ns RESISTENCIA DE MATERIALES
So ve que cuando ( es pequeño, la fatiga máxima real ea
muy superior & la que so obtieno por la teoría corriento, despre-
ciando el aplastamiento do la sección,
‘Una teoría análoga a la expuesta ha sido desarrollada para
el caso de un tubo de seccién rectangular *. En el caso de que
Sl tubo delgado tenga sección cuadrada, el coeficiente k de la
fecuncién (100) depende del valor de la relación
sr
m
¿donde Les el espesor de la pared; R, el radio de la Imen media dol
subo, y 6, la longitud del lado de la sección. Hi valor de k es
pat 9.02700, aos
14006567
n
i? ë
Por ejemplo, si 7 = 01 y q = 50, so obtiene n = 26, y
por ln ecuacién (103), E = 0,68, La fatiga méxima en tubos do
Sección rectangular aumenta on la misma proporción que la le-
xibilidad; es decir, que on el ejemplo
antorior el aplastamiento de lo sección
aumenta la fatiga máxima en un 60
por 100, aproximadamente.
é Sila sección de una pieza onrva tiens
alas de anchura considerable, mueva»
x ment tienoimportancia práotica la dis-
torsión de la sección. Esto problema. se
©) presenta, por ejemplo, al estudiar las
Fo, 72 fatigas de Mexión en un ángulo de un
pórtico con sección en I —Úg. 72 (a)—.
Considerando un elemento del pórtico entre dos seeciones conse-
cutivas mn y mm, se ve que ls fatigas longitudinales de flexión
@ on las alas dan componentos en dirección radial que tienden a
floxar las alas —fig. 72 (5). Do esta flexién so origina una dismi-
nuciôn dé la fatiga longitudinal de flexién ¢ en los trozos de las
alas a distancia considerable del alma, Para tener en cuenta este
AZ
X Véago llamada *, página 80.
PIBZAS OTRVAS 16
hecho se utiliza un ancho efectivo ab del ala al emplear la förmu-
la (15) para Ja sección en I. El valor del factor « depende, como en
natural, de la flexibilidad de las alas, cuyo valor puede expresarse
por la cantidad. A
Bu 132, @
ve
donde 4 es el espesor del ala y 7 su radio de curvatura, Para el
ala del intradós, r = a, y para el ala exterior, r=0. Los cálculos
muestran que si $ < 0,65, la flexión de las alas puedo despre-
ciarso y se puede aplicar directamente la teoría desarrollada ou
el artículo 11. Para valores mayores de f so emplea la fórmula
(e)
que da ! el ancho efectivo de un ala.
Sea, por ejemplo, el ancho de un ala, 8 = 15 cm; ol radio
correspondiente, r = 20 em., y el espesor, t=2,5 om. Por la
fórmula (d) se obtiene $ = 2,80, y la anchura efectiva del ala,
0,36 x 16 = 5,25 em.
19. Flexión de una barra curva fuera del plano de curva-
tura inicial. —En lo anteriormente expuesto se ha supuesto
siempre que la flexión de la pieza curva acontecía en su plano
inicial de curvatura, Hay casos, sin embargo, en los que las
fuerzas que solicitan una barra curva no obran en el plano de la
línea media de la bariu 3,
nn ER deducir eta formula, waa ts doctoral Ost Stine
ct, Darn, ‘xpertmentes realirados por Seine
están de "acuerdo son 16 formula per
® Vasos problemas do cate góncro han sido analizados po I. Stat,
Zeitachrifc Over: dro, wing. Vo, pag. 088, 1904; He Mite Brea
lau, Die neueren Methoden der Festigkeitsichre, 2.2 ed., pag. 258, 1913,
y, Hs sd. pág. 205, y B. G. Kannenberg, Der Eisenbau, pag, 329, 1013
Acaso Gut an id ensign puyado où varios puntos y tado por
Sue perpendiculares al plato del anillo. la sido aualizado, por
E Dices, Der Bisenbdu, pág. 73, 1920, y por G. Unold, Fora.
cargan bcn! nt. 235, Borie 1628, merde probleme ha do se
{iat por GB: Biczeno, usando el modo del trabajo minime (De
Inge 100, y Zeitschr fang. Math ‘itech, vol. 8, pá.
ia 237, 1029), La nplicación Wo us wees trigonométricas al miso
Gano ha side expnosta por GB. Biens y ded. Koch, Zouch
Serge Mai, u, Mech, Vol. 16, pág, 321, 1090. EY probleina tone ne
Fortan prigtica en of proposta tubes para conduión de vapor
bibhogratía correspondiente Aura en la publicación de TE. May-
oo, Journal of del Mecano, Lama: de Be DL E vol: da pag