Sumaré

História, trânsito, crescimento, frota de Sumaré.

2. Sumaré é um município brasileiro do estado de São Paulo. Localiza-se a 22º49'19" de 
latitude sul e 47º16'01" de longitude oeste, a uma altitude de 583 metros e possui 
uma área de 153 km².
Sua população estimada é de 258.556 habitantes (IBGE 2013) e uma frota municipal 
de mais de 120.000 veículos sendo mais de 80.000 automóveis (IBGE 2012) . A 
cidade  é  a  segunda  maior  da Região  Metropolitana  de  Campinas,  ficando  atrás 
apenas de Campinas.
Mapa de localização da cidade de Sumaré
Fonte: G1 Globo

3. • Em  meados  do  século  XVIII,  surge  nesta  região  a  Vila  de  São  Carlos  das 
Campinas. Sumaré  tem  a  sua  origem  vinculada  as  sesmarias.  As  mais  antigas 
referências  à  região  do  Quilombo,  há  mais  de  200  anos,  são  encontrados  em 
documentos de doação das sesmarias.
• Com  o  desmembramento  das  sesmarias,  a  região  passa  a  ser  formada  por 
fazendas.  Com  fazendas  e  povoado  formados,  no  dia  26  de  julho  de  1868  foi 
construída uma capela dedicada à Nossa Senhora de Sant’Ana, marco da fundação 
de Sumaré.
• Em 1875, com a inauguração da estação da Companhia Paulista de 
Estradas de Ferro, o povoado progrediu rapidamente.
• Sumaré, em seus primórdios era conhecida como Quilombo. Com a 
passagem  da  estrada  de  ferro,  Quilombo  passou  a  ser  chamado 
Rebouças. 
• Aos poucos Rebouças foi crescendo. A vida era mais rural que urbana. 
Os  primeiros  moradores  eram  portugueses  e  italianos,  ou 
descendentes deles.
Rio QuilomboEstação Ferroviária
Fonte: http://www.sumaremais.com.br/novo/content.php?t=content&id=52&idm=41

4. • Em 1945, por meio de um  plebiscito, foi adotado o nome Sumaré que é o nome de 
uma espécie de orquídea de nome científico Cyrtopodium puntactum, comum na 
região. 
• Sumaré, que fora Quilombo e até então era denominada Rebouças, recebeu o seu 
atual dez anos antes da emancipação de Campinas ocorrida em 01 de janeiro de 
1953.
• A  partir  da  década  de  60,  a  população  sumareense  passou  a  registrar  um 
crescimento vertiginoso. Na década de 70, o crescimento demográfico chegou a 
quase 400%. 
• O  então  “boom”  populacional  ocorreu,  basicamente,  pelo 
desenvolvimento industrial e pela grande oferta de terrenos, a preços 
acessíveis.   Sumaré  passou  a  ser  visto  como  uma  terra  de 
oportunidades, atraindo migrantes de todas as regiões do Brasil.
• Em  1946  a  multinacional  3M  se  instalou  às  margens  da  rodovia 
Anhanguera, dezenas de outras indústrias seguiram o mesmo caminho, 
impulsionando o desenvolvimento do município.
• Em 1991 o distrito de Hortolândia emancipou-se de 
Sumaré.
• Na agricultura o seu forte é a produção de tomate, 
que exporta para os países do Mercosul.
Fonte: http://www.estacoesferroviarias.com.br/s/sumare.htm

5. • Sumaré  fica  a  leste  do  Estado  de  São  Paulo  e  limita-se  com  Hortolândia, 
Campinas, Santa Bárbara, Nova Odessa, Monte-Mor e Paulínia.
• O relevo é levemente ondulado.
• O clima é temperado e as chuvas são regulares.
• O município se localiza geograficamente na zona da Depressão Periférica Paulista.
• Economicamente está no centro da região mais desenvolvida do estado, exceto a 
Região Metropolitana de São Paulo.
• Sumaré  é  uma  cidade  privilegiada:  fica  perto  de  grandes 
Universidades (Unicamp, PUC e Unimep) e fica a apenas 25 km do 
Aeroporto Internacional de Viracopos.
Avenida Rebouças, centro de Sumaré
Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1492287

6. Fonte: http://www.sumare.sp.gov.br/mapas.htm

7. Fonte: Google Maps
• Sumaré é servida por duas importantes e ótimas rodovias (Anhanguera 
SP-330 e Bandeirantes SP-348) e está próxima da Rodovia D. Pedro I SP-
065, que dá acesso ao litoral e liga a Anhanguera a via Dutra.
Rodovia dos Bandeirantes
Rodovia Anhanguera
Rodovia D. Pedro
Legenda

8. Fonte: http://www.sumare.sp.gov.br/mapas.htm
• O município é dividido em 6 distritos: distrito-sede, Jardim Dall’Orto, 
Picerno, Maria Antonia, Área Cura e Matão.
• Em Sumaré passam a rodovia Anhanguera, a Bandeirantes e a antiga 
FEPASA  (Ferrovias  Paulistas  Sociedade  Anônima),  além  das  rodovias 
municipais que ligam Sumaré a Nova Veneza, a Monte Mor, Hortolândia e 
a Nova Odessa.
MAPA DO MUNICÍPIO SUBDIVIDIDO EM REGIÕES

9. • Sumaré apresenta uma série de problemas relativos à dificuldade de acesso no 
centro da cidade, pois como várias cidades da região cresceu ao lado da linha férrea. 
• A presença do Rio Quilombo e o traçado da ferrovia constituíram, historicamente, 
uma barreira ao desenvolvimento da cidade na direção nordeste, restringindo seu 
crescimento. 
• A dificuldade de travessia do rio e da ferrovia fez com que os únicos pontos de 
conexão entre o centro da cidade e a área noroeste fossem o Viaduto Comendador 
Aristides Moranza e o túnel de pedestres.
• Como  o  centro  cidade  possui  apenas  uma entrada  e uma  saída, 
concentra-se o trânsito em uma área central da cidade, deteriorando a 
qualidade do espaço urbano.
O viaduto Comendador Aristides Moranza é a
principal porta de acesso ao Centro de Sumaré
Fonte: http://www.walterbartels.com/noticia/27923/transportes-23-3-2012-bacchim-cobra-manutencao-de-viaduto-da-antt

10. Fonte: http://www.vigliecca.com.br/pt-BR/projects/sumare-downtown#gallery

11. • O centro também enfrenta muitos problemas com acidentes e atropelamentos na
linha férrea que divide o centro e o Jardim Primavera.
• A ALL (América Latina Logística), concessionária que opera a ferrovia em Sumaré
informa que os maquinistas seguem todos os procedimentos de segurança - acionar
a buzina e os freios da composição - antes de chegar à passagem de nível.
• Todos sabem sobre a enorme falta de segurança nos trilhos que cruzam a Região
Metropolitana de Campinas (RMC).
• Segundo a matéria publicada no Jornal Correio Popular em 26 de
novembro de 2011 o presidente do Conselho de Desenvolvimento da
RMC, Milton Serafim (PTB), afirmou que cobrará da ALL (América
Latina Logística) e do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes) melhorias na segurança da rede ferroviária que passa
pela região.
• Medidas apontadas: construção de cercas em trechos onde haja
grande concentração de pessoas, intensificação da manutenção nos
trilhos e dormentes e a construção de viadutos para substituir as
passagens de nível.
• Porém muitas cidades da Região defendem a retirada dos trilhos
das áreas urbanas.

12. Pedestre atravessando a passagem de nível da linha férrea no Jardim Primavera, em Sumaré.
Fonte: Autoras

13. Automóvel atravessando a passagem de nível da linha férrea
no Jardim Primavera, em Sumaré.
Fonte: Autoras

14. • O parque industrial de Sumaré começou no eixo da Via Anhanguera e ganhou
novas dimensões com a logística da região.
• A proximidade do Aeroporto Internacional de Viracopos, do Pólo Petroquímico de
Paulínia, aliada à sofisticada malha rodoviária da região e uma ferrovia faz do
município um atrativo especial para investimentos.
• A adoção de uma política de incentivos fiscais pela Prefeitura Municipal,
principalmente a partir de 1961, atraiu para Sumaré um elevado número de
empresas nacionais e multinacionais.
• Essa legislação, que previa isenção de impostos, aliada a uma oferta
de terras com preços acessíveis, principalmente às margens da Via
Anhanguera.
Rodovia Anhanguera
KM 110 - Sumaré
Fonte: http://olhares.uol.com.br/trevo-km-110-da-rodovia-anhanguera---sumare-sp-foto2321039.html

15. • Os ramos com maior expressão são metalúrgico, químico, elétrico e têxtil.
• As principais empresas instaladas no município são:

16. Abaixo segue o histórico da frota de veículos de Sumaré dos
últimos três anos
Fonte: IBGE

17. Fonte: IBGE

18. Fonte: IBGE

19. Fonte: IBGE
Comparação da frota de automóveis entre municípios vizinhos
de Sumaré referente a 2012

20. Fonte: IBGE
Comparação da frota municipal de veículos de 2012 entre
Sumaré, São Paulo e Brasil

21. • O crescimento da cidade, uma rota de fuga de pedágio e o constante aumento da
frota de veículos nos últimos anos tornaram o único acesso a Sumaré a partir da Via
Anhanguera pequeno demais para suportar o intenso tráfego de carros, ônibus e
caminhões que entram e saem da segundo maior cidade da Região Metropolitana
de Campinas.
•O principal gargalo está próximo ao viaduto Comendador Aristides Moranza, sob a
linha férrea, por falta de opção todos tuilizam o mesmo acesso. Pelo local, passam
diariamente mais de 45 mil veículos (nos dois sentidos). Muitos deles, a caminho do
Interior, entram no município para fugir do pedágio do Km 118 da Rod.
Anhanguera.• É com enorme frequência em horários de pico o motorista
encontrar tráfego intenso na região de Sumaré, a lentidão inicia-se do
km 110 ao km 104 (acesso a D. Pedro).
• Uma das razões para a lentidão na
Anhanguera sentido Sumaré/Campinas é
devido ao grande fluxo de veículos, e um
dos principais motivos é a instalação de
um radar de velocidade de 50km/h na via
que liga a Anhanguera à D. Pedro faz o
congestionamento piorar, refletindo na
altura do km 110, região de Sumaré.
Fonte: http://www.walterbartels.com/noticia/27923/transportes-23-3-2012-bacchim-cobra-manutencao-de-viaduto-da-antt

22. Abaixo segue o mapa com as informações de trânsito na Rodovia Anhnaguera,
sentido Sumaré/Campinas no horário de pico pela manhã.
Fonte: Google Maps

23. Abaixo segue o mapa com maiores detalhes do trânsito na Rodovia Anhnaguera,
sentido Sumaré/Campinas no horário de pico pela manhã.
Fonte: Google Maps

24. Informações do trânsito da Rodovia Anhnaguera, sentido Sumaré/Campinas no
horário de pico pela manhã.
Fonte: AutoBan

25. • Afim de minimizar o trânsito na Anhanguera já iniciaram as obras de ampliação e
novas pistas para melhor o fluxo. A Rodovia terá 37 quilômetros de pistas marginais e
32 quilômetros de terceira faixa .
• As melhorias irão proporcionar a reordenação do tráfego urbano e de longa distância,
maior fluidez de tráfego e mais segurança para os usuários na região de Campinas,
Sumaré, Nova Odessa, Americana, Jundiaí e Louveira.
• Os investimentos somam R$ 142 milhões, viabilizados pelo Programa de Concessões
Rodoviárias do Estado de São Paulo.
• Em Sumaré a construção de marginais será realizada em trechos:
 Entre o km 103 e o km 110, em ambas as pistas (região de Campinas e
Sumaré)
 Do km 110 ao km 120 (região de Americana e Sumaré) com término
previsto para abril de 2014.
• As obras serão executadas pela Concessionária AutoBan e vão
beneficiar mais de 2 milhões de pessoas na região, incluindo moradores
das cidades vizinhas à rodovia, além de outras como Limeira, Hortolândia,
Vinhedo e Valinhos.
• No município de Sumaré também
serão beneficiados os trabalhadores de
diversas empresas ao longo da via, entre
elas estão Honda, 3M e Pirelli.
Fonte: http://correio.rac.com.br/_conteudo/2013/08/capa/campinas_e_rmc/89667-obras-em-sete-estradas-tem-investimentos-de-r-500-mi.html

26. Fonte: Autoras
Seguem algumas fotos de sinalizações precárias a cidade.

27. Fonte: Autoras

28. Fonte: Autoras

29. Fonte: Autoras

30. Fonte: Autoras
Lentidão para acessar a Anhanguera sentido Sumaré/Campinas.

31. Fonte: Autoras

32. Fonte: Autoras

33. A cidade de Sumaré é a segunda maior da Região Metropolitana de Campinas
(RMC), uma região em expansão e muito próspera para os negócios.
Muitas empresas escolhem Sumaré devido sua ótima localização, perto das
principais rodovias do estado de São Paulo que são fundamentais para a logística
do país.
A cidade precisa de muito investimento em infra-estrutura para seu crescimento,
com este trabalho nota-se que a situação do trânsito de veículos na cidade está em
alerta. Congestionamentos na região central e nas rodovias devido ao grande fluxo
de veículos que passam pelo município é um dos principais motivos.
Sinalizações de trânsito e radares de velocidade no município estão
em estado precários em razão da falta de manutenção da
administração pública.
A população da cidade fica na expectativa que com as obras de
melhorias na Rodovia Anhanguera o fluxo do trânsito melhore pois
nos dias atuais a situação está caótica.
Por fim, Sumaré possui total potencial para seu desenvolvimento,
está localizada na segunda região mais industrializada do interior
paulista e fica perto do mais importante pólo brasileiro, que reúne
empresas de altíssima tecnologia.

34. Ache Tudo Região. Sumaré. Disponível em:
<http://www.achetudoeregiao.com.br/SP/Sumare/historia.htm> Acesso em: 20 out
2013 16h47
Cidades Paulistas. Sumaré. Disponível em:
<http://www.cidadespaulistas.com.br/prt/cnt/mp-princid-586.htm> Acesso em: 20 out
2013 16h59
Correio Popular. Trânsito na região de Sumaré. Disponível em:
<http://correio.rac.com.br/_conteudo/2012/11/capa/campinas_e_rmc/8026-falta-de-
acesso-deixa-o-transito-da-cidade-de-sumare-travado.html> Acesso em: 24 out 2013
16h38
Estações Ferroviárias do Brasil. Município de Sumaré (Rebouças). Disponível em:
<http://www.estacoesferroviarias.com.br/s/sumare.htm> Aceso em: 23 out 2013
10h53
Estradas. Obras de Ampliação na Anhanguera. Disponível em:
<http://estradas.com.br/ampliacao-e-novas-pistas-vao-melhorar-fluxo-na-
anhanguera/> Acesso em: 24 out 2013 16h55

35. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. IBGE. Cidades: Sumaré. Disponível em:
<http://www.cidades.ibge.gov.br/painel/painel.php?lang=&codmun=355240&search=
sao-paulo|sumare|infograficos:-dados-gerais-do-municipio> Acesso em: 23 out 2013
14h33
Prefeitura Municipal de Sumaré. História do município. Disponível em:
<http://www.sumare.sp.gov.br/> Acesso em: 20 out 2013 16h20
Prefeitura Municipal de Sumaré. História do município. Disponível em:
<http://www.sumaremais.com.br/novo/content.php?t=content&id=52&idm=41>
Aceso em: 20 out 2013 17h12
Vigliecca & Associados. Centro de Sumaré . Disponível em:
<http://www.vigliecca.com.br/pt-BR/projects/sumare-downtown#gallery> Aceso em:
23 out 2013 11h14