa bằng
phương tiện của mình mà còn trong trường hợp người giao nhận cam kết với chủ hàng đảm nhận trách
nhiệm của người chuyên chở.
1.3 Tổng quan về vận tải bằng đường bộ
1.3.1  Khái niệm bằng đường bộ
1.3.2 Đặc điểm vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ
1.3.3 Vai trò của vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ
1.3.4 Ưu và nhược điểm của vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ
1.4 Các loại chứng từ sử dụng trong giao nhận hàng hóa trong đường bộ
1.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động  giao nhận hàng hóa bằng đường bộ
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY VẬN TẢI
ĐẠI THÀNH
2.1 Giới thiệu tổng quan về   Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THƯ DI
2.2 Quy trình  giao hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THƯ DI
2.3 Quy trình nhận  hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THANH SANG

9. 2.4 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê
2.4.1 Đánh giá quy trình giao hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THƯ DI
2.4.2 Đánh giá quy trình nhận nhận hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THANH SANG
2.5 Phân tích SWOT quy trình giao nhận hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê
2.5.1 SWOT Quy trình  giao hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THƯ DI
2.5.1 SWOT Quy trình  nhận hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THANH SANG
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA TẠI
CÔNG TY VẬN TẢI ĐẠI THÀNH
3.1 Đối với quy trình  giao hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THƯ DI
3.2 Đối với quy trình  nhận hàng hóa tại  Công Ty TNHH Vận Tải Lưu Lê THANH SANG
KẾT LUẬN THANH SANG
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] https://atmglobaltrans.com.vn/vi/tin-tuc/tin-tuc-su-kien/van-tai-la-gi-vai-tro-cua-van-tai-trong-
logistics-948.html
[1] https://thuvienphapluat.vn/hoi-dap-phap-luat/1DEDB-hd-giao-nhan-hang-hoa-la-
gi.html#:~:text=Giao%20nh%E1%BA%ADn%20h%C3%A0ng%20h%C3%B3a%20l%C3%A0%20D%E1%BB
%8Bch%20v%E1%BB%A5%20th%C6%B0%C6%A1ng%20m%E1%BA%A1i%2C%20theo,%E1%BB%A7y
%20th%C3%A1c%20c%E1%BB%A7a%20kh%C3%A1ch%20h%C3%A0ng .
[2] Robert A. Novack, (2019), Vận tải: Chuỗi cung ứng toàn cầu perspective.
[3] Bảo Yến, (2022), RatracoSolutions.
[4] https://www.nitoda.com/n/khai-niem-chung-ve-dich-vu-giao-nhan-freight-forwarding-108
[5] Hoàng Văn Châu, 2019, Giáo trình vận tải giao nhận hàng hoá xuất nhập
khẩu.
[6] Luật Thương Mại Việt Nam (2005). Truy cập ngày: 7/11/2024
[7] Trần Thị Ánh Tuyết (2009). Người giao nhận và vai trò của người giao nhận trong
hoạt động vận tải và thương mại quốc tế. Truy xuất từ:
https://luanvan.net.vn/luan-van/khoa-luan-nguoi-giao-nhan-va-vai-tro-cua-nguoi-giao-
nhan-trong-hoat-dong-van-tai-va-thuong-mai-quoc-te-64919/. Truy cập ngày: 7/11/2024

10. [4] Đinh Hà Uyên Thư (2022). Cơ sở lý luận về quy trình giao nhận vận tải tại các công
ty logistics. Truy xuất từ: https://tailuanvan.com/quy-trinh-giao-nhan-van-tai-tai-cac-
cong-ty-logistics.html. Truy cập ngày: 7/11/2024
[8]
[9]