Sensor TP
Interruptor ligado
Positivo-AM
Negativo-TERRA
Valor-0,4V a 4,8V DC
Ao acelerar a Motocicleta com o interruptor ligado
o valor ira alternar de 0,4V a 4,8V,de acordo com o
movimento do acelerador.
Sensor CKP
Motocicleta desligada
Positivo-AZ/AM
Negativo-BR/AM
Valor-210 a 280 Ω
Refazer o mesmo teste com a fiação que vai para ECM.
Sensor EOT
Motocicleta desligada
Conexão nos terminais do sensor
Valor-2000 a 2400Ω
Fiação da ECM
Positivo-VR/BR
Negativo-AM/AZ
Mesmo valor.
O2
Motocicleta funcionando
Positivo-Preto
Negativo-Terra
Valor-100 a 900 mV DC
Quando a mistura for pobre a tensão e baixa(100 mV),
quando a mistura for rica a tensão e alta(900 mV)
Sensor BASS
Interruptor ligado Interruptor desligado
Positivo-AM/VM VD/BR
Negativo-VD/BR TERRA(massa do chassi)
Valor -5 V Valor-Continuidade
Sensor BASS
Interrupto ligado
Positivo-VM/AZ
Negativo-TERRA
Valor -5 V
Ao inclinar o sensor acima de 50º a tensão
deve baixar ate 0V.
Bico Injetor(Eletro Injetor)
Bico desconectado Interruptor ligado
Positivo-terminal do Bico Positivo-PT/AZ
Negativo-terminal do bico Negativo-TERRA
Valor-8 a 12Ω Valor-Voltagem da
Bateria
Válvula IACV
Interruptor desligado Interruptor desligado
AZ/BR AZ/PT
MR/PT MR/BR
Valor-110 a 130Ω Valor-110 a 130Ω
Entre os fios AZ/BR -AZ/PT e MR/PT-MR/BR não deve
haver resistência(resistência infinita).
BOBINA DE IGNIÇÃO
Enrolamento primário -2,3 a 2,8 ohms
Enrolamento secundário -7000 a
14000ohms
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Resistência da Bomba de combustível
2,1 a 2,5 ohms
Teste com o conector desconectado