Tugas Kelompok Politeknik STMI - QFD (House of Quality)
citrayunianti1
8 views
88 slides
Feb 06, 2025
Slide 1 of 88
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
About This Presentation
Tugas Kelompok Politeknik STMI Jakarta Perancangan Produk dan Rekayasa Nilai
Size: 935.97 KB
Language: none
Added: Feb 06, 2025
Slides: 88 pages
Slide Content
Akselerasi dan kelincahan sepeda motor baik 3.3
Kapasitas mesin naik 110cc ke 125 cc 3.3
Terdapat fitur eco-indicator 3.4
Mengganti per shockbreaker 3.4
Membuat konsep tread pada ban 3.4
Kondisi sistem pengereman sepeda motor bagus 3.2
Desain kendaraan lebih ergonomi 3.2
Desain ulang yang stylish berdasarkan keinginan
pelanggan 3.2
Mendesain ulang lampu 3.2
Mesin akan di-upgrade 3.2
Gabungan dan variasi warna 3.2
Mendesain kapasitas bagasi 3.3
Penambahan pengamanan kendaraan 3.5
Dashboard sepeda motor bagus 3.2
Mendesign alur hand grip 3.3
Mengganti jenis busa dan design ukuran jog 3.0
TOTAL 52.3
SCOOPY
FINO
LETS
Teknikal Branch Marking
Persentage of total
Relative Importance Rating
Absolute Importance Rating
Technical difficulty (1-low, 3-high)
Target Value/Spesification Value
O ↑ ↓ ↑ ↑ O ↓ ↑ ↓
Massa kendaraan mesin
ringan
Volume silinder mesin
besar
Desain lampu unik
Desain body sporty
Material jog empuk
Warna yang cerah
Volume bagasi besar
Kunci pengaman roda
Desain kerangka
ergonomi
9 9 0 9 3 0 1 0 9
1 9 0 3 0 0 1 0 9
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 1 0 0 0 1 1
0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 3 0
9 3 3 9 3 0 3 0 9
3 0 9 9 1 9 3 0 9
0 0 9 3 0 3 0 0 0
1 9 0 1 0 0 0 0 0
0 0 0 9 0 9 0 0 0
3 3 0 9 0 0 9 0 9
0 0 0 0 0 0 0 9 0
9 0 1 9 0 9 0 0 9
3 0 0 9 9 9 0 0 9
1 0 0 9 9 0 3 0 9
39 34 22 80 25 39 20 14 73
M M G G M G G F M
M M M G M G M F M
M M M G M G M F M
Motor lebih lincah
Motor lebih bertenaga
Tampilan motor menarik
Motor lebih menarik
Kenyamanan saat mengendarai
Tidak terlihat kusam
Menyimpan barang lebih banyak
Kendaraan lebih aman
Kenyamanan berkendara jarak jauh
3 3 1 1 3 1 1 3 3
126.2 135 9 144 225 90 27 0 1
0.120.130.010.140.220.090.030.000.00
12% 13% 1% 14% 22% 9% 3% 0% 0%
O ↑ O ↓ ↑ ↓ O
Desain konsep tread
ban tidak mudah licin
Jog lebih lebar
Desain stiker unik
Eco-indicator pada stang
Desain handgrip
bergelombang
Rem cakram pada ban
belakang
Material per kuat dan
elastis
Tingkat Kepentingan /
Prioritas (Total)
3 1 0 1 1 9 0181.500
0 0 0 3 0 9 9145.200
0 0 0 9 0 3 9 71.400
1 0 0 3 0 0 9 57.800
9 0 0 0 0 3 0 44.200
0 0 0 0 0 9 0 38.400
0 3 0 0 1 3 0147.200
0 3 9 1 0 0 0
179.200
0 0 1 0 0 0 0 51.200
3 0 0 3 0 9 9112.000
0 0 9 0 0 0 0 86.400
0 9 0 0 0 0 0138.600
0 0 0 0 0 0 0 31.500
0 0 9 1 1 0 0153.600
0 0 0 1 9 0 0161.700
0 9 0 0 0 0 0120.000
16 25 28 22 12 45 361719.900
M G G F G F M
M M G G G F M
M M G F G F M Relationships:
Tidak mudah selip
Nyaman saat diduduki
Lebih berkarakter
Hemat bahan bakar
Tangan tidak licin saat mengemudi
Sistem rem lebih mencengkram
Kenyamanan berkendara saat membawa beban
3 1 1 3 1 3 3Total
28 3 27 18 11 12 189 1045.2
0.030.000.030.020.010.010.18 1.00
3% 0% 3% 2% 1% 1% 18% 100%
Relationships:
Strong=
Strong
Weak
Unrelation
1. Loko Pangentas
(1116009
2. Nico Elisa
Pakpahan (
3. Citra Yunianti
(1116001
Relationships:
Strong= 9
Strongenough= 3
Weak= 1
Unrelation= 0
Correlations:
= Berhubunga/
hubungan searah
(kosong)= Tidakada
hubungan/ hubungan
tidak searah
. Loko Pangentas
1116009)
. Nico Elisa
Pakpahan (1116032)
. Citra Yunianti
1116001)
TechnicalBranch
Marking:
G= good
M= medium
F= false
Direction of Improvment
and Target:
↑= Konsumen
techichal response semakin
besar↓=
Konsumen
techichal response semakin
kecilO=
Konsumen
techichal response dilakuan
pada target tertentu
Direction of Improvment
= Konsumenmenyukai
techichal response semakin
Konsumenmenyukai
techichal response semakin
Konsumenmenyukai
techichal response dilakuan
pada target tertentu
O
Material kerangka ringan
Massa kendaraan ringan 3.3 9
Volume silinder mesin besar 3.3 1
Desain lampu unik 3.4 0
Desain body sporty 3.4 0
Material jog empuk 3.4 0
Warna yang cerah 3.2 0
Volume bagasi besar 3.2 9
Kunci pengaman roda 3.2 3
Desain kerangka ergonomi 3.2 0
Desain konsep tread ban tidak mudah licin 3.2 1
Jok lebih lebar 3.2 0
Design stiker unik 3.3 3
Eco-indicator pada stang 3.5 0
Desain handgrip bergelombang 3.2 9
Rem cakram pada ban belakang 3.3 3
Material per kuat dan elastis 3.0 1
TOTAL 52.3 39
SCOOPY M
FINO M
LETS M
Teknikal Branch Marking
Motor lebih lincah
3
126.2
0.12
12%
Relative Importance Rating
Persentage of total
Target Value/Spesification Value
Technical difficulty (1-low, 3-high)
Absolute Importance Rating
↑ ↓ ↑ ↑ O ↓ ↑ ↓
Silinder bervolume lebih
besar
Bentuk ujung lampu
bersudut lancip
Bentuk body yang lebih
responsif terhadap udara
Busa yang empuk
Warna terang dan
mengkilap
Bagasi lebih besar
Kunci pengaman roda yang
kuat serta mudah
digunakan
Kerangka lebih panjang
9 0 9 3 0 1 0 9
9 0 3 0 0 1 0 9
0 0 0 0 0 0 0 0
1 0 1 0 0 0 1 1
0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 3 0
3 3 9 3 0 3 0 9
0 9 9 1 9 3 0 9
0 9 3 0 3 0 0 0
9 0 1 0 0 0 0 0
0 0 9 0 9 0 0 0
3 0 9 0 0 9 0 9
0 0 0 0 0 0 9 0
0 1 9 0 9 0 0 9
0 0 9 9 9 0 0 9
0 0 9 9 0 3 0 9
34 22 80 25 39 20 14 73
M G G M G G F M
M M G M G M F M
M M G M G M F M
Motor lebih bertenaga
Tampilan motor menarik
Motor lebih menarik
Kenyamanan saat mengendarai
Tidak terlihat kusam
Menyimpan barang lebih banyak
Kendaraan lebih aman
Kenyamanan berkendara jarak jauh
3 1 1 3 1 1 3 3
135 9 144 225 90 27 0 1
0.130.010.140.220.090.03 0.000.00
13% 1% 14% 22% 9% 3% 0% 0%
O ↑ O ↓ ↑ ↓ O
Alur tread ban diagonal
Jok lebih lebar dari ukuran
pinggul orang dewasa
Stiker terlihat pemberani
dan stylish
Lampu indikator
bergambar engine
berwarna terang
Tekstur pada hand grip
bergelombang
Disk cakram kuat tidak
cepat aus, kampas rem
tahan panas
Suspensi lebih elastis dan
tidak kaku
Tingkat Kepentingan /
Prioritas (Total)
3 1 0 1 1 9 0181.500
0 0 0 3 0 9 9145.200
0 0 0 9 0 3 9 71.400
1 0 0 3 0 0 9 57.800
9 0 0 0 0 3 0 44.200
0 0 0 0 0 9 0 38.400
0 3 0 0 1 3 0147.200
0 3 9 1 0 0 0179.200
0 0 1 0 0 0 0 51.200
3 0 0 3 0 9 9112.000
0 0 9 0 0 0 0 86.400
0 9 0 0 0 0 0138.600
0 0 0 0 0 0 0 31.500
0 0 9 1 1 0 0153.600
0 0 0 1 9 0 0161.700
0 9 0 0 0 0 0120.000
16 25 28 22 12 45 361719.900
M G G F G F M
M M G G G F M
M M G F G F M Relationships:
Tidak mudah selip
Nyaman saat diduduki
Lebih berkarakter
Hemat bahan bakar
Tangan tidak licin saat mengemudi
Sistem rem lebih mencengkram
Kenyamanan berkendara saat membawa beban
3 1 1 3 1 3 3Total
28 3 27 18 11 12 189 1045.2
0.030.000.03 0.020.01 0.010.18 1.00
3% 0% 3% 2% 1% 1% 18% 100%
Relationships:
Strong=
Strong
Weak
Unrelation
1. Loko Pangentas
(1116009
2. Nico Elisa
Pakpahan (
3. Citra Yunianti
(1116001
Relationships:
Strong= 9
Strongenough= 3
Weak= 1
Unrelation= 0
Correlations:
= Berhubungan/
hubungan searah
(kosong)= Tidakada
hubungan/ hubungan
tidak searah
. Loko Pangentas
1116009)
. Nico Elisa
Pakpahan (1116032)
. Citra Yunianti
1116001)
TechnicalBranch
Marking:
G= good
M= medium
F= false
Direction of Improvment
and Target:
↑= Konsumen
techichal response semakin
besar↓=
Konsumen
techichal response semakin
kecilO=
Konsumen
techichal response dilakuan
pada target tertentu
Direction of Improvment
= Konsumenmenyukai
techichal response semakin
Konsumenmenyukai
techichal response semakin
Konsumenmenyukai
techichal response dilakuan
pada target tertentu
O
Pemilihan Raw Material
Material kerangka ringan
3.3 9
Silinder bervolume lebih besar 3.3 1
Bentuk ujung lampu bersudut lancip 3.4 3
Bentuk body yang lebih responsif terhadap udara 3.4 9
Busa yang empuk 3.4 9
Warna terang dan mengkilap 3.2 3
Bagasi lebih besar 3.2 3
Kunci pengaman roda yang kuat serta mudah digunakan
3.2 9
Kerangka lebih panjang 3.2 3
Alur tread ban diagonal 3.2 1
Jok lebih lebar dari ukuran pinggul orang dewasa 3.2 0
Stiker terlihat pemberani dan stylish 3.3 3
Lampu indikator bergambar engine berwarna terang 3.5 3
Tekstur pada hand grip bergelombang 3.2 9
Disk cakram kuat tidak cepat aus, kampas rem tahan panas
3.3 9
Suspensi lebih elastis dan tidak kaku 3.0 9
TOTAL 52.383
SCOOPY M
FINO M
LETS M
Teknikal Branch Marking
Motor lebih lincah
3
271
0.06
6%Persentage of total
Relative Importance Rating
Absolute Importance Rating
Technical difficulty (1-low, 3-high)
Target Value/Spesification Value
↑ ↓ ↑ ↑ O ↓ ↑ ↓ O ↑ O
Pendesainan ulang dan
molding
Die Casting
Penghalusan
Pemberian Anti Karat
Pengeboran
Perakitan
Pencetakan plastik dengan
Injection
Pewarnaan
Pemotongan
Pemilihan warna
Pencampuran warna
9 9 1 1 0 1 9 0 1 0 0
9 9 1 3 9 1 3 0 9 0 0
9 3 3 0 0 9 9 9 9 9 9
9 9 3 3 3 9 9 0 3 0 0
9 0 1 0 0 3 0 0 9 0 0
0 0 0 1 0 0 0 9 0 9 9
9 3 3 0 3 3 9 9 9 9 9
9 9 3 3 0 9 0 0 9 0 0
9 9 3 3 3 9 9 1 9 1 1
9 3 3 0 0 0 0 0 9 0 0
9 0 0 0 0 3 0 0 9 0 0
3 0 0 0 0 0 0 9 0 9 0
3 0 0 0 0 3 3 9 0 9 9
9 1 9 0 9 0 0 3 9 3 3
9 9 9 9 9 0 0 3 9 3 3
9 9 9 9 0 3 0 0 0 0 0
1237348323653 51 52 945243
M G G M G G F M M G G
M M G M G M F M M M G
M M G M G M F M M M G
Motor lebih bertenaga
Tampilan motor menarik
Motor lebih menarik
Kenyamanan saat mengendarai
Tidak terlihat kusam
Menyimpan barang lebih banyak
Kendaraan lebih aman
Kenyamanan berkendara jarak jauh
Tidak mudah selip
Nyaman saat diduduki
Lebih berkarakter
3 1 1 3 1 1 3 3 3 1 1
68465729719312672 291198225225343
0.150.140.060.040.030.020.060.040.050.050.07
15%14%6%4%3%2% 6% 4% 5%5%7%
↓ ↑ ↓ O O ↓↑↓O
Pengecatan akrilik
Proses Hardening
Pembubutan
Pelapisan
Elektrikal body
Pencampuran bahan
Pressing
Pembentukan/pelilitan
Pendinginan
Tingkat Kepentingan /
Prioritas (Total)
% Tingkat Kepentingan /
Prioritas (Total)
0 1 1 1 39130141.900 0.05
0 9 9 9 13199237.600 0.08
9 9 3 3 09099326.400 0.10
0 3 3 3 33393224.400 0.07
0 0 1 0 00030108.800 0.03
9 0 0 0 00000128.000 0.04
0 9 3 0 03333259.200 0.08
0 9 9 9 39939
249.600 0.08
1 9 9 9 33999281.600 0.09
0 3 9 3 09339128.000 0.04
0 0 0 0 0000067.200 0.02
0 0 0 0 0000079.200 0.03
0 0 0 0 90000136.500 0.04
1 3 9 3 19399227.200 0.07
3 9 9 9 09939
336.600 0.11
0 9 0 9 09399198.000 0.06
23736558 23754472783130.200 1.00
F G FM G FGFM
G G F M G GGFM
F G F M G FGFM
Hemat bahan bakar
Tangan tidak licin saat mengemudi
Sistem rem lebih mencengkram
Kenyamanan berkendara saat membawa beban
3 1 3 3Total
1751204423974716.1
0.040.030.090.08 1.00
4%3%9%8%100%
Relationships:
Strong= 9
Strongenough= 3
Weak= 1
Unrelation= 0
Correlations:
hubungan searah
(kosong)= Tidak
hubungan/ hubungan
tidak searah
1. Loko Pangentas
(1116009)
2. Nico Elisa
Pakpahan (1116032)
3. Citra Yunianti
Technical
Marking:
G= good
M= medium
F= false
Correlations:
= Berhubungan/
hubungan searah
(kosong)= Tidakada
hubungan/ hubungan
tidak searah
TechnicalBranch
Marking:
G= good
M= medium
F= false
Direction of Improvment
and Target:
↑= Konsumenmenyukai
techichal response semakin
besar
↓= Konsumenmenyukai
techichal response semakin
kecil
O= Konsumenmenyukai
techichal response dilakuan
pada target tertentu
Pemilihan raw material yang ringan 3.3
Pembubutan diameter silinder mesin yang lebih
besar 3.3
Membuat cetakan tempat lampu yang lancip 3.4
Pembuatan design body kendaraan 3.4
Pemilihan raw material busa yang empuk 3.4
Pencampuran warna metalik terhadap warna dan
melakukan vernish pada saat finishing 3.2
Pencetakan bagasi yang besar 3.2
Pemilihan material yang kuat, pendisaianan kunci
pada roda, pemilihan tempat pemasangan 3.2
Pendesainan kerangka, pencetakan kerangka, dan
penyesuaian dengan body 3.2
Pencetakan ban dan presing pada cetakan yang
sudah memiliki alur 3.2
Pemotongan busa jok yang lebar 3.2
Pemilihan warna stiker yang bervariasi dan
mencetak stiker yang lancip-lancip 3.3
Pemilihan warna yang terang, penyesuaian tempat lampu indikator mesin, peletakan sensor pada mesin 3.5
Penyayatan pada karet hand grip agar bergelombang 3.2
Pemilihan raw material disc cakram yang kuat, melakukan proses hardening, pemilihan material kampas rem yang tahan panas 3.3
Pemilihan material yang kuat dan elastis, mencetak
per yang renggang. 3.0
TOTAL 52.3
SCOOPY
FINO
LETS
Teknikal Branch Marking
Relative Importance Rating
Persentage of total
Target Value/Spesification Value
Technical difficulty (1-low, 3-high)
Absolute Importance Rating
O ↑ ↓ ↑ ↑ O ↓ ↑ ↓
Penggunaan Aluminium Alloy
Volume Silinder 125cc
Penggunaan bahan Feldspar
sebagai bahan dasar kaca
lampu
Desain body sporty
Penggunaan jenis busa yang
empuk
Warna yang mengkilap dan
terang pada body kendaraan
Bagasi dapat memuat helm
Menggunakan bahan
material kawat baja
Dimensi kerangka berukuran
1870 x 700 x 1065 mm
9 9 0 9 3 0 1 0 9
1 9 0 3 0 0 1 0 9
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 1 0 1 0 0 0 1 1
0 0 0 0 0 0 0 1 0
0 0 0 0 0 0 0 3 0
9 3 3 9 3 0 3 0 9
3 0 9 9 1 9 3 0 9
0 0 9 3 0 3 0 0 0
1 9 0 1 0 0 0 0 0
0 0 0 9 0 9 0 0 0
3 3 0 9 0 0 9 0 9
0 0 0 0 0 0 0 9 0
9 0 1 9 0 9 0 0 9
3 0 0 9 9 9 0 0 9
1 0 0 9 9 0 3 0 9
39 34 22 80 25 39 20 14 73
M M G G M G G F M
M M M G M G M F M
M M M G M G M F M
Motor lebih lincah
Motor lebih bertenaga
Tampilan motor menarik
Motor lebih menarik
Kenyamanan saat mengendarai
Tidak terlihat kusam
Menyimpan barang lebih banyak
Kendaraan lebih aman
Kenyamanan berkendara jarak jauh
3 3 1 1 3 1 1 3 3
126.2 135 9 144 225 90 27 0 1
0.120.13 0.010.140.220.090.030.000.00
12% 13% 1% 14% 22% 9% 3% 0% 0%
O ↑ O ↓ ↑ ↓ O
Tekstur handgrip bergerigi
dengan menggunakan bahan
karet yang keset
Bagasi berdaya tampung 18 L
Memilih warna yang terang
di campur bahan akrilik
Rem cakram pada roda
belakang
Memberikan volume bagasi
depan atau dastboard
dengan volume 2L
Tekstur ban bergelombang
dengan menambahkan
kembang ban di setiap
sisinya
Desiain stiker sporty
Tingkat Kepentingan / Prioritas
(Total)
3 1 0 1 1 9 0181.500
0 0 0 3 0 9 9
145.200
0 0 0 9 0 3 971.400
1 0 0 3 0 0 957.800
9 0 0 0 0 3 044.200
0 0 0 0 0 9 0
38.400
0 3 0 0 1 3 0147.200
0 3 9 1 0 0 0
179.200
0 0 1 0 0 0 0
51.200
3 0 0 3 0 9 9
112.000
0 0 9 0 0 0 086.400
0 9 0 0 0 0 0
138.600
0 0 0 0 0 0 0
31.500
0 0 9 1 1 0 0
153.600
0 0 0 1 9 0 0
161.700
0 9 0 0 0 0 0
120.000
1625 28 22 12 45 361719.900
M G G F G F M
M M G G G F M
M M G F G F M
Tidak mudah selip
Nyaman saat diduduki
Lebih berkarakter
Hemat bahan bakar
Tangan tidak licin saat mengemudi
Sistem rem lebih mencengkram
Kenyamanan berkendara saat membawa beban
3 1 1 3 1 3 3Total
28 3 27 18 11 12 189 1045.2
0.030.000.030.02 0.01 0.010.18 1.00
3%0% 3% 2% 1% 1% 18% 100%
Relationships:
Strong= 9
Strongenough= 3
Weak= 1
Unrelation= 0
Correlations:
= Berhubunga/
hubungan searah
(kosong)= Tidakada
hubungan/ hubungan
tidak searah
1. Loko Pangentas
(1116009)
2. Nico Elisa
Pakpahan (1116032)
3. Citra Yunianti
(1116001)
TechnicalBranch
Marking:
G= good
M= medium
F= false
Direction of Improvment
and Target:
↑
techichal response
semakin besar
↓
techichal response
semakin kecil
O=
techichal response
dilakuan pada target
tertentu
Direction of Improvment
and Target:
Direction of Improvment
and Target:
↑= Konsumenmenyukai
techichal response
semakin besar
↓= Konsumenmenyukai
techichal response
semakin kecil
O= Konsumenmenyukai
techichal response
dilakuan pada target
tertentu
Honda Scoopy
1 2 3 4 5 6
1 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak
2 Ya Ya TidakYa Ya Ya
3 Ya Ya TidakYa Ya Tidak
4 Ya TidakTidakYa Tidak Ya
5 Ya Ya TidakTidak Ya Ya
6 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak
7 Ya Ya TidakYa Ya Ya
8 Ya Ya Ya Tidak Ya Ya
9 Ya Ya TidakYa Ya Tidak
10 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak
11 Ya Ya Ya Ya Ya Ya
12 Ya Ya TidakYa Ya Tidak
13 Ya Ya Ya Ya Ya Ya
14 Ya TidakTidakTidak Ya Ya
15 Ya Ya Ya Ya Ya Ya
16 Ya Ya TidakTidak Ya Tidak
17 Ya Ya TidakTidak Ya Tidak
18 Ya Tidak Ya Ya TidakTidak
19 Ya Ya TidakTidak Ya Ya
20 Ya Ya Ya Ya Ya Ya
21 Ya Ya TidakTidak Ya Tidak
22 Ya Ya TidakYa Ya Tidak
23 Ya Ya TidakTidak Ya Ya
24 Tidak Ya TidakYa Ya Tidak
25 Tidak Ya TidakYa Ya Ya
26 Ya Ya TidakYa Ya Ya
27 Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak
28 Ya Ya Ya Ya Ya Ya
29 Ya Ya Ya Ya Ya Ya
30 ya ya ya ya ya ya
YA(%) 93 90 44 70 93 57
TIDAK(%) 7 10 56 30 7 43
Responden
A.PENDAHULUAN
Mio Fino
1 2 3 4 5
1 ya ya ya ya ya
2 ya ya tidak ya ya
3 ya ya ya ya ya
4 ya ya tidak ya tidak
5 ya ya ya ya ya
6 ya tidak tidak tidak tidak
7 ya ya tidak ya ya
8 ya ya tidak ya tidak
9 ya ya tidak ya ya
10 ya ya tidak ya tidak
YA 100 90 30 90 60
TIDAK 0 10 70 10 40
JAWABAN KETERANGAN
0%-24,9% Sangat Tidak Puas
25%-49,9% Tidak Puas
50%-74,9% Puas
75%-100% Sangat Puas
Responden
PENDAHULUAN
PERSENTASE NILAI
Suzuki Let's
JUMLAH
RESPONDEN 1 2 3 4 5
1 Ya Ya Tidak Tidak Tidak
2 Ya Ya Tidak Tidak Tidak
3 Ya Ya Ya Ya Ya
4 Ya Ya Ya Ya Ya
5 Ya Tidak Tidak Ya Ya
6 Tidak Ya Tidak Tidak Tidak
7 Ya Ya Tidak Tidak Tidak
8 Ya Ya Tidak Ya Tidak
9 Ya Ya Tidak Ya Ya
10 Ya Ya Ya Ya Ya
YA(%) 90 90 30 60 50
TIDAK(%) 10 10 70 40 50
PERCENTASE NILAI:
JAWABAN KETERANGAN
0%-24,9% Sangat Tidak Puas
25%-49,9% Tidak Puas
50%-74,9% Puas
75%-100% Sangat Puas
PENDAHULUAN