SISTEMA DE SUSPENSION diferentes tipos y elementos

todos los sistemas de suspencion

1. La suspensión es el sistema que conecta el chasis o la carrocería del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto o moto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más posible) las irregularidades del camino. Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las independientes.

2. Componentes de la suspensión Amortiguadores Ballestas Bombonas Muelle acordeón Barras de torsión Muelles helicoidales Eje o puente de torsión Tirantes, tensores y templetes Brazos oscilantes Barras estabilizadoras Bujes Rótulas Tijeras Brazos rótulas Barra transversal o panhard Soportes de ballestas Balancines de ballestas

3. Los sistemas de suspensión dependiente o de eje rígido o sólido, cuentan con las ruedas del vehículo montadas en eje rígido, las ballestas o muelles en cada extremo y amortiguadores. Por las características anteriores, son usadas en vehículos de trabajo como camionetas y camiones Suspensión delantera dependiente

4. En un auto con una suspensión independiente cada rueda, usualmente, las frontales, se fijan por separado a la carrocería del vehículo, permitiéndoles moverse independientemente de la otra. Suspensión delantera independiente

5. Las dos suspensiones independientes más comunes son la McPherson y la Multilink . La McPherson suele ser utilizada en el eje delantero. Su mayor sencillez da más espacio y facilita colocar los componentes de la dirección en la parte delantera del vehículo.  La suspensión Macpherson es un sistema implementado en los ejes delanteros y traseros al mismo tiempo. Su función principal es estabilizar la dirección actuando como eje en la rueda. Su estructura de suspensión se adapta a las ruedas delanteras y traseras

6. En la parte trasera, suele utilizarse la suspensión Multilink o multibrazo. Esta sostiene la rueda con cuatro o más brazos, que le dan una distribución pareja de la fuerza que se ejerce sobre las llantas y asegura que la rueda se mantenga en la posición adecuada en todo momento. Suspensión Multibrazo

7. Este tipo de suspensión, también llamada suspensión de aire, se diferencia de los otros sistemas en que no utiliza la fuerza mecánica para lograr su función, sino que se vale de un sistema de compresión para estabilizar el vehículo a la altura debida, impulsando aire a presión desde el compresor hasta un fuelle flexible que controla la altura de los ejes en el chasis. Suspensión neumática

8. Se le conoce de esta manera por que tiene dos trapecios (brazos de suspensión o tijeras) que conectan con la rueda. Cada una viene con dos posiciones de montaje, una en la rueda y otra en el chasis del vehículo. El sistema también cuenta con un muelle helicoidal y un amortiguador.  Suspensión trapezoidal

9. Pasemos ahora a la suspensión trasera dependiente o de eje arrastrado, ésta consta de una barra sólida con cierta capacidad para torcerse que conecta las dos ruedas traseras –similar a la frontal dependiente. Suspensión de eje torsional