SEJARAH BERDIRINYA MAZDA.KELOMPOK 6 (1).pdf

materi otomotif

1. Zoom..... Zoom......

2. REIHAN ABDUL RAHMAN
M.RAMDANI DWI PUTRA
ANGGA WIJAYA
RAHIL PUTRA ERMAWAN
BOBBY PRATAMA NUGRAHA
DANIYAL

3. SOROTAN SEJARAH
SEJARAH MAZDA
TAHUN 1975-1995
SEJARAH MAZDA
TAHUN 1920-1945
SEJARAH MAZDA
1996-2009
SEJARAH MAZDA
TAHUN 1946-1974
SEJARAH MAZDA
2010-SEKARANG

4. Sejak didirikan pada tahun 1920, Mazda selalu
berupaya menciptakan produk-produk ideal
dengan mengatasi berbagai tantangan dan
mengatasi krisis serta kesulitan berulang kali untuk
menjadi Mazda masa kini.
Perusahaan akan terus menghargai orisinalitasnya
dan memberikan nilai baru bagi masyarakat, dengan
mengusung Semangat Tantangan.

5. Pada 1921, Jujiro Matsuda mengembangkan papan gabus terkompresi, namun kebakaran
besar menghancurkan 70% fasilitas, sehingga ia mengalihkan fokus ke mesin. Tahun 1927,
perusahaan berganti nama menjadi Toyo Kogyo Co., Ltd, lalu pada 1931 membangun
pabrik baru di Fuchu dan meluncurkan Mazda-go, truk roda tiga yang sukses besar berkat
promosi inovatif. Selain itu, perusahaan juga memproduksi peralatan mesin, bor tambang,
dan blok pengukur, serta mulai meneliti kendaraan penumpang kecil. Namun, Perang Dunia
II memaksa Toyo Kogyo beralih ke produksi militer, membuat senjata dan suku cadang.
Setelah bom atom menghancurkan Hiroshima, fasilitas perusahaan tetap relatif utuh
sehingga mereka bisa segera melanjutkan produksi sekaligus membantu pemulihan kota
dengan menampung instansi pemerintah dan memberi bantuan pada korban.

6. Setelah perang, Toyo Kogyo bangkit dengan produksi lebih dari 3.000 unit per bulan
pada 1953, didukung teknologi manufaktur modern dan strategi efisiensi untuk
memperkuat truk roda tiga serta persiapan masuk pasar mobil. Tahun 1960, R360
Coupe menjadi mobil penumpang pertama Mazda dan sukses besar, menjadikan
perusahaan produsen terkemuka Jepang. Toyo Kogyo memperluas lini kendaraan
kecil, membangun pabrik dan proving ground, serta berhasil mengomersialkan mesin
rotari (RE). Pada 1967, Cosmo Sports dengan mesin RE dua rotor pertama di dunia
diluncurkan dan mulai diekspor ke Eropa serta Amerika Utara. Namun, krisis minyak
1970-an membuat konsumsi bahan bakar tinggi RE menjadi masalah, sehingga
perusahaan terpaksa mengubah strategi produk.

7. Toyo Kogyo memperbarui jajaran model dengan meluncurkan
Familia AP dan Bongo Multi-van, sambil mempertahankan RE untuk
sport car seperti Savanna RX-7, serta memperkuat citra perusahaan
lewat logo baru. Tahun 1979, perusahaan menjalin aliansi modal
dengan Ford, memperluas produksi hingga melampaui 1 juta unit per
tahun, lalu membangun pabrik Hofu (1982) dan meraih Penghargaan
Mobil Terbaik Jepang lewat Familia dan Capella. Pada 1984, nama
resmi berubah menjadi Mazda Motor Corporation. Namun, akhir
1980-an apresiasi yen melemahkan ekspor, sehingga Mazda berfokus
pada pasar domestik dengan ekspansi sedan V6 premium,
mempercepat pengembangan model mewah, dan membuka dua
saluran dealer baru: EUNOS untuk premium serta AUTOZAM untuk
kendaraan mikro, melengkapi total 5 saluran penjualan domestik.
Dengan tambahan model impor Eropa dan Ford, Mazda menargetkan
penjualan 800.000 unit di Jepang.

8. Krisis ekonomi gelembung Jepang membuat Mazda terpuruk dan memperkuat
aliansinya dengan Ford, yang pada 1996 menaikkan kepemilikan saham menjadi
33,4% serta menunjuk presiden/CEO non-Jepang pertama untuk memimpin
perampingan. Melalui Rencana Milenium (penutupan pabrik dan pengurangan tenaga
kerja), Mazda menata ulang strategi merek, meluncurkan slogan “Zoom-Zoom” dan
model global seperti Atenza, Demio, dan Axela. Tahun 2007, visi jangka panjang
“Zoom-Zoom Berkelanjutan” diumumkan, menargetkan efisiensi bahan bakar naik
30% dengan peningkatan mesin pembakaran internal, sambil menjaga performa,
lingkungan, dan keselamatan. Pasca runtuhnya Lehman Brothers, Ford melepas
sahamnya dan mengakhiri 12 tahun kepemimpinan, sementara Mazda bangkit dengan
efisiensi biaya, pengadaan dana agresif, serta tekad memperkuat identitas produknya.

9. Mazda menghadirkan teknologi SKYACTIV dan desain KODO – Soul of Motion, serta
inovasi manufaktur Monotsukuri untuk efisiensi produksi. Tahun 2012 lahir CX-5 sebagai
model generasi baru dengan mesin diesel bersih yang sukses global, disertai ekspansi
produksi ke Vietnam, Malaysia, Rusia, dan Meksiko. Pertengahan 2010-an, Mazda menjalin
aliansi dengan Toyota untuk produksi bersama di AS dan pengembangan teknologi
konektivitas serta kendaraan listrik. Melalui visi Sustainable Zoom-Zoom 2030, Mazda
mengusung strategi Multi-Solusi yang mengoptimalkan mesin pembakaran dan elektrifikasi
demi pengurangan CO2. Pada 2020, Mazda meluncurkan EV pertama MX-30 di Eropa, lalu
2022 memperkenalkan Grup Produk Besar dengan teknologi keselamatan dan lingkungan
mutakhir. Memasuki era netral karbon, Mazda memperbarui filosofinya dan mempercepat
langkah menuju masyarakat terelektrifikasi.

10. 1920–1945: Gabus → Mesin | Mazda-go | Militer | Pemulihan Hiroshima
1946–1974: R360 Coupe | Mobil kecil | Mesin Rotari | Ekspor | Krisis
Minyak
1975–1995: Familia | RX-7 | Aliansi Ford | Pabrik Hofu | Nama “Mazda” |
Dealer Baru
1996–2009: Krisis | CEO Ford | Rencana Milenium | “Zoom-Zoom” |
Model Global | Ford Lepas Saham
2010–Sekarang: SKYACTIV | KODO | CX-5 | Ekspansi Global | Aliansi
Toyota | EV MX-30 | Netral Karbon