Relatorio fisica experimental trilho de ar

1. 1



FACULDADE PIO DÉCIMO
Curso de Engenharia Civil
Disciplina: Física Experimental
Professor: Romel


Antônia sobrenome
Elismar sobrenome
Turma do laboratório 6
Data da experiência 10/04/2014

RELATÓRIO DA AULA PRATICA Nº 4
TRILHO DE AR






Aracaju
2014

2. 2

Antônia sobrenome
Elismar sobrenome
Everton sobreno




RELATÓRIO DA AULA PRATICA Nº 4
TRILHO DE AR



Resumo apresentado ao curso de engenharia
civil, sob a orientação do prof. Romel, como
um dos pré-requisitos para a avaliação da
disciplina de Física Experimental






Aracaju
2014

3. 3

ÍNDICE
1. INTRODUÇÃO....................................................................................................04
2. OBJETIVOS.........................................................................................................05
3. MATÉRIAS E MÉTODOS .................................................................................06
4. RESULTADOS E DISCUSSÃO .........................................................................07
5. CONCLUSÕES....................................................................................................12
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ...............................................................13

4. 4

1. INTRODUÇÃO
O trilho de ar foi projetado para diminuir as forças de atrito, fazendo com que um
corpo se desloque sobre uma camada de ar, o que elimina o contato direto entre a superfície
do trilho e superfície do corpo. Esse corpo será aqui chamado de carrinho.
Nesta prática experimental foram desprezados a perda de energia por atrito entre o
trilho e o carrinho. Foi analisando o movimento de um corpo (chamado carrinho) sob a
superfície do atrito de ar, observando assim o tempo e a distancia
Por meio dos valores dos tempos obtidos, e com auxílio de formulas matemáticas,
espera-se determinar o valor da aceleração e da velocidade de cada massa utilizada no sistema
(delimitada para o experimento). E após isto, através dos valores dos pesos utilizados e da
aceleração encontrada, com a ajuda de outras fórmulas matemáticas, espera-se determinar a
força feita pelo sistema.


.

5. 5

2. OBJETIVOS
O objetivo desta experiência é estudar o movimento de um corpo sob ação de uma força
conhecida, na ausência de atrito, e verificar a aceleração produzida por este corpo.
Alem de visualizar com maior precisão a velocidade que pode ser medidas em casas
decimais, porem a sua precisão vai depender da calibração adequada com um sensor informa
o deslocamento e a velocidade precisa.

6. 6

3. MATÉRIAS E MÉTODOS
Os materiais usados foram:

 Turbina para fluxo de ar;
 Carrinho;
 Cronômetro digital;
 Sensor óptico;
 Trilho de ar;
 Régua fixada ao trilho .
Foram realizados os seguintes métodos:
1- Posicionar os sensores afiados ao trilho;
2- Medir com um auxilio da fita medir as quatros distancias;
3- Ligar e zerar os cronômetros;
4- Posicionar o carrinho do trilho com o gerador de fluxo de ar antes de posicionar os
sensores;
5- Posicionar a primeira anilha no fio da extremidade e fazer o teste, colocar a segunda
junto com a primeira e realizar i teste e assim sucessivamente até o quinto;
6- Após o final do processo o cronometro registra o intervalo de tempo que o carrinho
percorre entre um sensor e outro. E através desses dados que se calcula a aceleração do
carrinho no momento que este passou com os pesos diferenciados;

7. 7

4. RESULTADOS E DISCUSS ÃO

Tempo Médio
T =
t (s)
n

T=
0.7239+0.7229+0.7192
3

T= 0.722
Aceleração
∆S =at
2
/2
2∆S = a.t
2
2∆S
t
2
=a
2 ×0.2
(0.722)
2
=a
0.76734 = a




∆??????(??????) t (s) tmédio (s) a (m/s
2
)

0.2
0.7239
0.722

0.76734 0.7229
0.7192

8. 8



Tempo Médio
T =
t (s)
n

T=
0.9808+0.9936+0.9998
3

T= 0.9914
Aceleração
∆S =at
2
/2
2∆S = a.t
2
2∆S
t
2
=a
2 x 0.3
(0.9914)
2
=a
0.6104= a





∆??????(??????) t (s) tmédio (s) a (m/s
2
)

0.3
0.9808
0.9914

0.6104 0.9936
0.9998

9. 9



Tempo Médio
T =
t (s)
n

T=
1.2248+1.2189+1.2178
3

T= 1.2205
Aceleração
∆S =at
2
/2
2∆S = a.t
2
2∆S
t
2
=a
2×0.4
(1.2205)
2
=a
0.6104= a





∆??????(??????) t (s) tmédio (s) a (m/s
2
)

0.4
1.2248
1.2205

0.5370 1.2189
1.2178

10. 10



Tempo Médio
T =
t (s)
n

T=
1.4137+1.4147+1.4367
3

T= 1.4217
Aceleração
∆S =at
2
/2
2∆S = a.t
2
2∆S
t
2
=a
2×0.5
(1.4217)
2
=a
0.4947= a
Soma das quatro Médias
0.722+0.9914+1.2205+1.4217
4

4.35560
4
= 1.08890
Média Geral
1.08890
∆??????(??????) t (s) tmédio (s) a (m/s
2
)

0.5
1.4137
1.4217

0.4947 1.4147
1.4367

11. 11

Discussões
De inicio foi ajustado o plano inclinado em 10º, para que ficasse em condições
adequadas para realização do experimento. Para medir as quatro distancias utilizou-se o
auxilio de uma fita métrica afixada ao trilho.Em seguida posicionou-se o carinho logo após foi
ligada a turbina aumentando o fluxo de ar até o Maximo. Foi ligado o cronômetro digital
ajustando o sensor de acordo com a posição do carrinho, iniciando o experimento verificou-se
o tempo que demora para o carrinho chegar a cada distancia marcada. Repetiu-se o
experimento três vez. Depois foi medida a media de cada distancia percorrida e a aceleração.

Os cálculos foram feitas da seguinte forma:

1º Passo: somamos as três medidas t (s)
2º Passo: o resultado das três medidas dividimos por três assim encontramos o tempo médio
T =
t (s)
n

3º Passo: utilizamos o numero 2 do numerado da formula
????????????
??????
??????
e multiplicamos pelo tempo
inicial ∆??????(??????) ,o resultado dividimos pela média ao quadrado t
2
assim encontramos a
aceleração.

12. 12

5. CONCLUSÃO
Só será movimento uniforme se a velocidade do móvel for constante. Para que
isso acontece é necessário que a sua aceleração seja zero e que percorra distâncias iguais em
mesmos intervalos de tempo, o que também proporciona uma velocidade instantânea igual a
velocidade média.
Percebeu-se que na prática não tem como controlar todas as variáveis como na
teoria, portanto os resultados não serão idênticos aos dos cálculos teórico. Pois é impossível
realizar o deslocamento do carrinho sempre com a mesma precisão.

13. 13

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Disponível em: http://www.ebah.com.br/search?q=relat%C3%B3rio+trilho+de+ar, acesso em
28/03/2014.