Sensor arbol de levas CMP

descripcion
funcion
ubicacion
partes
ondas del sensor

1. Sensor de posición de árbol de levas   CMP

2. SENSOR DE POCICCION DEL ARBOL DE Levas Este sensor lee las ranuras hechas en el engrane del eje de levas para que la computadora identifique la posición de los cilindros y sincronice la activación secuencial de los inyectores. La computadora utiliza los datos de los sensores CKP y CMP para determinar la sincronización de la chispa y de los inyectores. Este sensor está ubicado al frente del motor atrás de la tapa de tiempos La computador utiliza los datos de los sensores CKP y CMP para determinar la sincronización de la chispa y de los inyectores. Sensor tipo activo

3. SENSOR DE POCICCION DEL ARBOL DE Levas El sensor de posición del árbol de levas costa de un imán y un núcleo de hierro envueltos en hilos de cobre incorporados en la culata del motor . FUNCION Cuando el árbol de levas gira uno de cada tres dientes del árbol de levas pasa atreves del sensor Esto activa el imán interno del sensor generando tensión en los hilos de cobre. La tensión generada actúa como señal lo que permite a la computadora localizar la posición del árbol de lebas La computador utiliza los datos de los sensores CKP y CMP para determinar la sincronización de la chispa y de los inyectores.

4. SENSOR DE POCISION DEL ARBOL DE LEVAS sensor de identificación de cilindros (CID) y se utiliza como una referencia para temporalizar la inyección secuencial de combustible. El módulo de control electrónico (ECM) necesita ver la señal cuando el motor se pone en marcha para su referencia

5. SENALES DEL SENSOR excitado por ( ca ) La señal de salida de estas unidades puede estar en formato analógico o digital (onda sinusoidal u onda cuadrada) y dependerá del fabricante en cuestión. El módulo de control electrónico (ECM) proporciona una frecuencia muy alta a 100 ó 150 kHz (150.000 ciclos por segundos) a una bobina de excitación situada cerca de un disco giratorio.  El CMP pueden tener 2 puntas (una señal de referencia REF y un voltaje; la tierra es el cuerpo del sensor) o 3 puntas (una señal de referencia, el voltaje y la tierra). Forma de onda La forma de onda de la señal puede ser o una onda magnética senoidal (alterna)

6. Los sensores magnéticos pueden comprobar desenchufando el conector eléctrico y comprobando la resistencia entre los terminales adecuados. En un GM 2.3L Quad 4, por ejemplo, el sensor debe leer entre 500 y 900 ohmios. Consulte siempre las especificaciones de prueba del fabricante del vehículo al probar estos sensores. Obviamente, si usted ve una resistencia cero la lectura (en corto) o un (abierta) la lectura infinita, el sensor ha fallado y necesita ser reemplazado. Si se ve en un osciloscopio, un sensor del cigüeñal magnética producirá una forma de onda similar a la que a continuación

7. El voltaje producido por el sensor del árbol de levas será determinado por varios factores: la velocidad del motor, la proximidad del rotor de metal al sensor y la fuerza del campo magnético ofrecida por el sensor . El ECM necesita ver la señal cuando el motor se enciende para su referencia

8. UBICACIÓN DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Junto al conjunto del árbol de levas del vehículo extremo de la cabeza del motor y es utilizado en vehículos de encendido computarizado sin distribuidor y con sistema fuel inyección.

9. Fallas del sensor de posición del árbol de levas Cuando este sensor se desconecta, el punto en el que el inyector se enciende puede verse en "turno", ofreciendo un punto incorrecto en el que el combustible se distribuye detrás de la válvula de admisión, No es probable que un sensor de posición del árbol de levas averiado cause que el vehículo no arranque, ya que este sensor concreto sólo temporiza los impulsos del inyector

10. P0340: Circuito del Sensor de la Posición del Árbol de Levas (en inglés Camshaft Position Sensor Circuit ). No llega la señal al sensor al ECU durante el arranque del motor (circuitos abiertos, fallas de dientes de cadena de distribución, sensor de árbol de levas, ECU) No llega la señal al sensor al ECU durante el arranque del motor con régimen de 600 rpm o superior. P0341: Funcionamiento del Sensor de la Posición del Árbol de Levas (en inglés Camshaft Position Sensor Performance). Mientras el cigüeñal gira dos veces la señal de sensor CMP llega 12 veces o mas a la ECU(circuitos abiertos, fallas de dientes de cadena de distribución, sensor de árbol de levas, ECU, Cortos circuitos ) el síntoma más común, cuando falla el sensor del árbol de levas, es la luz indicadora de motor ( check engine light) encendida y uno de los dos siguientes códigos en la memoria de la computadora:

11. mas síntomas del sensor del árbol de levas La camioneta arranca y prende, pero corre fallando. Consumo excesivo de Combustible (gasolina). Marcha Mínima Inestable. Humo negro saliendo del escape. Este humo negro viene siendo porque la Mezcla del Combustible es muy rica. Tarda en prender. En otras palabras, el Motor se tiene que arrancar por un buen tiempo antes de prender .