Velita en el diseño y organizacion 2.pptx

Diseño y organizacion

1. UT 2: Diseño y dirección de sesiones de navegación a vela en iniciación…..7h Herramientas para la enseñanza a vela: embarcaciones . El juego y actividades náutico-recreativas a vela en la iniciación a la vela. Organización de cursos: planificación y organizació n. Secuenciación de aprendizaje de los ejercicios de iniciación. La sesión de navegación. UT 2

2. UT 2: Diseño y dirección de sesiones de navegación a vela en iniciación 1. Herramientas para la enseñanza a vela: embarcaciones . Una pieza fundamental de la metodología de enseñanza de la vela es el material. Cualquier sistema o procedimiento de trabajo vendrá muy determinado por la adecuación de los barcos, los aparejos, y los recursos disponibles. Como ejemplo, otros deportes como ciclismo, natación, ... Para ello es necesario realiza cambios cuantitativos y cualitativos. ¿Barco ideal para la enseñanza? La tendencia ha sido pasar de: lentos, grandes, estables y pesados a..... mucho más rápidos, ligeros, simples y de tamaño medio polivalentes ya que admiten uso individual y doble. Las clases galeón, raquero, gamba, omega y gambeta son barcos escuela por excelencia, de demostrada eficacia didáctica. Uno de los fuertes del barco colectivo, principalmente, es la seguridad que percibe el alumno gracias a la estabilidad del casco y a la presencia continuada del monitor abordo.

3. Ti pos de embarcaciones: Según el ti po de embarcación :

4. Ti pos de embarcaciones: Según el la forma de su casco : Derivadores: Embarcaciones monocasco con orza introducida longitudinalmente a través del casco para evitar el desplazamiento lateral. Multicasco: Embarcaciones con varios cuerpos flotantes unidos por diferentes brazos. Catamaranes y trimaranes. TDV: Planchas o tablas a las que se le une una vela para su gobierno. Windsurf, Wing foil , Kitesurf (modalidades)

5. Ti pos de embarcaciones: Según el nivel de com p etición : Vela nacional : Barcos de competición que proliferan en un determinado país, realizándose campeonatos locales, regionales y nacionales. Optimist, Laser, ... También Son aquellas embarcaciones típicas de un país, que se dan en regiones, como la vela latina en Canarias o el patí catalá en Cataluña. Vela internacional : Son aquellas que se extienden en otros países y se instalan en más de 60 países, tenemos el Optimist, Snipe, Laser, Europa, 420. Ver: https:// www.rfev.es/default/clases/ligera Vela olímpica : Un barco que se incluye en el programa de los JJOO y convertirse por tanto en Clase Olímpica.

6. 470 El 470 fue diseñado en 1963 por el diseñador francés André Cornu. Es olímpico. Es un barco para dos personas con un aparejo muy técnico y para nivel avanzado. Lleva trapecio y también spinnaker. Su nombre viene de su eslora, que es de 470 cm. Tiene una manga de 169 cm y un peso de 120 Kg. El mástil mide 6, 76 m.

7. 49ER El 49er es un barco con categoría olímpica diseñado en Australia en 1995 por Julian Bethwaite. Es un barco diseñado para dos tripulantes. Tiene orza y dispone de vela mayor, foque y spinnaker . El peso óptimo de su tripulación está entre 145 y 165 Kg de peso. Es un barco muy exigente técnicamente y para vela muy avanzada. Dispone de trapecio para los dos tripulantes .

8. FINN El Finn fue diseñado por el sueco Rickard Sarby en 1949 para ser el 'monotipo´ dinghy en los Juegos Olímpicos de 1952. Ha permanecido como clase olímpica desde entonces, ocupando la posición más longeva de cualquier clase de dinghy olímpico. Es un barco de un solo tripulante y está dirigido a los tripulantes más pesados con pesos superiores a los 80 Kg. Es un barco con solo una vela, la mayor y también tiene orza. Es un barco bastante exigente y muy técnico. Tiene una eslora de 450 cm, una manga de 150 cm y un peso de casco de 107 Kg.

9. iQFOIL Características generales Eslora 2,20 m Manga 0,95 m Peso 11,25 kg Superficie vélica 9,0 m² (masculino) 8,0 m² (femenino)

10. WINDSURF PWA (Asociación Profesional de Windsurfistas) Modalidades de competición: Waves Free Style Slalom

11. KITESURF (Diferentes modalidades) Freeride Kitesurf Freestyle Kitesurf Surf kite o Surf con cometa Strapless Kitesurf Kitefoil o Hydrofoil (modalidad olímpica Paris 2024)

12. WINGFOIL: GWA (Global WingSports Asocciation ) Surf Freestyle Surf Slalom

13. LASER La clase Laser es una clase de vela muy ligera para un solo tripulante y de una sola vela. Fue diseñado para ser capaz de llevarlo encima de un automóvil y se presentó por primera vez en el Salón Náutico de Nueva York en 1971. Existen tres tipos de Laser: El Laser Estándar de 7,06 metros de superficie vélica y para peso de patrón por encima de los 80 Kg. El Laser Radial tiene una superficie vélica de 5,76 m y está diseñado para una tripulación de peso entre 55 y 72 Kg. Es Olímpico en categoría femenina. También existe el Laser 4,7 de 4,7 metros cuadrados de superficie vélica y diseñado para las tripulaciones más jóvenes de un peso entre los 50 y 55 Kg.

14. NACRA 17 El Nacra 17 es una clase olímpica diseñada por Morrelli & Melvin en el año 2011. Es un barco de vela ligera del tipo de catamarán con orza y diseñada para dos tripulantes, los cuales ambos salen al trapecio. Tiene vela mayor, foque y spinnaker. Es una clase de vela muy moderna y muy exigente tanto física como técnicamente y de nivel muy avanzado El peso óptimo de su tripulación está entre 120 y 140 Kg.

15. PARIS 2024: - 470 (parejas mixto ) 49erFX (parejas femenino) 49er (parejas femenino - Formula Kite (mixto) Laser (individual masculino) Laser Radial (individual femenino) - Nacra 17 foiling (parejas mixto) - Windsurf - iqFoil (masculino y femenino) - Crucero quillado L30 (momocasco parejas mixto): Pendiente de Confirmación TOKIO 2021: 470 (parejas masculino y femenino) 49er FX (parejas femenino) 49er (parejas masculino) Finn (individual masculino) - Láser (individual masculino) Láser radial (individual femenino) Nacra 17 foiling (parejas mixto) Windsurf RS:X (individual masculino y femenino)

16. CON OR Z A / VELA LIGERA

17. RAQUERO El Raquero es un barco de vela ligera de diseño español pensado como barco escuela. Casi todas las escuelas de vela en España tienen raqueros como barco para enseñanza en niveles de iniciación. Es un barco que admite hasta seis tripulantes. Tiene vela mayor, foque, spinnaker y también trapecio . La vela mayor admite ser rizada. Es un barco que navega muy bien y es bastante seguro. Además por sus condiciones de spinnaker y de trapecio es un barco divertido y bueno también para cursos de vela de nivel intermedio.

18. EL OPTIMIST El Optimist es la clase de vela más extendida y estandarizada para el aprendizaje de los niños a la vela. Diseñado para un solo tripulante de edades entre los 6 y los 14 o 15 años . Es un barco de muy pequeño tamaño y el único aprobado por Federación Internacional de Vela para la práctica de menores de 15 años. Está fabricado en resina o fibra de vidrio , tiene solo una vela y es de forma rectangular.

19. VAURIEN El Vaurien es un pequeño barco para dos tripulantes que fue presentado en el Salón Náutico de París en 1952. Tiene una eslora de 408 cm, una manga de 147 cm y un peso de 70Kg. Lleva una vela mayor, un foque y spinnaker. El Vaurien es un barco para dos tripulantes y a pesar de que lleva spinnaker no lleva salida al trapecio con arnés. Es un barco muy bueno para la enseñanza tanto de adultos como de juveniles, no es un barco muy técnico, lo que lo hace un paso previo para otras clases de vela como pueda ser el 420, 470 o el snipe. Es un barco de fácil manejo, de casco plano que puede alcanzar grandes velocidades en rumbos de popa cuando hay mucho viento. En regatas es un barco muy táctico y divertido. El peso idoneo de su tripulación está entre los 110 y los 150 Kg de peso.

20. 420 El 420 es un barco diseñado en 1960 con 420 cm de eslora y 163 cm de manga y un peso de 80 Kg. Es un barco para dos personas en el que el el tripulante de proa tiene que salir al trapecio. Lleva vela mayor, foque y spinnaker . Es un barco de nivel de dificultad mediano y considerado como un barco evolutivo en el aprendizaje para adolescentes que llegan de la clase Optimist o para adultos que ya han hecho algo de vela y están en nivel intermedio. Es también un barco como paso previo al 470, considerado su hermano mayor. Es un barco con formas algo redondeadas y que planea con facilidad, siendo un barco muy divertido para categorías juveniles. El peso ideal de su tripulación conjunta está entre los 110 y 145 Kg de peso.

21. CADETE La clase Cadete es una clase de iniciación y entrenamiento para pasar a otros barcos mayores. Con 7 a 17 años ya se puede ser tripulante y a partir de los 10 ya se puede ser patrón. Es un barco de 2 tripulantes, dotado de mayor, foque y spinaker

22. SNIPE El Snipe fue diseñado por William Crosby en Estados Unidos en 1931 y aun siendo una de las clases más veteranas sigue gozando de una gran aceptación y popularidad siendo, en algunos países como España, una de las clases más multitudinarias a la hora de organizar regatas. Es un barco diseñado para dos tripulantes. Lleva vela mayor y foque, no lleva trapecio y en lugar del spinnaker se atangona el foque para navegar en rumbos portantes dando una imagen muy característica de la clase Snipe. Es un barco muy marinero y muy técnico en cuanto a reglaje se refiere. En regata se le considera un barco muy táctico. Dispone de una bañera espaciosa con la botavara bastante alta, siendo una clase de gran aceptación para tripulaciones ya veteranas siendo una clase apta para todas las edades. El snipe navega muy bien con vientos medios y suaves. Tiene una eslora de 472 cm, una manga de 152 cm y un peso de 172,8 Kg.

23. 29er Es una embarcación claramente enmarcada en el moderno estilo skiff. Tiene 4.45 m de eslora, 1,77 m de manga y su casco pesa un mínimo de 75 kg. Va dotado de mayor (7.7 m²) y foque (5.1 m²), ambas de sables forzados, y spinnaker asimétrico (17 m²) montado sobre botalón telescópico. Su tripulación la forman patrón y tripulante, que dispone de trapecio.

24. SUNFISH El Sunfish es un barco de vela para un solo tripulante diseñado por Alexander Bryan y Cortland Heynigeren en 1952. No es un barco o clase de regatas y está más pensado como barco de disfrute personal y para salir desde la playa. Tiene un casco muy plano y es un barco sencillo de aparejar y de navegar. Tiene una eslora de 420 cm, una manga de 120 cm con tan solo 59 Kg de peso.

25. Patín Catalán Es una clase multicasco de embarcación de vela ligera de un solo tripulante. Caracterizada por ser un catamarán de una sola vela de tipo marconi sin botavara y la peculiaridad de no tener timón ni orza. El gobierno de la embarcación se realiza con el movimiento y reparto del peso del propio patrón a lo largo y ancho de la cubierta del barco y con la escota, que manda la vela. Está especialmente diseñado para varar en la playa al carecer de orza ni timón.

26. MULTICASCO

27. CATAMARANES Catamarán de iniciación: se trata de embarcaciones sencillas y sin botavara, habitualmente sin orzas y con flotadores en proa. Suelen tener una eslora de tamaño reducido. Son los más indicados para principiantes por su estabilidad y facilidad de manejo. Catamarán polivalente: estos catamaranes son algo más complejos. Suelen contar con orzas para surcar el mar a mayor velocidad. Cuentan con aparejos más complejos como genakers, rotación de palo o tensión del diamante. Perfectos tanto para dar tranquilos paseos como para adquirir mayor velocidad. Catamarán de competición: son los catamaranes preparados para regatas. Suelen contar con proas lanzadas y orzas prominentes que permiten alcanzar grandes velocidades.

28. CON QUILLA

29. YNGLING

30. FIRST CLASS 8

31. CRUCERO

32. RADIO CONTROL

33. E- SAILING

34. Hace unos años se hizo un estudio (Isaf- World Sailing), destacando los principales factores que inciden en la satisfacción de la vela . Es una fórmula aparentemente sencilla, ya que el objetivo consiste en 'facilitar una práctica autónoma, simple y segura dirigida tanto al recreo como a la competición '. Para conseguirlo hay que cuidar la CALIDAD de los siguientes factores: SIMPLICIDAD: Facilidad en el acceso y en la práctica [la vela no debe ser algo complicado ni parecerlo]. DIVERSIDAD: Oferta variada que ofrezca diferentes posibilidades. TEMPORALIDAD: posibilidad de práctica en un tiempo mínimo. EQUIPAMIENTO: uso de materiales de calidad y seguros. PROFESIONALIDAD: Personal cualificado, responsable y preparado.