Tipos de prefabbricados

tipos de estructuras prefabricadas de concreto

1. TIPOS DE PREFABBRICADOS

a) PREFABRICADOS ESTRUCTURALES
TRABES ASSHTO
Las TRABES AASHTO son elementos estructurales en concreto preforzado, diseñados para
soportar cargas de puentes en claros variables. Estos elementos son ideales para la construcción
de puentes con una reducción de costos de construcción y programa de ejecución del mismo,
mejorando la calidad, limpieza y estética.
VENTAJAS
• Permite una construcción mecanizada
• Textura fina en su acabado
• Soporta cargas de gran peso
• Producción en serie
• Calidad controlada
• Óptimo diseño estructural
• Ingeniería de punta
• Ofrece calidad, limpieza y estética

APLICACIONES
• Ideal para construcción de:
• Puentes vehiculares
• Pasos a desnivel
• Puentes peatonales
• Viaductos
• Puentes ferroviarios

ESPECIFICACIONES
• Disponibles en tipo I, II, III, IV, V, VI
• Pueden ser pretensadas, postensadas o combinadas
• Se pueden construir hasta de 45 metros de longitud
• Soporta cargas desde 15 hasta 80 toneladas (HS20 hasta T3S2R4)
• Concreto de alta resistencia (f'c=desde 350 hasta 500 kg/cm2
• Acero de refuerzo de 4200 kg/cm2
• Acero de preesfuerzo de fsp=19,000 kg/cm2

2. TRABES PORTANTES
Las TRABES PORTANTES son elementos prefabricados de concreto de gran capacidad. Este tipo de
productos son utilizados para el soporte de las losas de entrepiso y azoteas.

ATRIBUTOS / VENTAJAS
• Elemento estructural prefabricado
• Gran capacidad para soportar entrepisos
• Se pueden fabricar diferentes anchos, largos y peraltes
• Concreto de alta resistencia
• Comportamiento estructural más dúctil
• Mejora las características geométricas del proyecto
• Resiste las acciones de las cargas vivas y muertas

USOS
Ideal para la construcción de:
• Entrepisos
• Cubiertas
• Edificios
• Cualquier estructura de concreto

DATOS TÉCNICOS
• Concreto de 350 kg/cm2
• Acero de presfuerzo de 19,000 kg/cm2
• Dimensiones:

Trabe T : 60x60, 60x80, 60x100, 70x100, 80x120 cm.
Trabe L : 45x60, 45x80, 45x100 cm.


Existen varias secciones que pueden ser utilizados como vigas portantes de las cuales también
pueden funcionar como rigidizantes.

3. A) Sección "rectangular" es la más sencilla de las secciones en cuanto a su fabricación y se puede
utilizar como trabe portante tanto en ejes extremos como intermedios, es la más versátil de las
trabes puesto que también funciona como rigidizante.










B) Sección " T invertida" es una sección especial, que funciona como trabe portante en ejes
intermedios de edificios, debido a su capacidad de recibir carga por ambos lados, por su
geometría, logra una importante reducción en la altura por entrepiso de edificio resultando una
disminución de los metros cuadrados de acabados en el mismo. De lo anterior se deduce que es
conveniente emplear esta sección de edificios de varios niveles. No es recomendable emplear esta
sección como trabe rigidizante.

4. C) Sección "L" es el complemento de edificios de la sección anterior, ya que se utiliza como trabe
portante en ejes extremos por su característica de recibir carga de un solo lado. En ocasiones se
fabrica en el mismo molde que la "T" Invertida, simplemente tapando un lado del molde para
obtener la sección "L “










D) Sección “Canal” en naves industriales, para poder transmitir las cargas verticales de la losa,
generalmente inclinada, se utiliza la sección canal, la cual permite recibir las losas y transmitir el
peso a las columnas con la ventaja adicional de permitir desaguar las aguas pluviales hacia la
tubería adecuada al tener una sección hueca para aligerar su peso.

5. DOVELAS (TRABES CAJON)
Las TRABES CAJON son elementos prefabricados de concreto de suma importancia en la
construcción de obras de grandes dimensiones. Se aplica en la construcción de viaductos, puentes
carreteros y de pasos peatonales. Es de fácil instalación y evita obstrucciones viales y colados en
sitio.

ATRIBUTOS / VENTAJAS
• Elemento estructural prefabricado
• Puede fabricarse en diferentes peraltes
• Producto de gran ligereza
• Gran capacidad de carga
• Capacidad de resistir torsiones provocadas por la asimetría en la aplicación de la carga
viva.
• Se fabrica en planta, evitando colados en sitio y obstrucciones viales

USOS
Ideal para la construcción de:
• Puentes carreteros
• Viaductos

DATOS TÉCNICOS
• Concreto de 350 kg/cm2
• Acero de presfuerzo de
19,000 kg/cm2

6. TRABES NEBRASKA o “NU”
Las trabes “Nebraska” o “NU” son secciones transversales utilizadas usualmente para puentes
vehiculares. Su sección se asemeja a un perfil “I” de acero. El patín superior e inferior son más
anchos que los equivalentes de una sección de viga AASHTO. El peralte de la trabe varía
dependiendo del claro y tipo de carga que se requiere.




Las trabes “NU” se desarrollaron en unidades métricas para el mejor diseño de puentes con
continuidad de largo metraje postensados, desempeñandose bien con la continuidad lograda por
el refuerzo de acero.
La trabe tiene una gran aleta superior para mejorar la fortaleza del momento negativo en trechos
continuos y está diseñada para permitir la colocación de un gran número de torones. Esto es
particularmente útil cuando se usa concreto de alta resistencia.












Debido a sus dimensiones se pueden transportar prácticamente a cualquier sitio, una de sus
ventajas es el ahorro del tiempo total de ejecución de la obra.

7. MURO DE CONTENCION
Los muros de contención son elementos prefabricados de concreto que sirven para contener las
presiones del suelo.

VENTAJAS
• Ahorro en costos de construcción
• Reduce los tiempos de la obra
• Rápida y fácil instalación
• Permite ganar área en terrenos accidentados

APLICACIONES
• Rellenos hechos a volteo
• Confinar taludes en pasos a desnivel
• Estabilizar el terreno en laderas
• Estabilizar en cortes de terrenos

ESPECIFICACIONES
• Según diseño específico de cada obra



TIPO “S”
Los estribos de puentes TENSITER, la carga del tablero se reparte directamente a los elementos
prefabricados, y no al terreno adyacente como sucede en otras estructuras prefabricadas.,
resultando un menor coste del puente, al reducir la luz efectiva del tablero con menor longitud de
las vigas que se emplean para el tablero.
Los elementos prefabricados son similares a los paneles tipo "N" o tipo "T", varía en el grosor del
contrafuerte, más armado, estando troncado en la parte superior donde se construye en obra el
cargadero, distribuye el peso de las vigas y enlaza los elementos del prefabricado, y las vigas del
tablero.

8. El dimensionamiento del cargadero, se proyecta para cada obra, por el proyectista, según las
cargas del tablero y su forma. La platea de unión del prefabricado, tiene una sección constante y
aceros de repartición para solidarizarse entre ellos y los singulares paneles.





TIPO “N”
Es la estructura más simple para la contención de tierras, de una altura hasta 5 m, también se
utiliza como muro de encauzamiento de ríos 3: 4 m, de altura.
El paramento normalmente es vertical para su empleo de contención o de talud 1/10: 1/5 en
muros de contrariberas.
La platea está en el trasdos del prefabricado en su base, con un volumen reducido, que se une con
el panel, resultando una solución fructífera, teórico-experimental.
Su colocación es muy sencilla, el hormigonado de la platea debe cubrir la armadura, junto con las
esperas salientes del prefabricado, que se complementan con las de la jaula.

9. TIPO “F”
La estructura TENSITER tipo "F" está perfectamente adaptada como muro de contraladera, es
debido a que resuelve el problema de la inestabilidad del frente de excavación durante el trabajo.
El muro "F" tiene la platea elevada casi a la mitad de la altura del paramento
• La anchura de la excavación en la base es muy reducida.
• El perfil de la excavación se realiza en dos tramos, resultando mucho más estable que cualquier
estructura.
La parte inferior del panel se apoya sobre una zapata corrida de cimentación que se realiza en la
primera operación de la colocación del prefabricado.
La platea se construye después del relleno entre prefabricado y frente de la excavación.
De esta manera el prefabricado se apoya en el talud, que con su peso es suficiente para
contrarrestar el empuje de las tierras del relleno.
Cada elemento prefabricado va provisto de una armadura de unión que se incorpora a la platea,
que está armada con acero y otras esperas suplementarias, dobladas en obra y que provienen del
mismo prefabricado.

10. COLUMNAS PREFABRICADAS

Las COLUMNAS PREFABRICADAS son elementos prefabricados de concreto, las cuales sirven como
soporte y estructura de múltiples edificaciones.
Su forma, diseño e ingeniería permiten al constructor realizar obras de calidad y obtener una
mayor rapidez en la construcción.

ATRIBUTOS / VENTAJAS
 Acelera el proceso de obra
 Acabado de concepto integral
 Eficiencia estructural
 Variedad de diseños en conexiones
 Material de alta resistencia
 Alta capacidad de sobrecarga

USOS
Uso de las Columnas reforzadas:
 Naves industriales
 Edificios
 Centros comerciales

Uso de las columnas preesforzadas:

 Para grandes alturas
 Para esfuerzos extraordinarios en naves industriales

DATOS TÉCNICOS
 Disponibles a solicitud del diseño

11. Columna rectangular
Es una pieza prefabricada de concreto armado con una amplia gama de secciones.
Pueden fabricarse pilares rectangulares de 25x33, 25x40, 33x40 y 33x45 o pilares cuadrados de
25x25, 30x30, 33x33, 40x40, 45x45 y 50x50. Esta variedad de secciones y el hecho de que su
longitud pueda ser de hasta 8.50 m.










FABRICACIÓN
Se fabrican estos pilares en moldes metálicos horizontales sobre caballetes vibrantes, lo que
garantiza la homogeneidad del hormigón y el acabado perfecto; se cuida especialmente el
recubrimiento de las armaduras y la calidad de los hormigones con la realización y rotura de
probetas de todas las puestas.



Pilar circular
Los pilares circulares de hormigón prefabricado son utilizados
habitualmente en espacios destinados al estacionamiento dado que se
aprovechan los espacios evitando los ángulos. Su fabricación requiere
un proceso más elaborado.

12. Ménsulas en pilares prefabricados
Entre las ménsulas de concreto prefabricado se puede distinguir entre:
Ménsulas "cortas": son pequeños salientes que hacen de soporte para algún otro
elemento, como el arranque de un arco, balcón o cubierta
Ménsulas "largas" o voladizas: elementos estructurales que por su longitud
horizontal funcionan como una viga, es decir, a flexión.









TIPOLOGIAS CABEZA DE PILAR

13. PILOTES PARA HINCADO
Prefabricados utilizados para cimentación de obras. Permiten trasladar las cargas hasta un estrato
resistente del suelo y/o trasladarlas por fricción al terreno. Los pilotes pueden ser armados o
pretensados, con sección cuadrada, de 300 mm., 350 mm y 400 mm de lado, y longitudes
estándar variables entre 5 y 12 m

APLICACIONES
Debido a la fuerza inicial de pretensado, los pilotes prefabricados pretensados están
especialmente indicados para absorber esfuerzos de tracción, esfuerzos de flexión, así como
empujes horizontales, lo que redunda en una cimentación más económica frente a otro tipo de
soluciones.
Entre otras aplicaciones, cabe destacar:
Estructuras (puentes y viaductos):
Especialmente con empujes horizontales importantes por esfuerzos de frenada, empuje de tierras
en estribos, vanos de gran longitud, etc., así como para importantes esfuerzos de flexión
transmitidos por la estructura a la base de la cimentación.
Edificios con grandes alturas o situados en zona sísmica:
Donde existen importantes esfuerzos a flexión y cortante en cimentación (viento, sismo, etc.),
especialmente cuando las cargas se transmiten a través de pilares apantallados, pantallas de
ascensores, etc., pudiendo ejecutarse el resto de la cimentación con pilotes prefabricados de
hormigón armado.

14. JUNTAS
Para cimentaciones que requieran pilotes de mayor longitud, se utiliza una junta de unión para
ensamblar la punta de un pilote con la cabeza de otro, de manera que se alcance la profundidad
requerida.
La junta ABB es el elemento que permite la unión de diferentes tramos de pilotes para alcanzar la
profundidad necesaria.
Las juntas se fabrican con materiales de alta calidad, resistiendo mayores esfuerzos incluso que la
propia sección tipo de pilote, como han demostrado los distintos ensayos a flexión, compresión y
tracción realizados a las mismas.
Todos los elementos que la componen quedan totalmente recubiertos por hormigón y protegidos
del medio circundante, a excepción de la chapa exterior que carece de función estructural una vez
hormigonado el pilote. Además, todos los elementos de conexión se encuentran embebidos en
una grasa protectora contra la corrosión, y ajustadas las piezas que la componen, de forma que
una vez unidos los diferentes elementos, se genera una pretensión que asegura una perfecta
transmisión de esfuerzos.

15. ZAPATAS
Elemento estructural prefabricado que constituye un sistema de cimentación superficial que sirve
de apoyo a una columna o muro, transmitiendo los esfuerzos recibidos de este al terreno.
Normalmente utilizadas en edificios normalizados con cargas de no mucha importancia a transferir
al terreno o con terrenos de buena calidad.
Necesita una base bien nivelada para apoyar las zapatas, se fabrican en medidas variables según
fabricante. Generalmente las medidas oscilan entre 1m y 3 m de base y entre 80 cm y un 2,50 m
de altura.
Se hacen en la fábrica, se transportan y se montan en la obra sobre una base de hormigón de
nivelación.
Se estabiliza el pilar dentro de la zapata y se rigidiza la unión con concreto.
Es importante la tolerancia de la obra prefabricada que se apoyará encima.

16. b) TABLEROS PREFABRICADOS DE CONCRETO
Elementos prefabricados que se colocan entre los pilares formando el cerramiento tanto
perimetral como de sectorización de naves o promociones
Material ligero – Pesa 140 kg/m2, esto es la mitad que un sistema de precolados ordinario o block.
Esto se traduce en:
 Reducción costos en la cimentación.
 Reducción costos en la estructura, ya sea metálica o de concreto.
 Reducción significativa del tiempo de montaje.
 Reducción del tiempo de construcción.
Usos:
 fachadas
 naves industriales
 edificios de oficinas
 plazas comerciales
 residencias
 estacionamiento






Características y Ventajas:
 Las piezas pueden fabricarse con presfuerzo lo cual ayuda a la calidad y firmeza de la pieza
 Se fabrican con un valor “R” determinado de aislante para contrarrestar temperaturas
adversas
 Se utilizan moldes metálicos y se filtran por controles de calidad para asegurar
uniformidad en los acabados
 Pueden ser instalados de manera vertical o horizontal
 Pueden ser sólidas o con cortes/huecos para puertas/ventanas, con texturas, formas
geométricas y colores de acuerdo a especificaciones de proyecto

17. Estos paneles se disponen con la máxima dimensión en sentido horizontal y vertical. Descargan su
peso propio sobre las riostras de cimentación o sobre otro panel si están simplemente atornillados
o sobre unas ménsulas de cuelgue si están colgados.
Pueden colocarse atornillados cuando van por fuera de la estructura o galceados cuando los
paneles van entre pilares entre una canal.
El cerramiento horizontal es la manera más habitual de colocar el cerramiento prefabricado dada
su polivalencia con elementos prefabricados o con cualquier otro tipo de estructura.








Acabados




ACABADOS

19. b) LOSA tipo alveolar

Esta tipo de losa alveolar son losas aligeradas con huecos circulares (alveolos) en toda su longitud.
Generalmente se utilizan para la construcción de entrepisos y/o azoteas de hoteles, oficinas y
departamentos. También pueden ser aplicadas para la construcción de muros y/o como bardas
perimetrales. Estas tabletas son elementos prefabricados en planta mediante procesos de
extrusión o colado continuo. Comúnmente son pretensadas para brindar una mayor capacidad de
carga y se fabrican en diferentes espesores estándar que van desde los 15cm hasta los 45cm de
peralte.

Ventajas de LOSA:
 Eliminación de uso de cimbra
 Fácil y rápida instalación
 Permite claros mayores
 Disminuye cantidad de columnas requeridas
 Reducción en costos en mano de obra y materiales
 Facilita las instalaciones de servicios (tubería pasa por alveolos)
 Gran funcionamiento de aislamiento y/o conducción térmica y acústica

La estructura de la Losa está
diseñada para trabajar en conjunto
con cualquier instalación eléctrica,
cualquier tipo de tubería que se
requiera distribuir por medio de la
losa, sin afectar la resistencia o
estructura de la misma losa.

Aplicaciones
La losa alveolar se utiliza para construir los entrepisos y/o muros de cualquier tipo de edificación
tales como:
 Hoteles
 Oficinas
 Departamentos
 Bodegas

20.  Cubierta de túneles y canales
 Centros comerciales
 Casas
 Escuelas
Al igual que en la construcción de:
 Andenes
 Estadios/Gradas
 Estacionamientos
 Retención de tierra
 Muros para naves
 Muelles
 Silos




DATOS TECNICOS

21. b) LOSA DOBLE T prefabricada de concreto
Las Losas doble T son un elemento estructural que consiste de una placa de hormigón de 0.05
metros de espesor con dos vigas de alturas desde 10 centímetros hasta 30 centímetros y un ancho
de hasta 1.22 metros de borde a borde de sus alas; se puede producir en largos que van desde
4.00 metros hasta 12.50 metros.
USOS
 Pisos elevados y techos de edificios.
 Graderías de gimnasios o estadios.
 Paredes exteriores.
 Cubiertas de techos de galeras.
 Puentes.
 Entrepisos para estacionamientos.
 Muros de retén.
VENTAJAS
 Fabricadas en un ambiente controlado provee una mejor calidad de la losa.
 Requieren uso mínimo de formaletas y andamios en sitio.
 No requieren rellenos de bloques.
 Rápida instalación; ahorro de tiempo trabajo en la construcción.
 Costo por metro cuadrado competitivo.
 Por su diseño permiten que se instalen ductos de ventilación o aire acondicionado.
 Fácil instalación de cielo raso.

RECOMENDACIONES
Sobre las losas se debe colocar un mortero de hormigón de 5 centímetros (2 pulgadas) de espesor
que complementa la capacidad de carga de la estructura.

22. b) LOSA T prefabricada de concreto

Es un elemento estructural de concreto presforzado
diseñado para salvar claros con capacidad para soportar
diversas sobrecargas.

Por sus características de utilización, la sección "T" le permite una gran libertad en el diseño de sus
obras.
La sección “T” utiliza comúnmente en sistemas de entrepisos, cubiertas industriales, puentes,
muros de fachadas, etc. con claros de hasta 32 mts. La sección “T” se fabrica en moldes metálicos
o en concreto y metal que pueden ser o no autopresforzantes, se curan a vapor, por lo que ciclos
de colado diario, en beneficio de un incremento en la productividad. Estas piezas se fabrican en
diferentes anchos hasta 3 m y tanto su peralte como su longitud pueden variar de acuerdo a sus
requerimientos
En la elaboración de la sección “T” se emplean los siguientes materiales, bajo el más estricto
control de calidad.
 Concreto F`C=kg/cm2
 Acero de refuerzo FY=4000kg/cm2
 Acero de presfuerzo FSU=18900kg/cm2


USOS LOSA T:
 Entrepiso
 Puente vehicular
 Puente peatonal
 Cubierta industrial
 Muro de fachada

23. b) LOSA TIPO “Y” prefabricada de concreto

Elemento estructural para grandes luces de todas
aquellas naves en las que se busca una estética
diferente, formando junto a la chapa metálica una
cubierta semi- circular que le da a la obra una
apariencia distinta a la vez que una gran luz natural
interior.


ATRIBUTOS / VENTAJAS
• Reduce costos, tiempos y mano de obra
• Acabado aparente de concreto
• Sección optimizada
• Alta productividad en la obra
• Producto curado a vapor
• Gran capacidad de sobrecarga
• Fabricación con diversos anchos, peraltes y lagos

ESPECIFICACIONES
• Concreto de 350 kg/cm2
• Acero de preesfuerzo de fsp=19,000 kg/cm2
• Anchos de hasta 3 metros
• Peraltes de hasta 50, 60 y 85 cms

SECCIONES

24. LOSAS NERVADAS
Las LOSAS NERVADAS son elementos prefabricados de concreto, diseñadas con los mejores
adelantos técnicos en la industria de la construcción.
El diseño y la fabricación de estos productos hacen que las losas sean elementos de gran
versatilidad en las obras al adaptarse a los anchos y largos requeridos del proyecto.

ATRIBUTOS / VENTAJAS
• Uniformidad en acabados
• Garantía estructural
• Aislación de modulación
• Materiales de calidad
• Reduce tiempos de montaje
• Losas aligeradas en peso
• Se logran cubrir claros hasta de 8.00 mts.
• No requiere cimbra para apuntalar
• Económico y rápido de instalar

USOS
Ideal para la construcción de:
• Viviendas
• Entrepisos
• Cubiertas
• Planteles educativos

DATOS TÉCNICOS
• Losas nervadas pretensadas
• Aligeradas con poliestireno
• Concreto de 350 kg/cm2 de resistencia
• Disponible en espesores de 9 a 12 cm.
• Cargas de diseño viva y muerta de 500 y 250 kg/m2