Sistema de refrigeracion

refrigeracion

1. SISTEMA DE REFRIGERACION

2. Función del sistema de refrigeración Su función es la de extraer el calor generado en el motor para mantenerlo con una temperatura de funcionamiento constante, ya que el motor por debajo o por encima de la temperatura de funcionamiento, tendría fallas pudiendo hasta no funcionar por completo. INTRODUCCION

3. CONSTITUCION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR BOMBA DE AGUA CAMARAS DE REFRIGERACION TERMOSTATO RADIADOR VENTILADOR REFRIGERANTE MANGUERAS VASO DE EXPANSIÓN

4. Bomba de agua Una bomba de agua es un mecanismo simple que mueve el refrigerante dentro del motor, mientras esté funcionando. Se monta en el frente del motor y da vuelta generalmente siempre que el motor esta funcionando.

5. Cámaras de refrigeración Son los ductos por los cuales a de pasar el liquido refrigerante.

6. El Termostato El termostato es un regulador de temperatura. El termostato ayuda a calentar el motor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor durante a operación. El termostato se abre y se cierra continuamente, a medida que cambia la temperatura de trabajo.

7. El Radiador Es el elemento donde se produce el enfriamiento o evacuación del calor, del agua calentada en el monoblock; va colocado, normalmente, en la parte delantera del vehículo y suele estar protegido por una parrilla.

8. Ventiladores Se encuentra en la parte delantera del motor, se encarga de extraer el calor del radiador.

9. Mangueras El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a través de una serie de mangueras fuertes y flexibles que puedan tolerar la vibración del motor y el calor intenso.

10. TAPA DE RADIADOR Permite llenar el sistema con el refrigerante. Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la expansión del líquido cuando se calienta. Mantiene la presión del sistema a un valor adecuado para evitar la ebullición del líquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la integridad de las partes. Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfría y este se contrae manteniéndolo completamente lleno. Sirve como válvula de seguridad en los sobrecalentamientos.

11. VASO DE EXPANSIÓN CONTROLA EL VOLUMEN Y LA PRESION DEL FLUIDO CUANDO CAMBIA LA TEMPERATURA.

12. Líquido refrigerante El líquido refrigerante está compuesto por agua pura, anticongelante y aditivos anticorrosivos y lubricantes el cual debe cumplir las siguientes funciones : Evitar la congelación y ebullición del agua. Evitar o aumentar el punto de ebullición del agua. Ayudar con el control de la corrosión en el sistema de enfriamiento. Intercambio térmico eficaz.

13. Funcionamiento del sistema de refrigeración del motor. La bomba toma el refrigerante y lo envía atreves de las camisas y todos los componentes para enfriarlo, en este punto se presentan dos situaciones MOTOR FRIO: En el momento que damos arranque al motor este se encuentra frio en este caso el termostato permanece cerrado haciendo que el refrigerante recircule dentro del motor permitiéndole al refrigerante alcanzar de forma rápida la temperatura normal de operación, el termostato dependiendo del motor inicia su apertura entre los 85°C a 95°C.

14. Funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.

15. Funcionamiento del sistema de refrigeración del motor. MOTOR CALIENTE: En este caso el termostato permanece abierto permitiendo que el refrigerante pase atreves del radiador para ser enfriado y nuevamente ingresado al motor por medio de la bomba, de nuevo el termostato es el encargado de regular la temperatura de operación del sistema de refrigeración por la tanto no debe ser retirado del motor por ningún motivo.

16. Funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.

17. TIPOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACION SISTEMAS DE REFRIGERACION POR AIRE POR VIENTO DE MARCHA POR VENTILADOR O TURBINA

18. SISTEMA DE REFRIGERACION POR AIRE

19. SISTEMA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO SISTEMA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO CIRCULACION FORZADA.

20. Causas de recalentamiento del motor. El calentamiento de un motor podría ser por un radiador obstruido, esto causaría que el refrigerante no circule adecuadamente, es recomendable usar un limpiador una vez por año, también se podría encontrar una tapa de radiador en mal estado, no soportaría la presión ejercida en el radiador esto causaría perdida del liquido refrigerante y consecuentemente en el recalentamiento del motor. • Otra causa podría ser por perdida del liquido refrigerante, por fugas en el radiador, en mangueras, en la bomba de agua, etc. Cabe resaltar que este es el corazón del todo el sistema de refrigeración ya que es el encargado de hacer circular el liquido refrigerante. • También se debe verificar el ventilador eléctrico del radiador, el cual tiene como función hacer pasar el aire desde fuera del vehiculo a través del radiador y así poder disipar el calor del mismo.

21. Un termostato en mal estado, obstruido por el oxido, provoca que el refrigerante no pueda llegar al radiador para ser enfriado por el ventilador, nos dará como resultado el calentamiento del motor, se debe cambiar esta pieza ya que el prescindir de el traería otros problemas como el consumo de combustible ya que el motor trabajaría relativamente frió . Por ultimo tenemos el refrigerante, Este liquido puede soportar altas y bajas temperaturas, no se debe usar agua en el motor ya que facilitaría la aparición de oxido en el sistema de refrigeración. las recomendaciones de uso y mezcla de refrigerantes nos da el manual del vehículo a veces proporción de 50% de agua desmineralizada y 50% de anticongelante o a veces 40% agua y 60% refrigerante y por ultimo puede ser solo refrigerante dependiendo el caso. Causas de recalentamiento del motor. Mantenimiento

22. FIN DEL MODULO