SISTEMAS DE TRANSMISION DEL AUTOMOVIL01.ppt

elementos del sistema de transmisión, elementos básicos, función de cada elemento, mantenimiento preventivo y correctivo del sistema

1. SISTEMAS DE
TRANSMISIÓN

2. NECESIDAD DEL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
•Es necesario para llevar el movimiento que
transforma el motor de lineal a circular a las
ruedas a través de un conjunto de
mecanismos que forman el sistema de
transmisión y así, mover el vehículo.

3. ORDEN QUE SIGUE EL MOVIMIENTO
HASTA LLEGAR A LAS RUEDAS
-EL MOVIMIENTO SE CREA EN EL MOTOR
- PASA AL EMBRAGUE
- CAJA DE CAMBIOS
- ARBOL DE TRANSMISION
- DIFERENCIAL
-PALIERES
- RUEDAS

4. CÓMO SE TRANSFORMA EL MOVIMIENTO
•En el motor se transforma de movimiento lineal a
circular o angular.
•Del motor pasa el movimiento al embrague de manera
angular.
•Del embrague pasa a la caja de cambios de manera
circular y sale circular.
•De la caja de cambios pasa a la transmisión de manera
circular y sale circular.
•De la transmisión pasa al grupo diferencial de manera
angular y sale angular.
•Del diferencial pasa a los palieres de manera circular y
sale circular.
•De los palieres pasa a las ruedas de manera circular.

5. VOLANTE MOTOR Y EMBRAGUE

7. MISIÓN DEL EMBRAGUE
•La misión del embrague es la de cortar o
transmitir el giro desde el motor hasta las
ruedas a voluntad del conductor para que el
vehículo pueda desplazarse cuando él lo
desee, o permanecer detenido con el motor
en marcha, así como efectuar el cambio de
relación den la caja de velocidades sin
necesidad de parar el motor.

8. MAZA DE EMPUJE O PRENSA DE
EMBRAGUE

9. FUNCIONAMIENTO DE LA PRENSA DEL
EMBRAGUE

11. embrague de diafragma.exe
ANIMACIÓN EMBRAGUE

12. LA CAJA DE CAMBIOS

14. MISIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS
•La misión principal de la caja de cambios es la
de proporcionar al conductor la relación de
marcha o de transmisión que él considere
oportuna dependiendo del tipo de
conducción que este realizando en ese
momento.

15. Paquete
ANIMACIÓN CAJA DE CAMBIOS

16. RELACIÓN DE TRANSMISIÓN (rt)
•Es la relación que existe entre las R.P.M que
entran, en este caso a la caja de cambios y las
R.P.M que salen de la caja de cambios a las
ruedas.

17. TERMINOLOGÍA DE LOS
ENGRANAJES

18. CÓMO CALCULAMOS LA “rt”

19. MULTIPLICACIÓN Y REDUCCIÓN
•Si el cociente que obtenemos es superior a
uno estamos hablando de una reducción y si
nos da inferior a uno estamos ante una
multiplicación.
rt > 1= Reducción.
rt < 1= Multiplicación.

20. TRANSMISIÓN
•Se encarga de transmitir el giro que sale de la
caja de cambios al grupo diferencial.

21. GRUPO DIFERENCIAL
•El Diferencial o "Grupo" es un dispositivo
mecánico cuyo fin es permitir el giro de las
ruedas de un mismo eje a velocidades
distintas por ejemplo, al tomar una curva.

22. GRUPO DIFERENCIAL

25. diferencial 1.exe
ANIMACIÓN DIFERENCIAL

26. PALIERES
La transmisión del movimiento de la caja de cambios a
las ruedas necesita unos elementos que se van a
encargar de este cometido. Estos elementos van a
depender principalmente de la posición que ocupe el
motor en el vehículo (delantero, trasero) y de la
posición de las ruedas motrices ("tracción" delantera,
"propulsión" trasera, tracción total 4x4). Estos
elementos de transmisión están sometidos a esfuerzos
constantes de torsión; en consecuencia, deben
diseñarse para soportar estos esfuerzos sin
deformación y ser capaces de transmitir todo el par
motor a las ruedas.

27. PROPULSIÓN TRASERA

28. TRACCIÓN DELANTERA

29. TRACCIÓN 4X4

31. GUARDAPOLVOS

32. RUEDAS

33. FIN