Tubo pitot fluidos

hidraulica

1. Tubo Pitot
Tubo de pitot
El tubo de pitot se utiliza para establecer la velocidad del flujo a través de la medición de la
presión de estancamiento (la presión en una rama paralela a la dirección del flujo y ocluida en
su otro extremo que es igual a la suma de la presión estática y la presión dinámica. la presión
estática es la presión de un fluido medida en un punto. la presión total se mide en el extremo
ocluido. el valor de la presión dinámica que depende de la velocidad del flujo y su densidad se
calcula por la diferencia entre las medidas, en este caso con el desplazamiento del diafragma
Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por dos tubos que detectan la presión
en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por separado o agrupados dentro de
un alojamiento, formando un dispositivo único. Uno de los tubos mide la presión de impacto
en un punto de la vena. el otro mide únicamente la presión estática, generalmente mediante
un orificio practicado en la pared de la conducción. Un tubo de pitot mide dos presiones
simultáneamente, la presión de impacto (pt) y presión estática (ps). La unidad para medir la
presión de impacto es un tubo con el extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del
flujo. El extremo del tubo que mide presión estática es cerrado pero tiene una pequeña ranura
de un lado. Los tubos se pueden montar separados o en una sola unidad. En la figura siguiente
se muestra un esquema del tubo pitot
La ecuación de Bernoulli nos muestra:
La presión diferencial medida a través del tubo pitot puede
calcularse utilizando la ecuación de Bernoulli, y resulta ser proporcional al cuadrado de la
velocidad del fluido

El tubo de Pitot se utiliza para medir presión total o de oclusión al tiempo que se mide la
estática. Resolviendo la ecuación de Bernoulli obtenemos la velocidad del flujo.

2. Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores significativos. Por esta
razón los tubos pitot se utilizan se utilizan principalmente para medir presiones de gases, ya
que en este caso, los cambios en la velocidad del flujo no representan un inconveniente serio.
Partículas que pueda tener el flujo.
Las aplicaciones de los tubos de pitot están muy limitadas en la industria, dada la facilidad con
que se obstruyen por la presencia de cuerpos extraños en el fluido a medir. En general, se
utilizan en tuberías de gran diámetro, con fluidos limpios, principalmente gases y vapores. Su
precisión depende de la distribución de las velocidades y generan presiones diferenciales muy
bajas que resultan difíciles de medir.
Aplicaciones

Velocímetro
Dispositivo para medir la velocidad de un vehículo. La medición suele efectuarse determinando
el número de revoluciones a lo largo de un intervalo de tiempo conocido, o mediante un
instrumento que determina directamente el número de revoluciones por minuto o por
segundo. Un ejemplo del segundo caso es el velocímetro de un automóvil, en el que un cable

3. flexible unido al árbol de la transmisión hace girar un imán permanente. Esto induce un campo
magnético que tiende a arrastrar un tambor que rodea al imán. El tambor está restringido por
un resorte conectado a una aguja. Cuanto mayor es la velocidad del vehículo, más fuerza se
ejerce sobre el tambor y más alta es la desviación de la aguja.

En los automóviles modernos el velocímetro ya no está conectado mecánicamente a
la transmisión. Un dispositivo situado en la transmisión produce una serie de pulsos eléctricos
cuya frecuencia varía de acuerdo con la velocidad del vehículo; estos pulsos eléctricos se
transmiten a un dispositivo calibrado que determina la velocidad y envía dicho dato al
salpicadero, donde puede leerse a partir de la desviación de una aguja o directamente en una
pantalla digital.
Los velocímetros de los aviones, que indican la velocidad aerodinámica, es decir, con respecto
al aire, se basan en la medida de la presión cinética. el llamado tubo de pitot, inventado por el
físico e ingeniero francés henri pitot, es un tubo lleno de mercurio y provisto de dos aberturas,
una orientada en la dirección del flujo de aire y la otra perpendicular a éste. Cuando el avión
está detenido, la presión en ambas aberturas es la misma. Cuando el avión se mueve, el
aumento de la presión en la rama cuya abertura está orientada en la dirección del flujo de aire
empuja el mercurio hacia la otra rama; la altura del mercurio en dicha rama indica la velocidad
aerodinámica. la velocidad de un vehículo acuático se mide a menudo mediante un
instrumento remolcado que consiste en una pequeña hélice, cuya velocidad de giro depende
de la velocidad lineal del buque. la hélice está conectada con un instrumento calibrado situado
en el barco.
el término tacómetro suele aplicarse a los instrumentos empleados para medir la velocidad
angular de un mecanismo en revoluciones por minuto. muchos automóviles tienen tacómetros
que miden el número de revoluciones del cigüeñal del motor.

4. Anemómetro

Del griego, anemos, viento; metron, medida, instrumento que mide la velocidad del viento. El
tipo más común de anemómetro consiste en tres o cuatro semiesferas unidas a unas varillas
cortas conectadas a su vez a un eje vertical en ángulos rectos. El viento, al soplar, empuja las
semiesferas y estas hacen girar el eje. El número de vueltas por minuto se traduce en la
velocidad del viento con un sistema de engranajes similar al del indicador de velocidad de los
vehículos de motor. la velocidad del viento se mide también por la presión del aire sobre un
tubo de pitot (un tubo con forma de l, con un extremo abierto hacia la corriente de aire y el
otro conectado a un dispositivo medidor de presión) o eléctricamente por el efecto
refrigerador del viento sobre un alambre donde se produce una variación de la resistencia
eléctrica