Sensor ETC.pptx

comprobaciones

1. Diagrama del sensor de temperatura Etc Comprobaciones que se hacen con un ETC.

2. Objetivo: - Comprender el funcionamiento del Sensor de Temperatura ECT y aprender las comprobaciones necesarias para garantizar su correcto rendimiento en el sistema de gestión del motor.

3. El sensor de temperatura ECT es un dispositivo que mide la temperatura del refrigerante del motor y envía una señal eléctrica al módulo de control del motor (ECM o PMC) para ajustar la mezcla aire/combustible y optimizar el rendimiento del motor. Por lo general, se encuentra en el bloque del motor o en el conducto del refrigerante. Sensor ECT ( Engine Coolant Temperature )

4. Existen dos tipos principales de sensores de temperatura: Se emplean comúnmente para medir la temperatura del aire ambiente, la temperatura del líquido de frenos y la temperatura del aceite del motor. NTC = + T - R - V (a mayor temperatura, menor resistencia y voltios) - Sensor NTC (Coeficiente Negativo de Temperatura)

5. PTC = + T + R + V (a mayor temperatura, mayor resistencia y voltios) - Sensor PTC (Coeficiente Positivo de Temperatura) Se utiliza principalmente para medir la temperatura del aire de admisión, la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del gas de escape.

6. Diagrama del sensor ECT C onsta de una fuente de voltaje, una resistencia fija y el sensor ECT conectados en serie. La computadora mide el voltaje en el sensor ECT, que depende de su resistencia y de la temperatura del refrigerante.

7. CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA A la izquierda observamos el circuito típico del sensor de temperatura del refrigerante. RT es la resistencia del termistor y R es una resistencia incorporada en la ECU. A la derecha tenemos la aplicación en un sistema EDC (Electronic Diesel Control) del circuito de la figura izquierda aplicado al sensor de temperatura del refrigerante (motor).

8. Comprobaciones del Sensor ECT

9. Comprobaciones de resistencia del sensor de temperatura - Cómo realizar comprobaciones de resistencia en el sensor de temperatura: - Paso 1: Desconectar el sensor del circuito del vehículo. - Paso 2: Configurar el multímetro en la escala de ohmios. - Paso 3: Conectar cada punta del multímetro a los terminales del sensor. - Paso 4: Medir la resistencia interna del sensor. - Importancia de comparar los resultados con las especificaciones del fabricante: - Se deben obtener valores de resistencia coherentes con los rangos especificados por el fabricante. - Los valores de referencia varían según la temperatura del sensor. - Si la resistencia medida no coincide con los valores de referencia o no varía correctamente con la temperatura, indica un posible defecto en el sensor.

10. Comprobación del arnés del sensor de temperatura - Pasos para inspeccionar visualmente y comprobar la integridad del arnés del sensor de temperatura: - Paso 1: Desconectar el sensor y el otro extremo del arnés del circuito del vehículo. - Paso 2: Inspeccionar visualmente el arnés en busca de daños, cortocircuitos o conexiones sueltas. - Paso 3: Utilizar un multímetro para evaluar la continuidad entre los terminales correspondientes. - Paso 4: Comprobar si hay cortocircuitos o derivaciones a tierra en el arnés. - Uso de un multímetro para evaluar la continuidad y la conexión adecuada: - Utilizar el multímetro en la escala de continuidad para verificar la conexión eléctrica a lo largo del arnés. - La ausencia de continuidad, cortocircuitos o derivaciones indica posibles problemas en el arnés.

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